《メーカー》（株）マーベル《品番》8-38《特長》●木ねじがコンクリート、ブロックの壁面に使えます。
●割れません。
●抜けません。
●腐りません。
《用途》●コンクリート、ブロックの壁面に。
《仕様》●呼び径(mm):8●長さ(mm):38●穿孔深さ(mm):41●引張最大荷重(kN)コンクリート:5.33●引張最大荷重(kN)ALC:1.10●下穴径(mm):8●下穴径(mm)コンクリート:8●下穴径(mm)ALC:8●使用ビス径(mm):5.8●色:ブルー《仕様2》●適合ねじ:木ねじ、タッピングねじ《原産国（名称）》日本《材質／仕上》●ナイロン《セット内容／付属品》●簡易ポンチ《注意》●ポンチなどで必ず3mm奥へ打ち込んでください。
●穴の中の切粉は取り除いてください。
《JANコード》4992456030136《本体質量》225.0gマーベル　スタープラグ8−38〔品番：8-38〕[注番:1151092][本体質量：225.0g]《包装時基本サイズ：80.00×100.00×100.00》〔包装時質量：225.0g〕分類》金物・建築資材》ファスニングツール》プラグ☆納期情報：取寄管理コード(006) メーカー直送品 (欠品の場合有り)

《メーカー》（株）ロブテックス《品番》NP425《特長》●取り付けはハンマーでたたき込むのみで、取り外しはドライバー1本でOKです。
《用途》●ALC・コンクリートへの階段のステップライン施工やカーテンレールの取り付け、ガス管・水道管の壁面取り付けに。
●ウェーブ状に配置されたM型の溝が、スクリュー釘を常にスリーブの中央へと案内し、均一な抵抗を与え、安定した引張り強度を実現します●スクリュー釘を最後まで打込んだ時、スリーブ首下の一部分が適度に座屈し、母材との間で発生する反発を吸収するため、取付物をガタ無く、確実に母材に固定することが可能です●スリーブ表面に設けた多数の凹凸部により、母材孔壁にしっかり食い込みます●スリーブ分割面の一部を繋ぎ合わせておくことにより、アンカーを母材下穴に挿入する際の早期拡張を防ぎます●スリーブ拡張部の内径が小さい事により、スクリュー釘を打込んだ際に大きな拡張力が発生し、高い引抜荷重が得られます《仕様》●外径(mm):3.8●長さ(mm):25●最大取付物厚さ(mm):5●穿孔深さ(mm):30mm−取付物の厚み●引張最大荷重(kN):0.73●下穴径(mm):4●下穴径(mm)コンクリート:4●下穴径(mm)ALC:3.8●頭部形状:サラ《仕様2》●頭部形状:サラ●パック入●入数(本):200《原産国（名称）》日本《材質／仕上》●本体:ナイロン●ビス:スチール《セット内容／付属品》《注意》●引張最大荷重は、コンクリート強度Fc24.5N/m［［M2］］時の値です。
●寸法・重量などは公称値ですので、多少の数値の上下があります。
《JANコード》4963202023177《本体質量》360.0gエビ　ネイルプラグ（200本入）　4X25mm〔品番：NP425〕[注番:1238671][本体質量：360.0g]《包装時基本サイズ：120.00×120.00×50.00》〔包装時質量：360.0g〕分類》金物・建築資材》ファスニングツール》ネイルプラグ☆納期情報：取寄管理コード(006) メーカー直送品 (欠品の場合有り)

《メーカー》（株）マーベル《品番》7-25《特長》●木ねじがコンクリート、ブロックの壁面に使えます。
●割れません。
●抜けません。
●腐りません。
《用途》●コンクリート、ブロックの壁面に。
《仕様》●呼び径(mm):7●長さ(mm):25●穿孔深さ(mm):28●引張最大荷重(kN)コンクリート:4.16●引張最大荷重(kN)ALC:0.86●下穴径(mm):7●下穴径(mm)コンクリート:7●下穴径(mm)ALC:7●使用ビス径(mm):4.5　5.1●色:グリーン《仕様2》●適合ねじ:木ねじ、タッピングねじ《原産国（名称）》日本《材質／仕上》●ナイロン《セット内容／付属品》●簡易ポンチ《注意》●ポンチなどで必ず3mm奥へ打ち込んでください。
●穴の中の切粉は取り除いてください。
《JANコード》4992456030075《本体質量》210.0gマーベル　スタープラグ7−25〔品番：7-25〕[注番:1151086][本体質量：210.0g]《包装時基本サイズ：100.00×100.00×80.00》〔包装時質量：210.0g〕分類》金物・建築資材》ファスニングツール》プラグ☆納期情報：取寄管理コード(006) メーカー直送品 (欠品の場合有り)

《メーカー》（株）マーベル《品番》7-32《特長》●木ねじがコンクリート、ブロックの壁面に使えます。
●割れません。
●抜けません。
●腐りません。
《用途》●コンクリート、ブロックの壁面に。
《仕様》●呼び径(mm):7●長さ(mm):32●穿孔深さ(mm):35●引張最大荷重(kN)コンクリート:4.16●引張最大荷重(kN)ALC:0.86●下穴径(mm):7●下穴径(mm)コンクリート:7●下穴径(mm)ALC:7●使用ビス径(mm):4.5　5.1●色:グリーン《仕様2》●適合ねじ:木ねじ、タッピングねじ《原産国（名称）》日本《材質／仕上》●ナイロン《セット内容／付属品》●簡易ポンチ《注意》●ポンチなどで必ず3mm奥へ打ち込んでください。
●穴の中の切粉は取り除いてください。
《JANコード》4992456030082《本体質量》230.0gマーベル　スタープラグ7−32〔品番：7-32〕[注番:1151087][本体質量：230.0g]《包装時基本サイズ：80.00×100.00×100.00》〔包装時質量：230.0g〕分類》金物・建築資材》ファスニングツール》プラグ☆納期情報：取寄管理コード(006) メーカー直送品 (欠品の場合有り)

《メーカー》（株）マーベル《品番》6-25《特長》●木ねじがコンクリート、ブロックの壁面に使えます。
●割れません。
●抜けません。
●腐りません。
《用途》●コンクリート、ブロックの壁面に。
《仕様》●呼び径(mm):6●長さ(mm):25●穿孔深さ(mm):28●引張最大荷重(kN)コンクリート:3.14●引張最大荷重(kN)ALC:0.51●下穴径(mm):6●下穴径(mm)コンクリート:6●下穴径(mm)ALC:6●使用ビス径(mm):3.5　3.8　4.1●色:イエロー《仕様2》●適合ねじ:木ねじ、タッピングねじ《原産国（名称）》日本《材質／仕上》●ナイロン《セット内容／付属品》●簡易ポンチ《注意》●ポンチなどで必ず3mm奥へ打ち込んでください。
●穴の中の切粉は取り除いてください。
《JANコード》4992456030037《本体質量》210.0gマーベル　スタープラグ6−25〔品番：6-25〕[注番:1151083][本体質量：210.0g]《包装時基本サイズ：100.00×100.00×80.00》〔包装時質量：210.0g〕分類》金物・建築資材》ファスニングツール》プラグ☆納期情報：取寄管理コード(006) メーカー直送品 (欠品の場合有り)

《メーカー》（株）マーベル《品番》8-25《特長》●木ねじがコンクリート、ブロックの壁面に使えます。
●割れません。
●抜けません。
●腐りません。
《用途》●コンクリート、ブロックの壁面に。
《仕様》●呼び径(mm):8●長さ(mm):25●穿孔深さ(mm):28●引張最大荷重(kN)コンクリート:5.33●引張最大荷重(kN)ALC:1.10●下穴径(mm):8●下穴径(mm)コンクリート:8●下穴径(mm)ALC:8●使用ビス径(mm):5.8●色:ブルー《仕様2》●適合ねじ:木ねじ、タッピングねじ《原産国（名称）》日本《材質／仕上》●ナイロン《セット内容／付属品》●簡易ポンチ《注意》●ポンチなどで必ず3mm奥へ打ち込んでください。
●穴の中の切粉は取り除いてください。
《JANコード》4992456030129《本体質量》200.0gマーベル　スタープラグ8−25〔品番：8-25〕[注番:1151091][本体質量：200.0g]《包装時基本サイズ：100.00×100.00×80.00》〔包装時質量：200.0g〕分類》金物・建築資材》ファスニングツール》プラグ☆納期情報：取寄管理コード(006) メーカー直送品 (欠品の場合有り)

《メーカー》（株）マーベル《品番》6-38《特長》●木ねじがコンクリート、ブロックの壁面に使えます。
●割れません。
●抜けません。
●腐りません。
《用途》●コンクリート、ブロックの壁面に。
《仕様》●呼び径(mm):6●長さ(mm):38●穿孔深さ(mm):41●引張最大荷重(kN)コンクリート:3.14●引張最大荷重(kN)ALC:0.51●下穴径(mm):6●下穴径(mm)コンクリート:6●下穴径(mm)ALC:6●使用ビス径(mm):3.5　3.8　4.1●色:イエロー《仕様2》●適合ねじ:木ねじ、タッピングねじ《原産国（名称）》日本《材質／仕上》●ナイロン《セット内容／付属品》●簡易ポンチ《注意》●ポンチなどで必ず3mm奥へ打ち込んでください。
●穴の中の切粉は取り除いてください。
《JANコード》4992456030051《本体質量》240.0gマーベル　スタープラグ6−38〔品番：6-38〕[注番:1151085][本体質量：240.0g]《包装時基本サイズ：80.00×100.00×100.00》〔包装時質量：240.0g〕分類》金物・建築資材》ファスニングツール》プラグ☆納期情報：取寄管理コード(006) メーカー直送品 (欠品の場合有り)

《メーカー》（株）マーベル《品番》6-32《特長》●木ねじがコンクリート、ブロックの壁面に使えます。
●割れません。
●抜けません。
●腐りません。
《用途》●コンクリート、ブロックの壁面に。
《仕様》●呼び径(mm):6●長さ(mm):32●穿孔深さ(mm):35●引張最大荷重(kN)コンクリート:3.14●引張最大荷重(kN)ALC:0.51●下穴径(mm):6●下穴径(mm)コンクリート:6●下穴径(mm)ALC:6●使用ビス径(mm):3.5　3.8　4.1●色:イエロー《仕様2》●適合ねじ:木ねじ、タッピングねじ《原産国（名称）》日本《材質／仕上》●ナイロン《セット内容／付属品》●簡易ポンチ《注意》●ポンチなどで必ず3mm奥へ打ち込んでください。
●穴の中の切粉は取り除いてください。
《JANコード》4992456030044《本体質量》240.0gマーベル　スタープラグ6−32〔品番：6-32〕[注番:1151084][本体質量：240.0g]《包装時基本サイズ：100.00×100.00×80.00》〔包装時質量：240.0g〕分類》金物・建築資材》ファスニングツール》プラグ☆納期情報：取寄管理コード(006) メーカー直送品 (欠品の場合有り)

《メーカー》（株）ロブテックス《品番》NP635《特長》●取り付けはハンマーでたたき込むのみで、取り外しはドライバー1本でOKです。
《用途》●ALC・コンクリートへの階段のステップライン施工やカーテンレールの取り付け、ガス管・水道管の壁面取り付けに。
●ウェーブ状に配置されたM型の溝が、スクリュー釘を常にスリーブの中央へと案内し、均一な抵抗を与え、安定した引張り強度を実現します●スクリュー釘を最後まで打込んだ時、スリーブ首下の一部分が適度に座屈し、母材との間で発生する反発を吸収するため、取付物をガタ無く、確実に母材に固定することが可能です●スリーブ表面に設けた多数の凹凸部により、母材孔壁にしっかり食い込みます●スリーブ分割面の一部を繋ぎ合わせておくことにより、アンカーを母材下穴に挿入する際の早期拡張を防ぎます●スリーブ拡張部の内径が小さい事により、スクリュー釘を打込んだ際に大きな拡張力が発生し、高い引抜荷重が得られます《仕様》●外径(mm):5.8●長さ(mm):35●最大取付物厚さ(mm):6●穿孔深さ(mm):40mm−取付物の厚み●引張最大荷重(kN):1.57●下穴径(mm):6●下穴径(mm)コンクリート:6●下穴径(mm)ALC:5.8●頭部形状:サラ《仕様2》●パック入●入数(本):150《原産国（名称）》日本《材質／仕上》●本体:ナイロン●ビス:スチール《セット内容／付属品》《注意》●引張最大荷重は、コンクリート強度Fc24.5N/m［［M2］］時の値です。
●寸法・重量などは公称値ですので、多少の数値の上下があります。
《JANコード》4963202021920《本体質量》630.0gエビ　ネイルプラグ（150本入）　6X35mm〔品番：NP635〕[注番:1238736][本体質量：630.0g]《包装時基本サイズ：100.00×120.00×120.00》〔包装時質量：630.0g〕分類》金物・建築資材》ファスニングツール》ネイルプラグ☆納期情報：取寄管理コード(006) メーカー直送品 (欠品の場合有り)

■商品概要入り数：4本■注意点※取り扱い説明書は英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
■適合車種L79-80 B．T． L79-80 B．T． ■商品番号931604

■商品概要【ストックナンバー】6884【形状】分離型【NGK品番】LMAR9E-J【熱価】9【互換情報】YAMAHA純正品番互換：94701-00424【サイズ】 ネジ径：φ10.0mm ネジ長さ：26.5mm 六角二面幅：Hex 14.0mmプラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種MT-10 MT-10 年式: 17-21   備考: RN50J 17.5- 【排気量】1000 【必要本数】4MT-10 SP MT-10 SP 年式: 17-21   備考: RN50J 17.5- 【排気量】1000 【必要本数】4YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-21   備考: RN24J 【排気量】1000 【必要本数】4■商品番号LMAR9E-J

■商品概要【ストックナンバー】5946【形状】分離型【NGK品番】LMAR6A-9【熱価】6【互換情報】YAMAHA純正品番互換：94701-00423【サイズ】 ネジ径：φ10.0mm ネジ長さ：26.5mm 六角二面幅：Hex 14.0mmプラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種GRIZZLY550FI GRIZZLY550FI 年式: 09-   備考: 【排気量】550 【必要本数】1GRIZZLY700FI GRIZZLY700FI 年式: 09-   備考: 【排気量】700 【必要本数】1■商品番号LMAR6A-9

■商品概要【ストックナンバー】6544【形状】一体形【NGK品番】IMR9D-9H【熱価】9【互換情報】イリジウムプラグ：IMR9D-9Hプラグ本体・端子イメージ：S■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種VFR800F VFR800F 年式: 14-21   備考: RC79 14.4- 【排気量】800 【必要本数】4VFR800X VFR800X 年式: 14-21   備考: RC80 14.12- 【排気量】800 【必要本数】4■商品番号IMR9D-9H

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】4908【形状】分離型【NGK品番】LMAR7A-9【熱価】7【互換情報】YAMAHA純正品番互換：94701-00422【サイズ】ネジ径：φ10.0mmネジ長さ：26.5mm六角二面幅：Hex 14.0mmプラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種1190 RC8R 1190 RC8R 年式: 11-  備考: 【必要本数】21190 アドベンチャー 1190 アドベンチャー 年式: 13-  備考: 【必要本数】21190 アドベンチャーR 1190 アドベンチャーR 年式: 13-  備考: 【必要本数】21290 スーパーデュークR 1290 スーパーデュークR 年式: 14-16  備考: 【必要本数】2690 SMC R 690 SMC R 年式: 14-  備考: 【必要本数】1690 エンデューロR 690 エンデューロR 年式: 14-  備考: 【必要本数】1690 デューク 690 デューク 年式: 12-  備考: 【必要本数】1690 デューク R 690 デューク R 年式: 12-  備考: 【必要本数】1XVS1300A XVS1300A 年式: 07-  備考: VP261 【排気量】1300 【必要本数】2

■商品概要【ストックナンバー】91909【NGK品番】LMAR8BI-9【熱価】8プラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種V-ストローム1000 V-ストローム1000 年式: 14-20   備考: VU51A 14.6- 【排気量】1000 【必要本数】2■商品番号LMAR8BI-9

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】1314【形状】一体形【NGK品番】IFR6G-11K【熱価】6【互換情報】イリジウムプラグ：IFR6G-11Kプラグ本体・端子イメージ：S■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CTX700 CTX700 年式: 13-  備考: RC69 13.7- 【排気量】700 【必要本数】2CTX700N CTX700N 年式: 13-  備考: RC68 13.7- 【排気量】700 【必要本数】2NC700D NC700D 年式: 12-  備考: RC62 12.4- 【排気量】700 【必要本数】2NC700S NC700S 年式: 12-  備考: RC61 12.4- 【排気量】700 【必要本数】2NC700SA NC700SA 年式: 12-  備考: RC61 12.4- 【排気量】700 【必要本数】2NC700SD NC700SD 年式: 12-  備考: RC61 12.4- 【排気量】700 【必要本数】2NC700X NC700X 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XA NC700XA 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XAL NC700XAL 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XD NC700XD 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XDL NC700XDL 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XL NC700XL 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC750L NC750L 年式: 14-  備考: RC67 教習車仕様 14.3- 【排気量】750 【必要本数】2NC750S NC750S 年式: 14-  備考: RC70/72 14.1- 【排気量】750 【必要本数】2 NC750S 年式: 16-  備考: RC88/90 16.10- 【排気量】750 【必要本数】2NC750X NC750X 年式: 14-21  備考: RC70/72 14.1- 【排気量】750 【必要本数】2 NC750X 年式: 16-20  備考: RC88/90 16.10- 【排気量】750 【必要本数】2NW4-01 NW4-01 年式: 14-20  備考: RC82 14.4- 【排気量】750 【必要本数】2NW4-02 NW4-02 年式: 14-20  備考: RC82 14.6- 【排気量】750 【必要本数】2X-ADV X-ADV 年式: 17-20  備考: RC95 17.4- 【排気量】750 【必要本数】2インテグラ インテグラ 年式: 12-  備考: RC61E 【排気量】700 【必要本数】2...

■商品概要【ストックナンバー】6817【形状】分離型【NGK品番】LMAR8A-9S【熱価】8【互換情報】HONDA純正品番互換：31908-MGC-003【サイズ】 ネジ径：φ10.0mm ネジ長さ：26.5mm 六角二面幅：Hex 14.0mmプラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1100 CB1100 年式: 10-21   備考: SC65 10.3- 【排気量】1100 【必要本数】4CB1100 ABS CB1100 ABS 年式: 10-21   備考: SC65 10.3- 【排気量】1100 【必要本数】4CB1100RS CB1100RS 年式: 17-21   備考: SC65 17.1- 【排気量】1100 【必要本数】4■商品番号LMAR8A-9S

■商品概要【ストックナンバー】4948【形状】一体形【NGK品番】CR8EIB-10【熱価】8【互換情報】イリジウムプラグ：CR8EIB-10プラグ本体・端子イメージ：S■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種RM-Z250 RM-Z250 年式: 13-21   備考: RJ42A 【排気量】250 【必要本数】1RM-Z450 RM-Z450 年式: 04-07   備考: RL41A 04.9-07.10 【排気量】450 【必要本数】1■商品番号CR8EIB-10

■商品概要【ストックナンバー】4708【NGK品番】CR8EIA-10【熱価】8【形状】I片貴金属タイプ【互換情報】イリジウムプラグ：CR8EIA-10DENSO互換：W27ES-CHONDA純正品番互換：98079-58812／98079-59812／98079-59872KAWASAKI純正品番互換：92070-1253プラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種RM-Z250 RM-Z250 年式: 07-12   備考: RJ42A 【排気量】250 【必要本数】1■商品番号CR8EIA-10

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】7556【NGK品番】IMR9E-9HES【熱価】9【形状】IP両貴金属タイプ【互換情報】イリジウムプラグ：IMR9E-9HESHONDA純正品番互換：VUH27ESプラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 08-20  備考: 逆輸入 【排気量】1000 【必要本数】4 CB1000R 年式: 18-20  備考: SC80 18.4- 【排気量】1000 【必要本数】4CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-20  備考: SC59 国内モデル 08.7- 【排気量】1000 【必要本数】4 CBR1000RR 年式: 08-20  備考: SC59 逆輸入 【排気量】1000 【必要本数】4CBR1000RR SP CBR1000RR SP 年式: 17-20  備考: SC77 17.3- 【排気量】1000 【必要本数】4CBR600RR CBR600RR 年式: 09-21  備考: 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4VFR1200F VFR1200F 年式: 10-  備考: SC63 欧州仕様 10.3- 【排気量】1200 【必要本数】4 VFR1200F 年式: 12-  備考: SC63 12.11- 【排気量】1200 【必要本数】4VFR1200X VFR1200X 年式: 14-  備考: SC70 14.2- 【排気量】1200 【必要本数】4

■商品概要【ストックナンバー】5066【形状】一体形【NGK品番】DIMR8A10【熱価】8【互換情報】イリジウムプラグ：DIMR8A10プラグ本体・端子イメージ：S■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種RM-Z450 RM-Z450 年式: 07-21   備考: RL42A 07.10- 【排気量】450 【必要本数】1■商品番号DIMR8A10

■納期状況をご確認ください■商品概要【Quantity】1■詳細説明T-Power iridium high performance spark plug with uniquely designed three ground electrode tips with laser Iridium center electrode tip and special washer design and nickel plating outer casing，you can have a better power output after the replacement，motorcycle performance is significantly improved，riding is more fun！Product featuresUsing Laser Iridium center electrode tip to enhance the ignition performanceThree Ground electrode tips offer triple durability，maintain optimal ignition performance for a long timeConical side electrode tips can amplify the spark to increase ignition energy and provide reliable ignition at low voltagesCopper center electrode tip accelerates heat dissipation and avoids pre-ignitionSpark plug nickel plating outer casing provides excellent corrosion resistance to avoid leakage of electricityGroove insulation design to avoid ignition failure caused by leakage of electricity■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・タイプ・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■商品番号ABP8R3I

■商品概要【ストックナンバー】6213【形状】一体型【NGK品番】SILMAR9A9S【熱価】9【互換情報】イリジウムプラグ：SILMAR9A9SHONDA純正品番互換：31909-MEN-A31プラグ本体・端子イメージ：S■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF450R CRF450R 年式: 08-21   備考: PE05， PE07 08.10- 【排気量】450 【必要本数】1CRF450RX CRF450RX 年式: 16-21   備考: PE07 16.12- 【排気量】450 【必要本数】1■商品番号SILMAR9A9S

■商品概要【ストックナンバー】90992【形状】一体型【NGK品番】SILMAR8A9S【熱価】8【互換情報】イリジウムプラグ：SILMAR8A9Sプラグ本体・端子イメージ：S■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF1000Lアフリカツイン CRF1000Lアフリカツイン 年式: 16-20   備考: SD04 16.2- 【排気量】1000 【必要本数】4■商品番号SILMAR8A9S

■商品概要Plug Timing Hole - Clear - LongApplication：Timing MarkColor/Finish：ClearDiameter - Thread Size Imperial：5/8-18Material：PlasticMeasurement System：SAEOverall Length Imperial：1-5/8'Product Name：PlugRiding Style：StreetUnits：EachpartNumber：38010335■詳細説明Plastic plug locates the timing mark without getting an eye full of oil■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像は他のタイプ・カラーリングの場合があります。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
　※画像はイメージです。
■商品番号3801-0335

■納期状況をご確認ください■商品概要DR15ZC (NGK「Bプラグ」サイズ)【入数】1【サイズ】・ネジ径：14mm・リーチ：19mm・プラグレンチサイズ：16mm【形状】ターミナル分離式【NGK互換】B5ES、B6ES、BP5ES、BP6ES、BR5ES、BR6ES、BPR6EIX、他※熱価は5から6番相当です。
■詳細説明抵抗入り(レジスタータイプ)ブリスクZC/ZSプラグは、複数ポイントにおけるマルチスパークによって、優れた着火性能を持ちます。
これによって、従来のスタンダードプラグ、イリジウムプラグ等の既存プラグに対して、全域における失火率低減に大きな効果を発揮します。
加速性、振動軽減、フラットなトルク特性など、その効果は、プラグ交換した直後に驚くほどの体感差として実感することでしょう。
LGSタイプが適合しないCDI点火方式においても、目覚ましい効果を発揮しますので、幅広い車種に対応することができるものとなっています。
LGSタイプとの比較について、高回転パワーバンド領域におけるパフォーマンスはLGSタイプが優れている反面、低中速域におけるフラットなレスポンスや振動軽減効果については、このZC/ZSタイプにアドバンテージがあります。
ZC/ZSタイプの2ストロークエンジンへの適合について、ストリートユースにおいては、低回転域における耐かぶり性に問題がありますので、実用上は困難となります。
反面、パフォーマンス上では、全域において極めてフラット＆パワフルなエンジン特性を得ることができますので、サーキットユースにおいては極めて有効なチューニングパーツとなります。
LGS系ほどは点火能力を要求しませんが、ウオタニSP-2が装着されていれば、より本来パフォーマンスを発揮します。
またV-UP16/MSAなどとの適合性もベストマッチです。
NGKのBプラグサイズ、熱価は5から6番相当です。
NGKプラグとの互換は下記のとおりです。
B5ES、B6ES、BP5ES、BP6ES、BR5ES、BR6ES、BPR6EIX、他■注意点※この製品はレーシングパーツです。
適合車種やプラグ互換の表記があっても、ピストンとの干渉確認など必ず行っていただき、ご自身の責任のうえでご使用ください。
※商品の瑕疵によりエンジンに損傷などが生じても責任は負いかねます。
※点火系チューニング車：可※点火系ノーマル車：一部において可※フルトランジスタ点火車：可※CDI点火車：可※4ストローク車：可※2ストローク車：サーキットユースのみ可※レジスタータイプ(抵抗入り)※プラグレンチサイズはCプラグ等で使われる16mmです。
※ターミナルは分離式ですので、いずれのプラグキャップ形状にも対応します。
出荷時の状態は軽くねじ込んであるだけですので、取り付け時には、ターミナルの締め付けを確認してください。
※その他の適合については、NGKプラグ一覧を参照ください。
取り付けネジ径14mm、取り付けネジ長19mmのものは、全て互換性があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。

■商品概要画像番号：9■注意点※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種NSF250R NSF250R ■商品番号31910-NX7-003

■納期状況をご確認ください■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■商品番号HDBSDG018

■納期状況をご確認ください■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■商品番号HDBSDG001

■納期状況をご確認ください■商品概要素材 アルミニウム合金■詳細説明■GT系にあると非常に便利なプラグホルダーです木型のリニューアルを行い、本体の仕上げも下地から綺麗に磨き上げております。
ハンドルクランプに共締めして使用しますので、場所の邪魔にもなりません。
又、レンチも付属しており蝶ネジでの固定となる為一切の工具を使わずプラグ交換が可能です。
ツーリング先でのプラグトラブル用に是非ご利用頂ければと思います・磨き仕上げにてお届けさせて頂きます。
お客様に満足頂ける用、キッチリ磨いてお届けさせて頂きますので、宜しくお願い致します■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GT250 GT250GT380 GT380GT550 GT550GT750 GT750

■納期状況をご確認ください■商品概要素材 アルミニウム合金■詳細説明■GT系にあると非常に便利なプラグホルダーです木型のリニューアルを行い、本体の仕上げも下地から綺麗に磨き上げております。
ハンドルクランプに共締めして使用しますので、場所の邪魔にもなりません。
又、レンチも付属しており蝶ネジでの固定となる為一切の工具を使わずプラグ交換が可能です。
ツーリング先でのプラグトラブル用に是非ご利用頂ければと思います・磨き仕上げにてお届けさせて頂きます。
お客様に満足頂ける用、キッチリ磨いてお届けさせて頂きますので、宜しくお願い致します■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GT250 GT250GT380 GT380GT550 GT550GT750 GT750