適応車両 ： CBR250R／ABS 11−13 商品説明・取扱注意事項 ： ●材質アルミ7075材 ●ブラックアルマイト ●ボルトオン ●スイッチ穴加工済 ●高さ・角度調整可能 ●10mmスペーサー付属 ●バーエンド（別売）／インナーウェイト（別売）対応 ※位置 ・A：開き角 100−130°（純正113°） ・B：垂れ角 5°（純正1°） ・C：幅 620−700mm（純正635mm） ・D：高さ（スペーサー有） 純正−11mm（バーエンド位置） ・E：高さ（スペーサー無） 純正−21mm（バーエンド位置） 商品概要等 ： 純正より垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。
付属する10mmスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、サーキット走行を楽しめます。
フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するキットです。
◎高さ調整 ・スタンダード：ワインディングを楽しむスポーツライディングに最適 ・ロー：位置がさらに低くなり、サーキットでの「攻める走り」に最適 適合 ： ホンダ［HONDA］CBR250R ［MC41］ メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： 50910001 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
22,000 ～
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 セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるパーツの一式セット ※フロントフォーク12mm突き出しで、ハンドリングがクイックになります。
※ブレーキホースの交換作業が必要です。
重要保安部品のため認証工場での作業が義務付けられています。
※純正右ケーブルガイドは取り付け不可。
※車体寸法が変わるため車検証の記載変更が必要。
※別売のタコメーターキットとの同時装着はできません。
※純正キーシリンダ―の取外しにはドリル等による切削加工が必要です。
●汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーが同時装着可能(ハンドル内径Φ16.5)。
●純正ウインカー併用可能 ●純正左右グリップは使用不可。
120〜125mmのグリップへ交換が必要です。
●アジャスタブルローダウンリアショック、ショートサイドスタンドとの同時装着がおすすめです。
●トップブリッジ/ハンドルクランプ：アルミ製マットブラックアルマイト仕上げ ●ハンドル：アルミ製ブラックアルマイト仕上げ ●ハンドルのスイッチBOX回り止め用穴加工済。
45,958 ～
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外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。
垂れ角7度まで3次元に調整可能。
また調整時に便利な目盛付き。
ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。
デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。
※ディスクブレーキ車(SR400('01~)など)および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。
※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。
●アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。
●クランプ高：28mm。
●サイズ：Φ22.2×280L
3,034 ～
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カフェレーサースタイルに最適 セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるパーツの一式セットです。
低すぎないハンドルは、長時間の走行でも疲れにくいポジションです。
ハンドルロック可能で保安基準もクリア。
付属のショートケーブルでハンドル周辺もスッキリ収まります。
※フロントフォーク12mm突き出しで、ハンドリングがクイックになります。
●汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーが同時装着可能(ハンドル内径Φ16.5)。
●商品構成：トップブリッジ、ハンドルクランプ、ハンドル、スロットルスリーブ、クラッチケーブル、スロットルケーブル、ブレーキホース ●純正ウインカー併用可能 ●純正左右グリップは使用不可。
120〜125mmのグリップへ交換が必要です。
●アジャスタブルローダウンリアショック、ショートサイドスタンドとの同時装着がおすすめです。
●トップブリッジ/ハンドルクランプ：アルミ製クリアアルマイト仕上げ ●ハンドル：アルミ製クリアアルマイト仕上げ ●ハンドルのスイッチBOX回り止め用穴加工済。
49,434 ～
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 適合車種：SR400('01-'16)ロッカーズ、ブリティッシュ、カフェスタイルに合うセパレートハンドルとハンドルストッパー及び、ショートケーブル類をひとまとめにしたセット。
SR400('01-'16)専用品です。
適合車種以外の車両には使用しないでください。
・ この商品を装着する際、純正ヘッドライトブラケット及び、純正フロントウインカーは同時装着出来ません。
別売のヘッドライトブラケット及び、ウインカーキットの交換が必要となります。
・ この商品を装着する際、スロットルスリーブ及び、グリップのエンド部は貫通加工が必要となります。
・ この商品を装着する際、別途ブレーキフルード（DOT4）が必要となります。
純正トップブリッジで、この商品に付属のハンドルストッパーを装着すると、ハンドルロックは使用できません。
キーシリンダー位置をオフセットさせたデイトナ社製ビンテージトップブリッジ（48219/48220）と同時装着でハンドルロックが使用可能です。
ロック機能を備えていない車両は道路運送車両法に抵触します。
※適合はデイトナHPで必ずご確認ください。
25,762 ～
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ホルダー内径φ37mm φ22.2mmタイプIバー 角度調整自在 アルミサイドキャップ付 ハンドル内径φ18mm 適合車種（備考） CBR400Fフォーミュラー3（85-87） NS400R（85-88 NC19） CBR250R（MC41）（11-17 MC41）(ABS車も可) NS250F（84-87 MC11） NS250R（84-87 MC11） GSR250（12-17）(バンジョーの向き変更必要) アクロス（90-98）
12,144 ～
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ホルダー内径φ33mm φ22.2mmタイプIバー 角度調整自在 アルミサイドキャップ付 ハンドル内径φ18mm 適合車種（備考） CB400Four/I/II（74-77） スーパーホークIII（80-82 MC04）※1 ホークII（77-81 CB400T）※1 ホークIII（78-81 CB400N）※1 CB250RS/-Z（80-84 MC02） CBX250RS（83-87 MC10） スーパーホーク（80-82 MC03）※1 ホーク（77-81 CB250T）※1 GSX400E/刀（81-86）※1 GSX400F（81-82）※1 GSX400T（81-82）※1 GSX250E/刀（80-87）※1 GSX250T（81-83）※1 Z250FS/FT（81-83） ※1 ライトステーの交換が必要
12,144 ～
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ホルダー内径φ41mm φ22.2mmタイプIIIバー 傾斜角度0から18° アルミサイドキャップ付 ハンドル内径φ18mm 適合車種（備考） BROS650（88-91 RC31） BROS400（88-94 NC25） TZR250（89 3MA）(正立フォーク車) GSX-R400/R（88-89 GK73A） GSX-R250R（89-91 GJ73A） ZX-4（88-90 ZX400G) KR-1S/R（88-90 KR250B/C）
12,144 ～
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ホルダー内径φ30mm φ22.2mmタイプIバー 角度調整自在 アルミサイドキャップ付 ハンドル内径φ18mm 適合車種（備考） RZ125/S（82-84 13W） RG125E ◆タンク・メーター等に干渉しない位置に角度調整して取付け出来ます。
◆ケーブル・ブレーキホース等はノーマルのままで取り付けOK。
◆ブラッククロームメッキの上からアクリル塗装による二重防錆処理。
スチール製。
◆φ22アルミ削り出しサイドキャップ付。
※基本的にグリップポジションはノーマルよりアップしません ※スイッチ固定穴は取付角度により位置が変わる為、加工しておりません。
※欠品・取寄せの場合、納期がかかる場合もございますのでご了承下さい。
※適合はメーカーサイトでにてご確認下さい。
※画像はイメージです。
お届けする商品と長さ等、仕様が異なる場合があります。
12,144 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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