 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
カラー：ブラック / クラッシュバー：未装着／純正品を除く社外品カラー：ブルー / クラッシュバー：未装着／純正品を除く社外品はこちら他の選択肢はこちらカラー：レッド / クラッシュバー：未装着／純正品を除く社外品はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【キット内容】・6061材アルマイト加工削り出しクラッチアーム・TIG溶接ステンレス粉体塗装ケーブルガイド・ステンレス製クレビス・クレビスピン・割ピン■詳細説明半クラとクラッチレバーの重さ、つらくありませんか？これを一気に解消できるアイテムです。
【特徴】テネレ700のクラッチタッチ自体には問題ないのですが、やはり基本的にはアドベンチャーバイク。
ダートを含めて長時間・長距離を走る事で安定した操作を継続することは純正のクラッチの重さでは難しいものです。
クラッチの感触を滑らかにするために、純正より長い新しいクラッチアクチュエーターアームを設計。
この長いアームは、フリクションゾーンを広げるだけでなく、クラッチプルを大幅に減少することにより、1本指でのクラッチ操作を簡単にします。
より広いフリクションゾーンとワンフィンガークラッチ操作により、オフロードでのライディングをよりお楽しみいただけます。
軽いクラッチプルは、停車中にも良い仕事をします。
【メリット】クラッチフリクションゾーンが最大60％拡大クラッチプルが最大37％減少腕上がりの軽減オフロード走行時のクラッチの簡単なコントロール停車中の手の疲労を軽減簡単インストール【インストール時】まずはインストール動画をご参照ください。
3つ穴の内、まずはセンターの位置でお試しください。
そこからお好みで軽く(シャフトから遠く)重く(シャフトから近く)調整を試みてください。
なお、必ずケーブルガイドの角度調整をおこなってください。
クラッチケーブルの角度をストレートにすることで初めて当該商品の性能が発揮されます。
インストールや角度調整時には必ずクラッチケーブルの遊び調整を行ってください。
数値の目安は3mmです。
■注意点※カラーは3色いずれかを選択してご購入いただきます。
※写真ではケーブルガイドがシルバーですが、お届けするのは粉体塗装のブラックです。
※ヤマハOEMクラッシュバーとは互換性がありません。
※この商品にバイク本体は含まれません。
※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Tenere700 Tenere700
14,300 ～
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商品内容 商品名 キタコ 307-1062000 軽量強化クラッチキット スーパーDIO-SR 状態 新品未使用 内容 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.kitaco.co.jp/jp/index2.html）でご確認ください。
画像はイメージ画像となります。
ご注文後、 一部の商品はメーカー取り寄せも御座います。
適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。
掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。
ご了承ください。
配送方法 佐川急便のみ対応しております。
一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
キタコ 307-1062000 軽量強化クラッチキット スーパーDIO-SR
7,419 ～
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 【DAYTONA(デイトナ)】 32778 2次側湿式/乾式クラッチキット用 スラストベアリング＆ワッシャーセット品番32778カラーサイズタイプ説明・ハイドロリッククラッチキット（75321） /使用数量：1・2次側湿式クラッチキット［5ディスク（74443）/5ディスク（69132）/4ディスク（70897）］/使用数量：1セット・2次側湿式バレル/ショットバレルクラッチキット［5ディスク（75322/75838）/4ディスク（75324：廃番品）］/使用数量：1・旧2次側湿式クラッチキット（4ディスク（64456/32186）/5ディスク（64698/41999））/使用数量：1セット・2次側乾式クラッチキット（4ディスク（33152：廃番品））/使用数量：1備考注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
ご注文は慎重にお願い致します。
※※単品配送商品で他の商品との同梱や複数個注文はできません※※。
複数個お求めの場合は送料無料の設定の同商品を複数個ご注文ください。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。
1,495 ～
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 メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-03-00866/12Vモンキー・ゴリラ・モンキー (FI)販売備考：乾式クラッチTYPE-R(ワイヤー式)+TAF5速(Sストリート) Monkey(FI) (AB27-1900001〜)適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]■モンキー（FI）用 ■対象車両：モンキー（FI）（AB27-1900001-） ※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
スリッパー無し スーパーストリート5速 ■乾式クラッチキット（ワイヤー式） TYPE-R （6ディスク仕様）詳細 ■兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。
湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ（湿式）へ仕様変更出来ます。
※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。
■NEW アルミ削り出しクラッチカバー ベンチレーションホールを増やし、クラッチアウター周りの冷却効果を更に高めています。
軽くスムーズな操作のラック＆ピニオン方式を採用。
アルミ削り出しカバーの表面にはシルバーアルマイトを施しています。
クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチフリクションディスク、クラッチプレート、の交換が容易に行えます。
■オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力 の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
■オイルレベル確認窓付き：オイル量の確認が行えます。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
■大型オイルフィラーキャップを採用：アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
■クラッチユニットの変更：ノーマルクランクシャフト（1次側）からミッションのメインシャフト（2次側）に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。
■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12％軽減を実現 し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスクを5枚、ジャダーの軽減を図る専用フリクションディスク1枚を採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20％アップし、ハイパワーエンジンに対応します。
■クラッチの仕様：クラッチはスリッパークラッチと標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）の2種類からお選び頂けます。
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへ の負担を減少することが出来ます。
■プライマリードリブンギア：クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。
■リフタープレート：スリッパークラッチはアルミダイカスト製リフタープレートを採用。
標準仕様（スリッパークラッチ機構無し）はアルミ削り出しリフタープレートを採用。
■クラッチスプリング：耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。
■オプショナルパーツの取付けが可能 オイルクーラーユニット：オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
インラインサーモユニット：オイルラインにタケガワ製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。
※スリッパークラッチはエンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。
（デスモヘッドは除く） ■TAF5速クロスミッションキット詳細 既存のタケガワ製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた“TAF5速クロスミッションキット” 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。
又、ギア（ドッグ部）には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。
シフトパターン：リターン式 _x000D_ ■スーパーストリート5速 1速：2.357 2速：1.764 3速：1.400 4速：1.136 5速：1.000 ■乾式クラッチ（ワイヤー式） TYPE-R&TAF5速クロスミッションキット 乾式クラッチキット TYPE-R にTAF5速クロスミッションキットを付属し、お得なセット価格に設定致しました。
ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属
268,400 ～
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 バーネット Barnett クラッチスプリング13年-15年 ホンダ CB500F13年-15年 ホンダ CB500X14年 ホンダ CTX70088年-91年 ホンダ NT650 Hawk GT10年-13年 ホンダ NT700V88年-89年 ホンダ VT600C Shadow VLX91年-07年 ホンダ VT600C Shadow VLX91年-07年 ホンダ VT600CD Shadow VLX Deluxe89年-90年 ホンダ XL600V Transalp03年-09年 スズキ GZ 25009年-19年 スズキ TU 250 Xスプリングのみ501-63-04014楽天 HD店
3,460 ～
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 【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19仕様：（張替タイプ） 赤/黄色パイピングzero194144仕様：（張替タイプ） 赤/黄色パイピング車種毎に専用の型から制作している全て自社生産のグロンドマンオリジナルのシートカバーです。
型の制作から生地の仕入れ・裁断・縫製までを一貫して自社で行っており、限りなく品質を追求したシートカバーとなっております。
耐久性を考慮して厚めの生地を使用。
張替え後の質感は最高の仕上がりとなります。
本製品はタッカーでシートに貼り付けていく仕様となっております。
張替作業には、元のシート表皮を外す為のマイナスドライバーとラジオペンチ、またシート本体にタッカー針を打ち込む為のハンドタッカーが必要となります。
張替作業のイメージはグロンドマンのシートカバーカタログページを見てみて下さい。
【注意事項】グロンドマン国産シートカバーは予め標準仕様を設けながら車種専用設計としておりますので補修用シートであったとしても各メーカー様の純正デザイン、色、表皮とは違います。
取り付けるシートの劣化、消耗状況によって取り付けが困難な車両が御座います。
またシートの破損、激しい劣化等により取り付けが出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。
防水性を考え製品加工はしておりますが、パイピングの縫い目等から水が混入する場合が御座います。
加工前、シートとスポンジの間に防水対策としてビニールを貼り付ける事をお勧め致しますが、完全な防水処理となりませんので、水混入のクレームに関しましてはお受けできませんのでご了承下さい。
生地生産ロッドにより、予期なく仕様変更する場合が御座います。
装着されておりますシート台座本体がカスタムシートへ変更、又は社外品が装着されている場合は、グロンドマン国産シートカバーが適合しない可能性が御座いますので予めご確認下さい。
仕様【赤/黄色パイピング】（張替）画像はイメージ画像となります。
車種によりパイピングの位置や本数（前側、もしくはパイピングが通っていない等）が異なりますので予めご了承願います。
カラーパターンに関しましては商品説明を御覧ください。
純正品以外のシートには取り付け出来ませんので、お求めの際はご自身の車両のシートが純正かどうかをお確かめ下さい。
本製品はシート本体は含まれておりません。
取り付けにはタッカーが必要になります。
取り付けの際に製品によっては本製品のシートカバーが小さく感じる場合が御座いますが、これは張替え後の質感を考慮した上で、あえてタイトにシートカバーを制作している為です。
【商品名】張り替えタイプ 日本製シートカバー 赤/黄色パイピング【商品番号】G15-GH5595HC40P100【メーカー】GRONDEMENT（グロンドマン）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19
5,390 ～
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 クラッチプレート交換時にスプリング交換もお勧めします。
メーカー標準装備より10％硬めです。
95年-02年 Aprilia RS 25003年-09年 アークティックキャット 500 4x484年 ホンダ CBX250 RSE09年-10年 カワサキ ER-6N Ninja 65006年-08年 カワサキ EX650A Ninja 650R09年-11年 カワサキ EX650C Ninja 650R71年-75年 カワサキ H1 500 Mach III80年-84年 カワサキ KDX 25081年 カワサキ KDX 42082年 カワサキ KDX 45078年-84年 カワサキ KL 25089年-92年 カワサキ KL 650 B Tengai08年-09年 カワサキ KLE 650 A Versys10年-11年 カワサキ KLE 650 C Versys87年-89年 カワサキ KLR 65081年-84年 カワサキ KLT 20080年-83年 カワサキ KLT 200 A83年 カワサキ KLT 200 A4A Duckster83年 カワサキ KLT 200 B83年-84年 カワサキ KLT 200 C82年-83年 カワサキ KLT 25083年-85年 カワサキ KLT 250 C Prairie84年 カワサキ KLT 250 P Police79年-80年 カワサキ KLX 25093年-97年 カワサキ KLX 650 C94年-96年 カワサキ KX 12574年-85年 カワサキ KX 25087年-89年 カワサキ KX 25092年-08年 カワサキ KX 25083年-86年 カワサキ KX 50089年-04年 カワサキ KX 50087年-88年 カワサキ KXF 250 Tecate 484年 カワサキ KXT 250 Tecate79年-80年 カワサキ KZ 1000 A MKII79年-80年 カワサキ KZ 1000 B Ltd78年-80年 カワサキ KZ 1000 D Z1R79年-80年 カワサキ KZ 1000 E ST80年 カワサキ KZ 1000 G Z1 Classic81年-83年 カワサキ KZ 1000 J81年-82年 カワサキ KZ 1000 K Ltd81年-82年 カワサキ KZ 1000 M CSR82年-02年 カワサキ KZ 1000 P Police82年-83年 カワサキ KZ 1000 R Lawson Replica81年-83年 カワサキ KZ 110081年-83年 カワサキ KZ 1100 A81年-83年 カワサキ KZ 1100 B Gpz81年-83年 カワサキ KZ 1100 D Spectre81年-83年 カワサキ KZ 1100 L Ltd80年-83年 カワサキ KZ 440 A Ltd80年-83年 カワサキ KZ 440 B80年-83年 カワサキ KZ 440 D Ltd80年-83年 カワサキ KZ 440 G77年-79年 カワサキ KZ 650 B77年-83年 カワサキ KZ 650 C Custom77年-83年 カワサキ KZ 650 D SR77年-83年 カワサキ KZ 650 E Ltd77年-83年 カワサキ KZ 650 F77年-83年 カワサキ KZ 650 H CSR84年 カワサキ KZ 700 A80年-84年 カワサキ KZ 750 E80年-83年 カワサキ KZ 750 F Ltd80年 カワサキ KZ 750 G Ltd80年-84年 カワサキ KZ 750 H Ltd80年-84年 カワサキ KZ 750 L82年 カワサキ KZ 750 M CSR82年-83年 カワサキ KZ 750 N Spectre82年 カワサキ KZ 750 R Gpz76年-77年 カワサキ KZ 900 A76年-77年 カワサキ KZ 900 B Ltd85年 カワサキ VN 700 A Vulcan86年-94年 カワサキ VN 750 A Vulcan99年-04年 カワサキ VN 800 C Vulcan Drifter99年-04年 カワサキ VN 800 E Vulcan Drifter06年-11年 カワサキ VN900B Vulcan 900 Classic07年-15年 カワサキ VN900C Vulcan 900 Custom06年-15年 カワサキ VN900D Vulcan 900 Classic LT76年 カワサキ Z 75073年-75年 カワサキ Z1 90086年-06年 カワサキ ZG1000A Concours85年-86年 カワサキ ZL 900 A Eliminator84年-85年 カワサキ ZN 1100 B Ltd83年-88年 カワサキ ZN 1300 A Voyager84年-85年 カワサキ ZN 70084年-85年 カワサキ ZN 700 A Ltd92年 カワサキ ZX 600D Ninja83年-85年 カワサキ ZX 750 A GPz84年-85年 カワサキ ZX 750 E Turbo84年-86年 カワサキ ZX 900 A Ninja86年-87年 カワサキ ZX1000A Ninja R89年 カワサキ ZXR 40004年 スズキ LT-F 400 Eiger MT 4x204年-07年 スズキ LT-F 400F Eiger MT 4x498年-07年 スズキ LT-F 500F QuadRunner 4x488年-95年 スズキ RGV 250 GammaCSK7楽天 JP店
2,253 ～
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 商品内容 商品名 GUTS CHROME ガッツ クローム 7100-2004 クラッチスプリングプレート 91年以降 状態 新品未使用 内容 1990-97年 ビッグツイン&1991-14年スポーツスター用クラッチスプリングプレート クラッチ廻りのオーバーホールにどうぞ。
●メーカー:GUTS CHROME ●OEM品番 :37977-90 ●Made in TAIWAN ●コメント不明な点や適合車種の問合せなどお気軽にお問い合わせ下さい。
画像はイメージ画像となります。
一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。
ご了承ください。
適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。
掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.gutschrome.jp/）でご確認ください。
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。
ご了承ください。
配送方法 佐川急便のみ対応しております。
一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
1990-97年 ビッグツイン&1991-14年スポーツスター用クラッチスプリングプレート クラッチ廻りのオーバーホールにどうぞ。
●メーカー:GUTS CHROME ●OEM品番 :37977-90 ●Made in TAIWAN●コメント不明な点や適合車種の問合せなどお気軽にお問い合わせ下さい。
6,289 ～
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 バーネット Barnett クラッチスプリング81年 カワサキ KDX 42082年 カワサキ KDX 45080年-81年 カワサキ KX 25087年-91年 カワサキ KX 25080年-81年 カワサキ KX 42079年-80年 カワサキ KZ 1000 E ST81年-83年 カワサキ KZ 110086年-03年 カワサキ ZG 1200 Voyager XII86年-06年 カワサキ ZG1000A Concours87年 カワサキ ZL 1000 A Eliminator86年-87年 カワサキ ZL 600 A96年-97年 カワサキ ZL 600 B Eliminator85年-86年 カワサキ ZL 900 A Eliminator84年-85年 カワサキ ZN 1100 B Ltd92年-95年 カワサキ ZR 1100 A99年-00年 カワサキ ZRX 110083年-84年 カワサキ ZX 1100A Ninja GPZ89年-95年 カワサキ ZX-7 Ninja91年-03年 カワサキ ZX-7 R Ninja91年-03年 カワサキ ZX-7 RR Ninja86年-87年 カワサキ ZX1000A Ninja Rスプリングのみ501-40-06058楽天 HD店
4,809 ～
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 フリクション、SPGの2点Setです。
適合車種TDM850(3VD.国内仕様は4EP) '92-'95Type:B■キット内容■A-Type：フリクションディスク、プレート、スプリングの3点セットです。
B-Type：フリクション、SPGの2点セットです。
C-Type：コイルスプリングコンバージョンキットになります。
スプリング、フリクションディスク、プレッシャープレートの3点セットです。
プレートはノーマルを使用。
D-Type：コイルスプリングコンバージョンキットのフルセットです。
スプリング、ボルト、フリクションディスク、プレート、プレッシャープレート、インナースリーブ、スペーサーの7点セットです。
E-Type：フリクションディスク、プレート、プレート型スプリングの3点セットです。
F-Type：フレッシャープレート、フリクションディスク、プレート、SPGの4点セットです。
G-Type：フレッシャープレート、クラッチハブ、フリクションディスク、プレート、SPGの5点セットです。
H-Type：フリクションディスクのみのキットです。
I-Type：FCC Spl＋1クラッチキット／Splプレッシャープレート／Splハブ／ハウジングCOMP／プッシュロッド／スラストワッシャー／ラジアルブッシュ／マウントワッシャー を含むコンバージョンキットです。
J-Type：HUB、スプリング、フリクションディスク、プレート、ジャダースプリング、スプリングシート、リングストッパーの7点セットです。
■ADVANTAGE FCC TRACTION CONTROL CLUTCH Kit■卓越した開発技術があって生産技術がある。
生産設備のほとんどをアドバンテージ社で開発し、品質とコストを両立させる生産ラインの構築も技術。
あらゆる使用環境を想定した、クラッチの機能特性をスケールする厳密なシミュレーションも技術。
過酷な条件下で行うさまざまなテストも、これまた技術。
F.C.C.の技術はじつに広範囲に渡っていますが、これらの技術はほんの些細なこと。
なぜなら、アドバンテージが世に送り出すクラッチを搭載したすべてのマシンが、安全で快適なドライビングシーンを実現していただけることが真の願いだからです。
F.C.C.はいつだって技術の向こうにあるものにフォーカスしています。
●アドバンテージFCCの特徴まずアドバンテージの本製品におけるアプローチに付きましては、完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にし、トラクションをリヤータイヤに伝える感覚と唐突感を緩和させトラクション効果を上げ、尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的とし、オートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。
(1)コンパウンドにペパー系のスペシャルクラッチディスク材です。
路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果、繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。
その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。
(2)耐久性能に付きましては、従来品の約3-5倍のロングライフ性能です。
(3)キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。
これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。
ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。
(4)クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、まだ処何にか出来る事は残っていないか内容量(容積)は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。
最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス1キットを展開しております。
これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。
●ADVANTAGE FCCのクラッチスプリングについてスプリングに関してはKYB／SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。
重要なことはクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。
それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。
アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。
バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。
油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。
●スプリングバネレートにつきまして強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。
それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。
(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。
●クラッチスプリング素材上記でも述べましたがクラッチスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。
これはバルブスプリング材です。
クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。
楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。
ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径で製品化できる為、ハイパフォーマンスでロングライフな製品に成りました。
フリクションディスク製法「セグメント方式」は、F.C.C.が開発した独自製法です。
クラッチ生産の効率化と品質の向上に飛躍的な進化をもたらした生産システムで、テープ状の摩擦材を芯板へ圧着することにより、工程の効率化の大幅な向上を実現します。
また、製法の特性がもたらす自由度の高い油溝形状が、製品に求められる様々な要求への柔軟な対応を可能にします。
摩擦性能向上による変速時のショック(乗り心地)改善、クラッチOFF状態での引き摺り低減(フリクション低減)による燃費向上など、製品としてのクラッチに求められる性能は多様です。
セグメントディスクは自由度の高い油溝(グルーブ)形状の実現により、これらの要求に柔軟に対応することが可能です。
●スティールプレートにつきましてスティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。
エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。
むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。
わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで1台分で6枚7枚とプレート有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまうでしょう。
クラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。
そこでスティールプレートにGSN(特殊ガス窒化処理)を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。
31,581 ～
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 メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-01-0257販売備考：スペシャルクラッチキット(アルミダイカスト/ブラック)適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]◆プライマリードリブンギヤにはダンパーを組み込みクラッチ接続時のショックの低減を図っております ◆クラッチ本体をトランスミッションメインシャフトに取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減し、クランクシャフトの耐久性とスロットルレスポンスを向上させます ◆フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています ◆オイルエレメント、オイル確認窓、オイル取り出し口が装備された専用クラッチカバーが付属 【対象車両】 ・6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927) ・12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999) ・モンキー(FI)(AB27-1900001〜) ・12Vゴリラ (Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999) ・ノーマルメインシャフトを使用します ※注意事項※ ・Z50J-1300017 〜1600007の車両に取付けする場合は、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダー(ハンドルパイプに溶接されているタイプ)に取付け出来ない為、ハンドルパイプを交換し、SP TAKEGAWA 製クラッチレバー又は、クラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい
107,800 ～
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 ■商品概要【メーカー品番】CCH-101■詳細説明Tecnium Clutch inner hubFor an economic replacementFits OEM clutch partsMade and manufactured with accuracy■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種CR 125 R CR 125 R 年式: 00-07   備考: JE01CRE 125 CRE 125 年式: 03-07 CRE 125 R CRE 125 R 年式: 04-07 CRE 125SM CRE 125SM 年式: 03 CRE 250 CRE 250 年式: 04-09 CRE-F 250 X CRE-F 250 X 年式: 04-13 CRF 250 R CRF 250 R 年式: 04-09   備考: ME10CRF 250 X CRF 250 X 年式: 04-13   備考: ME11CRFE 250 CRFE 250 年式: 04-12 CRM-F 250 R CRM-F 250 R 年式: 04-09 CRM-F 250 X CRM-F 250 X 年式: 04-13 MOTARD 125 MOTARD 125 年式: 03-08 ■商品番号1004059
12,120 ～
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 【品名】 コンパクトクールキット(3F/ラバー)(BTB&SPクラッチカバー装着車) 【特徴】 本製品は純正エアクリーナーボックスを取外し、フレーム下に付属のオイルクーラーステーを取付け、オイルクーラー本体を固定します。
これにより、歴代のモンキーカスタムと同じスタイルにすることが出来ます。
オイルクーラーへのオイル取出しは、弊社製スペシャルクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用します。
オイルクーラー本体の段数:3フィン4オイルライン オイルホースの種類:ラバーホース ■コンパクトクール クーラー本体は冷却効果に優れたコンパクトクールを採用。
オイルクーラーを取付けることで、エンジンボアアップに伴う油温上昇を抑えることが出来ます。
オイルクーラープレート、ガードが標準装備。
【仕様】 弊社製ビッグスロットルボディー付きハイコンプピストンキット、又は各種ボアアップキットを装着し、弊社製スペシャルクラッチカバーキットを取付けした車両が対象となるオイルクーラーキットです。
対象車両 :モンキー125(JB02-1000001〜) 取付け対象仕様 (下記クラッチカバーと対象エンジンパーツの同時装着が必要です) クラッチカバー SP武川製スペシャルクラッチカバー エンジン仕様 SP武川製ハイパーチューニングキット(ハイコンプピストン)(ビッグスロットルボディー仕様)装着車 又はSP武川製ボアアップキット(ビッグスロットルボディー仕様)装着車 【備考】 注意事項 本製品は弊社製ビッグスロットルボディー付きハイコンプピストンキット、又は各種ボアアップキットを装着し、弊社製スペシャルクラッチカバーキットを取付けした車両が対象となります。
ノーマルエアクリーナーボックス、ノーマルクラッチカバーとの同時装着は出来ません。
ラバーホース仕様に関しましては、弊社製アップマフラー(スポーツマフラー)との同時装着は出来ません。
オイル量は通常規定オイル量に3フィン:約40ccを追加して下さい。
【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。
・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。
・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。
・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。
・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。
・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。
28,637 ～
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 ■商品名:NHS 1〜5型 シグナスX CYGNUS X BWS125 強化スタータークラッチ ワンウェイ 5珠仕様 ■商品コード:TA-NHS-CL001 ■JANコード:4573307476381 ■メーカー:NHS ■適合 ・1ST CYGNUS X[1型 シグナスX](BC-SE12J / 5UA / 2003〜2006) ・1ST CYGNUS X[1型 シグナスX] 台湾モデル (5TY / 2002〜2006) ・2ND CYGNUS X[2型 シグナスX](EBJ-SE44J / 28S / 2007〜2011) ・2ND CYGNUS X[2型 シグナスX] 台湾モデル (SE361,SE371,SE461,SE462,SE464 / 4C6 / 2006〜2011) ・3RD CYGNUS X[3型 シグナスX](EBJ-SE44J / 1YP / 2012〜2015) ・3RD CYGNUS X[3型 シグナスX] 台湾モデル (SE465 / 1MS / 2011〜2015) ・4TH CYGNUS X[4型 シグナスX](2BJ-SED5J / BF9 / 2016〜2018) ・4TH CYGNUS X[4型 シグナスX] 台湾モデル (SE732 / 2UB / 2015〜2018) ・5TH CYGNUS X[5型 シグナスX](2BJ-SED8J / B8S / 2019〜2021) ・5TH CYGNUS X[5型 シグナスX] 台湾モデル (SED736 / B2J / 2018〜2019) ・BW'S125[1型 ビーウィズ125] 台湾モデル (5S9 / 2008〜2015) ・BW'S X[1型 ビーウィズX] 台湾モデル (46P / 2009〜2015) ・BW'S R[2型 ビーウィズR] 台湾モデル (SE731 / 2JS / 2016〜2017) ・BW'S125[2型 ビーウィズ125](EBJ-SEA6J / BG1 / 2016) ・BW'S125[2型 ビーウィズ125](2BJ-SED9J / BG1 / 2018〜2020) ■特徴 純正品(5TY-E5570-01)の4珠に対し、こちらの商品は5珠の強化型となっております。
強化セルモーターをご使用の車輛や補修としてもお使いいただけます。
※強化タイプのため純正品と比べると、ベースプレートが若干厚くなっていますので、ドライブフェイスや王冠のスプラインのかかり具合にご注意ください。
必要に応じてシム等で調整してください。
6,380 ～
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 0227-030,414860700,415060600,41730006486年-89年 アークティックキャット Cheetah F/C 50081年 アークティックキャット El Tigre 500084年-86年 アークティックキャット El Tigre 500091年-93年 アークティックキャット Lynx 34085年-87年 アークティックキャット Pantera 44084年-88年 アークティックキャット Panther 44087年-88年 アークティックキャット Super Jag 44001年-02年 Lynx Explorer 50000年 Lynx Ranger04年-06年 Lynx Ranger 60009年 Lynx Rave 55012年 Lynx Rave 55001年-03年 Lynx Super Touring 60009年 Lynx Xtrim 55012年 Lynx Xtrim 55005年-08年 Ski-Doo Expedition Sport 550F w/136" Track05年-08年 Ski-Doo Expedition Sport 550F w/154" Track12年-14年 Ski-Doo Expedition Sport 550F w/154" Track11年 Ski-Doo Expedition Sport 600 ACE w/154" Track97年-98年 Ski-Doo Formula 58399年 Ski-Doo Formula 583 Deluxe00年-01年 Ski-Doo Formula 600 Deluxe94年-00年 Ski-Doo Formula Z 58394年-00年 Ski-Doo Formula Z 60007年-09年 Ski-Doo Freestyle 550F Backcountry07年-08年 Ski-Doo Freestyle 550F Park w/121" Track05年-06年 Ski-Doo GSX 380F w/121" Track05年-09年 Ski-Doo GSX 550F w/121" Track02年-03年 Ski-Doo Grand Touring 380F02年-03年 Ski-Doo Grand Touring 500 Sport03年 Ski-Doo Grand Touring 550F12年-14年 Ski-Doo Grand Touring 550F Sport w/137" Track97年-02年 Ski-Doo Grand Touring 58096年-99年 Ski-Doo Grand Touring 58300年-02年 Ski-Doo Grand Touring 60002年-06年 Ski-Doo Grand Touring 600 Sport08年-09年 Ski-Doo Grand Touring 600 Sport02年-04年 Ski-Doo Legend 380F02年-03年 Ski-Doo Legend 60002年 Ski-Doo Legend 600 GS02年-04年 Ski-Doo Legend 600 Sport01年-06年 Ski-Doo MX-Z 380F w/121" Track95年 Ski-Doo MX-Z 44097年-00年 Ski-Doo MX-Z 44003年 Ski-Doo MX-Z 500 Adrenaline RER01年-02年 Ski-Doo MX-Z 500F12年-14年 Ski-Doo MX-Z 550F Sport w/120" Track12年 Ski-Doo MX-Z 550F TNT w/120" Track03年-08年 Ski-Doo MX-Z 550F w/121" Track96年-98年 Ski-Doo MX-Z 58399年-01年 Ski-Doo MX-Z 60001年-02年 Ski-Doo MX-Z 600 Adrenaline02年 Ski-Doo MX-Z 600 Sport w/120" Track11年 Ski-Doo MX-Z 600 TNT ACE w/120" Track01年-03年 Ski-Doo MX-Z 600 Trail03年 Ski-Doo MX-Z 600 Trail RER97年-00年 Ski-Doo MX-ZX 440 LC01年-02年 Ski-Doo MX-ZX 60012年-14年 Ski-Doo Renegade 550F Sport w/137" Track11年 Ski-Doo Renegade 600 Sport ACE w/137" Track95年-00年 Ski-Doo Skandic 38095年-00年 Ski-Doo Skandic 50018年 Ski-Doo Skandic 550F14年 Ski-Doo Skandic 550F SWT11年 Ski-Doo Skandic 600 Tundra LT ACE w/154" Track03年 Ski-Doo Skandic Sport 500F14年-20年 Ski-Doo Skandic WT 550F w/154" Track09年 Ski-Doo Summit 550F w/136" Track94年-97年 Ski-Doo Summit 58399年-00年 Ski-Doo Summit 60016年 Ski-Doo Tundra 550F Sport w/137" Track・Ultimax 3は、Ultimax Proに進化しました。
・ベルトはより厚い断面を備えており、より多くの表面積がクラッチに接触します。
・ダブルコグデザインにより、ベルトはより柔軟になり、熱を放散します。
・クーラーランニングベルトは、より良いパフォーマンスと長持ちするベルトを意味します。
・クールに実行し、長時間実行し、Ultimax Proで高速実行。
1個売り138-4332U4楽天 HD店
29,668 ～
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ベスラ Vesrah クラッチディスク13年 ホンダ CTX70012年-15年 ホンダ NC700X88年-91年 ホンダ NT650 Hawk GT98年-03年 ホンダ VT750C Shadow04年-13年 ホンダ VT750C Shadow Aero07年-13年 ホンダ VT750C2 Shadow Spirit04年-13年 ホンダ VT750C2B Shadow Phantom98年-02年 ホンダ VT750CD Shadow American Classic Edition (A.C.E.) Deluxe01年-03年 ホンダ VT750DC Shadow Spirit05年-07年 ホンダ VT750DC Shadow Spirit純正で必要な個数または枚数が含まれています。
VC-1011楽天 JP店
14,378 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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