●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
●強化クラッチコンプリートキット（4枚プレート）フリクションプレートを1枚増加したコンプリートキット。
APE共通部品。
※写真は#2010274582246498798類似商品はこちらシフトアップ SHIFT UP 401010-2,291円シフトアップ SHIFT UP 202751-7,453円シフトアップ SHIFT UP 202751-7,453円シフトアップ SHIFT UP 202751-7,453円シフトアップ SHIFT UP 202750111,984円シフトアップ SHIFT UP 202750011,984円シフトアップ SHIFT UP 200512-16,280円シフトアップ SHIFT UP 921105 1,056円シフトアップ SHIFT UP 201068-3,931円シフトアップ SHIFT UP 200580116,776円シフトアップ SHIFT UP 601010-2,906円シフトアップ SHIFT UP 201080-18,018円
6,713 ～
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 | おすすめポイント 純正リペア用のドリブンクラッチ一式をアイネットが作っちゃいました! 高価な純正品を選択する必要はもうありません。
意外と知らない?駆動系の消耗による落とし穴! ブレーキやオイル等の消耗品は目視が可能ですがこの駆動系の消耗品は必ず減るのに確認が容易ではありません。
従って、不具合が出て初めて交換するといった部品になりがちです! しかし、定期的なメンテナンス時期にこのドリブンクラッチも交換しておけば不要な出費が抑えられます。
現存するマジェスティの殆どは交換時期だと考えて良いと思います。
まだ交換をされていない車両はぜひご検討ください。
生産は主に欧米向けにリペアパーツの供給を行っているメーカー工場です。
弊社にてリペア用として製作依頼し、提携ショップ様で機能の確認を十分に行って製品化した商品となります。
商品出荷時には弊社スタッフが1点毎確認し出荷いたします。
だから安心の【3ヶ月保証】付き! | 商品詳細 商品名:ドリブンクラッチASSY メーカー:アイネット JAN:4571460836349 3ヶ月保証 【PL保険加入商品】 構成内容詳細 YAMAHA正式名称/純正品番 クラッチハウジングコンプリート 5GM-16611-00 セカンダリヒフィクストシーブコンプリート 5GM-17660-00 セカンダリスライディングしープコンプリート 5GM-17670-00 オイルシール 93104-41112 O-リング 93210-43713 ピンガイド 4CW-17664-00 スプリング、コンプレッション 90501-505J6 シート、スプリング 5GM-17644-00 クラッチキャリヤアッセンブリ 5GM-16620-00 ナット 90170-36279 合計金額￥45,182 相当 | 対応車種 YAMAHA/ヤマハ:マジェスティ250 型式:SG03J 5SJ適合車種 ：マジェスティー250 マジェC SG03J 5GM 5SJ あす楽可 【3ヶ月保証付】【MAJESTY[マジェスティ250]】 SG03J ドリブンクラッチ 純正リペア用【aiNET製】 | おすすめポイント 純正リペア用のドリブンクラッチ一式をアイネットが作っちゃいました! 高価な純正品を選択する必要はもうありません。
意外と知らない?駆動系の消耗による落とし穴! ブレーキやオイル等の消耗品は目視が可能ですがこの駆動系の消耗品は必ず減るのに確認が容易ではありません。
従って、不具合が出て初めて交換するといった部品になりがちです! しかし、定期的なメンテナンス時期にこのドリブンクラッチも交換しておけば不要な出費が抑えられます。
現存するマジェスティの殆どは交換時期だと考えて良いと思います。
まだ交換をされていない車両はぜひご検討ください。
生産は主に欧米向けにリペアパーツの供給を行っているメーカー工場です。
弊社にてリペア用として製作依頼し、提携ショップ様で機能の確認を十分に行って製品化した商品となります。
商品出荷時には弊社スタッフが1点毎確認し出荷いたします。
だから安心の【3ヶ月保証】付き! | 商品詳細 商品名:ドリブンクラッチASSY メーカー:アイネット JAN:4571460836349 3ヶ月保証 【PL保険加入商品】 構成内容詳細 YAMAHA正式名称/純正品番 クラッチハウジングコンプリート 5GM-16611-00 セカンダリヒフィクストシーブコンプリート 5GM-17660-00 セカンダリスライディングしープコンプリート 5GM-17670-00 オイルシール 93104-41112 O-リング 93210-43713 ピンガイド 4CW-17664-00 スプリング、コンプレッション 90501-505J6 シート、スプリング 5GM-17644-00 クラッチキャリヤアッセンブリ 5GM-16620-00 ナット 90170-36279 合計金額￥45,182 相当 | 対応車種 YAMAHA:マジェスティ250 型式:SG03J 5SJ
12,850 ～
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●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
【商品説明】■品 番：HD-04485■HARLEY-DAVIDSON■XL1200C SPORTSTER 883/1200 [スポーツスター] ： XL883C SPORTSTER 883 [スポーツスター] 94-08■純正に比べて約30％重さを軽減します。
■4934154842529類似商品はこちらキジマ KIJIMA HD-04484 ライト9,468円キジマ KIJIMA HD-08136 ツーリ13,412円キジマ HD-05246 ブレーキアーム HD15,081円キジマ KIJIMA HD-05247 ミッド64,455円キジマ KIJIMA HD-07912 バッグ14,060円キジマ KIJIMA HD-05070 ニーグ9,521円キジマ KIJIMA HD-05240 ミッド63,956円キジマ KIJIMA HD-04347 スリム7,937円キジマ KIJIMA HD-04233 アシス4,246円キジマ KIJIMA HD-04224 リア 1,012円キジマ HD-05068 エンジンガード HD28,768円キジマ KIJIMA HD-04218 ステア962円
9,468 ～
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 クラッチ バイク カワサキ 交換 ZRX ディスク【適合車種】・メーカー：KAWASAKI・年式：ZRX400、ZZR400【商品説明】クラッチ板はだんだん減って行きますが、バネで自動的に調整されていきます。
急な上り坂でもないのに、アクセルを踏んでクラッチが滑り出し回転数が上がってきたら自動調整も効かなくなります。
そうなる前に早めに交換をし、危険を避けた方がよろしいかと思います。
カワサキのクラッチは優秀ですが、クラッチが滑り始めたら早めに交換して、エンジンをいたわってあげましょう！送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。
◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。
お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。
◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。
◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。
取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。
◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。
◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。
◆お車によっては加工が必要な場合がございます。
◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。
お荷物送り状が保証書の代わりとなります。
◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。
技術ある整備工場にてお取付ください。
◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。
◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。
◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。
◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。
◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。
◆説明書は付属いたしません。
◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。
◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。
予めご了承下さい。
1,130 ～
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 ■商品概要赤：約10％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
■注意点 ※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
■適合車種グランドマジェスティ 250 04 【フレームNo.】SG15J- YP250Gグランドマジェスティ 250 05 【フレームNo.】SG15J- YP250Gグランドマジェスティ 250 06 【フレームNo.】SG15J- YP250Gグランドマジェスティ 250 07 【フレームNo.】SG15J- YP250Gマグザム 05 車体番号：SG17J-マグザム 06 車体番号：SG17J-マグザム 07 車体番号：SG17J-マグザム 07 車体番号：SG21J-マグザム 10 車体番号：SG21J-マグザム 12 車体番号：SG21J-マグザム 14 車体番号：SG21J-マジェスティ250(4HC) 95 車体番号：4HC-マジェスティ250(4HC) 96 車体番号：4HC-マジェスティ250(4HC) 97 車体番号：4HC-マジェスティ250(4HC) 98 車体番号：4HC-マジェスティ250(4HC) 99 車体番号：4HC-マジェスティ250(SG03J) 00 車体番号：SG03J-マジェスティ250(SG03J) 01 車体番号：SG03J-マジェスティ250(SG03J) 02 車体番号：SG03J-マジェスティ250(SG03J) 03 車体番号：SG03J-■商品番号74062■JANコード4909449410622
2,357 ～
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 ■商品概要赤：約10％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
■注意点※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
■適合車種DJ-1 DJ-1 年式: 87 型式: AF12  備考: DJ-1R【フレームNo.】AF12-1400013から1445152...■商品番号74042■JANコード4909449410424
2,090 ～
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 ■商品概要黄：約3％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
■注意点※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
■適合車種JOG ZR[YG50Z] 1996 JOG ZR[YG50Z] 1996   備考: 【フレームNo.】3YK-6715101から7323300...■商品番号74050■JANコード4909449410509
1,599 ～
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■商品概要赤：約10％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
■注意点 ※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
■適合車種JOG ZR[YG50Z] 1996 【フレームNo.】3YK-6715101から7323300JOG ZR[YG50Z] 1996 【フレームNo.】3YK-7323301以降JOG ZR[YG50Z] 1997 【フレームNo.】3YK-JOG ZR[YG50Z] 1998 【フレームNo.】3YK-JOG ZR[YG50Z] 2000 【フレームNo.】SA13J-ジョグ (2サイクル) 01 [CV50R] 【フレームNo.】SA16J-ジョグ (2サイクル) 02 [CV50R] 【フレームNo.】SA16J-ジョグ (2サイクル) 03 [CV50R] 【フレームNo.】SA16J-ジョグ (2サイクル) 86 [CE50E] 【フレームNo.】27V-3220101以降ジョグ (2サイクル) 87 [CG50ED] 【フレームNo.】27V-1692101以降ジョグ (2サイクル) 87 [CG50ES] 【フレームNo.】2JA-1783101以降ジョグ (2サイクル) 87 [CG50E] 【フレームNo.】2JA-1000101以降ジョグ (2サイクル) 90 [CY50] 【フレームNo.】3KJ-2416101から2432000ジョグ (2サイクル) 90 [CY50] 【フレームNo.】3KJ-5087101から5095000ジョグ (2サイクル) 92 [CY50] 【フレームNo.】3KJ-6433101から6504000ジョグ (2サイクル) 94 【フレームNo.】3KJ-6504101-6594840|3KJ-7323101-7374000ジョグ (2サイクル) 96 [CY50] 【フレームNo.】3KJ-ジョグ (2サイクル) 97 [CY50] 【フレームNo.】3KJ-ジョグ (2サイクル) 99 [YV50Z] 【フレームNo.】SA04J-ジョグZII 98 [YV50Z] 【フレームNo.】SA04J-ジョグアプリオ タイプ2 95 [YJ50S] 【フレームNo.】4LV-7107101以降ジョグアプリオ タイプ2 96 [YJ50S] 【フレームNo.】4LV-7107101以降ジョグアプリオ タイプ2 97 [YJ50S] 【フレームNo.】4LV-ジョグスポーツ 89 [CG50Z] 【フレームNo.】3RY-1541101以降ジョグスポーツ 89 [CG50Z] 【フレームNo.】3RY-1862101以降ビーノ 03 【フレームNo.】SA10J-ビーノ 03 クラシック【フレームNo.】SA10J-■商品番号74051■JANコード4909449410516
1,714 ～
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 ■商品概要黄：約3％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
■注意点 ※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
■適合車種JOG BJ(ベーシック)[YL50] 2004 【フレームNo.】SA24J-JOG BJ(ベーシック)[YL50] 2005 【フレームNo.】SA24J-JOG BJ(ベーシック)[YL50] 2006 【フレームNo.】SA24J-JOG BJ(ベーシック)[YL50] 2007 【フレームNo.】SA24J-JOG ZR(エボリューション)[CV50ZR] 2003 【フレームNo.】SA16J-JOG ZR(エボリューション)[CV50ZR] 2004 【フレームNo.】SA16J-ジョグ (2サイクル) 04 [CV50R] 【フレームNo.】SA16J-ジョグ (2サイクル) 06 [CV50R] 【フレームNo.】SA16J-ジョグ (2サイクル) 07 [CV50R] 【フレームNo.】SA16J-ジョグZII 04 [CV50Z II] 【フレームNo.】SA16J-ジョグZII 06 [CV50Z II] 【フレームNo.】SA16J-ジョグZII 07 [CV50Z II] 【フレームNo.】SA16J-■商品番号74048■JANコード4909449410486
1,343 ～
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 ■商品概要遠心クラッチ車用■詳細説明■詳細6Vモンキー(遠心クラッチ車)にライトボアアップキット(eステージ/Sステージ)を装着した場合に起こるクラッチの滑りを解消する強化遠心クラッチキットです。
ライトボアアップの性能を十分に伝達することが出来、本来のエンジン出力を発揮します。
クラッチ構造：ノーマルウエイトローラータイプからプレートウエイトタイプに変更し、更にウエイトを増加させることで強化しています。
(ノーマル遠心クラッチ：4枚×4箇所→16枚)(SP武川製遠心クラッチ：8枚×4箇所→32枚)組付け方法：強化クラッチASSY.は組立て済みなので、ノーマルのクラッチASSY.、クラッチアウターカバー、クラッチガイド、プライマリードリブンギアをキットパーツと交換するだけなので、簡単に装着することが出来ます。
このキットを取付けた場合、1次減速比がノーマルの3.722より4.058へ変更になりますので、ドリブンスプロケット歯数を3T程下げるとクラッチ変更前の走行フィーリングを保てます。
■注意点※組付けには特殊工具が必要になります。
(ロックナットレンチ / ローターホルダー)※ライトボアアップ以外のシリンダーヘッド付きボアアップ(Rステージ/スーパーヘッド等)装着車はSP武川製スペシャルクラッチ又は乾式クラッチをお薦めします。
※この強化遠心クラッチはノーマルクランクシャフトに取付ける為、高回転・高出力エンジンに取付けた場合はクラッチやクランクシャフトに負担がかかりますので、必ず許容回転数は10000rpm以下でご使用頂く必要があります。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■備考(※メーカーPDFを開きます。
)(※メーカーサイトへ移動します。
)(※2012年12月1日時点の内容となります。
一部仕様や価格の変更がある場合がございます。
)■適合車種モンキー モンキー 型式: (Z50J-1000001-1510400)  備考: 6Vダックス ダックス   備考: 6V ダックス   備考: 12V■商品番号02-01-0016■JANコード4514162174265
11,880 ～
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 ■商品概要黄：約3％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
■注意点 ※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
■適合車種アクシストリート 09 【フレームNo.】SE53J-アクシストリート 11 【フレームNo.】SE53J-アクシストリート 12 【フレームNo.】SE53J-アクシストリート 13 【フレームNo.】SE53J-アクシストリート 15 【フレームNo.】SE53J-シグナスX 19-20 XC125SR B8S1シグナスX FI 08 【フレームNo.】SE44J-シグナスX FI 10 【フレームNo.】SE44J-シグナスX FI 11 【フレームNo.】SE44J-シグナスX FI 12 【フレームNo.】SE44J-シグナスX FI 13 【フレームNo...■商品番号74059■JANコード4909449410592
2,049 ～
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■商品概要赤：約10％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
■注意点※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
■適合車種アクシストリート アクシストリート 年式: 09 型式: XC125E  備考: 【フレームNo.】SE53J- アクシストリート 年式: 11 型式: XC125E  備考: 【フレームNo.】SE53J- アクシストリート 年式: 12 型式: XC125E  備考: 【フレームNo.】SE53J- アクシストリート 年式: 13 型式: XC125E  備考: 【フレームNo.】SE53J-...■商品番号74060■JANコード4909449410608
1,879 ～
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 ■詳細説明アルミ削りだしミドルギヤケースカバー付属。
クラッチ操作がスタンダードより約17.5％軽くなります。
シフトパターン彫り込み済み。
■推奨クラッチホースデータ(プロト製スウェッジライン)・ホース長1410mm(バンジョーアダプターは含まない。
)・両端20度バンジョーアダプター・M10-P1.25 バンジョーボルト (マスター側)・M10-P1.00 エアフリーバンジョーボルト (クラッチ側)■備考クラッチホースは含まれていません。
別途お買い求めください。
■適合車種V-max 1200 V-max 1200 ■商品番号84-34-10■JANコード4539770101601
51,925 ～
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■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。
■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。
スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。
低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。
■適合車種マジェスティ125 マジェスティ125 ■商品番号109-307-0406200■JANコード4990852015153
2,503 ～
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 ■商品概要●軽量強化クラッチキット補修用■詳細説明スクーターのクラッチは回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリアタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンでは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
●強化クラッチスプリングセットはノーマルクラッチにも対応しています。
軽量強化クラッチキット(品番：307-1062000)■注意点※ノーマルドライブプレート使用不可。
※ライブDIO [ディオ] J/S (FNO.AF34-3000001?)は装着不可。
※ライブDIO [ディオ] (FNO.AF35-2000001?)は装着不可。
■適合車種DIO [ディオ] DIO [ディオ]   備考: SRスーパーディオ スーパーディオ  スーパーディオ   備考: SRディオ (2サイクル) ディオ (2サイクル)   備考: AF18-1485762-...■商品番号307-1062050■JANコード4990852300648
5,039 ～
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 ■商品概要識別色：黄入数：3■詳細説明●ノーマルクラッチスプリングよりスプリングレートを約30％アップさせた強化タイプ。
クラッチミート回転数を約500回転高くする事により、鋭いスタートダッシュを可能にします。
マフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
●ノーマルクラッチシュー用■適合車種アドレスV125 アドレスV125   備考: (CF4EA) アドレスV125   備考: G (CF4EA) アドレスV125   備考: S(CF4MA)■商品番号307-2416130■JANコード4990852077199
1,061 ～
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■商品概要識別色：赤入数：3■詳細説明●ノーマルクラッチスプリングよりスプリングレートを約30％アップさせた強化タイプ。
クラッチミート回転数を約500回転高くする事により、鋭いスタートダッシュを可能にします。
マフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
●ノーマルクラッチシュー用■適合車種PCX125 PCX125 型式: ：JF28-1100001- PCX125 型式: F NO：JF28-1000001-1099999 PCX125 年式: 全年式 型式: JF56 PCX125 年式: 全年式 型式: JF81PCX150 PCX150 年式: 全年式 型式: KF12 PCX150 年式: 全年式 型式: KF18...■商品番号307-1426130■JANコード4990852077175
1,026 ～
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■商品概要自由長：155mm外径：57.5mmスプリングレート：約11％UP（ノーマル比）■適合車種PCX125 PCX125 型式: JF28-1000001-1099999 PCX125 型式: JF28-1100001- PCX125 年式: 全年式 型式: JF56 PCX125 年式: 全年式 型式: JF81PCX150 PCX150 年式: 全年式 型式: KF12 PCX150 年式: 全年式 型式: KF18 PCX150 年式: 全年式 型式: KF30リード125 リード125 型式: JF45-1000001-1299999■商品番号307-1426340■JANコード4990852077182
3,080 ～
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■商品概要自由長：155mm外径：57.5mmスプリングレート：約11％UP（ノーマル比）■適合車種PCX125 PCX125 型式: JF28-1000001-1099999 PCX125 型式: JF28-1100001- PCX125 年式: 全年式 型式: JF56 PCX125 年式: 全年式 型式: JF81PCX150 PCX150 年式: 全年式 型式: KF12 PCX150 年式: 全年式 型式: KF18 PCX150 年式: 全年式 型式: KF30リード125 リード125 型式: JF45-1000001-1299999■商品番号307-1426340■JANコード4990852077182
3,080 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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