 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
TP-Xに待望のニューバージョン！！ TP-X nitrogen Kai ドライバー 発泡＋ガスだと打球音が静か過ぎて飛んだ気がしない！ ガスのみだと打球音が甲子園の金属バット。
周りが振り向くし、高反発だと思われてしまう！ 中間の音ないの？と言われ続けて6年（Tp-07時代より） ついに完成しました。
その中間の音。
内部構造を工夫する事により、ガスのみでも余韻の残らない心地よい打球音に！ 副産物で、打感は更に軟らかくなり、芯が広がり、捕まりも良く易しいヘッドになりました。
発泡入りのような球の乗りも感じられるハイパフォーマンスヘッドが誕生。
高反発のようなボール初速を維持しながら、軟らかい打感と心地よい打球音。
さらなる飛距離への追求。
進化したTP-Xnitrogenを是非お試しください。
TP-X Kai ニトロゲン ヘッド重量目安 トゥ側 ヒール側 ヘッド重量 ポジション 1.5g 1.5g 188g±2 最軽ニュートラル 1.5g 3.5g 190g±2 最軽ドロー 3.5g 1.5g 190g±2 最軽フェード 1.5g 5g 192g±2 軽ドロー 5g 1.5g 192g±2 軽フェード 3.5g 3.5g 193g±2 軽ニュートラル 3.5g 5g 195g±2 弱ドロー 5g 3.5g 195g±2 弱フェード 1.5g 7.5g 195g±2 ドロー 7.5g 1.5g 195g±2 フェード 5g 5g 196g±2 ニュートラル 3.5g 7.5g 197g±2 中ドロー 7.5g 3.5g 197g±2 中フェード Club Specification ヘッド素材 フェース DAT55G(精密鍛造) ボディ 8-1-1 Ti(真空超精密鋳造) ウェイト 1.5g(Al黄) 3.5g(SUS赤) 5g(W金) 7.5g(W黒) 10g(W青) ヘッド仕上げ ボディ クリアミラー仕上げ ブラスト仕上げ ブラックIP加工 クラウンカラー/ブラックスリットカラー/メタリックブルー ヘッド製法セミオートプラズマ溶接 ロフト角 8° 9° 10° 11° 12° ライ角 59.5° 60.5° 体積 450cc 販売価格 ￥72,000税別 グラファイトデザイン -Tour AD XC- 「TOUR AD XC」シリーズは、現在のウッドの主流となっている飛距離追求型フェース構造を最大限に生かす新しいシャフトです。
新素材カーボントレカR「M40X」を先端から中間部に使用し、先端部にはトレカR「T1100G」を使用することでインパクト時のパワーロスを極限まで軽減し先端挙動が安定することから、打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上させます。
元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが 操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動で、ヘッド性能をダイレクトにボールに伝えます。
フレックス 重量 トルク Tip径/パラレル（mm） But径（mm） 調子 XC-4 R2 47 5.7 8.50/75 15.05 中元調子 R1 47 15.05 S 48 15.05 XC-5 R2 54 4.3 15.10 R1 54 4.2 15.10 S 56 15.15 X 58 15.25 XC-6 SR 62 3.2 15.15 S 64 15.20 X 65 15.25 XC-7 S 73 3.0 15.20 X 75 15.25 XC-8 S 83 2.8 15.35 X 85 15.40 価格：￥40,000（税抜価格）/1本
110,880 円
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 ■納期目安 通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後 （シャフト在庫有の場合） お取り寄せ 約2〜3週間前後 （在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
第一ゴルフはPXGの正規販売店です 昭和33年創業の第一ゴルフでは、2018年よりPXGのお取り扱いを開始いたしました。
当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。
PXGのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。
PXG 0311 Black Ops フェアウェイウッド PXG 0311 Black Opsフェアウェイウッドは、フラットなソール、スクエアフェースデザイン、横から見ると浅めな革新的なヘッド形状が特徴で、あらゆるレベルのゴルファーにおすすめです。
PXGクラブの中でも特に汎用性が高いフィッティングテクノロジーを搭載しています。
高く打ち出しやすいフェアウェイで、飛距離を最大限伸ばし、ティーからでもフェアウェイからでもボールの落下位置の分散を抑えたショットが可能。
さらに素晴らしい打音と打感も魅力です。
注目ポイント ・高い慣性モーメント ・驚きのやさしさ ・飛距離を最大化 ・中スピン設計 ・超高速のボールスピード ・ボール落下地点の分散を抑える ・抜群の打音と打感 Black Ops パフォーマンスを引き出すテクノロジー ハイスピード・スクエアフェース PXG 0311 Black Opsフェアウェイは独自のステンレススチールをフェースに使用し、重心位置を低くしています。
これにより、高く打ち出し、スピンを最適化し、さらに驚くような高速のボールスピードを生み出します。
ペリメーター（外周外郭）部分をより垂直にシフトさせ、表面積を増やしたスクエアフェース設計により、クラブヘッドのやさしさを大幅に向上させました。
高強度のカーボンファイバークラウン PXG 0311 Black Opsフェアウェイウッドのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。
軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、 理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。
研究に裏付けられたウェイト構造 厳密なモーダル解析テストを通して、革新的かつ、分析結果に裏付けられたウェイト構造を開発し、驚きの打音と打感を実現しました。
高精度ウェイティングテクノロジーをクラブヘッドのペリメーターぎりぎりに配置してヘッドの外壁に固定し、精密かつ、強固で安定した構造によって高周波の振動を生み出します。
モーダル解析によって振動を研究し、理想的な打感と打音を生み出す形状を見出しました。
ロボット研磨 ロボット研磨は、フェースの厚さと曲率（バルジとロール半径）を設計通りに製造する高精度なプロセスです。
これにより、パフォーマンスを最大限に引き出し、オフセンターショットでも理想的なボール弾道を実現するスピンを生み出します。
ヘッドデザイン 0311 Black Opsフェアウェイウッドには高強度のAM355スチールを使用しており、打ちやすく、浅めのヘッド形状となっています。
クラブヘッドボディはスクエアフェースとフラットソールが特徴で、これにより質量を低く、かつペリメーターに近く配置でき、やさしさが向上しています。
高精度ウェイティングテクノロジー PXG 0311 Black Opsフェアウェイウッドのソールにはデフォルトで取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）が2つと重いウェイト（12.5g）が1つ装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。
ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。
PXG 0311 Black Ops フェアウェイウッドの仕様 ATTAS KING アッタス キング【13代目】 ATTASシリーズのテクノロジーを融合し、飛びを追求した先調子系シャフト。
つかまる、そして飛びのキングに。
四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追及。
手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。
四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。
さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。
「トレカM40X」とHTTテクノロジーの融合。
シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカM40X」を採用。
ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。
※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。
「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。
軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。
93,500 円
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 ■納期目安 通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後 （シャフト在庫有の場合） お取り寄せ 約2週間前後 （在庫有の場合） ハドラス ガラスコーティング加工 +2日前後 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
カムイ KAMUI TP-XI イレブン nitrogen ドライバー 窒素ガス封入DUAL STRUCTUREヘッド DUAL STRUCTURE 2重構造 フェース後部に内部ウォールを作ることでクラウンとソールをつなぎ、Nitorogen装填BOXを作り出し、このBOXがヘッド前方の水平、垂直方向の剛性を大幅にアップさせることで、オフセンターヒット時のヘッドの捻じれへの抵抗を上げることで、スイング軌道に対してフェース向きはスクエアのままになり、ボールのスピン軸が傾きにくい高MOIヘッドと変わらない寛容性を手に入れました。
また内部ウォール構造によるヘッド前方の剛性のアップは硬いトランポリンのフレームのようにボールの質量をカッチリと受け止めて、フェースに最適なたわみをもたらしつつ、フェースと近い位置にある内部ウォールがインパクトエネルギーを瞬時にボールに伝達する高い反発性能を生み出します。
通常トレードオフ関係にある高いボールスピードと寛容性をDUAL STRUCTUREで両立させました。
窒素ガス-Nitrogen装填ヘッド 窒素ガスーNitorogenをヘッド内に装填することで、ヘッド内圧を高めて、たわみやすいβ系チタン、DAT55Gを薄肉化しても余計なたわみを抑えて高いレベルでCT値を適合範囲内にキープして、耐久性も向上。
Nitorogenの反発がインパクト後のヘッドの減速を最小限に抑えてセンターヒット時のボールスピードの増加とオフセンターヒット時のボールスピードの減少を最小限にとどめ、ボールの質量に当たり負けないヘッドとなりました。
(24％のヘッド減速改善効果を実証済） 視覚的に構えやすいトラディショナルなヘッドシェイプ フェースのバルジ、クラウンのトップライン、バックソールラインの各Rの頂点を飛球線方向に一直線上に揃え、またフェース、ボディ、トゥ・ヒールのシンメトリーを意識したトラッドなヘッドシェイプは視覚的に真っすぐに構えやすく、真っすぐに引きやすい、スウィングに好循環を生み出します。
BOX構造により浅・低重心・低MOIヘッドでも高MOIヘッドと変わらない寛容性を備えたことで、高MOIヘッドにはないトラディショナルな顔つき、操作性の高さと振りぬきやすいヘッドに振りぬきやすさと曲がりにくい剛性が更なるヘッドスピードアップへと導きます。
カムイ KAMUI TP-XI イレブン nitrogen ドライバーの仕様 飛んで曲がらない夢のシャフト、誕生。
・緩やかなWキックで切り返しやすくきれいに返る！ ・飛びと方向の高次元の両立で振りやすさ抜群！ ・53g前後の最も飛ぶ重量帯 ・長尺でもトゥダウンなし。
これまで不可能とされてきた飛距離と方向の両立に挑戦し、生まれてきた。
昔から存在していた長くて軽い飛ぶシャフト。
しかし、方向まで最高という訳にはいかない。
過去、飛距離と方向を両立した伝説のシャフト、ロンゲストヤードを超えるべく、 2019年、エンジェルの副社長 福士氏が第一ゴルフに相談を持ちかけた。
エンジニアと第一ゴルフのテスターとのやり取りが始まった。
元々曲がらず振りやすいと評判の初代エンジェルをベースに試作とテストを繰り返すこと4回。
ついに飛ぶ、叩ける、曲がらない試作が完成した！ 今回のローリングはロキシーより緩やかなダブルキックにし、ターゲットを広げた。
適度な手元の軟らかさでタメを作り、エネルギーを生み、そこからきれいに返る為、カリフォルニアのように曲がらない！ これが飛んで曲がらないローリングの挙動である。
長尺のシャフトはタメが生まれ、それが上手に返った時大きなエネルギーを生む。
その長尺を可能にするには、スイング中の縦のしなり(トゥダウン)をなくすこと。
重いヘッドを装着したローリングはトゥダウンさせず、きれいにターンさせることが出来る！ 是非これまでより0.5〜1インチ長くローリングで試してほしい。
139,700 円
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 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックJBEAM LEIZAM （レイザム） ドライバー KZ-5の後継モデル。
直進性の高いフェイスコントロール重視し、優しさを追求HEAD。
独自の中型HEAD構造により、空気抵抗を軽減しヘッドスピードUP ワイドなスイートエリアでミスヒットに強い。
スペック 飛んで曲がらない夢のシャフト、誕生。
・緩やかなWキックで切り返しやすくきれいに返る！ ・飛びと方向の高次元の両立で振りやすさ抜群！ ・53g前後の最も飛ぶ重量帯 ・長尺でもトゥダウンなし。
これまで不可能とされてきた飛距離と方向の両立に挑戦し、生まれてきた。
昔から存在していた長くて軽い飛ぶシャフト。
しかし、方向まで最高という訳にはいかない。
過去、飛距離と方向を両立した伝説のシャフト、ロンゲストヤードを超えるべく、 2019年、エンジェルの副社長 福士氏が第一ゴルフに相談を持ちかけた。
エンジニアと第一ゴルフのテスターとのやり取りが始まった。
元々曲がらず振りやすいと評判の初代エンジェルをベースに試作とテストを繰り返すこと4回。
ついに飛ぶ、叩ける、曲がらない試作が完成した！ 今回のローリングはロキシーより緩やかなダブルキックにし、ターゲットを広げた。
適度な手元の軟らかさでタメを作り、エネルギーを生み、そこからきれいに返る為、カリフォルニアのように曲がらない！ これが飛んで曲がらないローリングの挙動である。
長尺のシャフトはタメが生まれ、それが上手に返った時大きなエネルギーを生む。
その長尺を可能にするには、スイング中の縦のしなり(トゥダウン)をなくすこと。
重いヘッドを装着したローリングはトゥダウンさせず、きれいにターンさせることが出来る！ 是非これまでより0.5〜1インチ長くローリングで試してほしい。
129,800 円
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 【納期目安】 ●こちらの商品はメーカーカスタムクラブになります。
●メーカー在庫がある場合の通常納期は約4週間程度になります。
●メーカー欠品の際は納期が大幅に遅れる可能性があります。
●注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんので予めご了承下さい。
●ライ角調整をされる方は、ネックにシワやキズが付くことがあります。
予めご了承ください。
(※注) SグラインドミッドナイトQPQ仕上げはグリーンからオレンジの範囲でライ角調整可能です。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますソールタイプSグラインド(ミッドナイトあり)WグラインドBグラインド 番手4648505254565860545658605860 ライ角(度)6464646464.364.364.564.564.364.364.564.564.564.5 バウンス角(度)12121212121210101414141488 標準クラブ長(inch)35.535.535.535.535.2535.25353535.2535.2535353535 ソールタイプHグラインドTグラインドEグラインド 番手5456586058606254565860 ライ角(度)64.364.364.564.564.564.564.564.364.364.564.5 バウンス角(度)101088666101088 標準クラブ長(inch)35.2535.25353535353535.2535.253535 ※ 上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
ライ角はマルーンからゴールドの範囲で調整可能です。
SグラインドミッドナイトQPQ仕上げはグリーンからオレンジの範囲で調整可能です。
※ ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
30,096 円
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JBEAM(ジェイビーム・Jビーム) JLIDEN YS-01(ジェイライデン ワイエスゼロイチ) ドライバー 高弾道＆低スピンの重心設計 飛距離性能だけではなく、 操作性と寛容性を兼ね備えたドライバーヘッド 藤倉コンポジット フジクラ 24 VENTUS BLUE(べンタス ブルー) 2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード！ 24 VENTUS BLUEは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。
スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。
VeloCore Plus Technology 複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、 優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。
その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、 更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
スペック
118,800 円
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 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
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おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックJBEAM Jビーム JΣ(ジェイシグマ) ドライバー 高弾道＆ストレートドローモデル。
球のつかまりが良く、易しく打てるプロトタイプドライバー JBEAM Jビーム JΣ(ジェイシグマ) ドライバー SPEC Pro White 1Kシリーズは、”ホワイト系”の特徴である強靭な先端剛性でヘッド挙動を安定させ、 「芯でとらえるインパクト」で方向安定性と低スピンの強弾道を実現します。
バット部にしなやかで 効率的に補強効果を発揮する1Kクロスを配置して、切り返しで深いタメを作り、インパクトまでスト レスなく振りぬくことができます。
また、マトリクス樹脂*の組成・構造を最適化するXlink Tech?(クロスリンクテック）を採用、選び 抜かれた炭素繊維のポテンシャルを最大限引きだしています。
50g台からのラインナップで、世界の飛びを幅広いプレーヤーにお届けします。
価格：55,000円（税込）/1本
115,830 円
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 ■納期目安 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となります。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
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おすすめチューンナップ一覧 ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック名器456ブレイブを超えるヘッドがようやく完成した。
誰もが望む飛距離。
どのクラブも「飛び」を主張するが、驚く程飛ぶクラブはそう多くはない。
おそらく今現在発表されている中で飛距離No.1をうたえるドライバーが誕生した!! その名は456ブレイブ2 最大のフェイス反発と長いインパクト時間を生むロースピン。
それが456ブレイブ2。
お陰様で第一ゴルフのカスタムDRは好調だ!1モデルでは万人に合わせられない為三つのヘッドを用意している。
一つはアッパースイングの人にとって方向性抜群のシャローフェイス460ブレイブ。
二つ目はターンが弱い人に最大の掴まりを与える450ブレイブ。
最後は日本人にとって最も興味深い飛距離を追求した456ブレイブだ。
この三つのヘッドを駆使して顧客に合ったシャフトを上手に料理する為満足度はかなり高い!最も多くの販売量を誇った456ブレイブが遂にモデルチェンジを行った。
企画は私だが実際の製作はDRを作らせたら日本一の男!愛媛松山の(株)グランプリ田中浩二社長に開発していただいている。
ブレイブシリーズは全てこの人の設計だ。
今回の456ブレイブ2も大成功間違いなしの出来栄えである!飛距離アップに大切な2高いフェイス反発性能2長いインパクト時間から生まれるロースピン性能が大幅に向上したのだ。
何度も何度も作り直しを言う私は楽なものだが、開発の田中社長は愚痴一つこぼさず全てを受け止めて完成に漕ぎ着けた。
感謝したい!! このブレイブ2より飛ぶヘッドがあるとすれば将来生まれる456ブレイブ3しかない。
専用ヘッドカバー 三菱ケミカル Diamana WS “伝統と革新” 世界のトッププレイヤーから好評を博した元調子系シャフトの最新モデル。
時代の先見者として国内外のプロツアーで数々の実績を誇る三菱ケミカルの元調子系シャフト。
DiamanaWSシリーズは先端部の剛性がもたらす抜群の安定感により、左へのミスを恐れずに 思い切って振れるためハイヘッドスピーダーが叩きに行ってもつかまりすぎを抑えてくれる強弾道 シャフトです。
さらにTip部に40tの高弾性炭素繊維材を配置し、Butt部にDIALEADを搭載する ことでボール初速の向上も可能とします。
手元側は粘り感のあるフィーリングで、切り返しで溜めた パワーを逃がすことなくボールにダイレクトに伝えます。
また、三菱ケミカル製のブランドシャフトのア イデンティテイであるIPコーティングを施したプレミアムデザインを起用。
40g台から80g台まで トータル21スペックで最先端のクラブとのマッチングを実現します シャフト価格：￥40,000+税【￥44,000税込】
97,020 円
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 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 通常納期は約10日前後となりますがメーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
）ラフにおいても安定したスピン性能を発揮させる、 新ハイスピンミラー鍛造フェース 従来のハイスピンミラー鍛造フェースの製法をさらに進化させ、ルールギリギリの溝形状を追求した、新ハイスピンミラー鍛造フェース。
ラフや雨の日においてもスピン性能の低下を抑え、安定したスピン性能を発揮させます。
ロフト角(°)46485052545658L58M58H60 ライ角(°)636363.563.563.56464646464 バンス(°)7.57.58811128111410 クラブ長さ(インチ)35.535.535.2535.2535.253535353535 ■ヘッド：軟鉄（S20C）鍛造 （新ハイスピンミラー鍛造フェース、D-ステップブレード設計） ■仕上げ：ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ ■仕上げ：ニッケルクロムメッキ・パールサテン仕上げ ■シャフトによって長さが変わることがあります。
予めご了承ください。
カーボン素材による衝撃吸収力と最高峰PGAツアーで証明された安定感抜群のウェッジシャフトが2種類登場。
L-SERIESとは LAGOLF の持つパターシャフトの製造技術を生かし、減衰性を抑えたシャ フトは低トルクで安定した方向性、素晴らしいスピン性能を生み出します。
ツアープロ・トップアマなどに試打してもらい、非常に高い評価をもらっています。
L-SERIES スペック表 シャフト本体価格:￥31,900税込 ブライソン シグナチャーシリーズ ウエッジとは デシャンボー選手が大きく設計に関わったウエッジシャフトです。
特許取得の 16 面体マンドリルで製造したことで。
ウェッジに安定性と、卓越したフィーリングと狙った最適な角度を提供します。
様々なフレックスを用意することですべてのプレイヤーがより多くのグリーンを一貫して打つことが出来るようにします。
ブライソン シグナチャーシリーズ スペック表 シャフト本体価格:￥35,200税込
51,920 円
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 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック絶対的安心感の大型ヘッドで ディープヘッドのような棒球を Black Ice The MAX Driver 構えた時の投影面積を最大に！ GTD史上、優しさと安定感がMAX 最浅重心で飛距離もMAX ! 低スピン・飛距離系ドライバーのGTDは スイートスポットの広さや安定感でも高い支持を得ています。
ドローバイアスのBlack ice460ドライバーのヘッド後端を さらに5mmほど伸ばしたBlack ice The MAX。
新開発の軽量スリーブの余剰重量を最適配分し 低スピンの棒球フェードも打ちやすくなりました！ ゴルフをどんどん簡単で楽しいものにするGTDの ある意味到達点と言えるドライバーです。
※スリーブは新型となり、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意下さい。
コンポジットテクノ FireExpress Spirits a-AMBAY (赤アンバイ) AMBAYのライトウェイトバージョン「赤アンバイ」誕生! Fire Express Spirits AMBAY にライトウエイトバージョンが登場！ その名も Fire Express Spirits a-AMBAY (ファイアーエクスプレス スピリッツ エーアンバイ) AMBAY を単純に軽量化したモデルではなく、「Fire Express Spirits」 の “OPTIMUM” 【最適】思想を引き継ぎ、 ゼロベースから設計・開発。
AMBAY と比較して約10g シャフト重量を軽量化。
またシャフト重量に合わせた重心ポイントも最適化。
本体色は艶消しに仕上げ、 ロゴ部分はレッドになり通称 「赤 AMBAY」の完成です。
＜特徴＞ ●最外層全長に四軸組布シートを採用、 さらに手元部にも四軸組布シートを重ねた WBQ 構造。
●シャフト全長における剛性差を高め、 大きなシナリモドリでスピード感がある仕上がり。
●ミスヒット時の減速をカバーしつつ、最適なトルクを生かして飛距離・方向性が向上。
＜ターゲット＞ ●市販クラブに装着される純正シャフトでは物足りないと感じている方。
●シャフトのシナリを感じてスイングするが、しっかりとしたインパクトをしたいプレイヤー。
●対応ヘッドスピード 35~42m/s帯のプレイヤーに適したFREE FLEX設計。
126,500 円
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 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています大慣性モーメントとバランスの良い重心設計により、 安定した方向性と圧倒的な飛距離を達成 シャローモデルならではの安心感のある形状にこだわり 長めの重心距離と4320gcm2の大慣性モーメントで、飛距離、方向性に 優れた安定したショットを実現 フェイスには弾きの良いDAT55Gチタンを装着し、 インパクト時の球の滑りを抑えるためにレーザースコアラインを施工 商品名 CF-455 TOUR ドライバー ロフト角(°) (8.5)・9・9.5・10・10.5・11・11.5・(12) ライ角(°) 60.0 重心距離(mm) 40.0± 重心角(°) 21.0± 重量(g) 196.0± 体積(cc) 460 慣性モーメント(gcm2) 4320 素材/製法 フェイス/DAT55G 精密鍛造(レーザーミーリング加工) ボディー/6-4チタン精密鋳造 販売価格 ￥59,000+税 アスリートだけのものじゃない！ 「飛んで曲がらない」を幅広いゴルファーへ 安定感というやさしさを幅広いゴルファーに提供する、 何色にも染まらない新たな力（フォース）。
飛距離も、方向性も?。
。
Diamana?が追求してきたテーマへのひとつの答えがここに。
スムーズな振り抜きと、インパクト時の安定したシャフト挙動を両立する、これまでになり新設計Diamana?の誕生です。
2018年8月、三菱ケミカルはDiamana. DFシリーズを発売いたします。
飛距離も、方向性も??。
Diamana.が追及してきたテーマへのひとつの答えがここに。
先 端剛性を高め、操作性と方向安定性に優れたアスリートモデルでありながら、インパクトの 再現性を高め、アマチュアゴルファーの打点のばらつきをサポート。
「安定感」を飛距離に変 える、スムーズな振り抜きとダイヤモンドのように強靭な先端剛性の両立を果たしたこれまで にない新設計のDiamana.です。
何色にも染まらない、新たな輝きを表現するホログラムを採用しています。
98,010 円
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 この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品のため通常納期は約2-3週間前後となります。
メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
※高反発加工をご希望の方：通常カスタム納期+高反発加工(約2週間) -追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
） メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド素材／フェース素材FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角（°）910.512 ライ角（°）59.5 ヘッド体積（cm3）460cc グリップGP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し) 太さは【アクア】 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ VENTUS TR(TOUR RATED)ベンタス TR/ヴェンタス TR 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です 商品特長 VeloCore Technology既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。
超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
SPREAD TOW FABRIC 最外層に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを抑制することをさらに向上させています。
スペック
101,200 円
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 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 通常納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックGTD Black Ice 460α（アルファ）ドライバー ドローバイアスのGTD Black Ice 460ドライバーの進化モデル。
最高級のDAT-55チタンをフェース素材として贅沢に装着し、フェース裏面構造も再設計してスイートスポットを最大化しました。
飛距離性能の向上、打感や打球音も改善されています。
クラウン面はご希望の多かった「つや消し黒→ツヤ有り黒」に仕上げられています。
重心距離は1.2mm伸び、捕まりすぎを抑え だけど捕まりながら直進するヘッドです！ ハイドローを狙うこともでき、スライスも消えることでしょう。
GTD Black Ice 460α（アルファ）ドライバーの仕様 TRPX ティーアールピーエックス The Air Light ジ・エアー ライト 軽量モデルでも、最速の走りを実現！ ■新LBテクノロジー “走り”にフォーカスした『Air』『Xanadu』『T-series T-1 』に採用してきたLBテクノロジーを超高性能素材の使用により、さらに強化。
『Fabulous Ni-Ti』で得た金属線使用のノウハウを生かし、新たなLBテクノロジーを開発。
弾性率の高いステンレス線を2mmピッチで配列し、従来より手元の弾性率を上げることで、爆発的なしなり戻りを生み出します。
■剛性コントロール TRPX独自の精密製法と、2箇所でのフレックス管理を用いて高レベルなパワー伝達を研究。
手元から先端にかけ、緩やかに剛性を緩めることで、新LBテクノロジーで得た強烈なしなり戻りを更に増幅させ、かつて無いほど速いインパクトを実現します。
カラー スペック表
154,000 円
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 ※あす楽対応は、【通常発送】をご選択された方のみとなります。
【お取り寄せ】の場合は、メーカー在庫有の場合、3-5日営業日後発送となります。
万が一、売り切れの場合はご了承くださいませ。
メーカーより納期連絡があり次第メールにてご連絡いたします。
欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
） メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン(BRIDGE STONE)B1 ST HY ユーティリティ ヘッド素材ボディ：SUS630ステンレスクラウン：SUS630ステンレス可変ウエイト：タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ヘッド製法ボディ：ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 番手H2H3H4 ロフト角(度)182124 ライ角(度)57.55858.5 ヘッド体積(cm3)110107105 長さ(インチ)40.2539.7539.25 重さ(g)/バランス (S)343/D1348/D1353/D1 グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）口径 φ60/重さ 45.5g ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。
31,680 円
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 この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品のため通常納期は約2-3週間前後となります。
メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
※専用トルクレンチは付属しておrません。
-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
） メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますリアルなスイングデータにより生まれた 新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。
これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。
＊専用トルクレンチは別売になります。
Features & Benefits 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく ヘッドは、体積が460?でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。
フェース素材／構造鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーター・ウェイト約14g 長さ TENSEI 50 for Callaway 45.5 ヘッド体積460cc ロフト角9.0°10.5°12° ライ角58.0° グリップGOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り：約50g,口径60(5720231) VENTUS TR(TOUR RATED)ベンタス TR/ヴェンタス TR 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です 商品特長 VeloCore Technology既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。
超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
SPREAD TOW FABRIC 最外層に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを抑制することをさらに向上させています。
スペック
102,080 円
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 ※【お取り寄せ】の場合は、メーカー在庫有の場合、 3-5日営業日後発送となります。
メーカーの在庫状況により納期は変わりますので予めご了承ください。
メーカーより納期連絡があり次第、担当者よりメールにてご案内をいたします。
・【受注生産品】の場合は、メーカーに確認後のご連絡となります。
万が一、売り切れの場合はご了承くださいませ。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【日本正規品】キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ 生溝と軟鉄鍛造の融合が、 極上の打感とパフォーマンスをもたらす 人気のJAWSシリーズに、待望の軟鉄鍛造「JAWS FORGEDウェッジ」が、登場です。
今回のJAWS FORGEDウェッジは、リーディングエッジはやや丸く、ヒール部は高めとなり、全体のフォルムはツアーでも人気だった2007年のX FORGEDウェッジを彷彿とさせます。
また、JAWS RAWでシリーズの代名詞となったノーメッキ仕上げのフェースには、37Vグルーブ（ロフト56〜60度）に加えて、軟鉄鍛造ウェッジでは初めてマイクロフィーチャーも搭載（ロフト56〜60度）。
心地良い打感とともに、従来以上のスピン性能も持ち合わせています。
加えて、JAWS RAWウェッジで初登場となったタングステンテクノロジー（ロフト54〜60度）やZグラインド（ロフト56〜60度）も導入し、あらゆる面で完成度の高さを追求。
ロフトラインアップは46度から60度まで2度刻みで8種類、ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類を用意しました。
Features & Benefits ツアーからのフィードバックから生まれたフォルム 新しい「JAWS FORGEDウェッジ」の前作とのもっとも大きな違いは、形状にあります。
リーディングエッジはストレートなものから、よりボールを拾いやすい、やや丸みを帯びたものにチェンジ。
さらに、ヒール側もより懐を感じさせる高めのものとなり、シャフト、ホーゼルからフェース面にかけて一体感のある処理となっています。
全体のフォルムは、ツアーでも人気を博した2007年のX FORGEDウェッジを思い起こさせるものです。
また、ヘッド重量を軽くしたことでクラブバランスも軽くなり、操作性が向上している点も注目です。
溝と溝の間に、マイクロフィーチャーも初搭載 「JAWS FORGEDウェッジ」では、軟鉄鍛造ウェッジで初めてマイクロフィーチャーも搭載されました。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されています。
とくにフェースを開くアプローチにおいて、角が鋭い37Vグルーブ、溝を際立たせるノーメッキフェース仕上げとともに強烈なスピンを生み出します。
なお、マイクロフィーチャーと37Vグルーブが採用されているのはロフト54〜60度モデルとなり、46〜52度のモデルでは20Vグルーブとなっています。
タングステン・テクノロジーでロブショットを思いどおりに ロフト54〜60度のモデルでは、JAWS RAWウェッジで初採用となったタングステン・テクノロジーが導入されました。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを配置しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に位置することとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのロブショットを可能にしています。
ZグラインドをJAWS RAWウェッジに続いて採用 ソールでは、こちらもJAWS RAWウェッジで初採用となったZグラインドが、ロフト56〜60度のモデルに導入されました。
ワイドなソールにCグラインドを施したような形状で、トレーリングエッジ側だけでなくリーディングエッジ側にもわずかに面取りを行っています。
Cグラインドのさまざまなライへの対応力を受け継ぎながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしさまでも持ち合わせたソールです。
仕上げは2種類で、いずれもノンメッキフェース 「JAWS FORGEDウェッジ」のロフトラインアップは、46度から60度まで、2度刻みの計8種類。
46〜52度では、Cグラインドが採用されています。
ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類で、先述のようにいずれもフェース面はノーメッキとなっています。
[A] Dynamic Goldバーガンディ(S200) [B] N.S.PRO MODUS3 TOUR115(S) [C] N.S.PRO 950GH neo(S) ヘッド素材軟鉄鍛造 ヘッド仕上げクロム（フェース:ノーメッキ） ロフト角（°） 46C48C50C52C54Z56Z58Z60Z バンス角(°)10101010121299 ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.7535.535.2535.0 クラブ重さ 【A】約467g約470g約476g約479g 【B】約450g約453g約459g約462g 【C】約440g約443g約449g約452g バランス 【A】D1D2 【B】D1D2 【C】C9D0 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し：約50g,口径60 (5716030) ※シャフトスペック値は、メーカー（Dynamic Goldバーガンディ=トゥルーテンパースポーツインクジャパン / N.S.PRO MODUS3 TOUR115 / N.S.PRO 950GH neo =日本シャフト株式会社 ）の公表値になります。
※Assembled in China /Japan ※C: Cグラインドソール / Z: Zグラインドソール ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し [A][B][C] シャフト装着：約50g,口径60 (5716030) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
23,100 円
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 ※こちらは受注生産商品です。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
万が一売切れの場合は御了承ください。
■納期目安 ・通常納期：1〜2週間前後 ・ガラスコーティング：+2日 おすすめチューンナップ一覧 ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックBETTINARDI ベティナルディINOVAI 6.0 新INOVAI6.0はステップレス・ウィングデザインを取り入れたことにより、すっきりとしたモダンな印象を与え、アドレス時の視覚効果を改善することに成功しました。
ソールのウィング部分に6つのポートを設け、抉り取る深さを綿密に調整することにより、フェース中心からの重心距離が従来より最大27％短縮し、安定性とパフォーマンスが向上しています。
303SS製のフロントピースにはBETTINARDI独自のRoll ControlTMフェースがミーリングされ、インパクト時ボールに前方へのロール回転を与え、ボールがより早く順回転に入ることを促進します。
6061ミリタリーグレードアルミナム製のバックピースの形状と重量は、インパクトフィールとコントロール性が最適化されるように設計されています。
■トゥハング角：35° オフセットが1.5シャフト相当とやや大きめのプランバーネックタイプ。
狙ったラインに沿ってシャフトが添いやすく、ヘッドが正確な軌道を辿るのを助けてくれます。
一般的にストレートバック、ストレートスルーのストロークを好むゴルファーにお勧めです。
■トゥハング角：20° オフセットが1シャフト相当の短めのスラントネックタイプ。
オフセットは欲しいが、アドレスしたときにネックの存在を意識したくない、フェースに集中したい、というゴルファーにお勧め。
ネックが短いため、重心位置も高くなり過ぎず、トゥハングも約20°と抑え目なので、自然なストローク・アークにフェースの開閉がマッチし、狙ったラインにボールを転がしやすいのが特徴です。
■トゥハング角：10° INOVAI 6.0 SPUDは、ダブルベントシャフトが装着されたフェースバランスに近いパター。
ヘッドの開閉操作をあまり意識したくないゴルファーに向いています。
■トゥハング角：10° INOVAI 6.0 CENTERは、シャフトがトップラインのややヒール寄りに真っ直ぐに入っています。
オフセットがないので、フェース面がシャフトよりもターゲット側に出ています。
ボールが捕まり過ぎて左に出てしまうゴルファーにぜひ一度お試しいただきたいパターです。
ほぼフェースバランスに近いパターなので、ストレートにストロークしたい人向き。
フェースの芯でボールをヒットすることに集中できるので、パッティングストロークのキュアリングにも貢献します。
●カスタムオーダーについて● INOVAIシリーズは以下のカスタムオーダーを承ります。
・長さ(32〜36インチの間で0.25刻み) ・ロフト/ライ角調整（±2°） ヘッドカバー グリップ
82,500 円
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 ■納期目安(メーカー在庫有りの場合) 通常納期約3週間前後 高反発加工を希望される場合通常納期+約2週間程度 ハドラス ガラスコーティングを希望される場合通常納期+約2日程度 メーカーパーツ欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
※専用トルクレンチは付属しておりません。
-追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
） メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますニュートラル強弾道 センター重心、低重心を追求。
進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。
ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。
強弾道で飛ばす。
弾道をコントロールしたい。
適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。
適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。
スペック ロフト角(°)9.510.5 体積(cm3)460 フェースアングル(°)-2.5 ライ角(°)57.0 カスタム標準長さ（インチ）45.5 グリップ重量：50、径：60、コード：無、バックライン：無 素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:8g(ステンレス/SUS630)、3g(チタン/Ti-6Al-4V) 製法フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造 Made in JAPAN／Made in CHINA ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 ※トルクレンチは別売りとなります。
※クラブ長さ：R&A/USGA 60度法に基づく計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※新軸構造・・・特許第5748017号 ※Xカートリッジ（4方向可変）機構・・・特許出願中 三菱ケミカルDiamana WS “伝統と革新” 世界のトッププレイヤーから好評を博した元調子系シャフトの最新モデル。
時代の先見者として国内外のプロツアーで数々の実績を誇る三菱ケミカルの元調子系シャフト。
DiamanaWSシリーズは先端部の剛性がもたらす抜群の安定感により、左へのミスを恐れずに 思い切って振れるためハイヘッドスピーダーが叩きに行ってもつかまりすぎを抑えてくれる強弾道 シャフトです。
さらにTip部に40tの高弾性炭素繊維材を配置し、Butt部にDIALEADを搭載する ことでボール初速の向上も可能とします。
手元側は粘り感のあるフィーリングで、切り返しで溜めた パワーを逃がすことなくボールにダイレクトに伝えます。
また、三菱ケミカル製のブランドシャフトのア イデンティテイであるIPコーティングを施したプレミアムデザインを起用。
40g台から80g台まで トータル21スペックで最先端のクラブとのマッチングを実現します シャフト価格：￥50,000+税【￥55,000税込】
96,800 円
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 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
〜追加料金をご選択されたお客様へ〜 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
） おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック長年ゴルフクラブの販売に携わってきたミネルヴァの設計者が、かねてから温めていたコンセプトがある。
「飛距離重視のクラブにコントロール性能を加えたヘッド “ただ飛ぶだけ”ではなく、狙ったところに打っていけるヘッドを開発したい」 そんな想いから「ミネルヴァ ヴァリエンテ／MINERVA VALIENTE」は誕生した。
ブランド名「ミネルヴァ」はギリシャ神話の守護神「アテナ」の英語名。
闘う守護神「ミネルヴァ」とともにフィールドへ！ PRODUCT DESIGN 製品設計 「VALIENTE」とはスペイン語で『勇敢』を意味する。
失敗を恐れない強い心で、狙った場所をコントロールするには、クラブに「ディスタンス＆コントロール」を約束してほしい……そうしたゴルファーの切なる願いがミネルヴァに込められている。
開発当初は幅広いユーザーから支持されるため、ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーに最適な重量,重心設計をしていた。
しかし、数多くのプロトタイプのテストを繰り返すうちに、一定のヘッドスピードを持つ競技ゴルファーにも支持されるヘッドとして生まれ変わり、ミネルヴァの初号機モデルが完成した。
「ミネルヴァ ヴァリエンテ」の誕生である。
適度なつかまりとフェースの弾きのバランスを整え、飛距離だけではなくプレイヤーのイメージどおりコントロールしやすい設計となっている。
また、設計段階からこだわり続けた心地よい打球音と打感は、手に伝わる感触に加えて同伴者をも魅了するだろう。
トップアマチュアから絶大なる人気を博すヘッドメーカー「エミリッドバハマ」。
叩いても低スピン設計で吹け上がらない、飛距離性能にこだわり、大ヒットを続けるバハマCV-8（カールビンソン）の低スピンのディスタンス遺伝子を受け継ぎながら、よりつかまりを重視し、コントロール性能を加え完成したのがミネルヴァ ヴァリエンテである。
H/S（ヘッドスピード）が早い、叩けるゴルファーには低スピンの恩恵ももたらしながら、狙ったポジションへボールを運ぶことで、セカンドショットでより有利な選択肢をもたらす。
H/Sがさほど早くないゴルファーには適正なスピン量で、ボールがつかまえ、キャリーをもたらし、飛距離が伸びる。
飛距離性能に秀でた設計ベースがあるからこそできる「つかまえて飛ばすディスタンス＆コントロール設計」MINERVAのドライバーを是非お試しください。
Corazon Valiente 想像してほしい。
16番Par3で下り4mを見事にねじ込みバーディーを奪取しバウンスバック。
そして最難関である17番ホール425ヤードPar4、風はアゲインスト。
左右にペナルティゾーン。
この17番を乗り切れば勝利が見えてくる。
ティーグラウンド「まっすぐ行ってくれ！」と天に願うのか、それとも「真っすぐそして狙った場所へ！打てる！」と自分を信じきれるか。
まさにプレーヤーの「勇敢な心」が試される瞬間である。
MINERVAのフェースの刻まれた“Corazn Valiente（コラソンバリエンテ）”の英訳は「Brave Heart」（勇敢な心）。
努力を積み重ねてきた自分を信じる「勇敢な心」でその一打を打ちこむという思いが込められています。
製品スペック 商品名MINERVA VALIENTE 製 法鋳造 FACE材質特殊合金チタン 素材ボディー 6-4チタン 体 積460cc ロフト角8.5〜11.5度 ライ角59.0 フェイスアングル±0.5 ヘッド重量194g 販売価格 77,000円(税込) ※別売りウェイト1g,5g,8g ”飛んで曲がらない” DIAMANA PD 「飛んで曲がらない」を徹底追及 安定感と飛距離の両立をテーマに“先進材料と開発技術”によって飛距離性能を追求。
最新クラブトレンドを踏まえ、最大飛距離を狙いながら、スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト挙動を両立。
先端剛性を高めることによりアマチュアゴルファーの打点のばらつきをサポート。
スムーズな振り抜きとダイヤモンドのように強靭な先端剛性の両立を果たしたこれまでにない新設計のDiamana™です。
デザインもダイヤモンドの輝きを想起させるIP仕上げ。
高級感のあるシックなコスメティックが光ります。
マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造（=クロスリンク）」を構築し、 成型品の物性を 強度14%、 弾性率15%、 破断伸度8%* 向上させる新マトリクステクノロジー。
原料からの製造開発が可能な弊社アドバンテージを生かして開発された#371レジンが、MR70の持つポテンシャルを最大限引き出しています。
製造プロセスから見直し、従来難しかった弾性率と強度の両立を実現した三菱ケミカルが誇る高性能炭素繊維。
弊社従来品種比で弾性率を約10％、強度を約20％向上させています。
シビアな物性が要求される航空宇宙用途にも用いられる、強靭で高い補強効果を発揮するボロン繊維を使用しています。
DIAMANA PD スペック シャフト本体価格：￥40,000(税別)
108,900 円
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 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。
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※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック驚きの19ヤード飛距離アップ！ GRAVITY WACWAC-7 飛びを求めるすべてのゴルファーへ WACCINE compo. 専用に開発されたドライバーヘッド WACWAC-7 ヘッド単体価格￥60,000（税込￥66,000） Zinger SHAFT for DRIVER 希望小売価格 55,000円(税込60,500円) Made in KATSUSHIKA JAPAN Zinger 4 とにかく飛距離を伸ばしたい!! 復活させたい!! 絶妙な“しなり”と“張り感”を持つディスタンス重視シャフト Zinger 5 飛距離アップ＆スイング改善を目指すゴルファーが球を捉える手応えと押し感を得られるロースピンシャフト Zinger 6 ハードヒッターがさらなる安定したスイングを手にするミート率＆ディスタンス向上ロースピンシャフト 振れば振るほど！打てば打つほど！！分厚いインパクトと最大飛距離がアナタのモノに！！ Made in KATSUSHIKA JAPAN アマチュアにとって切り返しの「間」と「タメ」は大きな課題。
Zinger（ジンガー）シャフトは、その「間」と「タメ」を手元側の大きなしなりとトルクにより増幅する大胆な設計を取り入れました。
しなりとトルクの大きいシャフト設計のデメリットはスピン量の増加やシャフトの暴れ。
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113,850 円
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 ■納期目安 通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後 （シャフト在庫有の場合） お取り寄せ 約2週間前後 （在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックGINNICO MODEL02C DRIVER ジニコ モデル02C ドライバー One Star★ MODEL01のキーコンセプトヘッド。
重心を浅い位置に設置し余分なスピンを抑制。
小ぶりなヘッドでなければ得られなかった浅い重心深度を大きいヘッドサイズで実現。
さらに見た目の安心感をプラス。
またMODEL01よりも重心距離を少し長めに設定し、安定感と左のミスを軽減します。
Two Star★★ 深重心設計かつ高慣性モーメントヘッド。
高慣性モーメント（5020）によりヘッドのブレを抑え、ミスヒット時でも飛距離のロスを抑え安定感をもたらします。
また、程よくスピンが入り玉のあがり良い。
深い重心設計だが、ベタっとしたシャロー形状ではなくMODEL01からの流れを汲み精悍な顔つき。
新素材Ti-HEG MODEL01で打感と飛びに好評を得た、Ti-HEGチタンを採用。
Ti6-4に比べ降伏応力125％・伸び率が165％。
フェースに強いしなりと、しなやかさ、素材自体で大きなたわみをもたらします。
また細かく高密度の結晶粒がよりソフトな打感をプラスします。
フェース構造 フェース板材を高精度 CNC 加工で成型。
フェース中心部に厚みを持たせて質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、 フェースのたわみ量が増幅。
肉厚のバラツキを抑えフェースの制度を上げることで最大限素材のポテンシャルを引き出します。
ヘッド単体価格：￥82,500（税込） 職人の技、そしてテクノロジー 二つの融合が新たな価値と叡智をもたらす シンカグラファイトの技術力を結集して創り上げた プレミアムブランド「レクシア」ドライバーシャフト誕生 再現性を高めるシャフト挙動を重量帯別に最適設計! シンカグラファイトの技術ノウハウをふんだんに注ぎ込んだプレミアムブランド「レクシア」誕生!! 重量帯別にプレーヤーを想定し、飛距離と安定性を求めるプレイヤーに最適な性能をもたらすラインナップをご用意しました。
レクシアブランド最初のドライバーシャフト「Lシリーズ」では、独特の粘りとしなり感によって、切り返しでの間の取り易さを向上。
飛距離アップに最も重要なミート率をコンスタントに改善する再現性の高さと製品精度が特長。
最先端テクノロジーにより開発された高弾性プリプレグ素材をフルレングスに採用し、余計な振動を抑えたマイルドなインパクトと、最適な低スピン性能による最大飛距離とコントロール性の高さを実現します。
レクシア Lシリーズ for Driver 希望小売価格 70,000円(税込77,000円) Made in JAPAN
159,500 円
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 ■納期目安 通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後 （シャフト在庫有の場合） お取り寄せ 約2〜3週間前後 （在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
第一ゴルフはPXGの正規販売店です 昭和33年創業の第一ゴルフでは、2018年よりPXGのお取り扱いを開始いたしました。
当店ではお客様1人ひとりに合わせたカスタムオーダークラブのご提案を得意としております。
PXGのクラブの事で気になることがございましたら、どうぞお気軽にお問合せくださいませ。
PXG 0311XF GEN6 ドライバー ミスショットに強い高初速・ミッドスピン設計。
スクエアにアドレスしやすく、ヘッドが自然と返るため圧倒的に易しい。
PXG 0311 XF GEN6ドライバーはPXG最高の技術と最高品質の素材が使用されており、圧倒的なやさしさでティーショットを打つことができる中スピンオプションの設計になっています。
大きめのヘッドデザインで、アドレス時の自信をサポート。
素晴らしい飛距離、ボール落下地点の分散抑制、優れた打感と打音を求めているゴルファーに最適です。
・ヘッド形状 フェースをスクエアに構えやすく、格別なやさしさをもたらす大きなヘッド設計 ・フェース形状 フェースのどこで打っても最大限のパフォーマンスを引き出す大きいフェース設計 ・側面のフォルム カーブを抑制したクラウン構造と前面から後面までの長さを最大化した設計 - 460cc ·並外れたやさしさ ·驚愕の飛距離 ·中スピン設計 ·高い慣性モーメント ·理想の弾道 ·ボール落下地点の分散を抑える ·高速なボールスピード ·最高の打感と打音 GEN6 パフォーマンスを引き出すテクノロジー ハイスピードフェース ハイスピードフェース フェースは、非常に高い降伏強度と低い弾性率を特徴とする高強度Ti412チタン合金で作られています。
これにより、フェースのたわみとバネが大きくなり、高速のボールスピードを生み出すことができるのです。
空気力学に基づいたヘッド形状 0311 XFドライバーはバランスの取れた大きなヘッドを持ち、抜群の飛距離と驚きのやさしさの理想的な組み合わせを実現するために、インパクト時にフェースをスクエアに構えやすい設計になっています。
無類の打音と打感 厳密なモーダル解析テストを通して、革新的かつ、分析結果に裏付けられたウェイト構造を開発し、驚きの打音と打感を実現しました。
高精度ウェイトテクノロジーをクラブヘッドのペリメーターぎりぎりに配置してヘッドの外壁に固定し、精密かつ、強固で安定した構造によって高周波の振動を生み出します。
高強度のカーボンファイバークラウン 0311XF GEN6ドライバーのクラウンは、ハイグレードのカーボンファイバーで作られています。
軽量素材によってクラウンの質量を減らし、その分をクラブヘッドの下側とペリメーターに再分配することで、理想的な重心位置を実現し、さらに打ちやすくなっています。
ホーゼル調整機能 直感的に調整ができるシンプルな軽量ホーゼルを搭載し、ロフト角とライ角の微調整を可能にしました。
白点のある位置が標準設定になります。
小さい「+」は1度、大きい「+」は1.5度ロフト角を大きくします。
反対に小さい「-」は1度、大きい「-」は1.5度ロフト角を小さく（強く）します。
白点の真逆の位置にはPXGのロゴが施されています。
この位置は最もライ角がフラットで（-3度）、標準のロフト角の設定になっています。
高精度ウェイティングシステム PXG 0311XF GEN6ドライバーのソールには、取り替え可能な軽いウェイト（2.5g）1つと重いウェイト（7.5g）2つが装備されており、求めるスピンとバイアスに合わせた調節が可能です。
ウェイトには2.5、5、7.5、10、12.5、15、17.5、20グラムのオプションがあり、ヘッド全体の重量調整にも使用できます。
PXG 0311XF GEN6 ドライバーの仕様 ロフト角 ライ角 クラブ長さ（インチ/標準） 目標組立ヘッド質量 9°, 10.5°,12° 60° 45.5" 203g デフォルトウェイト設定（長さ、仕上げ等によって変更させて頂く場合が御座います。
） トゥ：2.5g センター：7.5g ヒール：7.5g TRPX ティーアールピーエックス The Air ジ・エアー 2014年に“最速の走り”を コンセプトに発売した『Air』。
10シーズン目を迎えた今年、 超高性能素材を採用し 最高のパフォーマンスを得て登場。
新LBテクノロジー “走り”にフォーカスした『Air』『Xanadu』『T-series T-1 』に採用してきたLBテクノロジーを超高性能素材の使用により、さらに強化。
『Fabulous Ni-Ti』で得た金属線使用のノウハウを生かし、新たなLBテクノロジーを開発。
弾性率の高いステンレス線を2mmピッチで配列し、従来より手元の弾性率を上げることで、爆発的なしなり戻りを生み出します。
剛性コントロール TRPX独自の精密製法と、2箇所でのフレックス管理を用いて高レベルなパワー伝達を研究。
手元から先端にかけ、緩やかに剛性を緩めることで、新LBテクノロジーで得た強烈なしなり戻りを更に増幅させ、かつて無いほど速いインパクトを実現します。
重量設計 金属線を採用すると必然的にシャフト重量が重たくなってしまう。
独自の開発により、従来の『Air』の重量帯よりも軽量化を実現。
フレックスRについては、シニア層も使用できる48gに設計。
148,500 円
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 ■納期目安 この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため通常納期は約10日前後となります。
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
おすすめチューンナップ一覧 ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックGRAND PRIX ONE MINUTE G8 DRIVER グランプリ ワンミニッツ G8 ドライバー なんだこのフェース面は?抜群の方向性と飛びのG8！！ ディープフェースなのに掴まり良く球も上がる?メーカー担当者に新商品の説明を聞き耳を疑った。
従来のディープは難しい、球が上がらないというのが定説。
しかしこのG8はディープながら適度に捕まり易くなっています。
このヘッドの一番目をひくポイントはフェース！格子状の細かなレーザーミーリングが、サイドスピンそして無駄なスピンを減らし曲がらずぶっ飛びます。
その為ハイロフト使用で易しく球も上がり高弾道ロースピンの理想の弾道で飛ばせます。
それに加えフェースへの球の喰い付き感が増し打感も最高です。
つかまり顔で分厚く構えやすい。
返り方もオーソドックスでバックスピンを抑えてくれる！！ ソールについている7つのウェイトで、方向性の向上とロースピンにスイートスポットの拡大を調整できます。
ドライバーが飛んで満足する時代は終わりました。
G8で飛んで曲がらない理想の弾道を手にしませんか? スペック ヘッド価格：￥70,000(￥77,000税込) 不可能と言われてきた高弾性の軽量化。
ライバルに差をつける、軽くて飛ぶ40gの80t。
高弾性80tシートを全身に纏いトップアマを唸らせCB80シリーズ！そのCB80シリーズの重量を削ぎ落とし飛距離性能を爆発的にアップさせた80tカーボンの常識を打ち破るCRAZY8誕生！ 柄3色：SMOKY BLACK・BLUE・RED フレックス 重量(±3g) トルク チップ(mm) レングス キックポイント R 47 5.5 8.5 46 先調子 SR 48 5.5 8.5 46 先調子 S 49 5.5 8.5 46 先調子 SX 50 5.4 8.5 46 先調子 X 52 5.3 8.5 46 先調子 ※クレイジー社では振動数管理の為、実測データの平均値で表記しています ※トルクは最新のトルクゲージで計った計測値に基づくものです。
※MADE IN JAPAN 価格 100,000円(税抜)／1本
168,300 円
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 ■納期目安 通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後 （シャフト在庫有の場合） お取り寄せ 約2週間前後 （在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
第一ゴルフはProgressの正規取扱店ですBB6 MB-02 ドライバーENDLESS AMBITION BB6 MB-02 ドライバー 飛びの構造 新構造デュアルベローズブリッジ BB6ドライバーで採用したベローズブリッジクラウンに加え、ソールのベローズ構造も ブリッジ状に改良したことで、インパクト時のパワーを集中させる事でソールの反発力を 高めることに成功しました。
進化したデュアルベローズ 軽量の8-1-1チタンをボディに採用し、ソールとクラウンにブリッジ状にデュアルベローズ 構造を採用し、軽量化とベローズ構造を隠すためにカーボンシートでカバーしました。
フェースには新規採用の食いつきの良い打感のZAT158チタンを採用しました。
2種類のロフトとネックアジャスターでミート率アップ BB6同様基本ロフト9.5度・10.5度のヘッドとネックアジャスター、ウェイトの調整で、 ゴルファーのスウィングスピード、リズムに合わせ球筋、弾道の調整でミート率、方向性の アップが可能です。
新構造デュアルベローズブリッジ 新開発のBB6 MB-02は、ベローズソール構造（蛇腹構造）をソール中央ヘブリッジ状に配する構造に変更。
ブリッジ構造はインパクト時のパワーを集中してベローズソールに溜め込める事で、従来のベローズソールより反発力を高めて、 フェース、ソール、クラウンのパワーをボールに無駄なく伝える事でボール初速をアップする事に成功しました。
BB6で採用したクラウンのベローズ構造同様に、ベローズソール部に軽量カーボンシートを接着し外観上ベローズソールを隠しています。
また新規に採用したフェース素材(ZAT158) により食いつくような打感を実現しています。
進化したデュアルベローズの特徴 新構造のベローズブリッジソール構造により、蛇腹部の幅を小さく設計することにより、インパクト時のパワー分散させる事なくパワーを 集中して溜め込み一気にパワーを吐き出すことでボールの初速をアップを可能にしました。
またソール中央部の肉厚を厚くして重量を集中させ、後方のウェイトを8g（標準設定）に設定する事により、インパクト時にソール後方部 の押し出す力を増やす事でベローズソールのたわみをアップさせています。
ジャストミートアジャスター ネック調整機能でゴルファーのプレ一時の体調、コースレイアウト、天候に合わせて最適なポジションを選べます。
ネック調整機能構造でロフト角、ライ角、フェース角の調整が可能なため、ボールの捉まり具合、 打ち出しの方向、打ち出し高さの調整が出来ます。
BB6 MB-02 ドライバー 重心位置 BB6 MB-02 ドライバー スペック グラファイトデザイン TOUR AD VF 強く叩けて軽やかに 振り抜ける元調子進化系 手元部にトレカRM40Xを採用し、振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。
先端から中間部にかけては、しなりと強靭さを備えたトレカRT1100Gを広範囲に採用。
エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UPへ導く。
スペック
143,000 円
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 ■納期目安 通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後 （シャフト在庫有の場合） お取り寄せ 約2週間前後 （在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックエミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー CV8の飛距離性能を継承しつつ、さらに進化を与えるため、CV8よりさらにディープにし、バハマ初の可変式スリーブを採用いたしました。
それによりCV8より掴まりも良く高弾道、低スピンの実現にも成功し爆発的な飛距離と圧倒的な直進性を併せ持ったヘッドです。
注目ポイント 前作CV8よりもさらに低スピン傾向のため、CV8との比較ではロフト角+0.5°前後を、 大手メーカーとの比較では+1°前後のハイロフトがオススメ。
460ccでありながらディープフェース形状のため、投影面積が大きすぎず構えやすい。
打球音は少し高めの乾いた音で、圧倒的な初速感と弾き感が得られます。
スペック CRAZYAVIS(アヴィス) 新世代オールラウンダーモデル到来！ 『AVIS』は、"全てのゴルファー"に大いなる飛躍をもたらすことを願っています。
AVIS（アヴィス）は、40g台と軽量ながら“軽量な弾きの良さ”と“コントロール性能”を両立するために「CRAZY初のダブルキックポイント」を採用。
切り返しのタイミングで手元のしなりが“タメ”をつくるとともに、インパクトゾーンで先端が素早く戻ることで確実にボールを“つかまえる”。
アベレージゴルファーから上級者まであらゆるプレーヤーを満足させる、CRAZYの“オールラウンダーモデル”誕生！
138,600 円
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 ■納期目安 通常発送 （ヘッド在庫有り） 約5〜7日前後 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックエミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CV9 ドライバー高反発モデル エミリッドバハマ CV9 ドライバーに高反発モデルが登場！ 大人気グランプリのドライバーですがロースピンだったり、つかまりが抑えられていたりと、やや使うのに手こずった方もおられます。
その中でこのCV9ドライバーのコンセプトは『やさしくて飛ぶドライバー』 従来モデルと比較して重心角が大きく、ヘッドターンもスムーズで易しく掴まってくれます。
ヘッド形状はシャローになっているので球も楽に上がりやすくなっております。
打った瞬間に感じるやさしさと飛距離性能の両立。
やさしさを求めるゴルファーにとって理想的なドライバーとなっています。
注目ポイント 今回のCV-9は捕まって飛ぶ！ シャローフェースでシャローバックのため、従来モデルよりも球が上がり易い。
CV11ドライバー用スリーブと互換性有り。
スペック 藤倉コンポジット フジクラ 24 VENTUS BLUE(べンタス ブルー) 2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード！ 24 VENTUS BLUEは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。
スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。
VeloCore Plus Technology 複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、 優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。
その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、 更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
スペック
138,600 円
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 ■納期目安 通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後 （シャフト在庫有の場合） お取り寄せ 約2週間前後 （在庫有の場合） ハドラス ガラスコーティング加工 +2日前後 ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
カムイ KAMUI TP-XI イレブン nitrogen ドライバー 窒素ガス封入DUAL STRUCTUREヘッド DUAL STRUCTURE 2重構造 フェース後部に内部ウォールを作ることでクラウンとソールをつなぎ、Nitorogen装填BOXを作り出し、このBOXがヘッド前方の水平、垂直方向の剛性を大幅にアップさせることで、オフセンターヒット時のヘッドの捻じれへの抵抗を上げることで、スイング軌道に対してフェース向きはスクエアのままになり、ボールのスピン軸が傾きにくい高MOIヘッドと変わらない寛容性を手に入れました。
また内部ウォール構造によるヘッド前方の剛性のアップは硬いトランポリンのフレームのようにボールの質量をカッチリと受け止めて、フェースに最適なたわみをもたらしつつ、フェースと近い位置にある内部ウォールがインパクトエネルギーを瞬時にボールに伝達する高い反発性能を生み出します。
通常トレードオフ関係にある高いボールスピードと寛容性をDUAL STRUCTUREで両立させました。
窒素ガス-Nitrogen装填ヘッド 窒素ガスーNitorogenをヘッド内に装填することで、ヘッド内圧を高めて、たわみやすいβ系チタン、DAT55Gを薄肉化しても余計なたわみを抑えて高いレベルでCT値を適合範囲内にキープして、耐久性も向上。
Nitorogenの反発がインパクト後のヘッドの減速を最小限に抑えてセンターヒット時のボールスピードの増加とオフセンターヒット時のボールスピードの減少を最小限にとどめ、ボールの質量に当たり負けないヘッドとなりました。
(24％のヘッド減速改善効果を実証済） 視覚的に構えやすいトラディショナルなヘッドシェイプ フェースのバルジ、クラウンのトップライン、バックソールラインの各Rの頂点を飛球線方向に一直線上に揃え、またフェース、ボディ、トゥ・ヒールのシンメトリーを意識したトラッドなヘッドシェイプは視覚的に真っすぐに構えやすく、真っすぐに引きやすい、スウィングに好循環を生み出します。
BOX構造により浅・低重心・低MOIヘッドでも高MOIヘッドと変わらない寛容性を備えたことで、高MOIヘッドにはないトラディショナルな顔つき、操作性の高さと振りぬきやすいヘッドに振りぬきやすさと曲がりにくい剛性が更なるヘッドスピードアップへと導きます。
カムイ KAMUI TP-XI イレブン nitrogen ドライバーの仕様 VENTUS TR(TOUR RATED) ベンタス TR/ヴェンタス TR 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です 商品特長 スペック
128,700 円
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 ※【お取り寄せ】の場合は、メーカー在庫有の場合、 3-5日営業日後発送となります。
メーカーの在庫状況により納期は変わりますので予めご了承ください。
メーカーより納期連絡があり次第、担当者よりメールにてご案内をいたします。
・【オリジナルノーメッキ加工】をご希望の場合は、通常納期+約2週間前後の納期を頂きます。
※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ※売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
万が一売切れの場合は御了承ください。
〜追加料金をご選択されたお客様へ〜 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
） メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますモダンクラシックの頂点に FORGING AHEAD. ウェッジを作るだけなら、誰にでもできる。
しかし、究極ともいえる素材や技術を惜しみなく使い、感性に訴えるフォージドウェッジを生み出せるのは、“マスタークラフトマン”だけである。
ボブ・ボーケイの、終わりなきベストゲームへの探求心。
その成果を「ボーケイフォージド」の名に込めて。
マスタークラフトマン ボブ・ボーケイが長年の経験と感性を注ぎ込み完成させた、日本専用のプレミアム鍛造モデル。
美しい曲線で描かれた伝統的でシャープなフェースプロファイル、タイトリスト独自のCO-FORGING製法とマルチマテリアル構造を融合させ、こだわりのプレーヤーの感性を満たします。
INSPIRED BY JAPAN ウェッジに伝統的な美しさと特別なフィーリングを求める日本のゴルファーのために、タイトリスト マスタークラフトマン ボブ・ボーケイが生み出した「ボーケイフォージド」。
美しい曲線で描かれたエレガントなルックスと形状、CO-FORGING製法ならではの鍛造フィーリングと打音が、革新に満ちた新たなフォージドの世界へとゴルファーを導きます。
ヘッド素材軟鉄、チタン、タングステン・ニッケル ヘッド製法精密ハイテクノロジー鍛造 ヘッド仕上げ ツアークローム ロフト角（°） 4648505254565658585860 実効バンス角(°)10101010101012610126 ライ角（°）64.0 グラインドFFMMMMKBMKB クラブ長さ(インチ)35.7535.535.2535.0 グリップBVウィングス ツアーベルベット・ラバー ブラックアウト（M60）
29,040 円
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 ■納期目安 通常発送 (ヘッド在庫有り) 約1週間前後 （シャフト在庫有の場合） お取り寄せ 約2週間前後 （在庫有の場合） ※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
第一ゴルフはProgressの正規取扱店です おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック新たに配した「ベローズクラウン」によるデュアルベローズ構造を実現。
フェース × ソール × クラウンのトリプルインパクトで 更なる高初速を。
・進化したデュアルベローズ構造による高初速設計 ・構えやすいミッドバッグ形状 ・フェース上下の高初速エリアの拡大 ・打ち出し角を選べる2種類のロフト設計 注目ポイント 初代BB4が良かった人は9.5° SB-01が良かった人は10.5°がオススメ。
前作と比較し、カーボンクラウンで低重心化。
クラウンに2つのジャバラ、ソールに4つのジャバラ、 計6つのジャバラでBB-6という名前。
（BB4は蛇腹：Bellowsが4つの意味 ） クラブ長について、 BB4：45.5インチ 前作と同じシャフトを装着した場合、 SB-01：45.75インチ（0.25長い） BB6：45.5インチ ※BB4とBB6はおおよそ同寸。
※SB-01のシャフトをBB6につけた場合0.25短くなる。
BB6 & BB4 SB-01の比較 比較1：デュアルベローズ構造による高初速エリアの拡大 クラウン部をベローズ構造にした事で、フェース上部のエリアの 高初速化を実現 比較2：クラウン部をベローズ構造にした事で、フェース上部のエリアの高初速化を実現 ブリッジ構造のベローズクラウンに、軽量のカーボンシートを 接合する事で、クラウン中央部の重量軽減化により高慣性 モーメントを実現 比較3：選べる2種類のロフト設定 基本ロフト10.5度に加え、9.5度の基本ロフトを設定する事に より、8.5度~11.5度(0.5度間隔)までロフト設定が可能 進化したデュアルベローズ構造 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造(蛇腹構造)に加え、クラウン中央部にも ベローズ構造をブリッジ状に取り入れる事により、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
またクラウンのベローズ構造を隠すために、軽量のカーボンシートを接着する事で違和感のないアライメントを可能にしました。
形状・重心 ジャストミートアジャスター ネック調整機能でゴルファーのプレー時の体調、コースレイアウト、天候に合わせて最適なポジションを選べます。
ネック調整機能構造でロフト角、ライ角、フェース角の調整が可能なため、ボールの捉まり具合、打ち出しの方向、打ち出し高さの調整が出来ます。
BB6 ドライバー スペック スリリング新ブランド登場！ SYUHARI（シュハリ） 戦国の世、一人の天才が茶の道に新たな道筋を作った。
“茶聖”と呼ばれた男、千利休。
先人の技を踏襲しつつ、既成の概念にも立ち向かい“侘び”という新しい世界観を作り上げた利休。
彼が求めたもの、それは守・破・離。
師の教えを守り鍛錬を積み重ね、自ら考え抜くことで既成の概念を打ち破り、そして型から離れ自立の道を歩んでいった。
その思想をリスペクトし新しい価値観を想像するために『SYUHARI』はスタートします！ スペック 価格：￥60,000（税別）/1本 【￥66,000（税込）/1本】
152,900 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ※あす楽対応は、【通常発送】をご選択された方のみとなります。
【お取り寄せ】の場合は、メーカー在庫有の場合、 約14日営業日後発送となります。
万が一、売り切れの場合はご了承くださいませ。
メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
おすすめチューンナップ一覧 ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックヘッド素材／フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #2#3#4#5#6#7 ロフト角（°） 171922263034 ライ角（°） 5858.55959.56060.5 ヘッド体積（cm3） 129128126124121113 標準クラブ長(インチ) 40.7540.2539.7539.2538.7538.25 総重量(g)・バランス 約346・D0(#4・ALTA J CB BLACK・SR) シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス R S S シャフト重量 約73g 約80g 約85g トルク 2.8 2.3 2.2 キックポイント 中 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
40,480 円
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![]() メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ※あす楽対応は、【通常発送】をご選択された方のみとなります。
【お取り寄せ】の場合は、メーカー在庫有の場合、 約14日営業日後発送となります。
万が一、売り切れの場合はご了承くださいませ。
メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
おすすめチューンナップ一覧 ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックヘッド素材／フェース素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #2#3#4#5#6#7 ロフト角（°） 171922263034 ライ角（°） 5858.55959.56060.5 ヘッド体積（cm3） 129128126124121113 標準クラブ長(インチ) 40.7540.2539.7539.2538.7538.25 総重量(g)・バランス 約346・D0(#4・ALTA J CB BLACK・SR) シャフト PING TOUR 2.0 CHROME 85 フレックス R S S シャフト重量 約73g 約80g 約85g トルク 2.8 2.3 2.2 キックポイント 中 中元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
40,480 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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