■商品概要【置換可能OEMパーツNO】30410-MV1-003／CI600■注意点※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。■適合車種XRV750アフリカツイン XRV750アフリカツイン 年式: 90-95   備考: 750cc■商品番号W-1513-P21444332

●国内仕様車専用●サーキット走行・レース走行対応部品●本品はスピードリミッターカットです、レブリミットは解除されません。●ノーマルメーター対応　※フルスケールネーター等に交換した場合正常に作動しない可能性があります。●各車種専用設計の為、取付けは簡単、高い耐久性と高品質を両立しています。※写真とケース形状が異なる場合があります。※ABS付/ABS無し共通、ボルドール使用不可

メ ー カ ー POSH 商　品　名 Racing CDI　スーパーバトル SPバージョン 品番 P230061 商品内容 ■高回転化に対応し入力回路を強化。又、トルク特性を高回転化。 ■Racing CDIはリミッターを解除しただけでなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。 ■取付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計です。 ■スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジを入れると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。サイドスタンド警告等及び、イグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。 ■プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とスーパーバトルの併用は絶対なさらないで下さい。 ■プラグはRタイプ(抵抗入り)を必ずご使用下さい。※CDIのみの交換では、最高速のUPはございませんのでご了承下さい。※画像はイメージです。 適合 NS-1 '94 型番：NSB50R、フレームNo：AC12-1200001〜1209357 '93 型番：NSB50P、フレームNo：AC12-1100001〜1112047 '92 型番：NSB50M、フレームNo：AC12-1000001〜1042444 PBHO042 pbxcdi ∇POSH20090226p230061【在庫表示に関するお願い】 在庫表示は日々更新しておりますが、メーカー在庫を含めた流動的な在庫になりますので 購入のタイミングで欠品になる可能性もございます。 そのような場合は何卒、ご了承下さいませ。 ※在庫ありの商品は当日14時頃までの注文分は翌営業日に出荷可能となります。 ※当日出荷には対応致しておりませんので予めご了承下さい。 ※発送業務の混雑状況により記載納期を多少前後する場合がございます。予めご了承下さい。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット K.ZRX1200-1●メーカー品番：・00329●JANコード：4580578510577ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※TPS対応（無い場合は自動最適制御）※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX1200S/R〜2003※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。あらかじめご了承の上、ご注文ください。※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。あらかじめご了承ください。※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。■商品番号30410MERD01

【Piece of peace product】 CDI 点火システム ホンダ ゴリラ モンキー HONDA レーシング パフォーマンス イグニッション コイル スパーク プラグ 3点 セット パワー アップ トルク アップ レーシング パフォーマンス CDI と イグニッションコイル 、 スパークプラグ の3点セットです。 レーシング パフォーマンス CDI と イグニッションコイル 、 スパークプラグ の3点セットです。 レーシングパフォーマンスCDIにより、 点火エネルギー を 高電圧 化 する事により、 エンジン の 安定 と パワーアップ を両立させます。また CDIを交換して スピードリミッター の 解除 を行うことは、チューニングの第一歩とも呼べる定番メニューです。装着 は ノーマ ル C.D.I. と 交換 するだけの ボルトオン 。 点火 タイミング 特性 を変更する事で パワーとトルクを アップさせます。スムーズな 吹け上がり で快適な走行を実現します。 ツーリング や スポーツ走行 を楽しむ 方、パワー不足を感じている方にオススメ。適合車両：モンキー/ゴリラ　Z50J-2000001〜、Z50J-1700001〜、AB27-1000001〜1899999（モンキーは一部の車両でカプラー形状が異なるものが存在します。 モンキーBAJA/XR50R　AE03-1000001〜/CRF50F　AE03-1400001〜/XR70R　DE02-1000001〜/CRF70F　DE02-1700001〜お取り付けの説明書などは付属いたしませんのであらかじめご了承ください。 2

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット S.GSX-R1100J●メーカー品番：・00409●JANコード：4580578510737ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意※油冷2ピックアップ用。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-750R/RRスズキGSX-R11001986-1988※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 DAYTONA YAMAHA ヤマハ発動機 でいとなノーマルエンジンにベスト点火のファインチューン用CDI。点火特性の見直しを図り進化したアナログタイプの最高峰CDI。各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIがおすすめです。●点火作動確認用LEDランプ付。●リミッターカット・耐熱回路内蔵。●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

.1000001 ・広告文責（株式会社ビッグフィールド ・072-997-4317）もし希望購入数が買物かごに入らない場合は、一度、お問合せいただければ幸いでございます。

【品名】 パワーアドバンスフルデジタルCDI　　APE/モンキー系用 【品番】 74696 【特徴・仕様】 ■ モンキー/ゴリラ（12V） 型式：Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo'Z50J-2000001〜 型式：Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo'AB27-1000001〜 ■ APE50 型式：XZ50/1/2/3/4/6/7 フレームNo'AC16-1000001〜1599999 ■ APE100 型式：XZ100/2/3/4/6/7/8/9 フレームNo'HC07-1000001〜 ■ APE100 Type-D 型式：XZ100/9 フレームNo'HC13-1000001〜 ■ XR50 モタード 型式：XR50M/5/7 フレームNo'AD14-1000001〜 ■ XR100 モタード 型式：XR100M/5/7 フレームNo'AD13-1000001〜 ノーマルからボアアップエンジンまでのポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で最適な点火タイミングをフルデジタル化しプログラミング。更に様々なエンジン仕様が存在するモンキー・APEに対応し、3段階の点火プログラムと4段階のリミッタープログラムを選択できるセレクタブルタイプを採用。 ●点火パターン・レブリミッターの調整はディップスイッチで調整が可能。点火パターン：レーシング、ストリート2、ストリートの3段階。リミッター：無し、13,000rpm、12,000rpm、11,000rpmの4段階。 ●本品の装着には、配線加工が必要となります。 ●樹脂製ケース採用で軽量化に貢献。 ●取付方法を見直し、ノーマル同様の位置に付属固定用ラバーでの装着が可能。 ●ラバーマウントにすることで振動対策にも貢献。 ●タコメーターピックアップ配線はありません。 ●サイドスタンドの安全装置は作動しません。 【注意事項】 ※調整用ディップスイッチに負荷をかけた場合、スイッチ本体が破損する可能性がありますので、調整時には十分にご注意ください。 ※モンキー（'09〜）/APE50（'07/12〜）フューエルインジェクションモデルは装着不可。 【備考】 商品の仕様等詳細は、本製品品番をメーカーHPまたは、カタログにて確認の上ご購入ください。 - 【HP】 メーカー：デイトナ 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。 ・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。 ・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。 ・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。 ・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。 ・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。 ・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。 ・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

商品内容 商品名 デイトナ 36249 プログレス レーシング　CDI ZZ('00) 4909449167205 状態 新品未使用 内容 ノーマルエンジンにベスト点火のファインチューン用CDI。 点火特性の見直しを図り進化したアナログタイプの最高峰CDI。 各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング。 パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。 ※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIがおすすめです。 ●点火作動確認用LEDランプ付。 ●リミッターカット・耐熱回路内蔵。 ●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。 ※レッツ系の場合、CDI交換（リミッターカット）をしてもエンジン回転数が頭打ちしてしまうため、CDIのみの変更では本来の性能が発揮できません。 チャンバーやハイスピードプーリーへの変更をオススメします。 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.daytona.co.jp/）でご確認ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 一部の商品はメーカー取り寄せ商品も御座います。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。　

■商品名 ハイパーC.D.I. ■メーカー名TAKEGAWA/武川 ■メーカー品番 05-03-0003 ■JANコード 4514162183410 ■適合車種モンキー・ゴリラ (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)　 モンキーBAJA (Z50J-1700001-) CRF50F(AE03-1400001-) XR50R(AE03-1000001-) CRF70F(DE02-1700001-) XR70R(DE02-1000001-) ■商品詳細 低速から高速まで点火特性を変えるアナログC.D.I.です。 低速から高速まで点火特性を変えるアナログC.D.I.です。 純正C.D.I.ユニットと交換するだけでとても簡単です。 武川社製ボアアップキット等の開発はこのC.D.I.を用いて開発されている為、同時装着する事でエンジンパーツの持つ本来のエンジン性能を発揮する事が出来ます。 アルミ製ブラックアルマイトケース採用(TAKEGAWAレーザーマーキングロゴ入り) メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。 ※写真はイメージです。 ■メーカー希望小売価格(税込) 6,380円

■商品番号74083■JANコード4909449386521

●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：スーパーカブ50/リトルカブ（FI） 4速ミッション車用 リミッターリリース●メーカー品番：・07-02-0013●JANコード：4514162168073商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考スーパーカブ50（FI）/ リトルカブ（FI）4速ミッション車は、4速走行時に約60km/hを超えるとエンジン出力が制限される仕様になっております。このリミッタ−リリースを装着することで、4速走行時でも本来のエンジンの出力性能を発揮することが出来ます。取付けに関しましては、配線加工の必要としないカプラーオン設計を採用しておりますので、簡単に取付けすることが出来ます。SP武川製Sステージボアアップキット88ccとの併用もお薦めします。●ご注意※3速ミッション車には取付け出来ません。※この商品は、エンジン回転リミッタ−を解除するものではありません。回転リミッタ−はノーマル同様作動します。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダスーパーカブ50 FIAA01-1700001〜※4速ミッション車ホンダリトルカブ FIAA01-4000001〜※4速ミッション車※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

 メーカー CF.POSH 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [CFポッシュ]

 メーカー デイトナ 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 2日〜3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 ※必ず適合車種・型式をご確認ください。※万が一商品に不具合などございました場合は商品に対しての保証はいたしますが、ショップ様などで発生しました工賃などの費用につきましては対象外となります。あらかじめご了承ください。

 メーカー CF.POSH 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [CFポッシュ]

■詳細説明最良の点火時期を専用プログラム設定最良の点火時期とは、ピストンが上死点寸前に混合気に点火・爆発させることです。しかし、実際は火炎伝播の遅れ(最大爆発力に至るまでの時間)、電気の伝達による遅れ、機械的要素による遅れが生じることを想定し、あらかじめクランク角度で、5度?40度に点火時期を設定しています。しかし、一般公道を走行するような一般ユーザー向けのマシンに搭載されているCDIユニットはマシンの諸性能をすべてカバーする点火時期特性には設定されていません。この、レブCDIスパークユニットはマシンの持つ最大性能を引き出す為、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性を各車両ごとに専用プログラムを施したCDIユニットです。特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。更に電気式のリミッター解除装置を搭載しています。■注意点※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。※ヤマハ純正イモビライザーを装着すると、キーをOFFにしてもエンジンが切れない恐れがあります。ヤマハ純正イモビライザー No.90793-67037■適合車種ジョグ (2サイクル) ジョグ (2サイクル)   備考: (5EM1) ジョグ (2サイクル)   備考: (5EM2)ジョグZII ジョグZII   備考: (5EM1) ジョグZII   備考: (5EM2)■商品番号766-0073000■JANコード4990852766116

■詳細説明高回転エンジン特性にベスト点火のヘビーチューン用CDI。ノーマルからハイチューンエンジンまで、ポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で50rpm毎に点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、持てるパワーを有効に発揮できます。■アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ。■エンジンのポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。■リミッターカット・耐熱回路内蔵■注意点※取扱説明書書中の作業内容につきましては、適合機種の代表例となります。作業の詳細につきましては、車両メーカー発行の作業マニュアルと併せてご確認下さい。※リミッターカット・耐熱回路内蔵。※アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。※スクーターチューンの必需品、当社アクアプローバタコメーター(72815／72814)対応カプラー付き。※商品によってはタコメーター配線がないものもあります。※タコメーターの種類によっては使用できない場合があります。※モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNO、エンジンNO、カプラー形状などを十分ご確認の上、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。※CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1-2番手アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。※安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。※バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。※CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。※完全整合車ではない車両への取り付け、デイトナ製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【メーカー1年保証のご案内】保証期間内に「保証できない事項」に該当する場合を除き不具合が発生した場合、無償修理または交換いたします。商品の検査をご依頼の際には、レシートなど必ず販売日が証明できる書面が必要となります。ご購入時のレシートなど、販売日が証明できる書面を1年間保管していただくようお願い致します。「販売日(ご購入日)」を証明ができない場合は商品保証をお受付けできません。予めご了承願います。詳細はデイトナHP(商品保証規定:warranty/index.php)をご確認ください。■適合車種ライブディオ ライブディオ 年式: 97-99 型式: SK50MV-J   備考: ※94-96モデル(純正4P＋2Pコネクター車)|00-02モデル(純正6P：有効5Pコネクター車)は不可。※ライブDIOチェスタ(97)(SK50MW-4J)(純正4Pコネクター車)は適合外。 ライブディオ 年式: 97-99 型式: SK50MV-YA   備考: ※94-96モデル(純正4P＋2Pコネクター車)|00-02モデル(純正6P：有効5Pコネクター車)は不可。※ライブDIOチェスタ(97)(SK50MW-4J)(純正4Pコネクター車)は適合外。 ライブディオ 年式: 97-99 型式: SK50MW-J   備考: ※94-96モデル(純正4P＋2Pコネクター車)|00-02モデル(純正6P：有効5Pコネクター車)は不可。※ライブDIOチェスタ(97)(SK50MW-4J)(純正4Pコネクター車)は適合外。 SK50MW-J (純正6Pコネクター) 整合車のみ適合。ライブディオZX ライブディオZX 年式: 97-02   備考: SK50MM1-5J※94.96モデル(純正4P＋2Pコネクター車)は不可。 ライブディオZX 年式: 97-02   備考: SK50MM2-5J (純正6P：有効5Pコネクター) 整合車のみ適合。※94.96モデル(純正4P＋2Pコネクター車)は不可。 ライブディオZX 年式: 97-02   備考: SK50MV-5J|YB|YC※94.96モデル(純正4P＋2Pコネクター車)は不可。 ライブディオZX 年式: 97-02   備考: SK50MW-5J|YD※94.96モデル(純正4P＋2Pコネクター車)は不可。 ライブディオZX 年式: 97-02   備考: SK50MY-5J|5YC|YE※94.96モデル(純正4P＋2Pコネクター車)は不可。■商品番号33263■JANコード4909449146736

ポッシュ POSH デジタルスーパーバトルプロフェッショナル03年-07年 ヤマハ ジョグ04年-07年 ヤマハ ジョグZII03年-07年 ヤマハ ジョグZR03年-07年 ヤマハ BJ494461楽天 JP店　

●メーカー名：デイトナ / DAYTONA●商品名：パワーアドバンス・フルデジタルCDI●メーカー品番：35102●JANコード：4909449158890商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ。 ■エンジンのポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。 ■ノーマルエンジンからボアアップエンジンまで対応。アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、持てるパワーを有効に発揮できます。 ■リミッターカット・耐熱回路内蔵。 ■チューニングスクーターの必需品、タコメーター直結配線（CB104メスギボシ）を設けました。デイトナ製アクアプローバタコメーター（72815/72814）を接続する場合は、あらかじめタコメーター側IG/ECU接続ハーネス（白）にCA104オスギボシ＆カバー（タコメーター付属品）を組み付けて（圧着電工ペンチ必要）ご使用ください。●備考点火タイミングをフルデジタル化してハイチューンエンジンにも対応。高回転エンジン特性にベスト点火のヘビーチューン用CDI。ノーマルからハイチューンエンジンまで、ポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で50rpm毎に点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、パワーを発揮。●ご注意※商品によってはタコメーター直結配線が無いものもあります。※タコメーターの種類によっては使用できない場合があります。デイトナ製デジタルタコメーター（46161）のご使用をオススメします。メーカー指定品以外は未確認（保証対象外）です。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダライブDIO/J/S2000-2002※機種名SK50MY-J/2J、SK50MY-7J/8J/YA/YG、SK50MM1-7J（A）/8J（A）/9J（A）、SK50MM2-YB（純正6P：有効5Pコネクター）整合車のみ適合。※ノーマル車両に電気式リミッターはありません。チャンバー/ボアアップ等の交換をしないと本来の性能が発揮されません。※94〜96モデル（純正4P＋2Pコネクター車）、97〜99モデル（純正6Pコネクター車）は不可。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■商品概要セル無し車用■詳細説明■詳細アルミケースにブラックアルマイトが施されたカブ50/リトルカブ(キャブレター車用)ハイパーC.D.I.です。ノーマルC.D.I.と交換するだけのボルトオンで点火タイミング特性を変更します。特にSP武川製ボアアップキットと抜群の相性を発揮し、エンジン性能を更に引出します。■注意点※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■備考(セル付き車用=4速リミッター付きC.D.I.車)車体側6Pカプラのコード本数6本・ハイパーC.D.I. (セル無し車用=4速リミッター無しC.D.I.車)車体側6Pカプラのコード本数5本■適合車種スーパーカブ50 スーパーカブ50   備考: (C50-0200001-) スーパーカブ50   備考: (AA01-1000001-)リトルカブ リトルカブ   備考: (C50-4300001-) リトルカブ   備考: (AA01-3000001-)■商品番号05-03-0007■JANコード4514162193785

1SR-85540-00 ヤマハ純正 C.D.I.ユニットアセンブリ1SR-85540-00楽天 HD店　

■詳細説明国内仕様に付いている180km／h速度リミッターを解除します。■注意点※本製品はサーキット走行専用です。公道では使用しないでください。※画像1のケース本体はカーボンですが、仕様変更のためケース本体はアルミになります。　※画像はイメージです。■適合車種GSX1300R ハヤブサ(隼) 全年式 ■商品番号SA-SPM-0013-00■JANコード4560331850911

■納期状況をご確認ください■商品概要【素材／材質】プラスチック製■詳細説明ストリートあるいはサーキット走行を問わず、最高のパフォーマンスを発揮できるマップ(固定又は可変)がノーマルCDIと交換することで得られます。ノーマル又はエンジンパワーの増大に伴い、RPMリミッターを解除させて最大20000RPMまで回るエンジンでの使用を可能にしました。また、エンジン回転に適正なスパークプラグの放電を完全制御しパワーロスを低減させる事が可能となりました。(エンジン回転に応じて35000-50000ボルトに制御)■適合車種RUNNER FXR - FX RUNNER FXR - FX  備考: 180-125CC ZAPM08

商品説明Racing CDI スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。取付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計。仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・220065■JANコード■・4947934077684■適合車種■・NSR50（88〜92年式 [フレームNo.：AC10-1000001〜1408397]）・NS50F[フレームNo.：AC08-1200001〜1522256]▲注意点▲＜＜ご使用の注意事項＞＞※スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車輌には対応しておりません。サイドスタンド警告灯及び、イグニッションカットオフ式サイドスタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。※レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドバンサーは、プラグスパーク強化装置には対応しておりません。故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とレーシングC.D.I.スーパーバトル、又はデジタルC.D.I.アドバンサーの併用は絶対なさらないで下さい。※プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず御使用下さい。 弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。 ※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。 商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。

■納期状況をご確認ください■商品概要適合：YAMAHA JUPITER MX (DIGITAL)純正品番 (s)：1S7-H5540-01■詳細説明Manufactured by PT. Astra Otoparts，Tbk with genuine quality■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種JUPITER MX JUPITER MX  備考: DIGITAL

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット S.BANDIT1200-2 コードセット付●メーカー品番：・0414P●JANコード：4580578514896ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。 【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。 ■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。 ■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。 ■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。 ■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。 ■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。 ■ボルトオン取付。●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。全回転域でトルクフルな走りを約束します。「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。●ご注意00414のプラグコード、コードマーカー／クランプ付、コードコネクタ圧着済。※価格、仕様は予告なく変更することがございます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキBANDIT12002002〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■詳細説明NSF100にキタコ社製パワーレブ2を装着するとノーマルタコメーターが作動しなくなります。このドライブモジュールを装着することで、ノーマルタコメーターを作動させる事ができます。■注意点※このドライブモジュールはノーマルCDIでタコメーターを作動させます。よって、装着する際はキタコ社製CDIとノーマルCDIの併用となります。■適合車種NSF100 NSF100 ■商品番号768-1418300■JANコード4990852072958

●メーカー名：デイトナ / DAYTONA●商品名：プログレス・レーシングCDI●メーカー品番：36245●JANコード：4909449167175商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■リミッターカット・耐熱回路内蔵。 ■アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。 ■点火タイミングに合わせて光る、作動確認用LEDチェックランプ内蔵。（一部商品には採用されておりません）●備考各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。●ご注意※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダライブDIO-ZX1994-1996※機種名SK50MR-3J、SK50MS-3J、SK50MT-5J/YC（純正4P＋2Pコネクター）整合車のみ適合。※97〜02モデル（純正6P：有効5Pコネクター車）は不可。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：デイトナ / DAYTONA●商品名：プログレス・レーシングCDI●メーカー品番：36245●JANコード：4909449167175商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■リミッターカット・耐熱回路内蔵。 ■アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。 ■点火タイミングに合わせて光る、作動確認用LEDチェックランプ内蔵。（一部商品には採用されておりません）●備考各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。●ご注意※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダライブDIO-ZX1994-1996※機種名SK50MR-3J、SK50MS-3J、SK50MT-5J/YC（純正4P＋2Pコネクター）整合車のみ適合。※97〜02モデル（純正6P：有効5Pコネクター車）は不可。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。