 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています強化スプリングを装着する事によって、減速から急加速時または坂道などで、それまでハイレシオの状態のプーリーをすばやくローレシオに戻しメリハリのある仕上がりになります。
※強化クラッチセンタースプリングは、他のセッティングパーツと同じようにライダーの好み、車体の状態などによってベストなスプリングの強度が違います。
また、STDに装着しても必ず性能が良くなるとは限りません。
純正スプリングよりスプリングレートを約10％向上。
●パーツメーカー：エンデュランス ●取付時間：0.7h ●対応車種 LEAD125('13.7?'15.5)【JF45-1000001?1099999】 LEAD125('15.6?'17.11)【JF45-1100001?】 LEAD125('17.12?)【JF45-1300001?】 PCX('10.3?'12.4生産モデル,JF28-1000001?1099999) PCX('12.5?'14.3生産モデル,JF28-1100001?1399999) PCX('14.4?'18.4生産モデル,JF56-1000001?) 【PCX125('14.4?'18.4)駆動系】【PCX125('12.5?'14.3)駆動系】【PCX125('10.3?'12.4)駆動系】 商品情報 商品名 強化クラッチセンタースプリング 商品番号 EB23233GGCA01 JANコード 4571301445488 メーカー エンデュランス 取付時間（※） 0.7h 適合車種※記載のない車種は取付不可または未確認 ・LEAD125('17.12?'22.3)【JF45-1300001?】 ・LEAD125('15.6?'17.11)【JF45-1100001?】 ・LEAD125('13.7?'15.5)【JF45-1000001?1099999】 ・PCX('14.4?'18.4)【JF56-1000001?】 ・PCX('12.5?'14.3)【JF28-1100001?1399999】 ・PCX('10.3?'12.4)【JF28-1000001?1099999】 商品説明 純正スプリングよりスプリングレートを約10％向上！ 強化スプリングを装着する事によって、減速から急加速時または坂道などで、それまでハイレシオの 状態のプーリーをすばやくローレシオに戻しメリハリのある仕上がりになります。
注意事項 ※必ずお読みください※ ● 強化クラッチセンタースプリングは、他のセッティングパーツと同じようにライダーの好み、車体の状態などによってベストなスプリングの強度が違います。
また、STDに装着しても必ず性能が良くなるとは限りません。
● (※)取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
● 適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
● 適合車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
● 商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございますが、返品・交換等はお受けいたしかねます。
商品キーワード CCENG CCKCK カスタマイズ カスタム パーツ ツーリング HONDA ホンダ 【PCX125('14.4?'18.4)駆動系】 【PCX125('12.5?'14.3)駆動系】 【PCX125('10.3?'12.4)駆動系】
3,080 ～
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HONDA (ホンダ) 純正部品 ソレノイドASSY.B 品番28500-RE5-003 〈参考適合車種〉 ※適合に関して、お求め前にメーカーにご確認下さい。
同一車種・年式によってもグレードによって適合しない場合があります。
適合車種: フリード スパイク、オデッセイ、ステップワゴン、ステップワゴン スパーダ、CR-V、フィット 適合型式: GB3、GB4、RB3、RB4、RK1、RK2、RK3、RK4、RK5、RK6、RK7、RM1、RM4、GE6、GE7、GE8、GE9 説明 商品の説明 HONDA (ホンダ) 純正部品 ソレノイドASSY.B 品番28500-RE5-003 ご注意(免責)必ずお読みください 用品 ■部品の保証に関してはメーカーに直接お問い合わせ下さい。
高額商品においては返品 ■キャンセルが出来ない場合がございますのでご注意下さい。
商品コード13068063117商品名HONDA (ホンダ) 純正部品 ソレノイドASSY.B 品番28500-RE5-003型番28500-RE5-003※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
2,733 ～
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 ■詳細説明アドバンテージ強化クラッチスプリングです。
最高級のバルブスプリング材のSWOSC-Vのスペシャル材を使用しノーマルモデル用の高精度サスペンションスプリングの技術を採用しております。
【特徴】完璧なまでに各メーカーで開発された純正部品に対してコスト面を無視して必要であろう性能(アドバンテージの理想)を形にしトラクションをリヤータイヤに伝える感覚を唐突感を緩和させトラクション効果を上げ尚且つハイパフォーマンス化された現代のモーターサイクルにも対応でき耐久性も挙げられる事を主要目的としオートバイの宿命でもある転倒を防げる様な製品にクラッチを昇華したく開発に取り組みました。
スプリングに関してはKYB/SHOWAのサスペンションバネ専門工場にて製作しております。
重要な事はクラッチスプリングに関しましてクラッチの世界は今まであまりにアバウトな製品が多いように思われました。
それはスプリング自体の製品的特性から製品を作るときの公差の数値が大きい事にも起因します。
アドバンテージでは長年サスペンションの開発におきましての経験を生かしサスペンションスプリング専門工場でバルブスプリング材(SWOSC-V)を使用してのクラッチスプリングを製作することにより、下記の要望を織り込んだスプリングを開発しました。
バネ素材SWOSC-V材使用しバネの傾き工差が0.5度以下でスペシャルショットピーニング加工を施し機種専用設計(バイクのキャラクターや現状の再見直しによる理想的な数値設計)をノーマルのオートバイのクラッチを再検証し再設計をしました。
油温によるバネレートの低下を少なく設計しております。
【スプリングバネレート】強化クラッチに有りがちなただ硬くてクラッチが重いというような状況を根本的に打開いたしました。
それはフリクションやプレートとの相乗効果の中でスプリングレートをそんなに大幅にアップする必要が無くなりました。
(一部機種はスプリングレートによりクラッチ滑りを抑え込んでいる)この様な機種はどうしても重たくなりがちですが、ライバル製品に対しましても軽く仕上げられております。
【スプリング素材】上記で述べましたがスプリング素材はSWOSC-Vを使用しております。
これはバルブスプリング材です。
クラッチとは比べ物にならないほど厳しい環境でその性能を落とすことが許されない所位で使用される素材です。
楚歌も特筆すべきことは当然その線径(ピアノ線)は車種や仕様によりコンマ単位で線径が違う為、その素材をタイムリーに持っているスプリングメーカーは少なく、しかしサスペンション専門メーカーは違います。
ほとんどカバーできるだけの線径を保有し設計に応じた線径でいくら素材はSWOSC-Vをしようとしても適切な線形がタイムリーに手に入らないのが現状ですので径の細い物で設計しますと体力が落ちますし径の太い物で設計しますと設計自体の自由度が制限されますし近年のモーターサイクルでは基本的な設計数値からも外れてしまう為ここは重要なポイントであります。
上記のような環境の中アドバンテージではスプリングも製品化できる為、無題にバネの張力をアップさせずともハイパフォーマンスでロングライフな 製品を完成させることが可能に成りました。
■適合車種EX-4 GPX400R GPZ400 FGPZ400 RGPZ400 SKZ550 80-84 Z400FX/Z400J FXZ400GP Z400FX/Z400J FXZ550GP ゼファーX ゼファー400 ゼファー550 F-II Z550 FX GPZ400 ■商品番号094-K0205-05■JANコード4580339963178
5,500 ～
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 09年 ハーレー FLHTCUSE410年 ハーレー FLHTCUSE509年 ハーレー FXDFSE10年 ハーレー FXDFSE209年 ハーレー FLTRSE310年 ハーレー FLSTSE09年 ハーレー FXSTSSE310年 ハーレー FLHXSE07年 ハーレー FXDSE08年 ハーレー FXDSE207年 ハーレー FLHTCUSE208年 ハーレー FLHTCUSE307年 ハーレー FLHRSE308年 ハーレー FLHRSE407年 ハーレー FXSTSSE08年 ハーレー FXSTSSE2・ハーレー標準装備のプライマリカバーの下に収まるように設計されています。
・RPMが増加するにつれて圧力が徐々に増加します。
・よりスムーズなシフトとより進歩的なエンゲージメントを提供します。
・レバーの労力を軽減。
・変更は必要ありません。
・CNC機械加工ビレットアルミニウムプレッシャープレートとスチールハブ。
・ハーレー純正から大排気量、高HP / TQモーターに最適です。
・アメリカ製。
608-30-33710楽天 HD店
202,609 ～
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ケブラー繊維フリクションプレート、スチールセパレータプレート、ダイヤフラムスタイルのスプリングのセット。
レーストラックの使用の厳しさに耐えるように設計。
80年 カワサキ KZ750G Ltd82年 カワサキ KZ750M CSR85年 カワサキ VN700A Vulcan86年-06年 カワサキ VN750A Vulcan99年-06年 カワサキ VN800C Vulcan Drifter01年-06年 カワサキ VN800E Vulcan Drifter06年-11年 カワサキ VN900B Vulcan Classic07年-15年 カワサキ VN900C Vulcan Custom06年-15年 カワサキ VN900D Vulcan Classic LTSRK53楽天 HD店
47,602 ～
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 ●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-37001商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。
MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。
MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。
GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。
幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。
結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。
最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。
その効果をよく知っている方もいるでしょう。
SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。
レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。
公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。
そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。
ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。
工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。
ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。
もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。
SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。
容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。
90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。
多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。
皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他その他の外国車1125CR2008-2017※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
170,680 ～
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 ■商品概要【画像内番号】2【旧品番】22124-K26-T20■注意点※該当商品は画像赤枠内です。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■商品番号00-00-1616■JANコード4514162264409
6,551 ～
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 ●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット ＋ スターターラック●メーカー品番：004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。
MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。
MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。
GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。
幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。
結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。
最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。
その効果をよく知っている方もいるでしょう。
SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。
レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。
公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。
そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。
ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。
工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。
ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。
もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。
SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。
容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。
90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。
多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。
皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティMONSTER 1000※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
357,894 ～
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 ●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター スリッパークラッチ●メーカー品番：004-55004商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。
MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。
MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。
GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。
幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。
結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。
最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。
その効果をよく知っている方もいるでしょう。
SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。
レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。
公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。
そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。
ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。
工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。
ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。
もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。
SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。
容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。
90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。
多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。
皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハスクバーナFS4502015-2019※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
170,680 ～
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 【送料無料】【HONDA】 センター,クラツチ【CT125 ハンターカブ Hunter Cub 純正 Genuine Parts】 22121-KPH-900【】22121-KPH-900商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。
4,118 ～
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 92年 ハーレー FXDB92年 ハーレー FXDC90年-93年 ハーレー FLHTC90年-93年 ハーレー FLHS90年-93年 ハーレー FLHTCU90年-93年 ハーレー FXRS-CONV90年-93年 ハーレー FXLR93年 ハーレー FXDL90年-93年 ハーレー FXRS90年-93年 ハーレー FXRS-SP90年-93年 ハーレー FXSTC90年-93年 ハーレー FLSTF90年-93年 ハーレー FLSTC90年 ハーレー FLST93年 ハーレー FLSTN90年-93年 ハーレー FXSTS90年-93年 ハーレー FXST90年-93年 ハーレー FXRT90年-93年 ハーレー FXR90年-93年 ハーレー FLTC90年-93年 ハーレー FLTCU93年 ハーレー FXDWG・ハーレー純正 37707-90・スターターリングギアを備えた高品質の交換用クラッチシェル。
・センターベアリングとスナップリングを含めます。
・1個売りDS195192楽天 JP店
60,047 ～
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商品説明 商品名 強化パーツ3点セット 型番 mrab2210kyouka3 特徴 ・強化オイルポンプ、強化カムチェーン、強化ケブラークラッチの3点セット ・ボアアップ等でパワーアップしたエンジンに対応 ・クリッピングポイント製ボアアップ88ccキット対応品 ※取り付けの際はクラッチカバーの脱着が必要です。
別途クラッチカバーガスケットセットをお買い求めください。
適合車種 ・モンキーR
8,250 ～
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【HONDA】 ピボツト,シフトドラムストツパーアーム【CT125 ハンターカブ Hunter Cub 純正 Genuine Parts】 90022-MG8-00090022-MG8-000商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
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ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
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1,117 ～
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SP武川 マニュアルクラッチカバーキット03年-09年 カワサキ KSR11013年 カワサキ KSR11014年-15年 カワサキ KSR110 PROワイヤー式／プライマリードライブギア付属※KSR110(タイモデル)に装着する場合、付属のクラッチレバーがノーマルコンビネーションスイッチに干渉しますが、クラッチ操作に支障をきたすものではありません。
※ノーマル一次側クラッチとの同時装着は出来ません。
※プライマリドライブギアを装着しないとマニュアルクラッチカバーの取付けは出来ません。
※他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないで下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
02-01-0404楽天 HD店
60,192 ～
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SP武川 マニュアルクラッチカバーキット03年-09年 カワサキ KSR11013年 カワサキ KSR11014年-15年 カワサキ KSR110 PROワイヤー式／プライマリードライブギア付属※KSR110(タイモデル)に装着する場合、付属のクラッチレバーがノーマルコンビネーションスイッチに干渉しますが、クラッチ操作に支障をきたすものではありません。
※ノーマル一次側クラッチとの同時装着は出来ません。
※プライマリドライブギアを装着しないとマニュアルクラッチカバーの取付けは出来ません。
※他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないで下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
02-01-0404楽天 HD店
60,192 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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