E7系かがやきとパワーユニットPU-N600とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。収納も考慮されたコンパクトパッケージとなっています。 ●北陸 上越新幹線で活躍するE7系4両をセット●可動幌装備●可動式パンタグラフ装備●フック U字型通電カプラー採用●シンボルマーク、グランクラスマーク、号車標記（車体 屋根上）、車番は印刷済み●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備●フライホイール付動力採用●新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：90190 ●スケール：Nゲージ

南海10000系は1985年南海本線の座席指定特急「サザン」用車両として登場しました。当初は先頭車のみの2両編成で濃淡グリーンの塗色でしたが、1992年から4両編成化され併せてシルバーメタリックを基調とした新塗装に塗り替えられました。4連化に際しては、もともとの先頭車を中間車化改造して組み込んだ編成と、新造した中間車を組み込んだ編成に組成変更され、編成に差異が見られます。現在は自由席車を繋いだ編成で運行されていますが、2009年10月までは4+4の8両編成で組成された全車座席指定「サザン」が運行されていました。●※画像は試作品です。 ●動力付き ●2009年まで運行された全車座席指定時代の南海10000系サザンを製品化 ●中間車改造編成と中間車新造編成を連結した4+4の8両編成を再現 ●車両番号、コーポレートマーク、NANKAIロゴは印刷済み ●前面 側面種別行先表示、号車表示、禁煙マークは付属ステッカー（新規製作）貼付式 ●列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーザー取付け ●避雷器は一体彫刻表現 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ●中間車に入る先頭車のライトは非点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50738 ●スケール：Nゲージ

E235系は2015年3月に山手線に導入された新型通勤電車です同系は2020年までに50編成が投入され、従来のE231系を置き換えました従来のE233系同様に主要機器の2重化されたほか、機器類を常時監視し予兆を把握し、故障に敏速に対応できる等、異常時に強い車両となっています山手線に導入された同系はE231 E233系と異なりラインカラーが帯状ではなく、ドア全体に貼り付けられており、外観上の大きな特徴となっています2018年頃に登場した編成より屋根のビード形状が変更しました ●増結セット：動力なし ●E235-0系のうち屋根のビードが細くなった後期型を再現 ●特徴あるドア部のラインカラーは印刷にて再現 ●側面ガラスはグリーンガラスを再現 ●98525について ●車番印刷済み ●JRマーク印刷済み ●ヘッド テールライト、前面表示部はは常点灯基板装備、ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●前面表示部は印刷済みパーツ「山手線」装着済み ●先頭車運転台側のみダミーカプラー装備 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●98526 98527について ●車番は選択式で転写シート付属 ●交換用の前面表示パーツ付属 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98527 ●スケール：Nゲージ

東京近郊の90年代を代表する次世代省エネ電車「209系通勤電車」をPLUMの新機軸 新企画キット「Plakit-Extra」シリーズにてプラスチックキット化しました。 ●画像は完成イメージ●動力無し●組立式ディスプレイモデル ●メーカー：ピーエムオフィスエー ●商品番号：PP179 ●スケール：1/80

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成型と塗装をします。塗装の手間を省き、組み立てることができます。●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成型です。●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成型です。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13005●スケール：Nゲージ

103系は1963年に登場した直流形通勤電車ですモデルチェンジを重ね1984年までの間に3447両が製造されました側面の窓がユニットサッシに変更された1次改良車と新製冷房車の先頭車のヘッドライトは、低運転台ながら小判状ベースのシールドビームを装備していましたJR西日本に所属する車両の一部は腐食対策や窓清掃の簡略化のため、戸袋窓や妻面窓が埋められました1992年から1998年にかけて主に新製冷房車を対象に延命N40工事が施され、側面窓が黒色のサッシのものに交換されるなど外観が大きく変化しました延命工事を受けた車両はその他の車両と共通で使用されたため、編成内で形状が揃わないことも頻繁にありました●品番9014：動力なし●ハイグレード（HG）仕様●大阪環状線などで活躍していたオレンジ色の車体色を再現●妻面は窓が埋められた姿を再現●JRマーク印刷済み●車番は選択式で転写シートは基本セット 特別企画品セットに付属●車端部の空気配管を再現●ATS車上子パーツ付属●パンタグラフは集電シュー先端が1本、碍子が上下2段の姿を再現●前面窓、前面表示部はステンレス製の枠が装着された姿を再現●前面窓はワイパーが1本の姿を再現●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON?OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー（SP）標準装備●先頭車 中間車とも黒色のサッシの姿を再現●サハ103形を新規製作●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：9014●スケール：Nゲージ

521系は2006年より運行を開始した近郊電車で北陸地区を中心に普通や快速列車として運行されています521系3次車は2013年に登場した車両で、従来の521系から前頭部のデザイン変更や転落防止幌の設置などモデルチェンジがなされました最短の2両編成から2編成連結した4両編成で運行されています ●基本セット：動力付き●先頭部分の形状を見直し●新集電システム、銀色車輪採用●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属●先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属●JRマークは印刷済み●ヘッド テールライトは白色LEDで点灯●ヘッド テールライトON-OFFスイッチ付●先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー（SP）を採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：98131 ●スケール：Nゲージ

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台 片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。キハ111/112形は片運転台車両で、キハ112形の車端部にトイレが設置されています。関東エリア唯一の運用となる八高線では1両-3両編成で運用され、高麗川-（倉賀野）高崎間にて活躍しています。 ●※画像は前回製品です。●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、JRマーク、各種車体表記は印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。前面種別表示、側面行先表示、優先席、車椅子 ベビーカーマーク、架線注意を収録●列車無線アンテナ、前面貫通幌、渡り板はユーザー取付け●ベンチレーター、ダクトは取付済み、信号炎管は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31867 ●スケール：Nゲージ

JR西日本「500系新幹線」がモデル●単3乾電池1本(別売)●ハイパワーライト搭載●のせかえシャーシ対応●3両編成でそれぞれ連結 切り離し可能●2スピード スイッチOFFで手転がし遊び可能●列車カード付●※レールは別売です●メーカー：タカラトミー●商品番号：174974●スケール：約 1/60

スハ32形は17m級のオハ31系客車の台枠構造を変更し、20m級車体として設計 製造された鋼製客車です。初期に製造された車両は、二重屋根（ダブルルーフ）でしたが、1932年以降の新造車はすべて丸屋根に変更されました。製造当初はスハ32800形と称していましたが、1941年の称号改正後はスハ32形137以降を付番されています。製品は1932年以降に製造されたグループで、屋根は丸屋根で、車体側面のリベットの使用数が少なくなったのが特徴です。●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成形色とし、塗装済みです。●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色です。●屋根 床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに70-5 ガーランドベンチレーターが付属します。●付属のガーランドベンチレーターはグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）成形色です。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11053●スケール：Nゲージ

KATOの東京メトロシリーズがさらに充実！東京メトロ有楽町線 副都心線で活躍する10両編成の17000系が登場です。実車は、老朽化した7000系の置換用に令和2年（2020）初頭に10両1編成が登場、翌年2月から営業運転が開始されました。兄弟車の18000系との共通性もありながら、7000系 10000系を連想させる丸形のヘッドライトを採用、独自のカラーリングをまとっています。●基本セット：動力付き ●プロトタイプは和光検車区所属の17103F ●特徴的なLEDライトの形態やクーラーの形状を再現 ●ホームドアに対応して窓上部にデザインされたゴールドとブラウンのラインカラーや車イスマーク、ベビーカーマークなどの表記を美しく表現 ●ヘッドライト テールライト、前面表示点灯（白色LED採用） ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー、先頭部のみダミーカプラー採用 ●前面表示は「47S 各駅停車（Y01）和光市」印刷済。交換用に2種と無地を付属 ●側面表示は黒地で表現。付属および別売シールでお好みの列車を再現可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1758 ●スケール：Nゲージ

西武20000系はシンプル クリーンというコンセプトにて設計され、2000年より運行が開始されました。現在も池袋線、新宿線などの路線で活躍しています。●品番6014P：動力付き●品番6015P：動力なし●品番6016P：動力付き●品番6017P：動力付き●品番6018P：動力なし●品番6019P：動力付き●行先表示印刷済み●動力ユニットは中間車に搭載 床下機器の作り分け●ヘッドライト/テールライト点灯仕様●オプションで室内灯装着可能●ブック型ケース仕様での提供●メーカー：ポポンデッタ●商品番号：6015P●スケール：Nゲージ

現在運行している5000形車両の代替となる通勤電車として、2017年3月より天神大牟田線にて運行を開始いたしました。前面窓に両側面に回り込んだパノラミックウインドウを採用。貫通扉をカラーリングの基軸として縦ラインを強調しており、力強さと新しさを感じるデザインが特徴の車両です。●※メーカーより2023年発売と発表がございましたが正式な発売月は発表されておりません。今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。●動力付き●5両セット：普通運用、2両+3両●行先：普通 筑紫●編成：9001F+9103F●動力ユニットは基本セット中間車に搭載●テールライト ヘッドライト点灯仕様●カプラーはアーノルド仕様●ブック型ケース仕様でご提供いたします。●先頭車はダミーカプラー●先頭同士の連結はオリジナルカプラーを装備●メーカー：ポポンデッタ●商品番号：6057●スケール：Nゲージ

直流急行形電車の決定版165系は、国鉄の急行網を広げた名車のひとつです。山岳線区に対応して主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年（1963）から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北（黒磯以南） 上越 甲信越 房総 東海 南紀地区などの急行 ローカル用に幅広く運用されました。●品番3-528：動力付き ●品番3-529：動力付き ●品番3-527：動力付き ●品番1-445：動力なし ●昭和53年（1978）前後の冷房改造車・サロ165グリーン帯あり、トイレタンクなしの形態で製品化 ●4両セットのクハ165奇数車は通常のクハ165とは先頭部床下のジャンパ栓位置が異なる形態を再現 ●クハ165単品は汚物処理装置非装備の床下を再現 ●クハ165 クモハ165の信号炎管は橙色で再現 ●モハ164-800は低屋根の形態を再現 ●窓回り各所のHゴムは全てグレーで表現。臭気抜き窓のHゴムもグレーで再現 ●ライトユニットは各車両ともLEDを採用（ヘッドライト 電球色、前面表示幕 白色）。運転台部品に運番表示を表現（非点灯） ●各セットのモーター車に台車動力ユニットを採用。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164-800に設定 ●動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-445 ●スケール：HOゲージ

平成27年（2015）3月14日に全面開業となる北陸新幹線。金沢開業に向けて、JR西日本とJR東日本が共同開発したのがJR西日本W7系／JR東日本E7系新幹線です。交流電源25000Vの50/60Hz両用の機能を備え、最高時速260km/hで東京−金沢間を約2時間半で結ぶ予定で、開業に向け期待が高まっています。KATOは、最新の新幹線車両W7系「はくたか」を、北陸新幹線金沢開業に合わせて製品化いたします。●【10-1263】　6両増結セット：動力なし●来春全面開業となる北陸新幹線。そこで活躍するJR西日本のW7系新幹線を開業と同時に製品化。●ワンモーションラインと呼ばれるJR東日本E2系新幹線の流れを継ぐ先頭形状。空色と銅色を纏った落ち着きのスタイルを再現。●グリーン車より上段クラスの「グランクラス」をJR西日本で初めて導入。下り先頭1号車は室内のシートまできっちりと再現。●「JR WEST JAPAN RAILWAY COMPANY」 と表記のあるシンボルマークを鮮やかに印刷済。●中間連結部は、センタリング機構が付いて連結しやすくなったダイヤフラムカプラーを採用。実感的で確実な連結を実現。●フライホイール搭載の定評ある動力ユニットを搭載。12両でも安定した力強い走行を再現。●新幹線車両の特徴である、車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。●側面行先表示は印刷済。停車タイプの列車「はくたか・金沢行」で設定。●パッケージは、基本/増結セット共に、6両ブックケース入。●最小通過半径はR315に設定。曲線線路/高架曲線線路はR315mm以上をご使用ください。●メーカー：KATO●商品番号：10-1263●スケール：Nゲージ W7系北陸新幹線「はくたか」 6両基本セット  E7系北陸新幹線「かがやき」 3両基本セット  ED76-0 後期形　JR九州仕様 待避線付エンドレス基本セットマスター2　（M2）

クモハ73形（原型）、サハ78形、モハ72形、クハ79形（原型）がそれぞれ1両ずつ入ったセット。セットに加えて、配管付き屋根と配管無し屋根、対応する床下機器がそれぞれ1ランナーずつ封入。コアレスモーター動力ユニット取り付け用アダプター1個が付属。●※画像は完成見本です※●動力なし 組立キット●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成形色とし、塗装済みです。●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色または銀色塗装（上部の印の製品）です。●屋根 床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに?70-5 ガーランドベンチレーターが付属します（上部の印の製品）。●付属のガーランドベンチレーターは上部の印の製品については銀色塗装をします。●No.11050 着色済み ナロ10形（青色 淡緑帯付き） No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯（淡緑色）が印刷済みとなります。●No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯の中の「寝台」表記が印刷済みとなります。●メーカー：グリーンマックス●商品番号：208●スケール：Nゲージ

キハ220形200番代はキハ200形を両運転台仕様として1997年に登場した車両です。キハ220形を2006年にワンマン対応などマイナーチェンジして登場した車両で、大分地区での運用に備えて増備されたものです。車内は、クロスシートとロングシートの折衷型となり、バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設けられました。外観では、前面及び側面の行先方向幕がバス用のLED式表示器を流用し大型化されているのが特徴です。●※画像は前回製品です。 ●動力付き ●熊本 大分地区で活躍するキハ220形200番代 ●車両番号は付属車両マークからの選択式 ●ATS表記、エンド表記、JR九州各種車体表記は印刷済み ●車両番号、所属 定員表記、検査表記は付属車両マーク（新規製作）選択式 ●前面 側面種別行先表示、優先席、ドアステッカーは付属ステッカー（新規製作）貼付式 ●前面貫通幌はユーザー取付け ●列車無線アンテナ、信号炎管は一体彫刻表現 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ●中間に入る先頭車のライトは非点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31715 ●スケール：Nゲージ

車体のナンバーや標記類を表現するための転写マークです。 ●本製品1セットで急行「桜島」 「高千穂」15両編成に対応●車両番号、形式標記、検査標記、所属標記、車両換算標記、バラ数字、郵便 荷物マークを収録●収録内容（予定）●車両番号：オロ11、オシ17、ナハ10、ナハ11、ナハフ10、ナハフ11、オユ10、オユ11　●形式標記 検査標記：1970-1972年頃の運用時を想定した標記●所属標記：鹿カコ、北オク、南トメ●換算標記：収録形式各車分●各種標記：「郵〒便」、「荷物」マーク ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：6372 ●スケール：Nゲージ

コキ102 103形は1989年から1990年まで製造されたコンテナ貨車です4両で1ユニットの構成となっており、ユニット単位で貨物列車に連結され運用されています近年では側面にあった｢JRF｣マークおよび｢突放禁止｣の表記が省略されています ●動力なし●新塗装となったコキ102 103形貨車を再現●コキ102形は0番代の姿を再現●各種標記は印刷済み●手すり ハンドルは取り付け済み●反射板パーツ、コンテナ取付爪パーツが付属●車番、突放禁止の表記は選択式で転写シート付属 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：HO-9107 ●スケール：HOゲージ

常磐線から新潟方面へと活躍の場を移したE653系が奥羽線を「いなほ」として運用されております。通常の「いなほ色」の他に「瑠璃色」「ハマナス色」が1編成ずつ走っており、その2色を商品化致しました。「瑠璃色」は日本海をイメージし深海を表した青で素晴らしく鮮やかです。2色とも奥羽線を象徴した彩の列車です。●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。●JR東日本商品化許諾済●メーカー：トレーン●商品番号：111533●スケール：Nゲージダイキャスト

東葉高速鉄道2000系は2004年度に製造された東京メトロ05系13次車と共通設計の日立製作所製「A-train」構体を採用した車両です。、前面形状は東京メトロ05系8次車以降と類似しており、縦曲線を主体としたデザインとなっています。東葉高速鉄道のイメージである太陽をモチーフとした、「日の出を表す赤」「日中の白」「日没を表すオレンジ」がラインカラーとして配され、車内は「緑の木々」と「菜の花」をイメージした内装になっています。2004年から2006年にかけて10両編成11本が製造されました。東葉高速線内から東京メトロ東西線に乗り入れ、中野まで運用されています。 ●写真はイメージです。●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、コーポレートマーク、TOYO RAPID RAILWAYロゴは印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。種別行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子 ベビーカーマークを収録（基本セット31875に付属）●ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け●信号炎管、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示、運行番号（白色）が点灯●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31875 ●スケール：Nゲージ

BEC819系は、JR九州が開発した世界初の交流による蓄電池車で、2016（平成28）年に登場しました。車両は817系に準じた仕様 性能を有し、併結運転も行なわれています。側面乗降扉の青と、クハの床下一杯に配置された青い蓄電池が特徴です。300番代は、2019（平成31）年の香椎線全列車BEC819系化に併せて増備された車両です。連結器や一部交流機器の形状変更、側面への乗降監視用カメラ設置が特徴となっています。5300番代は自動運転対応装置を搭載しており、他の300番代と共に活躍しています。 ●※画像は試作品です。●動力付き●香椎線などで活躍するBEC819系300番代 5300番代●行先表示は選択式、特徴的な床下機器は専用パーツにて再現●車両番号、編成番号、JRマーク、各種ロゴ、各種標記は印刷済み●種別 行先表示、優先席表示、蓄電池注意表記は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式●避雷器、交流機器は取付済み●列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31785 ●スケール：Nゲージ

英国で推進されている都市間高速鉄道輸送計画（IEP）により、旧来のHST（ディーゼル高速列車）の置き換え用として登場したClass800は、日立製作所により開発が行われた車両です。同社の A-trainシリーズのコンセプトのもと、電化・非電化区間を直通可能なバイモードの仕様で山口県の笠戸事業所および日立レール社英国工場で製造されました。今回製品の9両編成はClass800/1という形式で、従来の5両編成にはないインナーフレームの台車やシンプルな屋根上の中間車、全室一等客車の中間車などの特徴を持つ車両です。 ●動力付き●LNERで活躍する800113編成を製品化●歌舞伎の隈取りを彷彿とさせる前頭部のグラフィックデザインや側面の濃淡のある赤いストライプを美しく表現●4号車 6号車のインナーフレーム台車やクーラー間に機器がないシンプルな屋根上を再現●1等先頭車上部標識灯周りの識別表示を再現●ヘッド/テールライト点灯。ヘッドライト点灯時は上部 下部とも標識灯が点灯した状態を再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。動力台車はトラクションタイヤ付き●中間連結部はボディマウントカプラーを採用●縮尺は1/148、最小通過半径はR282対応 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1675 ●スケール：Nゲージ

サッカーJリーグ　サンフレッチェ広島のチームカラーである紫を基調としたデザインでマスコットキャラクターの「サンチェ」と「フレッチェ」が大きく描かれています。ラッピング電車は2023年2月より運行開始予定です。動力ユニットはTM-LRT05を指定します●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：316558 ●スケール：Nゲージ

簡単にジオラマの情景を楽しめるマットです。線路配置はA＋B＋Dパターンの組み合わせとなります。別売りのホーム・駅舎を中心にストラクチャーを置くと臨場感がさらに高まります。●製品サイズ（1800×900）mm●お楽しみいただいた後は丸めて収納可能です●車両・レール・ストラクチャー・制御機器は別売です●メーカー：TOMIX●スケール：Nゲージ●品番：8192 レイアウトマット グリーン ジオラママット 水田 カラーマット　薄緑 カッティングマット A4サイズ カッティングマット A3サイズ

静岡鉄道A3000形は、43年ぶりの新型車両で1000形の置き換え用として2016年3月に登場しmasita2024年ころまでに2両編成12本を製造する予定で、2021年3月現在10本が出揃いました。静岡市にちなんだ7色（パッションレッド プリティピンク ブリリアントオレンジイエロー フレッシュグリーン ナチュラルグリーン クリアブルー エレガントブルー）の「shizuoka rainbow trains」のほかに、無塗色の編成も登場しています。A3009編成は2021年3月6日から営業運転を開始しました。●動力付き●車両番号、前面種別行先表示（普通/新静岡）、A3000ロゴ、虹マーク（31505）、新ロゴ●車椅子、ベビーカーマーク、号車表示は印刷済み●列車無線アンテナ 信号炎管 ヒューズボックスは取付済み●避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯●メーカー：グリーンマックス●商品番号：31504●スケール：Nゲージ

南海10000系は1985（昭和60）年南海本線の座席指定特急「サザン」用車両として登場しました。当初は先頭車のみの2両編成で濃淡グリーンの塗色でしたが、1992（平成4）年から4両編成化され併せてシルバーメタリックを基調とした新塗装に塗り替えられました。4両編成化に際して、先頭車を中間車に改造して組み込んだ編成と、中間車を新造して組み込んだ編成があります。また、この時期は暫定的に6両編成に組成されたものもありました。また、塗装変更時期には現在とは異なる、丸みを帯びた書体のNANKAIロゴが表示されていました。●品番30855：動力付き●車両番号、社紋、NANKAIロゴは印刷済み、種別・行先表示(前面 側面）、号車表示は付属ステッカー(新規）選択式●走行中はヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯●列車無線アンテナはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載により安定した走行が可能●No.30856（先頭車2両セット）は他の動力付き編成セットと併結して楽しむための商品●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30855●スケール：Nゲージ

HO（16番 16.5mm）の無動力車専用ホイルクリーナーです。専用フエルトを使用する事で今までクリーニングし難くかったトレーラー車 中間車 客車等の車輪を簡単、綺麗に磨く事ができます。クリーニングする事で集電効果が上がり、前照灯や室内照明ユニットを取付けた車輛の照明のチラツキを解消します。●使用時にクリーナー液は不要です。●専用フエルトが汚れましたら別売り「ソフト君2型HO専用スペアフエルトセット」をお買い求め下さい。●12mmおよび13mmゲージには対応していません。●画像は使用イメージです。車輛は含まれません●動力車には「12504/ソフト君HO」「12507/光君HO」をお買い求め下さい。●メーカー：津川洋行●商品番号：12510●スケール：HOゲージ

都営三田線では開業以来6000形が活躍していましたが、初期に投入された車両の老朽置換えと冷房化率の向上を目的として1993年に後継となる6300形が登場しました。軽量ステンレス製の車体に半流線型のFRP製前頭部を組み合わせた車体には三田線をあらわす青と情熱をあらわす赤のラインが入れられています。また、当時既に予定されていた東急目黒線・営団南北線との乗入れを考慮した規格で設計されました。登場翌年にかけて6両編成13本が登場し、6000形の冷房改造と併せて三田線の完全冷房化が達成されて乗客サービスの向上に大きな役割を果たしました。1999年からは東急目黒線・営団南北線との直通運転に備えてあらたに3次車として6両編成24本が登場し、6000形を完全に置き換えました。このグループでは先に登場していたグループから変更された点が多く、客用扉の変更、クーラーカバーの変更、車端部クロスシートの廃止、スカート形状の変更、ワンマン運転対応化などが挙げられます。現在1次車、2次車は引退し新型の6500形と共に西高島平から東急線日吉の間で活躍しています。 ●動力つき ●薄型室内灯対応で室内灯取付時、室内のプリズムが見えなくなりました ●ベビーカーマークが貼られた現在の姿 ●6330-8のアンテナが細身のものに変更された後の姿 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A8775 ●スケール：Nゲージ

レサ10000系は1966年に登場した国鉄冷蔵貨車ですコキ10000系と同一の最高速度100km/hを可能とした設備を有し空気ばね台車が採用されましたレサ10000系は九州と東京 関西を結ぶ鮮魚特急「とびうお」（長崎?東京） 「ぎんりん」（博多港?大阪）の各列車で主に運行されました1968年頃より東京?下関間は主にEF66形のけん引となりました現在は鉄道博物館にレムフ10000形が展示保存されています●動力なし●レサ10000形とレムフ10000形を新規製作で再現●側面手すりの黒色を印刷で再現●カプラーはアーノルドカプラー装備（レムフ10000形の車掌室側除く）●98723 について●レムフ10000形は両側のテールライト点灯式、常点灯基板装備●レムフ10000形はトイレ流し管 ステップなど別パーツ付属●レムフ10000形は車掌室側ダミーカプラー装着済み●レムフ10000形の荷物室側ダミーカプラー付属●レムフ10000形の窓ガラスHゴムはグレーで再現●レムフ10000形の車掌室部室内灯装着済み、白色LEDによる点灯●車番は選択式で転写シート付属●新集電システム採用（レムフ10000形のみ）●98724 について●車番は選択式で転写シート対応（基本セットに付属）●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98723●スケール：Nゲージ

レサ10000系は1966年に登場した国鉄冷蔵貨車ですコキ10000系と同一の最高速度100km/hを可能とした設備を有し空気ばね台車が採用されましたレサ10000系は九州と東京 関西を結ぶ鮮魚特急「とびうお」（長崎?東京） 「ぎんりん」（博多港?大阪）の各列車で主に運行されました1968年頃より東京?下関間は主にEF66形のけん引となりました現在は鉄道博物館にレムフ10000形が展示保存されています●動力なし●レサ10000形とレムフ10000形を新規製作で再現●側面手すりの黒色を印刷で再現●カプラーはアーノルドカプラー装備（レムフ10000形の車掌室側除く）●98723 について●レムフ10000形は両側のテールライト点灯式、常点灯基板装備●レムフ10000形はトイレ流し管 ステップなど別パーツ付属●レムフ10000形は車掌室側ダミーカプラー装着済み●レムフ10000形の荷物室側ダミーカプラー付属●レムフ10000形の窓ガラスHゴムはグレーで再現●レムフ10000形の車掌室部室内灯装着済み、白色LEDによる点灯●車番は選択式で転写シート付属●新集電システム採用（レムフ10000形のみ）●98724 について●車番は選択式で転写シート対応（基本セットに付属）●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98723●スケール：Nゲージ