■納期状況をご確認ください■商品概要124' Hot Set Up Engine Performance Kit - BlackBore Size Imperial：4．125'Cam Drive Type：GearColor/Finish：Black/Powder CoatedCompression Ratio Imperial：10．8：1Displacement：124'Model：Hot Set UpProduct Name：Performance KitRiding Style：StreetStyle：Big BoreType：EngineUnits：KitpartNumber：09030951■詳細説明The S＆S Hot Set Up kit for Twin Cams allows a Twin Cam owner toconvert a stock engine to 124' using the stock crankcasesInclude S＆S heads 91cc， 4．125 bore cylinders and forged 10．8：1flattop pistons， S＆S 4．625 stroke flywheel assembly， S＆S ．640 liftgear drive Easy Start cams， tappets， S＆S adjustable pushrods，roller rocker arms， and all hardware， gaskets and instructionsFuel system is not includedMade in the U．S．A．This project requires crankcase modifications． It is theresponsibility of the person assembling the parts to check allclearances and assembly specifications■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE4 CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE4 年式: 09Road King Classic EFI FLHRC Road King Classic EFI FLHRC 年式: 07-13Super Glide EFI FXDI Super Glide EFI FXDI 年式: 06Street Bob FXDB Street Bob FXDB 年式: 06Screamin’Eagle Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE2 Screamin’Eagle Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE2 年式:07CVO Road Glide Custom FLTRXSE CVO Road Glide Custom FLTRXSE 年式: 12Super Glide FXD Super Glide FXD 年式: 06Road Glide EFI FLTR Road Glide EFI FLTR 年式: 07-09Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI 年式: 07-17Super Glide Custom EFI FXDCI Super Glide Custom EFI FXDCI 年式: 06CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE6 CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE6 年式: 11CVO Road Glide FLTRSE3 CVO Road Glide FLTRSE3 年式: 09Road Glide Custom FLTRX Road Glide Custom FLTRX 年式: 10-13 Road Glide Custom FLTRX 年式: 15-17Wide Glide FXDWG Wide Glide FXDWG 年式: 06Screamin’Eagle Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE3 Screamin’Eagle Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE3 年式:08CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE7 CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE7 年式: 12Low Rider EFI FXDL Low Rider EFI FXDL 年式: 06CVO Road Glide Custom FLTRXSE2 CVO Road Glide Custom FLTRXSE2 年式: 13Street Glide Special FLHXS Street Glide Special FLHXS 年式: 14-17CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE5 CVO Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE5 年式: 10Electra Glide Standard EFI FLHTI Electra Glide Standard EFI FLHTI 年式: 07-09Super Glide FXD35 Super Glide FXD35 年式: 06Screamin’Eagle Road King FLHRSE3 Screamin’Eagle Road King FLHRSE3 年式: 07Road Glide Special FLTRXS Road Glide Special FLTRXS 年式: 15-17CVO Road King FLHRSE5 CVO Road King FLHRSE5 年式: 13CVO Street Glide FLHXSE3 CVO Street Glide FLHXSE3 年式: 12...

■納期状況をご確認ください■商品概要124' Hot Set Up Engine Performance Kit - BlackBore Size Imperial：4．125'Cam Drive Type：GearColor/Finish：Black/Powder CoatedCompression Ratio Imperial：10．8：1Displacement：124'Model：Hot Set UpProduct Name：Performance KitRiding Style：StreetStroke Length Imperial：4-5/8'Style：Big BoreType：EngineUnits：KitpartNumber：09031254■詳細説明The S＆S Hot Setup kit for Twin Cams allows a Twin Cam owner toconvert a stock engine to 124' using the stock crankcasesIncludes S＆S heads 91cc， 4．125' bore cylinders and forged 10．8．1flattop pistons， S＆S 4．625' stroke flywheel assembly， S＆S ．640'lift gear drive Easy Start cams， tappets， S＆S adjustable pushrods，roller rocker arms， and all hardware， gaskets and instructionsFuel system not includedMade in the U．S．A．This project requires crankcase modifications． It is theresponsibility of the person assembling the parts to check allclearances and assembly specifications．■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Softail Springer Classic EFI FLSTSCI Softail Springer Classic EFI FLSTSCI 年式: 05-06Softail Fat Boy EFI FLSTFI Softail Fat Boy EFI FLSTFI 年式: 01-06Softail Standard EFI FXSTI Softail Standard EFI FXSTI 年式: 01-06Softail Standard FXST Softail Standard FXST 年式: 01-06Softail Heritage EFI FLSTI Softail Heritage EFI FLSTI 年式: 06Softail Heritage Springer FLSTS Softail Heritage Springer FLSTS 年式: 01-03Softail Heritage Classic FLSTC Softail Heritage Classic FLSTC 年式: 01-06Screamin’Eagle Fat Boy FLSTFSE Screamin’Eagle Fat Boy FLSTFSE 年式: 05Softail Deuce FXSTD Softail Deuce FXSTD 年式: 01-06Softail Night Train FXSTB Softail Night Train FXSTB 年式: 01-06Softail Heritage Classic EFI FLSTCI Softail Heritage Classic EFI FLSTCI 年式: 01-06Softail Night Train EFI FXSTBI Softail Night Train EFI FXSTBI 年式: 01-06Softail Deluxe EFI FLSTNI Softail Deluxe EFI FLSTNI 年式: 05-06Softail Springer FXSTS Softail Springer FXSTS 年式: 01-0615th Anniversary Fat Boy FLSTF 15th Anniversary Fat Boy FLSTF 年式: 05Softail Heritage FLST Softail Heritage FLST 年式: 06Softail Deluxe FLSTN Softail Deluxe FLSTN 年式: 05-06Screamin’Eagle Deuce FXSTDSE2 Screamin’Eagle Deuce FXSTDSE2 年式: 04Softail Springer Classic FLSTSC Softail Springer Classic FLSTSC 年式: 05-06Softail Deuce EFI FXSTDI Softail Deuce EFI FXSTDI 年式: 01-06Softail Fat Boy FLSTF Softail Fat Boy FLSTF 年式: 01-06Screamin’Eagle Fat Boy FLSTFSE2 Screamin’Eagle Fat Boy FLSTFSE2 年式: 06Softail Springer EFI FXSTSI Softail Springer EFI FXSTSI 年式: 01-06Softail Heritage Springer EFI FLSTSI Softail Heritage Springer EFI FLSTSI 年式: 01-03Screamin’Eagle Deuce FXSTDSE Screamin’Eagle Deuce FXSTDSE 年式: 03

■納期状況をご確認ください■商品概要93' Hot Set Up Engine Performance Kit - Big TwinBase Color：BlackBore Size Imperial：3．625'Color/Finish：BlackCompression Ratio Imperial：8．2：1Displacement：93'Model：Hot Set UpProduct Name：Rebuild Kit/Performance KitRiding Style：StreetStroke Length Imperial：4-1/2'Style：Big BoreType：EngineUnits：KitpartNumber：09030952■詳細説明Kits come with 4-1/2' stroker flywheels assembled with mainshaftsand rods， 3．625' bore cylinders， pistons， rings， pins and clips，S＆S 514 cam， S＆S Super E carb kit， valve springs， adjustablechromoly pushrods， top pushrod tube clips， top motor mount andinstallation instructionsUse stock heads， cases， tappets and pinion gearsBearings and seals are not included; must be purchasedseparatelyMade in the U．S．A．Require motor cases to be bored to accept 3．625' cylinders．This project requires a skilled technician． It is theresponsibility of the person assembling the parts to check allclearances and assembly specifications．■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Sturgis FXB Sturgis FXB 年式: 80-821200 Electra Glide FLH 1200 Electra Glide FLH 年式: 78-80Low Rider FXSB Low Rider FXSB 年式: 83-841200 Fat Bob FXEF 1200 Fat Bob FXEF 年式: 79-80Disc Glide FXDG Disc Glide FXDG 年式: 831200 Low Rider FXS 1200 Low Rider FXS 年式: 78-79Low Rider FXS Low Rider FXS 年式: 79-82Electra Glide Heritage FLH Electra Glide Heritage FLH 年式: 81Electra Glide Sport FLHS Electra Glide Sport FLHS 年式: 80-82Super Glide 80 FXE Super Glide 80 FXE 年式: 79-84Electra Glide Classic FLH Electra Glide Classic FLH 年式: 81-82Electra Glide FL Electra Glide FL 年式: 78-80Fat Bob FXEF Fat Bob FXEF 年式: 79-811200 Super Glide FXE 1200 Super Glide FXE 年式: 78-801200 Super Glide FX 1200 Super Glide FX 年式: 78Electra Glide Special FLHX Electra Glide Special FLHX 年式: 84Wide Glide FXWG Wide Glide FXWG 年式: 80-84Electra Glide FLH Electra Glide FLH 年式: 78-84

【適合】ミルウォーキーエイト107ciエアクールドエンジン搭載車 ※ツインクールドエンジン不可【商品説明】ミルウォーキーエイトエンジン用のボアアップキット、ハイパフォーマンス・カムシャフトおよびオイルポンプ等のキットです。 107ci（1,746cc）エンジンを124ci（2,000cc超）にボアアップします。 鍛造ピストン付。 圧縮比10.5。 カムは550カム。ビッグボアに対応したプロフィールです。低回転から強力なトルクを発生します。 ギアドライブカムシャフトですので、チェーンドライブに比べフリクションが小さく、バルブタイミングも誤差が少ないため、よりハイパフォーマンス化に対応できます。 排気量アップに合わせた、ハイフローオイルポンプも付属しますので、オイル循環も安心です。 強化バルブスプリングはリフト量0.605インチまで対応。 ハイパフォーマンス化に対応したプッシュロッド、タペット、タペットガイド等もセットになっています。 シリンダーフィンはリンクルブラックです。 プッシュロッドチューブはグロスブラックです。 キット内容： 4.25インチ径ボアシリンダー/ピストンキット 550カム カムドライブギア ビレットアルミニウム製オイルポンプ ビレットアルミニウム製カムプレート 強化バルブスプリング プッシュロッド プッシュロッドチューブ プレミアム・タペット ビレットアルミニウム製タペットガイド ガスケット、ベアリング、その他ハードウェア ※写真のチャートは本キットとステルスエアクリーナーおよびパワーチューンデュアルエキゾーストとの組み合わせです。（参考） ※取り付けは経験のあるプロショップへ依頼してください。【カラー】リンクルブラック（シリンダーフィン） グロスブラック（プッシュロッドチューブ） ブルー（カムプレート、オイルポンプ）【メーカー】S&S

【適合】ミルウォーキーエイト107ciエアクールドエンジン搭載車 ※ツインクールドエンジン不可【商品説明】ミルウォーキーエイトエンジン用のボアアップキット、ハイパフォーマンス・カムシャフトおよびオイルポンプ等のキットです。 107ci（1,746cc）エンジンを124ci（2,000cc超）にボアアップします。 鍛造ピストン付。 圧縮比10.5。 カムは550カム。ビッグボアに対応したプロフィールです。低回転から強力なトルクを発生します。 排気量アップに合わせた、ハイフローオイルポンプも付属しますので、オイル循環も安心です。 強化バルブスプリングはリフト量0.605インチまで対応。 ハイパフォーマンス化に対応したプッシュロッド、タペット、タペットガイド等もセットになっています。 シリンダーフィンはリンクルブラックです。 プッシュロッドチューブはグロスブラックです。 キット内容： 4.25インチ径ボアシリンダー/ピストンキット 550カム ビレットアルミニウム製オイルポンプ ビレットアルミニウム製カムプレート 強化バルブスプリング プッシュロッド プッシュロッドチューブ プレミアム・タペット ビレットアルミニウム製タペットガイド ガスケット、ベアリング、その他ハードウェア ※写真のチャートは本キットとステルスエアクリーナーおよびパワーチューンデュアルエキゾーストとの組み合わせです。（参考） ※取り付けは経験のあるプロショップへ依頼してください。【カラー】リンクルブラック（シリンダーフィン） グロスブラック（プッシュロッドチューブ） ブルー（カムプレート、オイルポンプ）【メーカー】S&S

■商品概要BORE SIZE：3 5/8'COMPRESSION：8.5：1MADE IN THE U.S.A.：YesMODEL：Hot SetupPACKAGING：EachSPECIFIC APPLICATION：YesSTROKE：4.5'STYLE：Big Bore Stroker KitTYPE：Engine Rebuild Kit■詳細説明・Kits come with 4.500'stroker flywheels assembled with mainshafts and rods， 3.625'bore cylinders， pistons， rings， pins and clips， S＆S 514 cam， S＆S Super E carb kit， valve springs， adjustable chromoly pushrods， top pushrod tube clips， top motor mount and installation instructions・Use stock heads， cases， tappets and pinion gears・Bearings and seals are not included；must be purchased separately・For replacement pistons and rings， see page ???・Made in the U.S.A.■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※Require motor cases to be bored to accept 3.625' cylinders.※This project requires a skilled technician. It is the responsibility of the person assembling the parts to check all clearances and assembly specifications.※Require motor cases to be bored to accept 3.625' cylinders.※This project requires a skilled technician. It is the responsibility of the person assembling the parts to check all clearances and assembly specifications.　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■商品番号32-2267

DESMO 4Valve ボアストロークアップキット(138cc)12V-Monkey

DESMO 4Valve ボアストロークアップキット(138cc)12V-Monkey

DESMO 4Valve ボアストロークアップキット124cc12Vモンキー(X断面コンロッド強化クランク/HAシリンダ)

DESMO 4Valve ボアストロークアップキット124cc12Vモンキー(X断面コンロッド強化クランク/HAシリンダ)

■納期状況をご確認ください■商品概要【ボア径】57mm【ストローク量】54mm【インテークバルブ径】22mm×2【エキゾーストバルブ径】19mm×2■詳細説明ヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフト、クランクシャフトキット(ダイハードαカムチェーン、スタットボルト付属)がセットになっています。■デスモドロミックツインカム4Vヘッドの特徴デスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構)：オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。SP武川製デスモドロミックツインカム4Vはモンキーの限られたスタッドボルト位置の中に8本のロッカーアームと2本のカムシャフトを精密機械の様に巧みに配置しながら設計されています。■ロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構)バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブのサージングを無くし、高回転域での高出力とエンジンレスポンスを得ることが出来ます。(閉じ側にのみバルブを密着させる為のスプリングを配しています)■オイルジェット付き中空カムシャフト強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには'開'と'閉'それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。更にカムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。・カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■セラミックメッキシリンダー耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。■注意点※ツインカムデスモドロミック4Vシリンダーヘッドを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。※モンキー・ゴリラの場合・SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。・Φ30正立フロントフォークキット装着車にSCUT138ccを取付ける場合、指定ステアリング＆トップブリッジセット(品番：06-02-0015)に変更して頂く必要があります。60mmオフセットタイプ・SP武川製2ピースフロントフォークキット(10インチ用)の場合、フェンダーがヘッドに干渉する為、デスモドロミックツインカム4VSCUT138ccとの同時装着は出来ません。※CRF50F／XR50R・CRF70F／XR70Rの場合・SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。・社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。・SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考:12V(Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V(Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)

■納期状況をご確認くださいColor/Finish：Silver(Base Color：Silver)［0904-0025］はこちらColor/Finish：Black(Base Color：Black)［0904-0026］はこちら■商品概要100' Power Package Performance Kit - Chain DriveBore Size Imperial：4．000'Cam Drive Type：ChainCompression Ratio Imperial：10．5：1Displacement：100'Model：Power PackageProduct Name：Performance KitRiding Style：StreetStyle：585CEType：EngineUnits：Kit【partNumber】・Color/Finish：Silver(Base Color：Silver)：09040025・Color/Finish：Black(Base Color：Black)：09040026■詳細説明Cylinder fits to piston; no machining requiredTC3 cam support plate and TC3 oil pump to ensure consistent oilpressure and engine longevityIncludes an S＆S 4' big-bore cylinder kit with 10．5：1 pistons， S＆S585 Easy Start cams， S＆S Quickee Pushrods， and Premium Hydraulictappets to make the most of the added displacementMade in the U．S．A．Not for use with S＆S 79cc heads．Can be used with stock heads．■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Screamin’Eagle Road Glide FLTRSE-I Screamin’Eagle Road Glide FLTRSE-I 年式: 00Softail Springer Classic EFI FLSTSCI Softail Springer Classic EFI FLSTSCI 年式: 05-06Road King Classic EFI FLHRC Road King Classic EFI FLHRC 年式: 99-06Super Glide EFI FXDI Super Glide EFI FXDI 年式: 04-05Softail Fat Boy EFI FLSTFI Softail Fat Boy EFI FLSTFI 年式: 02-06Super Glide FXD Super Glide FXD 年式: 99-05Softail Standard EFI FXSTI Softail Standard EFI FXSTI 年式: 01-06Road Glide EFI FLTR Road Glide EFI FLTR 年式: 99-06Electra Glide Ultra Classic FLHTCU Electra Glide Ultra Classic FLHTCU 年式: 99-06Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI 年式: 99-06Super Glide Custom EFI FXDCI Super Glide Custom EFI FXDCI 年式: 05Softail Standard FXST Softail Standard FXST 年式: 99-06Softail Heritage EFI FLSTI Softail Heritage EFI FLSTI 年式: 06Wide Glide FXDWG3 Wide Glide FXDWG3 年式: 02Screamin’Eagle Electra Glide FLHTCSE2 Screamin’Eagle Electra Glide FLHTCSE2 年式: 05Super Glide Sport EFI FXDXI Super Glide Sport EFI FXDXI 年式: 04-05Super Glide T-Sport FXDXT Super Glide T-Sport FXDXT 年式: 01-03Wide Glide FXDWG Wide Glide FXDWG 年式: 99-05Electra Glide Classic FLHTC Electra Glide Classic FLHTC 年式: 99-06Softail Heritage Springer FLSTS Softail Heritage Springer FLSTS 年式: 99-03Softail Heritage Classic FLSTC Softail Heritage Classic FLSTC 年式: 99-06Super Glide Sport FXDX Super Glide Sport FXDX 年式: 99-05Low Rider EFI FXDL Low Rider EFI FXDL 年式: 04-05Screamin’Eagle Fat Boy FLSTFSE Screamin’Eagle Fat Boy FLSTFSE 年式: 05Road Glide FLTR Road Glide FLTR 年式: 99-06Softail Deuce FXSTD Softail Deuce FXSTD 年式: 00-06Screamin’Eagle Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE Screamin’Eagle Electra Glide Ultra Classic FLHTCUSE 年式:06...

■商品概要【セット内容】・ヘッドキット・カムシャフト・シリンダーキット・クランクシャフトキット■詳細説明軽量ながら高強度を実現するX断面形状コネクティングロッド採用'DESMO4V＋D ボア＆ストロークアップキット 124cc'登場！！■デスモドロミック4Vの特徴 デスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構)オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。SP武川製デスモドロミック4Vはモンキーの限られたスタッドボルト位置の中に8本のロッカーアームと2本のカムシャフトを精密機械の様に巧みに配置しながら設計されています。デスモドロミック機構の特性にSP武川のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。デスモドロミック4Vは、今まで体感したことの無い高い出力特性とエンジンレスポンスをお楽しみ頂けます。バルブ径 IN：22mm×2／EX：19mm×2 排気ポートはモンキー(キャブレター車)と同位置にすることで専用マフラーでは無く、通常ラインナップのマフラーをご使用いただけます。アルミ削り出しシリンダーヘッドカバー シリンダーヘッド各部カバー類はすべてアルミ材を削り出し、耐腐食性に優れたシルバーアルマイトが施されています。又、アルマイトを施すことで、アルミ削り出しパーツを強調させ、シリンダーヘッドを美しく演出します。ブリーザーホースを使用する場合のブリ-ザ-ユニオンが付属。M8スパークプラグ：4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ロッカーアーム()強制バルブ開閉式機構バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブのサージングを無くし、高回転域での高出力とエンジンレスポンスを得ることが出来ます。(閉じ側にのみバルブを密着させる為のスプリングを配しています)■カムウシャフト(キット付属カムシャフト：25／20)強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには'開'と'閉'それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■Φ54HAシリンダーシリンダーの側面には、温度センサーの接続が可能。別途SP武川製温度センサー付きサーモメーターをご購入頂く事で、シリンダー温度の計測が出来ます。※温度センサーは、シリンダーにより異なります。ご注意ください。※Φ54シリンダーを装着するには、クランクケースのボーリング加工が必要になります。Φ54HAシリンダー(耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー)対応温度センサー：M5温度センサー■ピストン124ccピストンには、強度と耐久性に優れたアルミ鍛造ピストンを採用。■X断面形状コンロッド採用 54mmストロークアップ クランクシャフト(R-Type)X断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。■注意点※温度センサーは、シリンダーにより異なります。ご注意ください。※Φ54シリンダーを装着するには、クランクケースのボーリング加工が必要になります。※DESMO4V 124cc装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー   備考: 12V(Z50J-2000001以降)(AB27-1000001から1899999ゴリラ ゴリラ   備考: 12V(Z50J-2000001以降)(AB27-1000001から1899999■商品番号01-06-0044■JANコード4514162291634

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0638販売備考：(旧品番 01-05-6003)適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]

■納期状況をご確認ください■商品概要Cam Chest Kit - 585 EZ Start - Chain DriveGrind：585 SeriesModel：Easy StartProduct Name：Cam KitRiding Style：StreetType：ChainUnits：KitpartNumber：09251181■詳細説明Upgrade to S＆S bolt-in performance chain-drive camshaftsImproves engine performance with higher lift and optimized camtimingKit includes premium US made S＆S oil pump， cam support plate， camsand tappetsAlso includes S＆S Quickee pushrods for easy installation， withouthaving to remove the rocker coversMade in the U．S．A．■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Softail Springer Classic EFI FLSTSCI Softail Springer Classic EFI FLSTSCI 年式: 07Road King Classic EFI FLHRC Road King Classic EFI FLHRC 年式: 07-13Super Glide EFI FXDI Super Glide EFI FXDI 年式: 06-10Softail Fat Boy EFI FLSTFI Softail Fat Boy EFI FLSTFI 年式: 07-17Fat Boy S FLSTFBS Fat Boy S FLSTFBS 年式: 16-17Street Bob FXDB Street Bob FXDB 年式: 06-17Freewheeler FLRT Freewheeler FLRT 年式: 15-16Softail Standard EFI FXSTI Softail Standard EFI FXSTI 年式: 07Road Glide EFI FLTR Road Glide EFI FLTR 年式: 07-09Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic EFI FLHTCUI 年式: 07-16Softail Custom EFI FXSTC Softail Custom EFI FXSTC 年式: 07-10Super Glide Custom EFI FXDCI Super Glide Custom EFI FXDCI 年式: 06-14Road Glide Custom FLTRX Road Glide Custom FLTRX 年式: 10-13 Road Glide Custom FLTRX 年式: 15-16Breakout FXSB Breakout FXSB 年式: 13-17Low Rider EFI FXDL Low Rider EFI FXDL 年式: 06-09 Low Rider EFI FXDL 年式: 14-17Fat Boy Lo FLSTFB Fat Boy Lo FLSTFB 年式: 10-16Street Glide Special FLHXS Street Glide Special FLHXS 年式: 14-16Electra Glide Standard EFI FLHTI Electra Glide Standard EFI FLHTI 年式: 07-09Softail Rocker C FXCWC Softail Rocker C FXCWC 年式: 08-11Softail Heritage Classic EFI FLSTCI Softail Heritage Classic EFI FLSTCI 年式: 07-17Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL Electra Glide Ultra Limited Low FLHTKL 年式: 15-16Blackline FXS Blackline FXS 年式: 11-13Softail Night Train EFI FXSTBI Softail Night Train EFI FXSTBI 年式: 07-09Softail Deluxe EFI FLSTNI Softail Deluxe EFI FLSTNI 年式: 07-17Road Glide Special FLTRXS Road Glide Special FLTRXS 年式: 15-16Street Glide Trike FLHXXX Street Glide Trike FLHXXX 年式: 10-11Tri Glide Ultra Classic FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic FLHTCUTG 年式: 09-16Low Rider S FXDLS Low Rider S FXDLS 年式: 16-17...

SP武川 DESMO 4Valveボアアップキットホンダ モンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-)(AB27-1000001-1899999)スカットシリンダー/15-15 カムシャフト01-05-0638楽天 HD店

SP武川 DESMO 4Valveボアアップキットホンダ モンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-)(AB27-1000001-1899999)スカットシリンダー/15-15 カムシャフト01-05-0638楽天 JP店

DESMO 4Valveボアアップキット 106cc(スカット)12V-Monkey　（スカットシリンダー/15-15カム）

DESMO 4Valveボアアップキット 106cc(スカット)12V-Monkey　（スカットシリンダー/15-15カム）

■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】SCUT106cc【ボア径】57mm【圧縮比】12.9：1【ストローク量】41.4mm(ノーマルクランクシャフト使用)【付属品】推奨カムシャフト■詳細説明デスモドロミックツインカム4Vシリンダーヘッドを採用したキットパーツです。■デスモドロミックツインカム4Vヘッドの特徴デスモドロミックエンジン(強制バルブ開閉式機構)オートバイの大半がインテーク、エキゾーストバルブの開閉をカムシャフトとバルブスプリングによって行います。デスモドロミック機構は、特殊形状カムシャフトとロッカーアームによりバルブを強制的に開閉する機構で、バルブスプリングが無いことから高回転域でのサージングが起こらず、カムシャフト駆動に関わるフリクションが非常に小さいことが特徴です。SP武川製デスモドロミックツインカム4Vはモンキーの限られたスタッドボルト位置の中に8本のロッカーアームと2本のカムシャフトを精密機械の様に巧みに配置しながら設計されています。デスモドロミック機構の特性にSP武川のシリンダーヘッド開発技術が加わり、最高峰クラスの吸排気効率と高いエンジン性能を実現しました。ツインカムデスモドロミック4Vは、今まで体感したことの無い高い出力特性とエンジンレスポンスをお楽しみ頂けます。・バルブ径排気ポートはモンキー(キャブレター車)と同位置にすることで専用マフラーでは無く、通常ラインナップのマフラーを使用することが出来ます。・アルミ削り出しシリンダーヘッドカバーシリンダーヘッド各部カバー類はすべてアルミ材を削り出し、耐腐食性に優れたシルバーアルマイトが施されています。又、アルマイトを施すことで、アルミ削り出しパーツを強調させ、シリンダーヘッドを美しく演出します。ブリーザーホースを使用する場合のブリーザーユニオンが付属。・M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■ロッカーアーム／中空カムシャフトロッカーアーム(強制バルブ開閉式機構)バルブスプリングを持たず、カムシャフトによりバルブ開閉を強制的に行います。バルブスプリング式に対し動弁系の抵抗を減らすと共に高回転域で起こるバルブのサージングを無くし、高回転域での高出力とエンジンレスポンスを得ることが出来ます。(閉じ側にのみバルブを密着させる為のスプリングを配しています)・中空カムシャフト強制バルブ開閉式機構のカムシャフトには'開'と'閉'それぞれ独立した作用を行うカム山を備えています。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。キット付属カムシャフトは各排気量に適した推奨カムシャフトが設定されています。■セラミックメッキシリンダー／ピストン106ccのSCUT構造は特許を取得しております。ボア径57mm耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。SCUT 106cc用：M5温度センサースカットシリンダーはオイルジェット機構を装備(特許出願中)オイルジェットシリンダーはクランクケースの交換やクランクケースを分解し、オイル噴射穴加工、又はオイル噴射の為の部品を追加すること無く、シリンダーの交換のみでシリンダーやピストンなどにオイルを噴射することが出来るシリンダーです。シリンダーの内面に直接オイル噴射穴を設けることで、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れることなくオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行いことが出来ます。106ccは鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■注意点※デスモドロミックツインカム4Vシリンダーヘッドを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ＆ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要です。※モンキー・ゴリラの場合・SP武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。※CRF50F/XR50R・CRF70F/XR70Rの場合・SP武川ではフロントフォークキットなどの販売は行っておりません。・社外製フレームやフロントフォークキットが販売されていますが、SP武川では同時装着による取付け確認は行っていません。車両装着に関しましては、自己責任で行って下さい。・SP武川製ディグクロッサーマフラーは同時装着出来ません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考:12V(Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V(Z50J-2000001以降／AB27-1000001から1899999)

■商品概要Wiseco、VHM ＊【付属品 (NSR300キット)】シリンダー x2個 (ヘッドスタッド、RCバルブ、プーリー＆ナット/ワッシャー付属)リアヘッド x1個フロントヘッド x1個ピストン x2個リングセット x2個ピストンピン x2個ピストンクリップ x4個S／Eベアリング x2個ヘッドガスケット x2個シリンダーガスケット x2個RCバルブケーブル x4個ウォーターホース x1個エキゾーストマニホールド x2個(TYGA パイプ対応)■詳細説明この300ccビッグボアキットはTPER-0007 300ccビッグボアキットと同じですが、標準的な300ccのヘッドとピストンは高性能のタイプに交換されています。ここでは、純正品よりも軽くて強いWisecoピストンを鍛造しました。また、TYGA300ccビッグボアキットと併用するためにTYGAとVHMが特別に開発した交換可能なVHMインサートシリンダーヘッドも鋳造しています。TPER-0007のパフォーマンスの詳細については、以下をご参照ください。ボア&ストロークは59mm x54.5mmで、全変位総排気量は298ccです。その他の情報：シリンダーの壁が薄いため、RCバルブがピストンに当たる問題はありません。修正されたNSR250ではなく、異なるシリンダーを使用しているため、キットの問題ではありません。純正OEM HONDAシリンダー。日本製で、国内では代表的な高品質めっきを施しています。調整用のネジは1つだけなので、RCバルブは300キットで従来より簡単に調整できます。各シリンダーは「全開」の位置に正しくマークされているため、簡単に取り付けることができます。動作する基本設定は以下のとおりです：MC21スタンダードボトムエンド、ワイヤースプライス、TYGAパイプ、フィルター付きエアボックスリッドモデル。温度：29度プレス：1015mb湿度：65%Alt：30mMJ-#182/#185JN-Std./Std.SJ - #38/#38AS-1.5ターンアウトPwrJ - Std. /Std.ヒント：温度が低い、圧力が高い、湿度が低いなどの場合は、噴射量を増やす必要があります。高度が高い場合は、よりスリムな設定が必要です。リッチな設定で開始すると、ひどい場合にはプラグが汚れます。設定を傾けすぎると、エンジンが破損する可能性があります。このジェットのセットアップは、あくまでも参考用です。TYGA Performanceでは、設定を間違えたためにエンジンが損傷した場合の責任は負いかねます。----オリジナルメッセージ----道路上の300キットは絶対にファンタスティックであります。パワーとパワー。ずいぶん前に、今日と同じように楽しんでいました。私はスイスの低地を駆け抜けました。最大8-9'000で、最大で200 km走行した後、10，000を超えないように回復しました。スロットルが半分開いた状態でプラグが燃焼すると素敵な乳白色になります。無鉛の98オクタンガソリンとガソリン中の2%オイルの設定：MJ 160/160 SJ 38/38 AS1 1/2 PJ 75/80 Spark plug NGK BR9ECM。キットは簡単に取り付けられます。オールインワンタイプのこのエンジンは、単に楽しいだけではありません。おめでとうございます。レース300のプロジェクトでも同じだといいですね。----オリジナルメッセージ----4ストロークでは、道路がすべてなので、これは非常に簡単になります。キース・コードは、もしあなたが10ドルを乗車に費やすなら、あなたは路上で9.50ドルを使い、自転車とあなた自身のために0.50cだけを必要とすると言ったでしょう。これは、よりスムーズなデリバリーとして、バイクをクランクしたままで行うことができます。このスムーズなパワーバンドへの移行と、それからオフになります!それまでにより安定性が高いです。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R   備考: MC18 NSR250R   備考: MC21 NSR250R   備考: MC28NSR250SP NSR250SP   備考: MC18 NSR250SP   備考: MC21 NSR250SP   備考: MC28NSR250SE NSR250SE   備考: MC21 NSR250SE   備考: MC28■商品番号TPER-1007

■納期状況をご確認ください■詳細説明YAMAHA Cygnus 125 oversize water cooler Cylinder 4V Include cylinder body，Piston，Piston ring，Pin，gasket and G ring. CYG-060 Cygnus water cooler 67mm Cylinder 4V■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・タイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CYGNUS-X CYGNUS-X ■商品番号CYG-06066

■納期状況をご確認ください■詳細説明( Cygnus Yamaha Cygnus oversize water cooler cylinder and air cooling cylinder head kit) YAMAHA Cygnus 125 Oversize water cooler Cylinder and air cooler cylinder head Kit ： 210cc 1. water cooler Cylinder 4V 66mm Ceramic forging 2. Cygnus Oversize Cylinder Head 24/22 ( more than 180cc use ) 3. Cygnus camshaft T3 4. Cygnus strengthen Rocker 5. Cygnus 350 microns stroke e×tended crankshaft (61.4mm) 6 Cygnus Radiator + hose water 7. 12V water pump ( 8 liters/minute )■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラー・タイプ・商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CYGNUS-X CYGNUS-X ■商品番号CYG-080-66wc

■納期状況をご確認ください■詳細説明Big Bore Kit，NSR300，Wiseco.This 300cc Big Bore Kit is identical tothe TPER-1007 NSR300 Big Bore Kit，but uses TYGA developed cylinderheads instead of the VHM cylinder heads.See dyno charts forperformance details for TPER-3007.Bore ＆ Stroke is 59mm x 54.5mmgiving a total displacement of 298cc.Parts included in the NSR300kit：Cylinder x 2 (includes head studs，RC valve，pulley ＆ nut andwashers).TYGA Rear Head x 1.TYGA Front Head x 1.Wiseco Piston kit x2 (Includes Piston，rings，pin ＆ circlips).S/E Bearing x 2.Headgasket x 2.Cylinder gasket x 2.RC Valve cables x 4.Water hose x1.Exhaust Manifold x 2 (to fit TYGA pipes).Please select yourpiston preference from the option dropdown below：Short Skirt(default)：The short skirt type piston is a ’bolt on’ solution forthe big bore kit.In this case we modify the piston by shorteningthe front side skirt to allow clearance from the crankcase atBDC.Therefore，no crankcase disassembly or modification isnecessary，and the top end can be assembled in the usual way ofdoing a top end overhaul.Full Skirt：The full skirt type piston hasa very slightly increased longevity compared to the short skirttype，however，this necessitates that the crankcase is completelydisassembled，and some grinding of the crankcase is required toallow for piston clearance from the case at BDC.Please see theguide for how to perform the necessary modifications.Technicalinformation：Exact Jetting requirements for your area andapplication cannot be provided due to differing atmosphericconditions around the world.However，following are some basesettings to work from：MC21 Std bottom end，Wire splice，TYGAPipes，Airbox lid mod with filter.Temp：9C.Press：015mb.Hum：5％.Alt：0m.MJ - #182/#185.JN - Std./Std.SJ -#38/#38.AS - 1.5 turns out.PwrJ - Std./Std.Tip：ooler temps，higherpressure and/or lower humidity require richer jetting.High altituderequires leaner settings.Starting off with rich settings will inthe worse case foul a plug.Too lean a setting may destroy theengine.This jet set-up is for guidance only.TYGA Performance cannotbe held responsible for any engine damage incurred due to incorrectsettings.At present，this kit is available by special order.Each kittakes approx.four weeks to prepare.Torque Values：CylinderHead：2Nm.Cylinder：4Nm.Fiiting Instructions RC Cables：here is noproblem about the RC valves hitting the piston due to thin cylinderwall thickness.This is not an issue on our kit as it’s usingdifferent.cylinders，not modified NSR250.They are genuine OEM Hondacylinders，made and plated in Japan to their typical highquality.The RC valves are easier to adjust than ever on the 300kit，as there’s only one adjuster screw to play with，and eachcylinder marked at the correct ’fully open’ position for simplesetting.In the case of the Honda NSR250 MC28，to realise the fullpotential of the big bore kit，you really need to use the HRCignition card，as without this the ignition timing is quite retardedand you will not reach full power.If using the standard ignitioncard，then we suggest following the modifications that can be foundon out power up kit page：ERE.The power up kit mods will be mosthelpful and will increase power all through the range compared tothe 250cc setup，but will not reach what is possible with the HRCcard.Be sure to take the time to set up the carbs properly.This ismost important.Contact us for more details.■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R

■商品概要【セット内容】・スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181cc・FIコン TYPE-X・ビッグスロットルボディーキット・大容量インジェクター(G-2)・スパークプラグ・エアフィルターキット【素材／材質[シリンダー]】オールアルミ製セラミックメッキシリンダー・表面ブラック塗装【排気量】181cc【ボア径】Φ34【圧縮比】12.5：1■詳細説明OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する'スーパーヘッド4V＋R'をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した 'スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)'コンボキットはスーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181ccにFIコン TYPE-X、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクター(G-2)、スパークプラグが付属しています。 スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)シリンダーヘッド詳細インテーク／エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。 5軸マシニングセンタによる加工を施したインテークポートを採用更なる高回転域での出力向上を求め、最適なインテークポート形状が図られ、5軸マシニングセンタにより、ポート加工を施しました。3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポートは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。 バルブ／バルブスプリング／ロッカーアーム／カムシャフトバルブ径 IN：25mm×2 ／ EX：21.5mm×2バルブステムシャフト径：IN、EX共に4.5mm不等ピッチバルブスプリング：高回転時のサージングを防止します。アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。オートデコンプレッションカムシャフト(標準10／10Dカムシャフト)セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。オプショナルパーツ：15／15Dカムシャフト中高回転域の出力性能が向上します。比較グラフをご覧下さい。 5軸マシニングセンタによる加工を施した専用マニホールドを採用5軸加工されたインテークポートへスムーズに吸入を行える様、マニホールドにも5軸加工が施されています。3次元プログラムにより、精巧に加工されたマニホールドは美しくスムージングされ、吸入効果を高めます。 シリンダー・ハイコンプピストン・FIコン TYPE-X・ビッグスロットルボディーシリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。表面ブラック塗装オイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川製オイルクーラーキットをお薦めします。WEBカタログをご覧下さい。オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能です。SP武川製コンパクトLEDサーモメーター M5温度センサー付きセットを別途ご購入頂くことで、シリンダー温度を測定出来ます。 ハイコンプピストン( 圧縮比12.5：1を採用)高性能と耐久性を追求したピストン。ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。FIコン TYPE-X純正ECU にカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラーです。各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、エンジン仕様に合ったMAPを選択するだけで走行出来ます。又、点火時期、加速ポンプ、ドエルタイム、無効噴射時間、点火時期温度補正、エンジン温度補正、気化時間を設定する事が出来ます。既存のMAPを元にしたセッティングや新規MAP作成など上級者の方にもお楽しみ頂けます。エンジン始動状態でもPCやスマートフォンと接続可能な為、タコメーター、スロットル開度グラフ、エンジン温度のモニタリングが可能です。点火モードはEASYとEXPERTの2種類から選択可能他にレブリミット、ピットレーンリミッター、リアルタイムMAPチェンジ機能を搭載しています。ビッグスロットルボディーキットヘッドの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ビッグスロットルボディーボア径：Φ34エアフィルターキット付属■従来品番：01-05-0252■注意点※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。※競技専用になります。※ボアアップキットを装着する際、クラッチの滑りを防止するSP武川製スペシャルクラッチキット、各種マフラーの同時装着をお薦めします。※FIコン TYPE-Xの装着に関しては、お客様のPC、又はスマートフォンの使用環境、インターネットの接続などがあります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー125 モンキー125   備考: (JB02)■商品番号01-05-0601■JANコード4514162296288

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0599販売備考：(旧品番 01-05-0167) SuperHead4V+R(5軸ポート加工) コンボキット181適合情報：ホンダ[HONDA] GROM [グロム125] JC61◆OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する“スーパーヘッド4V+R”をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した　“スーパーヘッド4V+R(5軸ポート加工)” 【対象車両】 ・GROM(JC61-1000001〜1299999) ・GROM(JC61-1300001〜) ・MSX125SF ・MSX125

■商品概要シリンダー素材：アルミ製セラミックメッキ排気量：181ccボア径：34mm圧縮比：12.5：1【バルブ径】・インテーク：25mm×2・エキゾースト：21.5mm×2【バルブステムシャフト径】・インテーク：4.5mm・エキゾースト：4.5mm■詳細説明OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する'スーパーヘッド4V＋R'をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した'スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)'。コンボキットはスーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181ccにFIコン TYPE-X、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクター(G-2)、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)シリンダーヘッド詳細インテーク／エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。5軸マシニングセンタによる加工を施したインテークポートを採用更なる高回転域での出力向上を求め、最適なインテークポート形状が図られ、5軸マシニングセンタにより、ポート加工を施しました。3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポートは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。バルブ／バルブスプリング／ロッカーアーム／カムシャフト・不等ピッチバルブスプリング：高回転時のサージングを防止します。・アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用：カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。・オートデコンプレッションカムシャフト(標準10／10Dカムシャフト)：セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。・オプショナルパーツ(15／15Dカムシャフト)：中高回転域の出力性能が向上します。比較グラフをご覧下さい。5軸マシニングセンタによる加工を施した専用マニホールドを採用5軸加工されたインテークポートへスムーズに吸入を行える様、マニホールドにも5軸加工が施されています。3次元プログラムにより、精巧に加工されたマニホールドは美しくスムージングされ、吸入効果を高めます。シリンダー・ハイコンプピストン・FIコン TYPE-X・ビッグス・シリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。表面ブラック塗装。オイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川製オイルクーラーキットをお薦めします。WEBカタログをご覧下さい。オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能です。SP武川製コンパクトLEDサーモメーター M5温度センサー付きセットを別途ご購入頂くことで、シリンダー温度を測定出来ます。・ハイコンプピストン(圧縮比12.5：1を採用)高性能と耐久性を追求したピストン。ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。・FIコン TYPE-X純正ECU にカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラーです。各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、エンジン仕様に合ったMAPを選択するだけで走行出来ます。又、点火時期、加速ポンプ、ドエルタイム、無効噴射時間、点火時期温度補正、エンジン温度補正、気化時間を設定する事が出来ます。既存のMAPを元にしたセッティングや新規MAP作成など上級者の方にもお楽しみ頂けます。エンジン始動状態でもPCやスマートフォンと接続可能な為、タコメーター、スロットル開度グラフ、エンジン温度のモニタリングが可能です。点火モードはEASYとEXPERTの2種類から選択可能。他にレブリミット、ピットレーンリミッター、リアルタイムMAPチェンジ機能を搭載しています。・ビッグスロットルボディーキットヘッドの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ノーマルエアクリーナーボックスへ接続出来るコネクティングチューブ付属。別売のエアフィルターキット 03-01-0007を同時装着することで、更に出力性能が向上します。■従来品番：01-05-0167■注意点※GROM(JC75-1000001-)はFIコン TYPE-Xが異なる為、取付け出来ません。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。※競技専用になります。※ボアアップキットを装着する際、クラッチの滑りを防止するSP武川製スペシャルクラッチキット、各種マフラーの同時装着をお薦めします。※FIコン TYPE-Xの装着に関しては、お客様のPC、又はスマートフォンの使用環境、インターネットの接続などがあります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種MSX125 MSX125 MSX125SF MSX125SF グロム グロム   備考: (JC61-1000001-1299999) グロム   備考: (JC61-1300001-)■商品番号01-05-0599■JANコード4514162296264

■商品概要シリンダー素材：アルミ製セラミックメッキ排気量：181ccボア径：34mm圧縮比：12.5：1【バルブ径】・インテーク：25mm×2・エキゾースト：21.5mm×2【バルブステムシャフト径】・インテーク：4.5mm・エキゾースト：4.5mm■詳細説明OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する'スーパーヘッド4V＋R'をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した'スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)'。コンボキットはスーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181ccにFIコン TYPE-X、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクター(G-2)、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)シリンダーヘッド詳細インテーク／エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。5軸マシニングセンタによる加工を施したインテークポートを採用更なる高回転域での出力向上を求め、最適なインテークポート形状が図られ、5軸マシニングセンタにより、ポート加工を施しました。3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポートは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。バルブ／バルブスプリング／ロッカーアーム／カムシャフト・不等ピッチバルブスプリング：高回転時のサージングを防止します。・アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用：カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。・オートデコンプレッションカムシャフト(標準10／10Dカムシャフト)：セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。・オプショナルパーツ(15／15Dカムシャフト)：中高回転域の出力性能が向上します。比較グラフをご覧下さい。5軸マシニングセンタによる加工を施した専用マニホールドを採用5軸加工されたインテークポートへスムーズに吸入を行える様、マニホールドにも5軸加工が施されています。3次元プログラムにより、精巧に加工されたマニホールドは美しくスムージングされ、吸入効果を高めます。シリンダー・ハイコンプピストン・FIコン TYPE-X・ビッグス・シリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。表面ブラック塗装。オイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川製オイルクーラーキットをお薦めします。WEBカタログをご覧下さい。オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能です。SP武川製コンパクトLEDサーモメーター M5温度センサー付きセットを別途ご購入頂くことで、シリンダー温度を測定出来ます。・ハイコンプピストン(圧縮比12.5：1を採用)高性能と耐久性を追求したピストン。ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。・FIコン TYPE-X純正ECU にカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラーです。各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、エンジン仕様に合ったMAPを選択するだけで走行出来ます。又、点火時期、加速ポンプ、ドエルタイム、無効噴射時間、点火時期温度補正、エンジン温度補正、気化時間を設定する事が出来ます。既存のMAPを元にしたセッティングや新規MAP作成など上級者の方にもお楽しみ頂けます。エンジン始動状態でもPCやスマートフォンと接続可能な為、タコメーター、スロットル開度グラフ、エンジン温度のモニタリングが可能です。点火モードはEASYとEXPERTの2種類から選択可能。他にレブリミット、ピットレーンリミッター、リアルタイムMAPチェンジ機能を搭載しています。・ビッグスロットルボディーキットヘッドの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ノーマルエアクリーナーボックスへ接続出来るコネクティングチューブ付属。別売のエアフィルターキット 03-01-0007を同時装着することで、更に出力性能が向上します。■従来品番：01-05-0169■注意点※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。※競技専用になります。※ボアアップキットを装着する際、クラッチの滑りを防止するSP武川製スペシャルクラッチキット、各種マフラーの同時装着をお薦めします。※FIコン TYPE-Xの装着に関しては、お客様のPC、又はスマートフォンの使用環境、インターネットの接続などがあります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種グロム グロム   備考: (JC75-1000001-)■商品番号01-05-0600■JANコード4514162296271

■商品概要5軸ポート加工(シリンダーヘッド、インテークポート、マニホールド)ローラーロッカーアーム：アルミ鍛造シリンダー：オールアルミ製セラミックメッキシリンダーシリンダーヘッド表面(無塗装シルバー)、シリンダー表面(ブラック塗装)ピストン：アルミ鋳造(ピストントップ：NC加工)【仕様】排気量：181ccバルブ径：IN(25mm×2)／EX(21.5mm×2)バルブステムシャフト径：IN／EX共に4.5mmボア径：Φ34ストローク：57.9mm(ノーマル)圧縮比：12.5：1【キット内容】・スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)ヘッドキット・オートデコンプカムシャフト・シリンダーキット(181cc)・ビッグスロットルボディーキット・FIコン TYPE-X・大容量インジェクター(G-2)・スパークプラグ■詳細説明OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する'スーパーヘッド4V＋R'をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した'スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)'コンボキットはスーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181ccにFIコン TYPE-X、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクター(G-2)、スパークプラグが付属しています。■スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)シリンダーヘッド詳細インテーク／エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。シリンダーヘッド表面は無塗装のシルバーになります。■5軸マシニングセンタによる加工を施したインテークポートを採用更なる高回転域での出力向上を求め、最適なインテークポート形状が図られ、5軸マシニングセンタにより、ポート加工を施しました。3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポートは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。■バルブ／バルブスプリング／ロッカーアーム／カムシャフト・不等ピッチバルブスプリング：高回転時のサージングを防止します。・アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用。カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。・オートデコンプレッションカムシャフト(標準10／10Dカムシャフト)：セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。・オプショナルパーツ：15／15Dカムシャフト：中高回転域の出力性能が向上します。比較グラフをご覧下さい。■5軸マシニングセンタによる加工を施した専用マニホールドを採用5軸加工されたインテークポートへスムーズに吸入を行える様、マニホールドにも5軸加工が施されています。3次元プログラムにより、精巧に加工されたマニホールドは美しくスムージングされ、吸入効果を高めます。■シリンダー・ハイコンプピストン・FIコン TYPE-X・ビッグスロットルボディー【シリンダー】シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。表面ブラック塗装オイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川製オイルクーラーキットをお薦めします。オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能です。SP武川製コンパクトLEDサーモメーター M5温度センサー付きセットを別途ご購入頂くことで、シリンダー温度を測定出来ます。【ハイコンプピストン(圧縮比12.5：1を採用)】高性能と耐久性を追求したピストン。ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。【FIコン TYPE-X】純正ECU にカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラーです。各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、エンジン仕様に合ったMAPを選択するだけで走行出来ます。又、点火時期、加速ポンプ、ドエルタイム、無効噴射時間、点火時期温度補正、エンジン温度補正、気化時間を設定する事が出来ます。既存のMAPを元にしたセッティングや新規MAP作成など上級者の方にもお楽しみ頂けます。エンジン始動状態でもPCやスマートフォンと接続可能な為、タコメーター、スロットル開度グラフ、エンジン温度のモニタリングが可能です。点火モードはEASYとEXPERTの2種類から選択可能。他にレブリミット、ピットレーンリミッター、リアルタイムMAPチェンジ機能を搭載しています。【ビッグスロットルボディーキット】ヘッドの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ビッグスロットルボディーボア径：Φ34エアフィルターキット付属。■注意点※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。※ボアアップキットを装着する際、クラッチの滑りを防止するSP武川製スペシャルクラッチキット、各種マフラーの同時装着をお薦めします。※FIコン TYPE-Xの装着に関しては、お客様のPC、又はスマートフォンの使用環境、インターネットの接続などがあります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー125 モンキー125   備考: JB02-1000001-■商品番号01-05-0609■JANコード4514162296356

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0609販売備考：モンキー125(JB02-1000001-)TYPE-X/BTB付シルバー適合情報：ホンダ[HONDA] Monkey125 [モンキー125]◆OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する“スーパーヘッド4V+R”をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した　“スーパーヘッド4V+R(5軸ポート加工)” ◆適合車両：モンキー125(JB02-1000001〜) コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccにFIコン TYPE-X、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクター(G-2)、スパークプラグが付属しています。

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0609販売備考：モンキー125(JB02-1000001-)TYPE-X/BTB付シルバー適合情報：ホンダ[HONDA] Monkey125 [モンキー125]◆OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する“スーパーヘッド4V+R”をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した　“スーパーヘッド4V+R(5軸ポート加工)” ◆適合車両：モンキー125(JB02-1000001〜) コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181ccにFIコン TYPE-X、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクター(G-2)、スパークプラグが付属しています。