ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台 ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。●※画像は試作品です。 ●お好みの塗装や加工が可能な未塗装キット ●※本製品に動力ユニット、床板、床下機器、台車、パンタグラフ、ライトユニット、ステッカーは付属しません。キットですので組み立てが必要です。 ●動力なし ●クハ103の運転台仕切りはクリア成型 ●前面 側面 妻面の窓サッシは銀色印刷済み ●運行番号、方向幕、戸袋窓のHゴムはグレー印刷にて再現 ●別売の床下台車セット（7505）もしくはコアレスモーター動力ユニット（5711） 床下台車セット（8483）を18514に組込むことで走行可能 ●2023年5月発売予定の別売ライトユニット（8383）を組込むことでヘッドライト（電球色）、運行番号 行先表示（白色）、テールライト（赤色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：18513 ●スケール：Nゲージ

ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台 ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。●※画像は試作品です。 ●お好みの塗装や加工が可能な未塗装キット ●※本製品に動力ユニット、床板、床下機器、台車、パンタグラフ、ライトユニット、ステッカーは付属しません。キットですので組み立てが必要です。 ●動力なし ●クハ103の運転台仕切りはクリア成型 ●前面 側面 妻面の窓サッシは銀色印刷済み ●運行番号、方向幕、戸袋窓のHゴムはグレー印刷にて再現 ●別売の床下台車セット（7505）もしくはコアレスモーター動力ユニット（5711） 床下台車セット（8483）を18514に組込むことで走行可能 ●2023年5月発売予定の別売ライトユニット（8383）を組込むことでヘッドライト（電球色）、運行番号 行先表示（白色）、テールライト（赤色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：18513 ●スケール：Nゲージ

好評いただいている285系サンライズエクスプレスを、パンタグラフが増設された現在の姿にアップデートいたします。唯一の寝台特急として、東京と四国の高松、山陰の出雲市を結ぶ285系は、平成25年以降にパンタグラフの増設、客ドアステップ拡大などのリニューアルが行われました。実車のリニューアルをNゲージでも再現し、現在活躍中の285系をお楽しみいただけます。●動力付き●平成25年（2013）以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる編成を選定。●モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。また、モハネ285-200・3200は東芝製の床下機器が搭載された形態を新規パーツで再現。●WPS28シングルアーム式パンタグラフ採用。●ドアスイッチを再現。各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現。●先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー（フック無）を新採用。2段の電連、連結器カバーを再現したパーツをそれぞれユーザー付で付属。●定評ある動力ユニット（フライホイール非搭載）採用で、安定した走行を実現。●先頭車のサンライズマークを美しく表現。●現行仕様の行先表示シールを新規制作。●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1564●スケール：Nゲージ

EH500形はJR貨物が2000年3月に運用を開始した2両連結方式の交直流電気機関車です仙台総合鉄道部に所属するEH500形は主に首都圏ー東北間の貨物列車のけん引において活躍しています1 2号機は1次形と呼ばれ、前面下部に配されたヘッド テールライトや大きなJRFマークや高い位置に配置された金太郎ロゴが特徴となっています現在2号機はJRFマークなしで通常の車両と同じ金太郎ロゴへと変更され、1号機が従来通りの姿で活躍しています ●動力付き●EH500形1次形のJRFマークのある姿を再現●2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式の大型へと交換された姿を再現●GPSアンテナを撤去した姿を再現●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●解放テコは別パーツ装着済み●前面手すり（縦）は別パーツ付属●JRFマーク、金太郎マーク、JR FREIGHTマークは印刷済み●ナンバープレートは別パーツ付属｢EH500-1 2｣●全軸集電を採用●全軸駆動を採用●信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7186 ●スケール：Nゲージ

京王1000系は1996年に運行開始した京王井の頭線用通勤車両で、同線初の20m4扉車両です。前頭部形状は3000系更新車のイメージを再現しながら非常用貫通扉が左寄りに設置されており、3000系同様井の頭線のイメージカラーであるレインボーカラーが編成毎に配色されています。2008年に増備された5次車からは、車体形状がマイナーチェンジされ、窓のない妻面、ビードが廃止された側面、運行番号表示も含めて大型一体化され、フルカラーLED化された前面行先表示器などが特徴です。●動力付き●車両番号、コーポレートマークは印刷済み●種別 行先表示（前面 側面）、優先席、弱冷房車は付属ステッカー選択式●走行中はヘッドライト（電球色） テールライト(赤色） 通過標識灯（白色） 前面行先表示器（白色）が点灯●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30897●スケール：Nゲージ

E231系はJR東日本が開発した通勤、近郊用の電車で首都圏の各直流区間で活躍しています国府津車両センター所属のE231系は113系の置き換えを目的として、2004年より近郊タイプの車両が営業運転を開始しました10両の基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています登場時より湘南新宿ラインを介し、北関東エリアから南関東エリアにかけての広範囲にわたって活躍していますまた2015年に開業した上野東京ラインでもE233系とともに運用されています2020年からは順次VVVFインバーター装置、SIV電源装置等の更新工事が行われ、一部の床下機器の外観が変わりました●品番98515：動力付き ●品番98516：動力付き ●品番98517：動力なし ●国府津車両センター所属のE231-1000系更新車を再現 ●モハE231形とモハE230形の床下は機器更新された姿を再現 ●側面車外スピーカー準備部は彫刻で立体的に表現 ●車体は2種類のシルバーで再現 ●側面グリーンガラスを再現 ●新集電システム、黒色車輪採用 ●98515について ●サロE231形の車体は形状を見直し新規製作で再現 ●サロE231形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現 ●強化型スカートを装着 ●前面表示部は前面ガラスに「湘南新宿ライン」印刷済み ●JRマーク、グリーンカーマーク、車番は印刷済み ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●クハE231形の運転台側はTNカプラー（SP）装備 ●クハE230形の運転台側はダミーカプラー装備 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ●98516について ●強化型スカートを装着 ●前面表示部は行先シール付属 ●車番は選択式で転写シート付属 ●JRマークは印刷済み ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●クハE230形 クハE231形の運転台側はTNカプラー（SP）装備 ●フライホイール付動力、M-13モーター採用 ●98517について ●サロE230形の車体は形状を見直し新規製作で再現 ●サロE230形の台車はヨーダンパが撤去された姿を再現 ●グリーンカーマークは印刷済み ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98516 ●スケール：Nゲージ

近鉄2610系は、1972年から導入された車両で2200系の置き換え用として登場した大阪線 名古屋線用の4扉クロスシート車です。登場時より冷房装置を搭載しており、製造時期の違いによりキセが連続型と分散型があります。長きにわたり、大阪線 名古屋線で急行の運用を中心に活躍していましたが、5200系などの登場で1991年から順次ロングシート化されたほか、1996年から一部編成が座席をロングシートとクロスシートに変更できるL／Cカーに改造されています。 ●動力付き●車両番号は印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。種別行先表示、優先座席を収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、前面貫通幌、スカート連結器格納箱はユーザー取付●ヘッドライト（電球色）、テールライト、通過標識灯（電球色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50772 ●スケール：Nゲージ

きかんしゃトーマスの新シリーズから、いたずら好きのディーゼル機関車、「ディーゼル」の車両が登場です。●単3乾電池1本(別売) ●「ディーゼル」の動力車です。プラレールのレールを走行して遊べます。 ●GOGOトーマスアクションセット（別売）といっしょに遊べます。 ●レール、電池は別売です。 ●メーカー：タカラトミー ●商品番号：908388 ●スケール：約 1/60

キハ261-1000系は、札幌-帯広間の特急｢とかち｣で運用されていたキハ183系の置換え用として2006年に登場した特急形ディーゼルカーで、2007年より特急｢スーパーとかち｣としてデビューをかざりました当初｢スーパーとかち｣のみで運用された小世帯の車両群でしたが、増備および従来車両の置換えとして再度製造される事になりました2015年度には北海道新幹線開業を考慮した特急｢北斗｣の増発用などその後も増備が続き、その都度一部仕様が変更されたり外観も青主体のデザインから白に紫の帯と黄色のデザインへと変化、北海道の主力特急車両へと活躍の範囲を広げました2018年度にキハ281系やキハ283系の置換え用としても増備された7次車は、ベルトグラインダ仕上げによる輝きのある外板やリブのある妻面など従来と異なる仕様で登場しました2022年に全列車がキハ261系による運行となった特急｢おおぞら｣において、7次車が集中的に配置された釧路所属車運用による編成は、基本全て7次車で揃う姿となりました●動力付き ●7次車の特徴である側面窓上の継ぎ目が無くなり、妻面にビードがある車体 ●をキハ261-5000系の金型を使用して再現 ●先頭車のスカートは、実車において電子ホーンのスリットがある形状を再現 ●ステンレス車体の表現は、キハ261-5000系｢はまなす｣｢ラベンダー｣と同様の輝き感のある銀色塗装で再現 ●印刷済みトレインマークは、｢OZORA｣装着済み、｢HOKUTO TOKACHI｣を付属 ●ヘッド テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き ●ヘッド テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ●キロ261形のグリーンカーマークは印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●キロ261形のシートは紺色系のカラーシート採用 ●キハ261形、キハ260形の各シートはエンジ色系のカラーシート採用 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98838 ●スケール：Nゲージ

30000系は2008（平成20）年4月に登場した新しい西武鉄道を象徴する通勤型車両で、「SmileTrain-人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両-」をコンセプトに開発されました。西武鉄道の通勤車としては初の広幅断面形状のアルミダブルスキン車体を採用し、車内案内装置にも15インチ液晶ディスプレイ（LCD）を搭載するなど快適性を高めています。内外装のデザインは「卵」をモチーフとし、外観は柔らかなふくらみと内装は温かみのある優しい空間をイメージしています。基本となる8両編成と増結用の2両編成に加え、貫通10両編成があります。●※写真はイメージです。基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●西武30000系後期形を車両番号選択式にて製品化 ●新シンボルマーク（西武鉄道）貼付け後、ヘッドライトLED交換後の姿を再現 ●車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ●シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子 ベビーカーマークは付属のステッカー（新規製作）からの貼付式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ●ラジオアンテナは取付済み、避雷器は一体彫刻表現 ●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31768 ●スケール：Nゲージ

Nゲージ（9mm）無動力車専用ホイルクリーナーとして定番「ソフト君2型 N（レールクリーナー付）」が旧価格製品販売終了にともない新品番 新価格で登場します。専用フェルトの上で車両を前後に動かすことにより車輪の汚れを取り除くことができます。クリーニングにより集電効果が向上し前照灯や室内照明ユニットを取付けた客車などの照明のチラツキを解消します。●メーカー：津川洋行 ●商品番号：WCN-03 ●スケール：Nゲージ

UR19A-20000形コンテナは日本石油輸送が所有する私有の通風コンテナです白地に青色の帯がアクセントのデザインとなっています ●3個入り●JOTロゴマーク、番号、各種標記は印刷済み●エコレールマーク、通風口は印刷済み●トミックス製 コキ106形などの貨車に搭載可能 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：HO-3147 ●スケール：HOゲージ

●前照灯 尾灯点灯●番号インレタ添付 ●メーカー：トラムウェイ ●商品番号：TW-K52-T ●スケール：HOゲージ

EF66形100番代は国鉄民営化後の貨物輸送需要増加に対応する列車増発用として、1989年から33両が製造された直流電気機関車です基本的な性能はEF66形0番代と同等ながら、ヘッド・テールライトが前面窓下に横並びで配置されるなど車体形状が大きく変更され、塗装もJR貨物標準色となったことから、EF66形0番代とは外観が大きく変化しました初期に製造された108号機までの車両は一般的に前期型と呼ばれ、ヘッドライトが丸形で裾部に青帯の装飾がないなどの外観上の特徴がありましたEF210形300番代の増備による置き換えが進み、前期型の車両は2021年までに全機が引退しました ●動力付き●EF66形100番代前期型を再現●GPSアンテナは別パーツ付属 ●前面窓は青色バイザーを再現●Hゴムは黒色で再現 ●運転台シースルー表現 ●GPSアンテナは別パーツ付属 ●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF66-102 105 107 108｣●列車無線アンテナ取付済み●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●一体プレート輪心付車輪採用 ●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7170 ●スケール：Nゲージ

エネルギーチャージャー付室内灯にPタイプを追加いたします。 ●ポポンデッタが発売する鉄道模型に専用の室内灯としてご用意●LEDの数も増やしよりムラがない明るさを維持、またエネチャージャー機能もより安定させるため、設計から見直しました。 ●メーカー：ポポンデッタ ●商品番号：1561 ●スケール：Nゲージ

E3系デザインを一新して白と紺をベースにしてオレンジと赤のグラデーションラインを施した鮮やかな車両に変更されました。山形新幹線用の車両で、在来線の特急と同じ大きさです●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。●JR東日本商品化許諾済●メーカー：トレーン●商品番号：111717●スケール：Nゲージダイキャスト

1982（昭和57）年から1987（昭和62）年の間に合計160両が製造された8000形は、長きにわたってファンに愛されるアイボリーホワイトの車体色で活躍する現役車両です。車体は鋼製で、正面部は貫通扉付きのスケルトン構造。貫通扉部も含めて曲面ガラスを採用しており、凸凹の少ない一体感のあるデザインとなっています。デビューから現在に至る間に運転操作のワンハンドル化や座席のバケットシート化、VVVFインバータの装備、シングルアームパンタグラフへの換装、LED表示器の設置などの車体更新が行なわれました。今回の製品化では2007年頃の車体更新後の姿を6両編成で再現します。別売りパーツの動力ユニットは　鉄道コレクション動力ユニット　TM-08R（20m級A）走行用パーツは　TT-04R（グレー）パンタグラフは　PT-7113-B 0249 を推奨しています。●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：327691 ●スケール：Nゲージ

全長約30cmのおおきなブリッジをトーマスがバッターン！とわたるよ ●単3乾電池1本(別売) ●メーカー：タカラトミー ●商品番号：226390 ●スケール：約 1/60

簡単にジオラマの情景を楽しめるマットです。線路配置はA＋B＋Dパターンの組み合わせとなります。別売りのホーム・駅舎を中心にストラクチャーを置くと臨場感がさらに高まります。●製品サイズ（1800×900）mm●お楽しみいただいた後は丸めて収納可能です●車両・レール・ストラクチャー・制御機器は別売です●メーカー：TOMIX●スケール：Nゲージ●品番：8192 レイアウトマット グリーン ジオラママット 水田 カラーマット　薄緑 カッティングマット A4サイズ カッティングマット A3サイズ

江ノ電1000形は1979年に運転開始された系列で、2車体連接構造の車両です。増備時期により、各部の仕様が若干異なり、増備車は冷房準備工事や冷房車、前照灯形状の変更（丸型 角型）、駆動方式の変更（カルダン駆動）、車体色などに差異がみられました。本製品は江ノ電1000形をモデルに車体長を客窓1つ分追加・延長して一般的な台車配置としたフリーランスモデルとなっています。前面は3次車（1201編成）以降に採用された角型前照灯となった形態としています。本製品は動力ユニットの組み込みや走行を考慮していないディスプレイモデルです。●動力なし●未塗装エコノミーキット●ボディ 屋根 床板は共にグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）にて成型します。●本製品はディスプレイキットのため、走行しません（台車 車輪 パンタグラフはプラ製です）。●ステッカー（新規作成）が付属します。●付録として江ノ電600形のボディ1両分付き（台車 パンタグラフ 床下機器は付属しません）●メーカー：グリーンマックス●商品番号：2213●スケール：Nゲージ

東京スカイツリーをイメージしたカラーリングで営業していた東武スペーシア。今回発売される色は、スペーシア登場前に活躍していた「デラックスロマンスカー」の色を再現したものです。配色はスペーシアのデザインですが、当時の色で表現しております。●動力無し ●電流の流れているレールには置かないでください ●東武鉄道（株）商品化許諾済 ●メーカー：トレーン ●商品番号：113575 ●スケール：Nゲージダイキャスト

ゆりかもめ7200系の中間車両4両のセット。未塗装のモデルです。●塗装済み組み立て品●メーカー：フジミ●商品番号：910154●スケール：Nゲージ

「緑の電車」は、東急電鉄の「池上線活性化プロジェクト」の一環として、2019年10月から12月に実施された「あなたも！行けばアガる↑キャンペーン」にあわせて登場しました。ラッピングは、1989年まで池上線で活躍した旧3000系を模したもので、1000系1013編成にラッピングが施されました。 ●※画像は前回製品です。●動力付き●車両番号、社章（T.K.K.）、コック表示、エンド表記、検査表記は印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。種別、行先表示、運行番号、優先席、弱冷房車、車椅子 ベビーカーマークを収録●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器は取付け済み●ヘッドライト（白色）、テールライトが点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50763 ●スケール：Nゲージ

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。●画像は完成見本です●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型し、塗装済みとします。●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成型色とし、塗装済みです。●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型色または銀色塗装です。●屋根・床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかにNo.70-5ガーランドベンチレーターが付属します。●付属のガーランドベンチレーターは印の製品については銀色塗装をします。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11043●スケール：Nゲージ

車体のナンバーや標記類を表現するための転写式の車両マークです。 ●収録内容（予定）●車両番号：キハ45、キハ09、キクハ45●検査標記、所属標記、換算標記、エンド標記ほか ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：6384 ●スケール：Nゲージ

車体のナンバーや標記類を表現するための転写式の車両マークです。 ●収録内容（予定）●車両番号：キハ45、キハ09、キクハ45●検査標記、所属標記、換算標記、エンド標記ほか ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：6384 ●スケール：Nゲージ

EH800形は2016年春の北海道新幹線開通により、青函トンネルの新幹線と在来線の共用区間となるため、複電圧など双方の設備に対応した機関車としてEH500形をベースに開発されました屋根上は新幹線と在来線の双方に対応した設備となりました近年検査を受けた車両は車体側面のJRFマークのない新塗装となって活躍しています ●動力付き●近年のJRFマークがなくなり、床下機器およびスカートの色が本体裾のグレーと同じ色になった姿を再現●台車は本体裾のグレーと同じ色●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●解放テコは別パーツ装着済●前面手すり（縦）は別パーツ付属●JRマークは印刷済み●ナンバープレートは別パーツ付属「EH800-1 5 7 9」●2両の連結は伸縮式通電カプラーの採用でリアルな連結面間隔と良好な通電と走行性能を実現●全軸集電を採用●全軸駆動を採用●信号炎管、ホイッスル、無線アンテナは別パーツ付属●ダミーカプラー、自連形TNカプラー付属●テールプリズムを実車のテールランプLED化にあわせて透明乳白色化●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：7181 ●スケール：Nゲージ

直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年（1963）から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北（黒磯以南） 上越 甲信越 房総 東海 南紀地区などの急行 ローカル用に幅広く運用されました。●品番3-528：動力付き ●品番3-529：動力付き ●品番3-527：動力付き ●品番1-445：動力なし ●昭和53年（1978）前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化 ●4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現 ●クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現 ●クハ165 クモハ165の信号炎管は橙色で再現 ●モハ164-800は低屋根の形態を再現 ●窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現 ●ライトユニットは各車両ともLEDを採用（ヘッドライト 電球色、前面表示幕 白色）。運転台部品に運番表示を表現（非点灯） ●各セットのモーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定 ●動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3-529 ●スケール：HOゲージ

箱根登山鉄道は小田原から強羅までを結ぶ観光登山路線です。80パーミルの急勾配や30mRの急曲線、連続するスイッチバックと独特な線形を持ち、沿線には箱根湯本温泉など関東でも有数のリゾート地が並びます。モハ1形・モハ2形は箱根登山鉄道を代表する旧型車両で、屋上抵抗器やキャブ下の散水タンクなど重々しい独得の風貌を持ち、後に登場したベルニナ号やアレグラ号と共に現在も活躍中です。●写真は試作品の組み立て完成見本です。●動力なし●箱根のリゾート地を走る旧型車をストラクチャーキットで製品化●未塗装キットなので、ディテールアップ工作や塗装にこだわり製作が可能●ボディ 屋根 床板 床下機器パーツはグレー色（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）成形●台車(ブリル 黒)2両分、パンタグラフ(PT48)2個が付属●車両番号、行先表示板は付属ステッカー(新規製作)からの選択式●※本製品はディスプレイキットのため、走行はしません。●※本製品に塗料は付属しません。●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：2212G●スケール：Nゲージ

PLUMの鉄道プラキット第二弾！関西地区で活躍していた201系通勤電車をプラスチックキット化しました。サハ201は完全新規設計にて製品化！機器が少ない床下を再現しています。1/80スケールにて床下機器、台車の構造や車内のつり革に至るまで精密に徹底再現。ディスクブレーキまで造り込まれた台車は単体でも見応え抜群です。関西地区仕様の特徴であった原形の妻面窓仕様。おまけで更新仕様の貫通扉も付属します。成型色も色分け済みで組み立てるだけで往年の姿をお手元で楽しめます。※組み立て、塗装が必要なプラキットです。別途、工具、塗料等が必要となります。※組立式スケールディスプレイモデルですので走行しません。●プラスチックキット●メーカー：ピーエムオフィスエー●商品番号：PP089●スケール：1/80

PLUMの鉄道プラキット第二弾！関西地区で活躍していた201系通勤電車をプラスチックキット化しました。サハ201は完全新規設計にて製品化！機器が少ない床下を再現しています。1/80スケールにて床下機器、台車の構造や車内のつり革に至るまで精密に徹底再現。ディスクブレーキまで造り込まれた台車は単体でも見応え抜群です。関西地区仕様の特徴であった原形の妻面窓仕様。おまけで更新仕様の貫通扉も付属します。成型色も色分け済みで組み立てるだけで往年の姿をお手元で楽しめます。※組み立て、塗装が必要なプラキットです。別途、工具、塗料等が必要となります。※組立式スケールディスプレイモデルですので走行しません。●プラスチックキット●メーカー：ピーエムオフィスエー●商品番号：PP089●スケール：1/80