■詳細説明一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがあります。
当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンバー線を採用し性能を大幅に向上させています。
■コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などでそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします！トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。
■プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。
ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能になります。
■通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。
又、ウェイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。
※当センタースプリングの張力値は、より実戦に近い値にするためにトルクカムに取り付けた状態(圧縮した状態)で、約15％アップです。
ノーマルスプリングの張力値が違いますので取り付ける車種によって多少前後します！※パフォーマンスセンタースプリングは、高回転型等のチューニングエンジン用に開発された物です！ノーマル車両に当キットのみを取り付けてもエンジン特性上必要が無い為、トータルバランスをくずしスピード等の低下やエンジン回転だけが上がってしまうと言うようなトラブルの原因になります。
当キットは駆動系のセッティングパーツですのであなたのマシンのチューニングの仕様、走行特性の好みなどによりチョイスして下さい！レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンバー線採用！高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮！スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理！燐酸マンガン皮膜処理(パーコ・リューブライド#1A)米軍規格・MIL-C-12.968 TYPE A・MIL-P-50002 TYPE IComposision B■適合車種ADDRESS110 [アドレス] 初期 ADDRESS110 [アドレス] 初期 STREET MAGIC110 [ストリートマジック] II　(フレームNo.CF11A-112013まで) STREET MAGIC110 [ストリートマジック] II　(フレームNo.CF11A-112013まで) ■商品番号SS303■JANコード4560173326087

■詳細説明一般市販されているセンタースプリングはピアノ線やバナジューム線などがあります。
当キットはレーシングマシン等にも使用され、それらの材料より超高性能なシリコンクロムオイルテンバー線を採用し性能を大幅に向上させています。
■コーナーでの減速から急な加速時、又は坂道などでそれまでの高速ギア状態を強制的にローギア状態(プーリーを開かせる)にするトルクカムを強化する役割をします！トルクカムの機能を補正しますからローギアモードにするのが早くなり、鋭い再加速が可能になります。
■プーリーの移動開始回転数(プーリーが動き出すタイミング)を高回転側に移行し変速キープ回転を高くします。
ポート加工車やチャンバー等を取り付けたマシンは、高回転側に移ったトルクバンドをキープした走行セッティングに変更できるため、パワフルな走行が可能になります。
■通常走行時でもたえず変化するエンジン回転数を効率よく変速させる手助けをします。
又、ウェイトローラーセッティングの補正(今、使用しているローラーを軽くする働き)が出来ます。
※当センタースプリングの張力値は、より実戦に近い値にするためにトルクカムに取り付けた状態(圧縮した状態)で、約15％アップです。
ノーマルスプリングの張力値が違いますので取り付ける車種によって多少前後します！※パフォーマンスセンタースプリングは、高回転型等のチューニングエンジン用に開発された物です！ノーマル車両に当キットのみを取り付けてもエンジン特性上必要が無い為、トータルバランスをくずしスピード等の低下やエンジン回転だけが上がってしまうと言うようなトラブルの原因になります。
当キットは駆動系のセッティングパーツですのであなたのマシンのチューニングの仕様、走行特性の好みなどによりチョイスして下さい！レース等で使用されるシリコンバナジューム線の上を行くシリコンクロムオイルテンバー線採用！高温下での長時間使用に抜群の耐久性を発揮！スプリング表面は米軍MIL規格の燐酸マンガン皮膜処理！燐酸マンガン皮膜処理(パーコ・リューブライド#1A)米軍規格・MIL-C-12.968 TYPE A・MIL-P-50002 TYPE IComposision B■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■商品番号SS302■JANコード4560173326070

■備考ゼロ発進が向上します。
特殊焼き入れ加工済み。
■適合車種ADDRESSV100 [アドレス] ADDRESSV100 [アドレス] ■商品番号KS007■JANコード4560173322232

■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】ノーマル用 【タイプ】凹みタイプ■詳細説明■ノーマル用 補修クラッチアッセン【アドレスV100】凹みタイプ■注意点※ご注文際は必ず車台番号／型式をお知らせください。
両方必要となります。
※キットはドリブンカムまで含む一式となっております。
車台番号、型式によって4種類以上ございます。
※型式に関しましてはシートを開けていただければ確認できます。
注文例→CE11A-208405／AG100S※年式等、車体側の問題により装着ができない場合があります。
※本品は純正補修品として生産されております。
※純正品ではないため組み合わせるクラッチ側との接触がある場合は、ワッシャー等でオフセット調整いただく必要がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種アドレスV100 アドレスV100   備考: アドレスV100 CE11A■商品番号7003-9-A■JANコード4580630242002

■商品概要・小径クラッチ専用・PCX125専用に開発されたSDRクラッチキット■詳細説明特殊金属塊から完全に削りだした逸品。
特殊焼入れ済みで強度も硬度も大幅にアップしました。
（HV560以上／ビッカーズ計測）もともとこの商品は中速出力特性のPCXエンジンの重たくて大きすぎるクラッチを小径化して加速レスポンス／オーバーレブ特性を改善。
エンジン特性にさらにマッチするように改良した小型クラッチキット（SDRクラッチキット）の内径専用に新しく開発された専用削り出し軽量クラッチアウターです。
しかしマイルドなライトチューンをお望みのお客様は当削りだしクラッチアウターと「リード100純正クラッチ」がそのまま使用できるのです！少し重くなるのでSDRセットよりマイルドになります。
ミートポイントなどもあまり上げず、そこそこ慣性介入を減らせたらと考えている方の為のクラッチアウターのみの販売です。
クラッチアウターだけの購入でリーズナブルなチューニングができます。
取り付けは純正部品と同じ手法で行えます。
純正駆動系の知識や整備が出来る位の工具は必要です。
　少しでも不安がある方などは必ず信頼が置けるショップに依頼してください。
■注意点※間違った取り付けや部品の解釈の違い、エンジンの知識やチューニングの経験不足からくるセッティングの間違いや思い違いによるトラブルが多数報告されています。
お客様がご自身で選ばれた業者様とのトラブルには当社、メーカー共一切関わりをもちません。
　取り付けやセッティングを依頼する業者はお客様の責任に置いて依頼されて下さいますようお願いいたします。
※法律に伴う警告文※・当KITはチューニング又はオートバイの構造が理解できてる方用のパーツです。
・取り付けに関してはメーカーの「サービスマニュアル」を参考に当部品と純正を置き換えて参考にする等、慎重に取り付けて下さい。
なお、当パーツはレース用部品です取り付けは各自の責任において行って下さい。
（自信の無い方、解らない方は信用のおけるプロショップへ取り付けを依頼して下さい。
）・駆動系パーツは基本的に消耗品です。
長く使用する事により元々の性能は維持できなくなります。
ご承知おき下さい。
・取り付け後は全て自己責任になります。
万一当パーツを使用して起こった事故やトラブル、またはそれに付随する修理工賃、代車請求など当社製品以外のどのような事柄に対しましても一切責任は負いかねます。
・駆動系は一つ間違うと重大なトラブルの原因になる部分です。
くれぐれも各自の責任に置いて毎回点検の上正しくご使用下さい。
■適合車種PCX125 PCX125 ■商品番号KA121■JANコード4582176810110

■商品概要黄：約3％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
■注意点※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
■適合車種アドレスV100 02 【フレームNo.】CE13A-106873以降アドレスV100 03 【フレームNo.】CE13A-113473以降アドレスV100 04 【フレームNo.】CE13A-129943以降■商品番号74055■JANコード4909449410554

■納期状況をご確認ください■詳細説明セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達させる非常に高い負荷がかかるスターティングギアです。
スターティング時にバックラッシュが大きくなりだすとギアやセンター軸の摩耗による交換時期の証拠です。
■適合車種Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-78Z1-R/Z1-RII Z1-R/Z1-RII  備考: 1Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-78Z750 (空冷) Z750 (空冷)Z900 (KZ900) Z900 (KZ900)Z1000 Z1000

■納期状況をご確認ください■商品概要キット内容：・ビレットクラッチリリースハウジング・リリース・リリースオイルシール・3ポイントベアリング・ベアリングベース・ステンレスプッシュロッド■詳細説明クラッチワークが楽になる！Z系車輌特有のクラッチの重さを「旧車だからしょうがない」と諦めていませんか。
この「イージークラッチキット」は、不可能といわれていたZ系車輌のクラッチワークを、飛躍的に軽くする画期的なシステムキットです。
・回転摩擦抵抗が非常に大きな「ネジコミ式」のクラッチリリースを、「スリーポイントボールベアリング式」のクラッチリリースに変更することにより回転抵抗を大幅に減少させ、さらに摩擦抵抗も「面」から「点」への変更になるため飛躍的に軽減します。
・ロングリーチタイプのリリースアームを採用する事により支点からの距離を延長し、クラッチワークがよりいっそう軽くなるよう設計されていますので、強化型クラッチKitの装着等を検討されているオーナーの方にも最適です。
・取付けに関してはリリースベースが固定されている2本のボルトを外し、アッセンブリーで交換するだけですので特殊工具も必要なく、どなたにでも簡単に装着いただけます。
又、交換後の調整、メンテナンスはSTDと同様のプッシュ＆ロック式です。
・リリースハウジングはSTDのベースと同寸法に設計されているためSTDのフロントスプロケットカバー以外にも、PMC製(品番72-222or72-224)はもちろん、他社製クラッチリリースプレートにも全く問題なく取付け、ご使用いただけます。
■適合車種Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4) 年式: 72-80Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR) 年式: 72-80Z900 (KZ900) Z900 (KZ900) 年式: 72-80Z1000 MkII Z1000 MkII 年式: 72-80Z1-R/Z1-RII Z1-R/Z1-RII 年式: 72-80Z750F Z750F 年式: 72-80■商品番号72-230■JANコード4589641277669

■商品概要・クラッチリリースシリンダー＆ピストンキット・クラッチリリースシリンダー：シルバーアルマイト仕上げ・STDクラッチホース＆ボルト類使用可能・STDスプロケットカバー対応・OVERスプロケットカバー対応(品番57-78-11)■詳細説明仕様やデザイン、製造工程まで見直すことで現在のニーズに合った商品にリニューアルされています。
装着していただくことでクラッチ操作が純正に比べて軽くなるため通勤通学などの街乗りや長距離ツーリングでの負担を軽減。
またアルミ削り出しである事とデザイン面でも拘っているため、ドレスアップ効果が期待できます。
クラッチ操作が純正より約15％軽くなります。
(GPZ900Rの場合)クラッチ操作が純正より約18％軽くなります。
(DAEGの場合)■注意点※こちらの商品は、GPZ900RとZRX1200DAEG共通品となります。
※取り付け時、新品の銅ワッシャー(M10)をご用意ください。
※ZZR1400用純正マスターシリンダーを推奨します。
※画像は、スプロケットカバー(57-78-11)との同時装着例です。
キットには含まれません。
(GPZ900R)※画像は、スプロケットカバー(57-811-11)との同時装着例です。
キットには含まれません。
(ZRX1200DAEG)※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GPZ900R GPZ900R ZRX1200DAEG ZRX1200DAEG ■商品番号84-78-10■JANコード4539770111617

■商品概要【仕様】ノーマル用【タイプ】面一タイプ■詳細説明ノーマル用 補修クラッチアッセン【アドレスV100】面一タイプ。
■注意点※ご注文際は必ず車台番号／型式をお知らせください。
両方必要となります。
※キットはドリブンカムまで含む一式となっております。
車台番号、型式によって4種類以上ございます。
※型式に関しましてはシートを開けていただければ確認できます。
注文例→CE11A-208405／AG100S※年式等、車体側の問題により装着ができない場合があります。
※本品は純正補修品として生産されております。
※純正品ではないため組み合わせるクラッチ側との接触がある場合は、ワッシャー等でオフセット調整いただく必要がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■商品番号7003-10-A■JANコード4580630241883

■商品概要○自由長：74mm○外径：53mm○使用時荷重：277N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。
■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。
スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。
低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。
■適合車種ZZ ZZ 年式: 全年式   備考: (CA1PB )ストリートマジック 110 ストリートマジック 110   備考: (TR50) (CA1LA 全車種) ストリートマジック 110   備考: (TR50S) (CA1LB 全車種)...■商品番号307-0044240■JANコード4990852065264

■商品概要○自由長：80mm○外径：53.2mm○使用時荷重：638N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。
■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。
スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。
低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。
■適合車種BWS100(ビーウィズ) BWS100(ビーウィズ) グランドアクシス グランドアクシス   備考: (5FA1-6)■商品番号307-0405240■JANコード4990852065240

　※画像はイメージです。
■適合車種ソフテイルモデル ソフテイルモデル 年式: 87-06   備考: 純正5速EVOエンジンAndTCエンジン車両ダイナモデル ダイナモデル 年式: 87-05   備考: 純正5速EVOエンジンAndTCエンジン車両ツーリングモデル ツーリングモデル 年式: 87-06   備考: 純正5速EVOエンジンAndTCエンジン車両■商品番号HD-04484■JANコード4934154842512

■詳細説明KOSOマジェスティー250ハイスピードプーリーキット【MA40】に付属のセンタースプリングでもあります。
■注意点※整備免許取得者で、実務経験が10年以上、2サイクル、4サイクルエンジン分解、車体分解、組み立て、キャブレター調整等。
また、レース等改造バイクを製作できる方が取り付けを行ってください。
※装着するにあたりウエイトローラー、駆動ワッシャ、クラッチ等の調整が必要になってきます。
車種に応じて各自セッティングする必要がです。
■適合車種マジェスティ250(4HC) マジェスティ250(4HC) マジェスティ250(SG03J) マジェスティ250(SG03J)   備考: 5SJマジェスティー 250 5CG マジェスティー 250 5CG マジェスティー 250 5GM マジェスティー 250 5GM ■商品番号MA40-SP■JANコード4580630258775

■商品概要黄：約3％バネレートアップ■詳細説明高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上しました。
高温下の長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品です。
■注意点※スプリングの塗装は識別用の簡易塗装となっております。
仕上がりはお手元の商品程度の仕上げとなっております。
またご使用時に塗装がはがれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分に把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
●センタースプリング選択の目安【原付2種スクーターの場合】・ノーマルエンジン+ノーマルマフラー：スタンダード-3％アップ・ノーマルエンジン+市販マフラー：3％アップ-10％アップ・ボアアップエンジン+市販マフラー：10％アップ■適合車種PCX125 PCX125 年式: 15 型式: JF56  備考: 【フレームNo.】JF56-1000001から1099999■商品番号91782■JANコード4909449459072

■商品概要赤：約10％バネレートアップ■詳細説明従来品をリニューアル！高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパー線(JIS・SWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
■注意点※識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色が剥がれる場合があります。
※車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
【センタースプリング選択の目安(50ccスクーターの場合)】■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD-3％UP■ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP-10％UP■市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP-20％UP■市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP-20％UP※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
■適合車種アドレスV125 アドレスV125 年式: 05   備考: G 【フレームNo.】CF46A-100001以降 アドレスV125 年式: 05   備考: 【フレームNo.】CF46A-100001以降 アドレスV125 年式: 06   備考: G 【フレームNo.】CF46A-500001以降 アドレスV125 年式: 06   備考: 【フレームNo.】CF46A-500001以降...■商品番号74054■JANコード4909449410547

■商品概要カラー：クリア適合クラッチマスターシリンダー：デイトナ製NISSINクラッチマスター横型14mm適合バンジョーボルト：M10xP1.25(エアブリード付き)■詳細説明DAYTONA社2次側湿式クラッチキット(ワイヤー式)から油圧式モデルへとバージョンアップするキット。
■注意点※クラッチホースは使用するハンドル等に合わせて適正な長さ・形状の物をご使用ください。
※適合2次側湿式クラッチ品番は、95021／69132(廃盤)の2品番のみ該当しています。
それ以外の品番の場合、内部構成など違いがあり、正常の組み付け・作動ができません。
※DAYTONA社製2次側湿式クラチキット以外に装着した場合、想定外の不良が発生する可能性がありますので、適合外クラッチへの組み付けはしないでください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■商品番号74703■JANコード4909449395455

■商品概要○自由長：110mm○外径：53mm○使用時荷重：373N■詳細説明クラッチセンタースプリングはカーブでの減速から急な加速時や坂道などで、それまでハイレシオ状態であったプーリーを、スプリングの力ですばやくかつ強制的にローレシオに戻す役割をします。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化することによって、よりすばやくローギヤードにもどせるので鋭い加速が可能になります。
Vベルト変速機能(プーリー)の移動開始回転数(変速キープ回転数)を高速側に移行し、トルクバンドをキープしたパワフルな走行特性が得られます。
■注意点※キタコ社製クラッチセンタースプリングはハイチューンエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げとなり、結果、低下につながる場合があります。
スプリングが強すぎる例：ローギヤードのまま、プーリーの変速が開始せず最高速が落ちる。
低速域にもかかわらずエンジンの限界まで回転数が上がってしまい焼付やオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
※クラッチセンタースプリングはウエイトローラーと同じように、チューニング(バランス補正)パーツですので、運転者本人のマシンの使用過度や体重、さらには走行特性の好みも含めて、ベストのスプリング強度が異なります。
■適合車種ADDRESS V [アドレス] ADDRESS V [アドレス] アドレス50 アドレス50   備考: (AD50) アドレス50   備考: EX (AD50) アドレス50   備考: WAY (AD50)...■商品番号307-2021240■JANコード4990852065233

■詳細説明チューニングクラッチASSYとなります。
ノーマルと交換するだけです。
下記、オプションパーツを付けなければノーマルの補修リペア用として使用可能です。
またノーマルに比べクラッチシュー面積の拡大を行っており純正に比べ強化品となっております。
クラッチやトルクカム溝の消耗による再加速の低下クラッチスプリングやセンタースプリングの消耗等により走りが悪くなっている車両や中古車両仕上げ等にお使いいただけます。
【オプションパーツ】更にパワーUPさせれます。
■オプショントルクカム 7003-13-A-OP■センタースプリング強 7006■センタースプリング中 7006-2■センタースプリング弱 7006-3【オプションパーツ】クラッチをクラッチミートUP商品番号■H2-R■H2-P■H2-W■H2-KS20■H2-KS15■H2-KS10■適合車種ジョグ ジョグ   備考: 4ST JOG【SA36J】ジョグZR ジョグZR   備考: 4ST JOG-ZR【SA39J】※3P31-3P38ビーノ ビーノ   備考: 13P23 ビーノ   備考: 13P24 ビーノ   備考: 13PA(C|D|G|H|K)...■商品番号7003-13-A■JANコード4580496180265

KIMISSカーボンファイバーパッチモーターサイクルカーボンファイバーパッチS、カーボンファイバーパッチモーターサイクルカーボンファイバーパッチスクラッチ耐性装飾モーターサイクルスクラッチ耐性装飾モーターサイクルスクラッチ解像度 バイクを一から守る素敵なアクセサリー 【保護効果】:傷のつきにくいデコレーションでバイクを傷から守ります。
環境に優しく耐久性に優れた優れたカーボンファイバー素材で作られています 環境に優しく耐久性に優れた優れたカーボンファイバー素材で作られています ヤマハXmax300モーターサイクルに適しています。
設置が簡単で便利です。
説明 仕様: 状態:新品 商品コード62068119134商品名KIMISSカーボンファイバーパッチモーターサイクルカーボンファイバーパッチS、カーボンファイバーパッチモーターサイクルカーボンファイバーパッチスクラッチ耐性装飾モーターサイクルスクラッチ耐性装飾モーターサイクルスクラッチ解像度型番KIMISSQC11598-jphtsj※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

【商品説明】■品　番：HD-04484■HARLEY-DAVIDSON■BIGTWIN [ビッグツイン] 87-08■　

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
【商品説明】●HONDA●NS-1 ： NSR50 (FNO.AC10-1000001〜1699999) ： NS50F (FNO／AC08-1300001〜) ： CRM50●キット内容●クラッチプレート×1●クラッチディスク×4●クラッチスプリングセット×1●レーシングクラッチセンター×1　

【商品説明】●HONDA●ライブDIO-ZX (FNO.AF35-1000001〜) ： DIO [ディオ] スーパーディオ 4st ZX ： DIO[ディオ]4st XR バハ ： DIO[ディオ]4st／SP　（FNO.AF18-1000001〜1484236) ： G DASH [ダッシュ] ： DJ-1／R／RR ： LEAD 50 [リード] (AF20 全車種) ： LEAD 50 [リード] R／SS (AF10 全車種) ： Giorno [ジョルノ] ： TACT [タクト] スタンドアップ (AF24 全車種) ： TACT [タクト] ／スタンドアップ／S (AF30／31 全車種) ： スーパーTACT [タクト] (AF09 全車種) ： PAX CLUB [パックスクラブ] ： EVE [イブ] パックス S ： JOKER 50 [ジョーカー] ： JULIO [ジュリオ] (AF52 全車種) ： TODAY [トゥデイ] (AF61 全車種) ： DIO[ディオ]4st (車)／チェスタ (AF62 全車種) ：●　

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
【商品説明】●HONDA●ライブDIO-ZX (FNO.AF35-1000001〜) ： DIO [ディオ] スーパーディオ 4st ZX ： DIO[ディオ]4st XR バハ ： DIO[ディオ]4st／SP　（FNO.AF18-1000001〜1484236) ： G DASH [ダッシュ] ： DJ-1／R／RR ： LEAD 50 [リード] (AF20 全車種) ： LEAD 50 [リード] R／SS (AF10 全車種) ： Giorno [ジョルノ] ： TACT [タクト] スタンドアップ (AF24 全車種) ： TACT [タクト] ／スタンドアップ／S (AF30／31 全車種) ： スーパーTACT [タクト] (AF09 全車種) ： PAX CLUB [パックスクラブ] ： EVE [イブ] パックス S ： JOKER 50 [ジョーカー] ： JULIO [ジュリオ] (AF52 全車種) ： TODAY [トゥデイ] (AF61 全車種) ： DIO[ディオ]4st (車)／チェスタ (AF62 全車種) ：●4990852300518

ゴーカート 遠心クラッチ 20mm 遠心クラッチ 16 歯 16T 高耐久クラッチ 219 チェーン 6.5HP エンジン ミニバイク ゴーカート用 安全で信頼性の高い:遠心クラッチは安全で信頼性の高い設計を採用しており、高トルク、耐摩耗性、速い放熱性を備えており、運転をより楽しく安定させます。
優れた素材:遠心クラッチは高強度金属素材で作られており、耐摩耗性が高く、長期間の使用に耐え、長期間の動作を維持できます。
高強度:遠心クラッチは口径20mm、16T設計で非常に頑丈で耐久性があり、高速でもより大きな力とトルクに耐えることができます。
運転体験の向上:遠心クラッチは高精度で一致することができ、車両の動作効率も向上し、より快適で安定した楽しい運転体験を楽しむことができます。
適用モデル:遠心クラッチは219チェーン6.5HPエンジンミニバイクカートレーシングに適用されます、ご注文前にご確認ください。
説明 仕様: アイテムタイプ: ゴーカート遠心クラッチ 素材: 金属 歯数: 16 歯 口径: 約。
20mm/0.79インチ 装備: ミニバイクとゴーカートに適合 #219チェーンに適合 パッケージリスト: ゴーカート遠心クラッチ1個 商品コード62068139798商品名ゴーカート 遠心クラッチ 20mm 遠心クラッチ 16 歯 16T 高耐久クラッチ 219 チェーン 6.5HP エンジン ミニバイク ゴーカート用型番EBTOOLSwgizae5fok※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

●強化クラッチコンプリートキット（4枚プレート）フリクションプレートを1枚増加したコンプリートキット。
APE共通部品。
※写真は#201027

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
●強化クラッチコンプリートキット（4枚プレート）フリクションプレートを1枚増加したコンプリートキット。
APE共通部品。
※写真は#2010274582246498798

■商品名 ヤマハ　4サイクル ビーノ 等　クラッチシューAssy ■商品説明 4サイクル ビーノ/ジョグ用ヤマハ純正パーツがニューラインナップ。
入手困難な純正パーツを新品・未使用でご提供。
純正部品は基本的に定価でしか販売しておりません。
取扱い販売店などで購入すると手に入るまで時間がかかる場合があります。
売り切れ必至の超オススメ商品です。
この機会をお見逃しなく！ ■純正部品番号 5ST-E6620-00 ■純正参考価格 \5,901 ■参考適合車種 ヤマハ 車種名 形　式 4st ビーノ/DX SA26J/SA37J 4st JOG SA36J 4st JOG DX SA39J 4st JOG ZR SA39Jバイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪

■商品名 ヤマハ　4サイクル ビーノ 等　ドライブプーリー ■商品説明 4サイクル ビーノ/ジョグ用ヤマハ純正パーツがニューラインナップ。
入手困難な純正パーツを新品・未使用でご提供。
純正部品は基本的に定価でしか販売しておりません。
取扱い販売店などで購入すると手に入るまで時間がかかる場合があります。
売り切れ必至の超オススメ商品です。
この機会をお見逃しなく！ ■純正部品番号 3XY-E7620-01 ■純正参考価格 \3,161 ■参考適合車種 ヤマハ 車種名 形　式 4st ビーノ/DX SA26J/SA37J 4st JOG SA36J 4st JOG DX SA39J 4st JOG ZR SA39Jバイクパーツの事ならバイクパーツセンターへ♪

商品説明 グランドアクシス100 SB01J/SB06J用の純正パーツ登場！ 入手困難な純正パーツを新品・未使用でご提供。
純正部品は基本的に定価でしか販売しておりません。
取扱い販売店などで購入すると手に入るまで時間がかかる場合がありますが、 パーツセンターではすぐに入荷することが可能です！！ ⇒その他グランドアクシス100関連部品はコチラよりご覧下さい☆

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