セパレートハンドルです。
02年-16年 ホンダ エイプ10009年-16年 ホンダ エイプ100 タイプD01年-17年 ホンダ エイプ5009年-17年 ホンダ エイプ50 TypeDカラー：ブラックフォーク径：フォークφ31mmタイプI角度調整自在アルミサイドキャップ付・画像はゴールドです。
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セパレートハンドルです。
78年-90年 ホンダ ゴリラ98年-07年 ホンダ ゴリラ69年-97年 ホンダ モンキー99年-17年 ホンダ モンキー91年-01年 ホンダ モンキーBAJAカラー：ゴールドフォーク径：フォークφ30mmノーマルサス不可 φ30フォーク用ノーマルサス車に取付は別売セパハンホルダー(HS9015)が必要BAJA、ゴリラはホルダーとトップブリッジ(HT0526)が必要HS3008G-01楽天 JP店　

セパレートハンドルです。
91年-01年 ホンダ NS-1カラー：ゴールドフォークφ31mmタイプI角度調整自在アルミサイドキャップ付HS3102G-01楽天 JP店　

マルチバーホルダーHDです。
カラー:黒パイプ径:Φ22.2有効パイプ長:75mm (パイプ全長＝100mm)対応クランプピッチ:38-40mmマスターシリンダークランプフラットタイプハーレーダビッドソンの純正マスターシリンダークランプ部に装着可能（HD専用）車体に合わせて取付ボルト（ミリボルト（M6）・インチボルト（UNC1/4-20））を選択可能下記車両には取り付けできません。
クランプボルトが1個しかない車両ハンドルを切った際に本商品と燃料タンクとの間隔が少ない車両クランプピッチが38から40mmを外れた社外品装着車両旧型ハーレーダビッドソン等でマスターシリンダークランプ部にスイッチが付いている車両STREET750等、マスターシリンダークランプ形状が特殊な車両91701楽天 JP店　

セパレートハンドルです。
89年-99年 スズキ バンディット90年-00年 スズキ バンディット25095年-00年 スズキ バンディット250V91年-97年 スズキ バンディットV97年-00年 スズキ バンディットVZカラー：ゴールドフォーク径：フォークφ41mmタイプI角度調整自在アルミサイドキャップ付HS4111G-01楽天 JP店　

セパレートハンドルです。
81年-87年 ホンダ CBX400F82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ82年-86年 ホンダ CBX550F83年-86年 ホンダ CBX550Fインテグラ87年-89年 ホンダ VTZ25091年-97年 ホンダ ジェイド81年-82年 ヤマハ XJ40082年-83年 ヤマハ XS25083年-84年 ヤマハ XS400カラー：ブラックフォーク径：フォークφ35mmタイプI角度調整自在アルミサイドキャップ付HS3501B-01楽天 JP店　

マルチバーホルダー ミラークランプです。
22年-24年 カワサキ Z650RS20年-22年 スズキ GIXXER ジクサー20年-22年 スズキ GIXXER ジクサー25017年-22年 スズキ GSX250R19年-21年 スズキ KATANA カタナ16年-21年 スズキ SV650 ABS18年-22年 スズキ V-STROM25017年-19年 スズキ ジクサー21年-23年 ハーレー パンアメリカ1250 RA125021年-23年 ハーレー パンアメリカ1250スペシャル RA1250S19年-23年 ホンダ 400X20年-22年 ホンダ ADV15017年-22年 ホンダ CB1100RS18年-20年 ホンダ CB125R18年-23年 ホンダ CB250R19年-21年 ホンダ CB650R21年-22年 ホンダ CRF250 RALLY23年 ホンダ CRF250L21年-22年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S18年-22年 ホンダ PCX12518年-20年 ホンダ PCX15021年-22年 ホンダ PCX16022年-24年 ホンダ クロスカブ11016年 ホンダ グロムMSX125SF18年-21年 ホンダ スーパーカブ11023年-24年 ホンダ ダックス12520年-24年 ホンダ ハンターカブ CT12521年-24年 ホンダ モンキー12520年-22年 ホンダ レブル20年-23年 ホンダ レブル 50017年-19年 ホンダ レブル ABS21年-23年 ホンダ レブル110023年 ホンダ レブル1100T16年-17年 ヤマハ MT-0320年-22年 ヤマハ MT-0321年-23年 ヤマハ MT-07 ABS16年-17年 ヤマハ MT-2520年-21年 ヤマハ MT-2521年-23年 ヤマハ N-MAX12522年-24年 ヤマハ X-MAX ABS16年-24年 ヤマハ XSR90017年-21年 ヤマハ アクシスZ LTS12522年-23年 ヤマハ シグナス グリファス[GRYPHUS]14年-17年 ヤマハ マジェスティS【セット内容】・バーホルダー:1個・バーリングワッシャー:1個カラー:黒パイプ径φ22.2、左右共に有効パイプ長=55mmバー部分の全長:全長100mm（キャップ部除く）スチール製電着黒塗装仕上げ右側のみ取付可能78031楽天 JP店　

デイトナ マルチバーホルダー マスターシリンダークランプ ショートタイプ22年-23年 スズキ GSX1300Rハヤブサ17年-22年 スズキ GSX250R22年-24年 スズキ GSX-S1000GT19年-21年 スズキ KATANA カタナ16年-21年 スズキ SV650 ABS18年-22年 スズキ V-STROM25022年-23年 ホンダ 400X20年-22年 ホンダ ADV15023年-24年 ホンダ ADV16017年-22年 ホンダ CB1100RS18年-20年 ホンダ CB125R18年-23年 ホンダ CB250R19年-22年 ホンダ CB650R17年-22年 ホンダ CBR250RR21年-22年 ホンダ CRF250 RALLY23年 ホンダ CRF250L21年-22年 ホンダ PCX12521年-22年 ホンダ PCX16022年-24年 ホンダ クロスカブ11016年 ホンダ グロムMSX125SF23年-24年 ホンダ ダックス12520年-24年 ホンダ ハンターカブ CT12521年-24年 ホンダ モンキー12520年-21年 ヤマハ MT-2505年-07年 ヤマハ TMAX50022年-24年 ヤマハ T-MAX56022年-24年 ヤマハ T-MAX560 TECH MAX22年-24年 ヤマハ YZF-R7 ABSカラー:黒クランプビッチ30〜32mmに対応。
カワサキ系の32mmオフセットタイプにも対応ハンドル周辺に装着物を取り付けるのに便利なマルチバーホルダーに、長さ100mmのショートタイプを追加しました。
短くなったクランプバーに合わせ、ホルダーの高さも低くしてコンパクト化しました。
クランプバー他のカラーはこちら部パイプ径Φ22.2装着例の一部の画像内には当社取扱商品でない物が含まれております。
92746楽天 JP店　

セパレートハンドルです。
81年-87年 ホンダ CBX400F82年-87年 ホンダ CBX400Fインテグラ82年-86年 ホンダ CBX550F83年-86年 ホンダ CBX550Fインテグラ87年-89年 ホンダ VTZ25091年-97年 ホンダ ジェイド81年-82年 ヤマハ XJ40082年-83年 ヤマハ XS25083年-84年 ヤマハ XS400カラー：ゴールドフォーク径：フォークφ35mmタイプI角度調整自在アルミサイドキャップ付HS3501G-01楽天 JP店　

セパレートハンドルです。
02年-16年 ホンダ エイプ10009年-16年 ホンダ エイプ100 タイプD01年-17年 ホンダ エイプ5009年-17年 ホンダ エイプ50 TypeDカラー：ゴールドフォーク径：フォークφ31mmタイプI角度調整自在アルミサイドキャップ付HS3104G-01楽天 JP店　

デイトナ ロードステアリング18年-20年 ホンダ CB1000Rカラー:ブラック取付部:Φ28.6ハンドル部:Φ22.2内径:Φ17.5スイッチボックス回り止め穴開け加工済み純正インナーウエイト取付可能純正インナーウエイトを取り付けない場合は、ハイサイダーバーエンドミラーの取り付けも可能シックで上品な佇まいが所有感を満たすセパレートハンドル風のローハンドルです。
ネオクラシックモデルのカフェカスタムに最適です。
アルミ無垢材からの総削り出し、マットブラックアルマイト仕上げです。
純正車両にボルトオン取り付け可能です。
※純正グリップ(左)の取り外し時にグリップヒーターが破損する可能性があります。
作業は慎重に行なってください。
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デイトナ マルチバーホルダハンドルP クランプ22年-24年 カワサキ Z650RS20年-22年 スズキ GIXXER ジクサー20年-22年 スズキ GIXXER ジクサー25022年-24年 スズキ GSX-S1000GT19年-21年 スズキ KATANA カタナ16年-21年 スズキ SV650 ABS18年-22年 スズキ V-STROM25017年-19年 スズキ ジクサー19年-23年 ホンダ 400X20年-22年 ホンダ ADV15023年-24年 ホンダ ADV16021年-23年 ホンダ CB1000R17年-22年 ホンダ CB1100RS18年-20年 ホンダ CB125R21年-23年 ホンダ CB1300SB21年-23年 ホンダ CB1300SF22年-23年 ホンダ CB250R19年-21年 ホンダ CB650R21年-22年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S21年-23年 ホンダ NC750X21年-22年 ホンダ PCX12521年-22年 ホンダ PCX16016年 ホンダ グロムMSX125SF23年-24年 ホンダ ダックス12520年-24年 ホンダ ハンターカブ CT12521年-24年 ホンダ モンキー12516年-17年 ヤマハ MT-0320年-22年 ヤマハ MT-0321年-24年 ヤマハ MT-09 ABS21年-24年 ヤマハ MT-09SP ABS16年-17年 ヤマハ MT-2520年-21年 ヤマハ MT-2521年-24年 ヤマハ TRACER9GT ABS16年-24年 ヤマハ XSR900【セット内容】・バーホルダー:1個・カラー13x8.5 x 15L:2個・六角穴付ボルトM8 x 45:2個・平ワッシャーM8:2個カラー:クロームパイプ径φ22.2、左右共に有効パイプ長＝55mmバー部分の全長:155mm（キャップ部除く）取り付け面からパイプ中心までの高さ:64.3mmハンドルポストアッパークランプ部に装着可能なバーホルダーハンドルポスト左右ピッチ60〜110mmに対応スチール製クロームメッキ仕上げ77436楽天 JP店　

デイトナ ハンドルストッパー83年-21年 ヤマハ SR40079年-84年 ヤマハ SR400SP83年-00年 ヤマハ SR50092年 ヤマハ SR500S79年-84年 ヤマハ SR500SPセパレートハンドル取付時、ハンドルの車体への当たりを防止。
一般公道使用時は必ずビンテージトップリッジ(48218/48219/48220)を動じ装着し、法規に抵触しない状態でご使用ください。
※ハンドルストッパーを装着するとハンドルロック(ステアリングロック)が使用できなくなります。
検査官の法解釈にもよりますが、基本的には保安基準外となり、そのままでの一般公道使用は不可となります。
ハンドルストッパー適合車種:SR400/500(78年-05年式)フォーク径:35Φ※ シングル・トラッカー:ハンドル:ハンドルストッパー:SR400/SR50026157楽天 JP店　

デイトナ セパレートハンドルセット23年 ホンダ GB350/S(8BL-NC59)カラー:ブラック【セット内容】トップブリッジ、ハンドルクランプ、ハンドル、ハンドルストッパー、スロットルスリーブ、クラッチケーブル、スロットルケーブル、ブレーキホース【仕様説明】GB350/Sをカフェレーサースタイルにセパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。
ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。
低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。
純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。
ハンドルロック可能で保安基準もクリア。
汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能（ハンドル内径φ16.5）でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。
ローダウンキット(品番:30127/32520)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。
VELONAタコメーター取付キット（品番:29848）の同時装着可能。
※フロントフォーク12mm突き出しで、ハンドリングがクイックになります。
※ブレーキホースの交換作業が必要です。
重要保安部品のため認証工場での作業が義務付けられています。
※車体寸法が変わるため車検証の記載変更が必要。
※純正左右グリップは使用不可。
120-125mmのグリップへ交換が必要です。
※純正右ケーブルガイドは取り付け不可。
※別売のタコメーターキット(品番:21912/21943)との同時装着はできません。
※純正のハンドルロック位置の誤差があるため、ハンドルストッパーの加工が必要な場合があります。
※ブラストバリアー車種別キット(品番:26374/26375)との同時装着はできません。
※21-22モデルには適合不可。
42411楽天 JP店　

01年-21年 ヤマハ SR400・クラシック風のヌメリ感を強調した、レーサータイプのトップブリッジ。
ハンドルストッパー(26157)使用時もハンドルロックが可能なキーシリンダーオフセットタイプ。
・セパハン仕様のSRを合法的にお楽しみ頂くための必須アイテムです。
(48218)は専用トップボルト付属。
(48219/48220)は純正トップボルト＆ナットを使用。
・48218、48219適合モデルの境目は以下を参考にしてください。
・48218 適合モデル＝ フロントフォークエアバルブキャップ採用車(88〜94/5)＝ 1JR-268101〜-301000(3HT1/3/4/5)(SR400)、1JN-222101〜229000(3GW1/3/5)(SR500)48219 適合モデル＝ フロントフォークエアバルブキャップ無し(94/6〜02)＝ 1JR-301101〜(3HT6〜9、3HTC〜E)(SR400)、1JN-229101〜(3GW4/6/7/8)(SR500)48220楽天 JP店　

■納期状況をご確認ください■商品概要【カラー】ブラック■注意点※パーツの取付けは、バイク販売店・専門店に依頼し装着して頂くことをお勧め致します。
※取付け説明書は全て英語・イタリア語になります。
■適合車種Katana 1000 Katana 1000 年式: 19-20

■納期状況をご確認くださいサイズ：Φ33mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ33.4mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ34mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ34.5mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ35mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ36mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ37mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ38mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ39mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ33mm / カラー：クロームはこちらサイズ：Φ33.4mm / カラー：クロームはこちらサイズ：Φ34mm / カラー：クロームはこちら...■商品概要【サイズ】7／8インチ【タレ角】10度【素材／材質】スチール製・クローム／ブラッククロームメッキ仕上げ【生産国】日本■詳細説明欧州製ヴィンテージパーツをモチーフとしながらも、歴史上最も美しいセパレートハンドルを目指して作りました。
33mm-39mmの通常ラインナップに加え、ヴィンテージハーレー用の33.4mm・トライアンフ／BSA／ノートン用の34.5mmもお選び頂けます。
■推奨ワイヤー【エストレヤ ディスクブレーキ車】スロットルワイヤー：900mmクラッチワイヤー：スタンダード(キャブレター車純正長)ブレーキホース：23in (NEO FACTORY 014735×1／013277×2)■適合車種汎用 汎用

■納期状況をご確認くださいサイズ：Φ33mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ33.4mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ34mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ34.5mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ35mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ36mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ37mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ38mm / カラー：ブラックはこちらサイズ：Φ39mm / カラー：ブラックはこちらカラー：クローム / サイズ：Φ33mmはこちらサイズ：Φ33.4mm / カラー：クロームはこちらサイズ：Φ34mm / カラー：クロームはこちら...■商品概要【サイズ】1インチ【タレ角】10度【素材／材質】スチール製・クローム／ブラッククロームメッキ仕上げ【生産国】日本■詳細説明欧州製ヴィンテージパーツをモチーフとしながらも、歴史上最も美しいセパレートハンドルを目指して作りました。
33mm-39mmの通常ラインナップに加え、ヴィンテージハーレー用の33.4mm・トライアンフ／BSA／ノートン用の34.5mmもお選び頂けます。
■推奨ワイヤー【エストレヤ ディスクブレーキ車】スロットルワイヤー：900mmクラッチワイヤー：スタンダード(キャブレター車純正長)ブレーキホース：23in (NEO FACTORY 014735×1／013277×2)■適合車種汎用 汎用

■納期状況をご確認ください左用(3)はこちら右用(2)はこちら■商品概要【サイズ】Φ50■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください左用(3)はこちら右用(2)はこちら■商品概要【サイズ】Φ43■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください左用(3)はこちら右用(2)はこちら■商品概要【サイズ】Φ37■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください左用(3)はこちら右用(2)はこちら■商品概要【サイズ】Φ41■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください左用(3)はこちら右用(2)はこちら■商品概要【サイズ】Φ39■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください左用(3)はこちら右用(2)はこちら■商品概要【サイズ】Φ35■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■商品概要ダイレクト【サイズ】Φ39■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■商品概要ダイレクト【サイズ】Φ37■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
有効長：222mm／クランプサイズ(直径：50mm／オフセット：29mm／角度：6度)有効長：205mm／クランプサイズ(直径：50mm／オフセット：29mm／角度：6度)はこちら有効長：205mm／クランプサイズ(直径：50mm／オフセット：29mm／角度：12度)はこちら有効長：205mm／クランプサイズ(直径：52mm／オフセット：30mm／角度：12度)はこちら有効長：222mm／クランプサイズ(直径：50mm／オフセット：29mm／角度：12度)はこちら有効長：222mm／クランプサイズ(直径：52mm／オフセット：30mm／角度：12度)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要旧品番F4632(ZS03-0233)F4633(ZS03-0237)F4634(ZS03-0257)F4635(ZS03-0333)F4636(ZS03-0337)F4637(ZS03-0357)タイプ：ショート表面処理：カラーアルマイトハンドルバー外径：Φ22.2ハンドルバー内径：Φ16クランプの厚さ：36mm【素材】・クランプ：A7009-T6・ハンドルバー：A6061-T6■詳細説明ZETA フライトハンドルレースからのフィードバックによって生まれたリアルレーシングハンドル！！スポーツ走行に特化した設計で、レースからのフィードバックによって作業性、耐久性も研究されたレーシングハンドル。
【 Ti-6AI-4Vを使用 】ボルトおよびヒンジピンはチタン合金Ti-6AI-4Vを使用するため軽量、高強度で半永久的に錆びることがありません。
【 Tスロット加工を施したクランプ 】クランプ内側に溝加工を設けることで、面圧を上げホールド性を向上。
【 安定した締め付け 】フォーククランプはM6ボルト 2本で固定するため、締め付けトルクを分散させ、安定した締め付けが可能です。
【 3次元切削加工 】少しでも無駄をなくすため、全面360°切削加工を施してあります。
■作業性を追及した設計クイックリリースクランプ方式を採用し、同一の工具で同一方向からアプローチする設計になっており、作業スピードが向上。
ボルトも作業性に優れたフランジ6角ボルトを採用。
■ハンドルバーは左右で異なる表面処理を施す左側はグリップが固着しやすいようにサンドブラスト処理、右側にはスロットルチューブの抵抗にならないようにポリッシュ加工を追加。
■2種類の高強度アルミ合金を使用クランプはA7009-T6、ハンドルバーはA6061-T6と強度の異なる材料を使用。
万一の転倒でも、A6061材のハンドルバーが曲がることで衝撃を和らげる。
逆にクランプには高強度材を用いて壊れにくくすることで、破損を最小限に押さえ、バーのみの交換で再スタートが可能。
衝撃の度合いにもよります。
ショートオフセットタイプはオフセット量が少ない分、体がおきぎみになり、自由度が増す。
また、荷重移動・姿勢変化が有効になるので、旋回性重視のライディングポジションとなる。
スタンダードオフセットタイプはクリップオンハンドルの一般的なオフセット量を設定。
ショートタイプに比べるとハンドル位置が遠いため前傾姿勢が強くなるので、ストーレートや立ち上がり重視のライディングポジションを得られる。
上記の内容は、あくまでZETA社のフライトハンドル2種類を比較した場合についてあらわしたものです。
■注意点※車両によって要加工またはパーツの干渉によって取り付けできない場合がございます。
※装着画像はYOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE RACINGTeamが採用したもので、製品と一部仕様が異なります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
有効長：222mm／クランプサイズ(直径：50mm／オフセット：29mm／角度：12度)有効長：205mm／クランプサイズ(直径：50mm／オフセット：29mm／角度：6度)はこちら有効長：205mm／クランプサイズ(直径：50mm／オフセット：29mm／角度：12度)はこちら有効長：205mm／クランプサイズ(直径：52mm／オフセット：30mm／角度：12度)はこちら有効長：222mm／クランプサイズ(直径：50mm／オフセット：29mm／角度：6度)はこちら有効長：222mm／クランプサイズ(直径：52mm／オフセット：30mm／角度：12度)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要旧品番F4632(ZS03-0233)F4633(ZS03-0237)F4634(ZS03-0257)F4635(ZS03-0333)F4636(ZS03-0337)F4637(ZS03-0357)タイプ：ショート表面処理：カラーアルマイトハンドルバー外径：Φ22.2ハンドルバー内径：Φ16クランプの厚さ：36mm【素材】・クランプ：A7009-T6・ハンドルバー：A6061-T6■詳細説明ZETA フライトハンドルレースからのフィードバックによって生まれたリアルレーシングハンドル！！スポーツ走行に特化した設計で、レースからのフィードバックによって作業性、耐久性も研究されたレーシングハンドル。
【 Ti-6AI-4Vを使用 】ボルトおよびヒンジピンはチタン合金Ti-6AI-4Vを使用するため軽量、高強度で半永久的に錆びることがありません。
【 Tスロット加工を施したクランプ 】クランプ内側に溝加工を設けることで、面圧を上げホールド性を向上。
【 安定した締め付け 】フォーククランプはM6ボルト 2本で固定するため、締め付けトルクを分散させ、安定した締め付けが可能です。
【 3次元切削加工 】少しでも無駄をなくすため、全面360°切削加工を施してあります。
■作業性を追及した設計クイックリリースクランプ方式を採用し、同一の工具で同一方向からアプローチする設計になっており、作業スピードが向上。
ボルトも作業性に優れたフランジ6角ボルトを採用。
■ハンドルバーは左右で異なる表面処理を施す左側はグリップが固着しやすいようにサンドブラスト処理、右側にはスロットルチューブの抵抗にならないようにポリッシュ加工を追加。
■2種類の高強度アルミ合金を使用クランプはA7009-T6、ハンドルバーはA6061-T6と強度の異なる材料を使用。
万一の転倒でも、A6061材のハンドルバーが曲がることで衝撃を和らげる。
逆にクランプには高強度材を用いて壊れにくくすることで、破損を最小限に押さえ、バーのみの交換で再スタートが可能。
衝撃の度合いにもよります。
ショートオフセットタイプはオフセット量が少ない分、体がおきぎみになり、自由度が増す。
また、荷重移動・姿勢変化が有効になるので、旋回性重視のライディングポジションとなる。
スタンダードオフセットタイプはクリップオンハンドルの一般的なオフセット量を設定。
ショートタイプに比べるとハンドル位置が遠いため前傾姿勢が強くなるので、ストーレートや立ち上がり重視のライディングポジションを得られる。
上記の内容は、あくまでZETA社のフライトハンドル2種類を比較した場合についてあらわしたものです。
■注意点※車両によって要加工またはパーツの干渉によって取り付けできない場合がございます。
※装着画像はYOSHIMURA SUZUKI Shell ADVANCE RACINGTeamが採用したもので、製品と一部仕様が異なります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：シルバーはこちら■商品概要【セット内容】・ハンドルバー×左右1セット・ハンドルクランプ 左右1セット【サイズ】・内径：14mm・全長：280mm・クランプ部を除くバーの全長：235mm■注意点※ワイヤー類はショートタイプへ交換をオススメ致します。
※撮影の都合上、他の商品が画像に含まれている場合があります。
該当する商品内容をご確認のうえご購入下さい。
※画像には他のカラーが含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 17-21 ■商品番号SPH-K36-BK

■商品概要The ERGO-FIT? reduced reach handlebar increases the rise by 20mm (3／4) over the stock handlebar■注意点 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※海外輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※輸入商材の為、商品によっては納期が遅れるケースがございます。
あらかじめご了承ください。
※適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。
商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。
■適合車種Ninja H2 19-20 Ninja H2 Carbon 19-20 ■商品番号99994-1252

■商品概要The ERGO-FIT? reduced reach handlebar increases the rise by 20mm (3／4) over the stock handlebar■注意点 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※海外輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。
※輸入商材の為、商品によっては納期が遅れるケースがございます。
あらかじめご了承ください。
※適合車両は、北米で発売されている車両の適合となります。
商品によっては、日本国内仕様車・アジア他一部ヨーロッパ販売車両は適合しない商品も一部ございます。
■適合車種Ninja H2 19-20 Ninja H2 Carbon 19-20 ■商品番号99994-1252