名鉄2000系は、2005（平成17）年に開港した中部国際空港へのアクセス特急「ミュースカイ」用の車両で、複雑な3次曲面を持った前面や、青と白の斬新なカラーデザインとともに名鉄電車の従来のイメージを一新するスタイルが特徴です。登場時は3両編成で運用されていましたが、利用者急増による混雑緩和のため、2006（平成18）年に全編成の4両編成化用の中間車と、3次車となる4両編成2本の増備が行なわれました。3次車では新たに荷物置き場が設置され、その部分の窓配置が従来車と異なります。後に従来車も荷物置き場が設置され、その部分の窓はカーテンが常時下ろされた状態になっています。●※写真はイメージです ●品番31740：動力付き ●品番31741：動力なし ●品番31742：動力付き ●品番31743：動力なし ●新規金型のパーツにより前面行先表示が点灯する名鉄2000系ミュースカイ ●車両番号、クーラー対空表示は付属車両マークからの転写式 ●新規製作のステッカーが付属 ●ステッカーを新規製作、透明地タイプに変更 ●車両番号、クーラー対空表示は付属車両マークからの転写式 ●前面種別・行先表示（白色）、標識灯（電球色）、フォグランプ（黄色）が点灯 ●Centrairロゴ、Mロゴマーク、series2000ロゴ、特別車表示は印刷済 ●貫通路開扉パーツは動力無しの増結セットに付属 ●前面側面 種別・行先表示、号車番号、車椅子マークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●信号炎管は一体彫刻表現 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、避雷器、臭気抜きはユーザー取付け ●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）、通過標識灯（電球色）、フォグランプ（黄色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31743 ●スケール：Nゲージ

名鉄2000系は、2005（平成17）年に開港した中部国際空港へのアクセス特急「ミュースカイ」用の車両で、複雑な3次曲面を持った前面や、青と白の斬新なカラーデザインとともに名鉄電車の従来のイメージを一新するスタイルが特徴です。登場時は3両編成で運用されていましたが、利用者急増による混雑緩和のため、2006（平成18）年に全編成の4両編成化用の中間車と、3次車となる4両編成2本の増備が行なわれました。3次車では新たに荷物置き場が設置され、その部分の窓配置が従来車と異なります。後に従来車も荷物置き場が設置され、その部分の窓はカーテンが常時下ろされた状態になっています。●※写真はイメージです ●品番31740：動力付き ●品番31741：動力なし ●品番31742：動力付き ●品番31743：動力なし ●新規金型のパーツにより前面行先表示が点灯する名鉄2000系ミュースカイ ●車両番号、クーラー対空表示は付属車両マークからの転写式 ●新規製作のステッカーが付属 ●ステッカーを新規製作、透明地タイプに変更 ●車両番号、クーラー対空表示は付属車両マークからの転写式 ●前面種別・行先表示（白色）、標識灯（電球色）、フォグランプ（黄色）が点灯 ●Centrairロゴ、Mロゴマーク、series2000ロゴ、特別車表示は印刷済 ●貫通路開扉パーツは動力無しの増結セットに付属 ●前面側面 種別・行先表示、号車番号、車椅子マークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●信号炎管は一体彫刻表現 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、避雷器、臭気抜きはユーザー取付け ●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）、通過標識灯（電球色）、フォグランプ（黄色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31743 ●スケール：Nゲージ

キハ66 67形は、山陽新幹線接続列車用として1975年に登場した一般形ディーゼルカーで、筑豊地区を中心に運用されました機関交換など更新工事受けながら後年は、長崎地域の快速シーサイドライナーを中心に青に白い文字やロゴが入った専用塗装で活躍しました2000年、JR九州はミレニアム記念として国鉄車両に当時の塗装を復刻することになり、キハ66 67形はトップナンバー編成が抜擢され、後に2本目も登場し、シーサイドライナー色や同色同士で連結されながら2021年6月、キハ66 67形の引退時までその姿を留めました●動力付き ●ハイグレード（HG）仕様 ●ジャンパ栓 ホースは別パーツ化で細密感ある姿を再現 ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き ●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●ヘッドライトはカラープリズム採用により電球色に近い色で点灯 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢長崎｣を装着 ●車番は選択式で転写シート付属 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪 ●M-13モーター採用 ●クリームと朱色のツートンカラーに復刻された国鉄色を再現 ●前面表示部は交換用「ワンマン快速佐世保 快速長崎」と最終運行で表示された｢ありがとう｣印刷済みパーツを付属 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98124 ●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※新しい貴賓電車として当時の外国賓客の主要旅行先となっていた日光への運用に抑速発電ブレーキが搭載されており優れていることや、特急などの使用も想定された車内の乗り心地のよさなどから157系が選ばれ、皇室及び外国賓客用の貴賓車として、クロ157が1960年(昭和35)年に登場しました。運転台付きですが中間車としての使用も考慮されて前面貫通構造となっており、車体中央の大きな三枚窓が備え付けられている部分が貴賓室で控え室・化粧室を前後に備えています。また、中央の窓はボタンにより上下に開け閉めが可能となっています。年代に合わせて前後の車両や外観塗装を変えながら現在もJR東日本に車籍を残しています。●未塗装組立キット●台車、ステッカー別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：186●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：21（小田急アイボリー）近色、30（東急ライトグリーン）近色●屋根　品番：35（ダークグレー）●屋上機器　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　DT24157系ステッカー 国鉄157系＋クロ157 ベーシックセットSD　N700系のぞみ＋カタログ ベーシックセットSD　500系のぞみ＋カタログ レールセット待避線セット2(レールパターンB)

名古屋市営地下鉄東山線は、高畑駅から藤が丘駅を結ぶ約20.6kmの一部地上区間がある第三軌条方式の地下鉄路線です。1957年に名古屋で最初に開業した地下鉄で市内交通の大動脈として活躍しています。5000形車両は、1980年に100形・200形の廃車に伴い登場し、合計138両が製造されました。2015年に営業運転は終了しましたが、一部の編成は南米アルゼンチンのブエノスアイレス地下鉄に譲渡され、現在でも活躍しています。引退から7年が経った現在でも今回製品化する5114編成は藤が丘工場に留置されていましたが、残念ながら2022年度中の解体が決定しています。もう見る事が出来なくなってしまう5000形車両を是非鉄道コレクションでお楽しみください。動力ユニットはTM-10R（16m級A）、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。●動力なし●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済●メーカー：トミーテック●商品番号：322122●スケール：Nゲージ

国鉄の荷物輸送が1986（昭和61）年11月改正で廃止され荷物電車が余剰となってしまいました。これをローカル輸送用に旅客化改造した車輌がこの123系です。可部線用はクモニ143から1987（昭和62）年に広島工場で改造され側面の大きな窓が特徴です。屋根上には集中形クーラーを搭載し、当時冷房車の無かった可部線に涼風を吹き込みました。身延線用はクモユニ147から昭和62年に浜松工場で改造され、側窓は119系と同じユニットサッシになっています。当初、富士山をイメージしたエンジ色のマークと帯が入っていましたが、1989（平成元）年に冷房改造され、119系と同じアイボリーに湘南色の帯に変更されました。●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、インバータークーラー、車輌マークは別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：185●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ（身延）　品番：1（赤2号）、21（小田急アイボリー）●ボディ（可部）　品番：16（青20号）、37（白3号）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）●屋上機器　品番：9（ねずみ色1号）●可部用クーラーのみ　品番：8（銀色）●床下機器　品番：10（黒色）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　DT21（身延）台車　DT33（可部）動力ユニット　DT21（身延）動力ユニット　DT33（可部）パンタグラフ　PS16車輌マーク車輌マーク車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎

近鉄5800系は1997年から登場したVVVFインバータ制御の通勤形車両です。車内の座席がロングシート クロスシートに切り替えが出来る「デュアルシート」を搭載した「L/Cカー」として登場しました。5811-5813編成には長距離運用に対応するため、中間車のサ5710にトイレが設置されているのが特徴です。登場時から2000年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。●写真はイメージです ●※本製品はキットのため、組み立てが必要です。 ●動力付き ●車体裾にラインが入った登場時カラーの5800系を塗装済みキットで製品化 ●付属車両マークでお好みの車両番号を選択可能 ●VVVFロゴ、L/Cカーロゴは印刷済み ●車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ●前面 側面種別行先表示、優先席、携帯電話マナー、弱冷車は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（電球色）が点灯するライトユニットが付属 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1262T ●スケール：Nゲージ

商品はJR東日本のE3系新幹線つばさ2000番代をモデルにしています。●単3乾電池1本(別売)●3両目のレバーを引くとマグネット連結器が現れます。（マグネット連結仕様の車両商品と連結可能）●3両編成でそれぞれ連結、切り離しが自由です。●2スピード、スイッチOFFで手で転がして遊べます。●列車カード付き●メーカー：タカラトミー●商品番号：619154●スケール：約 1/60

※画像は完成見本です※営団千代田線乗入れ用の9000形は、斬新なデザインの前面や一枚下降式客窓の採用など、従来の小田急型とは一線を画す存在で1972（昭和47）年に誕生しました。現在はその役目を1000形に譲り、地上線で活躍中です。8000形は、2400形など中型車輌の置換えを目的に登場、クーラー形状の変更などで、スマートな印象を受けます。両形式共4輌、6輌編成が存在し、他形式との併結運転も行っています。●未塗装組立キット：動力無し●増結用中間車2輌セットに8000形クーラーは付属しません　小田急用改造パーツ集をご利用ください●台車・パンタグラフ別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：421-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：21（小田急アイボリー）、22（小田急ブルー）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）又は、35（ダークグレー）●屋上機器　品番：14（灰色9号）●床下機器　品番：10（黒色）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5027】　台車　小田急FS【5803】　パンタグラフ　PT42N【5516】　動力ユニット　小田急FS【6403】　小田急通勤車車両マークインレタ（銀文字）  4輌編成セット 6両基本セット 6両基本セット 8両編成セット（動力付き）

JR東日本の田町車両センターには189系が配置され、関東近郊の波動輸送に使用されました10両編成に組成された編成は、集約臨時列車や夜行快速　「ムーンライトながら91 92号」を中心に使用されました一部の編成は大宮総合車両センターへの転属を経て、編成の短縮や車両の組み換えを行い豊田車両センターで2018年まで使用されました●増結セット：動力なし●ハイグレード（HG）仕様●TNカプラー（SP）標準装備●98728について●クハは特急シンボルマークの撤去された前面をJRマークは印刷済み●モハ188の屋根はランボード横が塞がった後期型を再現●ヘッド テールライト、トレインマークは常点灯基板装備●ON?OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯●トレインマークはカラープリズムにより白色に近い色で点灯●98729について●モハ188の屋根はランボード横が空いている前期型を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98729●スケール：Nゲージ

東京都交通局7000形電車それまでの都電イメージを刷新する外見と塗色の新造車として、1954年に登場し、全93両が製造されました。1977年に車体を載せ替え、全く異なる外観の別車両となり、その一部は現在も荒川線で運行されています。東京都交通局7500形電車8000形の老朽化を受け、1962年に5年ぶりの新車として登場しました。8000系とは異なる設計コンセプトに従い、20両が新造されました。 ●2両セット●Nゲージ対応●接着剤不要、簡単な組み立ての塗装済みキット●パーツを交換することでNゲージで走行可能●シリーズ：Bトレインショーティー●メーカー：バンダイ●商品番号：964915●スケール：1/150 223系2000番台 2両セット  京急電鉄2100形 2両セット 京急電鉄2100形　KEIKYU BLUE SKY TRAIN 2両セット DD51形ディーゼル機関車　標準色 DD51形ディーゼル機関車　貨物更新車

日本の風景づくりに欠かせない「日本の動物」シリーズの「赤きつね」「たぬき」がリニューアルして再登場です。人々と共存する彼らの特徴的なポーズをまとめました。また、「赤きつね」のセットには神社などで見られる狛きつねが1体、「たぬき」のセットにはお店の軒先などでよく見られる信楽焼のたぬきが1体付属しています。●8ポーズのたぬきフィギュア8体と、信楽焼のたぬき1体のセット●警戒心の強さを感じさせる歩き姿などを表情豊かに再現●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：6-602●スケール：HOゲージ

20ftタンクコンテナ各種発売いたします。 ●各社Nゲージ車両の「コキ」へは「アダプタ」を介しての取付けが可能。（一部加工が必要な場合があります）●各2個入り ●メーカー：ポポンデッタ ●商品番号：8535P ●スケール：Nゲージ

CES（Coupler Exchange System） カプラー交換システムです。異なるメーカーの車両の連結が可能です。ボディーマウント式のカプラーで密自連と棒連結器の2タイプです●※配線連結器が車体の一部に干渉する場合は、取り外してください●※車両により部品の干渉などにより取付できない場合 走行に支障が生じる場合がございますのでご了承願います●メーカー：鉄魂模型●商品番号：CP01033●スケール：Nゲージ

近鉄16000系は、近鉄南大阪線 吉野線用特急車両として1965年に登場しました。2両固定編成8本 4両固定編成1本が在籍していましたが、後継の16400系ACEや16600系Aceの増備に伴い初期に登場した編成は既に引退しています。2両編成のうち16007編成 16009編成は2015年から2016年にかけて喫煙室設置工事が行なわれ、側面窓配置が変化するなどの特徴があります。また2016年9月から順次塗装変更が行われました。●動力付き ●前面種別（特急）、車両番号、座席番号表示は印刷済み ●前面行先表示、号車表示、副票は付属ステッカー（新規製作）貼付式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面渡り板、前面貫通幌はユーザー取付け ●ベンチレーター、臭気抜きは取付済み ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面ヘッドマーク（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31646 ●スケール：Nゲージ

タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な高速タンク車として、平成5年（1993）に登場しました。403番以降は台車が改良され、補強板のないFT21A台車が採用されています。緑とグレーの日本石油輸送色に塗られ、ENEOSマークとエコレールマークが貼られたタキ1000は神奈川県沿岸部根岸の石油精製施設から長野県などの内陸部への鉄道石油輸送に運用されています。●動力なし ●平成10年（1998）以降に製造された後期形に分類されるグループのうち、日本石油輸送色の中からENEOS・エコレールマークがある車両を製品化 ●枠艤装化されたブレーキ、改良形のFT21A台車を再現 ●側面ハシゴはタンク同様に塗り分けをされた外観を再現 ●プラ成形の技術を活かして異径胴の車体形状をリアルに再現 ●スナップオン台車採用 ●各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラー採用 ●反射板付属（8両セットのみ）。車両前後のデッキに取り付け可能 ●セットケースには収録の8両の他、追加で4両が収納可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1810 ●スケール：Nゲージ

小田急1000形は1988（昭和63）年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。運用は小田原線をはじめ江ノ島線 多摩線など幅広く運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。4両 6両 8両 10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両 6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。2015年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した、更新車が登場し運用を開始しました。製品化する1091編成は2018年にリニューアルされた10両貫通の編成です。●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●車両番号、OERマーク、ブランドマークは印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先席（車体用 窓用）、号車表示、弱冷房車、女性専用車、車椅子 ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）貼付式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、WiMAXアンテナ、前面手すりはユーザー取付け ●前面渡り板、中間連結部の貫通幌は取付け済み ●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31690 ●スケール：Nゲージ

極小サイズの鉄道模型、Zショーティーを始める為に必要なアイテムが全て封入された、大変お得なセットです。車両は2009年に実車が登場して以来高い人気を誇る、E5系新幹線です。●走行に必要な基本アイテム、「車両」「コントローラー」「レール」等がセットになっています。 ●E5系新幹線は、先頭車の特徴的なノーズ形状のイメージを損なわないように設計しています。 ●車両の最小走行半径はR45° ●単3乾電池2本使用（別売） ●メーカー：ロクハン ●商品番号：SG001-1 ●スケール：Zゲージ

315系は2021年に8両編成が登場し、2022年より運行を開始した通勤電車です同系は従来車両である211系、213系、311系が更新期を迎えることから、それらを置き換える目的で開発されました同系の運行開始により中央本線 名古屋から中津川間の「普通」「快速」が従来車両を含めて8両編成に統一されました同系は2022年以降も順次新製され中央本線 名古屋から中津川間の「普通」「快速」は全列車本形式統一される予定です車内は全席ロングシートとなっており、安全性 安定性のさらなる向上、バリアフリー設備の充実やセキュリティの強化、AIを活用した冷房機能の向上や座り心地の向上など「優しく 安心感のある快適な移動空間」をコンセプトとしたデザインとなっています同系は中央本線のほかに東海道本線、関西本線への導入も予定されており、4両編成の投入が予定されています●動力付き ●8両フル編成セット ●車番は選択式で転写シート付属 ●側面ガラスはグリーンガラスを再現 ●ヘッド0テールライト、前面表示部は常点灯基板装備 ●先頭車運転台のみダミーカプラー装備 ●フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98820 ●スケール：Nゲージ

使用インクは顔料系で、耐光性に優れています。草木や樹木、緑地の表現に適しています。●粒の大きさ：細目●メーカー：TTC●商品番号：460091

極小サイズの鉄道模型、Zショーティーの車体セットです。別売りの動力シャーシ及びトレーラーシャーシと組合わせて、通常のZゲージ車両と同様に走行させることが可能です。鉄道ホビートレインは予土線全線開通40周年及び宇和島-近永間の開通100周年を記念し観光用車両としてキハ32形から改造された車両で、0系新幹線をモチーフとした外観となっています。●動力なし ●最小走行半径はR45 ●メーカー：ロクハン ●商品番号：ST013-1 ●スケール：Zゲージ

しなの鉄道SR1系は従来の115系の置き換え用として2020年に登場した新型電車です同系は2019年度にライナー車両の100番代が、2020年度には一般車両の200番代が、2021年度には一般車両でクモハSR111形のパンタグラフを1基とした300番代が登場しました100番代の外観は信州のさわやかな風をイメージしたロイヤルブルーに信州の山並みと清流をイメージしたラインが入っていますまた同番代の車内はデュアルシートが採用され、ライナー列車などではクロスシートで、普通列車ではロングシートで運用しています「しなのサンライズ号」は小諸から長野を結ぶ快速列車で、同番代が6両編成で運用しています●動力付き ●SR1系のうち100番代のライナー車両6両で運用される快速「しなのサンライズ号」を再現 ●「しなの鉄道」ロゴマーク、車番は印刷済み ●クモハSR111-100形は2パンタ車の屋根を新規製作で再現 ●各車の屋根はビード形状が細いタイプの屋根を再現 ●前面表示部は選択式でシール付属 ●側面グリーンガラスを再現 ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98819 ●スケール：Nゲージ

仙台市地下鉄東西線は、2015年に開業した八木山動物公園駅から荒井駅間の営業距離13.9kmのリニア地下鉄です。現在運行している2000系車両は、開業時から活躍する車両で現在15編成在籍しています。先頭車前面の兜の前立てをイメージした三日月ラインの色が異なる2編成を製品化します。本製品は、専用動力ユニット、走行用パーツも同梱したトータルセットとなっています。●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ●メーカー：トミーテック ●商品番号：322146 ●スケール：Nゲージ

国鉄時代に作られた113系。各地で様々な色で走っています。●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。●JR東日本商品化許諾済●JR東海承認済●JR西日本承認済●メーカー：トレーン●商品番号：110109●スケール：Nゲージダイキャスト

800系1000番代は九州新幹線用に2009年から増備された車両です ミッキーマウスのスクリーンデビュー90周年を記念し、九州新幹線での旅をアピールする「Go!Waku Waku Trip with MICKEY」プロジェクトで特別な装飾を施した800系新幹線として、期間限定で運行されます●ミッキーマウス生誕90周年を記念する車体ラッピングを再現●屋根上ガイシ取付済み●カラーシート採用●ヘッド・テールライト常点灯基板装備●ヘッドライトは白色LEDによる点灯●フック・U字型通電カプラー採用●フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：97914●スケール：Nゲージ

九州新幹線は博多-鹿児島中央間を結ぶ路線です800系0番代は2004年に新八代-鹿児島中央間が部分開業した際に登場した車両で、現在5編成が活躍しています近年では運転台窓に編成番号が表記されています ●動力付き●九州新幹線800系0番代「U6編成」を再現●車番 編成番号 ロゴマークは印刷済み●屋根上ガイシ取付済み●カラーシート採用●ヘッド テールライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは白色LEDによる点灯●テールライトは赤色LEDによる点灯●フック U字型通電カプラー採用●フライホイール付動力採用●新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：98856 ●スケール：Nゲージ

JRキハ75形は、1993（平成5）年からキハ58 65形気動車の置き換え用として製造された車両です。カミンズ社製の350馬力エンジンを1両あたり2基搭載し、最高時速120kmでの運転が可能で、特急形のキハ85系と同等の性能を持っています。名古屋-鳥羽間の快速「みえ」や武豊線で使用されていましたが、武豊線の電化により、一部の車両は耐寒対策やワンマン化を施して美濃太田車両区に転属し、高山本線 太多線にて活躍をしています。高山本線 太多線用は全車2次車をベースとしており、そのうち快速「みえ」用であった200 300番台に耐寒対策を施したものが1200 1300番台、さらにワンマン化したものが3200 3300番台、武豊線ワンマン対応車であった400 500番台に耐寒対策を施したものが3400 3500番台に区分されます。●動力付き ●高山本線 太多線で活躍するキハ75形 ●新規製作のステッカーが付属、電話アンテナは別パーツにて再現 ●車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記は印刷済み ●前面 側面種別行先表示、号車表示、優先席、車椅子マークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●電話アンテナ、電話アンテナ台座、前面貫通幌はユーザー取付け ●列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付け済み ●信号炎管、ダクト、マフラーは一体彫刻表現 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31748 ●スケール：Nゲージ

現代HOゲージ用のフレキシブル線路が登場です。情景に合うPC（Prestressed Concrete）まくらぎ仕様で、自在に曲げて大きい曲線や小さい曲線の再現が可能です。また、コルク道床はフレキシブル線路の安定した走行、走行音の低減効果をもたらします。PCフレキシブル線路とコルク道床を組み合わせると（HO）ユニトラック線路とレールの高さが揃うので、ユニトラックとの相性も最適なアイテムです。フレキシブル線路は固定式レイアウトを制作をされる方などにオススメの線路です。リアルな大径曲線の表現や、複線間隔を自由に設定できるなど、思い描く線形の再現に最適です。全長900mmと長いので、レール継目の数を削減、通電抵抗や脱線トラブルを減少できます。お好みの長さに合わせて金属用ニッパーなどで切断してご使用ください。また、ジョイナー受けと短い道床で構成された（HO）ジョイント道床を使用することで簡単にユニトラック線路と接続ができます。 ●昭和30年代以降、現在も広く使用されている一般用3号まくらぎをイメージした、狭軌／標準軌いずれにも好適なデザイン●どんな景色にも良くなじむ、ごく一般的なコンクリートまくらぎの外観を再現●柔軟な線路のため、ユニトラックにはないリアルな大径曲線や、反対に小形レイアウトなどの小さな曲線もPCフレキシブル線路で再現可能●釘用の下穴は敷設後の外観を損ねないよう、まくらぎとまくらぎの間に設定●道床を含まないため表現の幅が広く、敷設時のバラスト散布などにより高速鉄道からローカル線まで様々なシーンを思い描くままリアルに再現可能●（HO）コルク道床は厚みがあるため、HOゲージレイアウトの走行の安定、走行音の低減に最適。また、2本並べると（HO）ユニトラック複線線路と 同等の●複線間隔60mmで敷設可能●道床、ジョイント、クギなどは既存の各製品をご使用いただけます。ジョイントのカット位置にご注意ください。●本体の長さ…各900mm ●メーカー：KATO ●商品番号：2-001 ●スケール：HOゲージ

E653系1000番代は羽越本線の特急「いなほ」用として、常磐線で「フレッシュひたち」として活躍していたE653系を、降雪地区を運行するために耐寒 耐雪強化改造を施し、先頭車1両をグリーン車にグレードアップさせて誕生した車両です。車体色は日本海に沈む夕日に輝く波とあかね空を表したデザインに一新、新たに設けたグリーン車には1＋2列の座席を配し、広いシートピッチと前後腰掛間の仕切りによるプライベート感を重視しくつろぎの空間を演出しています。2016年3月から「INAHO いなほ」のイラスト入りヘッドマークが取付けられています。また2019年頃からは屋根上に取付けられたクーラーのカバー形状が変更されています。●動力付き ●羽越本線 白新線の「特急いなほ」のE653系1000番代いなほ色を製品化 ●「INAHO いなほ」ヘッドマーク取付け後、クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿を再現 ●車両番号、JRマーク、ATS表記、車椅子マーク、号車表示、禁煙マーク、グリーン車マークは印刷済み ●側面行先表示は付属ステッカー貼付式 ●列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け ●交流機器 ベンチレータ ホイッスルは取付済み ●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、愛称名ヘッドマーク（白色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31700 ●スケール：Nゲージ

筑豊電気鉄道?は北九州市の副都心・黒崎から中間市を経て直方市を結ぶ西鉄グループの鉄道会社です。西日本鉄道?より福岡市内線1300形・1200形および北九州市内線1000形を譲受。2両連接車を3両連接車に改造し、昭和52年(7月)に2000形(2001号)を初運行。運行当初は黄色地に赤帯の塗装で「黄電(きなでん)」と呼ばれており、最盛期には7編成在籍していました。平成19年(10月)より、「レインボー電車」と称して虹の7色(紫・藍・青・緑・黄・橙・赤)に順次変更いたしました。現在は2003号(藍)1編成を残すのみの運行となっています。今回はレインボー電車としてラストに登場した2004号（緑）と、前面の方向幕が大きな2007号（赤）を製品化いたします。別売りパーツの動力ユニットはTM-TR06を指定しています。2017年5月発売の2003号(藍)、2006号(橙)と一緒に並べてお楽しみください！●動力なし●Nゲージ対応●製品はディスプレイモデル●シリーズ：鉄道コレクション●商品番号：289142

筑豊電気鉄道?は北九州市の副都心・黒崎から中間市を経て直方市を結ぶ西鉄グループの鉄道会社です。西日本鉄道?より福岡市内線1300形・1200形および北九州市内線1000形を譲受。2両連接車を3両連接車に改造し、昭和52年(7月)に2000形(2001号)を初運行。運行当初は黄色地に赤帯の塗装で「黄電(きなでん)」と呼ばれており、最盛期には7編成在籍していました。平成19年(10月)より、「レインボー電車」と称して虹の7色(紫・藍・青・緑・黄・橙・赤)に順次変更いたしました。現在は2003号(藍)1編成を残すのみの運行となっています。今回はレインボー電車としてラストに登場した2004号（緑）と、前面の方向幕が大きな2007号（赤）を製品化いたします。別売りパーツの動力ユニットはTM-TR06を指定しています。2017年5月発売の2003号(藍)、2006号(橙)と一緒に並べてお楽しみください！●動力なし●Nゲージ対応●製品はディスプレイモデル●シリーズ：鉄道コレクション●商品番号：289142