商品説明： ・シーエフポッシュ スーパーバトルプロフェッショナル 00L-DIO/S 適合： ・ホンダ[HONDA]：排気量〜50cc：DIO [ディオ](ライブDIO 00-/ライブDIO-S/ライブDIO-J) 画像の注意点： ※写真はイメージになります ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。 ※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますCFポッシュ 282461 スーパーバトル プロフェッショナル L-ディオ/S 00

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。●リミッターカット・耐熱回路内蔵。●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。●CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1~2アップ）に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。●バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。●CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。●完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。あらかじめご了承ください。※適合はデイトナHPで必ずご確認ください。■ライブDIO（'97~'99）※ 機種名SK50MV-J/YA、SK50MW-J（純正6Pコネクター）整合車のみ適合。※'94~'96モデル（純正4P＋2Pコネクター車）、'00~'02モデル（純正6P：有効5Pコネクター車）は不可。※ライブDIOチェスタ（'97）（SK50MW-4J）（純正4Pコネクター車）は適合外。■ライブDIO-ZX（'97~'02）※ 機種名SK50MV-5J/YB/YC、SK50MW-5J/YD、SK50MY-5J/5YC/YE、SK50MM1-5J、SK50MM2-5J（純正6P：有効5Pコネクター）整合車のみ適合。※ '94~'96モデル（純正4P＋2Pコネクター車）は不可。

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：レーシングCDI デジタルスーパーバトルプロフェッショナル●メーカー品番：・838361●JANコード：4947934078117商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合純正品番3H1-85540-50●仕様MAP1〜MAP4の異なる点火時期特性を内蔵切換スイッチでチョイス可能。 【MAP1】ノーマルより進角 【MAP2】ノーマルとほぼ同等 【MAP3】ノーマルより遅角 【MAP4】ノーマルよ遅角●ご注意※回転リミッターは解除されます。オーバーレブによるエンジン破損に御注意ください。※点火時期制御はアナログ制御となりますのでご了承下さい。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハSR400〜19851JR0ヤマハSR500〜19923GW3※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

メ ー カ ー POSH 商　品　名 Racing CDI　スーパーバトル 品番 P445060 商品内容 ■Racing CDIはリミッターを解除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。 ■取付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計です。 ■スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジを入れると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。サイドスタンド警告等及び、イグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 ■プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とスーパーバトルの併用は絶対なさらないで下さい。 ■プラグはRタイプ(抵抗入り)を必ずご使用下さい。※CDIのみの交換では、最高速のUPはございませんのでご了承下さい。※画像はイメージです。 適合 BW'S '98 型番：5DA1、フレームNo：SA02J-100101〜 PBYA045 pbxcdi ∇POSH20090226p445060【在庫表示に関するお願い】 在庫表示は日々更新しておりますが、メーカー在庫を含めた流動的な在庫になりますので 購入のタイミングで欠品になる可能性もございます。 そのような場合は何卒、ご了承下さいませ。 ※在庫ありの商品は当日14時頃までの注文分は翌営業日に出荷可能となります。 ※当日出荷には対応致しておりませんので予めご了承下さい。 ※発送業務の混雑状況により記載納期を多少前後する場合がございます。予めご了承下さい。

CFポッシュ(CF POSH) デジタルスーパーバトル プロフェッショナル (93)SR400/(93)SR500 839366適合車種：(93)SR400(3HT5)・(93)SR500(3GW4)MAP1-4の異なる点火時期特性を内蔵切り替えスイッチでチョイス可能

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット（K.KZ1300-2）●メーカー品番：・00333●JANコード：4580578510614ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意SPIIフルパワーキットシリーズ（イグナイタとイグニッションコイルのセット）です。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKZ1300A4/Z5※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット H.CBX1000-2●メーカー品番：・00105●JANコード：4580578510041ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※ノーマルガバナ（スパークアドバンサ）加工含む。ノーマルガバナをお送り下さい。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBX10001981〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

適合車種：HONDA NSF100　 特長：レース専用モデル。 高性能8ビットマイコン制御。 MAP1〜4の異なる点火時期を内蔵の切り替えスイッチで変更可能。 リミッターは非内蔵、オーバーレブにご注意ください。 ノーマルタコメーター使用可能。　 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。　 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置との併用不可プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

商品内容 商品名 デイトナ 35103 フルデジタル CDI S-JOG-ZR(00) 4909449158906 状態 新品未使用 内容 点火タイミングをフルデジタル化してハイチューンエンジンにも対応 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。　

No-5041 ■商品の状態：新品 ■適合車種：中華 ATV 四輪バギー バイク など ■12V ■6ピンタイプ(実際使用5ピン) ■交流用 ■寸法と配線説明：画像をご参照くださいませ。 ※全ての車両にポン付け出来るとは限りません、ピンの入れ替え加工必要な場合ございます。 ※ロットによりカプラー形状が画像と違う場合がございます。 ※本商品は、汎用につき「適合サポート・適合保証」がございません。 ※使用方法や取付方法のサポートは行っておりません。お客さまにてお調べをお願いいたします。 ※必ず実車の装着部の各寸法、形状などをご確認の上ご購入をお願いいたします。 ※商品取付時・取付後、ご使用の際の直接・間接の損害については、弊社ではその責任を一切負いかねます。ご了承の上、お客様のご責任の元、ご使用ください。 ※ディスプレイ画面等の環境上、写真と実際の商品の色とは多少異なる場合がございます。 ※生産ロットによりロゴデザインなど仕様変更になる場合がございます。 ※輸入品のため、輸送や保管の際に発生した多少の傷や汚れがある場合がございます。 ※簡易包装となります。

★ ヤマハ 社外品 汎用 スパークユニット イグナイター ★【付属品】 本体のみ※取扱説明書は付属しておりません。 ※取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。 ※取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。【適合車種（参考）】 YAMAHA XV250 VIRAGO 3DM 等※車種のグレード・年式によっては、加工が必要な場合や、取り付け出来ない場合がございますのでご購入前に必ずご確認をお願い致します。■高品質のリーズナブルな社外品でコストを抑える事が可能です。 ■大切な愛車を長く乗るためにも点検、整備の補修部品としてお役立て下さい。 1

商品説明Racing CDI スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計。仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・280064■JANコード■・4947934077769■適合車種■・DIO-SR（90年式[AF25-1000005〜]）・DIO（90年式［AF18-1485762〜1686253］）・Gダッシュ［AF23-1001001〜］▲注意点▲＜＜ご使用の注意事項＞＞※スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車輌には対応しておりません。サイドスタンド警告灯及び、イグニッションカットオフ式サイドスタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。※レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドバンサーは、プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とレーシングC.D.I.スーパーバトル、又はデジタルC.D.I.アドバンサーの併用は絶対なさらないで下さい。※プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず御使用下さい。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。横綱部品 横綱ハイスピードプーリー＆KN企画 強化VベルトSET/スーパーDIO［AF27］・スーパーDIO-SR［AF28］ YPS-101+7011-SS

メ ー カ ー POSH 商　品　名 Racing CDI　スーパーバトル 品番 P433061 商品内容 ■Racing CDIはリミッターを解除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。 ■取付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計です。 ■スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジを入れると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。サイドスタンド警告等及び、イグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 ■プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とスーパーバトルの併用は絶対なさらないで下さい。 ■プラグはRタイプ(抵抗入り)を必ずご使用下さい。 ※ライブDio/-J/-Sには使用不可です。※CDIのみの交換では、最高速のUPはございませんのでご了承下さい。※画像はイメージです。 適合 ライブDio-ZX '01 型番：SK50MM2、フレームNo：AF35-2400001〜 '01 型番：SK50MM1、フレームNo：AF35-2300001〜 '00 型番：SK50MY、フレームNo：AF35-2000001〜 PBHO001 pbxcdi ∇POSH20090226p433061【在庫表示に関するお願い】 在庫表示は日々更新しておりますが、メーカー在庫を含めた流動的な在庫になりますので 購入のタイミングで欠品になる可能性もございます。 そのような場合は何卒、ご了承下さいませ。 ※在庫ありの商品は当日14時頃までの注文分は翌営業日に出荷可能となります。 ※当日出荷には対応致しておりませんので予めご了承下さい。 ※発送業務の混雑状況により記載納期を多少前後する場合がございます。予めご了承下さい。

■詳細説明リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種ライブディオZX ライブディオZX 年式: 94-96   備考: 7.2ps■商品番号431064■JANコード4947934077738

適合車種：HONDA NSF100 特長：純正ローターに対し25%軽量化。 PickUPの向上を実現。 点火時期デジタル処理に対応したローターピックアップ部を採用。 デジタルCDIを採用（標準装備CPU/12,000prm回転リミッター付き）内蔵ディップスイッチによりMAP1〜MAP4の点火時期が選択できます。 オプションCPUへの交換による点火時期設定変更可。 ノーマルタコメーター使用可。　 注意：ステーターコイルは純正を使用ください。 ノーマルCDIは使用できません。 送料サービスでお届けします。

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：CDI接続アダプター●メーカー品番：・460460-01●JANコード：4947934067876商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考NSR80用CDIをNSR50（〜92）に接続するためのサブハーネス。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR50〜1992※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

 メーカー CF.POSH 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [CFポッシュ]

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 DAYTONA SUZUKI 鈴木 でいとな高回転エンジン特性にベスト点火のヘビーチューン用CDI。ノーマルからハイチューンエンジンまで、ポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で50rpm毎に点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、パワーを発揮。●スクーターチューンの必需品、DAYTONA社デジタルタコメーター（46161）対応カプラー付。※商品によってはタコメーター配線がないものもあります。※タコメーターの種類によっては使用できない場合があります。（DAYTONA社デジタルタコメーター/46161をオススメします。）●リミッターカット・耐熱回路内蔵。●アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。※レッツ系の場合、CDI交換（リミッターカット）をしてもエンジン回転数が頭打ちしてしまうため、CDIのみの変 更では本来の性能が発揮できません。チャンバーやハイスピードプーリーへの変更をオススメします。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

適合車種：YAMAHAAXISトリート 41D/1/2 電装系チューンの究極スタイル！ インジェクションをカスタム！ ●各チューニングメニューに対応させたFIコントローラー。 I-MAP本体のDIPスイッチにより、4チャンネルの燃料噴射マップの 切り替えが可能。 予め設定された4チャンネル中、3チャンネルはノーマル車から キタコ社製パーツの組み合わせに対して最適な燃料噴射マップを プレインストールしています。 残り1チャンネルはその他パーツの組み合わせにも対応させるため 燃料噴射マップを任意に設定出来るユーザー設定チャンネル。 ユーザー設定はパソコンにPCインターフェースケーブル(763-0500900)で 接続し、キタコ社のホームページよりソフトをダウンロードして 設定を行います。 ●リミッター解除機能搭載

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 DAYTONA YAMAHA ヤマハ発動機 でいとな高回転エンジン特性にベスト点火のヘビーチューン用CDI。ノーマルからハイチューンエンジンまで、ポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で50rpm毎に点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、パワーを発揮。●スクーターチューンの必需品、DAYTONA社デジタルタコメーター（46161）対応カプラー付。※商品によってはタコメーター配線がないものもあります。※タコメーターの種類によっては使用できない場合があります。（DAYTONA社デジタルタコメーター/46161をオススメします。）●リミッターカット・耐熱回路内蔵。●アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。●CDI交換時は、高回転域使用に耐えうる熱価のプラグ（＃8〜＃9番）への交換が必要となります。●車両の名称、型式、生産年式（※販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジン型式などを十分ご確認の上、適合する商品をお選びください。※一部の’04〜’05イレギュラーモデル（純正5XN-20/22表記CDI採用車）、’06〜モデル（5SU8）は不可。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

■詳細説明●軽量アウターローター(ローター重量約445g)を採用、ピッアップの向上を実現。●デジタルC.D.I.を採用、CPU交換によるプログラマブルシステムを採用。●低回転でも安定した点火を実現し、アイドリングを確保。■注意点※FI車使用不可。※APE50・XR50MOTARDとAPE100・XR100MOTARDはステーターコイルステー形状が異なります。■適合車種エイプ100 エイプ100 XR100モタード XR100モタード ■商品番号298560■JANコード4947934033512

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII ハイパワーコイルセット（2P）80コード付●メーカー品番：・1030P●JANコード：4580578515282ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●内容SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（80mm）付×1ハイパワーコイルコネクタセット1次コネクタ（赤・黄電線付）×1250平端子×2丸端子×1収縮チューブ×2コネクタ圧着済プラグコード（1m）×1ゴムブーツ×2コードクランプ×1●備考CDI点火、2プラグ用。プラグコード（コネクタ圧着済）×1m、コードクランプ付です。コイルブラケットボルト間サイズ80mmです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■詳細説明始動性の向上！特に、低・中回転域においてのトルク及びレスポンスの向上 失火低減に絶対の効果「プラグコードを使用していた際の、抵抗による電圧ロス」を全回転域で低減！それらにより、エンジン全回転域の安定性がより向上！■注意点※装着に関しては「既にHIRを装着されていること」が条件となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZRX1100 ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200 ■商品番号dis-zr

■詳細説明始動性の向上！特に、低・中回転域においてのトルク及びレスポンスの向上 失火低減に絶対の効果「プラグコードを使用していた際の、抵抗による電圧ロス」を全回転域で低減！それらにより、エンジン全回転域の安定性がより向上！■注意点※装着に関しては「既にHIRを装着されていること」が条件となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GPZ1100 GPZ1100 年式: 95- ■商品番号dis-gpz

■商品概要【サイズ】横幅：40mm縦幅：30mm高さ：20mm■詳細説明上記商品はより小型化、2まわり小さいコンパクトサイズとなりました。カプラーを差し替えるだけで簡単に装着することができます。■適合車種GSX1400 GSX1400 ■商品番号37610

【NAPSおすすめポイント】 【適合車種】ヤマハBWS100 型式 【4VP】台湾仕様 【商品情報】 【商品説明】BWS100補修用CDIになります。【注意】※適合車種以外への流用データはございません。

商品説明： ・シーエフポッシュ スーパーバトルC.D.I. KSR-1 適合： ・カワサキ[KAWASAKI]：排気量〜50cc：KSR-1 [50cc] 画像の注意点： ※イメージ画像 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。 ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。 ※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますCFポッシュ 655064 スーパーバトルC.D.I. KSR-1

適合車種：HONDA CRM50 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。 取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。　 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。 サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。　 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。 故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置との併用不可。 プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 DAYTONA YAMAHA ヤマハ発動機 でいとなノーマルエンジンにベスト点火のファインチューン用CDI。点火特性の見直しを図り進化したアナログタイプの最高峰CDI。各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIがおすすめです。●点火作動確認用LEDランプ付。●リミッターカット・耐熱回路内蔵。●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

ポッシュ POSH スーパーバトルレーシングCDI98年-01年 ヤマハ ジョグアプリオ243064楽天 HD店　

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