※画像は完成見本です※1964年から量産された103系は、101系の改良版として登場。加減速性能の向上により、車間距離の短い東京圏や大阪圏の通勤線区に配属された為、73系などを置き換える役割も果たしました。1972年以降の増備車からは、前照灯の2灯シールドビーム化、側面窓のユニットサッシ化、そして、翌年からは冷房装置が取付られました。●動力無し●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ　（未塗装組立キット）●メーカー：グリーンマックス●商品番号：435●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：6（青22号）●屋根　品番：35（ダークグレー）●屋上機器　品番：14（灰色9号）●床下機器　品番：10（黒色）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　DT33台車　TR62パンタグラフ　PS16動力ユニット　DT33 増結用中間車2両セット 7両基本セット 6両基本セット 動力付  2両編成基本セット

京王1000系は1996年に運行開始した京王井の頭線用通勤車両で、同線初の20m4扉車両です。前頭部形状は3000系更新車のイメージを再現しながら非常用貫通扉が左寄りに設置されており、3000系同様井の頭線のイメージカラーであるレインボーカラーが編成毎に配色されています。2008年に増備された5次車からは、車体形状がマイナーチェンジされ、窓のない妻面、ビードが廃止された側面、運行番号表示も含めて大型一体化され、フルカラーLED化された前面行先表示器などが特徴です。●動力付き●車両番号、コーポレートマークは印刷済み●種別 行先表示（前面 側面）、優先席、弱冷房車は付属ステッカー選択式●走行中はヘッドライト（電球色） テールライト(赤色） 通過標識灯（白色） 前面行先表示器（白色）が点灯●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30897●スケール：Nゲージ

京王1000系は1996年に運行開始した京王井の頭線用通勤車両で、同線初の20m4扉車両です。前頭部形状は3000系更新車のイメージを再現しながら非常用貫通扉が左寄りに設置されており、3000系同様井の頭線のイメージカラーであるレインボーカラーが編成毎に配色されています。2008年に増備された5次車からは、車体形状がマイナーチェンジされ、窓のない妻面、ビードが廃止された側面、運行番号表示も含めて大型一体化され、フルカラーLED化された前面行先表示器などが特徴です。●動力付き●車両番号、コーポレートマークは印刷済み●種別 行先表示（前面 側面）、優先席、弱冷房車は付属ステッカー選択式●走行中はヘッドライト（電球色） テールライト(赤色） 通過標識灯（白色） 前面行先表示器（白色）が点灯●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30897●スケール：Nゲージ

長野電鉄3500系は、営団地下鉄（現 東京メトロ）日比谷線の初代車両3000系を譲り受け、長野電鉄向けに改造した車両で、1993年にデビューしました。3500系は2両編成で最盛期はワンマン対応車も含め14編成が在籍していました。このうちN8編成は3500系 3600系の中で最後まで残り活躍した車両で2023年1月19日の臨時貸切イベント列車をもって惜しまれながら運行を終了しました。製品はこのN8編成の引退直前の姿を再現します。動力はTM-06R、走行化パーツはTT-04R、が推奨となります。展示用レールは付属いたしません。●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：327431 ●スケール：Nゲージ

長野電鉄3500系は、営団地下鉄（現 東京メトロ）日比谷線の初代車両3000系を譲り受け、長野電鉄向けに改造した車両で、1993年にデビューしました。3500系は2両編成で最盛期はワンマン対応車も含め14編成が在籍していました。このうちN8編成は3500系 3600系の中で最後まで残り活躍した車両で2023年1月19日の臨時貸切イベント列車をもって惜しまれながら運行を終了しました。製品はこのN8編成の引退直前の姿を再現します。動力はTM-06R、走行化パーツはTT-04R、が推奨となります。展示用レールは付属いたしません。●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：327431 ●スケール：Nゲージ

好評いただいている285系サンライズエクスプレスを、パンタグラフが増設された現在の姿にアップデートいたします。唯一の寝台特急として、東京と四国の高松、山陰の出雲市を結ぶ285系は、平成25年以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大などのリニューアルが行われました。実車のリニューアルをNゲージでも再現し、現在活躍中の285系をお楽しみいただけます。●動力付き●平成25年（2013）以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる編成を選定。●モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。また、モハネ285-200・3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を新規パーツで再現。●WPS28シングルアーム式パンタグラフ採用。●ドアスイッチを再現。各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現。●先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー（フック無）を新採用。2段の電連、連結器カバーを再現したパーツをそれぞれユーザー付で付属。●定評ある動力ユニット（フライホイール非搭載）採用で、安定した走行を実現。●先頭車のサンライズマークを美しく表現。●現行仕様の行先表示シールを新規制作。●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1565●スケール：Nゲージ

発泡スチロールの両面に高白色上質紙を両面貼り合わせたボードです。他のスチレンボードより高発色です。鉛筆 インク 絵具で自由に描くことが可能です。カッターでお好きな形にカットできるので、作業も簡単です。軽量なので、加工がしやすいです。●A3大 2mm （4枚）●メーカー：TTC●商品番号：391739

別途発売の「未塗装／着色済みエコノミーキット」をはじめ、完成品車両に使用可能なコアレスモーター動力ユニットです。高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。グリーンマックスエコノミーキットをはじめ、市販の車両にユーザ様の加工により取り付けることができます。（組み合わせにより車体側もしくは動力ユニット側の加工が必要）なお、本製品には「台車枠」「床下機器」は付属しませんので別途購入が必要です。 ●台車の軸距離が長い車両に対応するコアレスモーター動力ユニット●台車 連結器がグレー色の車両へ組み込む際に最適●ギアケース、台車カバー（カプラーボックス）、カプラーはグレー成形 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：5756 ●スケール：Nゲージ

西武20000系はシンプル クリーンというコンセプトにて設計され、2000年より運行が開始されました。現在も池袋線、新宿線などの路線で活躍しています。●品番6014P：動力付き●品番6015P：動力なし●品番6016P：動力付き●品番6017P：動力付き●品番6018P：動力なし●品番6019P：動力付き●行先表示印刷済み●動力ユニットは中間車に搭載 床下機器の作り分け●ヘッドライト/テールライト点灯仕様●オプションで室内灯装着可能●ブック型ケース仕様での提供●メーカー：ポポンデッタ●商品番号：6015P●スケール：Nゲージ

マルチプルタイタンパーは、鉄道車両の走行により発生するレールの歪みを直すための保線機械です。09-16形はオーストリアの「Plasser＆Theurer」社が製造しているマルチプルタイタンパーで、日本国内向けとして複数の事業者が使用しています。各事業者ごとに細部の違いや独自の塗装が施されています。 ●前面灯具の変更用の追加パーツ封入（クリアー成形 各製品共通）●各製品専用のデカール（新規製作）が付属。事業者ロゴマーク、帯、表記類等を収録●車体色は各製品指定の塗料を用いて塗装することで再現●東武鉄道0908号タイプを製作可能 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：HO-P01 ●スケール：HOゲージ

GV?E400形はキハ40系などの従来車両を置き換えるために2019年より運用を開始したディーゼルカーです同系はディーゼルエンジンで発電機を駆動させ、発電した電気でモーターを駆動させる電気式が採用されました新潟地区に導入された同系は黄色、ピンク色、赤色のドットをライン状に配した「新潟色」となり、新潟地区の羽越本線、信越本線、米坂線、磐越西線の各線で活躍しています2020年に秋田地区に導入された車両は青と白のグラデーションラインを配した｢秋田色｣となり、秋田地区の津軽線、五能線、奥羽本線で活躍しています●動力付き●JR東日本のローカル線の将来を担う新型ディーゼルカー、GV?E400形を新規製作で再現●側面ガラスはグリーンガラスを再現●車番は選択式で転写シート付属●JRマークは印刷済み●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●TNカプラー（SP）標準装備●フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用●青と白のグラデーションラインが特徴の秋田色を再現●側面のロゴは印刷済み●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98105●スケール：Nゲージ

イェーナトラムは、1901年に開業した営業距離は短いながらも、主に南北に長く伸びる5系統運行しています。本製品のGT6Mタイプは、両側に乗降用扉を持つ両運転台の標準色車両を製品化します。別売りパーツの動力ユニットはTM-LRT04を推奨しています。●動力なし●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済● オープンパッケージ●メーカー：トミーテック●商品番号：301554●スケール：Nゲージ

イェーナトラムは、1901年に開業した営業距離は短いながらも、主に南北に長く伸びる5系統運行しています。本製品のGT6Mタイプは、両側に乗降用扉を持つ両運転台の標準色車両を製品化します。別売りパーツの動力ユニットはTM-LRT04を推奨しています。●動力なし●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済● オープンパッケージ●メーカー：トミーテック●商品番号：301554●スケール：Nゲージ

ハイクオリティ（HQ）エコノミーキット シリーズ第2弾として、JR113系をラインナップ。組みやすく高品質な製品です。30N体質改善車と40N体質改善車の2車種。基本セットは4両、増結セットはモハユニットの2両です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレスモーター動力ユニット ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」と組み合わせて、お好みの編成を作ることが出来ます。●品番18505●セット構成はクハ111-モハ112-モハ113-クハ111の4両編成です。●編成にする場合は18505をお買い求めください。●ボディは一体成形で、成形色はグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）です。●屋根や屋上機器、クーラーの成形色はグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）です。●ガラスパーツははめ込み式です。●台車 床板 床下機器 動力ユニット パンタグラフなどは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18505●スケール：Nゲージ

京王5000系は1963年（昭和38年）から1969年（昭和44年）にかけて155両が製造されました。3ドアロングシート車で、私鉄車両では珍しい｢低窓パノラマミックウインドウ｣を装備。塗装はアイボリー地にえんじ色のラインを巻いていました。多彩な冷房装置バリエーションを持っているのもこの形式の特徴です。1996年（平成8）年3月に本線から撤退し、12月に引退しました。全長18m級の3ドア車で冷房装備していたため、地方鉄道へ譲渡された車両もありました。●動力なし●製品のプロトタイプは車幅の広い第7編成以降です。●ボディは一体成型（未塗装）、前面ガラスと側面ガラスは銀色の印刷が入ります。●屋上機器は3種のクーラーと非冷房車用の通風器から選択できます。●コアレスモーター動力ユニット用の動力台車枠2種類（KH55タイプ/TS804）と床下機器が付属します。●台車・動力ユニット・パンタグラフなどは付属しませんので、別売アイテムをご使用ください。●ステッカー、車両マーク、デカールは付属しません。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：442C●スケール：Nゲージ

国鉄の特急電車として四国を除く全国で運行された485系昭和50年代以降はイラスト式のトレインマークが採用され全国の特急列車で運行されました●思い出の国鉄特急電車485系にレールとコントローラーをセットしました、本セットだけで、すぐに鉄道模型が楽しめます●全国で活躍したイラスト入りトレインマークを別パーツで付属、特急「ひばり しらさぎ 雷鳥 有明」の4種類を印刷済み●ハイグレード（HG）仕様●車番 JNRマーク印刷済み●新モーター（M?13）採用●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー（SP）標準装備 先頭部はダミーカプラー装着●ヘッド テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯●トレインマークはカラープリズム採用で白色に近い色で点灯●特急シンボルマーク、ホイッスルは別パーツ付属●トイレタンク、流し管、台車用スノープロウは付属しません●レールは扱いやすいトミックスファイントラックを採用●レールはまくら木がPC製を模したPCレールをセット●レールパターンは、カーブレールを標準より大きめな半径317mmを採用、ベーシックセットSDなどのレールパターンAの外側に複線でセット出来ます●パワーユニットはN?600のダークグレーを採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：90090T●スケール：Nゲージ

EF210-100形はJR貨物がEF65形、EF66形の置き換え用として2000年から製造を開始した機関車で、直流区間の汎用機関車として101から173号機まで登場し活躍しています2018年6月には107号機が新塗装で登場、EF210-300形に似た塗り分けへ変更され活躍を開始しましたEF210-300形はJR貨物が2012年に製作を開始した機関車でEF210-100形をベースに一部形状を変更し登場しました愛称名にちなんだ「桃太郎キャラクター」のラッピングが316号機より施工され今後各車へ行われる予定です●動力付き●新モーター（M?13）採用●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●自連形ダミーカプラー TNカプラー付属●無線アンテナ ホイッスル装着済み●「ECOーPOWER　桃太郎」ロゴ印刷済み●運転台シースルー構造●解放テコを別パーツにて再現（取付済み）●前面手すり（縦）は別パーツ付属●前面手すり（縦）は別パーツ付属●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用●「桃太郎キャラクター」印刷済み●ナンバープレートは別パーツ付属「EF210-316 317 318」●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●セノハチ区間の後押し運転を楽しむ為ゴム車輪未装着となります●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：7138T●スケール：Nゲージ

E217系は1994年に横須賀 総武快速線の113系置き換え用として209系をベースに登場した近郊型電車です11両の基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています1999年に増備された8次車では、ロングシート車の側面窓が209系500番代と同様になったほか、4両編成ではクハE216形1000番代の製造が再開されて編成に組み込まれました2007年度からは床下機器などへの機器更新工事の実施にあわせて、車体に配された帯の色も一新されました先頭車のスカートについても、強化型の物へと交換がされています●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●E217系8次車更新後の強化型スカートを装着した姿を再現 ●ロングシート車の側面窓は8次車の姿を再現 ●先頭車の雨樋覆いが大型化された姿を再現 ●モハE217形とモハE216形の床下は機器更新された姿を再現 ●98828 98829 98830を組み合わせることで15両編成が再現可能 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●98828について ●サロE217形 サロE216形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現 ●前面表示部は印刷済み前面表示部パーツ｢横須賀線-総武線｣を装着済み ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●JRマーク、前面ロゴ、グリーンカーマークは印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●クハE217-0形の先頭車運転台側はダミーカプラー装備、クハE216-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ●98829について ●クハE216-1000形のスカートを新規製作で再現 ●前面表示部は印刷済み前面表示部パーツ｢横須賀線-総武線｣を装着済み ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 ●JRマーク、前面ロゴは印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●クハE217-2000形の先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備、クハE216-1000形の先頭車運転台側はダミーカプラー装備 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ●98830について車番は選択式で転写シート対応（各基本セットに付属の物を使用） ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98830 ●スケール：Nゲージ

急行「十和田」は、1950年代から1980年代にかけて常磐線経由で上野-青森を結んでいた列車です。旧型客車と10系客車を中心とした編成で運行。通常の座席車に加え、A寝台、B寝台、グリーン車、食堂車などバラエティに富んだ様々な編成が見られ、最盛期には1日7往復が運行される人気列車となりました。1970年代以降は、20系寝台車や12系客車、14系客車での運用も見られましたが、1985年の東北新幹線上野延伸開業に伴いその歴史の幕を閉じました。 ●※画像は組立完成後のイメージです。●※本製品に台車、車両マークは付属しません。●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●急行「十和田」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が基本セットと増結セットに付属●本製品と発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：615 ●スケール：Nゲージ

キハ187-500系は、2003年に登場したJR西日本の特急ディーゼルカーです従来岡山-鳥取間を走行していたキハ181系「いなば」を置き換える形で「スーパーいなば」として登場しました「スーパーいなば」は智頭急行線内を走行することもあり、保安機器の関係で従来のキハ187系とは窓配置が異なるため、新たに500番代となりましたまた後年には、前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加されました ●動力付き●JR西日本のキハ187-500系特急ディーゼルカーを再現●前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加された姿を再現●トレーラー車用の台車を新規製作●トレインマークは選択式でシール付属●JRマーク、側面ロゴマーク、車番は印刷済み●ヘッド テールライトは常点灯基板装備●キハ187-504（M）およびキハ187-1501のヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●キハ187-501のヘッド テールライトは非点灯●キハ187-504（M）およびキハ187-1501の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)装備●キハ187-501の先頭車運転台側はアーノルドカプラー装備●フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用●吊り下げ形状の紙製パッケージを採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：98564 ●スケール：Nゲージ

HO 16番（16.5?）動力車の走行不良の原因のひとつである車輪表面についた汚れを取り除くために開発された動力車専用ホイルクリーナーです。 強力なクリーニング性能を持つ真鍮ブラシを採用、頑固な動力車の動輪汚れを簡単綺麗にクリーニングします。長い間、走行させていない車両の整備汚れが付着しやすい運転会など、短時間で効果を発揮します。集電方式 ボギー車 車両長や仕様により製品の使用数量を選定してください。●製品画像は試作品に塗装した物です。量産品と異なります。●本製品の使用前に車両の状態を十分にご確認ください。劣化したトラクションタイヤは交換してください。●HO 16番動力車はメーカーや車両により集電方式が異なります。ご使用前に必ず車両の集電方式を確認してください。●本製品は動力による駆動車輪の汚れを落とします。非駆動車輪の汚れは落とせません。●メーカー：津川洋行●商品番号：WCHO-04●スケール：HOゲージ

381系は、国鉄が開発した初の営業用振子式特急電車で、中央西線が電化された1973年に、それまでキハ181系で運用されていた特急｢しなの｣に投入されデビューを飾りましたカーブでの遠心力を応用した自然振子式を採用し、低重心化のため床下に冷房装置を配置したことによるすっきりした屋根上や、車体傾斜に伴う車両限界接触の関係から車体の裾絞りが大きくなり、独特な形態となりました先頭車のクハ381形は当初、分割併合を考慮した貫通形となっていましたが、紀勢本線の特急｢くろしお｣の電車化用として1976年に先行登場したグループからは貫通構造を廃止した100番代が登場し、一部は特急｢しなの｣の増備車として長野地区にも配属されていました●動力付き ●連結面の連結器周りにある配管を再現 ●靴摺り、ドアレール、形式自重表記など一部表記は印刷済み ●所属など一部表記は選択式で転写シート対応（所属などの転写シートはHO-9084基本セットに付属） ●車番は選択式で転写シート付属 ●側面行先表示部は選択式で、実感的な裏貼り式シール対応（シールはHO-9084基本セットに付属） ●側面表示灯はクリアパーツ取付済み ●屋根はグレーで再現 ●窓のベネシアンブラインド表現は別パーツで選択取付可能 ●シートはクハとモハは青色、サロは赤色で再現 ●密連形TNカプラー標準装備 ●キヤノン製モーター採用 ●最小半径R490通過可能（※S字形の線形は除く） ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：HO-9085 ●スケール：HOゲージ

国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格、211系をリニューアルいたします。211系は陳腐化が進んだ111 113系の置き換えや輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を組み合わせて洗練された外観と、座り心地の良いバケットシートなどの採用によりサービス面も向上した、国鉄がJRへ移行する時期を象徴する車両です。グリーン車を2両組み込んだ10両基本編成と5両付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。●※写真はイメージです ●動力付き ●10両セット 5両付属編成セットは平成4年（1992）ごろに見られた田町電車区のサロ212（2階建）、サロ211（通常形）で組成されたN4編成 N54編成を製品化 ●特別企画品は昭和61年（1986）国鉄末期の田町電車区のサロ210 211（通常形）で組成されたN1編成とN51編成を製品化 ●車端部方向幕横の幕板部のビード 橙帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現 ●屋根上のベンチレータ?は別パーツで再現 ●ステンレス車特有の質感の違いを再現 ●パンタグラフはPS21を新規設定 ●ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。全先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付き） ●動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備 ●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現 ●先頭連結部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用、電連パーツが付属 ●前面表示は「普通」取付済。交換用に10両セット 5両付属編成セット（JR仕様）は「快速アクティー」、特別企画品（国鉄仕様）は「東海道線」が付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1849 ●スケール：Nゲージ

都電7000形「更新車」 7022 青おび は1956年に都電7000形7076号車として誕生しました。都電の路線縮小の中、1978年にワンマン化に向け、車体を新造車体へと更新し、都電7000形「更新車」7022号車として生まれ変わりました。2005年に昭和50年代の黄色に青帯の塗装が施され、人気車両として活躍しましたが、2017年6月11日にありがとう7000形イベントが行われ現役を引退しました。●動力付き●メーカー：MODEMO(モデモ)●商品番号：NT171●スケール：Nゲージ

ミッキーマウスのようなイメージでデザインされた流線形のボディが特徴的なプラレールオリジナルの超特急列車が登場！ たくさんのお客さんが乗れるように全車両2階建て構造になっています。 ●単3乾電池1本(別売)●3両編成でそれぞれ連結 切り離し可能●1スピードで電動走行、スイッチOFFで手転がし遊びが可能●2両目には別売のトミカ（ミニカー）を搭載可能●プラ列車カード付●※レールは付属しません。●※一部乗せられないトミカ（ミニカー）もあります。 ●メーカー：タカラトミー ●商品番号：920007 ●スケール：約 1/60

おかざりレールを新規金型でリニューアルしました。今までのレールは車両を飾ると完全にレール自体が見えなくなってしまいましたが、1cm長くしたことにより、車両を載せてもレールのデザインが見えるになりました。●5本入り ●メーカー：トレーン ●商品番号：130183 ●スケール：Nゲージダイキャスト

119系は飯田線の旧型国電の置き換え用として1982年に登場した車両です。105系をベースとした外見デザインとなっていますが、座席はセミクロスシートが採用されました。非冷房で全車製造されましたが、1986年より冷房化改造が施されました。2011年から213系5000番台および313系3000番台への置き換えが進み、2012年3月に飯田線での定期運用を終了しました。一部編成はえちぜん鉄道へ譲渡され、改造した後に2013年2月より営業運転を開始しました。●※画像は組立完成見本です。車両以外はセットに含まれません。●ボディはグレー成形、床下機器は黒色成形●付録としてクモハ119用床下機器(カバータイプ・黒色成形)が付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプター1両分が付属●※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：449●スケール：Nゲージ

223系の決定版として、平成11年（1999）に登場した2000番台は、製造コストダウンを図った車両で、車両製造メーカーによる形態の違いや製造時期による違いなどが見られ、形態バリエーションに富んだ車両です。平成25年（2013）以降、ホーム上からの乗客転落防止対策で先頭車間転落防止ホロが取り付けられ、編成上のアクセントになっています。JR神戸線やJR京都線、琵琶湖線の新快速 快速などで活躍しています。225系との併結運転など、実車同様様々な編成バリエーションをお楽しみいただけます。●動力付き ●令和2年（2020）の網干総合車両所所属のV42編成（4両セット）とW33編成（8両セット）がプロトタイプ ●車体前頭部やスカート形状を的確に再現 ●前面窓枠の塗り分けを再現。また貫通扉の窓に設置されたワイパーを表現 ●乗務員扉下のステップ、トイレタンクなど各部のディテールを的確に再現 ●前面の転落防止ホロを別パーツで再現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。4両セットは併結運転を考慮して、トラクションタイヤなし ●連結部はいずれもボディマウント密連カプラー（フックなし）を適用。先頭車先頭部カプラーに取付可能な電連（1段）が付属 ●側面種別 行先表示は黒無地で再現。実車の広範囲での運用に則した豊富な行先表示シールを付属。前面表示を取付済。交換用前面表示を付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1898 ●スケール：Nゲージ

日本国有鉄道が1960年代から1980年代に開発した急行形気動車です●1/80スケール、G=16.5mm●プラ製塗装済完成品●前灯 前頭表示灯 標識灯点灯●換算、自重、定員、型式等印刷済●ナンバーインレタ添付●前頭表示シール添付（キロを除く）●メーカー：トラムウェイ●商品番号：TW-56-JM●スケール：HOゲージ

トーマスやパーシー、ヘンリーなど「きかんしゃトーマスとなかまたち」のキャラクターでラッピングされた「京阪電車10000系きかんしゃトーマス号」がプラレールに登場!3両編成で、それぞれ連結 切りはなしが可能です。2スピード仕様で、スイッチをOFFにすると手ころがし遊びもできます。笛コンシリーズの「ふえではしるぞ!笛コン超電導リニアL0系レールセット」や「ふえではしるぞ!笛コンE7系北陸新幹線かがやき」の笛コンシャーシを取り付けると、専用の笛でコントロールできます。●単3乾電池1本(別売)●メーカー：タカラトミー●商品番号：829263●スケール：約 1/60

トーマスやパーシー、ヘンリーなど「きかんしゃトーマスとなかまたち」のキャラクターでラッピングされた「京阪電車10000系きかんしゃトーマス号」がプラレールに登場!3両編成で、それぞれ連結 切りはなしが可能です。2スピード仕様で、スイッチをOFFにすると手ころがし遊びもできます。笛コンシリーズの「ふえではしるぞ!笛コン超電導リニアL0系レールセット」や「ふえではしるぞ!笛コンE7系北陸新幹線かがやき」の笛コンシャーシを取り付けると、専用の笛でコントロールできます。●単3乾電池1本(別売)●メーカー：タカラトミー●商品番号：829263●スケール：約 1/60