適合車種：HONDA ライブDIO-ZX('94-'96年） 　SK50MR-3J 　SK50MS-3J 　SK50MT-5J/YC (4P+2Pコネクター)整合車のみ適合 特長：ノーマルエンジンにベスト点火のファインチューン用CDI。
点火特性の見直しを図り進化したアナログタイプの最高峰CDIです。
各車専用回路内蔵によりノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミング。
パワーフィルター、チャンバー装備等のファインチューンマシンにも対応。
※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスCDIをお勧めします。

商品説明8ビットマイコンの採用により、点火時期をより細かく制御し、アナログCDIに比べよりトルクフルなエンジン特性を実現。
（C.F.POSH比）MAP1〜4の異なる点火時期特性内蔵、切替えスイッチでチョイス可能です。
仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・282461■JANコード■・4947934078056■適合車種■・ライブDIO（00年式〜[AF35-2000001〜]）・ライブDIO-J[AF34-3000001〜]・ライブDIO-S[AF34-3000001〜]▲注意点▲＜＜ご使用の注意事項＞＞※スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車輌には対応しておりません。
サイドスタンド警告灯及び、イグニッションカットオフ式サイドスタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。
※レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドバンサーは、プラグスパーク強化装置には対応しておりません。
故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とレーシングC.D.I.スーパーバトル、又はデジタルC.D.I.アドバンサーの併用は絶対なさらないで下さい。
※プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず御使用下さい。
弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。
※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。
商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。
DAYTONA パワーアドバンス フルデジタルCDI/ライブDIO（00-） 35102

・【コンデンサ放電点火システム】CDIはコンデンサ放電点火システムとしても知られ、点火コイル（高電圧コイル）の二次電圧生成時間を短縮でき、高速エンジン（小型エンジン、レーシングエンジン、ローターエンジンなど）により適しています。
・【パフォーマンスの向上】高性能レーシングCDIイグニッションシステムは、車の回転制限をなくし、イグニッションカーブをリセットし、加速を向上させます。
・【速度アップ】レースコイルにより火花が増加し、燃焼条件と全体的な電気性能が向上します、5?10マイルの速度で車を提供できます。
・【使用範囲】高品質の素材で作られ、耐久性があり、ほとんどの50cc 70cc 90cc 110ccバイクに適しています。
・【取り付け】取り付けは差し込むだけで、レースコイルは火花を加え、燃焼状況や全体の電気性能を改善します。
※在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
ご了承のほどよろしくお願いいたします。
関連商品はこちらuxcell CDI イグニッションボックス 5,817円Olive-G 汎用 オートバイ バイクパーツ3,980円1PZ JP6-BL2 6ピン Black C5,343円atvハーネス-Qiiluワイヤリングハーネス23,707円イグニッションコイル 点火モジュールコイル エ7,453円全波整流 レギュレーター (12V/4ピンソケ3,980円Gorgeri 50cc エンジン ガスケット4,950円1PZ JPP-Z19 PZ19 キャブレター8,910円アドバンス・プロ アドレスV125 CDI車 10,910円新着商品はこちら2024/5/16NATURALdesign iPhone 139,551円2024/5/16カシムラ フレキイルミ USB 1A 1口付き5,111円2024/5/16TOYOTA ( トヨタ ) 純正部品 ヘッド5,831円再販商品はこちら2024/5/16グルマンディーズ ジュラシック・ワールド iP7,769円2024/5/16(i)Phone 11 Pro Max 覗き見5,964円2024/5/16エレコム ワコム 液タブ 液晶ペンタブレット 7,718円2024/05/16 更新

【商品情報】 最大性能を解き放つ！ 最良の点火時期を専用プログラムにて設定しているCDIです。
【特徴】 マシンの持つ最大性能を引き出すため、あるゆる回転数に応じた最良の点火時期特性を各車種ごとに専用プログラムを施したCDI ユニット。
レース走行を想定した点火時期特性で低速から高速まで全域でパワーアップを実現。
更に電気式のリミッター解除装置を搭載しています。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット Y.XJR1300-1●メーカー品番：・00209●JANコード：4580578510225ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※TPS対応（無い場合は自動最適制御）※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXJR1200ヤマハXJR13001998-1999※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■注意点※本製品は、サーキット走行専用パーツです。
装着車輌での一般公道走行はできません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1100 CB1100 年式: 10-21   備考: EX/RSモデル含む■商品番号SA-SPM-0025-00■JANコード4560331855817

■納期状況をご確認ください■詳細説明FZR250 2KR用の社外品のCDI イグナイターになります。
純正互換で高品質なので、お安く交換して頂く事が出来ます。
CDIが正常に動作しないと、適切なタイミングでの火花が得られず、エンジンが始動しません。
エンジンが不規則に動作するか、ミスファイアを起こすことがあります。
CDIが故障していると、全回転域でのパワーが低下する場合があります。
特に高回転時に顕著になることがあります。
正確な点火タイミングが得られないと、エンジンの熱負荷が増加する可能性があります。
バックファイアやアフターファイアが出る場合、CDIの問題が関係している可能性があります。
上記の症状が出る場合はCDIが故障している可能性がありますので、一度CDIの点検・交換をしてみてはいかがでしょうか？■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種FZR250 FZR250 年式: 87-88  備考: 2KR

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット K.ZEPHYR400●メーカー品番：・00324●JANコード：4580578510522ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR4001989〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット（H.V45MAGNA コードセット付）●メーカー品番：・0116P●JANコード：4580578514575ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意プラグコード／キャップ付 コードマーカー／クランプ付 コードコネクタ圧着済●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダV45MAGNA1987〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット K.ZRX1100●メーカー品番：・00301●JANコード：4580578510317ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※TPS対応（無い場合は自動最適制御）※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX1100※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：クリエイティブ・ファクトリー ポッシュ / C.F.POSH●商品名：レーシングCDIスーパーバトル●メーカー品番：・430064●JANコード：4947934077752商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考レーシングC.D.I.スーパーバトルは、リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。
取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。
●ご注意※フレームNo.エンジンNo.ではスーパーDio-SRとの区別はありません。
キャブレター号機（PB80R」と純正CDIの刻印（GAH）の確認をお願いします（スーパーDio-SRはPB80MとGK8）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダスーパーDio-ZX（7ps）1992-1993※スーパーDio-SRには使用できません。
※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■商品概要【メーカー品番】01597-0E■詳細説明OEM type CDI Box■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YFM 350 WARRIOR 2WD YFM 350 WARRIOR 2WD 年式: 97-01 ■商品番号1080530

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワコイルーキット（Y.TRX850）●メーカー品番：・00221●JANコード：4580578510300ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。
SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。
ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。
SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。
本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。
また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。
●特長2■SPIIハイパワーイグニッションコイルが装着できる汎用キットです。
（フルトラ点火、又はバッテリー式ポイント点火用） ■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2〜3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。
■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。
■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。
■始動性、燃費が向上します。
■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。
■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。
（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。
●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
ストックの点火方式がフルトラ点火、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用できます。
ストックのコイル部分の置換キットです。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意SPIIフルパワーキットシリーズ（イグナイタとイグニッションコイルのセット）です。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハTDM850-2ヤマハTRX8501995-2001※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

適合車種：KAWASAKIKLX110 KL110A全車種 最良の点火時期を専用プログラム設定 パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、 あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています。
特にレース走行を想定した点火時期特性ですので 低速から高速まで全域でパワーアップを実現。
※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。
※KLX110Lは使用不可

■詳細説明最良の点火時期を専用プログラム設定最良の点火時期とは、ピストンが上死点寸前に混合気に点火・爆発させることです。
しかし、実際は火炎伝播の遅れ(最大爆発力に至るまでの時間)、電気の伝達による遅れ、機械的要素による遅れが生じることを想定し、あらかじめクランク角度で、5度?40度に点火時期を設定しています。
しかし、一般公道を走行するような一般ユーザー向けのマシンに搭載されているCDIユニットはマシンの諸性能をすべてカバーする点火時期特性には設定されていません。
この、レブCDIスパークユニットはマシンの持つ最大性能を引き出す為、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性を各車両ごとに専用プログラムを施したCDIユニットです。
特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現。
更に電気式のリミッター解除装置を搭載しています。
■注意点※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません。
※ヤマハ純正イモビライザーを装着すると、キーをOFFにしてもエンジンが切れない恐れがあります。
ヤマハ純正イモビライザー No.90793-67037■適合車種ジョグ (2サイクル) ジョグ (2サイクル)   備考: (5EM1) ジョグ (2サイクル)   備考: (5EM2)ジョグZII ジョグZII   備考: (5EM1) ジョグZII   備考: (5EM2)■商品番号766-0073000■JANコード4990852766116

商品説明： ・AP-1 ・rpmリミッター付 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますCFポッシュ 295565-01L アウタロータ用CPU AP-1L エイプ50/100

CJR パフォーマンスアップグレード ECU - ホンダ GROM 125 (2022年式以降) 用ステージ 1.2 CJR PERFORMANCE REFLASHED ECU - STAGE 1.2 FOR HONDA GROM 125 (2022+) (送料無料) SKU #: CJR-1000-1.2 アップグレード内容： 1) 燃料と点火表を改訂して、ミッドレンジのデッドスポットを取り除き、スロットル応答を改善し、エンジン温度を下げ、RPM 範囲全体で全体的なパフォーマンスを向上させました。
CJRの燃料と点火テーブルは、CJRの開発パーツを組み合わせて、それぞれ自社製のカスタム品です。
2) RPM リミットの引き上げ - CJR は、ストック シリンダー ヘッドの RPM リミットを 500rpm 引き上げ、すべてのギアでの最高速度を向上させました。
3) 改良されたクローズドループ/オートチューン システム - ストック ECU テーブルは、スロットル位置が 0 ? 90% の範囲で 14.7 ターゲット 4) AFR がリーンになるように設計されています。
当社の ECU フラッシュでは、これを下げてより豊かなパーシャル スロットルを可能にし、スロットル レスポンスとパワーを向上させます。
5) 改訂された噴射開始 - 適切に調整された場合、この設定により、追加の点火タイミングを安全に実行して、低中域のスロットル応答を最適化し、ボード全体で追加の高 RPM ゲインを得ることができます。
この設定は、エンジン温度を下げるのにも役立ちます。
6) Engine Oil Temp Compensation Adjustments - この設定により、バイクが過熱し始めた場合に ECU にフェールセーフを設定できるように変更を加えることができます。
バイクが特定の温度に達すると、冷却を助けるために追加の燃料を追加するようにします。
7) Intake Air Temperature Compensation Adjustments - この設定は、外気温度の変化に応じて燃料をより一定に保つのに役立ちます。
8) オプションのオン/オフ設定 9) チップ センサーの削除 - スタント ライダーやレーサーが重量や移動のためにチップ センサーを取り外す場合。
10) コールド スタート削除 - この設定は、コールド スタート時のハイ アイドルを無効にします。
11) CJR ステージ 1.2 は、アフターマーケット カムシャフト ECU フラッシュ (オプションの DHM S1、CJR S1、DCR、CJR S2) でチューン 12) 他の排気オプションが利用可能で、まだリストされていない場合があります。
CJR フラッシュチューンステージ 1.2 セットアップリスト: 1) ショートインテーク/ヨシムラエキゾースト/カムシャフト 2) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ヨシムラエキゾースト/カムシャフト 4) ショートインテーク / ヒンドルエキゾースト / カムシャフト 5) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ヒンドルエキゾースト/カムシャフト 6) ショートインテーク / ブロックスエキゾースト / カムシャフト 7) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ブロックスエキゾースト/カムシャフト 8) ショートインテーク / ブロックスエキゾースト / カムシャフト 9) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ブロックスエキゾースト/カムシャフト 10) ショートインテーク / AR (Ebay/Amazon) エキゾースト / カムシャフト 11) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク / AR (Ebay/Amazon) エキゾースト / カムシャフト 12) ショートインテーク/ズーム/ARループエキゾースト/カムシャフト 13) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ズーム/ARループエキゾースト/カムシャフト 装着可能モデル: 2022年式以降 ホンダ グロム 125 (ABS/非 ABS) 2022年以降のMonkey 125には対応していません。
ステージ 1 - (純正または変更された純正の取り込み + 純正またはアフターマーケットの排出) ステージ 1.1 - (アフターマーケット インテーク / アフターマーケット エキゾースト / 純正インジェクター) ステージ 1.2 - (アフターマーケット インテーク / アフターマーケット エキゾースト / パフォーマンス カムシャフト 純正インジェクター / 27mm スロットル ボディ キット) ステージ 1.3 - (アフターマーケット インテーク / アフターマーケット エキゾースト / パフォーマンス カムシャフト / 27mm スロットル ボディ & マニホールド アップグレード / インジェクター + CJR V1 レース ヘッド) 商品は通常、営業日7日以内にメーカー、海外から発送となります。
CJR パフォーマンスアップグレード ECU - ホンダ GROM 125 (2022年式以降) 用ステージ 1.2 CJR PERFORMANCE REFLASHED ECU - STAGE 1.2 FOR HONDA GROM 125 (2022+) (送料無料) SKU #: CJR-1000-1.2 アップグレード内容： 1) 燃料と点火表を改訂して、ミッドレンジのデッドスポットを取り除き、スロットル応答を改善し、エンジン温度を下げ、RPM 範囲全体で全体的なパフォーマンスを向上させました。
CJRの燃料と点火テーブルは、CJRの開発パーツを組み合わせて、それぞれ自社製のカスタム品です。
2) RPM リミットの引き上げ - CJR は、ストック シリンダー ヘッドの RPM リミットを 500rpm 引き上げ、すべてのギアでの最高速度を向上させました。
3) 改良されたクローズドループ/オートチューン システム - ストック ECU テーブルは、スロットル位置が 0 ? 90% の範囲で 14.7 ターゲット 4) AFR がリーンになるように設計されています。
当社の ECU フラッシュでは、これを下げてより豊かなパーシャル スロットルを可能にし、スロットル レスポンスとパワーを向上させます。
5) 改訂された噴射開始 - 適切に調整された場合、この設定により、追加の点火タイミングを安全に実行して、低中域のスロットル応答を最適化し、ボード全体で追加の高 RPM ゲインを得ることができます。
この設定は、エンジン温度を下げるのにも役立ちます。
6) Engine Oil Temp Compensation Adjustments - この設定により、バイクが過熱し始めた場合に ECU にフェールセーフを設定できるように変更を加えることができます。
バイクが特定の温度に達すると、冷却を助けるために追加の燃料を追加するようにします。
7) Intake Air Temperature Compensation Adjustments - この設定は、外気温度の変化に応じて燃料をより一定に保つのに役立ちます。
8) オプションのオン/オフ設定 9) チップ センサーの削除 - スタント ライダーやレーサーが重量や移動のためにチップ センサーを取り外す場合。
10) コールド スタート削除 - この設定は、コールド スタート時のハイ アイドルを無効にします。
11) CJR ステージ 1.2 は、アフターマーケット カムシャフト ECU フラッシュ (オプションの DHM S1、CJR S1、DCR、CJR S2) でチューン 12) 他の排気オプションが利用可能で、まだリストされていない場合があります。
CJR フラッシュチューンステージ 1.2 セットアップリスト: 1) ショートインテーク/ヨシムラエキゾースト/カムシャフト 2) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ヨシムラエキゾースト/カムシャフト 4) ショートインテーク / ヒンドルエキゾースト / カムシャフト 5) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ヒンドルエキゾースト/カムシャフト 6) ショートインテーク / ブロックスエキゾースト / カムシャフト 7) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ブロックスエキゾースト/カムシャフト 8) ショートインテーク / ブロックスエキゾースト / カムシャフト 9) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ブロックスエキゾースト/カムシャフト 10) ショートインテーク / AR (Ebay/Amazon) エキゾースト / カムシャフト 11) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク / AR (Ebay/Amazon) エキゾースト / カムシャフト 12) ショートインテーク/ズーム/ARループエキゾースト/カムシャフト 13) キメラインテーク、ミッド/ロングインテーク/ズーム/ARループエキゾースト/カムシャフト 装着可能モデル: 2022年式以降 ホンダ グロム 125 (ABS/非 ABS) 2022年以降のMonkey 125には対応していません。
ステージ 1 - (純正または変更された純正の取り込み + 純正またはアフターマーケットの排出) ステージ 1.1 - (アフターマーケット インテーク / アフターマーケット エキゾースト / 純正インジェクター) ステージ 1.2 - (アフターマーケット インテーク / アフターマーケット エキゾースト / パフォーマンス カムシャフト 純正インジェクター / 27mm スロットル ボディ キット) ステージ 1.3 - (アフターマーケット インテーク / アフターマーケット エキゾースト / パフォーマンス カムシャフト / 27mm スロットル ボディ & マニホールド アップグレード / インジェクター + CJR V1 レース ヘッド) 商品は通常、営業日7日以内にメーカー、海外から発送となります。

ポッシュ POSH RED REV スーパーリミッターカット97年-99年 スズキ イナズマフルスケールメーターに交換した場合は正常に作動致しません。
036026楽天 JP店　

ドゥカティパニガーレ V4R用 ブレンチューニング (BRENTUNING) ステージ1フラッシュ ハンドヘルド チューナー BRENTUNING STAGE 1 FLASH WITH HANDHELD TUNER FOR PANIGALE V4R (送料無料) ドゥカティパニガーレ V4Rのブレンチューニング (BRENTUNING) ECU フラッシュでバイクの可能性を最大限に引き出します。
ハンドヘルドチューナーを使用すると自宅の快適な場所でバイクをECU フラッシュさせることができます。
ハンドヘルドデバイスを利用しフラッシュファイルをハンドヘルドにデータ移動するには Windows PCベースのコンピューターが必要です。
複数のマップを保存しいつでも元々のマップに戻ることができます！ 徹底的な研究開発の結果ドゥカティ パニガーレ V4Rではすべてのパフォーマンス面が改善されました。
アフターマーケットの排気キットに関連するすべてのチェックエンジンライトを削除します。
またハンドヘルドディバイスはチェックエンジンライトを読み取って削除することもできます。
ステージ1フラッシュの購入には2つの燃料マップが含まれています。
回転範囲全体でスムーズな加速とパワー向上を可能にします。
商品写真にあるダイノチャートをご覧ください。
注：レース燃料、MR12では燃料ラインを交換する必要があります。
この燃料ラインはオプションとして注文可能です。
オプションでP08-F185がフラッシュで利用可能です。
ご注文時にRPMリミッターを純正 RPM または 16,500 RPM かを選択してください。
フィット： 2019〜2020年 ドゥカティパニガーレ V4R 商品は海外、メーカーからの発送となります。
ドゥカティパニガーレ V4R用 ブレンチューニング (BRENTUNING) ステージ1フラッシュ ハンドヘルド チューナー BRENTUNING STAGE 1 FLASH WITH HANDHELD TUNER FOR PANIGALE V4R (送料無料) ドゥカティパニガーレ V4Rのブレンチューニング (BRENTUNING) ECU フラッシュでバイクの可能性を最大限に引き出します。
ハンドヘルドチューナーを使用すると自宅の快適な場所でバイクをECU フラッシュさせることができます。
ハンドヘルドデバイスを利用しフラッシュファイルをハンドヘルドにデータ移動するには Windows PCベースのコンピューターが必要です。
複数のマップを保存しいつでも元々のマップに戻ることができます！ 徹底的な研究開発の結果ドゥカティ パニガーレ V4Rではすべてのパフォーマンス面が改善されました。
アフターマーケットの排気キットに関連するすべてのチェックエンジンライトを削除します。
またハンドヘルドディバイスはチェックエンジンライトを読み取って削除することもできます。
ステージ1フラッシュの購入には2つの燃料マップが含まれています。
回転範囲全体でスムーズな加速とパワー向上を可能にします。
商品写真にあるダイノチャートをご覧ください。
注：レース燃料、MR12では燃料ラインを交換する必要があります。
この燃料ラインはオプションとして注文可能です。
オプションでP08-F185がフラッシュで利用可能です。
ご注文時にRPMリミッターを純正 RPM または 16,500 RPM かを選択してください。
フィット： 2019〜2020年 ドゥカティパニガーレ V4R 商品は海外、メーカーからの発送となります。

■納期状況をご確認ください■商品概要パワーレブレーシングCDIアルミボディにデジタルユニットが包まれています。
カプラー口2ケ小側2本ピン大側4本ピン■適合車種モンキー モンキー ■商品番号1064

■納期状況をご確認ください■商品概要Color／Finish：BlackIgnition Type：Electronic (Capacitor Discharge)Product Name：Capacitor Discharge Ignition (CDI) UnitRiding Style：OffroadType：Ignition ModuleUnits：Each■詳細説明・Replacement CDI units with hotter advance curve・Eliminates rev-limiter on Honda models and raises rev limiter by1000 on Kawasaki and Suzuki for optimum performance■注意点※取り扱い説明書は英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
■適合車種CRF 150 F CRF 150 F 年式: 03-05CRF 230 F CRF 230 F 年式: 03-16

■納期状況をご確認ください■商品概要【素材／材質】プラスチック製■詳細説明ストリートあるいはサーキット走行を問わず、最高のパフォーマンスを発揮できるマップ(固定又は可変)がノーマルCDIと交換することで得られます。
ノーマル又はエンジンパワーの増大に伴い、RPMリミッターを解除させて最大20000RPMまで回るエンジンでの使用を可能にしました。
また、エンジン回転に適正なスパークプラグの放電を完全制御しパワーロスを低減させる事が可能となりました。
(エンジン回転に応じて35000-50000ボルトに制御)■適合車種RUNNER FXR - FX RUNNER FXR - FX  備考: 180-125CC ZAPM08

■納期状況をご確認ください■商品概要メーカー：Daytona TwinTEC■詳細説明ツインテック「TC88A」を中心に、車輌に合わせた点火関連製品がセットになった商品です。
長年乗られている方も、最近中古で購入された方も気になるのはやはり【3拍子】です。
エンジンの構造上旧車と同じというわけにはいきませんが、当店オリジナルマップインストール済のモジュールを交換するだけでノーマルとはまた違った雰囲気あるアイドリングから中高速域の加速まで、走る楽しみは膨らみます。
インストール済の物に関して本体のダイヤル操作は必要ありません。
さらに現行車でもあるツインカムも初期の車輌では10年以上前になりますので色々と不具合や弱っている部分も目立ち始めます。
コイルやプラグコードもそれぞれそういった部品の1つです。
「一緒に替えたいけどどれを選べば良いか分からない」等のお問い合わせや、合わせてご注文を頂く事が多い商品が車種年式別のセットになっておりますので後はプラグコードのカラーをお好みでお選び下さい。
■注意点※ご注文の際、備考欄より車種年式をご記載頂くか(例：2001年FXSTS)、インストール不要の場合は「インストール不要」の旨ご記載下さい。
無記入の場合はインストール無のままの発送となります。
※こちらのセット内容の変更はできません。
※プラグコードの長さが決まっている為イグニッションコイルを移設している車輌には使用できません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種SPORTSTERファミリー SPORTSTERファミリー 年式: 04-06   備考: スポーツスター 883 04-06 SPORTSTERファミリー 年式: 04-06   備考: スポーツスター 1200 04-06■商品番号9800-3153

●メーカー名：スペシャルエージェント / SPECIAL AGENT●商品名：Negotiator-S リミッターカット 08-16CBR1000RR（SC59）●メーカー品番：SA-SPM-0001-00●JANコード：4560331850249商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考バイクの電気屋 SPECIAL AGENT（スペシャルエージェント）製品の核であるハードウェア／ソフトウェアの全てを自社開発しており、製品仕様の細部に至るまで、把握しております。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR1000RR2008-2016SC59※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■商品概要シグナルジェネレーター画像番号1■注意点※パーツリストの画像は「Suzuki Gs500e 1989 (k) (e01 E02 E04 E15 E16 E17 E21 E22 E24 E25 E34 E39」の車種のものです。
※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種GS500E 1989 (K) (E01 E02 E04 E15 E16 E17 E21 E22 E24 E25 E34 E39 GS500E 1989 (K) (E01 E02 E04 E15 E16 E17 E21 E22 E24 E25 E34 E39 GS500E 1989 (K) USA (E03) GS500E 1989 (K) USA (E03) GS500E 1990 (L) (E01 E02 E04 E15 E16 E17 E21 E22 E24 E25 E34 E39 GS500E 1990 (L) (E01 E02 E04 E15 E16 E17 E21 E22 E24 E25 E34 E39 GS500E 1990 (L) USA (E03) GS500E 1990 (L) USA (E03) GS500E 1991 (M) (E01 E02 E04 E15 E16 E17 E21 E22 E24 E25 E34 E39 GS500E 1991 (M) (E01 E02 E04 E15 E16 E17 E21 E22 E24 E25 E34 E39 GS500E 1991 (M) USA (E03) GS500E 1991 (M) USA (E03) GS500E 1992 (N) (E01 E02 E04 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E53) GS500E 1992 (N) (E01 E02 E04 E16 E17 E18 E21 E22 E24 E25 E53) GS500E 1992 (N) USA (E03) GS500E 1992 (N) USA (E03) GS500E 1993 (P) (E01 E02 E04 E18 E21 E22 E24 E25 E34 E53) GS500E 1993 (P) (E01 E02 E04 E18 E21 E22 E24 E25 E34 E53) GS500E 1993 (P) USA (E03) GS500E 1993 (P) USA (E03) GS500E 1994 (R) (E02 E04 E18 E21 E22 E24 E25 E34 E37 E53) / P9 GS500E 1994 (R) (E02 E04 E18 E21 E22 E24 E25 E34 E37 E53) / P9 GS500E 1994 (R) USA (E03) GS500E 1994 (R) USA (E03) GS500E 1995 (S) (E02 E04 E22 E25 E34 E37) / P9 GS500E 1995 (S) (E02 E04 E22 E25 E34 E37) / P9 GS500E 1995 (S) USA (E03) GS500E 1995 (S) USA (E03) GS500E 1996 (T) (E02 E04 E18 E22 E24 E25 E34) GS500E 1996 (T) (E02 E04 E18 E22 E24 E25 E34) GS500E 1996 (T) USA (E03) GS500E 1996 (T) USA (E03) GS500E 1997 (V) (E02 E04 E22 E24 E25 E34 E37) GS500E 1997 (V) (E02 E04 E22 E24 E25 E34 E37) GS500E 1997 (V) USA (E03) GS500E 1997 (V) USA (E03) GS500E 1998 (W) (E02 E04 E18 E22 E24 E25 E34 E37) GS500E 1998 (W) (E02 E04 E18 E22 E24 E25 E34 E37) GS500E 1998 (W) USA (E03) GS500E 1998 (W) USA (E03) GS500E 1999 (X) (E02 E04 E22 E24 E25 E34 E37) GS500E 1999 (X) (E02 E04 E22 E24 E25 E34 E37) GS500E 1999 (X) USA (E03) GS500E 1999 (X) USA (E03) GS500E 2000 (Y) USA (E03) GS500E 2000 (Y) USA (E03) GS500E 2000 (Y) GS500E 2000 (Y) ...■商品番号3290001D20

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルーパワーキット S.GSX-R1100-1●メーカー品番：・00407●JANコード：4580578510713ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※油冷1ピックアップ用。
※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSX-R11001989-1992スズキGSX-R750J-MスズキGSX-R750R※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■定価24800円(税別)■対応表示項目・エンジン回転数・ヘッド温度・電圧・吸気温度・吸入圧・アクセル開度・点火タイミング・エラーコード表示・走行距離・最大値記録・クローズドループ燃料補正値・その他等々が表示可能※AF1を装着している車両は空燃比の数値も表示可能■対応車両/対応ECUタイトルのような車両にて【対応aRacer ECU】RC SuperXRC super2RC1 superRC miniXRC mini5RC mini4Cのフルコン/サブコンを装着している車両※ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。
■セット内容SportD マルチメーター本体接続ハーネス一式×1新品未使用、aRacer(アレーサー)サブコン/フルコン専用のLCDマルチメーター【SportD】 aRacerジャパン国内正規商品です (他社で出回っている安い同商品は並行品のため、国内サポートは一切受けれませんのでご注意下さい)他に出回っている安物のメーターとは全く違う、画期的なNEWマルチメーターです ●aRacer サブコン/フルコン ECUに開発された専用マルチメーター●前モデルCubeGの後継モデルです●大きさはCubeGと同じなので、CubeG用のメーターケース等も代用可能●表示モードは1段表示/2段表示の切替可能●言語も英語/中国語が切替可能●安心の防水設計【注意事項】●本キットを取り付けただけでは機能致しません。
必ず対応のaRacer SuperX ECUと併用してご利用下さい。
●専門知識が多く必要な玄人向けパーツです。
aRacer/youtubeページ等で紹介されているため、元々詳しい説明書は付属しておりませんため、機能や要領が理解しにくい場合、ECUチューニングは知識のある熟練者が行ってください。
設定/使用方法を間違うとエンジン破損の原因となります。
●RC Super2/Mini5/MiniX/ノーマルECUには使用できません、ご注意下さい。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII ハイパワーコイルセット（2P）80●メーカー品番：・01020●JANコード：4580578511024ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●内容SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（80mm）付×1ハイパワーコイルコネクタセット1次コネクタ（赤・黄電線付）×1250平端子×2丸端子×1収縮チューブ×2プラグコードコネクタセット（2P）×1 （コネクタ×2、ブーツ×2）●備考CDI点火、2プラグ用。
コイルブラケットボルト間サイズ80mmです。

商品内容 商品名 キタコ 751-1083103 CDIユニット インナーローター(TYPE1) モンキー.APE50 状態 新品未使用 内容 適合車種：モンキー.APE50 商品の詳細な情報については、メーカーサイト（www.kitaco.co.jp/jp/index2.html）でご確認ください。
画像はイメージ画像となります。
ご注文後、 一部の商品はメーカー取り寄せも御座います。
適合(車種・年式・型式など)を必ずご確認の上、ご注文下さい。
掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。
ご了承ください。
配送方法 佐川急便のみ対応しております。
一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
キタコ 751-1083103 CDIユニット インナーローター(TYPE1) モンキー.APE50

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種FMX650 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25K FMX650 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25K FMX650 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25K FMX650 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25K ■商品番号30410MFC741

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種FMX650 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25K FMX650 2005 (5) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25K FMX650 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25K FMX650 2006 (6) EUROPEAN DIRECT SALES / KPH 25K ■商品番号30410MFC741