NGKプラグ適合表BPR5FS　管理番号：8X-0772NGKスパークプラグ BPR5FS 2423 一体形、新品です。
8本セットです。
【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。
分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。
適合:ブレーザー ジルバラード E-CK15B NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。
NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。
これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。
【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。
そのため、信頼性が高く、長寿命です。
【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。
このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。
【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。
これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。
【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。
そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。
プラグ適合表：シボレー CHEVROLET メーカ純正部品を出品いたします。
ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。
2、3日程度で出品いたします。
直接取引ではございません。
楽天を経由した安心・安全なお取引です。
セット販売はこちら x2 x8 関連検索はこちら送料消費税込です。
あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。
・NTB ・アルバ ・ウインカー ・液状ガスケット ・オイルシール ・ガスケット ・ガソリンコック ・ガソリンホース ・カラー ・キジマ ・キタコ ・キャブカバー ・グリップ ・グロメット ・スタッドボルト ・スパークプラグ ・セルリレー ・タイコ ・ダストシール ・ディスクロータボルト ・ドレンパッキン ・ドレンボルト ・バーエンド ・バッテリーターミナル ・パワーフィルター ・ピヨピヨ ・フォークオイル ・プラグコード ・ブレーキホース ・フロートバルブ ・ヘッドライト ・ホイールナット ・ホースバンド ・マフラーガスケット ・マフラーナット ・リアサス ・工具 ・ホンダ純正部品 ・カワサキ純正部品 ・スズキ純正部品 ・ヤマハ純正部品 ・グリップボンド ・エアバルブ ・

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。
■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
入数：1本ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
ストックNo：3548ネジ径：12ネジ長：19六角対辺：16端子形状：分離形抵抗：レジスターIXプラグ主な用途：2輪■適合車種ビューエルライトニング XB9S 2003年〜 必要本数：2当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番DCR8EIX(No.3548) DCR8EIX No.3548■関連事項点火プラグ 点火 プラグ spark plugs IRIDIUM IX イリジウムプラグ イリジウムIXプラグ 高性能■メーカー情報エヌジーケー■適合情報BUELL■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295135488

BR7HIX　4817　1本セット 適合表 メーカー 車種 排気量 型式 エンジン 年式 ベスパ125cc125ET3/ビンテージ--- ベスパ125ccPK125S--- ベスパ125ccPX125E--1981? ベスパ100cc100ビンテージ--- ベスパ50cc50Sビンテージ--- ベスパ50ccPK50SS--- ベスパ50ccベスパカーAPE50VAN--- 商品名 NGK　イリジウム　IXプラグ 品番 BR7HIX　4817　1本セット 備考 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
あなたの愛車に上質な走りを。
アクセルを踏み込んだ瞬間にマシンがうなる！このクイックな反応は、走りの新しい喜びへ！ 抜群の燃費性能。
お財布にも環境にもやさしく。
イリジウムIXプラグは一般プラグに比べ着火性が良く抜群の燃費効率により燃費向上！

通常ご注文後3〜4日程度で発送key：イリジウムプラグzero195792・必要数：1本・【加速アップ】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。
それにより、加速時の性能がアップします。
・【燃費アップ】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。
これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。
・【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。
それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。
・【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。
通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。
そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
品名イリジウムパワープラグIW27商品番号D17-IW27メーカーデンソー（DENSO）適合車種/年式NSR125F【NSR125F】89年6月〜01年 備考・必要数：1本

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。
この場合には別途ご連絡いたします。
key：イリジウムプラグzero449169必要本数：2本・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。
先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。
超ワイドレンジプラグを実現しています。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
品名イリジウムプラグ CR7HIX （3485）商品番号N2-CR7HIXメーカーNGK（エヌジーケー）適合車種/年式SRV250/S/T（92.4〜） 形式：4DN 備考サイズ・取付ねじ径：φ14.0mm　・取付ねじ長12.7mm　・六角対辺：Hex 16.0mm 端子：ネジ型 ・抵抗：レジスター

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。
この場合には別途ご連絡いたします。
key：イリジウムプラグzero195877必要本数：1本・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。
先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。
超ワイドレンジプラグを実現しています。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
品名イリジウムプラグ DR8EIX （4816）商品番号N2-DR8EIXメーカーNGK（エヌジーケー）適合車種/年式YFM400FWA（バギー） 形式：5GHG 備考サイズ・取付ねじ径：φ12.0mm　・取付ねじ長19.0mm　・六角対辺：Hex 18.0mm 端子：ネジ型 ・抵抗：レジスター

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】4457【形状】一体形 / B-E【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】R7376-10【タイプ】レーシングプラグ / レジスタープラグプラグ本体・端子イメージ：【1-c】　画像7参照【熱価】10【互換情報】DENSO互換：IW01-31／IW06-31KAWASAKI純正品番互換：92070-1277／J4520-IW01-31■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
| 商品詳細ストックナンバー：2493形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 16.0mmNGK品番：DCR7EIXタイプ：イリジウムIXプラグ熱価：7適合車種HARLEY-DAVIDSON FXSTB ナイトトレイン 必要数：2本※商品は1本の価格となります。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※商品画像はイメージとなります。
※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。
一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。
各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。
お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

NGKプラグ適合表PFR6B 2379　管理番号：00-3471NGKスパークプラグ PFR6B 2379、新品です。
1本です。
【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。
分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。
商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオ(www.ngk-sparkplugs.jp)でご確認ください。
メーカ純正部品を出品いたします。
ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。
2、3日程度で出品いたします。
直接取引ではございません。
楽天を経由した安心・安全なお取引です。
関連検索はこちら配送方法指定なしで送料無料です。
あす楽は有料( 500円、 370円)で対応しております。
【あす楽の条件】営業日12時までのご注文で代引きかクレジット払い限定。
・NTB ・アルバ ・ウインカー ・液状ガスケット ・オイルシール ・ガスケット ・ガソリンコック ・ガソリンホース ・カラー ・キジマ ・キタコ ・キャブカバー ・グリップ ・グロメット ・スタッドボルト ・スパークプラグ ・セルリレー ・タイコ ・ダストシール ・ディスクロータボルト ・ドレンパッキン ・ドレンボルト ・バーエンド ・バッテリーターミナル ・パワーフィルター ・ピヨピヨ ・フォークオイル ・プラグコード ・ブレーキホース ・フロートバルブ ・ヘッドライト ・ホイールナット ・ホースバンド ・マフラーガスケット ・マフラーナット ・リアサス ・工具 ・ホンダ純正部品 ・カワサキ純正部品 ・スズキ純正部品 ・ヤマハ純正部品 ・グリップボンド ・エアバルブ ・

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。
■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。
主にメーカー組付用として開発されたプラグです。
ストックNo：1314ネジ径：14ネジ長：19六角対辺：16端子形状：一体形抵抗：レジスターイリジウムプラグ主な用途：2輪・4輪■適合車種ホンダNC750S/X RC70/72 750cc 2014年01月〜 必要本数：2NC750S/X RC88/90 750cc 2016年10月〜 必要本数：2当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番IFR6G-11K(No.1314) IFR6G-11K No.1314■関連事項点火プラグ 点火 プラグ spark plugs 一般プラグ オリジナルプラグ■メーカー情報エヌジーケー■適合情報本田 HONDA 本田技研工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295113141

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 PLOT ぷろと DENSO KAWASAKI 川崎 川崎重工業入数：1個世界最小径0.4mmイリジウム中心電極採用段違いの着火力さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。
出力アップ理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
加速アップハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
パワーアップ0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上。
燃費アップアイドリング時もより確実に着火、燃費・静粛性も向上。
ネジ径(mm)：14ネジ長(mm)：19六角二面幅(mm)：20.6火花ギャップ(mm)：0.7碍子プロジェクト(mm)：-0.5レジスタ(KΩ)：5レーシングプラグ設定あり商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。
■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
入数：1本ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
ストックNo：3669ネジ径：14ネジ長：19六角対辺：20.8端子形状：ネジ形抵抗：レジスターIXプラグ主な用途：2輪・農林・船舶・産業用■適合車種カワサキZ900スーパー4(Z1) Z1 900cc 1972年〜 必要本数：4※端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番BR8EIX(No.3669) BR8EIX No.3669■関連事項点火プラグ 点火 プラグ spark plugs IRIDIUM IX イリジウムプラグ イリジウムIXプラグ 高性能■メーカー情報エヌジーケー■適合情報Z900Super4 KAWASAKI 川崎 川崎重工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295136690

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。
この場合には別途ご連絡いたします。
key：イリジウムプラグzero456504必要本数：1本・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。
先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。
超ワイドレンジプラグを実現しています。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
品名イリジウムプラグ CR6HIX （2469）商品番号N2-CR6HIXメーカーNGK（エヌジーケー）適合車種/年式マグナ50（フィフティ）（MG50）（95.4〜） 形式：AC13 備考サイズ・取付ねじ径：φ14.0mm　・取付ねじ長12.7mm　・六角対辺：Hex 16.0mm 端子：ネジ型 ・抵抗：レジスター

NGKプラグ適合表BR9EQ-14　管理番号：00-0821NGKスパークプラグ BR9EQ-14 3129 分離形、新品です。
1本です。
【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。
分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。
商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオでご確認ください。
NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。
NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。
これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。
【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。
そのため、信頼性が高く、長寿命です。
【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。
このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。
【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。
これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。
【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。
そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。
メーカ純正部品を出品いたします。
ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。
2、3日程度で出品いたします。
直接取引ではございません。
楽天を経由した安心・安全なお取引です。
関連検索はこちら送料消費税込です。
あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。
・NTB ・アルバ ・ウインカー ・液状ガスケット ・オイルシール ・ガスケット ・ガソリンコック ・ガソリンホース ・カラー ・キジマ ・キタコ ・キャブカバー ・グリップ ・グロメット ・スタッドボルト ・スパークプラグ ・セルリレー ・タイコ ・ダストシール ・ディスクロータボルト ・ドレンパッキン ・ドレンボルト ・バーエンド ・バッテリーターミナル ・パワーフィルター ・ピヨピヨ ・フォークオイル ・プラグコード ・ブレーキホース ・フロートバルブ ・ヘッドライト ・ホイールナット ・ホースバンド ・マフラーガスケット ・マフラーナット ・リアサス ・工具 ・ホンダ純正部品 ・カワサキ純正部品 ・スズキ純正部品 ・ヤマハ純正部品 ・グリップボンド ・エアバルブ ・

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。
■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
入数：1本高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ走りにこだわるドライバーへ。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。
様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。
その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。
燃費が気になる方へ。
自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。
イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。
■さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。
通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。
そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。
その結果、エンジンの出力がアップします。
イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。
一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。
■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。
したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。
この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。
SPEC：Iridium PowerCENTER/E：0.4IrGROUND/E：TAPERCUTR/STD：RNUT：R(ナットタイプ)Gap：0.9MAIN USE：MOTORCYCLEMAIN APPLICATION：MOTORCYCLESTOCK NUMBER：5375■適合車種ヤマハMT-01(Import) 1700cc 2005年〜 必要数：4商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番IX22B(V9110-5375) IX22B V9110-5375■関連事項イリジウムプラグ 点火プラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM POWER 067700-9380■メーカー情報DENSO■適合情報YAMAHA ヤマハ発動機■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0042511053755　

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。
この場合には別途ご連絡いたします。
key：イリジウムプラグzero193058必要本数：1本・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。
先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。
超ワイドレンジプラグを実現しています。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
品名イリジウムプラグ BPR7HIX （4815）商品番号N2-BPR7HIXメーカーNGK（エヌジーケー）適合車種/年式ストリートマジック/II（98.6〜） 形式：CF12A 備考サイズ・取付ねじ径：φ12.0mm　・取付ねじ長12.7mm　・六角対辺：Hex 20.8mm 端子：分離型 ・抵抗：レジスター

●メーカー名：デンソー / DENSO●商品名：イリジウムパワー（IRIDIUM POWER） プラグ IX27●メーカー品番：IX27●JANコード：0042511053731商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●メーカー品番067700-9370（1本箱）●シリーズ【IXシリーズ】■φ12×L19mmの全ネジタイプ。
■イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し。
（1.6→2.0mm） ■0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを標準タイプよりワイド化（0.7→0.8mm）。
更に着火性能がアップ。
■六角二面幅18mm●仕様ネジ径：12mm ネジ長さ：19mm 六角二面幅：18mm 火花ギャップ：0.8mm 碍子プロジェクト：0.6mm 火花位置：2.0mm 接地高さ：4.1mm レジスタ：5KΩ ターミナル形状：R（ナットかしめなし） 呼番：I73●特徴【0.4mm径イリジウム合金中心電極】デンソーオリジナルの高融点材料「イリジウム合金」を採用することにより、中心電極先端を極細化、飛火電圧を低減、着火性を大幅に向上させました。
イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。
【U溝＋テーパーカット接地電極】接地電極内側にU時型の溝を設定し、火炎核形成に必要な大きな空間ボリュームを確保。
火花ギャップを拡大せず飛火電圧が低いまま優れた着火性能を実現しています。
（IU-A、IUF-A、IU-D、IYタイプは除く）接地電極先端を先細テーパー形状にカット。
消炎作用の低減により着火性能を大幅に向上させました。
また、流線型に近いテーパー形状が混合気の流れをスムーズにし、安定した着火を実現します。
（IU-A、IUF-A、IYタイプは除く） 【ターミナル付仕様】世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。
ターミナルは必要のない車種には取り外してください。
（IK-G、IWMタイプは除く） 【高信頼レジスター内蔵】信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。
電子機器へのノイズを防ぎます。
●性能■燃焼状態の改善で出力UP！ バイクエンジンを用いたベンチテストの結果、一般プラグに比べ、110km/hで0.5ps（1.4％）の出力向上が見られました。
また、他の高性能プラグと比較しても、イリジウムパワーの0.4mm径中心電極は、2.5mm径はもちろん、0.8mm径のプラグに比べ、より高出力が得られます。
■加速性UP！ イリジウムパワーの性能の差は加速性にもっとも顕著に現れます。
様々な運転領域でのパワーの差が、加速性の差となり加速時間に違いが現れます。
■燃費UP！ イリジウムパワーの着火性のよさがエンジンの性能を引き出します。
2サイクル50ccバイクで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、41.74km/l→43.69km/lと約5％UPしました。
耐酸化腐食性UP！ 純イリジウム材では、一部に酸化腐食が発生、このまま運転を続けた場合、電極が脱落してしまいます。
DENSOの新イリジウム合金であれば、0.4mmの細い電極径でも耐酸化腐食性が強く、ほとんど酸化腐食がみられません。
●備考高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。
●ご注意※火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。
※碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。
端面からピストンの方向を＋とします。
※火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。
端面からピストンの方向を＋とします。
※接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。
端面からピストンの方向を＋とします。
※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
※車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※画像はイメージです。
熱価により碍子マークのデザインが異なるものがあります。
●配送についてパッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキ1000GTR（Import）1986〜必要数：4カワサキ250TR2002/2-2007BJ250AE必要数：1カワサキELIMINATOR400/SE/LX1988/3〜必要数：4カワサキER-5必要数：2カワサキESTRELLA CUSTOM/RS1996/3-2006BJ250AE必要数：1カワサキESTRELLA/RS1992/5-2006BJ250AE必要数：1カワサキEX-41994-1995必要数：2カワサキFX400R1985〜必要数：4ヤマハFZR750R1989/2〜必要数：4カワサキGPX600R必要数：4カワサキGPZ1000RX（Import）1986〜必要数：4カワサキGPZ400R1985/2〜必要数：4カワサキGPZ400S1986〜必要数：2カワサキGPZ600R1985〜必要数：4カワサキGPZ900R1984-2003必要数：4スズキGS250FW1980/3〜必要数：4スズキGSX-R1100（Import）1986-1992必要数：4スズキGSX-R7501988/3-1989/12必要数：4スズキGSX1100F（Import）1988〜必要数：4スズキGSX400FS（IMPULSE）1982〜必要数：4スズキGSX750F1989/3〜必要数：4カワサキKLE500（Import）必要数：2カワサキVULCAN4001994必要数：2カワサキZEPHYR7501990/8〜必要数：4カワサキZEPHYR750RS1996/2〜必要数：4カワサキZL10001986〜必要数：4カワサキZR-7/S1999/3〜必要数：4※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
| 商品詳細ストックナンバー：3669形状：ターミナルポンチカシメ型サイズネジ径：φ14.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 20.8mmNGK品番：BR8EIXタイプ：イリジウムIXプラグ熱価：8適合車種KAWASAKI Z1R('78~) 必要数：4本※商品は1本の価格となります。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※商品画像はイメージとなります。
※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。
一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。
各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。
お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。
■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
入数：1本高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ走りにこだわるドライバーへ。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。
様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。
その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。
燃費が気になる方へ。
自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。
イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。
■さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。
通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。
そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。
その結果、エンジンの出力がアップします。
イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。
一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。
■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。
したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。
この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。
SPEC：Iridium PowerCENTER/E：0.4IrGROUND/E：TAPERCUTR/STD：RNUT：R(ナットタイプ)Gap：0.8MAIN USE：MOTORCYCLEMAIN APPLICATION：MOTORCYCLESTOCK NUMBER：5379■適合車種ヤマハアクティブ(CH50E) 50cc 1985年06月〜 必要数：1商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番IWF22(V9110-5379) IWF22 V9110-5379■関連事項イリジウムプラグ 点火プラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM POWER 067700-9410■メーカー情報DENSO■適合情報ACTIVE YAMAHA ヤマハ発動機■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0042511053793　

取寄せ品の為2〜3日（稼働営業日発送）【特長】●結線は圧着端子と当社独自の挟み込み接続ができます。
●ケーブル・コード挿入孔は薄いゴム被膜があるので防水性に優れ、ケーブル・コードの挿入も容易です。
【用途】【仕様】●定格：接地3P20A250V●防水：×●適用電線(［［MM2］］)：2CT3.5〜5.5、VCT5.5【材質・表面仕上】【注意事項】【サイズ】長さ：104.00X幅：55.00×高さ：55.00（単位MM)※予告無く仕様変更、廃番になることがあります。
ご注文後に欠品等が判明した場合はご連絡させていただきます。

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BPR8HIX イリジウムIXプラグ 1161●メーカー品番：BPR8HIX●JANコード：0087295111611商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●ストックNo.1161●必要本数車種・年式・型式等により異なります。
メーカーサイトの適応検索よりご確認下さい。
●サイズネジ径：14mm ネジ長：12.7mm 六角対辺：20.8●端子形状【分離型】ターミナルナットはまわせばはずれます。
●特徴■電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。
イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。
■先端部で放電し、チラバリが少ない。
イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。
そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。
●備考イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
●ご注意※商品は1本の価格となります。
ご入用の本数をお求め下さい。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※プラグのターミナル（端子）形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル（端子）部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子（ターミナル）部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル（端子）部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル（端子）ナットを外してください。
ターミナル（端子）ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
※パッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。
予めご了承下さいませ。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダジャイロX1999/12-2008/3TD01ホンダジャイロアップ502000/2-2007TA01ホンダジャイロキャノピー501999/10-2008/3TA02ホンダズーク1990/2〜AF26ホンダディオ/SR1990/1-1990/12AF18 / 25※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

NGK 日本特殊陶業 MotoDXプラグ 新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！驚きのつきぬける加速感を実現！ 2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能を向上。
Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
【商品詳細】メーカー：日本特殊陶業（NGK） 品番：CR7HDX-S (ストックNo,97593)ネジ径：10mmネジ長：12.7mm六角対辺：16mm端子形状：ネジ形【適合車種】メーカースズキ機種DR-Z50('08.4~)型式JA42A年式2008.4〜排気量50備考 プラグ取り付け時の締付回転角が異なります。
正しい締付トルク／締付回転角を確認の上、プラグを取り付けてください。
使用本数（セット本数）1こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。
こちらの商品は1台分のセットとなります。
保証は通常、初期不良のみの対応となります。
本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。
【ご　注　意】※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。
通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。
メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。
お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。

| おすすめポイントイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
| 商品詳細ストックナンバー：4274形状：ネジ型サイズネジ径：φ12.0mmネジ長さ：19.0mm六角二面幅：Hex 18.0mmNGK品番：DPR8EIX-9タイプ：イリジウムIXプラグ熱価：8適合車種HONDA VT250Z('84.9~'87.8) 必要数：2本※商品は1本の価格となります。
車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。
お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※商品画像はイメージとなります。
※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
特徴 イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
構造 プラグのターミナル(端子)形状について エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、プラグターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
注意! 車種やプラグの品番毎に、ターミナル(端子)形状が異なります。
一つの品番でもターミナル(端子)形状の違いで「ストックNo.」が異なりますので、 お探しのプラグのターミナル(端子)形状をご確認の上、「ストックNo.」を確かめてご購入ください。
各プラグの品番・ストックNo.は包装箱に記載があります。
お求めの際は、品番・ストックNo.をお確かめのうえご購入ください。

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。
■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
入数：1本高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ走りにこだわるドライバーへ。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。
様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。
その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。
燃費が気になる方へ。
自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。
イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。
■さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。
通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。
そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。
その結果、エンジンの出力がアップします。
イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。
一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps（1.4％）も出力アップしています。
■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。
したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。
この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。
SPEC：Iridium PowerCENTER/E：0.4IrGROUND/E：TAPERCUTR/STD：RNUT：R(ナットタイプ)Gap：0.9MAIN USE：MOTORCYCLEMAIN APPLICATION：MOTORCYCLESTOCK NUMBER：5362■適合車種カワサキKLX250ES/SR/R 250cc 1994年03月〜 必要数：1商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番IU24(V9110-5362) IU24 V9110-5362■関連事項イリジウムプラグ 点火プラグ プラグ 点火 spark plugs IRIDIUM POWER 067700-9271■メーカー情報DENSO■適合情報KAWASAKI 川崎 川崎重工業■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0042511053625　

メーカー欠品時には入荷までにお時間を要します。
この場合には別途ご連絡いたします。
key：イリジウムプラグzero614796必要本数：1本・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・国内車両の新車時にに装備されている標準プラグ。
先端近くまで銅を封入した構造により、やけにもくすぶりにも強い。
超ワイドレンジプラグを実現しています。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
・※商品画像はイメージとなります。
実際の商品と異なる場合がございます。
・1個単位での販売となります。
・中心電極に極細の新素材イリジウム合金、また、外側電極に白金合金のチップを使用しているため優れた、耐久性と高着火性と放電電圧低減効果があります。
・適合に関してはメーカーサイトでのご確認をお願いします。
品名イリジウムプラグ BPR7HIX （4815）商品番号N2-BPR7HIXメーカーNGK（エヌジーケー）適合車種/年式アドレスV100（91〜） 形式：CE11A 備考サイズ・取付ねじ径：φ12.0mm　・取付ねじ長12.7mm　・六角対辺：Hex 20.8mm 端子：分離型 ・抵抗：レジスター

NGKプラグ適合表PFR6B-11　管理番号：6X-3472NGKスパークプラグ PFR6B-11 7841 一体形、新品です。
6本セットです。
【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。
分離形は一見ターミナル型にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。
適合:レガシイ LEGACY BH9・BHC レガシイ LEGACY BD9・BG9・BGC レガシイ LEGACY BH5 レガシイ LEGACY BD4・5・BG5 レガシイ LEGACY BD5・BG5 フォレスター FORESTER SF9 フォレスター FORESTER SF5 サンバー SAMBAR TT1・2・TV1・2(赤帽車) サンバー SAMBAR K3S・4・KV3・4(赤帽車) シルビア SILVIA S14・CS14 ホーミー HOMY AEGE24・FEGE24・KEE24 フェアレディZ FAIRLADY Z CZ32・GCZ32 フェアレディZ FAIRLADY Z GZ32・HZ32・Z32 キャラバン CARAVAN KEE24・AEGE24・FEGE24 ファーゴ FARGO JFEGE24 NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。
NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。
これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。
【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。
そのため、信頼性が高く、長寿命です。
【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。
このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。
【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。
これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。
【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。
そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。
メーカ純正部品を出品いたします。
ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。
2、3日程度で出品いたします。
直接取引ではございません。
楽天を経由した安心・安全なお取引です。
セット販売はこちら x4 x6 関連検索はこちら送料消費税込です。
あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。
・NTB ・アルバ ・ウインカー ・液状ガスケット ・オイルシール ・ガスケット ・ガソリンコック ・ガソリンホース ・カラー ・キジマ ・キタコ ・キャブカバー ・グリップ ・グロメット ・スタッドボルト ・スパークプラグ ・セルリレー ・タイコ ・ダストシール ・ディスクロータボルト ・ドレンパッキン ・ドレンボルト ・バーエンド ・バッテリーターミナル ・パワーフィルター ・ピヨピヨ ・フォークオイル ・プラグコード ・ブレーキホース ・フロートバルブ ・ヘッドライト ・ホイールナット ・ホースバンド ・マフラーガスケット ・マフラーナット ・リアサス ・工具 ・ホンダ純正部品 ・カワサキ純正部品 ・スズキ純正部品 ・ヤマハ純正部品 ・グリップボンド ・エアバルブ ・

【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。
■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
入数：1本ノーマルエンジン標準装着用イリジウムプラグイリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
ストックNo：5042ネジ径：14ネジ長：19六角対辺：20.8端子形状：ネジ形抵抗：レジスターIXプラグ主な用途：2輪・農林・船舶・産業用■適合車種イタルジェットドラッグスター125 1998年〜 必要本数：1※端子形状が2タイプありますので、メーカー指定の端子形状でご使用ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番BR9EIX(No.5042) BR9EIX No.5042■関連事項点火プラグ 点火 プラグ spark plugs IRIDIUM IX イリジウムプラグ イリジウムIXプラグ 高性能■メーカー情報エヌジーケー■適合情報ITALJET■その他motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車■JAN0087295150429

商品説明 商品名 NGK製 MotoDXプラグ 型番 ac1610crhdx-s 特徴 ・新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！ ・D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！ 　効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
・D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！ 　より球状に近い理想的な燃焼を実現 ・D-Shape外側電極による優れた着火性！ ・レスポンスに優れた加速性 ・燃焼効率の向上により燃費を改善 ・サーモクリアランスの拡大 ・ロングライフを実現 適合車種 ・エイプ50(AC16-1000001〜1599999)

■商品概要【ストックナンバー】3670【形状】ターミナルポンチカシメ形【サイズ】　ネジ径：φ8.0mm　ネジ長さ：19.0mm(半ネジ形)　六角二面幅：Hex 13.0mm【NGK品番】DCPR6EIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【6-c】　画像6参照【熱価】6【互換情報】SUZUKI純正品番互換：99000-79L65-012■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種VT1300CR VT1300CR 年式: 10-   備考: SC66 10.3- 【排気量】1300 【必要本数】4VT1300CR-ABS VT1300CR-ABS 年式: 10-   備考: SC66 10.3- 【排気量】1300 【必要本数】4VT1300CS VT1300CS 年式: 10-   備考: SC67 10.3- 【排気量】1300 【必要本数】4VT1300CS-ABS VT1300CS-ABS 年式: 10-   備考: SC67 10.3- 【排気量】1300 【必要本数】4VT1300CX VT1300CX 年式: 09-   備考: SC61 09.10- 【排気量】1300 【必要本数】4VT1300CX-ABS VT1300CX-ABS 年式: 09-   備考: SC61 09.10- 【排気量】1300 【必要本数】4VTX1300 VTX1300 年式: 03-   備考: 【排気量】1300 【必要本数】4■商品番号DCPR6EIX

NGKプラグ適合表R6601-11　管理番号：00-2690NGKスパークプラグ R6601-11 4586 一体形、新品です。
1本です。
【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。
分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。
商品スペック、適合車種はNGKプラグスタジオでご確認ください。
NGKは、世界的な自動車用品メーカーであり、スパークプラグやセンサーなどの自動車部品を製造しています。
NGKのスパークプラグは、高品質、高性能、環境に優しい、多様なラインナップという素晴らしい特徴を持っています。
これらの特徴により、多くの自動車メーカーから信頼され、世界中の多くの車に採用されています。
【高品質】NGKスパークプラグは、高品質の材料で作られており、厳しい品質管理のもとで製造されています。
そのため、信頼性が高く、長寿命です。
【高性能】NGKスパークプラグは、高い点火性能を持っています。
このため、エンジンの出力や燃費が向上し、スムーズな加速や安定したアイドリングが実現できます。
【環境に優しい】NGKスパークプラグは、低温時でも高い点火性能を発揮することができます。
これにより、冷間時の排気ガスや燃費を改善し、環境に優しいエンジンに貢献しています。
【多様なラインナップ】NGKは、さまざまな車種や用途に合わせたスパークプラグをラインナップしています。
そのため、車種に合わせた最適なスパークプラグを選ぶことができ、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。
メーカ純正部品を出品いたします。
ご希望される部品のメーカ名、品番(パーツNo.)をここからお知らせください。
2、3日程度で出品いたします。
直接取引ではございません。
楽天を経由した安心・安全なお取引です。
関連検索はこちら送料消費税込です。
あす楽、代引、後払などは追加送料が必要です。
・NTB ・アルバ ・ウインカー ・液状ガスケット ・オイルシール ・ガスケット ・ガソリンコック ・ガソリンホース ・カラー ・キジマ ・キタコ ・キャブカバー ・グリップ ・グロメット ・スタッドボルト ・スパークプラグ ・セルリレー ・タイコ ・ダストシール ・ディスクロータボルト ・ドレンパッキン ・ドレンボルト ・バーエンド ・バッテリーターミナル ・パワーフィルター ・ピヨピヨ ・フォークオイル ・プラグコード ・ブレーキホース ・フロートバルブ ・ヘッドライト ・ホイールナット ・ホースバンド ・マフラーガスケット ・マフラーナット ・リアサス ・工具 ・ホンダ純正部品 ・カワサキ純正部品 ・スズキ純正部品 ・ヤマハ純正部品 ・グリップボンド ・エアバルブ ・

NGKプラグ適合表R6601-11　管理番号：00-2690NGKスパークプラグ R6601-11 4586 一体形、新品です。
1本です。
【端子形状をご確認ください】端子形状にはターミナル一体形、ネジ形、分離形、ポンチカシメ形などがございます。
分離形は一見ターミナル形にも見えますが、ターミナルを回転させ外すとネジ形になります。
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