【品名】 スペシャルクラッチキットTYPE-R(DRY/スリッパー/油圧式) 【品番】 02-02-0136 【特徴・仕様】 ノーマルメインシャフト(ノーマルミッション)をそのまま使用し、ハイエンドクラッチユニットを装着出来るスペシャルクラッチキット キットの仕様 スペシャルクラッチキット TYPE-R(DRY) 乾式クラッチ(油圧式) スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R スリッパークラッチ ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用) 適合：モンキー125(JB02-1000001〜) 【備考】 スペシャルクラッチキット TYPE-R (DRY/スリッパー/油圧式)シルバー塗装 【HP】 メーカー：SP武川 【注意】 ・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
・ご注文後、メールにて発送予定をご案内いたします。
・注文商品が欠品・完売・納期未定の場合注文は、キャンセルさせて頂きます。
・お急ぎの場合は、ご注文前にメールにて納期をごお問い合わせください。
・掲載画像は、イメージ画像を使用しております。
・基本的に返品・交換・キャンセルは、お受け出来ません。
・適合・使用・取り付けに関しては、お客様にて判断の上お願い致します。
196,890 ～
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 ●メーカー名：ゲイルスピード / GALESPEED●商品名：クラッチマスターRM φ17.5（レバーレシオ17mm） タンクステークランプ/ショートレバー●メーカー品番：RM17A-17CTS●JANコード：4538792117201商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●クランプタイプタンクステー●サイズレバー：ショート（ラウンドタイプ）●仕様ボルトピッチ：P1.00シリンダー径：φ17.5支点〜作用点：17mm●特徴【ラウンドレバー】指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
●備考シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。
VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ（ブレーキは四種類）と二種類のレバーサイズを設定。
オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
●ご注意※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。
シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。
（作動不良・液漏れの原因になります）※マスターシリンダー本体のみの価格です。
※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。
M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー（主にマスターカップ）の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。
※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。
一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です。
そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります。
色調を理由とする返品・交換はお受けできません。
ご了承ください。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
39,540 ～
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 メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-01-0239販売備考：SPECIAL CLUTCH KIT(アルミダイカスト)適合情報：ホンダ[HONDA] MAGNA50 [マグナ50]◆ダイカストスペシャルクラッチカバーに5速クロスミッション用スペシャルクラッチ(スタンダードクラッチ仕様)が付属しています ◆この製品を装着するには、TAKEGAWA 製5速クロスミッションキットの同時装着が必要になります ◆対象車両：MAGNA50(AC13-1000010〜) ※注意事項※ TAKEGAWA 製5速クロスミッションの同時装着が必要です
116,600 ～
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【HONDA】 サークリツプ,インターナル 45MM【CT125 ハンターカブ Hunter Cub 純正 Genuine Parts】 90455-GB2-00090455-GB2-000商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。
1,240 ～
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 【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19仕様：（張替タイプ） グレー/赤ダブルステッチzero194144仕様：（張替タイプ） グレー/赤ダブルステッチ車種毎に専用の型から制作している全て自社生産のグロンドマンオリジナルのシートカバーです。
型の制作から生地の仕入れ・裁断・縫製までを一貫して自社で行っており、限りなく品質を追求したシートカバーとなっております。
耐久性を考慮して厚めの生地を使用。
張替え後の質感は最高の仕上がりとなります。
本製品はタッカーでシートに貼り付けていく仕様となっております。
張替作業には、元のシート表皮を外す為のマイナスドライバーとラジオペンチ、またシート本体にタッカー針を打ち込む為のハンドタッカーが必要となります。
張替作業のイメージはグロンドマンのシートカバーカタログページを見てみて下さい。
【注意事項】グロンドマン国産シートカバーは予め標準仕様を設けながら車種専用設計としておりますので補修用シートであったとしても各メーカー様の純正デザイン、色、表皮とは違います。
取り付けるシートの劣化、消耗状況によって取り付けが困難な車両が御座います。
またシートの破損、激しい劣化等により取り付けが出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。
防水性を考え製品加工はしておりますが、パイピングの縫い目等から水が混入する場合が御座います。
加工前、シートとスポンジの間に防水対策としてビニールを貼り付ける事をお勧め致しますが、完全な防水処理となりませんので、水混入のクレームに関しましてはお受けできませんのでご了承下さい。
生地生産ロッドにより、予期なく仕様変更する場合が御座います。
装着されておりますシート台座本体がカスタムシートへ変更、又は社外品が装着されている場合は、グロンドマン国産シートカバーが適合しない可能性が御座いますので予めご確認下さい。
仕様【グレー/赤ダブルステッチ】（張替）画像はイメージ画像となります。
車種によりパイピングの位置や本数（前側、もしくはパイピングが通っていない等）が異なりますので予めご了承願います。
カラーパターンに関しましては商品説明を御覧ください。
純正品以外のシートには取り付け出来ませんので、お求めの際はご自身の車両のシートが純正かどうかをお確かめ下さい。
本製品はシート本体は含まれておりません。
取り付けにはタッカーが必要になります。
取り付けの際に製品によっては本製品のシートカバーが小さく感じる場合が御座いますが、これは張替え後の質感を考慮した上で、あえてタイトにシートカバーを制作している為です。
【商品名】張り替えタイプ 日本製シートカバー グレー/赤ダブルステッチ【商品番号】G15-GH5595HC70SW40【メーカー】GRONDEMENT（グロンドマン）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19
5,610 ～
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 ベスラ Vesrah クラッチディスク85年-86年 ホンダ ATC250R99年-00年 ホンダ CBR600F486年-89年 ホンダ TRX250R FourTrax99年-00年 ホンダ TRX400EX FourTrax01年-06年 ホンダ TRX400EX Sportrax02年 ホンダ TRX400FM Foreman 4x409年 ホンダ TRX400X02年-04年 ホンダ TRX450FE Foreman ES 4x402年 ホンダ TRX450FM Foreman S02年-04年 ホンダ TRX450FM Foreman S 4x496年-03年 ホンダ XR400R純正で必要な個数または枚数が含まれています。
VC-175楽天 JP店
10,937 ～
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 ■商品概要【入数】6 PCS.■詳細説明TRW Clutch-Spring StrengtheningTRW／Lucas have strengthened their clutch spring sets，enabling the clutch discs to disengage more efficiently and counteracting clutch slip.This is achieved by either lengthening the springs or winding them more tightly，thus making them approximately 10% more powerful than the original springs.Unless you possess the necessary technical knowledge，have the springs installed by a professional mechanic.■注意点 ※取り扱い説明書は英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種YZ 490 [2HJ] 85-88 YZ 125 [3JD] 89- YZ 125 [2VN] 88- YZ 125 [2HG] 87- YFZ 350 Banshee [3GG] 90-06 YFB 250 Timberwolf 92-97 XT600 N [43F] 83-86 XT600 H [43F] 83-86 XT 600 Z Tenere [55W] 85- XT 600 Z Tenere [34L] 83-84 XT 600 Z Tenere [1VJ] 86-87 XS 400 SE [4G5] 80-83 XS 400 DOHC [12E] 82-84 XS 400 [2A2] 77-82 WR 250 F [CG30] 08- WR 250 F [CG26] 07- WR 250 F [CG24] 06- WR 250 F [CG22] 05- WR 250 F [CG16] 03-04 WR 250 F [CG11] 01-02 TW 125 Trailway [DE01] 99-02 TT600 S Belgardia [4LW] 93-99 TT600 S Belgardia [4GV] 93-99 TT600 E Belgardia [4LW] 93-99 TT600 E Belgardia [4GV] 93-99 TT 600 R [DJ01] 97-04 TT 600 [59X] 85-88 TT 600 [3SW] 90-93 RD 400 S [1A3] 76-79 RD 350 LC [521] 73-79 RD 350 LC [4L0] 80-83 RD 350 LC [31K] 83-85 RD 350 LC [1WX] 86-89 RD 350 LC [1WW] 86-89 RD 250 LC [4L1] 80-83 RD 250 [1A2] 76-79 FZS 600 Fazer [RJ02] 98-03 DT 400 MX [1R6] 77-79 DT 250 MX [1R7] 77-82 RM 250 [RJ15A] 89-92 JR 50 78-07 RS 250 [LD] 95-02 Classic (Red Rose) 125 [FG] 90-95 ■商品番号10043953
4,780 ～
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15130-KCY-671 ホンダ純正 ギヤー ポンプドライブ (23T)CB400SS (CB400SS2-J) NC41-1000001-1099999CB400SS (CB400SS2-J/A) NC41-1100001-1189999CB400SS (CB400SS2-J/B) NC41-1200001-1299999CB400SS (CB400SS2-YA/A) NC41-1190001-1199999CB400SS (CB400SS2-YA/B) NC41-1200001-1299999CB400SS (CB400SS2-3J) NC41-1000001-1099999CB400SS (CB400SS2-3J/A) NC41-1100001-1189999CB400SS (CB400SS2-3J/B) NC41-1200001-1299999CB400SS (CB400SS4-J) NC41-1300001-1309999CB400SS (CB400SS4-J/A) NC41-131001-1319999CB400SS (CB400SS4-J/B) NC41-1320001-1399999CB400SS (CB400SS4-3J) NC41-1300001-1309999CB400SS (CB400SS4-3J/A) NC41-131001-1319999CB400SS (CB400SS4-3J/B) NC41-1320001-1399999CB400SS (CB400SS6-J) NC41-1400001-1499999CB400SS (CB400SS6-2J) NC41-1400001-1499999CB400SS (CB400SS6-3J) NC41-1400001-1499999CB400SS (CB400SS7-J) NC41-1500001-1599999CB400SS (CB400SS7-2J) NC41-1500001-1599999CB400SS (CB400SS8-J) NC41-1600001-CB400SS (CB400SS8-2J) NC41-1600001-CB400SS (CB400SS8-4J) NC41-1600001-15130-KCY-671楽天 JP店
1,628 ～
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 ●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット ＋ スターターラック●メーカー品番：004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。
MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。
MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。
GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。
幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。
結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。
最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。
その効果をよく知っている方もいるでしょう。
SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。
レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。
公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。
そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。
ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。
工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。
ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。
もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。
SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。
容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。
90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。
多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。
皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ749 R※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
357,894 ～
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 【タイプ】 約3％アップ 【カラー】 イエロー 従来品をリニューアル！高品質なバルブスプリング用シリコンクロム鋼オイルテンパ〜線（JIS SWOSC-V）にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。
安心の国内生産品。
●識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。
恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時に色がはがれる場合があります。
●車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握されたうえで、最適バネレートとなる商品をお選びください。
■センタースプリング選択の目安（50ccスクーターの場合） ※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し（再セッティング）と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
・ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー：STD〜3％UP ・ノーマルエンジン＋市販チャンバー：3％UP〜10％UP ・市販ビッグボア＋ノーマルマフラー：3％UP〜20％UP ・市販ビッグボア＋市販チャンバー：10％UP〜20％UP ■ライブDIO-ZX（'94〜ALL）〈AF35〉 ※ライブDIO/J/S（'00〜'02）（純正品番#23233-GBL-J20）は不可。
■ライブDIO/SR（'94〜'99）〈AF34〉 ※ライブDIO/J/S（'00〜'02）（純正品番#23233-GBL-J20）は不可。
■スーパーDIO-ZX（'92〜'95）〈AF28〉 ■スーパーDIO/SR（'91〜'99）〈AF27〉 ■DIO/SR（' 90 ）〈AF25 〉 ■DIO/SP（' 89）〈AF18 〉 ■DI
2,489 ～
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 11年 ハーレー FXS13年 ハーレー FXS13年-15年 ハーレー FXSB06年-11年 ハーレー FLHTCI06年-09年 ハーレー FLHTI06年 ハーレー FLHT06年-11年 ハーレー FLHTCUI08年-17年 ハーレー FXDF10年-11年 ハーレー FLSTFB13年-15年 ハーレー FLSTFB06年-09年 ハーレー FXDL14年-17年 ハーレー FXDL06年 ハーレー FXDL16年-17年 ハーレー FXDLS10年-11年 ハーレー FLTRX06年-09年 ハーレー FLTR06年-11年 ハーレー FLHRC06年-07年 ハーレー FLHRS06年 ハーレー FLHRS06年-11年 ハーレー FLHR06年 ハーレー FLHR08年-11年 ハーレー FLSTSB07年-10年 ハーレー FXSTC06年-15年 ハーレー FLSTNI06年 ハーレー FLSTN06年 ハーレー FXSTDI06年 ハーレー FXSTD06年-15年 ハーレー FLSTFI06年 ハーレー FLSTF06年-15年 ハーレー FLSTCI06年 ハーレー FLSTC06年 ハーレー FLSTI06年 ハーレー FLST06年-09年 ハーレー FXSTBI06年 ハーレー FXSTB08年-11年 ハーレー FXCWC08年-09年 ハーレー FXCW12年-15年 ハーレー FLS07年 ハーレー FLSTSCI06年 ハーレー FLSTSC06年 ハーレー FXSTS06年-11年 ハーレー FXSTI18年-20年 ハーレー FXBB06年-17年 ハーレー FXDB06年-11年 ハーレー FLHX06年 ハーレー FLHX06年-14年 ハーレー FXDCI06年-10年 ハーレー FXDI06年 ハーレー FXD3512年-16年 ハーレー FLD06年-08年 ハーレー FXDWGI10年-16年 ハーレー FXDWGI・アラミドファイバーで裏打ちされたフリクションプレート、スチールセパレータープレート、スプリングを含みます。
・ハーレー標準装備ダイヤフラムクラッチスプリングを備えたオートバイのキットで使用されるダイヤフラムスタイルのスプリング。
・厳しい路上での使用に耐えるように設計されたすべてのキット。
SRK7013楽天 JP店
57,346 ～
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 【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19仕様：（張替タイプ） 青/透明ダブルステッチzero194144仕様：（張替タイプ） 青/透明ダブルステッチ車種毎に専用の型から制作している全て自社生産のグロンドマンオリジナルのシートカバーです。
型の制作から生地の仕入れ・裁断・縫製までを一貫して自社で行っており、限りなく品質を追求したシートカバーとなっております。
耐久性を考慮して厚めの生地を使用。
張替え後の質感は最高の仕上がりとなります。
本製品はタッカーでシートに貼り付けていく仕様となっております。
張替作業には、元のシート表皮を外す為のマイナスドライバーとラジオペンチ、またシート本体にタッカー針を打ち込む為のハンドタッカーが必要となります。
張替作業のイメージはグロンドマンのシートカバーカタログページを見てみて下さい。
【注意事項】グロンドマン国産シートカバーは予め標準仕様を設けながら車種専用設計としておりますので補修用シートであったとしても各メーカー様の純正デザイン、色、表皮とは違います。
取り付けるシートの劣化、消耗状況によって取り付けが困難な車両が御座います。
またシートの破損、激しい劣化等により取り付けが出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。
防水性を考え製品加工はしておりますが、パイピングの縫い目等から水が混入する場合が御座います。
加工前、シートとスポンジの間に防水対策としてビニールを貼り付ける事をお勧め致しますが、完全な防水処理となりませんので、水混入のクレームに関しましてはお受けできませんのでご了承下さい。
生地生産ロッドにより、予期なく仕様変更する場合が御座います。
装着されておりますシート台座本体がカスタムシートへ変更、又は社外品が装着されている場合は、グロンドマン国産シートカバーが適合しない可能性が御座いますので予めご確認下さい。
仕様【青/透明ダブルステッチ】（張替）画像はイメージ画像となります。
車種によりパイピングの位置や本数（前側、もしくはパイピングが通っていない等）が異なりますので予めご了承願います。
カラーパターンに関しましては商品説明を御覧ください。
純正品以外のシートには取り付け出来ませんので、お求めの際はご自身の車両のシートが純正かどうかをお確かめ下さい。
本製品はシート本体は含まれておりません。
取り付けにはタッカーが必要になります。
取り付けの際に製品によっては本製品のシートカバーが小さく感じる場合が御座いますが、これは張替え後の質感を考慮した上で、あえてタイトにシートカバーを制作している為です。
【商品名】張り替えタイプ 日本製シートカバー 青/透明ダブルステッチ【商品番号】G15-GH5595HC50SW0【メーカー】GRONDEMENT（グロンドマン）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19
5,500 ～
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 06年 ポラリス Classic 700 w/128" Track05年 ポラリス Frontier Touring w/136" Track06年 ポラリス Fusion 700 w/121" Track06年 ポラリス Fusion 900 w/121" Track11年-12年 ポラリス IQ 550 LXT10年-13年 ポラリス IQ 550 Shift11年-12年 ポラリス IQ 550 Shift w/136" Track11年-15年 ポラリス IQ 600 LXT12年 ポラリス IQ 600 Racer15年 ポラリス IQ 600 Racer09年 ポラリス IQ 600 Shift12年 ポラリス IQ 600 Shift10年 ポラリス IQ 600 Touring10年-16年 ポラリス IQ 600 WideTrak 1.25" w/156" Track07年 ポラリス IQ 700 Dragon CFI11年 ポラリス IQ 750 Turbo11年 ポラリス IQ 750 Turbo LX11年-14年 ポラリス IQ 750 Turbo LXT12年 ポラリス IQ Turbo12年 ポラリス IQ Turbo LX04年-06年 ポラリス Indy 50004年-06年 ポラリス Indy 500 Classic10年 ポラリス Indy 550 RMK Trail15年-19年 ポラリス Indy 600 SP 1.25" w/129" Track15年-17年 ポラリス Indy 600 SP14年-16年 ポラリス Indy 600 Voyager19年 ポラリス Indy 600 XC 1.25" w/129" Track16年-19年 ポラリス Indy 600 w/121" Track14年-16年 ポラリス Indy 800 SP w/121" Track19年 ポラリス Indy 800 XC 1.25" w/129" Track19年 ポラリス Indy 850 XC 1.25" w/129" Track10年 ポラリス Indy Trail Touring 550 w/136" Track12年-17年 ポラリス Pro-RMK 60012年-15年 ポラリス Pro-RMK 600 w/155" Track19年 ポラリス Pro-RMK 600 w/155" Track12年-19年 ポラリス Pro-RMK 800 2.6" w/155" Track12年-19年 ポラリス Pro-RMK 800 2.6" w/163"Track17年-19年 ポラリス Pro-RMK 800 3" w/174" Track19年 ポラリス Pro-RMK 850 2.6" w/155" Track19年 ポラリス Pro-RMK 850 2.6"/3" w/163" Track19年 ポラリス Pro-RMK 850 3" w/174" Track12年-19年 ポラリス RMK 600 2" w/144" Track16年 ポラリス RMK 600 2.4" w/155" Track12年-15年 ポラリス RMK 60009年 ポラリス RMK 600 Shift w/144" Track09年 ポラリス RMK 600 Shift w/155" Track06年 ポラリス RMK 70008年 ポラリス RMK 700 Dragon w/155" Track08年 ポラリス RMK 700 Dragon w/163" Track08年-10年 ポラリス RMK 700 w/155" Track09年-16年 ポラリス RMK 800 2.4" w/155" Track09年-10年 ポラリス RMK 800 Assault 2.25" w/155" Track12年-19年 ポラリス RMK 800 Assault 2.25" w/155" Track16年 ポラリス RMK 800 Assault 3" w/155" Track12年-19年 ポラリス RMK 800 Assault w/155" Track08年-10年 ポラリス RMK 800 Dragon w/155" Track08年-10年 ポラリス RMK 800 Dragon w/163" Track18年-19年 ポラリス RMK 800 SKS 2.25" w/146" Track09年 ポラリス RMK 800 Shift w/144" Track10年 ポラリス RMK 800 w/144" Track11年 ポラリス RMK 800 w/163" Track15年 ポラリス RMK 800 w/163" Track19年 ポラリス RMK 850 SKS 2.25" w/146" Track19年 ポラリス RMK 850 SKS 2.25" w/155" Track06年 ポラリス RMK 90009年-10年 ポラリス RMK Trail w/136" Track10年-13年 ポラリス Rush 60011年 ポラリス Rush 600 LX12年-14年 ポラリス Rush 600 Pro-R15年-19年 ポラリス Rush 600 Pro-S 1.25" w/120" Track17年-19年 ポラリス Rush 600 XCR 1.35" w/121" Track19年 ポラリス Rush 600 XCR 1.75" w/121" Track12年-13年 ポラリス Rush 80012年-14年 ポラリス Rush 800 Pro-R 1.25" w/121" Track12年-14年 ポラリス Rush 800 Pro-R LE15年-19年 ポラリス Rush 800 Pro-S 1.25" w/120" Track15年-18年 ポラリス Rush 800 Pro-X 1.75" w/120" Track18年 ポラリス Rush 800 XCR 1.35" w/121" Track19年 ポラリス Rush 850 Pro-S 1.25" w/120" Track19年 ポラリス Rush 850 XCR 1.35" w/121" Track19年 ポラリス Rush 850 XCR 1.75" w/121" Track18年-19年 ポラリス SKS 800 w/146" Track16年-19年 ポラリス SKS 800 w/155" Track12年-14年 ポラリス SwitchBack 60012年-19年 ポラリス SwitchBack 600 Adventure w/137" Track14年-19年 ポラリス SwitchBack 600 Assault 1.35" w/144" Track12年-14年 ポラリス SwitchBack 600 Pro-R15年-19年 ポラリス SwitchBack 600 Pro-S 1.25" w/137" Track17年-19年 ポラリス SwitchBack 600 SP w/144" Track18年-19年 ポラリス SwitchBack 600 XCR 1.25" w/136" Track14年-19年 ポラリス SwitchBack 800 Adventure 1.35" w/137" Track12年-19年 ポラリス SwitchBack 800 Assault 1.35" w/144" Track12年-14年 ポラリス SwitchBack 800 Pro-R 1.25" w/121" Track15年-19年 ポラリス SwitchBack 800 Pro-S 1.25" w/137" Track15年-18年 ポラリス SwitchBack 800 Pro-X 1.352 w/137" Track18年 ポラリス SwitchBack 800 XCR 1.25" w/136" Track10年-14年 ポラリス SwitchBack 800 w/136" Track19年 ポラリス SwitchBack 850 Assault 1.35" w/144" Track19年 ポラリス SwitchBack 850 Pro-S 1.25" w/137" Track19年 ポラリス SwitchBack 850 XCR 1.25" w/136" Track06年 ポラリス SwitchBack 90018年-19年 ポラリス Titan 800 Adventure 1.5" w/155" Track18年-19年 ポラリス Titan 800 SP 1.375"/1.8" w/155" Track18年-19年 ポラリス Titan 800 XC 1.375" w/155" Track06年 ポラリス Touring 70005年 ポラリス Trail Touring Deluxe09年 ポラリス Trail Touring Deluxe17年-19年 ポラリス Voyageur 600 w/144" Track07年-09年 ポラリス WideTrak LX11年 ポラリス WideTrak LXKTCX400014楽天 HD店
35,944 ～
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 ●メーカー名：スータークラッチ / SUTERCLUTCH●商品名：SUTER スーター Ducati 乾式 スリッパークラッチ フルキット ＋ スターターラック●メーカー品番：004-28027商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考SuterClutchは、新しく革命的なメカニズムでスリッパークラッチ界をリードしています。
MotoGPからインスパイアされ、モーターサイクルレーシングのために開発されたT−6アルミニウムから正確に機械加工されたスリッパークラッチです。
MotoGP moto2クラスにおいてオフィシャルクラッチとして採用されていました。
GPライダーが使っていたものと同品質のクラッチを使用することが出来ます！SuterClutchスリッパークラッチは、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動します。
幅広い挙動範囲で滑らかさとダイレクトなレスポンスを併せ持ち、容易なコントロールを可能にします。
結果ライディングは滑らかになり、安定もすることで速いラップタイムを可能にします。
最近のスーパースポーツ車両には純正でバックトルクリミッターも採用されています。
その効果をよく知っている方もいるでしょう。
SuterClutchならば純正に比べ、よりスムーズで、そしてダイレクトなレスポンスを持っています。
レースシーン（オンロードでもオフロードでも）において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置です。
公道を走行している時、突然現れた対向車など不足の事態で急ブレーキをかける時もあるでしょう。
そのような事態でもライダーはマシンの挙動を抑える負担が減り、安全かつ確実にブレーキを掛けられます。
ライダーは、あらゆるシーンでこのスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
SuterClutchの更にすばらしい点は、スリッパークラッチ専用の特殊工具が必要ないことです。
工具箱に入っている、通常のクラッチを整備する工具があれば取り付けることが可能です。
サーキットでのハードブレーキング時は、 「ブレーキを掛けながらシフトダウンをし、アクセルで回転を合わせつつ、半クラッチ操作を使って・・・・」 と非常に沢山の仕事をライダーがしています。
ブレーキを掛けることだけに集中するのではなく、車体の制御にも相当な集中力を使っているでしょう。
もっとブレーキを掛けることに集中できたら？より奥までアクセルを開けれるでしょうし、強くブレーキを掛けることが出来るでしょう。
SuterClutchはシフトダウン時、強いエンジンブレーキが掛かると機械的にクラッチを滑らし、半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させます。
容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることが可能です。
90年代後半に開発が始まって以来、このスリッパークラッチは信頼性 、フリクションの低減、そしてさらに速く走るための技術を込め開発されています。
多くの有名なファクトリーチーム、そして多くのプライベーターにはSuterClutchは選ばれています。
皆様がSuterを使用することで得られたリザルトに満足しています。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティ999※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
357,894 ～
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 ●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：レーシングクラッチ＋スイッチ＋ミラーホルダーM10●カラー：ブラック セット：29mm●メーカー品番：CF010N-29●JANコード：4580365675335商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●サイズレバー比：24mm装着可能ハンドルバー径：22.2mm適合ワイヤータイコ径：8mm以下●タイプ軽さ優先の24mmタイプ●仕様レーシングクラッチ本体と専用スイッチ、ワイヤーカラー、ミラーホルダー（M10×P1.25）の4点セット●特徴■レバーアジャスター（レバーの遠さを調整）180度でクリック感有り。
■ワイヤーアジャスター（ワイヤーの遊びを調整）180度でクリック感有り。
■可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズできます。
■ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。
■インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。
●適合について■適合確認済［HONDA］CBR1000RR（08-15） ※要マウントアダプターCBR600RR（03-15）CBR600F4iCB400SF ※1CBR250RNSR250 ※ワイヤーカラーが必要ホーネット250 ※1［Kawasaki］ZX-10R（04-10）Z1000（03-13）Ninja1000（11-15） ※レバーを引ききった時にスイッチボックスに干渉します。
ZX-6R（05-12）Ninja250（08-14）ゼファー750 ※1ゼファー400 ※1［SUZUKI］GSX-R1000（01-06， 17）GSX-R600／750（08-10）［YAMAHA］YZF-R1（04-14）YZF-R6（06-15）FZ1（02-15）MT-07 ※1MT-09 ※1TRX850［アプリリア］RSV4R／ファクトリーRS250［MVアグスタ］F3 675／800ブルターレ675／800 ※1※全ての車種で公道で使用する場合、別途専用スイッチが必要です。
ワイヤーカラーは無くても装着使用できますが、ワイヤーアウター径が8mm以下の場合は使用してください。
※1：別途専用スイッチ、ミラーホルダーが必要です。
●ご注意24mmタイプではレバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作は軽減されますが、レバーストロークが増えます。
レバー位置は若干遠め、またレバーは必ず4本指で握ってください。
グリップに指を残すとレバーとグリップで挟みクラッチが切れにくくなります。
指を残される場合や、レバー位置を近くしたい場合は29mmタイプを推奨します。
※全ての車種で公道で使用する場合、別途専用スイッチが必要です。
ワイヤーカラーは無くても装着使用できますが、ワイヤーアウター径が8mm以下の場合は使用してください。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
40,374 ～
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 68年-80年 ハーレー FLH79年-80年 ハーレー FXEF77年-79年 ハーレー FXS71年-80年 ハーレー FX74年-80年 ハーレー FXE83年 ハーレー FXDG84年 ハーレー FXRDG81年-82年 ハーレー FLH79年-81年 ハーレー FLHC83年-84年 ハーレー FLHTC68年-81年 ハーレー FL78年-84年 ハーレー FLH81年 ハーレー FLH83年 ハーレー FLHTP84年 ハーレー FLHX79年-82年 ハーレー FLHS83年 ハーレー FLHT68年-79年 ハーレー FL81年 ハーレー FL68年-70年 ハーレー FS79年-81年 ハーレー FXEF84年 ハーレー FXRS79年-82年 ハーレー FXS83年-84年 ハーレー FXSB84年 ハーレー FXST83年-84年 ハーレー FXRT80年-82年 ハーレー FXB79年-84年 ハーレー FXE82年-83年 ハーレー FXR82年-83年 ハーレー FXRS80年-84年 ハーレー FLTC80年-83年 ハーレー FLT80年-84年 ハーレー FXWG・5枚入り・ハーレー純正 37930-68・ハーレー純正 37932-98・スリップを減らすための表面積を増やしています。
・発熱を抑えながら保持力を高めます。
・ウェットまたはドライで作動可能。
・ハーレー標準装備仕様に適合または超えます。
・アメリカ製。
095752KD楽天 HD店
17,822 ～
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 100%化学合成オイルは使用不可。
摩耗寿命および耐熱性を高めるために、アルミニウム粒子を含んだコルクベースのクラッチ。
14年 ホンダ CTX70014年 ホンダ CTX700N12年-14年 ホンダ NC700X88年-91年 ホンダ NT650 Hawk GT10年-13年 ホンダ NT700V10年-13年 ホンダ NT700V ABS88年-90年 ホンダ VT600C Shadow VLX04年-14年 ホンダ VT750C Shadow Aero98年-00年 ホンダ VT750C Shadow American Classic Edition (A.C.E.)07年-09年 ホンダ VT750C2 Shadow Spirit10年-15年 ホンダ VT750C2B Shadow Phantom98年-02年 ホンダ VT750CD Shadow American Classic Edition (A.C.E.) Deluxe01年-03年 ホンダ VT750DC Shadow Spirit05年-07年 ホンダ VT750DC Shadow Spirit10年-15年 ホンダ VT750RS ShadowCK1230楽天 JP店
13,991 ～
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 【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19仕様：（張替タイプ） ライトブルー/青パイピングzero194144仕様：（張替タイプ） ライトブルー/青パイピング車種毎に専用の型から制作している全て自社生産のグロンドマンオリジナルのシートカバーです。
型の制作から生地の仕入れ・裁断・縫製までを一貫して自社で行っており、限りなく品質を追求したシートカバーとなっております。
耐久性を考慮して厚めの生地を使用。
張替え後の質感は最高の仕上がりとなります。
本製品はタッカーでシートに貼り付けていく仕様となっております。
張替作業には、元のシート表皮を外す為のマイナスドライバーとラジオペンチ、またシート本体にタッカー針を打ち込む為のハンドタッカーが必要となります。
張替作業のイメージはグロンドマンのシートカバーカタログページを見てみて下さい。
【注意事項】グロンドマン国産シートカバーは予め標準仕様を設けながら車種専用設計としておりますので補修用シートであったとしても各メーカー様の純正デザイン、色、表皮とは違います。
取り付けるシートの劣化、消耗状況によって取り付けが困難な車両が御座います。
またシートの破損、激しい劣化等により取り付けが出来ない場合が御座いますのでご了承下さい。
防水性を考え製品加工はしておりますが、パイピングの縫い目等から水が混入する場合が御座います。
加工前、シートとスポンジの間に防水対策としてビニールを貼り付ける事をお勧め致しますが、完全な防水処理となりませんので、水混入のクレームに関しましてはお受けできませんのでご了承下さい。
生地生産ロッドにより、予期なく仕様変更する場合が御座います。
装着されておりますシート台座本体がカスタムシートへ変更、又は社外品が装着されている場合は、グロンドマン国産シートカバーが適合しない可能性が御座いますので予めご確認下さい。
仕様【ライトブルー/青パイピング】（張替）画像はイメージ画像となります。
車種によりパイピングの位置や本数（前側、もしくはパイピングが通っていない等）が異なりますので予めご了承願います。
純正品以外のシートには取り付け出来ませんので、お求めの際はご自身の車両のシートが純正かどうかをお確かめ下さい。
本製品はシート本体は含まれておりません。
取り付けにはタッカーが必要になります。
取り付けの際に製品によっては本製品のシートカバーが小さく感じる場合が御座いますが、これは張替え後の質感を考慮した上で、あえてタイトにシートカバーを制作している為です。
【商品名】張り替えタイプ 日本製シートカバー ライトブルー/青パイピング【商品番号】G15-GH5595HC340P50【メーカー】GRONDEMENT（グロンドマン）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】DJ-1 RR【適合型式】AF19
5,500 ～
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 メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：02-01-0145販売備考：スペシャルクラッチキット TYPE-R (ワイヤー式)適合情報：ホンダ[HONDA] GORILLA [ゴリラ] ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]■回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。
■ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用) ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろす必要が無く、ノーマルミッションのままでスペシャルクラッチを装着することが出来ます。
このキットの取付け構造は特許を取得しております。
■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。
対応車種モンキー・モンキー(FI)・CD50 :6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 -1805927) :12Vモンキー(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :12Vゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-1899999) :モンキー(FI)(AB27-1900001-) :Benly CD50(CD50-2500001-) :Benly CD50S(CD50-220005-) :CD50(CD50-2000001-) ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)です。
■ 右クランクケースカバー、クラッチカバー詳細 ■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。
カバー表面にはバフ研磨後、クリア塗装が施されています。
湿式クラッチと乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。
スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更が出来ます。
※仕様変更には、タケガワ指定パーツの別途購入が必要です。
■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式) ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。
カバーはアルミ鍛造を採用し、表面にはショットブラストを施しています。
スペシャルクラッチ装着後でもクラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。
■大型オイルフィラーキャップ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ ■オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属磨耗粉などの不純物をろ過します。
オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。
オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。
■オイルレベル確認窓付き オイル量の確認が簡単に行えます。
エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET/標準仕様) ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。
ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。
これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。
■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。
■ 各パーツ詳細 ■クラッチアウター クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
■アルミ削り出しリフタープレート ■クラッチスプリング 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現します。
■ 注意事項 ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)になります。
■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1600007)の車両に取付ける場合 付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、タケガワ製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。
ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。
■Benly CL50に取り付ける場合 本キットに付属のクラッチケーブル(850mm)では長さが足りません。
(ノーマルハンドル時) 別途クラッチケーブル(910mm)の購入が必要になります。
又、ノーマルアップマフラーのフロントステーナットが干渉する為、エンジンマウントボルトの差込み方向を逆にして頂く必要があります。
ノーマルアップマフラーを装着するには、マフラーの中間にあるエンジンマウント部のステーを切除する必要があります。
■ オプショナルパーツ ■オイルクーラーユニット オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
タケガワではオイルクーラーユニット付きのオイルクーラーキットがあります。
タケガワWEBカタログをご覧下さい。
■ オプショナルパーツ ■インラインサーモユニット オイルラインにタケガワ製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。
116,600 ～
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 ケブラー(1枚売り)11年-15年 ホンダ CB1000R89年-90年 ホンダ CB400F CB-183年-85年 ホンダ CB650SC Nighthawk91年-03年 ホンダ CB750 Nighthawk08年-15年 ホンダ CBR1000RR10年-14年 ホンダ VFR1200F00年-05年 カワサキ ZX-12R Ninja09年-11年 スズキ GSX-R100098年-00年 スズキ TL1000R99年-00年 スズキ TL1000S02年-09年 トライアンフ Bonneville02年-09年 トライアンフ Bonneville America95年-96年 トライアンフ Daytona 120002年-06年 トライアンフ Daytona 955I94年-96年 トライアンフ Speed Triple T50900年-03年 トライアンフ Sprint RS00年-07年 トライアンフ Sprint ST301-35-10018楽天 HD店
3,314 ～
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【適合車種】Z750（旧車）※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。
zero196091※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。
強化型のクラッチプレートキットです。
プレート枚数はスタンダードと同じですが、フリクションプレートの材質を見直し純正部品以上に強度と耐磨耗性を向上させています。
また、フリクションプレート、スティールプレート、スプリングを各々個別にラインナップしておりますので、メンテナンスの際も必要なパーツのみ個別でご購入いただけます。
8枚1セット【商品名】Z/KZクラッチプレート（専用リペアキット） フリクションプレートセット【商品番号】P6-81-2371【メーカー】PMC（ピーエムシー）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Z750（旧車）
11,000 ～
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【適合車種】Z750（旧車）※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。
zero196091※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。
強化型のクラッチプレートキットです。
プレート枚数はスタンダードと同じですが、フリクションプレートの材質を見直し純正部品以上に強度と耐磨耗性を向上させています。
また、フリクションプレート、スティールプレート、スプリングを各々個別にラインナップしておりますので、メンテナンスの際も必要なパーツのみ個別でご購入いただけます。
8枚1セット【商品名】Z/KZクラッチプレート（専用リペアキット） フリクションプレートセット【商品番号】P6-81-2371【メーカー】PMC（ピーエムシー）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Z750（旧車）
11,000 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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