【メーカー名】BLITZ/ブリッツDAMPER ZZ-R/ダンパー 直【適合車種】トヨタ　ラブ4 ラヴ4 RAV4ハイブリッド【年式/型式】19.04〜/AXAH52/エンジン型式 (E/G Model):A25A【商品名】車高調キット【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】1.マウント(F/R)強化ゴム,強化ゴム 2.レート(F/R) 6..0, 6..0 3.自由長(F/R) 2. 2.0- 2. 3.0 4.スプリング(F/R)ST,BS 5.車高調整範囲(F/R)- 9. 5.〜0,- 8.0〜- 3.0 6.リア減衰ダイヤル位置・形状C 7.製品付属延長ダイヤル- 8.製品付属スタビリンク(F/R)-- 9.B.R.A.I.N接続-HYBRID,2WD,リア減衰ダイヤルはホイールハウス内,車高調整範囲は、AXAH54のデータです92532【定価】217800円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 3300円 】となります。■北海道送料は【 3300円 】となります。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名全長調整式車高調キット SpecS ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ハイエース ■車輌型式TRH200K ■年式2004/08〜 ■駆動方式2WD ■バネレートF- ■バネレートR- ■自由長F- ■自由長R- ■アッパーマウントFマウントレス ■アッパーマウントRマウントレス ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F- ■車高調整範囲R- ■ダウン量F- ■ダウン量R-49mm ■備考ダウンブロック・Uボルト付属フロント側の車高は純正のトーションバーで車高を調整します。リア側のダウンブロックは必ず2インチの組み合わせでご使用下さい（1.5インチ/1インチ/は固定ボルトが無いため取り付けができません。0.5インチの単品使用も不可）。車高を下げると純正バンプストッパーのクリアランスが少なくなるため、ローマウントタイプへの交換を推奨します。（本製品には付属しておりません）車高調整範囲とダウン量はTRH200V(ハイエース)2WDのデータになります。 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール【設定車種】 対応車種 ： DAIHATSU TANTO 年式 ： 2013/10〜 型式 ： LA610S エンジン型式 ： KF-VE 【バネレート】Fr：6.0kgf/mmRr：3.5kgf/mm 【自由長】Fr：150mmRr：165mm 【車高調整範囲】Fr：-85〜0mmRr：-40〜-10mm 【アッパーマウント】Fr：強化ゴムマウントRr：純正ゴムマウント 【備考】● 4WD専用● リアサービスホールパネル取り外しもしくは加工の場合あり 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。BLITZ DAMPER ZZ-Rブリッツ ダンパー ダブルゼットアール■ 全ラインナップ単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。■ 32段減衰力調整機構を採用。■ サーキットからストリートまで、幅広い走行シーンに対応。■ φ44大径ピストンを採用(一部車種除く)。★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→BLITZ ホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

　 ■■■ about SF-Racing 　SF-Racing社は、28年以上のサスペンション開発実績を持ち 　長年積み上げた確かな技術をベースに、高品質・高性能の製品を提供しております。 　SF-Racing社では、信頼できる製品作りのため 　レース参戦で得たデータや技術をもとに製品開発をしています。 　ラインナップは世界46メーカー、1,700以上の車種に対応した製品を取り揃え 　対応車種数は世界最大級を誇ります。 　カスタムカー世界No.1を競うアメリカSEMAショーにもブース出展しています。 　510supplyを運営する合同会社Next InterfaceはSF-Racing社と 　独占販売契約を締結することで正規商品をお求めやすい価格で販売しております。 　ご愛車にワンランク上のドレスアップやカスタマイズをご検討の際は 　SF-Racing社の商品を是非ともご検討ください！ 　製品ラインナップ 　■スポーツタイプ・・・・モノチューブダンパー式スタンダードタイプ 　■N2スポーツタイプ・・・リザーバータンク式スタンダードタイプ 　■トラックタイプ・・・・モノチューブダンパー式サーキット向けタイプ 　■N2トラックタイプ・・・リザーバータンク式サーキット向けタイプ ■■■ Description 商品内容 　SF-AU02-09 　SF-Racing製車高調 　スポーツタイプ 　1台分セット 　メーカー希望小売価格(※)：国産車 158,000円〜 輸入車 171,000円〜 　※2022年6月時点 メーカー/車種によって価格は異なります 　※商品画像はイメージになります 　　実際の商品は対応車種専用形状となっております 特徴 　・ISO認証：ISO 9001 　・メーカー1年保証 　　※保証内容はメーカーの判断となります 　・32段階減衰力調整式 　・全長調整式(フルタップ) 　・モノチューブダンパー(単筒式) 　・イタリア製専用ダンパーオイル使用 　・日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング 　・NOK社製(日本製)オイルシール使用 　・T6-6061アルミニウム製スプリングシート&ロックシート(アルマイト処理済み) 　・T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み) 　・高強度JIS G3445-STKM13C炭素鋼を使用したシームレスショックチューブ 　・ショック本体を延長してリフトアップも可能です(別途料金：11,000円/1台分) 　・減衰調整ダイヤルの位置：アッパーマウント部分(前後共通) 　・付属品：車高調レンチ/減衰力調整専用工具 　　※キャンセラーは付属しておりません 　　※強度証明書などの書類は付属しておりません 車高調整量について 　純正サイズのタイヤを装着の場合 　タイヤ頂点からフェンダーのアーチトップまでの 　間隔を15mmから75mmの範囲内で調整可能です 　※上記記載の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です 　※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ 　　タイヤサイズや空気圧で数値は異なります オプションについて 　オプション内容：キャンバー角調整式アッパーマウント/ピロボールアッパーマウント 　※車種によってオプション内容が異なります 　　詳しくは下記のオプション設定をご確認ください バネレートについて 　バネレートはカスタムできます(オプション別途料金) 　※バネレートは基本的にはお客様のご要望通りに設定させて頂きますが 　　指定できないバネレートもございますので 　　お問い合わせの際はお客様のご要望のバネレートをご教示ください 対応車種 　メーカー：アウディ 　車種：A3 　型式：8L 　モデル：4WD 　年式：1996-2003 製品詳細 　Frバネレート：7K 　Rrバネレート：5K 　Frアッパーマウント：純正マウントをご利用ください 　Rrアッパーマウント：ブッシュ オプション設定 　フロント：オプションの設定はございません 　リア：オプションの設定はございません ■■■ Notice ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。 　ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。 ■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。 　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、 　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。 ■ 弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、 　一切のトラブルについて責任を負いかねます。 ■ 本商品は輸入品になります。 　発送前に検品を行っておりますが、輸入品のため 　使用に支障のない範囲で傷などがある場合がございます。 ■ 在庫管理の都合上、手元に在庫がないタイミングがございます。 　お急ぎの場合は必ず事前に納期についてお問い合わせください。 ■ お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ■ 出品商品には基本的に保証はお付けしておりません。 　（メーカー保証がある製品については対応可能） ■ 商品到着後の初期不良は対応致しますので到着後1週間以内に動作確認を行って下さい。 　初期不良への対応は商品に加工や改造、破損がないことを原則と致します。 　不良発生時における工賃などは一切保証できかねますので予めご了承下さい。 ■■■ Payments ■クレジットカード決済 ■銀行振込 (楽天銀行) ■後払い決済 ■Apple Pay ■セブンイレブン（前払） ■ローソン、郵便局ATM等（前払） ■■■ Delivery ■弊社指定の運送業者 ■■■ Shipping ■全国一律送料無料■ ※当方が掲載している画像を無断で営利目的に利用する行為は固くお断りしております。 無断で営利目的の利用が発覚した場合は運営側に違反通告します。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Street Ride商品名MODEL COMFORT 減衰力固定式メーカー品番SR-S508MCJANコード4996327092940自動車メーカースズキ車種アルトワークス型式CN21S/CP21S年式1990/03〜1991/08駆動FF/4WD適合詳細1〜2型ABS装着車未確認仕様スプリング k(F/R):3.3〜4.0/2.2推奨車高 ノーマル比 mm(F/R):-20/-34車高調整可能範囲 ノーマル比 mm(F/R):-70〜-10/-69〜-34備考R:専用バンプラバー付属2つのスプリングを活用しているため、荷重の変化(たわみ方)によりバネレートが走行中、常に変化します。(記載のレートは変化する範囲のレートを記載しております。)車輌個体差により、リアインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。注意事項数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。稀にお車の最低地上高がメーカー測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします。車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができませんのでご了承ください。車輌のマイナーチェンジ(同一型式)においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RACING GEAR商品名HS DAMPERメーカー品番HS-H17SJANコード自動車メーカーホンダ車種トルネオユーロR型式CL1年式2000/06〜2002/10駆動適合詳細仕様構造:単筒式アッパー形状(F/R):ゴムブッシュ/ゴムブッシュ内径 mm(F/R):65/65自由長 mm(F/R):200/200スプリングレート kgf/mm(F/R):8(6・10・12)/8(6・10・12)バネレートに選択幅がある場合、ご希望の数値をご選択ください備考受注生産(1.5〜2か月)注意事項必ず適合表最後の注意事項をメーカーHPにてご参照ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名IDEAL商品名TRUEVAメーカー品番VO-9CJANコード自動車メーカーVOLKSWAGEN車種ニュービートル型式9C年式1998〜2010駆動2WD適合詳細フロントストラット外径50φ仕様全長調整式アッパーマウント(F/R):純正流用/-スプリングレート k(F/R):8/5自由長 mm(F/R):180/180減衰力(F/R):36/36備考注意事項公認車検書類(純正エアサス車→車高調に変更の場合に必要)の付属はございません。別料金となりますがご用意することは可能です。ご希望の場合はご注文前にお問い合わせください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

■パーツNo.XMTSGWVW55 ■メーカーMTS TECHNIK/MTS ■商品名コイルオーバーキット ストリートシリーズ ■シリーズStreet ■自動車メーカーSkoda/シュコダ ■モデルSUPERB III Kombi ■タイプ3V5 ■エンジンその他車両情報1.4 TSI 4x4/2.0 TDI 4x4/2.0 TSI 4x4 ■年式03/15〜 ■車種備考マルチリンクリアサスペンション ■最大許容フロントアクスル荷重-1060 kg ■最大許容リアアクスル荷重-1250 kg ■ダウン量F35 - 65 mm ■ダウン量R25 - 75 mm ■キャンバー/トップマウント(F)× ■キャンバー/トップマウント(R)× ■ハウジングカラーステンレス ■メインスプリングレート(F)28 - 40 N/mm ■メインスプリングレート(R)70 N/mm ■ヘルパースプリングレート(F) ■ヘルパースプリングレート(R)20 N/mm ■製品説明○走行距離無制限の2年保証で高品質を保証。○耐腐食性を向上させ、最高品質の素材を使用したサスペンションコンポーネント。○ツインチューブテクノロジーの採用により、安定したショックアブソーバー性能を保証。○加圧されたガスが作動油を圧迫し、オイルショックアブソーバーの典型的な望ましくない現象「オイルの泡立ち」の影響を排除。○特別に選択されたスレッドタイプとサスペンションの広い調整範囲により、装着時でも最適な車高調整が可能です。○革新的なヘキサコイル調整ナットにより、サスペンションの高さ調整の快適性が大幅に向上。○ゴールド亜鉛メッキの二重構造で保護されたネジ式ショックアブソーバーと、アルマイト処理を施したアルミ製アジャスターとキャップにより、耐食性を向上。○スポーツスプリングの世界的リーダーであるアイバッハ製のネジ式サスペンションスプリング。 ■注意事項車の両方の車軸の最大許容荷重を必ず確認してください。これらの値を超えない場合にのみ、車高とサスペンションの動作がカタログと一致していることが保証されます。 このデータは車の銘板(コーションプレート)にのみ記載されています。一般的に使用されるコーディングは 1 - XXX kg / 2 - XXX kg で、それぞれ「1 -」は最大許容フロントアクスル荷重、「2 -」は最大許容リアアクスル荷重です。 これらの値を書き留めてカタログと比較してください。いずれかの数値がカタログ値を超えた場合、その製品はお客様の車には適合しません。 ■製品に関する注意事項＊フロントとリアのアクスルは高さ調整可能(フロントはネジ式ショックアブソーバーハウジング、リアはダンパー、スプリング、高さ調整エレメント)。＊電子制御ダンピング非装着車のみ。＊車両に純正スポーツサスペンションが装着されている場合、ここに記載されているローダウンは相対的に低くなります。＊サスペンションセットの取り付け時に、タイヤ/リムとサスペンションストラット間のクリアランスを確認してください。最小許容隙間は5mm(0.2インチ)です。それ以外の場合は、認定ホイールスペーサーを使用すること。＊リアスレッド調整ブロックは上部に取り付ける。＊マルチリンク・サスペンションにのみ適合。＊車高調整を容易にするため、リアアジャスターを取り外し、スプリングプレートの位置を変えてから、アジャスターを車に取り付けることをお勧めします。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

キーワードBRITZ BLITS ブリッズ DANPER DAMPAR DANPAR 車高調整 しゃこちょう ローダウン ZZR TOYOTA ノア(NOAH)商品情報商品BLITZ DAMPER ZZ-R品番92318適応車種トヨタ ノア ZRR85G/ZRR85W 2014/01-2017/07 3ZR-FAEスペックアッパーマウントF/R：強化ゴム/純正バネレートF/R(kgf/mm)：6.0/5.5自由長F/R：220/215車高調整範囲F/R：-100〜0/-100〜-50備考・4WD注意ご注文前に、必ずメーカーHP で適合や商品詳細をお確かめの上ご注文をお願いいたします。お支払い方法こちらの商品は車種別専用品のため、弊社規定により後払い決済はご利用いただけません。後払い決済のご注文は銀行振込にご変更いただく場合がございますのでご了承ください。送料全国送料無料！※ただし、沖縄県・離島へはお届けできません。納期ご注文後に取寄せする商品です。国内に在庫がある場合で平日3〜4日程度で出荷の見込みですが、在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文をお願いいたします。 お急ぎの方はご注文前に在庫・納期をご確認ください。※商品画像はイメージです。 品番により製品形状、仕様が異なります。

商品名CUSCO クスコ車高調 street A商品コード965 61J CB備　考車種：トヨタ 86車両型式：2012〜 ZN6 ZN6エンジン型式：FA20メーカー希望小売価格(税込)：\138,240その他：86 ZN6 2012.4- FR 減衰力調整 F/R：40段 アッパーマウントレス 車高調整機構 F/R：全長固定フロントウィンカーレンズの高さ注意(下端が地上から350mm以上)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

about SF-Racing 　　 　　SF-Racing社は、28年以上のサスペンション開発実績を持ち 　　長年積み上げた確かな技術をベースに、高品質・高性能の製品を提供しております。 　　SF-Racing社では、信頼できる製品作りのため 　　レース参戦で得たデータや技術をもとに製品開発をしています。 　　ラインナップは世界60メーカー、2,000以上の車種に対応した製品を取り揃え 　　対応車種数は世界最大級を誇ります。 　　カスタムカー世界No.1を競うアメリカSEMAショーにもブース出展しています。 　　 　　510supplyを運営する合同会社Next InterfaceはSF-Racing社と 　　独占販売契約を締結することで正規商品をお求めやすい価格で販売しております。 　　ご愛車にワンランク上のドレスアップやカスタマイズをご検討の際は 　　SF-Racing社の商品を是非ともご検討ください！ 　製品ラインナップ 　　■スポーツタイプ・・・・モノチューブダンパー式スタンダードタイプ 　　■N2スポーツタイプ・・・リザーバータンク式スタンダードタイプ 　　■トラックタイプ・・・・モノチューブダンパー式サーキット向けタイプ 　　■N2トラックタイプ・・・リザーバータンク式サーキット向けタイプ 商品情報 　商品内容 　　SF-CD07-02 　　SF-Racing製車高(ダウンサス) 　　スポーツタイプ 　　1台分セット 　　メーカー希望小売価格(※)：159,200円 　　※2022年8月時点 メーカー/車種によって価格は異なります 　　※商品画像はイメージになります 　　　実際の商品は対応車種専用形状となっております 　商品特徴 　　・ISO認証：ISO 9001 　　・メーカー1年保証 　　　※保証内容はメーカーの判断となります 　　・32段階減衰力調整式 　　・全長調整式(フルタップ) 　　・モノチューブダンパー(単筒式) 　　・イタリア製専用ダンパーオイル使用 　　・日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング 　　・NOK社製(日本製)オイルシール使用 　　・T6-6061アルミニウム製スプリングシート&ロックシート(アルマイト処理済み) 　　・T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み) 　　・高強度JIS G3445-STKM13C炭素鋼を使用したシームレスショックチューブ 　　・ショック本体を延長してリフトアップも可能です(別途料金：11,000円/1台分) 　　・減衰調整ダイヤルの位置：アッパーマウント部分(前後共通) 　　・付属品：車高調レンチ/減衰力調整専用工具 　　　※キャンセラーは付属しておりません 　　　※強度証明書などの書類は付属しておりません 　車高調整量について 　　純正サイズのタイヤを装着の場合 　　タイヤ頂点からフェンダーのアーチトップまでの 　　間隔を15mmから75mmの範囲内で調整可能です 　　※上記記載の車高データ等は、メーカー測定条件による数値です 　　※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ 　　　タイヤサイズや空気圧で数値は異なります 　オプションについて 　　オプション内容：キャンバー角調整式アッパーマウント/ピロボールアッパーマウント 　　※車種によってオプション内容が異なります 　　　詳しくは下記のオプション設定をご確認ください 　バネレートについて 　　バネレートはカスタムできます(オプション別途料金) 　　※バネレートは基本的にはお客様のご要望通りに設定させて頂きますが 　　　指定できないバネレートもございますので 　　　お問い合わせの際はお客様のご要望のバネレートをご教示ください 　メーカー保証について 　　メーカーによる1年間の保証期間がございます。 　　保証期間内はメーカー保証(交換など)が受けられますが、 　　保証の有無、及び保証内容は全てメーカー判断になります。 　　メーカーへの保証申請等は当店でご対応させて頂きますが、 　　保証はメーカー独自のものであり、当店では保証内容の 　　異議申立や追加保証等は一切ご対応できかねます。 　対応車種 　　メーカー：キャデラック 　　車種：STS 　　モデル：4WD/V4/V6 　　年式：2004-2011 　　※商品の手配に伴いお客様の車輌情報や画像提供を依頼する場合がございます。 　　※必ず適合情報をご確認の上お買い求め下さい。 　　　不明点はお気軽にお問い合わせ下さい。 　製品詳細 　　Frバネレート：18K 　　Rrバネレート：12K 　　Frアッパーマウント：純正マウントをご利用ください 　　Rrアッパーマウント：純正マウントをご利用ください 　　Frダンパー径：50mm 　　Rrダンパー径：50mm 　　Frサスペンション形状：ダンパー・スプリング一体式 　　Rrサスペンション形状：ダンパー・スプリングセパレート式 　オプション設定 　　フロント：オプションの設定はございません 　　リア：オプションの設定はございません 送料 全国一律送料無料 注意事項 ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。 　ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。 ■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。 　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、 　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。 ■ 弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、 　一切のトラブルについて責任を負いかねます。 ■ 本商品は輸入品になります。 　発送前に検品を行っておりますが、輸入品のため 　使用に支障のない範囲で傷などがある場合がございます。 ■ 在庫管理の都合上、手元に在庫がないタイミングがございます。 　お急ぎの場合は必ず事前に納期についてお問い合わせください。 ■ お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ■ 出品商品には基本的に保証はお付けしておりません。 　（メーカー保証がある製品については対応可能） ■ 商品到着後の初期不良は対応致しますので到着後1週間以内に動作確認を行って下さい。 　初期不良への対応は商品に加工や改造、破損がないことを原則と致します。 　不良発生時における工賃などは一切保証できかねますので予めご了承下さい。 決済方法 ■クレジットカード決済 ■銀行振込 (楽天銀行) ■後払い決済 ■Apple Pay ■セブンイレブン（前払） ■ローソン、郵便局ATM等（前払） 配送方法 ■弊社指定の運送業者 ※当方が掲載している画像を無断で営利目的に利用する行為は固くお断りしております。 無断で営利目的の利用が発覚した場合は運営側に違反通告します。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名STREET ZEROメーカー品番616 62P CBFJANコード4996338073174自動車メーカースズキ車種スイフトスポーツ型式ZC31S年式2005/09〜2010/09駆動FF適合詳細1600 スポーツ仕様バネレート(F/R):7k(6・8〜9)/4k(5〜7)減衰力調整(F/R):-/14内径(F/R):65/65自由長(F/R):200/180推奨車高調整幅(F/R):-40〜-10/-40〜-30最大車高調整幅(F/R):-47〜0/-53〜-27参考車高(F/R):-30/-35車高調整機構(F/R):全長調整式/ネジスペーサーオーバーホール(F/R):-/-備考オプションご希望の場合には、必ずご注文前にお問い合わせください。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

●メーカー名：クスコ / cusco●商品名：車高調 street ZERO A SXE10 ピロ仕様●メーカー品番：19561NCP●JANコード：4996338028228商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様トヨタ アルテッツァ

■パーツNo.XMTSGWVW87-S ■メーカーMTS TECHNIK/MTS ■商品名コイルオーバーキット スポーツシリーズ ■シリーズSport ■自動車メーカーVolkswagen/フォルクスワーゲン ■モデルNEW BEETLE kabriolet ■タイプ1Y7 ■エンジンその他車両情報1.4/1.6/1.8 T/1.9 TDI/2.0/2.5 ■年式09/02〜12/11 ■車種備考 ■最大許容フロントアクスル荷重-1030 kg ■最大許容リアアクスル荷重-850 kg ■ダウン量F30 - 80 mm ■ダウン量R25 - 75 mm ■キャンバー/トップマウント(F)○ ■キャンバー/トップマウント(R)× ■ハウジングカラーステンレス ■メインスプリングレート(F)80 N/mm ■メインスプリングレート(R)60 N/mm ■ヘルパースプリングレート(F)20 N/mm ■ヘルパースプリングレート(R)20 N/mm ■製品説明○走行距離無制限の2年保証で高品質を保証。○耐腐食性を向上させ、最高品質の素材を使用したサスペンションコンポーネント。○ツインチューブテクノロジーの採用により、安定したショックアブソーバー性能を保証。○加圧されたガスが作動油を圧迫し、オイルショックアブソーバーの典型的な望ましくない現象「オイルの泡立ち」の影響を排除。○特別に選択されたスレッドタイプとサスペンションの広い調整範囲により、装着時でも最適な車高調整が可能です。○革新的なヘキサコイル調整ナットにより、サスペンションの高さ調整の快適性が大幅に向上。○ゴールド亜鉛メッキの二重構造で保護されたネジ式ショックアブソーバーと、アルマイト処理を施したアルミ製アジャスターとキャップにより、耐食性を向上。○スポーツスプリングの世界的リーダーであるアイバッハ製のネジ式サスペンションスプリング。 ■注意事項車の両方の車軸の最大許容荷重を必ず確認してください。これらの値を超えない場合にのみ、車高とサスペンションの動作がカタログと一致していることが保証されます。 このデータは車の銘板(コーションプレート)にのみ記載されています。一般的に使用されるコーディングは 1 - XXX kg / 2 - XXX kg で、それぞれ「1 -」は最大許容フロントアクスル荷重、「2 -」は最大許容リアアクスル荷重です。 これらの値を書き留めてカタログと比較してください。いずれかの数値がカタログ値を超えた場合、その製品はお客様の車には適合しません。 ■製品に関する注意事項＊フロントとリアのアクスルは車高調整可能(フロントはネジ式ショックアブソーバーハウジング、リアはダンパー、スプリング、車高調整エレメント)。＊スタビライザーバーは、40mm以上ローダウンする場合、長いものに交換する必要があるかもしれません。＊右ドライブシャフト径が42mmを超える場合、ここに記載の最大ローダウン量は15mm減少します。＊4WD用ではありません。＊純正スポーツサスペンション装着車の場合、記載のローダウンは相対的に低くなります。＊サスペンションセットの取り付けの際、タイヤ/リムとサスペンションストラット間のクリアランスを確認してください。最小許容隙間は5mm(0.2インチ)です。それ以外の場合は、認定ホイールスペーサーを使用してください。＊車高調整を容易にするため、リア・アジャスターを取り外し、スプリング・プレートの位置を変えてから、アジャスターをクルマに取り付けることをお勧めします。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

キーワードBRITZ BLITS ブリッズ DANPER DAMPAR DANPAR 車高調整 しゃこちょう ローダウン ZZR DAIHATSU アトレーワゴン(ATRAI WAGON)商品情報商品BLITZ DAMPER ZZ-R品番92501適応車種ダイハツ アトレーワゴン S331G 2017/11-2020/08 KF-DETスペックアッパーマウントF/R：強化ゴム/強化ゴムバネレートF/R(kgf/mm)：4.0/4.0自由長F/R：200/160車高調整範囲F/R：-60〜0/-55〜-25備考・4WD・リア減衰ダイヤルはホイールハウス内注意ご注文前に、必ずメーカーHP で適合や商品詳細をお確かめの上ご注文をお願いいたします。お支払い方法こちらの商品は車種別専用品のため、弊社規定により後払い決済はご利用いただけません。後払い決済のご注文は銀行振込にご変更いただく場合がございますのでご了承ください。送料全国送料無料！※ただし、沖縄県・離島へはお届けできません。納期ご注文後に取寄せする商品です。国内に在庫がある場合で平日3〜4日程度で出荷の見込みですが、在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文をお願いいたします。 お急ぎの方はご注文前に在庫・納期をご確認ください。※商品画像はイメージです。 品番により製品形状、仕様が異なります。

【メーカー名】BLITZ/ブリッツDAMPER ZZ-R/ダンパー 直【適合車種】ミニ　MINI JOHN COOPER WORKS (F56)【年式/型式】18.05〜20.10/CBA-XRJCWM/エンジン型式 (E/G Model):B48A20B【商品名】車高調キット【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】1.マウント(F/R)純正,純正 2.レート(F/R) 6..0, 5..0 3.自由長(F/R)1. 8.0-1. 5.0 4.スプリング(F/R)BS,BS 5.車高調整範囲(F/R)- 8. 5.〜0,- 6. 5.〜- 3.0 6.リア減衰ダイヤル位置・形状B 7.製品付属延長ダイヤル- 8.製品付属スタビリンク(F/R)FF- 9.B.R.A.I.N接続-ダイナミックダンパーコントロール無し車用,ホイールスペーサー(5mm)4枚同梱,リア減衰ダイヤルはホイールハウス内車高調整範囲は、XM15 のデータになります。92323【定価】231000円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 3300円 】となります。■北海道送料は【 3300円 】となります。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。

【メーカー名】HKS/エッチケーエスHIPERMAX S/ハイパーマックス エス【適合車種】トヨタ　クレスタ【年式/型式】96/09〜00/10/JZX101/　エンジン 2JZ-GE【商品名】車高調 全長調整式【セット内容】-【塗装/未塗装】-【カラー】-【素材】-【特記事項】フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm) F=1347(14)/R=88(9)。自由長 F/R mm 200/220(Barrel)。減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N F:伸び側/縮み側1500/650 R:伸び側/縮み側630/500。出荷時(最大上限〜最大下限)FRONT-33(0 - -96) REAR-31(-1 - -85)。車高データはJZX100のものです。【注意】こちらの商品は個人のお客様でもご注文は可能ですが、整備工場またはカーショップ関連のみお届けが可能です。配送先入力欄より整備工場、カーショップ関連の『住所・屋号・担当者・電話番号(固定電話のみ)』をご指定ください。80300-AT009【定価】234300円【納期】納期はメーカーの在庫や生産状況によって異なりますのでトラブル防止の為、必ず事前にお問い合わせ下さい。【送料/配送】■この商品の基本送料(本州、四国、九州)は【 送料無料 】となります。■北海道送料は【 送料無料 】となります。(※北海道送料が掛る場合、会計時に自動計算されませんのでご注意ください。)※沖縄県/離島は別途お見積りさせて頂きますので、ご注文前に必ず送料の確認をお願いします。

詳細 品番 ： GSM40-91SS2車種 ： ロードスター型式 ： NA6CE年式 ： 1989.09-1998.01-グレード等：S-SPECIAL, V-SPECIALエンジン：1600駆動：FR 車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。 ※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。 ※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。 （現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。 画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。 また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。 ■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。 ■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。 ■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。 タイヤ太郎なら マツダ ロードスター 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 【TEIN】 テイン がお買得！ お求めは当店で。 ※品番は車種等により異なります。 tain 車高調整 車高調節 【TEIN】 テイン 車高調整 車高調節 ダウンサス ストリートアドバンスゼット でお探しの方もコチラ マツダロードスター でお探しなら是非！TEIN StreetAdvanceZは減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすくするためストリートアドバンスゼットでは新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。車高調整式なのでダウンサスにありがちなもう少し下げたい等の不満を解決、お気に入りの車高に調整可能です。テインストリートアドバンスZは車検対応です。TEIN StreetAdvanceZは減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。高品質を、よりお求めやすくするためストリートアドバンスゼットでは新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。車高調整式なのでダウンサスにありがちなもう少し下げたい等の不満を解決、お気に入りの車高に調整可能です。テインストリートアドバンスZは車検対応です。

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種カローラGT 車輌型式AE101 年式- 駆動方式2WD バネレートF8k バネレートR4k 自由長F180mm 自由長R220mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F545mm〜670mm 車高調整範囲R515mm〜750mm ダウン量F- ダウン量R- 備考※スーパーストラット車取り付け不可 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

●メーカー：トヨタ●車種：カローラフィールダー●車両型式：NZE144G●年式：2006/10〜2012/4●排気量：1500●エンジン型式：NA●駆動：4WD●ミッション： ●適合グレード：1.5X●バネレート：F：4.0kg/mm / R：6.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-45mm〜-85mm / R：-10mm〜-80mm●推奨車高：F：-55mm〜-60mm / R：-45mm〜-50mm●最大車高調整幅：F：-40mm〜-105mm / R：-10mm〜-90mm●減衰力調整：F：36段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：可能●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：全長式●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BIT480S★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（沖縄を除く）

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品名STREET ADVANCE Zメーカー品番GSQ22-91SS2JANコード4582202761720自動車メーカーレクサス車種IS250型式GSE20年式2005/08〜2013/04駆動FR適合詳細エンジン:2500グレード:BASE MODEL/VERSION L/VERSION S仕様スプリング付属:有EDFC対応:可減衰力調整(F/R):○/○全長調整(F/R):-/-マウント(F/R):純正マウント/純正マウント基準車高純正比 mm(F/R):-25/-25車高調整範囲純正比 mm(F/R)最大(下限〜上限):-47〜+23/-74〜-13車高調整範囲純正比 mm(F/R)推奨(下限〜上限):-35〜-15/-35〜-15スプリングレート Kgf/mm(F/R):7.0/7.0自由長 mm(F/R):250/225内径 mm(F/R):-/φ70-φ90備考数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

■メーカーStreet Ride/ストリートライド ■品番SR-H503 ■商品名TYPE-K2 ■アイテム名減衰力固定式車高調 ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種N BOX/N BOXスラッシュ ■型式JF1 ■年式15.01〜 ■型番 ■駆動方式FF ■スプリング(バネレート kgf/mm)F5.0 ■スプリング(バネレート kgf/mm)R2.2 ■推奨車高（ノーマル比 mm）F-35 ■推奨車高（ノーマル比 mm）R-35 ■車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）F-80〜+25 ■車高調整可能範囲（ノーマル比 mm）R-65〜-15 ■備考F：純正アッパーラバーシート・ベアリング必要R：純正ショックブッシュ必要※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。 ■商品説明1) しなやかな減衰力特性 複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。2) 減衰力15段調整式と固定式のラインアップ・減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。・減衰力固定式車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。3) 全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。4) 強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。5) 専用スプリングフロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。6) スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。7) 高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。8) ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。9) バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名D2JAPAN商品名サスペンションシステム サーキットメーカー品番D-AC-18JANコード自動車メーカーホンダ車種NSX型式NA1年式1990〜2005駆動適合詳細仕様ストリートトップマウント(F/R):アルミ/アルミバネレート(F/R):22.0/24.8フルタップ全長調整式減衰36段調整式鉄チューブアルミブラケット(紫アルマイト)ブレーキホースブラケットアッパーマウントアルミストラット車ピロUPマウント付備考注意事項スプリングレート変更ご希望の場合には、ご注文前にお問い合わせください一部車種では車高調整機能が無い、もしくは全長調整式では無い場合がありますご不明な点はメーカーまでお問合せ下さいセット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

■パーツNo.MTSGWVW53 ■メーカーMTS TECHNIK/MTS ■商品名コイルオーバーキット ストリートシリーズ ■シリーズStreet ■自動車メーカーAUDI/アウディ ■モデルA3 Limousine ■タイプ8VS/8VM ■エンジンその他車両情報1.6 TDI quattro/1.8 TFSI quattro/2.0 TDI quattro/2.0 TFSI quattro/40 TDI quattro/40 TFSI quattro/RS3 quattro/S3 quattro ■年式04/12〜 ■車種備考マルチリンクリアサスペンション ■最大許容フロントアクスル荷重1081 - 1180 kg ■最大許容リアアクスル荷重-1110 kg ■ダウン量F35 - 70 mm ■ダウン量R35 - 70 mm ■キャンバー/トップマウント(F)× ■キャンバー/トップマウント(R)× ■ハウジングカラーゴールド ■メインスプリングレート(F)30 - 55 N/mm ■メインスプリングレート(R)80 N/mm ■ヘルパースプリングレート(F) ■ヘルパースプリングレート(R)20 N/mm ■製品説明○走行距離無制限の2年保証で高品質を保証。○耐腐食性を向上させ、最高品質の素材を使用したサスペンションコンポーネント。○ツインチューブテクノロジーの採用により、安定したショックアブソーバー性能を保証。○加圧されたガスが作動油を圧迫し、オイルショックアブソーバーの典型的な望ましくない現象「オイルの泡立ち」の影響を排除。○特別に選択されたスレッドタイプとサスペンションの広い調整範囲により、装着時でも最適な車高調整が可能です。○革新的なヘキサコイル調整ナットにより、サスペンションの高さ調整の快適性が大幅に向上。○ゴールド亜鉛メッキの二重構造で保護されたネジ式ショックアブソーバーと、アルマイト処理を施したアルミ製アジャスターとキャップにより、耐食性を向上。○スポーツスプリングの世界的リーダーであるアイバッハ製のネジ式サスペンションスプリング。 ■注意事項車の両方の車軸の最大許容荷重を必ず確認してください。これらの値を超えない場合にのみ、車高とサスペンションの動作がカタログと一致していることが保証されます。 このデータは車の銘板(コーションプレート)にのみ記載されています。一般的に使用されるコーディングは 1 - XXX kg / 2 - XXX kg で、それぞれ「1 -」は最大許容フロントアクスル荷重、「2 -」は最大許容リアアクスル荷重です。 これらの値を書き留めてカタログと比較してください。いずれかの数値がカタログ値を超えた場合、その製品はお客様の車には適合しません。 ■製品に関する注意事項＊フロントとリアのアクスルは高さ調整可能(フロントはネジ式ショックアブソーバーハウジング、リアはダンパー、スプリング、高さ調整エレメント)。＊車両に純正スポーツサスペンションが装着されている場合、ここに記載されているローダウンは相対的に低くなります。＊サスペンションセットの取り付けの際、タイヤ/リムとサスペンションストラット間のクリアランスを確認してください。最小許容隙間は5mm(0.2インチ)です。そうでない場合は、認定ホイールスペーサーを使用してください。＊リアスレッド調整ブロックは上部に取り付ける。＊電子制御減衰力調整機能付き車両にも取り付け可能。この場合、電子システムは解除する必要があります。＊マルチリンクサスペンションにのみ適合。＊GTEには適合しません。＊車高調整を容易にするため、リアアジャスターを取り外し、スプリングプレートの位置を変更した後、アジャスターを車両に取り付けることをお勧めします。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

対応車種 ： スズキ アルトワークス FF/4WD 適応型式 ： CN21S/CP21S 1型/2型　※ABS装着車未確認 年式 ： 1990年3月〜1991年8月 ＜商品スペック＞ ●フロント：特殊ラバーマウント付属 　リ　　ア：専用バンプラバー付属 ●推奨車高（調整可能範囲） 　フロント： -20mm（-71〜-10mm） 　リ　　ア： -34mm（-69〜-34mm） ●バネレート / 自由長 　フロント： 4.0K / 180mm 　リ　　ア： 2.2K / 195mm 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。STREET RIDE DAMPER TYPE-K2 ストリートライド ダンパー タイプケーツー 街乗りで軽快＆スタイリッシュ、快適な乗り心地もお約束します。 ツインチューブ式を採用し更なる乗り心地の向上とコストダウンを実現しました。 ■主な特徴 ・全長調整式車高調整 移動式ロアフランジを採用した全長調整式。お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能。 ・街乗りでの乗り心地を最重視した設計 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。 新開発のツインチューブタイプを採用することで、ストローク・ケース寸法の最適化、フリクションロス、ガス反力による突き上げ感を抑え、さらなる乗り心地の向上を実現しました。 ・特殊ラバーマウント採用 フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。 ・錆に強い特殊コーティング シェルケースに高級感溢れるGOLDメッキを採用。もちろん耐食性も万全です。 ・車輌側純正部品の加工を最大限削減 将来純正ダンパーに戻すことを想定されている方にも安心してご使用いただけます。スズキ系車種用には、車体側バンプラバーを加工することなく付属のバンプラバーと交換することで車輌側ストロークを確保します。 ・1年2万km保証付 ご購入から1年以内、かつ2万kmまでの保証つき。発売元　辰巳屋興業株式会社の規定に基づき対応いたします。 ・リーズナブルプライス 車高調初心者から、様々な車高調を経験されたベテランまで、安心・納得してご使用いただけるように、リーズナブルな価格設定としました。

about EXTEND 　　EXTEND社は、23年以上の歴史があるサスペンションメーカーです。 　　ラインナップは世界57メーカー 　　1,200以上の車種に対応した製品を取り揃え 　　対応車種数は世界最大級を誇ります。 商品情報 　商品内容 　　EX-A001 　　EXTEND製車高(ダウンサス) 　　RDMPタイプ 　　1台分セット 　　※商品画像はイメージになります 　　　実際の商品は対応車種専用形状となっております 　商品特徴 　　・ISO認証：ISO 9001 　　・メーカー1年保証 　　　※保証内容はメーカー判断となります 　　・30段階減衰力調整式 　　・全長調整式(フルタップ) 　　・モノチューブダンパー(単筒式) 　　・付属品：車高調レンチ/減衰力調整専用工具 　　　※キャンセラーは付属しておりません 　　　※強度証明書などの書類は付属しておりません 　ダウン量について 　　セダンタイプ：15mm〜30mm 　　SUVタイプ：45mm〜60mm 　　※上記記載の車高データはメーカー測定条件による数値です 　　※車種や個体差によって変動する場合があります 　オプションについて 　　オプション内容：キャンバー角調整式アッパー/ピロボールアッパー 　　※車種によってオプション内容が異なります 　　　詳しくは下記のオプション設定をご確認ください 　メーカー保証について 　　メーカーによる1年間の保証期間がございます 　　保証期間内はメーカー保証(交換など)が受けられますが、 　　保証の有無、及び保証内容は全てメーカー判断になります。 　　メーカーへの保証申請等は当店でご対応させて頂きますが、 　　保証はメーカー独自のものであり、当店では保証内容の 　　異議申立や追加保証等は一切ご対応できかねます。 　対応車種 　　メーカー：ホンダ 　　車種：シビック 　　型式：EG6 　　年式：92-95 　　適合情報：REAR EYE 　　※商品の手配に伴いお客様の車輌情報や 　　　画像提供を依頼する場合がございます 　　※必ず適合情報をご確認の上お買い求め下さい 　　　不明点はお気軽にお問い合わせ下さい 　製品詳細 　　Frバネレート：10K 　　Rrバネレート：5K 　　アッパーマウント：ラバーマウント 　　※バネレート及びアッパーマウントの設定は 　　　メーカーから予告なしに変更される場合があります 　　　詳しくはお問い合わせください 　オプションアッパーマウント設定 　　オプション1：フロントピロボールマウント (+14,850円) 　　オプション2：前後ピロボールマウント (+45,100円) 　　※オプション内容はメーカーから予告なしに 　　　変更される場合があります 　　　詳しくはお問い合わせください 送料 全国一律送料無料 注意事項 ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。 　ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。 ■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。 　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、 　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。 ■ 弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、 　一切のトラブルについて責任を負いかねます。 ■ 本商品は輸入品になります。 　発送前に検品を行っておりますが、輸入品のため 　使用に支障のない範囲で傷などがある場合がございます。 ■ 在庫管理の都合上、手元に在庫がないタイミングがございます。 　お急ぎの場合は必ず事前に納期についてお問い合わせください。 ■ お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ■ 出品商品には基本的に保証はお付けしておりません。 　（メーカー保証がある製品については対応可能） ■ 商品到着後の初期不良は対応致しますので到着後1週間以内に動作確認を行って下さい。 　初期不良への対応は商品に加工や改造、破損がないことを原則と致します。 　不良発生時における工賃などは一切保証できかねますので予めご了承下さい。 決済方法 ■クレジットカード決済 ■銀行振込 (楽天銀行) ■後払い決済 ■Apple Pay ■セブンイレブン（前払） ■ローソン、郵便局ATM等（前払） 配送方法 ■弊社指定の運送業者 ※当方が掲載している画像を無断で営利目的に利用する行為は固くお断りしております。 無断で営利目的の利用が発覚した場合は運営側に違反通告します。

商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： LEXUS UX250h 適応型式 ： MZAH10 年式 ： 2018年11月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：Fスポーツ 　フロント -55〜-60mm(-45〜-130mm) 　リ ア -65〜-70mm(-65〜-115mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:8.0、R:7.0 ■バネレート選択幅F:6〜12K / R:5〜11K 　：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ フロントキャンバー調整：○ リヤ車高ネジ調整式 ■備考 ● AVS付車専用(AVS機能はカットされます) ● リア純正アッパーマウント再使用 ● フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 特にご希望のバネレートが無い場合には推奨バネレートでのご用意となります。ご希望のバネレートがございましたらご注文頂ける際に備考欄にご記載下さい。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

商品情報【商品名】TEIN STREET BASIS Zテイン ストリートベイシスゼット【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA アルファードハイブリッド4WD適応型式 ： ATH10W年式 ： 2003年7月〜2008年5月■推奨車高（最大車高)調整幅 ※ATH10W ：　フロント -65〜-45mm(-90〜-35mm) 　リ ア -65〜-45mm(-86〜-44mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート ：　フロント 4.0kg 　リ ア 6.6kg【備考】 リア：純正ダストブーツの加工が必要です。 ★こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。詳しくはTEINのホームページをご覧ください。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TEIN STREET BASIS Z テイン ストリートベイシスゼット 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 ■シールド構造 新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。 【シールド構造とは】 シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封します。 自動組立機の各種センサによるフィードバックにより、従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。 その結果、大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功しました。 ※オーバーホールおよび仕様変更はできません ■ねじ式車高調整機構 ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。 シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。 ■複筒式構造 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。 ストリートではいろいろな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。 スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。 ■減衰力固定式 車種別にベストセッティングを施した減衰力固定式。 ■マウントレスキット〜純正マウント対応 純正アッパーマウントを使用します。（純正マウントは付属しておりません） ■ネジ部サビ防止加工 車高調整ネジ部にZTコートを採用し高い防錆性能を確保。 ★『STREET BASIS Z』の詳しい説明は TEINホームページをご覧ください

商品情報【商品名】TODA RACING FIGHTEX DAMPERトダ レーシング ファイテックスダンパー【設定車種】 対応車種 ： スズキ スイフトスポーツ適応型式 ： ZC32S年式 ： 2011年12月〜＜商品スペック＞★こちらのキットはスプリング付キットです●フロント：倒立式/ノーマルアッパー対応 　リ　　ア：正立式/ノーマルアッパー対応☆ノーマルのリアスプリング位置に直巻スプリングを取り付けるための、車高調整ユニットが付属●車高調製幅（純正比）　フロント　約 ±0mm〜-50mm　リ　　ア　約 +10mm〜-35mm●基本スプリング：内径/自由長/バネレート　フロント：60mm/200mm/8.0kgf/mm　リ　　ア：60mm/160mm/5.0kgf/mm ■ご注文時に下記レートから選択変更可能　4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22kgf/mm　■ご注文時に減衰力変更可能。価格、仕様はお問い合わせください 【納期】こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。納期はおおよそ1〜1.5ヶ月程となります。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。TODA RACING FIGHTEX DAMPER Type DAトダレーシング ファイテックスダンパー タイプDA レーシングフィールドで生まれたファイテックスダンパー ■ 自社生産だからできる徹底した品質管理 ※熟練したダンパー専門のスタッフが、 1台毎に1人が担当し分解、洗浄、検査、組み立て、セッティング等を一貫したプロセスにて作業いたします。もちろん完成後のダンパー減衰力テストも全てのダンパー1 本ずつに実施されます。 ■ スプリングプレロード＆ダンパーストロークに影響を与えない車高調整機能（Type DA、DA-G、EX、EX-G） ■ 幅広いセッティングが可能な減衰力18段調整機能 　　TypeST/EX/EX-Gは伸縮独立減衰力18段調整機能 ■ 正立タイプには、バランスに優れたφ40＆キャパシティアップの大径ピストンφ46採用（続々新製品登場予定） ■ ダンパーフルセット全てにピロアッパーマウント、スプリングアッパーシート独立タイプを採用 　　フロント、リアダンパーにかかわらず採用（一部除く） ■ ダンパーフルセットに高剛性ピロボールアッパーマウント採用 ■ スプリングのレートは設定変更可能（価格変更なし） ■ φ60直巻スプリング採用 ■ オーダー時の設定変更（減衰力、バネレート、タイプ、ピロブッシュ）可能 一般的な車高調整式ダンパーは、ピロアッパーが傾くと、スプリングの端面が部分接触になり、 ピストンロッドに無理な力がかかります。 TODA FIGHTEXダンパーは、ピロアッパーが傾いてもスプリングに影響を及ぼさない構造なので、 バネレートのアップに対応し、ダンパー本来の性能を発揮できます。 さまざまな目的、カテゴリー別に設計＆セッティングされた7タイプ Type FS：ファイテックスダンパーのスタンダードタイプ Type ST：別タンク式。Type FSをベースに伸び側、縮み側調整機能がそれぞれ独立し、ワイドな調整幅を実現 Type DA：可変ボトムブラケットによる全長調整式。微妙なバランスの調整に素早く対応するデュアルアジャストタイプ Type DA-G：ジムカーナ専用スペックのデュアルアジャスト・リアルジムカーナタイプ Type EX：Type STとDAの長所を兼ね備えた最強モデル Type EX-G：ジムカーナ専用スペックのエキスパート・リアルジムカーナタイプ Type N1：N1レースのためだけに開発された専用スペシャルモデル ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで

商品情報 　商品内容 　　YS01-AU-DPS017-10 　　YELLOWSPEED製車高調(ダウンサス) 　　DYNAMIC PRO SPORTタイプ 　　1台分セット 　　※商品画像はイメージになります。 　　　実際の商品は対応車種専用形状となっております。 　商品説明 　　・DYNAMIC PRO SPORTについて 　　　日常走行メインで快適にご利用頂くことができます。 　　　また、時にはサーキットトラックでハードな走行も 　　　楽しみたいというお客様にも最適な人気No.1モデルです。 　　・YELLOWSPEED社について 　　　YELLOWSPEED社は安全性確保、及び高品質な製品を 　　　提供することに尽力しており、サスペンションは 　　　高度な試験装置で1000万回テストされています。 　　　このテスト量は走行距離5年間分の車両負荷に相当し、 　　　厳格な基準に基づいた検査をクリアした製品のみ出荷されます。 　商品特徴 　　・減衰調整:33段階減衰力調整式 　　・全長調整:全長調整機能付(フルタップ) 　　・ショックアブソーバー:高剛性52mmショックボディ 　　・スプリング：高品質SAE9254鋼制 　　・ピストンロッド：高品質S45C鋼製 　　・ダンパー構造:単筒式サスペンション 　　・ダンパーオイル：高温下での発泡を防止するための変形剤が 　　　含まれており、過酷な条件下での粘度変化を防止します。 　　・スプリングシート：高耐久、高剛性の鍛造6061アルミニウム製 　　　シート間に合金鋼製のスラストワッシャーが装着されています。 　　　摩擦量を低減し、固着や空転を防止します。 　　・熱処理および高周波誘導硬化処理済み 　　・電気メッキ処理コーティング 　　・アルミニウム箇所は全てアルマイト加工済 　　・ピロボールマウント(※) 　　・キャンバー角調整マウント(※) 　　　※商品によりマウント設定は異なります。 　　　　詳細は「製品詳細」欄をご確認下さい。 　　※強度証明書等の書類は付属しておりません 　車高調整量について 　　純正車高より50mm〜100mmダウンが目安となります 　　※メーカー測定条件による数値です。 　　　車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ 　　　タイヤサイズや空気圧で数値は異なります。 　メーカー保証について 　　メーカーによる1年間の保証期間がございます。 　　保証期間内はメーカー保証(交換など)が受けられますが、 　　保証の有無、及び保証内容は全てメーカー判断になります。 　　メーカーへの保証申請等は当店でご対応させて頂きますが、 　　保証はメーカー独自のものであり、当店では保証内容の 　　異議申立や追加保証等は一切ご対応できかねます。 　対応車種 　　メーカー：アウディ 　　車種：A5 　　型式：B8(8T) 　　モデル：4WD/クーペ 　　年式：07-16 　　※必ず適合情報をご確認の上お買い求め下さい。 　　　不明点はお気軽にお問い合わせ下さい。 　製品詳細 　　Frバネレート：14.0K 　　Rrバネレート：10.0K 　　Frアッパーマウント：アッパーマウント付属無し(純正流用) 　　Rrアッパーマウント：アッパーマウント付属無し(純正流用) 送料 全国一律送料無料 注意事項 ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。 　ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。 ■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。 　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、 　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。 ■ 弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、 　一切のトラブルについて責任を負いかねます。 ■ 本商品は輸入品になります。 　発送前に検品を行っておりますが、輸入品のため 　使用に支障のない範囲で傷などがある場合がございます。 ■ 在庫管理の都合上、手元に在庫がないタイミングがございます。 　お急ぎの場合は必ず事前に納期についてお問い合わせください。 ■ お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ■ 出品商品には基本的に保証はお付けしておりません。 　（メーカー保証がある製品については対応可能） ■ 商品到着後の初期不良は対応致しますので到着後1週間以内に動作確認を行って下さい。 　初期不良への対応は商品に加工や改造、破損がないことを原則と致します。 　不良発生時における工賃などは一切保証できかねますので予めご了承下さい。 決済方法 ■クレジットカード決済 ■銀行振込 (楽天銀行) ■後払い決済 ■Apple Pay ■セブンイレブン（前払） ■ローソン、郵便局ATM等（前払） 配送方法 ■弊社指定の運送業者 ※当方が掲載している画像を無断で営利目的に利用する行為は固くお断りしております。 無断で営利目的の利用が発覚した場合は運営側に違反通告します。

商品情報 　商品内容 　　YS01-AU-DPS017-10 　　YELLOWSPEED製車高調(ダウンサス) 　　DYNAMIC PRO SPORTタイプ 　　1台分セット 　　※商品画像はイメージになります。 　　　実際の商品は対応車種専用形状となっております。 　商品説明 　　・DYNAMIC PRO SPORTについて 　　　日常走行メインで快適にご利用頂くことができます。 　　　また、時にはサーキットトラックでハードな走行も 　　　楽しみたいというお客様にも最適な人気No.1モデルです。 　　・YELLOWSPEED社について 　　　YELLOWSPEED社は安全性確保、及び高品質な製品を 　　　提供することに尽力しており、サスペンションは 　　　高度な試験装置で1000万回テストされています。 　　　このテスト量は走行距離5年間分の車両負荷に相当し、 　　　厳格な基準に基づいた検査をクリアした製品のみ出荷されます。 　商品特徴 　　・減衰調整:33段階減衰力調整式 　　・全長調整:全長調整機能付(フルタップ) 　　・ショックアブソーバー:高剛性52mmショックボディ 　　・スプリング：高品質SAE9254鋼制 　　・ピストンロッド：高品質S45C鋼製 　　・ダンパー構造:単筒式サスペンション 　　・ダンパーオイル：高温下での発泡を防止するための変形剤が 　　　含まれており、過酷な条件下での粘度変化を防止します。 　　・スプリングシート：高耐久、高剛性の鍛造6061アルミニウム製 　　　シート間に合金鋼製のスラストワッシャーが装着されています。 　　　摩擦量を低減し、固着や空転を防止します。 　　・熱処理および高周波誘導硬化処理済み 　　・電気メッキ処理コーティング 　　・アルミニウム箇所は全てアルマイト加工済 　　・ピロボールマウント(※) 　　・キャンバー角調整マウント(※) 　　　※商品によりマウント設定は異なります。 　　　　詳細は「製品詳細」欄をご確認下さい。 　　※強度証明書等の書類は付属しておりません 　車高調整量について 　　純正車高より50mm〜100mmダウンが目安となります 　　※メーカー測定条件による数値です。 　　　車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ 　　　タイヤサイズや空気圧で数値は異なります。 　メーカー保証について 　　メーカーによる1年間の保証期間がございます。 　　保証期間内はメーカー保証(交換など)が受けられますが、 　　保証の有無、及び保証内容は全てメーカー判断になります。 　　メーカーへの保証申請等は当店でご対応させて頂きますが、 　　保証はメーカー独自のものであり、当店では保証内容の 　　異議申立や追加保証等は一切ご対応できかねます。 　対応車種 　　メーカー：アウディ 　　車種：A5 　　型式：B8(8T) 　　モデル：4WD/クーペ 　　年式：07-16 　　※必ず適合情報をご確認の上お買い求め下さい。 　　　不明点はお気軽にお問い合わせ下さい。 　製品詳細 　　Frバネレート：14.0K 　　Rrバネレート：10.0K 　　Frアッパーマウント：アッパーマウント付属無し(純正流用) 　　Rrアッパーマウント：アッパーマウント付属無し(純正流用) 送料 全国一律送料無料 注意事項 ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。 　ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。 ■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。 　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、 　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。 ■ 弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、 　一切のトラブルについて責任を負いかねます。 ■ 本商品は輸入品になります。 　発送前に検品を行っておりますが、輸入品のため 　使用に支障のない範囲で傷などがある場合がございます。 ■ 在庫管理の都合上、手元に在庫がないタイミングがございます。 　お急ぎの場合は必ず事前に納期についてお問い合わせください。 ■ お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ■ 出品商品には基本的に保証はお付けしておりません。 　（メーカー保証がある製品については対応可能） ■ 商品到着後の初期不良は対応致しますので到着後1週間以内に動作確認を行って下さい。 　初期不良への対応は商品に加工や改造、破損がないことを原則と致します。 　不良発生時における工賃などは一切保証できかねますので予めご了承下さい。 決済方法 ■クレジットカード決済 ■銀行振込 (楽天銀行) ■後払い決済 ■Apple Pay ■セブンイレブン（前払） ■ローソン、郵便局ATM等（前払） 配送方法 ■弊社指定の運送業者 ※当方が掲載している画像を無断で営利目的に利用する行為は固くお断りしております。 無断で営利目的の利用が発覚した場合は運営側に違反通告します。