【品名】 パワーアドバンスフルデジタルCDI　スーパーJOG-ZR/リモコンジョグ系用 【品番】 35103 【特徴・仕様】 高回転エンジン特性にベスト点火のヘビーチューン用CDI。
ノーマルからハイチューンエンジンまでポテンシャルをフルに引き出せるよう、全回転域で50rpm毎に点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。
アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、持てるパワーを有効に発揮できます。
●リミッターカット・耐熱回路内蔵。
●アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。
●スクーターチューンの必需品、当社アクアプローバタコメーター（72815/72814）対応カプラー付き。
※商品によってはタコメーター配線が無いものもあります。
※タコメーターの種類によっては使用できない場合があります。
【注意事項】 ●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1〜2アップ）に必ず交換してください。
また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。
●安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。
バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。
●バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。
●CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。
●完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。
あらかじめご了承ください。
【備考】 商品の仕様等詳細は、本製品品番をメーカーHPまたは、カタログにて確認の上ご購入ください。
■JOG Z（' 04）〈5SW4〉 ■リモコンJOG（'01〜'05） 〈SA16J〉 ※5SU1/3/5〈CV50R〉、5KN1/4〈CV50R〉に適合。
※一部の'04〜'05イレギュラーモデル（純正5XN-20/22表記CDI採用車）、'06〜モデル〈5SU7/5SW5〉は不可。
■JOG/C（'01〜'05）〈SA16J〉 ※5SU2/4/6〈CV50Aリモコンレス仕様〉、5KN2/3/5/6〈CV50/Aリモコンレス仕様〉に適合。
※一部の'04〜'05イレギュラーモデル（純正5XN-20/22表記CDI採用車）、'06〜モデル〈5SU8〉は不可。
■JOG（' 00）〈5EM3〜4：SA12J〉 ■JOGポシェ（'99〜'01）〈5GD1/2〉※5GD3〜6は未確認（純正CDI部番変更あり）。
■リモコンJOG ZR（'01〜'05）〈SA16J〉※5PT1/2、5SW1〜3に適合。
■スーパーJOG ZR（'00）〈3YKB：SA13J〉※排ガス対策モデルに適合。
■JOGアプリオ（'01〜）〈4JPA〉 ■ビーノ（'01〜'03）〈5AUE〜L：YJ50R〉 ※'97〜'00モデル〈5AU1〜9/A〜D〉、'03/7〜モデル〈5AUM〜〉は不可。
【HP】 メーカー：デイトナ 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。
・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。
・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。
・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。
・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。
・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。

【適合車種】アドレス50（ADDRESS）【適合型式】UG50W/SW【適合年式】98〜99年※フレームNo.CA1NA-100001〜に適合。
電タコ配線なし。
key：CDIzero456472※フレームNo.CA1NA-100001〜に適合。
電タコ配線なし。
高回転エンジン特性にベスト点火のヘビーチューン用CDI。
ノーマルからハイチューンエンジンまでポテンシャルをフルに引き出せるよう、全回転域で50rpm毎に点火タイミングをフルデジタル化してプログラミング。
アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、持てるパワーを有効に発揮できます。
・アルミ製レッドアルマイトの軽量コンパクトボディ。
・エンジンのポテンシャルをフルに引き出すため、全回転域で点火 タイミングをフルデジタル化してプログラミング。
・ノーマルエンジンからボアアップエンジンまで対応。
アナログCDIでは追従能力が不足していたハイチューンマシンでも、持てるパワーを有効に発揮できます。
・チューニングスクーターの必需品、タコメーター直結配線（CB104メスギボシ）を設けました。
デイトナ社アクアプローバタコメーター（72815/72814）を接続する場合は、あらかじめタコメーター側IG /ECU接続ハーネス（白）にCA104オスギボシ＆カバー（タコメーター付属品）を組み付けて（圧着電工ペンチ必要）ご使用ください。
※商品によってはタコメーター直結配線が無いものもあります。
※タコメーターの種類によっては接続できない場合があります。
デイトナ社指定品以外は未確認（保証対象外）です。
・リミッターカット、耐熱回路内蔵。
・スクーターチューンの必需品、デイトナ社アクアプローバタコメーター（72815/72814）対応カプラー付き。
※商品によってはタコメーター配線が無いものもあります。
※タコメーターの種類によっては使用できない場合があります。
デイトナ社デジタルタコメーター（46161）のご使用をオススメします。
CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1〜2アップ）に必ず交換してください。
また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。
・安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。
バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。
・バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。
・CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。
・完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。
あらかじめご了承ください。
スズキ原付一種スクーターは、CDIのみの変更ではエンジン回転数が頭打ちしてしまい、最高速域や中速域でのレスポンス悪化を招くなど、デイトナ社CDI本来の性能が発揮できません。
アナログ/フルデジタルのタイプを問わず、市販のマフラーやハイスピードプーリーとの同時装着をオススメします。
【商品名】パワーアドバンス フルデジタルCDI【商品番号】D2-39196【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】アドレス50（ADDRESS）【適合型式】UG50W/SW【適合年式】98〜99年

適合車種：HONDA CRM50 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。
取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。
　 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。
サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。
　 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。
故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置との併用不可。
プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

●メーカー名：スペシャルエージェント / SPECIAL AGENT●商品名：Negotiator-S リミッターカット CBR1000RR 17-●メーカー品番：SA-SPM-0022-00●JANコード：4560331854643商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考バイクの電気屋 SPECIAL AGENT（スペシャルエージェント）製品の核であるハードウェア／ソフトウェアの全てを自社開発しており、製品仕様の細部に至るまで、把握しております。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR1000RR2017〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■納期状況をご確認ください■商品概要メーカー：Daytona TwinTEC■詳細説明ツインテックのEVOLUTION用7ピンモジュールを中心に、車輌に合わせた点火関連製品がセットになった商品です。
エボリューションまでは同時点火が純正の仕様となってますがこれを独立点火に変換する事で、排気音が歯切れ良くなりアイドリングの雰囲気が変わります。
合わせて低回転域でのバックファイヤの減少、高回転域での出力の向上等の理由からメーカーも独立点火を推奨しています。
MODE SELECTのダイヤルで同時点火、独立点火の設定が可能です。
別売りのUSBインターフェースを使用する事によりパソコンで進角カーブを任意に設定出来ます。
■注意点※マップは出荷時の状態のまま発送となります。
※こちらのセットはプラグが異なる為スポーツスターには使用できません。
※こちらのセット内容の変更はできません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種TOURINGファミリー TOURINGファミリー 年式: 91-94   備考: ツーリングモデル 91-94DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 90-95   備考: ダイナ 90-95(モジュールが7ピンカプラー使用の車輌)SOFTAILファミリー SOFTAILファミリー 年式: 90-95   備考: ソフテイルモデル 90-95(モジュールが7ピンカプラー使用の車輌)■商品番号9800-3127

■商品概要【メーカー品番】10217-0E■詳細説明OEM type CDI Box■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YFM 660 RAPTOR 2WD YFM 660 RAPTOR 2WD 年式: 04-05 ■商品番号1080516

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SP2パワーコイルキット（Dax125）●メーカー品番：・1036P●JANコード：4580578515596ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●商品内容・SP2パワーアンプ（Aタイプ）・SP2イグニッションコイル（1P）・アンプブラケットセット（Dax125）・アンプハーネス（Dax125）・M6ー5＊20mmボルト×2（コイル取付用）・5＊15mmボルト×2（コイル取付用）・両面接着シート（アンプ固定用）・タイラップ（30cm）×1（アンプ固定用）・タイラップ（15cm）×3（ハーネス固定用）・ハーネスバンドクリップ×1・コネクタ圧着済プラグコード（60cm）×1・ゴムブーツ×1●備考イグニッションコイルの置き換えキットです。
プラグコード（コネクタ圧着済）×0.6m付です。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダDax125JB04※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■定価49800円(税別)■対応車両/対応ECURC mini4CRC Mini5RC Super2RC Mini XRC SuperXのフルコンを装着している車両※純正ECUには使用できません■セット内容AF1モジュール本体×1BOSCH O2センサー×1 [センサーサイズ：M18/P1.5]接続ハーネス一式×1新品未使用、aRacer(アレーサー)AF1 空燃比モジュール+ワイドバンドO2センサー 他に出回っている安物のセンサーユニットとは全く違う、画期的な燃調検知アイテムです ●aRacer RCシリーズECU用に開発された超高品質空燃比モジュール●aRacerフルコンECUで、オートチューン[学習]やクローズドループ[簡易補正]の機能を使う上で必要になるマストアイテム●キャリブレーション[調整]不要のプラグアンドプレイが可能●BOSCH製 広帯域O2センサーを採用●O2センサーは自動校正なので手動で設定する必要はありません【注意事項】・本キットを取り付けただけでは機能致しません。
必ず対応のaRacer RCシリーズECUと併用するか、単品として使用する場合は、DG1/DG2メーターなどのマルチファンクションメーターと併用してご利用下さい。
・専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。
aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。
設定/使用方法を間違うとエンジン破損の原因となります。
・セットのワイドバンドセンサーはM18/1.5ピッチです。
使用する箇所のセンサーサイズが異なる場合は、M18/1.5ピッチのO2センサーボスが付けれるように変換アダプタと併用をお願いいたします。
・不明な内容に関しましてはご購入前にご相談ください。
・O2センサー単品は初期不良のみ保証対象となっております。
初回走行後の不良は保証の対象となりませんので、予めご注意ください。

 メーカー CF.POSH 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [CFポッシュ]

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワーコイルキット（汎用） 2P×2 Cタイプ●メーカー品番：・1014C●JANコード：4580578515060ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。
SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。
ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。
SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。
本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。
また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。
●特長2■SPIIハイパワーイグニッションコイルが装着できる汎用キットです。
（フルトラ点火、又はバッテリー式ポイント点火用） ■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2〜3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。
■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。
■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。
■始動性、燃費が向上します。
■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。
■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。
（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。
●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
ストックの点火方式がフルトラ点火、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用できます。
ストックのコイル部分の置換キットです。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※こちらの商品はDYNA装着の上に使用、旧式トランジスタ点火（メインスイッチオンで通電するタイプ）、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用の場合に適した（通電時間制御）パワーアンプ（Cタイプ）がセットになります。
※2Pコイルブラケットのボルト間サイズの種類があります。
80、85、90、102mmがあります。
サイズが判る場合はご注文時にお知らせ下さい。
※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用4気筒、2気筒ツインプラグ他用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット Y.XJR1300-1●メーカー品番：・00209●JANコード：4580578510225ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※TPS対応（無い場合は自動最適制御）※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR1200ヤマハXJR13001998-1999※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII パワーコイルキット（2P＊1）85コードS付●メーカー品番：・1033P●JANコード：4580578515312ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●内容SP2パワーアンプ（Aタイプ）SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（85mm）付×1アンプハーネスセット（コイル1個用）、（コネクタ、配線、接続コネクタセット付）両面接着シート（アンプ固定用）タイラップ（15cm）×5（ハーネス固定用）コネクタ圧着済プラグコード（1m）×1ゴムブーツ×2コードマーカー（1-2）×2セットコードクランプ×2●備考ストックの点火方式が「フルトラ点火」に使用できます。
プラグ2本用（同時点火）のキットです。
ストックの「2Pイグニッションコイル」部分の置換キットです。
FI車で点火系の自己診断を行っている場合は、「02659：SP2チェックキャンセラー（1コイル用）」を併用して下さい。
（2P×1）…2気筒同時点火、単気筒ツインプラグ用（85）…コイルブラケットボルト間サイズ85mmです。
プラグコード（コネクタ圧着済）×1m付です。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

DAYTONA(デイトナ)の一覧はこちらアナログタイプの最高峰CDI！ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング！■ZZ（'00〜'07）〈CA1PB〉※フレームNo.CA1PB-100001〜に適合。
　※電タコ配線なし。
■レッツ2S（'03）〈AZ50SK3/SSK3〉※フレームNo.CA1PC-100001〜に適合。
　※電タコ配線なし。
■レッツ2スタンダード/G（'03〜'07）〈CA1PA：AZ50UD/UDS/G/GSK3/4/5/6/7〉※フレームNo.CA1PA-263958〜に適合。
　※電タコ配線なし。
■レッツ2/コンビブレーキ（'99〜'02）〈CA1PA：AZ50/U/UD X/Y/K2〉※フレームNo.CA1PA-100001〜263957に適合。
　※電タコ配線なし。
■ レッツ2L/コンビブレーキ（'98〜'00）〈AZ50LW/X/Y〉※フレームNo.CA1KA-309557〜、CA1PA-100001〜に適合。
　※電タコ配線なし。
■レッツ2S（' 98 ）〈AZ50S W〉※フレームNo.CA1KB-106536〜に適合。
　※電タコ配線なし。
■レッツ2（'98）〈AZ50W/UW〉※フレームNo.CA1KA-312667〜に適合。
　※電タコ配線なし。
■レッツ（'98）〈AS50W〉※フレームNo.CA1KA-308837〜に適合。
　※電タコ配線なし。
■ヴェルデ（'98〜'04）〈UR50Y/K〉※電タコ配線なし。
■アドレス50（'98〜'99）〈UG50W/SW〉※フレームNo.CA1NA-100001〜に適合。
　※電タコ配線なし。
各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。
パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。
※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。
●リミッターカット・耐熱回路内蔵。
●アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。
※スズキ原付一種スクーターは、CDIのみの変更ではエンジン回転数が頭打ちしてしまい、最高速域や中速域でのレスポンス悪化を招くなど、当社CDI本来の性能が発揮できません。
アナログ/フルデジタルのタイプを問わず、市販のマフラーやハイスピードプーリーとの同時装着をオススメします。
●モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
●CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1〜2アップ）に必ず交換してください。
また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。
●安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。
バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。
●バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。
●CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。
●完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。
あらかじめご了承ください。
JANCD：4909449167205【銀行振込・コンビニ決済】等前払い決済予定のお客様へ当商品は弊社在庫品ではなく、メーカー取寄せ品でございます。
在庫確認後に注文確認を行い、お支払いのお願いを送信させて頂きます。
休業日、13:00以降のご注文の場合は翌営業日に上記手続きを行います。
お時間が掛かる場合がございます。

■納期状況をご確認ください■商品概要日本製■詳細説明4速マニュアルミッション車の走行時に、4速を使用した場合、60km/hを超えた際にリミッター(速度)が作動します。
当製品は4速使用時のリミッターを解除することで、4速使用時の加速性能をアップさせ、エンジン本来のパワーを如何なく発揮できるパーツです。
■リミッターとはリミッターとは、運動や出力に対して制限(LIMIT)をかけるもの・内燃機関(例:原動機付自転車など)に取り付け、走行速度に制限を与える装置や機械。
■注意点※FI車4速ミッションバイク専用です。
※一般道路走行時には、必ず法的速度を厳守して安全走行を行なってください。
■適合車種スーパーカブ50カスタム スーパーカブ50カスタム  備考: FI AA01-1700001-リトルカブ リトルカブ  備考: FI AA01-4000001- セル付き■商品番号2462

適合車種：YAMAHA JOG90('90〜'95年） AXIS90('90年） 　 特長：リミッターをカットしただけではなく、すぐれた点火特性によりノーマルをはるかに凌ぐ点火特性を確保。
取付けはカプラを差し替えるだけのワンタッチ設計。
　 注意：スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車両には対応しておりません。
サイドスタンド警告灯及びイグニッションカットオフ式スタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。
　 レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドパンサーはプラグスパーク強化装置には対応しておりません。
故障の原因となりますのでプラクスパーク強化装置との併用不可。
プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず使用下さい。

●メーカー名：キタコ / KITACO●商品名：パワーレブ2●メーカー品番：766-4022300●JANコード：4990852051991商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考最良の点火時期を専用プログラム設定。
パワーレブはマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性を各車種ごとに専用プログラムを施したCDIユニットです。
特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。
更に電気式のリミッター解除装置を搭載しています。
（一部、リミッター機能が無い車両もあります。
その場合、点火時期特性の変更のみとなります。
）●ご注意※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKLX110LX110A全車種※KLX110Lは使用不可※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：スーパーバトル・プロブラック●メーカー品番：・460461●JANコード：4947934078179商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●仕様【map1】約2度進角 【map2】約1度進角 【map3】NSR80ノーマルCDIの点火時期に近似（※メーカー測定による）●備考3種類の点火時期がチョイス可能なマルチスパークタイミングC.D.I.！3ポジションスライドスイッチにより、簡単、迅速に点火時期の変更が可能です！●ご注意※切り替えスイッチは1つです。
※回転リミッターは設定されていません。
オーバーレブによる破損にご注意下さい。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR80〜1994ホンダNSRmini2002〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■定価45000円(税別)■対応車両/対応ECUタイトルのような車両にてaRacer SuperX ECUのフルコンを装着している車両※RC Super2/Mini5/MiniX/ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。
■セット内容iMode 4X マルチコントローラー本体接続ハーネス一式×1新品未使用、aRacer(アレーサー)RC SuperX専用の調整機能付きメーターコントローラー【iMode 4X】 他に出回っている安物のメーターとは全く違う、画期的なメーター付マルチコントローラーです ●aRacer RC SuperX ECU専用に開発された更に進化したマルチコントローラー●20種類以上の情報の表示が可能●2Dで燃料と点火時期のマップ調整が可能●マップ切替やAT作動ON/OFF等の操作が可能●MGU eBoost表示を追加[eBoost対応ECUに限る]【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。
必ず対応のaRacer SuperX ECUと併用してご利用下さい。
●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。
aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。
設定/使用方法を間違うとエンジン破損の原因となります。
●RC Super2/Mini5/MiniX/ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット（Y.XJR1300-1 コードセット付）●メーカー品番：・0209P●JANコード：4580578514667ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意TPS対応（無い場合は自動最適制御） 00209と同じ内容で、プラグコード、コードマーカー、コードクランプ付、コネクタ圧着済。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR12001998-1999ヤマハXJR13001998-1999※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

 メーカー CF.POSH 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [バイク電装パーツ]

商品説明： ・シーエフポッシュ スーパーバトル プロブラック (-92)NSR80 適合： ・ホンダ[HONDA]：排気量51cc〜90cc：NSR80 ・ホンダ[HONDA]：排気量〜50cc：NSR-mini [NSRミニ] ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますCFポッシュ 460461 デジタルスーパーバトル プロブラック NSR80 -'92

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット K.ZRX400-2●メーカー品番：・00322●JANコード：4580578510508ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※TPS対応（無い場合は自動最適制御）※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX4001998〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

商品説明8ビットマイコンの採用により、点火時期をより細かく制御し、アナログCDIに比べよりトルクフルなエンジン特性を実現。
（C.F.POSH比）MAP1〜4の異なる点火時期特性内蔵、切替えスイッチでチョイス可能です。
仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・251461■JANコード■・4947934078087■適合車種■・グランドアクシス100（〜00年式[型番5FA1]）▲注意点▲＜＜ご使用の注意事項＞＞※スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車輌には対応しておりません。
サイドスタンド警告灯及び、イグニッションカットオフ式サイドスタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。
※レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドバンサーは、プラグスパーク強化装置には対応しておりません。
故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とレーシングC.D.I.スーパーバトル、又はデジタルC.D.I.アドバンサーの併用は絶対なさらないで下さい。
※プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず御使用下さい。
弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。
※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。
商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。
横綱部品 横綱ハイスピードプーリー＆KN企画 強化VベルトSET/グランドアクシス100・BW’S100 YPS-204+7019-SSC.F.POSH 車体ハーネス側 CDI用カプラーキット/グランドアクシス100 200801C.F.POSH CDI側配線タイプ CDI用カプラーキット/グランドアクシス100 200802

ポッシュ POSH RED REV スーパーリミッターカット97年-99年 スズキ イナズマフルスケールメーターに交換した場合は正常に作動致しません。
036026楽天 JP店　

ポッシュ POSH 高性能8ビットマイコンを使用し、点火時期をデジタル制御。
MAP1-4の異なる点火時期特性をスイッチにて切り替えることが可能98年-00年 ヤマハ グランドアクシス251461楽天 HD店　

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット（Y.XJR1300-3 コードセット付）●メーカー品番：・0211P●JANコード：4580578514674ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意TPS対応（無い場合は自動最適制御） 00211と同じ内容で、プラグコード、コードマーカー、コードクランプ付、コネクタ圧着済。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR13002003-2006※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ディルツジャパン / DILTS JAPAN●商品名：ENIGMA タイプV カプラON モンキー125 JB02●メーカー品番：EVD-380RTF●JANコード：4580490201584ディルツジャパンのホームページにて「在庫あり」の場合でも部材の在庫があるのみで、受注生産となりお時間をいただく場合がございます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●重量0.5kg●特徴【ENIGMA タイプVの主な特徴】1.ノーマルの電子制御ECUのデータに割り込んでエンジン回転リミッターを解除します。
スマホやPCから簡単に解除／設定が出来ます。
モンキー125（JB02）の約9500回転リミッターをカットします。
11500回転以上が必要な方は点火カットリミッターを解除出来る「ENIGMA ファイアープラス」がございます。
2.燃料噴射量の増量／減量が可能です。
燃料調整はスロットルポジションとエンジン回転で細かに制御できます。
増量／減量が従来の2500μsから更に性能向上し、最大4000μs／減量は−7500μSの範囲で行えます。
スマホでも簡単セッティング出来ます。
また、大きく増量出来るため高回転時に「インジェクターが吹きっぱなし」になった場合、重大な故障の原因になりますそのため「インジェクターの噴射率表示機能」を追加しました。
使用率はスマホやPC画面でいつでも確認できます※インジェクターの噴射率は98〜100％になると重大な故障の原因になります。
ご注意下さい。
3.O2フィードバック停止モンキー125（JB02）はO2センサーによるフィードバック補正エリアが従来型に比べても広い上、サブコンで燃料を増量／減量してもこのエリア内だと、フィードバック補正により元に戻されてしまいます。
type−Vで新たに開発されたフィードバック停止機能は、エラーモード（FIランプ点灯）になる事無くO2フィードバック機能（クローズドループ）を停止させます。
これにより、フィードバック燃料補正を無くし、全エンジン回転域／全アクセル開度域での燃料増量／減量に対しO2センサー補正が入らなくなり、ENIGMAでの増量／減量が補正されてしまう事なく数値通りの燃量セッティングがエンジン回転全域で行えます。
フィードバックエリアがもともと広いモンキー125（JB02）には、燃調時に特に有効です。
またモンキー125（JB02）はECUによりフィードバック状況を監視するようになった為、従来型のサブコンで増量／減量するとECUが増量や減量を感知してFI警告ランプが点灯してしまいます。
type−Vでは独自の技術でフィードバックを停止するためエラーモード（FIランプ点灯）になる事はありません。
FIランプは「本当にトラブルが起こった時にのみ点灯」して大切なバイクの故障を知らせてくれます。
4.リアルサーチ機能搭載エンジンをかけたままPCやスマホと接続できます。
動いているエンジンの情報はリアルタイムにPCやスマホの画面に反映されます。
今読み取っている回転数／スロットル開度／インジェクター開閉率が、燃料MAPグラフに反映され、確認出来る事で調整箇所が直ぐに解かり、非常にセッティングが楽になります。
特に大きく向上した増量性能の為、高回転時などに「インジェクターの性能以上の増量」を設定してしまう場合があります。
増量した数値でインジェクター開閉率が97〜98％に達した場合、そのインジェクターの性能が限界に達して居る事を示します。
（そのままではインジェクターが故障する原因になります）大きなインジェクターが必要か？の判断基準にもなります。
5.ピットインスピードリミッター機能エンジン回転レブリミッターとは別の独立したツインリミッター機能です。
サーキットなどのPITレーン走行スピードを制御出来ます。
お好みのギャで指定速度になるエンジン回転数をENIGMAに入力します。
一般に市販されてるスイッチなどをお好みの場所に設置して、ENIGMAの 配線と接続します。
外部スイッチが「ON」の時にだけ指定のエンジン回転に制御してスピードを抑制します。
6.レブリミット機能エンジン回転の上限を設定出来ます。
リミッターカットとは別に独立した機能なので低い回転でも設定ができます。
チューニングエンジンのレブ対策や、馴らし運転などエンジン回転を上げたくない時などに有効に使えます。
スマホなどから簡単にON／OFF設定可能。
7.デジタル加速ポンプ本製品はTPS信号を取り込み、アクセル開度とその速度を監視しています。
アクセルを早く開けた時などはライダーが素早い加速が欲しいと判断し、アクセルを開けた瞬間に設定した増量噴射以外に非同期で加速噴射を行います。
レーシングキャブの「加速ポンプ」と同じような働きが設定できます。
8.油温表示機能PC／スマホの専用ソフトにはリアルタイムモニター機能があります。
セッティングにとても便利な、タコメーター画面やスロットル開度グラフ画面に加え「エンジンオイル温度」もデジタル表示します。
エンジンが動いている時に油温計がリアルタイムで動きます。
油温計の無い車両ではスマホがタコメーターや油温計の代わりになります。
9.TPSセンサー信号補正機能TPSセンサーの出力（大体0．8v〜4．2vの間で出力）はバイクにより誤差があります。
パソコン／スマホ画面からでチェック出来るので使用するマシンに合わせENIGMAに入力する信号の誤差を修正する事で、バイクのアクセル開度が本機に正確に反映され、作成した燃料MAPの数値データが正確にバイクに反映されます。
ソフトと通信すると配線接続が正しいか確認が出来ます。
10.燃料MAPと加速ポンプデータはそれぞれ独立していくつでもPC／スマホに保存出来ます。
それぞれが独立データなので色々な組み合わせが簡単にできます。
例えばパワーMAPや燃費MAPを複数作成し、状況に応じその場でスマホで簡単にENIGMAに転送できます。
スマホで作った燃調MAPはENIGMAを介してパソコンに取り込み（保存）が出来ます。
パソコンで編集したMAPをENIGMAに転送して、ENIGMAからスマホに送る事も可能。
保存する事も出来ます。
11.無断通信接続防止機能ENIGMA（Bluetooth版）は無線でデータのやり取りを行いますので、他人が悪戯でアクセス出来ないように「アクセル全開でキーをON」を行った時のみ電波を発して通信可能になる安全装置が付いています。
通常のキーONで始動した場合は電波を出さないので第三者がお客様のENIGMAにアクセスする事は出来ません。
（電波を発する時だけバイクのFIランプが点滅してお知らせします）またENIGMA通信接続中は「一台のみ」にしか繋がらない為、お客様が通信してる時も（例えばタコメーター機能などを使い走行中など）第三者の侵入はできません。
通常データの変更を行った場合、一度キーをOFFにして、アクセルを開けずにONにすれば電波を出さなくなりセキュリティ的にも安心な構造です。
12.デジタル出力サービス線付きです。
1回転に1パルス5ボルトです。
市販の多くのデジタルタコメーターなどに対応します。
点火コードに巻きつけるタイプでは巻き方によって不正確な回転数が表示されますが当出力線を使えば正確な数値が表示されます。
その他色々な事に転用可能なサービス線です。
13.本機は日常生活防水仕様です。
（一般的に雨水がかかるくらいはOK）完全に水没したり、断続的に水が掛かるような使い方はしないで下さい。
ノーマルのECUの周辺に取り付けを想定しております。
又、落としたり強いショックも与えないで下さい。
大きな故障／トラブルの原因になります。
●備考モンキー125（JB02）のノーマルECUに割り込み接続することにより、 優れた燃料制御性能を発揮します。
エンジンリミッターの解除や、今まで出来なかったさまざまな燃調セッティングや変更が出来るようになりますまた、O2センサーフィードバックエリアでは従来のサブコンで増量／減量しても、O2フィードバック機能により燃調が元に戻されてしまいますが、タイプVでは新たに開発された新型回路により、エラー警告（FIランプ）が点灯する事無く、ECUによるフィードバック燃料補正を完全に停止させます。
従来品（タイプP）より制御レスポンスが大きく向上しており、任意の増量／減量がイメージ通りに行えます。
取り付けはECUにカプラーを差し込むだけのワンタッチ簡単装着です。
PC用Enigma type−V専用ソフトウェア（無料）から無線接続で操作ができます。
iOS（iPhone）用アプリ又は、アンドロイド用アプリから全ての操作ができます。
（スマホ用アプリは有料となります）ディルツジャパン社のダウンロードページのリンク先からソフトやアプリをダウンロードしてください。
モンキー125（JB02）のECUにワンタッチで接続出きるカプラーオンタイプです。
ガソリンタンク左下にある純正のECUにカプラーを差し込むだけで取り付け作業が終ります。
取り付け後は、全ての操作をスマホやパソコンから無線接続で簡単に出来ますBluetooth ／Bluetooth LE接続モデル アンドロイド／iOS両方に対応しますアンドロイド端末、iOS端末とWindowsPCに接続可能です。
MACには接続不可同じ燃調MAPをEnigmaを介してPCとスマホで共用出来ます。
専用のENIGMA type−V操作用PCソフトウェアー／説明書はディルツジャパン社のHPより無料でPCにダウンロード出来ます。
スマートフォン用アプリiOS版はApp Storeから、アンドロイド版はGoogle Playより基本アプリ（無料）をダウンロードその後、各車種専用の「車種データ（約360円税抜）」を選んでダウンロードして下さい。
基本アプリ＋車種（モンキー125 JB02）データで使用出来る様になります。
（詳しくは説明書をご覧下さい）※バイクを複数お持ちの方はスマホの基本アプリ1つに複数の「車種データ」を登録できます。
※車種アプリは一度購入されると変更は出...文字数制限により省略しております。
詳細はメーカーサイト等をご確認ください。

メ ー カ ーデイトナ 商　品　名 パワーアドバンス　フルデジタルCDI メーカー品番 33262 商品内容 POWER ADVANCE CDI! 　　　高回転エンジン特性に 　　　　　　ベスト点火のヘビーチューン ※CDI交換時に高回転域使用に耐えうる熱価のプラグ（#8〜#9）への交換が必要となります。
　 適合車種 ライブDIO-ZX(〜'96) 定　　　 価 10、290円 税込　(9、800円) 商品状態 新品（未開封・未使用） PBHO001_pbxcdi33262_1【在庫表示に関するお願い】 在庫表示は日々更新しておりますが、メーカー在庫を含めた流動的な在庫になりますので 購入のタイミングで欠品になる可能性もございます。
そのような場合は何卒、ご了承下さいませ。
※在庫ありの商品は当日14時頃までの注文分は翌営業日に出荷可能となります。
※当日出荷には対応致しておりませんので予めご了承下さい。
※発送業務の混雑状況により記載納期を多少前後する場合がございます。
予めご了承下さい。

●メーカー名：スペシャルエージェント / SPECIAL AGENT●商品名：Negotiator-S リミッターカット 08-FZ-01/FAZER（RN21J）●メーカー品番：SA-SPM-0005-00●JANコード：4560331850270商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考バイクの電気屋 SPECIAL AGENT（スペシャルエージェント）製品の核であるハードウェア／ソフトウェアの全てを自社開発しており、製品仕様の細部に至るまで、把握しております。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハFZ-01/FAZER2008〜RN21J※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット K.ZEPHYR400KAI コードセット付き●メーカー品番：・0323P●JANコード：4580578514780ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意00323のプラグコード／キャップ、コードマーカー／クランプ付、コードコネクタ圧着済※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR400KAI※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット K.ZEPHYR400KAI コードセット付き●メーカー品番：・0323P●JANコード：4580578514780ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意00323のプラグコード／キャップ、コードマーカー／クランプ付、コードコネクタ圧着済※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR400KAI※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。