メーカー名RSR (RS☆R アールエスアール)商品名Best☆i ハード (ベストアイ ハード 車高調 )品番BIT351H適合車種トヨタクルーガーACU20W2AZ-FE2003/8〜2007/5メーカー適合マッチンググレード/備考2.4S/H15/8〜MC後専用全グレード装着可MCU20W未確認 MHU28W装着不可推奨車高調整幅(mm)推奨車高(mm)最大調整幅(mm)推奨バネレート(kg/mm)F:-20〜-60 / R:-15〜-60F:-35〜-40 / R:-35〜-40F:-10〜-85 / R:+35〜-85F:9 / R:6減衰調整全長調整キャンバー調整F:○ / R:○F:○ / R:○F:○ / R:全長式画像に関しまして大変申し訳御座いませんが、商品画像に関しましては共通画像を使用しております。
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メーカー名TEIN商品名STREET BASIS Zメーカー品番GSU44-81AS2JANコード4582202764165自動車メーカーニッサン車種モコ型式MG21S年式2002/04〜2006/01駆動FF適合詳細エンジン:660グレード:B/Q/T仕様スプリング付属:有EDFC対応:-減衰力調整(F/R):-/-全長調整(F/R):-/-マウント(F/R):純正マウント/純正マウント基準車高純正比 mm(F/R):-30/-25車高調整範囲純正比 mm(F/R)最大(下限〜上限):-60〜-10/-40〜-19車高調整範囲純正比 mm(F/R)推奨(下限〜上限):-40〜-20/-35〜-19スプリングレート Kgf/mm(F/R):3.0/2.5自由長 mm(F/R):225/175内径 mm(F/R):φ70/-備考数値はノーマル車高比で算出しております。
推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。
注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。
(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。
)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。
その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。
セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

入数：1セットコンパクト＆Kカー専用設計!!軽量でコンパクトなNewモデル!!Best☆i C＆Kは「進化から生まれた”らしさ”へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト＆Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。
Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト＆Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。
また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。
Best☆iと同様の製品保証が付帯されていますので、安心してご使用して頂ける製品となっております。
推奨仕様■適合車種ホンダN-BOX カスタム JF1 FF NA G・Lパッケージ 660cc 2011年12月〜 ■推奨車高調整幅(mm) フロント：-35〜-70/リア：-15〜-55■推奨車高(mm) フロント：-45〜-50/リア：-35〜-40■最大調整幅(mm) フロント：-25〜-85/リア：-15〜-55■推奨バネレート(kg/mm) フロント：5/リア：2.3■減衰力調整 フロント：○/リア：○■全長調整 フロント：○/リア：○■フロントキャンバー調整：×■リア車高調整：ネジ式マッチンググレード：G・Lパッケージ全グレード装着可。
フロント減衰力24段調整。
【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番BICKH400M■関連事項RS★R サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER■メーカー情報RS★R 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R■適合情報エヌボックス N BOX NBOX Nボックス 本田 HONDA 本田技研工業■その他株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4511969830158

車高調キット サスペンション パーツ 車高調整式 ショック アブソーバー コイル スプリング ホンダ HONDAジムカーナ専用スペックのデュアルアジャスト・リアルジムカーナタイプ。
ジムカーナ専用スペック。
サンデージムカーナから全日本ジムカーナに至るまで、さまざまなコース設定や天候、路面コンディションに対応するため、減衰力12段調整＋全長調整を装備。
実際に全日本ジムカーナ選手権に参戦しているドライバー達が、繰り返しテストを行なった妥協のないスペックです。
もちろん、進化を続ける最新タイヤコンパウンドにも対応しています。
製品仕様基本セットスプリング[kgf/mm-mm]付属品ダンパー形状備考フロントリア14K-20014K-160リア：ヘルパースプリングフロント:正立　リア:正立-■ダンパーセット内容（オプションなし）:ダンパー（バンプラバー付）・メインスプリング・ヘルパースプリング（TypeDA, DA-Gのリアのみ）・ピロボールアッパーマウント ・アッパースプリングシート・ロワースプリングシート・ロックシート・ダストブーツ・車高調レンチ・減衰力調整ドライバー・説明書・ステッカー●注文時にスプリングレートの変更可能（価格変更なし）　　バネレート（4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 20, 22 [kgf/mm]）●注文時に減衰力変更可能。
詳しくはお問い合わせ下さい。
●ノーマルアッパーマウント対応（ピロアッパーなしでご購入の際は、キットに付属するアッパースプリングシートがノーマルアッパーマウント用に変わります）戸田レーシング 商品詳細URLwww.toda-racing.co.jp/jp/product/damper/ap1.html

■ ■ ■ about SF-Racing 　 　SF-Racing社は、25年以上のサスペンション開発実績を持ち、 　長年積み上げた確かな技術をベースに、高品質・高性能の製品を提供しております。
　世界46メーカー、1,300以上の車種に対応した製品を取り揃え、 　幅広いユーザー様をターゲットに製品作りをしております。
　510supplyはSF-Racing社とパートナーシップを締結することで、 　正規商品をお求めやすい価格で販売致しております。
　ご愛車にワンランク上のドレスアップやカスタマイズをご検討の際は 　SF-Racing社の商品を是非ともご検討ください。
　製品ラインナップ 　■ スポーツタイプ・・・・モノチューブダンパー式スタンダードモデル 　■ N2スポーツタイプ・・・リザーバータンク付き高性能モデル 　■ トラックタイプ・・・・モノチューブダンパー式競技向けモデル 　■ N2トラックタイプ・・・リザーバータンク付き競技向けモデル ■ ■ ■ Description 商品内容 　SF-BM02-03 　SF-Racing製車高調 　トラックタイプ 　1台分セット 　※商品画像はイメージになります 　　実際の商品は対応車種専用形状となっております 特徴 　32段階減衰力調整式 　全長調整式 　モノチューブダンパー 　イタリア製専用ダンパーオイル使用 　日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング 　NOK社製(日本製)オイルシール使用 　T6-6061アルミニウム製スプリングシート&ロックシート(アルマイト処理済み) 　T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み) 　高強度JIS G3445-STKM13C炭素鋼を使用したシームレスショックチューブ 　オプション：キャンバー角調整式アッパーマウント/ピロボールアッパーマウント 　　※車種によってオプション内容が異なります 　バネレートはカスタムできます(オプション別途料金) 　付属品：車高調レンチ/減衰力調整専用工具 対応車種 　メーカー：BMW 　車種：3シリーズ 　型式：E46 　モデル：V4 　年式：1998-2006 製品詳細 　Frバネレート：バネレートはお客様のお好みで設定致します 　Rrバネレート：バネレートはお客様のお好みで設定致します 　Frアッパーマウント：ラバーマウント 　Rrアッパーマウント：ラバーマウント 　ダンパー径：52mm オプション設定 　フロント：キャンバー角調整マウント(ピロボール) 　リア：ピロボールマウント ■■■ Notice ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。
　ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。
■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。
　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、 　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。
■ 弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、 　一切のトラブルについて責任を負いかねます。
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　発送前に検品を行っておりますが、輸入品のため 　使用に支障のない範囲で傷などがある場合がございます。
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■ 出品商品には基本的に保証はお付けしておりません。
　（メーカー保証がある製品については対応可能） ■ 商品到着後の初期不良は対応致しますので到着後1週間以内に動作確認を行って下さい。
　初期不良への対応は商品に加工や改造、破損がないことを原則と致します。
　不良発生時における工賃などは一切保証できかねますので予めご了承下さい。
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商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット）カラー・サイズキット品番：VSADS-C1AS3備　考メーカー希望小売価格(税込)：\179,300その他：車種：GRヤリス 年式：R02.09- 型式：MXPA12 グレード：RSFT:キャンバー調整式ロアブラケットを採用。
オフセット違いのキャンバー調整カラー(TYPE-D)を2種類付属しています。
※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
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□適合車種車種名・カローラ型式・NRE210年式・2019年10月〜その他適合条件1・AVS機能は使用出来ません。
□出品商品メーカー・タナベ商品名・COMFORT-R　CR車高調品番・CRZWE211WK出品個数・1セット(前後1台分)□車高調詳細車高調製範囲・F：-18〜-52 / R：-11〜-48バネレート(Kg)・F：4.0 / R：5.0減衰力調整(段)・F：固定 / R：固定自由長(mm)・F：データなし / R：データなしアッパーマウント・F：純正再使用 / R：純正再使用バネ形状・F：データなし / R：データなし保証について・使用期間2年間・走行距離40,000kmの保証(どちらか早い方)備考1・WxBでの調整幅値データ□商品詳細tanabe ネジ調整式車高調 [CR]のご紹介です。
減衰力固定、ネジ調整式を採用し、価格を抑えたモデルです。
CRが搭載するダンパーピストンのリーフバルブは、バルブシート同士を密着させるためのプリロード（予圧）を必要としないノンプリロードバルブ。
価格を抑えながらも、タナベ独自のセッティング・バルブシステムにより、車高調特有の、街乗りでの不快なゴツゴツ感を大幅に軽減させています。
ロングライフな高性能を約束する為に、オイルシールの耐久テスト、100万回ストローク、走行距離にして10万kmをクリア条件として行っております。
乗り心地にも拘り、全車種、不満のない乗り心地を確約する為、実走テイスティングを行っております。
実走テストは様々な路面状況を再現した専用のテストコースで実施され、乗り心地検証は実際にローダウンセッティングして、フル乗車でのライド感もしっかりチェックされています。
減衰力固定式・ネジ調整式タイプの車高調2年間且つ4万km迄の保証付(メーカー規定に準じます)調整幅は計算上の為、車両構造上、最大まで調整出来ない場合もございます平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。
メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。
この場合はカタログ表示値通りに下がらない場合があります。
ご注意ください。
□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。
(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。
)□代引きについて代引き手数料：[無料]□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。
メーカー在庫の有る場合、2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定ですが、欠品の場合は、1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。
□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。
2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。
■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。
(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。
■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。
■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。
実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。
出品内容が優先されますのでご注意ください。
その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。
□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。
保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。
商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。
こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。
機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。
取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。
不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

商品名RS-R アールエスアール車高調 ベストi アクティブカラー・サイズ品番：BIH059MA備　考エンジン型式：K20Cメーカー希望小売価格(税込)：\352,000その他：車種:シビックタイプR 車両型式:FK8 年式:H29/9-R4/8 推奨車高調整幅(mm):-10〜-50/-15〜-55 R車高調整方式:ネジ式タイプR/アダプティブ・ダンパーシステム＋減衰力36段調整、リア純正アッパーマウント再使用※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
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○メーカー名：RS★R○商品名：Basic☆i○車両メーカー名：ホンダ Honda○車名：オデッセイ○型式：RB3○年式：20/10〜23/9○エンジン型式：K24A○グレード：-○減衰力調整 F：固定 R：固定○スプリング仕様 F：9.0K R：10.0K○フロントキャンパー調整 F：×○リア車高調整方式：全長式○車高調調整幅（mm） F：+45〜-135 R：+15〜-100○備考：アブソルート　/　M○品番：BAIH685M●装着適合確認について【減衰力調整が※1の場合】車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
【減衰力調整が※2の場合】車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアジャスター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。
）【フロントキャンバー調整が※3の場合】キャンバー調整はできません。
（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。
）【フロントキャンバー調整が※4の場合】フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
）・減衰力調整＊1、＊2 　・フロントキャンバー調整＊3、＊4は、RS★Rホームページの「RS★R商品検索」でご確認ください。
○装着適合確認について1:車種専用設計の為、適合確認車種情報・スペック数値などをご確認ください。
2:装着・車検・点検は、お客様の責任の上お願い致します。
3:詳細はメーカーホームページでご確認ください。
○商品状態：新品○納期、配送、決済方法について・メーカー在庫がある場合：メーカー直送2-5日営業日後(土日祝を除く)の発送予定・メーカー在庫切れの場合：次回納品日はメーカー問い合わせとなります。
納品に長期間（数ヶ月）頂く場合がございます。
※こちらの商品はメーカー直送品となります(ご注文確定後キャンセル、返品不可)。
※メーカー注文品となる為、在庫切れ、廃盤となることがございます。
廃盤の場合はキャンセル処理させていただきます。
※ご注文前に在庫の確認・納期の確認を「商品の問い合わせ」からお願い致します。
※メーカー直送のため代金引換、ラッピング・熨斗不可、他商品と同梱不可となります。
※代金引換をご選択いただいた場合はキャンセル処理させていただきます。
※ラッピング、熨斗をご選択いただいた場合は無効とさせていただきます。
※配達日時指定は、地域によりお受けできない場合がございます。
※楽天市場の共通送料込みライン導入に伴い、沖縄県、離島宛のご注文は承れません。

車高調　Street　ZERO A　全長調整式　アッパーマウント付　前後減衰40段調整品番：177-61N-CN【適合】車種：トヨタ マーク／ヴェロッサ型式：JZX110CUSCO 赤 Street ZERO A乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ！ 「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。
きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま！ フルスペック、乗り心地良さ、セッティングの自由度、全てを求めるユーザーにオススメです。
【主な仕様】◆違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式ワイドな減衰力調整幅と1〜40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。
またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
◆全長調整式車高調整車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
◆アッパーマウント標準装備スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。
またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。
◆フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを設定。
幅広いチューニングに対応しました。
◆CPRV（圧力適正化バルブ）採用低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。
低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
◆e-con2対応運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。
シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。
◆車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。
◆細部へのこだわり調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
◆安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品◆1年、または10,000kmの安心保証つき【テクニカル・ハイライト】●ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理ショックアブソーバーの車高調ネジ部には、ニッケルクロームメッキを採用しています。
これはニッケルメッキの上にクロームメッキを掛ける表面処理で、樹脂系、塗装系の表面処理にくらべ高いモース硬度（引っかき強さ）が得られ、耐食性と車高調整時の砂・ダストに対応する硬さも両立しています。
●ショックアブソーバーネジ部　台形ネジショックアブソーバーの車高調のネジ山の形状は台形ネジになっています。
これは車高調整時に洗浄で取りきれないダストが残った際にも、ネジ山をなるべく傷めない配慮です。
●CPRV（圧力適正化バルブ）減衰力調整部（バイパス部）に流れる流量の調整を行い、低速減衰力が必要以上に下がらないように変化幅を適正にすることで、乗り心地と操縦安定性の向上、および不快な音を抑えることができます。
●車高調整部ステンレス製ケースロックナット車高調整部にはネジ山がたわまない・ゆがまない、回転軸に対して軸力が安定する高い強度の「ステンレス製ケースロックナット」を採用しています。
さらにアジャストケースとケースロックナットの接触面を大きく取った「末広がり」形状で緩みを防止します。

メーカー D2 JAPAN 商品 サスペンションシステム スポーツ 品番 D-MT-18 トップマウント(F/R) ピロボール+ラバートップマウント/アルミトップマウント バネレート(F/R) 7.5/7.2 車両 ミツビシ 車種 ランサーエボリューション 型式 I/II/II 年式 1997〜2001 適合詳細 備考 注意事項 適合詳細や商品の詳しい製品の仕様等につきましては、メーカーまでご確認をお願い致します。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品情報【商品名】HKS HIPERMAX-Sエッチケーエス ハイパーマックス S【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA ALTEZZA 適応型式 ： GXE10 エンジン型式 ： 1G-FE 年式 ： 1998/10〜2005/07 【バネレート（kgf/mm）】 Fr ：10Rr ： 8 【自由長（mm）】 Fr ： 200Rr ： 220 【出荷時車高（車高調整幅）（mm）】 Fr ： -41(0 〜 -55)Rr ： -34(0 〜 -83) 【減衰力調整/全長調整】 Fr ： 30段 / ○Rr ： 30段 / ○ 【アッパーマウント】 Fr ： ゴムRr ： ゴム 【備考】● 車高データはSXE10のものです 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。
メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。
但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。
● 車高調整範囲は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
HKS HIPERMAX Sエッチケーエス ハイパーマックス S★こちらの商品の詳しい説明は HKS ホームページをご覧ください★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）まで

詳細 品番 ： BIVW002M車種 ： フォルクスワーゲン ザ・ビートル型式 ： 16CBZ年式 ： 24/4→MC迄-エンジン：CBZデザインレザーパッケージ/フロントストラット径φ50、リアサスペンション形状トーションビーム型に限る（要現車確認）　リア純正アッパーマウント再使用。
2．0Lターボ車未確認※1 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
※商品仕様・適合は必ずメーカーweb上の最新情報をご確認ください。
［推奨車高調整幅］Fr： 0〜-45 / Re：-25〜-60(mm)［推奨車高］Fr：-20〜-25 / Re：-40〜-45(mm)［最大調整幅］Fr： +5〜-65 / Re： -25〜-60(mm)［減衰調整］Fr： ○ Re：※1［全長調整］Fr： ○ Re： ○［Fキャンバー調整］ ×［R車高調整方式］ ネジ式【推奨仕様バネレート】Fr：6 / Re：2.3(kg/mm) / 品番：BIVW002M 車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
タイヤ太郎なら Volkswagen フォルクスワーゲン ザ・ビートル 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 【RS-R】 RSR がお買得！ お求めは当店で。
※品番は車種等により異なります。
RS★R RS☆R RSR RS-R RS・R アールエスアール アール・エス・アール アールエス・アール 車高調 車高調整 車高調節 ショックアブソーバ ショックアブソーバー ショック・アブソーバー Best★i besti best-i ベスト・アイ ベストアイ Intelligence インテリジェンス でお探しの方もコチラ Volkswagen VW フォルクスワーゲン でお探しなら是非！RSR Best☆iはRS-R製車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。
基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。
Lサイズミニバン、セダンなど、幅広いシチュエーションをカバーする乗り心地重視の車高調です。
RSR Best☆iはRS-R製車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。
基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。
Lサイズミニバン、セダンなど、幅広いシチュエーションをカバーする乗り心地重視の車高調です。

種類 スズキ　ワゴンR(17.2? )MH55S系用 車高調整式 ダンパー 商品名 メーカー 辰巳屋興業株式会社 型番 SR-S415(減衰力15段調整式) ツインチューブ式を採用し、さらなる乗り心地の向上とコストダウンを実現した STREET RIDE DAMPER TYPE-K2新登場！ 【適合情報】 車種 型式 年式 駆動方式 減衰力 備考 ワゴンR(スティングレー含む) MH55S 17.2 ? FF 15段調整式 F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 R:専用バンプラバー付属 詳しくはメーカーサイトをご覧下さい。
商品状態 お届けする商品は新品となります。
  メーカー保証1年 ※保証書は未記入の状態で発送となりますが、 　 ご希望の場合は保証書に記名・捺印も可能ですので、ご注文後にお伝えください 出荷納期 こちらの商品はお取り寄せとなります。
※品切れの際は御予約となり、お時間をいただく場合がございます。
お急ぎの方は事前にご質問欄よりお問い合わせお願いします。

■品番CRRR3K ■メーカーTANABE/タナベ ■商品名車高調キット ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種エリシオン ■型式RR1 ■マッチンググレードG ■年式2004年05月〜2012年05月(H16〜H24) ■駆動方式FF ■排気量2400 ■過給機NA ■推奨車高フロント-40mm ■推奨車高リア-35mm ■バネレートフロント12.0kg/mm ■バネレートリア9.0kg/mm ■仕様減衰力固定 ネジ式 ■フロントキャンバー調整- ■シリーズPRO CR ■備考フロント/リア共に純正アッパーマウント使用AFS付車対応 ■製品説明至上の乗り心地性能を身近にする減衰力プリセットモデル ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品名BLITZ 車高調 ZZ-Rカラー・サイズ品番：92493備　考エンジン型式：HR12メーカー希望小売価格(税込)：\193,600その他：車種：ノートe-POWER ニスモ(NOTE e-POWER NISMO) 年式：2018/07-2020/06 型式：HE12 車高調整範囲（F／R）：-65〜0/-58〜-13※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
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■品番92342 ■メーカーBLITZ/ブリッツ ■商品名DAMPER ZZ-R ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種アルファード ■商品車高調キット ■車種備考2WD ■年式18/01- ■車両型式GGH30W ■エンジン型式2GR-FKS ■マウント:F強化ゴム ■マウント:R強化ゴム ■レート(kgf/mm):F6 ■レート(kgf/mm):R9.5 ■自由長:F220 ■自由長:R200 ■スプリング:FID62ストレートスプリング ■スプリング:R樽型orテーパー型 専用形状スプリング ■車高調整範囲:F-85~0 ■車高調整範囲:R-65~-20 ■リア減衰ダイヤル位置・形状タイヤハウス内(円盤型) ■製品付属 延長 ダイヤル- ■B.R.A.I.N 接続※- ■備考リア減衰ダイヤルはホイールハウス内サイドリフトアップシート装着車取り付け可ホイールベースが3000mmのため最低地上高100mm以上必要になります車高調整範囲はAGH30Wのデータになります ■商品説明単筒式（モノチューブ）構造採用の、全長調整式サスペンションキット。
全長調整式ながら、￥145,000?とリーズナブルな価格を実現。
32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）を採用。
高い強度と軽量化を両立します。
単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。
（一部車種除く）カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。
従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

BLITZ,blitz,ブリッツ,DAMPER,ZZ-R,spec,ZZR,BB,ダンパー,ダブルゼットR,ダブルゼットアール,サスペンション,サスキット,車高調,ショック,バネ,ダウン,ローダウン,調整式,全長式,ネジ式,減衰,32段,単筒式,複筒式,一体式,別体式,ショックアブソーバー,サーキット,ストリート,ワインディング,,,トラスト企画商品コード765131193-001■適合車種 メーカーニッサン 車種スカイライン 型式HR34/ER34 エンジン型式RB20DE/RB25DE 年式1998/05-2001/06 適合NA専用■仕様 部品番号92362 商品名ZZ-R マウント F／R強化ゴム/強化ゴム レート F／R8.0/6.0 自由長 F／R200/220 スプリング F／RST/ST 車高調整範囲 F／R-60?+35/+65?+20 リア減衰ダイヤル位置・形状アッパーマウント上側 製品付属延長ダイヤル150mm 注意事項※リアロアブラケット「丸型」※GT-VグレードはTurbo用(92758)を使用ください■商品特徴▼メーカーホームページ▼※上記のリンクからご確認いただけます。
■送料↑画像をクリックすると大きな画像が見れます発送詳細の※発送に関しての注意事項を必ずご覧ください。
◆返品対応に関しましては下の画像をクリックしていただき、弊社の保証制度をご覧下さい

about EXTEND 　　EXTEND社は、23年以上の歴史があるサスペンションメーカーです。
　　ラインナップは世界57メーカー 　　1,200以上の車種に対応した製品を取り揃え 　　対応車種数は世界最大級を誇ります。
商品情報 　商品内容 　　EX-S026 　　EXTEND製車高(ダウンサス) 　　RDMPタイプ 　　1台分セット 　　※商品画像はイメージになります 　　　実際の商品は対応車種専用形状となっております 　商品特徴 　　・ISO認証：ISO 9001 　　・メーカー1年保証 　　　※保証内容はメーカー判断となります 　　・30段階減衰力調整式 　　・全長調整式(フルタップ) 　　・モノチューブダンパー(単筒式) 　　・付属品：車高調レンチ/減衰力調整専用工具 　　　※キャンセラーは付属しておりません 　　　※強度証明書などの書類は付属しておりません 　ダウン量について 　　セダンタイプ：15mm〜30mm 　　SUVタイプ：45mm〜60mm 　　※上記記載の車高データはメーカー測定条件による数値です 　　※車種や個体差によって変動する場合があります 　オプションについて 　　オプション内容：キャンバー角調整式アッパー/ピロボールアッパー 　　※車種によってオプション内容が異なります 　　　詳しくは下記のオプション設定をご確認ください 　メーカー保証について 　　メーカーによる1年間の保証期間がございます 　　保証期間内はメーカー保証(交換など)が受けられますが、 　　保証の有無、及び保証内容は全てメーカー判断になります。
　　メーカーへの保証申請等は当店でご対応させて頂きますが、 　　保証はメーカー独自のものであり、当店では保証内容の 　　異議申立や追加保証等は一切ご対応できかねます。
　対応車種 　　メーカー：アウディ 　　車種：A5 　　型式：F5 　　年式：16+ 　　適合情報：ストラット径:53mm 　　※商品の手配に伴いお客様の車輌情報や 　　　画像提供を依頼する場合がございます 　　※必ず適合情報をご確認の上お買い求め下さい 　　　不明点はお気軽にお問い合わせ下さい 　製品詳細 　　Frバネレート：10K 　　Rrバネレート：8.0K 　　アッパーマウント：ラバーマウント 　　※バネレート及びアッパーマウントの設定は 　　　メーカーから予告なしに変更される場合があります 　　　詳しくはお問い合わせください 　オプションアッパーマウント設定 　　オプション1：オプション設定なし 　　オプション2：オプション設定なし 　　※オプション内容はメーカーから予告なしに 　　　変更される場合があります 　　　詳しくはお問い合わせください 送料 全国一律送料無料 注意事項 ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。
　ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。
■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。
　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、 　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。
■ 弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、 　一切のトラブルについて責任を負いかねます。
■ 本商品は輸入品になります。
　発送前に検品を行っておりますが、輸入品のため 　使用に支障のない範囲で傷などがある場合がございます。
■ 在庫管理の都合上、手元に在庫がないタイミングがございます。
　お急ぎの場合は必ず事前に納期についてお問い合わせください。
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　（メーカー保証がある製品については対応可能） ■ 商品到着後の初期不良は対応致しますので到着後1週間以内に動作確認を行って下さい。
　初期不良への対応は商品に加工や改造、破損がないことを原則と致します。
　不良発生時における工賃などは一切保証できかねますので予めご了承下さい。
決済方法 ■クレジットカード決済 ■銀行振込 (楽天銀行) ■後払い決済 ■Apple Pay ■セブンイレブン（前払） ■ローソン、郵便局ATM等（前払） 配送方法 ■弊社指定の運送業者 ※当方が掲載している画像を無断で営利目的に利用する行為は固くお断りしております。
無断で営利目的の利用が発覚した場合は運営側に違反通告します。

　商品詳細 送料無料!!ローダウンしても乗り心地が良い… RS★R(RSR) 車高調 Best☆i 開発コンセプトBest☆iは弊社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。
基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。
Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。
車メーカー：ホンダ 車種：ライフ 年式：H20/11〜H26/4 車両型式：JC1 エンジン型式：P07A グレード：ディーバターボ/全グレード装着可 減衰力調整：F:○ R:○ 全長調整：F:○ R:○ フロントキャンバー調整：※3 推奨車高[mm]：F:-35〜-40 R:-30〜-35 最大調整幅[mm]：F:-10〜-80 R:-15〜-65 推奨車高調整幅[mm]：F:-15〜-60 R:-15〜-65 推奨バネレート[kg/mm]：F:4 R:2 リア車高調整：ネジ式 メーカーNo.：BIH100M ■商品在庫についてメーカー取寄商品となります。
通常、2?3営業日で発送致します。
メーカー在庫欠品時は、商品発送まで約1?3ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。
お急ぎの場合は、ご注文の前に予め在庫確認をお願い致します。
※在庫、納期を未確認による御注文された商品の納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。
お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。
　備考 本製品は純正品ではございませんので、純正品とは若干の違いや、クオリティの差がございます。
予めご了承下さい。
中身違い・運送中破損等に関しては、商品到着後3日以内にご連絡下さい。
(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願いします) その他サイト等でも販売しております。
在庫切れの場合は1ヶ月?3ヶ月程かかる場合もあります。
御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。
ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。
商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。
御注文前に最新の適合データはメーカーページにてご確認下さい。
予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

車メーカーTOYOTAトヨタ車種ALPHARDアルファード型式ANH25W GGH25W年式2008/05〜2015/01駆動方式4WD品番SR-WT802メーカー名RACING GEARレーシングギア品名ストリートライド タイプワゴンタイプ複筒式 減衰力15段調整式 F強化ゴムアッパーマウント各仕様＼前後FrontRearスプリング(K)7.0(直巻)7.0(荒巻)基準ダウン量-34(ノーマル比 mm)-46(ノーマル比 mm)車高調整可能範囲-56〜+19(ノーマル比 mm)-93〜-41(ノーマル比 mm)納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。
また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。
車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
RACING GEAR DAMPER Street Ride SR TYPE-WAGON 辰巳屋興業 車高調整 車高調キット ストリートライド エスアール ダンパー サス ローダウンワゴン車向け車高調（TYPE-WAGON）乗り心地重視設計アッパーマウント付属モデルと、コストを抑えた純正アッパーマウント流用モデルをご用意。
どちらも車高調整は全長調整式とし、フリクションが少なく、ストロークを確保しやすい複筒式を採用しています。
街乗りでの乗心地を確保しつつ、レスポンスの良いハンドリングを実現します。
　Point1　　全長調整式車高調 ストリートライド全シリーズ全長調整式車高調整機構を採用。
ネジ式と違い車高を落としてもバンプストロークを犠牲にせず、常にベストなストローク量を確保する事が出来ます。
好みの車高と乗心地を求めるなら全長調整式がベストです。
　Point2　　強化ラバーブッシュアッパーマウント 強化ゴムブッシュを採用したアッパーマウント付属。
静粛性能に優れた仕様となっています。
また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
※一部車種は構造上純正アッパーマウントを組み替えて使用します。
また弊社にてオプション設定のある車種があります。
詳しくは適合表をご確認ください。
　Point3　　高強度スチール＆アルミ素材採用 シェルケース／フランジに高い応力に対応するスチール素材を採用。
ストラットタイプのナックル取り付けプレートには、より強度を高めるリブを配置。
表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。
また、各ロックシートはアルミ素材を採用。
高強度と軽量化の両立を実現します。
　Point4　　ダストブーツ バンプラバー スプリングシート付属 ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制、耐久性を向上するダストブーツ付属。
また、フルストローク時の突き上げ感の抑制とショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。
スプリング直下に付属したスプリングシートは、フロントにおけるスプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、併せて操舵時の異音を抑制します。
　Point5　　オーバーホール対応 カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）新品交換対応。
現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。
ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。
　Point6　　1年2万km保証 購入から1年以内、且つ2万km未満の保証付き。
弊社保証規定に基づき対応いたします。

主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル シビック タイプR H27/12?H28/6 FK2 K20C 7.0/6.0 170/180 ST/BS -53?0 -45?-7 - 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93385もございます。
※「SUSPENSION WARNING CANCELLER」付属。
※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。
単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。
前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。
調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。
スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。
耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。
特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。
オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。
アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。
高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。
車高調整用に専用車高調整レンチを付属。
商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92385です。
・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。
・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。
・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。
・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。
・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。
・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。
・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。
・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。
ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。
・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。
・ホンダ FK2　シビックタイプR(H27/12?H28/6)専用設計です。
※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。
実際は車種により異なります。
※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。
※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。
※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。
キット内容 　単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書※画像は全てイメージです。

メーカー RS-R 商品 Best-i C＆K フレキシブルアジャスター 品番 FA124B バネレート 標準 推奨バネレート(kg/mm)F|R nan｜nan 推奨車高調整幅(mm)F|R -｜- 推奨車高(mm)F|R -｜- 最大調整幅(mm)F|R -｜- 減衰力調整F|R ×｜○ 調整段数F|R -｜- 全長調整F|R ×｜× フロントキャンバー調整 × リア車高調整 なし 車両 スズキ 車種 ワゴンR スティングレー 型式 MH55S 年式 2017/2〜 駆動｜排気量 FF｜660 HV グレード 備考 内装穴アケ加工必要 注意事項 ・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

適合車種車メーカーTOYOTAトヨタ車種ESTIMAエスティマ型式ACR50W年式H24/5〜駆動方式FF排気量2400 NAマッチンググレードアエラス商品情報品番SIT500SシリーズSuper☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-65-10〜-60推奨車高(mm)-35〜-40-30〜-35最大調整幅(mm)+5〜-90-10〜-60バネレート(kg/mm)5.006.00減衰力調整○○調整段数4040全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。
バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。
個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。
但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。
あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。
） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。
（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。
） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー super-i スーパーi

商品名BLITZ 車高調 ZZ-Rカラー・サイズ品番：92517備　考エンジン型式：270メーカー希望小売価格(税込)：\231,000その他：車種：A180(W176) 年式：2012/11-2018/10 型式：DBA-176042 車高調整範囲（F／R）：-65〜0/-35〜02WD専用※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
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商品全長調整式車高調キット 種類SpecD 自動車メーカーニッサン 車種エルグランド 車輌型式TE52 年式- 駆動方式2WD バネレートF10k バネレートR12k 自由長F150mm 自由長R200mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rブラケットサイド(タイヤハウス内) 車高調整範囲F625mm〜747mm 車高調整範囲R605mm〜708mm ダウン量F-122mm〜0mm ダウン量R-135mm〜-32mm 備考※スーパーローダウン仕様 フロント減衰力調整はショック外しが必要です。
穴開け加工を行えば減衰力調整が可能になります。
備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。
車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。
※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。
※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。
納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。
※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。
欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。
(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。
必ず事前に適合をご確認下さい。
・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
もっと車高を下げたいというユーザーの要望に応える為に開発されたSpecD。
ショート化されたロアブラケットとショックアブソーバー、ハイレートなショートスプリングなどの専用部品を用いて、従来の車高調では不可能なダウン量を確保しつつ、実走行可能な調整範囲を実現。
※お車の改造状況や個体差によって最低地上高を確保できない場合がございます。
平均ダウン量120mmのスーパーローダウン車高調 SpecSの平均ダウン量80mmに対し、SpecDは平均ダウン量120mm。
全下げ状態にすることで迫力のローダウンを実現し、全長を調整する事で自走する事も可能。
ローダウンを極める車高調の名に恥じない性能となっている。
1:車種別設計アッパーマウント通常設定が固定式アッパーマウントの一部車種に対しても、調整式ピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角調整を可能にした。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:ハイレートショートスプリングSpecD専用のハイレートな62Φショートスプリング。
性能と耐久性に優れたSAE9254製。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:ショートロアブラケット更なるローダウンを実現する為にショート化されたロアブラケット。

●メーカー：スバル●車種：フォレスター●車両型式：SJ5●年式：2014/11〜2018/7●エンジン型式：FB20（NA）●駆動：●ミッション：●適合グレード：●バネレート：F：6.0kgf/mm / 6.0kgf/mm●自由長：F：220mm / R：180mm●スプリング内径：F：62φ / R：62φ●アッパーマウント：F：強化ゴム / R：強化ゴム●車高調整幅：F：-100mm〜±0mm / R：-70mm〜-20mm●付属スタビリンク：F：なし / R：なし●リア減衰ダイヤル位置：なし●付属延長ダイヤル：なし●BRAIN接続：可能●車高データ車輛：●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：98497★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（沖縄を除く）

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掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。
【 商品名 】Basic☆i Active（ベーシック・アイ アクティブ）【 定価 】225,500円 （税込み）【 仕様 】バネレート 推奨仕様（ソフト仕様/ハード仕様も取り扱っておりますので、　ご希望の方は当社までお問い合わせください。
）【 品番 （商品コード） 】BAIT255MA※仕様変更などによりバネレート・車高調整幅など出品時と異なる場合が　ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より　ご確認ください。

メーカー BLITZ 商品 DAMPER ZZ-R 品番 92504 マウント(F/R) 強化ゴム/強化ゴム レートkgf/mm(F/R) 6.0/7.0 自由長(F/R) 220/200 スプリング(F/R) ID62ストレート/樽型orテーパー型 専用形状 車高調整範囲(F/R) -105〜0/-95〜-20 リア減衰ダイヤル位置 アッパーマウント上側 製品付属延長ダイヤル 300mm 製品付属スタビリンク(F/R) -/- B.R.A.I.N接続※ - 車両 ミツビシ 車種 アウトランダーPHEV 型式 GG2W/GG3W 年式 2013/01〜2021/12 エンジン型式 4B114B12 適合詳細 備考 ・減衰延長ダイヤル取り付けに要ボディ加工・ビルシュタインサスペンション仕様車未確認 注意事項メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

↑↑※必ず適合車種をご確認のうえ、ご購入頂きますようお願い申し上げます。
↑↑ DAMPER ZZ-Rとは ● 単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。
● 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
サーキットからストリートまで、     ステージを問わない走行シーンに対応します。
● アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。
高い強度と軽量化を両立。
● 単筒式ならではの大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
    しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。
● オーバーホールにも対応。
いつまでもダンパー本来の性能を発揮。
■仕様：全長調整式、単筒式、正立式、減衰力32段調整式 DAMPER ZZ-Rの特徴 32段階減衰力調整 └ お好みの乗り心地が追及 アルミ鍛造製アッパーマウント └ 走行時の不快音を軽減！ 高張力材スプリング └ 優れた耐久性 ダストブーツ・バンプラバー └ ピストンの底付き防止 専用車高調整レンチ └ 充実の専用付属品 全長調整式とは DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。
これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。
もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。
※代金引換がご利用いただけません。
　　また、他の商品との同梱は致しておりません。
※日時指定不可 ※沖縄・離島への発送は行っておりません。
※ご注文後のキャンセルはできません。

↑↑※必ず適合車種をご確認のうえ、ご購入頂きますようお願い申し上げます。
↑↑ DAMPER ZZ-Rとは ● 単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。
● 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
サーキットからストリートまで、     ステージを問わない走行シーンに対応します。
● アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。
高い強度と軽量化を両立。
● 単筒式ならではの大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
    しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。
● オーバーホールにも対応。
いつまでもダンパー本来の性能を発揮。
■仕様：全長調整式、単筒式、正立式、減衰力32段調整式 DAMPER ZZ-Rの特徴 32段階減衰力調整 └ お好みの乗り心地が追及 アルミ鍛造製アッパーマウント └ 走行時の不快音を軽減！ 高張力材スプリング └ 優れた耐久性 ダストブーツ・バンプラバー └ ピストンの底付き防止 専用車高調整レンチ └ 充実の専用付属品 全長調整式とは DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。
これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。
もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。
※代金引換がご利用いただけません。
　　また、他の商品との同梱は致しておりません。
※日時指定不可 ※沖縄・離島への発送は行っておりません。
※ご注文後のキャンセルはできません。