●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット + スターターラック●メーカー品番:004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ748※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット + スターターラック 004-28027 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 748 367,568 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ86●メインスプリング:1300N・メインスプリング:1000Nはこちら・メインスプリング:1100Nはこちら・メインスプリング:1200Nはこちら●メーカー品番:004-86130商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 86φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、86φであることを確認しご注文ください。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ86 メインスプリング:1300N 004-86130 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番:004-28021商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティDesmocediti※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ フルキット 004-28021 SUTERCLUTCH クラッチ バイク デスモセディチRR 367,568 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:2300N●メーカー品番:004-88230商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:2300N 004-88230 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット + スターターラック●メーカー品番:004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ748 S※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット + スターターラック 004-28027 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 748S 367,568 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:1500N●メーカー品番:004-88150商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:1500N 004-88150 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ●メーカー品番:004-28008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティPANIGALE 1199※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ 004-28008 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 1199パニガーレ 170,680 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:1700N●メーカー品番:004-88170商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:1700N 004-88170 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ●メーカー品番:004-28008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティMONSTER 1100 EVO※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ 004-28008 SUTERCLUTCH クラッチ バイク モンスター1100EVO 170,680 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:700N●メーカー品番:004-88070商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:700N 004-88070 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:2200N●メーカー品番:004-88220商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:2200N 004-88220 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ●メーカー品番:004-28008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティPANIGALE 1299 S※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ 004-28008 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 1299パニガーレS 170,680 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:2400N●メーカー品番:004-88240商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:2400N 004-88240 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ●メーカー品番:004-28008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティDIAVEL※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ 004-28008 SUTERCLUTCH クラッチ バイク ディアベル 170,680 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:2000N●メーカー品番:004-88200商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:2000N 004-88200 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:1400N●メーカー品番:004-88140商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:1400N 004-88140 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ フルキット + スターターラック●メーカー品番:004-28022商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティDesmocediti※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ フルキット + スターターラック 004-28022 SUTERCLUTCH クラッチ バイク デスモセディチRR 380,384 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番:004-28007商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ1198 S CORSE※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット 004-28007 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 1198S 310,482 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:1310N●メーカー品番:004-88131商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:1310N 004-88131 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:2100N●メーカー品番:004-88210商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:2100N 004-88210 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ●メーカー品番:004-28008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティPANIGALE 1199 R※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ 004-28008 SUTERCLUTCH クラッチ バイク パニガーレR 170,680 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:1100N●メーカー品番:004-88110商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:1100N 004-88110 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番:004-28007商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ1098 R※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット 004-28007 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 1098R 310,482 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:1000N●メーカー品番:004-88100商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:1000N 004-88100 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番:004-28007商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ1098 TRICOLORE※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット 004-28007 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 1098 310,482 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番:004-28007商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ1198※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット 004-28007 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 1198 310,482 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:1900N●メーカー品番:004-88190商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:1900N 004-88190 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット●メーカー品番:004-28006商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティSUPERSPORT 1000SS※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット 004-28006 SUTERCLUTCH クラッチ バイク スーパースポーツ1000 310,482 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88●メインスプリング:1600N●メーカー品番:004-88160商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SUTER スータースリッパークラッチで使用するメインスプリング 88φ です。 ご自身のクラッチのパーツリストを確認し、88φであることを確認しご注文ください。 多くのSUTERスータースリッパークラッチがこの88φスプリングを使用しています。 ●ご注意※必要とするスプリングの強さをお選びください。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター クラッチメインスプリング φ88 メインスプリング:1600N 004-88160 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 汎用 16,717 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ●メーカー品番:004-28008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティPANIGALE 1199 S※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ 004-28008 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 1199パニガーレS 170,680 ~
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●メーカー名:スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名:SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ●メーカー品番:004-28008商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。 ●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。 MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。 MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。 GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます!SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。 幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。 結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。 最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。 その効果をよく知っている方もいるでしょう。 SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。 レースシーン(オンロードでもオフロードでも)において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。 また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。 公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。 そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。 ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。 SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。 工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。 サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。 ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。 もっとブレーキを掛けることに集中できたら?より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。 SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。 容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。 90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。 多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。 皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。 ●写真注意※画像はイメージです。 メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティPANIGALE 1199 S※商品掲載時の適合情報です。 年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
スータークラッチ SUTER スーター Ducati スリッパークラッチ 004-28008 SUTERCLUTCH クラッチ バイク 1199パニガーレS 170,680 ~
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