CES（Coupler Exchange System） カプラー交換システムです。異なるメーカーの車両の連結が可能です。ボディーマウント式のカプラーで密自連と棒連結器の2タイプです●※配線連結器が車体の一部に干渉する場合は、取り外してください●※車両により部品の干渉などにより取付できない場合 走行に支障が生じる場合がございますのでご了承願います●メーカー：鉄魂模型●商品番号：CP02032●スケール：Nゲージ

京阪神緩行線（東海道 山陽本線）では1969年より103系と旧型電車が運用されていましたが1972年に新快速の増発を行うことになり、旧型電車の性能では当時線路を共用していた新快速の高速運転に支障するため103系で完全に置き換えることになり、一部仕様変更を行い1次改良車として区分されました。1970年に山手線に登場した試作冷房車に準じて側面窓がユニットサッシ化されたほか、更に前照灯の2灯シールドビーム化が行われましたが、冷房装置は取り付けられませんでした。その後冷房改造、延命工事などが行われ活躍しましたが、後継の201 205 207系の投入により1994年に引退し、他線区へ転属しました。 ●動力つき ●国鉄時代、1970年代後半頃の仕様 ●シルバーシートマークを印刷。細部表記を新規作成し見直し ●前面下部通風孔塞ぎ板、前面窓デフロスタは印刷で再現 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A7766 ●スケール：Nゲージ

E231-500系は山手線用として2002年に登場した通勤形電車です当初は6扉車を編成中に2両連結していましたが可動式ホーム柵に対応するため、2017年までに新たに製造された4扉車に置き換えられました後継のE235系の登場により、順次、中央 総武線に転属となり2020年1月をもって山手線での運用を終了しました●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●新モーター（M?13）採用●98716と98717を組み合わせることで11両フル編成を再現可能●先頭車運転台側はダミーカプラー装備●遮光ケースを新規製作●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●ヘッドライトはカラープリズムにより電球色に近い色で点灯●車番は選択式で転写シート対応（基本セットに付属）●JRマークは印刷済み●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98717●スケール：Nゲージ

キハ55系は1956年に登場した準急用気動車です2エンジン三等車のキハ55形を基本として、1エンジン三等車のキハ26形、全室二等車のキロ25形、二等 三等合造車のキロハ25形が製造されましたキハ55形、キハ26形、キロハ25形は製造の途中で窓が一段上昇式へと変更され、外観に変化が生じましたキハ58系の登場以降は同系に準じた急行色へと変更され急行 準急列車において活躍しました●動力なし●ハイグレード（HG）仕様●非点灯でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能●雨樋に赤帯のある姿を再現●Hゴムはグレーで再現●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●前面渡り板はクリーム色装着済み●ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能●TNカプラー（SP）標準装備●急行色となったキロ25 キロハ25形を再現●等級帯、等級表示、車番は選択式で転写シート付属●格下げ後の姿であるキハ26-400、キハ26-300形も再現可能●シートはキロ25形はえんじ色で、キロハ25形はえんじ色 青色の2色で再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：9464●スケール：Nゲージ

マイテ49はスイテ37040形として昭和13年（1938）に2両登場しました。当初は特急「富士」用として活躍し、称号改正を重ねスイテ49を経てマイテ49となりました。昭和36年（1961）に一度廃車となり、交通科学博物館に展示保存されていましたが、昭和62年（1987）に改修され復活を遂げました。JR西日本への継承後は、一般形客車のオハフ33、オハ46とともにイベント列車として各地で運行されました。令和4年（2022）10月11日に京都鉄道博物館に収蔵され、現在はオハ46とともに展示されています。 ●動力なし●昭和62年（1987）から平成初期の宮原運転所所属車の形態を再現●マイテ49 2●国鉄末期に施工された復活整備後の手スリが増設された展望デッキ部、クーラー交換後の形態を再現●濃い灰色の屋根と淡灰色のベンチレーターを再現●平軸受台車を再現した3軸台車TR73には黒染スポーク車輪を装備●連結面側は台車マウントアーノルドカプラー（カプラーポケット付）、展望デッキ側はダミーカプラーを採用。ダミーカプラーは取り外し可能で、別途Assyパーツの「5313-2D マイテ49台車平軸受」をご用意いただくとデッキ側の台車マウントアーノルドカプラー化が可能●テールライト、バックサイン点灯●バックサインは「つばめ」を取付済。交換用にバックサイン4種を付属（「やまぐち」「さようなら国鉄」「EF58＆マイテ49」「はと」）●国鉄旧一般形客車の標準塗色（ぶどう色2号）を美しく再現●オハフ33 289はHゴムのついた金属製ドアの形状を再現。またHゴムは黒色と灰色が混在する形態を再現●オハフ33はいずれもコロ軸受のTR47台車装備●トイレ窓・洗面所の窓は白色で再現●アーノルドカプラー標準装備。オハフ33、マイテ49（客車連結面側）の交換用ナックルカプラー付属●行先などの各種サボを収録したシールを付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1893 ●スケール：Nゲージ

近鉄1620系は、1994（平成6）年に登場した20mアルミ車体4扉VVVF制御方式の通勤型車両で、1420系以降の近鉄標準軌用通勤型車両の仕様で製造された車両です。4両編成と6両編成が製造され、大阪線の青山町以西を中心に快速急行から普通まで幅広く活躍しています。他系列の車両と併結され、最大10両編成での運用も見られます。近年になり転落防止幌追加、VVVFロゴ撤去、車内更新、LCD設置など車内外ともに変化が見られます。●品番1259T：動力付き ●本製品はキットのため、組み立てが必要です。 ●近鉄大阪線で活躍するVVVF通勤車1620系を塗装済みキットで製品化 ●付属車両マークでお好みの車両番号、VVVFロゴの有無を選択可能 ●車両番号、VVVFロゴは付属車両マーク転写式 ●前面 側面種別行先表示、相直対応マーク、優先席（新 旧）、車椅子 ベビーカーマーク、弱冷房車、携帯電話マナーは付属ステッカー（新規製作）からの選択式 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト(赤色）、通過標識灯（電球色）が点灯するライトユニットが付属 ●車端部付きロングシートパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1259T ●スケール：Nゲージ

ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。●動力なし●JRマーク（白色）が付属します。●既存のハイクオリティエコノミーキット103系と組み合わせてお好みの編成が製作可能です。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18027●スケール：Nゲージ

●動力なし●プラ製塗装済完成品●推奨最小通過半径R600（R550には柄の長い他社製カプラーやドローバーに交換してください）●前灯 標識灯 行先灯 運行灯点灯●番号インレタ添付、行先 運行シール添付（先頭車を含む商品のみ）●換算、自重、定員、型式等印刷済●プロトタイプは量産型、標識灯外嵌式、非冷房車●室内灯別売り ●メーカー：トラムウェイ ●商品番号：TW-101TI ●スケール：HOゲージ

JR九州817系は2001年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で、その後使用線区にあわせたバリエーション展開により九州全域で活躍しています。福北ゆたか線で活躍する2000番台は、2012年に登場したグループで外観が従来の無塗装から白色塗装へ変更され、車内はオールロングシートとなってています。他番台や819系との併結運用も可能で、ラッシュ時の混雑緩和に貢献しています。●※写真は旧製品を使用したイメージです。●動力付き●車両番号、編成番号、JRマーク、各種ロゴ、各種表記は印刷済み●前面 側面種別行先表示、優先席は付属ステッカー（新規製作）選択式●避雷器、交流機器は取付済み●列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯●中間に入る先頭車のライトは非点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●メーカー：グリーンマックス●商品番号：50710●スケール：Nゲージ

三陸鉄道は1984年に開業した第3セクター方式の鉄道会社です東日本大震災により被災したJR山田線の釜石から宮古までの区間が2019年に三陸鉄道へ移管され、現在では従来の「北リアス線」「南リアス線」と合わせて新たに「リアス線」として一体的に運行されています36-700形は2013年4月より運転を開始した車両で、「リアス線」の開業時に増備された車両と合わせて2023年現在で14両が在籍しています●動力付き ●三陸鉄道の36-700形を再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●トレーラー車のヘッド テールライトは片側のみ点灯 ●前面表示部は非点灯、行先シール付属 ●フライホイール付動力採用 ●新集電システム、銀色車輪採用 ●TNカプラー（SP）装着済み ●M-13モーター採用 ●ミニカーブ通過可能（連結運転時は連結面にカプラーアダプター使用） ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98127 ●スケール：Nゲージ

ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台 ATC車」をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。●※画像は試作品です。 ●お好みの塗装や加工が可能な未塗装キット ●※本製品に動力ユニット、床板、床下機器、台車、パンタグラフ、ライトユニット、ステッカーは付属しません。キットですので組み立てが必要です。 ●動力なし ●クハ103の運転台仕切りはクリア成型 ●前面 側面 妻面の窓サッシは銀色印刷済み ●運行番号、方向幕、戸袋窓のHゴムはグレー印刷にて再現 ●別売の床下台車セット（7505）もしくはコアレスモーター動力ユニット（5711） 床下台車セット（8483）を18514に組込むことで走行可能 ●2023年5月発売予定の別売ライトユニット（8383）を組込むことでヘッドライト（電球色）、運行番号 行先表示（白色）、テールライト（赤色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：18515 ●スケール：Nゲージ

「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。●動力無し●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。●基本4両編成ボディキットAは「クハ103-モハ103-モハ102-クハ103」のセット構成●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型です。●JRマークが付属しますので、JR化後の仕様も再現できます。●台車・床板・床下機器・動力ユニットなどとパンタグラフは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18001●スケール：Nゲージ

別途発売の「未塗装／着色済みエコノミーキット」をはじめ、完成品車両に使用可能なコアレスモーター動力ユニットです。高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。グリーンマックスエコノミーキットをはじめ、市販の車両にユーザ様の加工により取り付けることができます。（組み合わせにより車体側もしくは動力ユニット側の加工が必要）なお、本製品には「台車枠」「床下機器」は付属しませんので別途購入が必要です。 ●車体長が17m級で、台車の軸距離が短い車両に対応するコアレスモーター動力ユニット●台車 連結器が黒色の車両へ組み込む際に最適●ギアケース、台車カバー（カプラーボックス）、カプラーは黒色成形 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：5758 ●スケール：Nゲージ

E231系1000番台は老朽化した113系 115系の置き換えのため、平成12年（2000）より投入された直流一般形電車E231系の近郊タイプで、トイレ設備やセミクロスシートの室内を持つステンレス製の車両です。平成16年（2004）東海道線に新製された8両と組み込まれた2両はクーラーの形状や幕板部の車外スピーカー準備工事の有無などの違いが見られます。令和3年（2021）に床下の機器が更新された現在の形態で製品化です。床下機器の変化やヨーダンパが撤去されたグリーン車台車などを的確に再現いたします。●品番10-1784：動力付き ●令和3年（2021）以降の機器更新が行われた国府津車両センターのK-20編成と、未更新車のS-19編成を製品化 ●更新が行われたモハE230/モハE231の床下機器を再現（付属編成は未更新車の形態を再現） ●サロE231/E230の台車はヨーダンパが撤去された形態を再現 ●近年見られるベビーカーマークを印刷で表現 ●先頭車前面ガラスには、行先表示、運行番号表示部のブラックマスクを表現 ●大形の前面スカートを再現 ●近郊形車両の特徴でもあるセミクロスシート車両とロングシート車両の内装を実車どおり再現 ●ステンレス車両特有の、シルバーの色調の違いを美しくリアルに再現 ●フライホイール付動力ユニットでスムースな走行を実現　※スロットレスモーターではありません。 ●先頭車はヘッドライト/テールライト標準装備。10号車（クハE231-8520） 11号車（クハE230-6047）は消灯スイッチ付 ●中間連結部は、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムースな走行を実現 ●1号車 15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車 11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用、電連を付属。 ●また、従来製品との連結のため各セットにカプラー 電連を各1付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1784 ●スケール：Nゲージ

EF65形の1124号機は2015年に｢特別なトワイライトエクスプレス｣けん引のためにトワイライト色へと変更され、さらに2019年に床下色のグレーへの変更とクーラーの設置が行われました現在では東海道 山陽本線で主にレール バラスト輸送列車けん引に使用されています ●動力付き●冷房用ダクトのある側面を新規製作●テールライトのレンズが乳白色になった姿を再現●屋根上モニターはグレーで再現●運転台シースルー表現●Hゴムは黒色で再現●前面手すり（縦）は別パーツ付属●解放テコは別パーツを装着済み●ナンバープレートは別パーツ付属｢EF65-1124｣●ヘッドライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯●信号炎管、ホイッスルは別パーツ付属●フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用●プレート輪心付車輪採用●ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属●M-13モーター採用●ミニカーブレール走行可能 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：7175 ●スケール：Nゲージ

樽見鉄道は岐阜県の大垣駅から樽見駅の間を結ぶ第三セクター方式の鉄道会社です樽見鉄道ハイモ330?700形は2011年に登場したディーゼルカーです2018年に登場したハイモ330?703形は、スカイブルーに赤と白の帯をまとった樽見鉄道色で活躍しています●動力付き ●樽見鉄道のハイモ330-700形の703号車を再現 ●車番と社紋は印刷済み ●前面表示部は非点灯、行先シール付属 ●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力採用 ●銀色車輪採用 ●TNカプラー（SP）装着済み ●M-13モーター採用 ●ミニカーブ通過可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8615T ●スケール：Nゲージ

1988年から1991年にかけて、日光線および両毛線用に製造されたJR東日本の通勤形車両で、当時使用されていた165系を置き換えて、乗降効率化と輸送力過剰による短編成化に柔軟に対応させるために登場しました。●【4654G】　増結2両編成セット：動力無し●屋上のアンテナ、信号炎管、ヒューズボックス、避雷器、砂箱、ジャンパ栓収め、前面貫通幌はユーザー取付。●クーラー、ベンチレータが別パーツで取付済み。●妻面貫通扉は車体に表現。●床下機器は専用品を装着。●前面の行先は印刷済。●側面方向幕は凹部を彫刻表現のみ、幕表示の印刷はなし。●先頭車同士の連結は増結セットに付属するスイングドローバーを使用。●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：4654G●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0733】室内照明ユニットLED LC（白色）【0734】室内照明ユニットLED　LC（電球色） JR103系 関西形 混色・混成 Z2編成 4両編成セット（動力付き） JR103系 関西形 混色・混成 KM2編成 8両編成セット（動力付き） JR西日本 クモヤ145形 1000+1100番台 2両セット（動力付き）  6両編成セット

小田急電鉄初の地下鉄直通型のロマンスカー。綾瀬などから箱根へ向かいます。●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。●小田急電鉄（株）商品化許諾済●メーカー：トレーン●商品番号：110864●スケール：Nゲージダイキャスト

未塗装HQエコノミーキットです「ハイクオリティ（HQ） エコノミーキット シリーズ」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを使用したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質な設計です。動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」と組み合わせて、お好みの編成を作ることが出来ます。●ボディは一体で、グレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）成型です。●屋根や屋上機器、クーラーはグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）成型です。●ガラスパーツははめ込み式で、行先表示部や運行番号部は外からはめ込み式です。●ガラスはHゴム部分に灰色と、サッシ部分に銀色がそれぞれ印刷済みです。●台車・床板・床下機器・動力ユニット・パンタグラフなどは付属しません。●車両マーク・ステッカーは付属しません。●ワイパーパーツは付属しませんので、各自でご用意ください（前面ガラスにワイパー印刷はありません）。●セット構成はモハ103-モハ102の2両です。先頭車は含まれません。●編成にする場合は18501または18502をお買い求めください。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18503●スケール：Nゲージ

「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。●動力無し●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。●増結用モハ2両ボディキットは「モハ103-モハ102」のセット構成●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型です。●JRマークが付属しますので、JR化後の仕様も再現できます。●台車・床板・床下機器・動力ユニットなどとパンタグラフは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18011●スケール：Nゲージ

クモハ41形は国電初の20m級電動車として1932年に登場した形式です。東京 大阪両地区の標準形電車として、11年間に400両以上製造が続いたために年度ごとの設計変更が忠実に反映されており、形態もバラエティに富んでいます。当初は京浜線 片町線に投入され活躍しましたが、晩年は地方ローカル線の飯田線 大糸線 宇部線などで国鉄民営化まで活躍しました。宇部線 小野田線で活躍した宇部電車区の40 51系車両は、ぶどう色2号の車体に前面に黄色の警戒色が入っていた姿が特徴です。1966年より活躍をしていましたが1981年のダイヤ改正をもって105系に置き換えられて姿を消しました。●動力なし●※画像は組立完成見本です。●※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。●ボディはグレー成形、床下機器は黒色成形●床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器」を収録●付録としてクモハ51形（半流）ボディ 屋根が1両分付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプター1両分が付属●メーカー：グリーンマックス●商品番号：210●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※1959（昭和34）年に初の修学旅行専用電車として登場した車輌です。基本設計、機器類、性能等は東海型153系と共通とされましたが、コストダウンのため台車はコイルバネのDT21に変更、通風器もグローブ型とし、先頭車のスカートも省略されました。車内は座席数を確保するため3人掛と2人掛のボックスシートとし、戸袋窓を作らぬ様に客扉も700mm幅としました。修学旅行以外の臨時列車として中央線に入れる様に屋根は全車種共低屋根となりました。●未塗装組立キット：動力無し●基本4連でベンチレーター、避雷器を選択する事で登場時から晩年までの作り分ける事が可能●前面ガラスは、はめ込み式となっています●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：434A●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ（新製時）　GSIクレオスMr.カラー品番：4（イエロー）、59（サファリオレンジ）●ボディ（159系登場以降）　品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●ボデイ（一般急行）　品番：12（黄5号）、31（朱色4号）●屋根　品番：35（ダークグレー）●屋上機器　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　DT21台車　TR62パンタグラフ　PS16動力ユニット　DT21車輌マーク 国鉄155系　増結4輌セット オレンジ　3両セット 6両基本セット 5両基本セット

入換信号機は、引き上げ線や車庫内の車両入換のための信号機で、白色灯のみの灯列式と、赤色灯などを採用した色灯式があります。各鉄道会社によっていずれかの種類を採用しており、本線上や車庫 折り返し線の設けられた線路脇で見られる信号機です。特殊信号発光機は、踏切などの障害発生に伴い、直前の列車へ停止現示をするための信号機です。中継信号機は、曲線など見通し不良区間にある信号現示を手前で中継し現示するもので、幹線支線に問わず多く見かける信号設備です。特殊信号発光機は、踏切などの障害発生に伴い、直前の列車へ停止現示をするための信号で、赤色のライトを点灯回転するタイプと、点滅するタイプがあります。 ●※本製品はキットのため、組み立てが必要です。●パーツは黒色成形●看板類を収録したステッカー（新規製作）が付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：2227G ●スケール：Nゲージ

静岡鉄道は、静岡県の新静岡駅から新清水駅を結ぶ総営業距離約11kmの鉄道路線です。A3000形は、約40年ぶりに登場した新型車両です。現在全10編成のうち7編成は、静岡が誇るいろんないちばんをモチーフにした「静岡レインボートレインズ」として7色の車両を展開、残り3編成はラッピング車両として展開され、鉄道コレクションでは7色のレインボートレインズと創立100周年記念ラッピング車両の8種類を製品化しています。本製品は、2021年3月にデビューしたA3010編成をプロトタイプとしています。現在はラッピング車両として活躍していますが、ラッピング前のシルバー一色の珍しい車両を鉄道コレクションでお楽しみください別売りパーツの動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-04R、パンタグラフは 0284 C?PS27Nを推奨しています。●動力なし●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済● オープンパッケージ●メーカー：トミーテック●商品番号：322078●スケール：Nゲージ

静岡鉄道は、静岡県の新静岡駅から新清水駅を結ぶ総営業距離約11kmの鉄道路線です。A3000形は、約40年ぶりに登場した新型車両です。現在全10編成のうち7編成は、静岡が誇るいろんないちばんをモチーフにした「静岡レインボートレインズ」として7色の車両を展開、残り3編成はラッピング車両として展開され、鉄道コレクションでは7色のレインボートレインズと創立100周年記念ラッピング車両の8種類を製品化しています。本製品は、2021年3月にデビューしたA3010編成をプロトタイプとしています。現在はラッピング車両として活躍していますが、ラッピング前のシルバー一色の珍しい車両を鉄道コレクションでお楽しみください別売りパーツの動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-04R、パンタグラフは 0284 C?PS27Nを推奨しています。●動力なし●1/150スケールNゲージサイズ●塗装組立済● オープンパッケージ●メーカー：トミーテック●商品番号：322078●スケール：Nゲージ

JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。1000番台は特に耐寒 耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため側面の窓割が従来車と異なる他、電動車（クモハ モハ）の車端部に雪切室冷却風取入ルーバーが設置されている等の特徴があります。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」として現在も活躍しています。●※画像は試作品を組立、塗装したイメージです ●ボディは一体成形、グレーの成形色（GMカラー9：ねずみ色1号近似色） ●屋根 屋上機器 クーラーはグレーの成形色（GMカラー 9：ねずみ色1号近似色） ●ガラスパーツは、はめ込み式（サッシ：銀、Hゴム：黒色 各部印刷済み） ●クーラーはAU75とAU75Gを選択可能 ●※台車 床板 床下機器 動力ユニット パンタグラフ 車両マーク ステッカーなどは付属しません。 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：18516 ●スケール：Nゲージ

大人気のおしゃべりシリーズが、「日本語」と「英語」の両方で遊べる仕様にリニューアル！ 今までの、走りながらおしゃべりする機能はそのままに、英語でクイズが楽しめる機能をプラス。●単3乾電池1本 単4乾電池2本(別売) ●本物のパーシ—みたいにたくさんおしゃべりをします。 ●（英語は10種類以上、英語と日本語を合わせると50種類以上の言葉をしゃべります！） ●トーキングボタンを押すと、数字の英語のクイズが楽しめます。 ●停止 発車の動きに合わせておしゃべりするので、てころがし遊びや電動走行がさらに楽しくなります。 ●パーシ—のセリフ以外にも、メロディや汽笛、走行音などを収録。 ●メーカー：タカラトミー ●商品番号：617679 ●スケール：約 1/60

227系は2015年より運行を開始した新型車両です。広島地区で普通・快速列車で運行されています。車体は厳島神社の鳥居をイメージした赤色を基調に愛称の「RedWing」や広島シティーネットワーク」のロゴマークが付けられています。編成は3両編成と2両編成があり最大8両編成で運行されています。●基本セット:動力付き●227系を新規製作で再現●ヘッドライト・テールライト白色LEDによる点灯式●ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付●先頭車前面の転落防止幌は別部品付属●前面方向幕は印刷済み部品装着・交換用部品付属●車番転写シート対応（基本セットに付属）●先頭車運転台側TNカプラー装着済み●先頭車運転台側幌枠部品付属●「RedWing」ロゴJRマークなど印刷済み●フライホイール付動力採用●新集電システム・銀色車輪採用●メーカー：TOMIX●スケール：Nゲージ●品番：98020 227系近郊電車増結セットA　（3両） 227系近郊電車増結セットB　（2両） 225系6000番台 丹波路快速 　6両セット 221系 4両基本セット 225 5000系近郊電車 4両基本セット

名鉄1200系は、1000系「パノラマsuper」に連結するために性能を合わせた専用一般車として誕生しました。特別車1000系2両＋一般車1200系4両の6両編成で特急運用を主に使用され、この併結編成を総称して1200系と名乗っています。1000系を2両ずつに分割したことによって、トイレや中間乗務員室の位置が異なるA編成とB編成が存在します。2016年からリニューアル工事が始まり、外観は赤を基調とした新デザインへ変更され、形式も正式に1200系となりました。また、特別車側の「パノラマsuper」電照パネルはフルカラーLED化されました。●動力付き ●車両番号、対空表示、コーポレートマーク、Series1200ロゴ、特別車表示、一般車表示は印刷済み ●前面 側面種別行先表示、前面運行番号、優先席、号車表示、弱冷房車、車椅子 ベビーカーマーク、ドアステッカーはは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●列車無線アンテナ、信号炎管、ヒューズボックス、避雷器はユーザー取付け ●ベンチレーター、ラジオアンテナは取付け済み ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）、通過標識灯（緑色）、フォグランプ（黄色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31655 ●スケール：Nゲージ

近年、訪日外国人を含め鉄道による旅行が見直されています。とりわけ新幹線への乗車は、訪日旅行客の人気アクティビティとされており、異なる地域の空港で出入国をし日本各地を新幹線で横断するツーリズムが定着しています。KATOでは高品質な日本のクラフトマンシップを感じる旅のお土産として手に取りやすい先頭車1両単位で、人気の新幹線をご用意いたしました。 ●動力なし●先頭車1両と展示用ユニトラック直線線路186mm1本、転動防止のための手歯止め1個が基本の製品形態です。●10号車グランクラス車両 E514-2、ヘッドライト／テールライト点灯、先頭部連結器非装備となります。 ●メーカー：KATO ●商品番号：12-002 ●スケール：Nゲージ

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