材質・素材：アルミ削り出し ブラックアルマイト 調整幅：15mm

ショップトップ > カテゴリトップ > 車、バイク、自転車 商品情報商品の説明品質保証：6ヶ月保証。
汎用のCNCアルミ削りだしのレバーです。
もちろん左右セットとな ります。
パワーレバー形状で6段階の調整付き、さらにレバー長も調整でき、お好 みの位置にレバーをセットできます。
実用性もさることながらデザイン性でも安っぽさは無く満足感の高い商 品です。
適合車種? カワサキ 型式　年式? ER-5　　04-05年? EX-4　EX400 B1/2　94-95年? Ninja ...主な仕様 数量：左右1個/セット 6段調整機能：レバーの長さを最大20mm、レバーの角度(6段階)を約25mm、お好みの位置にレバーをセットできます。
プレミアム素材：アルミ削り出し、アルマイト仕上げ、固体陽極酸化CNC T6 6016アルミニウム合金製、軽量で壊れにくく、耐腐食性いいです。
実用性もさることながらデザイン性でも安っぽさは無く満足感の高い商品です。
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【商品説明】■品　番：202-073SL■SUZUKI■カラー：シルバー■　

【商品説明】●汎用●（Φ22.2）●　

【商品説明】●汎用●（Φ22.2）●　

◆商品名：ヤマハ/カワサキ純正タイプ クラッチレバー ゼファー1100/XJR1200/XJR1300 07-2561C 新品 商品紹介 (主な適合車種) 排気量 車種・型式(カワサキ/ヤマハ) 年式 750 ZX-7RR N1 96 750 Ninja ZX-7R P5-7 00-02 750 ZXR750 J1-2/L1-3 91-95 750 ZXR750R K1/M2 91/94 900 GPZ900R A8-14 91-93 900 ZX-9R B1-4 94-97 1100 GPZ1100 E1/E2/E5 95-9599 1100 ZRX1100/2 C1-4/D1-4 97-00 1100 ZZ-R1100 D5/D6/D7/D9 97-01 1100 ゼファー1100/RS A1-5/A7-10/A6FA/B1-3/B5 92-9902-06 1200 ZRX1200R A1-A8F 01-08 1200 ZRX1200S B1-B3 01-04 1200 ZRX1200R A1-A8F 01-08 1200 ZZR1200 C1-C2 02-03 750 YZF750/R/SP 4JD1/2/4HD/4HS 93-95 750 YZF-R7 5FL1 00 1000 FZR1000 3GM 94-95 1000 サンダーエース(YZF1000/R) 96-00 1200 XJR1200 4KG/4PU 94-96 1300 XJR1300/SP 5EA1/7/5EAD-F 98-99 使用上の注意 ※年式や仕様等でレバーの適合が異なる場合がありますので、必ず事前にレバー形状をよくご確認ください。

デイトナ0120-60-4955【商品説明】カラー：本体色：ゴールド/レバー：ブラックサイズ：φ19ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減。
クラッチのコントロール性を向上させました。
ストリート用として必要なクラッチスイッチ（平端子2極タイプ）標準装備。
レバーアジャストは5段階調整可能。
アルミタンクステー付属。
クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。
ハンドル外径φ22.2専用。
■φ19は横型マスター14mmと互換性があります。
■他サイズへの使用は不可。
■レバーアジャストは5段階調整可能。
■安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。
■バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
■クラッチホースの取り出しはクラッチレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。
■バンジョーボルト取付位置が下側のため、クラッチホースの交換が必要になる場合があります。
■本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。
■GSX-1300Rハヤブサ（99?〜08）、バンディット1250S（07〜）などはハンドルを切った際にマスターが車体の一部（カウルなど）に接触するため取付不可。
■スクーター等の左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できません。
■スイッチ固定のネジには緩み防止にネジロック剤が塗布されています。
取り外しには十分ご注意ください。
■シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。
■ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
（■保管状態でもフルードの劣化は進みます。
）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
■横型とは形状が大きく異なりますので、取り付け車種のスペースには、ご注意ください。
特にセパレートハンドル車でのスペースが不足する車両においては、ハンドル右フルロック時にカウル、メーターなどに接触しないように十分確認ください。
■ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車種は、同様に干渉します。
シリンダー径が適合しても取り付け可能を保証するものではありません。

●メーカー品番：81-3163●メーカー：PMC●商品名：クラッチワイヤーアジャストスクリュー (クロームメッキ)●JANコード：4589641294185●適合車種：-

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【商品説明】●HONDA●APE [エイプ] 50 AC16 全車種 ： APE [エイプ] 100 HC07 全車種●4990852035441　

●メーカー名：PMC DRAFT：ピーエムシー ドラフト●商品名：【クラッチレバーASSY】メーカー品番：72-0284 ※お使いのデバイスによって色が異なって見える可能性があります。

●メーカー名：PMC：ピーエムシー●商品名：クラッチレバーホルダーASSY【Z400FX】メーカー品番：194-5011【適合車種】 KAWASAKI　Z400FX 【商品説明】 クラッチホルダー、クラッチレバー、アジャストスクリュー、クラッチスイッチのフルセット。
ノスタルジックな雰囲気を醸し出します。
※お使いのデバイスによって色が異なって見える可能性があります。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。
デイトナ0120-60-4955【商品説明】カラー：本体色：シルバー/レバー：バフクリアサイズ：14mm油圧クラッチ（ブレーキ使用不可）のビッグバイクにベストマッチ。
ブレーキ側と一緒に変更してカスタムの完成度をアップできます！■φ22.2ハンドル用。
■標準レバータイプのみ。
ショートレバー設定ナシ。
■バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
■クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。
車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合があります。
■ガスケットは必ず新品に交換してください。
シングルバンジョーで2枚は必要です。
■ストリート用として必要なクラッチスイッチ（110型3極メスカプラータイプ）標準装備。
レバーアジャストは5段階調整可能。
アルミタンクステー付属。
クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。
リザーバータンクホース長＝55mm。
ハンドル外径φ22.2専用。
■クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。
■ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
レバーアジャスターの調整を行ない、クラッチが十分に切れる、調整しきれない場合は別売の4段調整レバー（バフクリア：品番28826） または（ブラック：品番27355）をご使用ください。
■シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。
■車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス（29968）の同時装着が必要です。
■レバーブッシュカラー（ゴールド）はカワサキ純正部品＃92028-1310をご使用ください。
■ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
（■保管状態でもフルードの劣化は進みます。
）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。

●メーカー名：ディーアールシー / DRC●商品名：クラッチレバー（ショート）●メーカー品番：F4746●JANコード：4547836082863商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●タイプショート●備考オフロードバイク向けのリーズナブルなリプレースメントレバー。
モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。
片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。
●ご注意※画像はイメージです。
ブレーキレバーは別売りです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキDR250R1995-1996スズキDR250S1990-1994スズキDRZ400R2000-2004ヤマハDT125R1988-1990ヤマハDT200R1988-1990ヤマハDT200WR1991-1994ヤマハDT230ランツァ1997〜ヤマハDT501988〜カワサキKDX125SR1990-1999カワサキKDX200SR1989-1993カワサキKDX220R1994-1995カワサキKDX220SR1994-1999カワサキKDX250R1991-1994カワサキKDX250SR1991-1994カワサキKX801994-1997カワサキKX80-21994-1997スズキRMX250R1993-1998スズキRMX250S1993-1998スズキTS125RスズキTS200RヤマハTT-R1252000-2004ヤマハTT250R1993-1998ヤマハTT250Rレイド1993-1998ヤマハTW2001991〜ヤマハTW2251991〜ヤマハWR250R2007-2009ヤマハWR250X2007-2009ヤマハXG250トリッカー2004-2009ヤマハXT250X2006-2009ヤマハYZ1251994-1999ヤマハYZ2501994-1999ヤマハYZ400F1998-1999ヤマハYZ801995-2009ヤマハYZ851995-2009スズキジェベル2501990-1994スズキジェベル250XC1996ヤマハセロー2251986-2004ヤマハセロー225S1986-2004ヤマハセロー225W1986-2004ヤマハセロー225WE1986-2004ヤマハセロー2502005-2009ヤマハブロンコ1997-2004※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ジータ / ZETA●商品名：ウルトラライトクラッチパーチ●メーカー品番：F5032●JANコード：4547836363498商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●特徴■レシオデバイス（1）レバーの引きの軽さと、クラッチのキレのバランスを4段階に調整可能。
（2）ダイヤルの首を振り、適正なワイヤーの向きに調整できる。
4段階の調整が可能。
■樹脂スリーブハンドルクランプに組み込まれた樹脂製スリーブは転倒時に回転することで衝撃を逃し、レバーの破損率を軽減。
■ピボットレバーで破損しやすいピボット部の強度を上げ、転倒時の衝撃に備える。
■レバーアーム鍛造アルミニウムにより、強度と粘り強さを持ちつつ、細めのシェイプデザインを採用し、引きやすさを追求。
■ワイヤーアジャスター工具を使用せず、ワイヤー調整が可能。
■レバーアジャストボルト手の大きさに応じてレバーの位置を調整可能。
■ミラーホール公道車用に取り付け穴径10mmのミラーホールを備えたタイプを設定。
●備考ストリートからレーサーまで幅広く対応し、＋αの機能を網羅したウルトラライトクラッチパーチ。
一般公道車用にミラーホールタイプも設定。
汎用タイプ。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：アコサット / ACCOSSATO●商品名：レーシングクラッチA 24mm●カラー：シルバー・カラー：ブルーはこちら・カラー：ゴールドはこちら・カラー：グリーンはこちら・カラー：ブラックはこちら・カラー：オレンジはこちら・カラー：レッドはこちら●メーカー品番：CF007S-24●JANコード：4580365610992商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●仕様ワイヤーのタイコ径：φ8／ハンドルクランプ径φ22.2 ※インチバー装着不可／専用スイッチ装着可能 ※ホルダー側のアジャスターからタイコ部受けまでの長さが42mm必要です。
インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。
●備考従来のワイヤー式クラッチにニューモデルが登場。
基本的な機能は従来通りですが、レバー形状がスリムになりました。
ワイヤーを固定する際に必要となるインナーワイヤーの自由長が短くなり、より多くの車種に装着可能です。
レバーのアジャスターはステンレス製になり、突起も抑えられ、ハンドルを切った時のメーター類への干渉もなくなります。
ワイヤー太鼓部もステンレス製に変更になり質感もアップしました。
レーシングクラッチアセンブリもレバーのカラーが選択できるようになりました。
アナタのクラッチ重たくないですか？ACCOSSATOワイヤークラッチはピボット位置を変更することにより、国内外数多くの車種のクラッチ操作が劇的に軽くなります！レバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作軽減されますが、レバーストロークが増えます。
ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。
インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。
●取付注意【S1000RR】※ワイヤーのタイコ部分にプラスチックのカバーがあり、取り除く必要があります。
※クラッチスイッチが必須ですが、ノーマルハンドルの場合スイッチがハンドルに干渉するため、加工が必要です。
【Z1000（10-12）取付け注意】ワイヤー式クラッチ本体は装着できますが、クラッチスイッチのブーツ部分がハンドルと干渉します。
【装着不可または装着の際に加工が必要な車種】ZX-10R（11-12）、Versys1000（12）※スイッチボックスが大きい為、レバーを握った時にレバーがスイッチボックスに干渉します。
●写真注意※画像は集合イメージとなります。
ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400SFホンダCBR1000RR2008-2012ホンダCBR250RホンダCBR600F4iホンダCBR600RR2003-2012トライアンフDAYTONA675ヤマハFZ12002-2005 / 2006-2012スズキGSX-R10002003-2006 / 2009-2012スズキGSX-R600/7502008-2012アプリリアRS1252003-2007アプリリアRSV4R Factory2009-2010ビーエムダブリューS1000RR2010-2012トライアンフSpeed Triple1050トライアンフSPRINT-STヤマハTRX850ビューエルXB12ビューエルXB9ヤマハYZF-R11998-2012ヤマハYZF-R62006-2012カワサキZ10002003-2006 / 2010-2012カワサキZX-10R2008-2010カワサキZX-636R2005-2006カワサキゼファー400カワサキゼファー750カワサキニンジャ10002011-2012カワサキニンジャ250Rホンダホーネット250汎用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：アクティブ / ACTIVE●商品名：STFクラッチレバー（ブラック）●メーカー品番：12071107●JANコード：4538792934792商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーブラック●素材ブレーキホルダー：A6061クラッチホルダー：A7075レバー：A6061●仕様【位置調整段階数】20クリック【1クリック調整幅】1.0mm（0.4°）【リペアパーツ識別記号】レバー：C3、ホルダー：KC-06●特徴■全日本ロードレース選手権（主にST600クラス）でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS（レーシングスペック）ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
■精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
■手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキMEGURO K32021-2024カワサキW8002011-2024カワサキW800 CAFE2019-2023純正レバー品番の照合による適合情報ですカワサキW800 STREET2019-2023カワサキZEPHYR7501991-2006※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ピーエムシー / PMC●商品名：フィンガークラッチレバー Z1/Z2●メーカー品番：72-781●JANコード：4589641451212商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●仕様レバーボルト径7φ対応アルミ製シルバーアルマイト仕上げ●備考純正レバーのデザインを踏襲しながらディメンションを見直し、ボルト受け部にベアリングを採用することによりレバー操作にかかる負荷の軽減を追求。
「フィンガークラッチレバー」の名のとおり指先の力だけで操るような軽快でキレのあるクラッチワークが可能です。
またイージークラッチキット（品番72-230）との併用により、異次元の軽さとスムーズなレバー操作を実現します。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ1/Z2※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【商品説明】●汎用●（Φ22.2）●　

●メーカー品番：81-3161●メーカー：PMC●商品名：Z1/Z2 (初期型) クラッチレバーボルトセット●JANコード：4589641294161●適合車種：Z1/Z2 '72-'73 (初期型)

●メーカー品番：47-2232●メーカー：PMC●商品名：パワーレバー●JANコード：4589641262078●適合車種：Z1/Z2

●メーカー名：PMC DRAFT：ピーエムシー ドラフト●商品名：【リペア用シルバーレバー(クラッチレバーASSY専用)】メーカー品番：72-0282/1 ※お使いのデバイスによって色が異なって見える可能性があります。

【商品説明】●汎用●（Φ22.2）●　

●メーカー名：PMC：ピーエムシー●商品名：Z750-1000 クラッチレバーボルトセットメーカー品番：81-3166【適合車種】 KAWASAKI　Z750-1000 '76-'80 【商品説明】高強度で防錆性に優れるステンレス材を使用したブレーキ、クラッチレバー用のボルト＆ナットセット。
年式によって寸法が異なりますので装着車輌の取り付け部をご確認いただき寸法表より適合するものをお選び下さい。
※お使いのデバイスによって色が異なって見える可能性があります。

【商品説明】●汎用●（Φ22.2）●　

●メーカー品番：81-3162●メーカー：PMC●商品名：Z1/Z2 (後期型) クラッチレバーボルトセット●JANコード：4589641294178●適合車種：Z1/Z2 '74-'75 (後期型)

●メーカー品番：72-781 ●メーカー：PMC ●商品名：フィンガークラッチレバー ●JANコード：4589641451212 ●適合車種：Z1/Z2 【商品説明】 純正レバーのデザインを踏襲しながらディメンションを見直し、ボルト受け部にベアリングを採用することによりレバー操作にかかる負荷の軽減を追求。
「フィンガークラッチレバー」の名のとおり指先の力だけで操るような軽快でキレのあるクラッチワークが可能です。
76’〜80’Z系車両に装着の際は81-3164、81-3163、81-3161を併用すると装着可能です。
【適合車種】 Z1/Z2 【注意事項】 ※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※画像はイメージです。
【PMCフィンガークラッチへのこだわり】 Z乗りの宿命、というかあるある。
「クラッチレバーが重い。
」 この問題PMCは20年以上前から「イージークラッチキット」という商品で応えてきました。
”更にお手軽かつ効果の高い提案ができないだろうか”という発想から今回の新商品「フィンガークラッチレバー」を開発！！ 商品開発に当たりこだわったポイントは次の3点 1.　軽快なクラッチワークを力学的且つ物理的観点で追求する 2.　レバーのみの単純交換で成立する 3.　純正のフォルムに近づける 1.　軽快なクラッチワークを力学的且つ物理的観点で追求する クラッチレバー単体で最大限の効果を得るため、力点・支点・作用点のバランスを計算し最適解を導きました。
基部にベアリングを採用する事で軽さと共に操作性の向上を実現しています。
※レバー動作が軽くなる反面、ワイヤーの引きしろが少なくなりますので半クラッチ部分が多くなりクラッチの切れは鈍くなります。
2.　レバーのみの単純交換で成立する 効果が高くても、交換作業が煩雑である事はデメリットとして捉えられる事が多いのではないでしょうか。
PMCのフィンガークラッチレバーはボルトオンで交換可能であり、お手軽に高い効果を得ることが出来ます。
3.　純正のフォルムに近づける 最大限の効果を持ちながらも、純正部品との統一感を得られる事を重視しました。
シンプルかつクラシカルなルックスでZの世界観を表現します。
【各種商品はこちらからどうぞ】 72-230：イージークラッチキット▼ 72-781：フィンガークラッチレバー Z1/Z2▼ 72-785：フィンガークラッチレバー KZ▼

◆商品名：バイク 25mmハンドル用(1インチ） ブレーキ クラッチレバー マスターシリンダー セット/汎用/ドラッグスター/バルカン/シャドウ 【調整可能】マスターシリンダーはレバーで調整可能で、調整可能な延長システムは耐久性に最適なレバー位置を提供します。
【インストールが簡単】インストールが簡単で、複雑な手順や操作は不要で、わずかな手順で完璧なフィット感と新しい外観を実現します。
【安全なパートナー】完璧なレバーポジションはあなたが使うのに便利であり、そしてその優れたブレーキ性能は乗馬の安全性を高めるのに良い効果をもたらします。
【輝きのデザイン】かえでは形のデザインを残し、光沢のある色で塗装された表面は、どちらもあなたのオートバイを人目を引くようにし、運転中にあなたを楽しいものにするでしょう。
【用途】オートバイ用油圧ポンプは、ほとんどのオートバイ、ダートピットバイク、ATV（直径25mm）に適合します。
アフターマーケットブレーキマスターシリンダー、最高品質その安定した性能と外部の耐久性を高めるために陽極酸化されたアルミニウムから作られました完璧なレバー。
ポジション、優れたブレーキ性能を提供し、ライディングの安全性を高めます。
大部分のオートバイ、直径25ミリメートルのハンドルバーを装備したダートピットバイクとATVに最適です 仕様：の 状態：真新しい100％ 素材：CNC アルミ合金 カラー：ブラック 数量：1ペア（左と右） オイルチューブのネジ山：10ミリメートル 背面図ミラー取り付け穴：10ミリメートル ハンドルバーの直径：/ 25ミリメートル ハンドルの長さ：170ミリメートル パッケージの重さ：約955グラム フィットメント：ほとんどのオートバイに適しています。
ダートピットバイクおよび直径22ミリメートルのハンドルバー付きATV パッケージ一覧：の 1 *油圧ブレーキポンプペア

ジータレーシング(ZETA RACING) ピボットレバー CP クラッチ 4フィンガー CL250/500 GB350/S REBEL250-500 GROM MONKEY125(JB02/JB03) CB CBR 400X VTR NC CRF150L 前方可倒式 レバー位置無段階調整 全面切削加工 レブル グロム モンキー ダートフリーク Dirtfreak ZE42-4115転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
手の大きさや握り方によって、ハンドルからレバーまでの間隔を好みに合わせて調整可能。
2ピースで構成されたレバーはそれぞれに適材を採用。
レバーアーム部分はジュラルミンの中でも粘りのある材質を使用し、相当な角度まで曲がっても折れにくい。
アダプター部分は高強度な7000系アルミニウム合金を使用し、ダイレクトな操作感を提供する。
軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工を施す。
レバー長168mm（取付け軸からレバーエンドまでの距離）レバーアームは指3本まで掛けられるショートタイプと、指4本までのロングタイプを選べる。

●メーカー名：ディーアールシー / DRC●商品名：クラッチレバー（ショート）●メーカー品番：F4746●JANコード：4547836082863商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●タイプショート●備考オフロードバイク向けのリーズナブルなリプレースメントレバー。
モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。
片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。
●ご注意※画像はイメージです。
ブレーキレバーは別売りです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキDR250R1995-1996スズキDR250S1990-1994スズキDRZ400R2000-2004ヤマハDT125R1988-1990ヤマハDT200R1988-1990ヤマハDT200WR1991-1994ヤマハDT230ランツァ1997〜ヤマハDT501988〜カワサキKDX125SR1990-1999カワサキKDX200SR1989-1993カワサキKDX220R1994-1995カワサキKDX220SR1994-1999カワサキKDX250R1991-1994カワサキKDX250SR1991-1994カワサキKX801994-1997カワサキKX80-21994-1997スズキRMX250R1993-1998スズキRMX250S1993-1998スズキTS125RスズキTS200RヤマハTT-R1252000-2004ヤマハTT250R1993-1998ヤマハTT250Rレイド1993-1998ヤマハTW2001991〜ヤマハTW2251991〜ヤマハWR250R2007-2009ヤマハWR250X2007-2009ヤマハXG250トリッカー2004-2009ヤマハXT250X2006-2009ヤマハYZ1251994-1999ヤマハYZ2501994-1999ヤマハYZ400F1998-1999ヤマハYZ801995-2009ヤマハYZ851995-2009スズキジェベル2501990-1994スズキジェベル250XC1996ヤマハセロー2251986-2004ヤマハセロー225S1986-2004ヤマハセロー225W1986-2004ヤマハセロー225WE1986-2004ヤマハセロー2502005-2009ヤマハブロンコ1997-2004※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：アクティブ / ACTIVE●商品名：STFクラッチレバー（ブラック）●メーカー品番：12071107●JANコード：4538792934792商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーブラック●素材ブレーキホルダー：A6061クラッチホルダー：A7075レバー：A6061●仕様【位置調整段階数】20クリック【1クリック調整幅】1.0mm（0.4°）【リペアパーツ識別記号】レバー：C3、ホルダー：KC-06●特徴■全日本ロードレース選手権（主にST600クラス）でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS（レーシングスペック）ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
■精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
■手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキMEGURO K32021-2024カワサキW8002011-2024カワサキW800 CAFE2019-2023純正レバー品番の照合による適合情報ですカワサキW800 STREET2019-2023カワサキZEPHYR7501991-2006※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：アクティブ / ACTIVE●商品名：STFクラッチレバー（ブラック）●メーカー品番：12071107●JANコード：4538792934792商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーブラック●素材ブレーキホルダー：A6061クラッチホルダー：A7075レバー：A6061●仕様【位置調整段階数】20クリック【1クリック調整幅】1.0mm（0.4°）【リペアパーツ識別記号】レバー：C3、ホルダー：KC-06●特徴■全日本ロードレース選手権（主にST600クラス）でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS（レーシングスペック）ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
■精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
■手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキMEGURO K32021-2024カワサキW8002011-2024カワサキW800 CAFE2019-2023純正レバー品番の照合による適合情報ですカワサキW800 STREET2019-2023カワサキZEPHYR7501991-2006※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。