14年-16年 ハーレー FLHTCUI15年-16年 ハーレー FLHTCUL14年-16年 ハーレー FLHTK15年-16年 ハーレー FLHTKL16年 ハーレー FLSTFBS15年-16年 ハーレー FLRT15年-16年 ハーレー FLTRX15年-16年 ハーレー FLTRXS16年 ハーレー FLTRU16年 ハーレー FLSS14年-16年 ハーレー FLHX14年-16年 ハーレー FLHXS14年-16年 ハーレー FLHTCUTG・長さ 74インチ(1880mm)。
・バンジョー角度 180°。
・PTFEインナーチューブ、デュポンケブラーアラミドファイバー、プレミアムシグネチャーマグナムブレード、アウターPVCジャケットで構成されています。
・3つのユニークなステンレス鋼トランスミッションフィッティングは、アダプターは。
使用しません。
・クリスタルクリアなアウタージャケットは、バイクのペイントやクロームの擦り傷に対する優れた保護を提供し、変色することはありません。
・アラミド繊維で編まれた内部PTFEチューブは、究極の高性能を提供し、すべての油圧作動油と互換性があります。
・すべての油圧クラッチラインのトランスミッションフィッティングは、天然ステンレス鋼仕上げです。
・すべてのDOTFMVSS-106仕様に準拠。
・アメリカで組み立てています。
31474楽天 HD店
24,677 ～
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 【商品説明】 ・3WFエンジン系【ワンウェイスターター】JOG90/アクシス90 ・補修品となります。
【適合】 ・JOG90 ・アクシス90 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますKN企画 3WF-OWS 3WFエンジン系 ワンウェイスターター ジョグ90 アクシス90 補修部品
2,201 ～
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 商品内容 商品名 アルバ 301-0010 軽量クラッチアッセン(3枚仕様) ヤマハ アクシス90 (3VP5/6) 状態 新品未使用 内容 余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミート向上とアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上しました 適合車種：・グランドアクシス100 ・Bw‘s100 ・アクシス90 (3VP5/6) ・スーパージョグZ (3YK1-6) ・ジョグ(3YJ) 画像はイメージ画像となります。
必ず適合(車種・年式・型式など)をご確認の上、ご注文下さい。
商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.autoalba.co.jp/）でご確認ください。
一部の商品はメーカー取り寄せ商品も御座います。
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。
ご了承ください。
配送方法 佐川急便のみ対応しております。
一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
アルバ 301-0010 軽量クラッチアッセン(3枚仕様) ヤマハ アクシス90 (3VP5/6)
5,473 ～
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 アウター,スターテイングクラツチ【CRF1000L Africa Twin等 アフリカツイン 純正 Genuine Parts】商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。
8,447 ～
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 ●メーカー名：ヒンソン / HINSON●商品名：クラッチクッションキット Honda CRF450R/RX 2017-2019●メーカー品番：CU789-1701商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考Hinson ヒンソンレーシング社のクラッチクッション。
1台分セットでの販売です。
HINSON クラッチバスケット用リペア・補修部品。
クッションのヘタリはパワーロスやクラッチを繋いだ時のラグにつながります。
交換することで本来のパワーを伝達し、カッチリとしたダイレクト感あるフィーリングに戻ります。
●写真注意※画像はイメージです。
●説明書について当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCRF450R2017-2019ホンダCRF450RX2017-2019※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
14,270 ～
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 ■商品概要【メーカー品番】8230010■詳細説明Vertex aluminium inner hubs combine precision and performance． This product offers a great quality/price balance： Highly resistant to marking and wearAn original-quality equivalent Vertex inner hubs are a good choice for riders who demand maximum performance in extreme conditions■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種LT-R 450 QUADRACER 2WD LT-R 450 QUADRACER 2WD 年式: 06-11 RMX 450 RMX 450 年式: 10-19 RM-Z 450 RM-Z 450 年式: 05-22 ■商品番号1019405
17,272 ～
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 アドバンテージ強化クラッチスプリングです。
最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。
適合車種Z1000('10-'14)/NINJA1000('11-'15)アドバンテージ強化クラッチスプリングです。
最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。
【特徴】完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。
スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。
重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。
それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。
アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。
バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。
油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。
【スプリングバネレート】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。
それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。
(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。
【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。
これはバルブスプリング材です。
クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。
楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。
ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。
上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな 製品を完成させることが可能に成りました。
6,050 ～
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 ●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
アルバ078-742-7966【商品説明】適合車種：[3KJ]ジョグ ・[3RY]ジョグスポーツ ・[4JP]アプリオ ・[4LV]アプリオType-II ・[4LV]アプリオEX ・[5BM]ジョグC ・[5EM]ジョグZII ・[5KN]リモコンジョグ ・[5SU1/2]リモコン所ル ・[3CP]ジョグスポーツ ・[5AU]ビーノ(VINO) ・[3AA]Bw's(ビーウィズ) ・[5DA]Bw's(ビーウィズ) ・[27V]ジョグ ・[48F]ジョグ ・[1HH]ジョグ ・[1KH]ジョグ ・[1RN]ジョグ ・[2EX]ジョグ ・[2JA]ジョグ ・[2TA]ジョグ ・チャンプRS ・チャンプCX ・[3WF]ジョグスポーツ ・ジョグ80 ・エクセル ・アクティブ ・ボクスン ・[5XN1]ジョグBJ・総重量：530g・余分な部分を肉抜きし軽量化を計り、高回転時のクラッチミートタイミングの向上、またアイドリングからクラッチミート迄のレスポンスを向上し鋭いスタートダッシュをさせる事を可能にしました。
取扱説明書は付属しておりません。
4560312939727類似商品はこちらALBA アルバ 301-0003 3枚クラッ4,743円ALBA アルバ 301-0010 軽量クラッ6,141円ALBA アルバ 301-0002 2枚クラッ7,383円ALBA アルバ 301-0009 カーボン強8,177円ALBA アルバ 301-0018 平面タイプ6,706円ALBA アルバ 301-0005 クラッチア4,956円ALBA アルバ 301-0017 凹タイプク6,706円ALBA アルバ 301-0019 補修用クラ7,405円ALBA アルバ 302-0003 クラッチア9,874円ALBA アルバ 301-0012 カーボン強12,929円ALBA アルバ 301-0001 3枚クラッ7,383円ALBA アルバ 301-0011 カーボン強8,404円
6,706 ～
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商品説明ノーマルに比べ、バネレート20％アップの強化タイプスプリング。
▲注意点▲※クラッチケースカバーガスケットの同時交換が必要のため、別途お買い求め下さい。
仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・610032■JANコード■・4947934076854■適合車種■・NSR50/80・NS-1・NS50F・CRM50/80 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。
※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。
商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。
1,881 ～
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アドバンテージ強化クラッチスプリングです。
最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。
適合車種250SS MACH I (S1)/KH250(S1B,B4)アドバンテージ強化クラッチスプリングです。
最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。
【特徴】完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。
スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。
重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。
それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。
アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。
バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。
油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。
【スプリングバネレート】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。
それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。
(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。
【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。
これはバルブスプリング材です。
クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。
楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。
ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。
上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな 製品を完成させることが可能に成りました。
6,050 ～
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 ●KITACOは「オートバイのスペシャリスト」。
高品質な製品がより安全で豊かに広がるモーターサイクルワールドをクリエイト。
●キタコ製軽量強化クラッチキットはノーマルクラッチアウター用で設計しています。
※他社製クラッチアウターとの併用はしないで下さい。
●スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、 ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが 採用されています。
●軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、 クラッチミートタイミングをより高回転域（2ストエンジンは高回転で高出力）へ移行させ鋭い スタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
●マフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
●適合車種 アドレスV100： FNO CE11A-144213〜216596、FNO CE13A-100001〜、 セピア/セピアRS/セピアZZ（AJ50）： 全車種 ■品番： 307-2405000
7,770 ～
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 0627-044,87X-17641-00,89L-17641-00,8CJ-17641-00,8CH-17641-0006年 アークティックキャット F5 Firecat06年 アークティックキャット F5 Firecat Sno Pro06年 アークティックキャット F6 Firecat EFI w/128" Track06年 アークティックキャット F6 Firecat Sno Pro EFI w/128" Track06年 アークティックキャット F7 Firecat Sno Pro EFI w/128" Track06年 アークティックキャット F7 Firecat w/128" Track91年-93年 ヤマハ Exciter II 57091年-93年 ヤマハ Exciter II 570 LE91年-93年 ヤマハ Exciter II 570 ST96年-98年 ヤマハ Mountain Max 60097年 ヤマハ Mountain Max 70099年-01年 ヤマハ Phazer 50099年-01年 ヤマハ Phazer 500 Deluxe97年-01年 ヤマハ Phazer 500 Mountain Lite94年-96年 ヤマハ V-Max 50094年-96年 ヤマハ V-Max 500 DX99年-01年 ヤマハ V-Max 500 Deluxe94年-96年 ヤマハ V-Max 500 LE94年-95年 ヤマハ V-Max 500 ST96年-98年 ヤマハ V-Max 500 XT94年-98年 ヤマハ V-Max 60094年 ヤマハ V-Max 600 DX94年 ヤマハ V-Max 600 LE96年 ヤマハ V-Max 600 Mountain Max96年-98年 ヤマハ V-Max 600 SX96年-99年 ヤマハ V-Max 600 X-TC96年-97年 ヤマハ V-Max 600 XT97年 ヤマハ V-Max 700 SX93年 ヤマハ VK 54094年-11年 ヤマハ VK 540 II97年-11年 ヤマハ VK 540 III97年-01年 ヤマハ VT 500 Venture96年-97年 ヤマハ Venture 480 TR98年 ヤマハ Venture 480 TR Electric92年-96年 ヤマハ Venture 500 Lite92年-98年 ヤマハ Venture 500 XL97年-98年 ヤマハ Venture 600フラットトップまたはトップコグの構造。
OEMのベルトデザインに合わせた構成。
1個売り43G4340楽天 JP店
23,653 ～
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 アドバンテージ強化クラッチスプリングです。
最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。
適合車種RZV500R/RD500CLアドバンテージ強化クラッチスプリングです。
最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。
【特徴】完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。
スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。
重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。
それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。
アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。
バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。
油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。
【スプリングバネレート】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。
それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。
(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。
【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。
これはバルブスプリング材です。
クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。
楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。
ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。
上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな 製品を完成させることが可能に成りました。
6,050 ～
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 0627-04615年-20年 アークティックキャット Bearcat 2000 XT w/154" Track09年-14年 アークティックキャット Bearcat 570 XT w/156" Track07年-09年 アークティックキャット Crossfire 5 w/136" Track07年-11年 アークティックキャット Crossfire 6 w/136" Track07年-08年 アークティックキャット F5 w/128" Track08年 アークティックキャット F570 w/128" Track07年-11年 アークティックキャット F6 w/128" Track07年 アークティックキャット M6 600 EFI w/141" Track07年-08年 アークティックキャット M6 600 EFI w/153" Track09年-11年 アークティックキャット M6 600 w/153"Track08年 アークティックキャット T 500 w/144" Track08年 アークティックキャット T 570 w/144" Track・Ultimax 3は、Ultimax Proに進化しました。
・ベルトはより厚い断面を備えており、より多くの表面積がクラッチに接触します。
・ダブルコグデザインにより、ベルトはより柔軟になり、熱を放散します。
・クーラーランニングベルトは、より良いパフォーマンスと長持ちするベルトを意味します。
・クールに実行し、長時間実行し、Ultimax Proで高速実行。
1個売り146-4626U4楽天 HD店
29,668 ～
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 【SP武川(TAKEGAWA)】 【4514162298831】 02-01-010 アルミ削り出しクラッチカバー(ブルー)■ 対応車種モンキー・CD・MAGNA50 対象車両:モンキー・ゴリラ・モンキーBAJA:モンキーR/RT:MAGNA50(AC13-1000010 ):CD50・CL50・Benly50S:JAZZ(AC09-1000030 )マニュアルクラッチ車用■ 詳細カバーはアルミ材を削り出し、耐腐食性に優れたカラーアルマイトが施されています。
表面処理:ブルーアルマイト■ 注意事項商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。
5,970 ～
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 クスコ (CUSCO) マツダ RX-7 FD3S 13B 00C 022 B422 適合車種: RX-7 FD3S 13B 商品紹介 ■スポーツ走行に欠かせないギヤのつながり ■キレがいい強化クラッチカバー ■セット荷重をバランスよく高めパワー伝達力を向上。
シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用。
■スポーツ走行に欠かせないギヤのつながりも切れ味も抜群。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
使用上の注意 クスコ製ディスクとカバーのセット使用に限る 商品コード34053915080商品名クスコ (CUSCO) マツダ RX-7 FD3S 13B 00C 022 B422型番00C 022 B422※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
46,696 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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