〜 KYB カヤバ ショックアブソーバ 〜KYB補修専用品ショックアブソーバは、クルマ本来の乗り心地と機能をとりもどし、エコ&セーフティに貢献します。
機能部品だからこそお勧めできる高品質なショックアブソーバです。
ショックアブソーバーを交換すると車の安定性が高まり、よく曲がりよく止まります。
ストレスなく運転ができますので、長時間の運転でも疲れづらくなります。
また、衝撃吸収性能が高まりますので、車体の無駄な動きを抑え、乗り心地や燃費の向上に貢献します。
※TEMS・フットセレクター等・特殊品については、備考に必ずコメントがあります。
コメントのないものは非装着品となりますのでご注意下さい。
◎こちらの商品の詳しい説明及び最新の車種適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。
☆適合車種を必ずご確認下さい☆◆メーカー名：トヨタ◆車種：ラウム◆型式：EXZ10◆エンジン型式：5E-FE◆年式：1997/5〜◆1台分セット◆駆動：2WD◆備考1：◆備考2：●純正右フロント品番：48510-49095(48510-46010)/48510-49096(48510-46011)●純正左フロント品番：48520-49095(48520-46010)/48520-49096(48520-46011)●純正右リア品番：48530-49085(48530-46010)●純正左リア品番：48530-49085(48530-46010)◆メーカー品番：KST5580R/L - KSF9233送料無料（離島・沖縄配送不可）代引手数料 500円【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。
欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。
また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。
●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。
●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。
●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。
お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。
納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。
また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。
初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。
●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際の商品、サイズとは異なります。

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味開発コンセプト 基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。
しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。
【smtb-F】

【注意事項】 ・ご注文前に必ずご確認ください。
・納期については常に変動いたしますのでご注文前にご確認お願いします。
・金額加算のある商品は弊社での注文処理時に訂正をいたします。
自動加算ではありませんのでご注意ください。
【 車高の調整範囲 】 0〜200mm ※車種によって異なる 【 足廻り 】 フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、 フルタップ式エアサスの性質に最も優れた制御設定が行えます。
エアで車高調整を可能にするだけでなく、 ショックの調整で高さを自由に最大から最少まで車高を調整する事が出来ます。
減衰調整は36段階が可能。
（※一部26段階） トップマウントにピロボールを搭載しキャンバー角を調整する事が可能です (オプション) 【 エアレベリングリモコン 】 車高記憶エアレベリングリモコンとリモコンユニット間で無線通信しリモコンはタンク圧、前後エアバック圧が表示されます。
車内外問わず簡単に操作できます。
車の走行状況に応じていつでもお好みの高さにワンプッシュで調整できます。
エアレベリング式で車高を4段階にリモコンで記憶する事が出来ます。
※エアレベリング機能は、気温やバックの形状、 タンクの圧力等によっても車高が変わってきますので毎回同じ車高に調整できるとは限りません。
【 KIT内容 】 ■4ガロンアルミタンク（シルバー） ※K-CAR 2ガロンアルミタンク（シルバー） ■コンプレッサー ■6mmエアホース ■圧力スイッチ ■電源線類 ■ヒューズボックス ■40Aヒューズ ■フィッティング ■エアレベリング電磁弁 ■車高記憶エアレベリングリモコン ■車高記憶スペアリモコン ■マニュアル　■セッティングボード　■リモコンユニット 【納期確認をお願いします】 イデアル製の商品は個人宅へも発送が可能です。
同じメーカーの商品を複数ご購入される場合は、できる限り送料をまとめますので決済後に弊社で金額訂正させていただきます。
沖縄・離島は送料別途加算が必要な場合がございますのでご了承ください。
基本的には2WD専用となりますがグレード等で一部取付けできない車種及びピロアッパー仕様に変更できない車種もございますので、 ご注文時にグレード、2WDor4WD、年式をご記載お願いいたします。
公認車検書類が必要な場合は車検証のコピーをFAXかPDFで弊社に送信してください。
FAX 047-391-3300 ※フレキシブルダイアルは車種の構造によって必ずしも使用できるものではありません。

■乗り心地もチューニングも走行ステージに合わせて自由自在■「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」のCUSCO streetシリーズ最上級モデル■違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式・ワイドな減衰力調整幅と1〜40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能・またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要■全長調整式車高調整・車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」・きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立■アッパーマウントを標準装備・スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用・スポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能■フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定・フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを設定・幅広いチューニングに対応■CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上■運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応（適合車種のみ）■種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保■調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード■ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、徹底的にこだわった品質■安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品■1年、または10,000kmの安心保証つき（※ユーザー登録が必要）■メーカー品番：56461NCP■オプション：CP2　フロント、リアともにピロアッパーマウント■全長調整式　前後減衰力40段調整■e-con2適合■適合車種：ミツビシ　ランサーエボリューション7/8/9(CT9A）※必ずメーカーサイトにて適合の詳細・商品の詳細をご確認の上、ご購入下さい。
お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。
「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。
適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。
本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。

メーカー名 TANABE (タナベ) 商品名 SUSTEC PRO CR 車高調 1台分 品番 CRZE2K 適応車種 車種：ホンダ CR-Z年式：2012/09〜型式 / 駆動 / 排気量：ZF2 / FF / 1500 / HV マッチンググレード α(MC後) 車高調整幅(mm) フロント / リア -2〜-47 / -25〜-46 推奨車高(mm) フロント / リア -37 / -35 バネレート(kg/mm) フロント / リア 4.0 / 4.0 ご注意 2020年3月現在のメーカー確認の適応データとなります。
車種によりましては、マイナーチェンジ等で適応しない場合もございますため 必ずメーカーホームページにて適応をご確認ください。
デザイン、仕様等につきましては予告なく変更する場合がございます。
予めご了承下さい。
画像は共通画像(サンプル)を使用しております。
本製品画像と異なる場合が御座いますのでご了承下さいませ。
返品・交換 商品に関しまして、間違い等での返品交換等は一切お受けしておりません。
送料 送料無料　※沖縄本島＝送料4180円、離島は発送不可となります。
 注意事項 ◇ご注文前に◇ お急ぎの方はご注文前に、お問合せフォームより在庫の確認をお願い致します。
弊社、メーカー在庫共に欠品の場合はお届けまでにお時間を要する場合が御座います。
確認が無い場合の納期のクレームに関しては一切お受け出来ませんので予めご了承くださいませ。
商品の中にはメーカーからの取り寄せとなる商品も多数御座います。
時間差欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合が御座います。
ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承くださいませ。
◇商品到着後◇ 商品がお手元に届きましたら、内容物の確認をお願い致します。
商品不備、破損等が御座います場合は、お届けより 7日以内 にご連絡下さいませ。
取付後、加工後の商品に関しましてはいかなる理由の場合でも返品、交換はお受け出来ません。
 送料 ◇配送料◇ 商品により異なります為、ページよりご確認くださいませ。
ご不明な点が御座いましたらお問合せフォームよりお気軽にお問い合わせ下さいませ。
 タイヤ/ホイール   ◇返品/キャンセルについて◇ お客様の思い違いによるミスマッチの返品には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求め願います。
掲載画像と現物のイメージ相違による交換や返品は一切、承ることは出来ませんのでご注意願います。
◇適合に関するお問合せについて◇ 適合に関しましては、お気軽に下記内容とあわせて、お問い合わせ下さい。
　 ■車種　■型式　■年式　■駆動方式　■グレード名　■ビッグキャリパー有無　■現在装着のタイヤサイズ （例）■車種：トヨタ クラウンアスリート　■型式：DBA−GRS204　■年式：H24年4月式　■駆動方式：FR■グレード名：3．5　Gパッケージ　■ビッグキャリパー有無：有　■現在装着のタイヤサイズ：225／45R18 ※インチダウンの適合確認はご回答できない場合があります。
 画像/適合   ◇商品画像◇ 一部の商品で共通の画像を使用させて頂いている場合が御座います。
実際にお届けする商品は、品番、適合車種等により形状、デザインが異なる場合が御座います。
◇適合情報◇ 商品の適合情報に関しましては最新の情報を追加するように心がけてはおりますが、マイナーチェンジ等により適合する製品の品番が異なる場合がございます。
特に現行生産車両等に関しましてはご注文の前にメーカーホームページにて最新の適合情報をご確認の上、ご注文をお願いいたします。
また適合商品がページに掲載されていない場合はお問い合わせいただけましたら対応させていただきます。
ご協力お願いいたします。

■メーカー TOYOTA トヨタ ■車種 ヴィッツ ■年式 2003- ■型式 NCP10/NCP12 ■スプリングレート F6R5 ■ピロアッパーマウント - ■キャンバー調整 - ■付属品 車高調レンチ ※受注生産のためお支払いから約2〜3ヶ月後の発送となります。

●メーカー：トヨタ●車種：カローラフィールダー●車両型式：ZRE144G●年式：2006/10〜2012/4●排気量：1800●エンジン型式：NA●駆動：4WD●ミッション： ●適合グレード：1.8Sエアロツアラー●バネレート：F：5.0kg/mm / R：7.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-45mm〜-85mm / R：-10mm〜-80mm●推奨車高：F：-55mm〜-60mm / R：-45mm〜-50mm●最大車高調整幅：F：-40mm〜-105mm / R：-10mm〜-90mm●減衰力調整：F：36段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：可能●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：全長式●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BIT480M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（沖縄を除く）

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名tanabe商品名SUSTEC PRO CRメーカー品番CRL902SKJANコード4511478354398自動車メーカーダイハツ車種ムーヴ型式L900S年式1998/10〜2002/10駆動FF適合詳細660 TB(NA装着可)マッチンググレード:装着可仕様減衰力固定 ネジ式車高調整幅 mm(F/R):0〜0/0〜0推奨車高 mm(F/R):0/0バネレート kg/mm(F/R):3.0/3.0フロントキャンバー調整不可備考未計測の為、車高データなし。
フロント/リア共に純正アッパーマウント使用。
注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名CUSCO商品名STREET ZERO Aメーカー品番1A5 61N CNJANコード4996338078582自動車メーカートヨタ車種クラウンハイブリッド型式AWS210年式2013/01〜2018/06駆動FR適合詳細2500 ATHLETE G仕様アッパーマウント(F/R):強化ゴム固定式/強化ゴム固定式バネレート(F/R):9k(10〜11)/7k(8〜10)減衰力調整(F/R):40/40内径(F/R):65/65自由長(F/R):250/250推奨車高調整幅(F/R):-10〜0/-10〜0最大車高調整幅(F/R):-75〜0/-75〜0参考車高(F/R):-10/-10車高調整機構(F/R):全長調整式/全長調整式オーバーホール(F/R):対応/対応備考e-con2対応。
オプションご希望の場合には、必ずご注文前にお問い合わせください。
注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

商品名CUSCO クスコ車高調 street ZERO商品コード692 61P CP備　考車種：スバル インプレッサ WRX STI車両型式：2007〜 GRB・GRF GRFエンジン型式：EJ25メーカー希望小売価格(税込)：\181,440その他：インプレッサ WRX GRF 2009.2-2014.4 4WD 減衰力調整 F/R：- アッパーマウント F：ピロ調整式 R：ピロ固定式 車高調整機構 F/R：全長調整※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

車メーカーNISSANニッサン車種SERENAセレナ型式GFNC27年式H28.8〜R1.8 (2016/08〜2019/08)エンジンMR20-SM24駆動4WD適合備考ZZ-R+Spec DSC Plusフルセットリアモーター取り付けに要内装加工または取り外し品番98354メーカー名BLITZブリッツシリーズDAMPER ZZ-R DSCプラス各仕様＼前後FrontRearマウント強化ゴム純正バネレート5.06.0スプリング自由長220215スプリングタイプSTBS車高調整範囲-100〜0-53〜-23製品付属スタビリンクFA-B.R.A.I.N接続○納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。
※アッパーマウント仕様で「※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。
※車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。
グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。
※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。
また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。
※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。
純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。
※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。
各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。
※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
※DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。
※B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。
「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。
※DAMPER ZZ-R SpecDSC取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。
※商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。
また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。
車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。
※バネレート・・・単位はkgf/mm※メーカー直送の為、代金引換でのご注文はキャンセルさせて頂きます。
カード・銀行振込をご利用下さい。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ZZR ゼットゼットアール 車高調整 DAMPER サス ローダウン ZZ-R DSC Plus・全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。
・業界初の「フルオート」モード搭載。
乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。
・コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採用。
大型化により、4輪の減衰力を常時表示可能。
・ロータリーエンコーダの採用で、より直感的な操作が可能に。
さらにUP・DOWNボタンも大型化。
・Gセンサーを標準搭載。
マップ制御モードでは、旋回G・加減速G・車速から細かな減衰力調整が可能。
Gのリアルタイム表示のほか、ピーク表示も可能なため、セッティングにも便利です。
・合計22種類のモードを用意。
シンプルで簡単なSTANDARDと、複雑で細かな制御のADVANCEDを切替可能。
・高性能バイポーラ(2相反転)制御モーター採用で、従来比17%の小型化と5%のスピードアップを実現。
・環境光センサーを搭載し、周りの明るさに合わせて自動で液晶の明るさを調整するオートディマー機能搭載。
・別売のGPSセンサーキットで、より簡単に車速連動制御が可能。
GPSより車速、時刻、緯度、経度、海抜高度を表示。

■メーカー Subaru スバル ■車種 インプレッサSTI ■年式 2004 ■型式 GDB ■スプリングレート F8R6 ■ピロアッパーマウント F ■キャンバー調整 F ■付属品 車高調レンチ ※受注生産のためお支払いから約2〜3ヶ月後の発送となります。

■品番GSQ56-81AS2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品車高調 ■製品名STREET BASIS Z ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車名ヴィッツ ■型式NCP131 ■年式2011.09〜2017.01 ■エンジン1500 ■駆動方式FF ■グレードRS G'S ■適合欄○ ■スプリング付属○ ■EDFC対応- ■【F】減衰力調整- ■【R】減衰力調整- ■【F】全長調整- ■【R】全長調整- ■【F】マウント純正マウント使用 ■【R】マウント純正マウント使用 ■【F】基準車高純正比(mm)-10 ■【R】基準車高純正比(mm)-5 ■【F】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-27〜+7 ■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-29〜+7 ■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-20〜+0 ■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-15〜+5 ■【F】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm39.1/4.0 ■【R】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm30.2/3.1 ■【F】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)225/- ■【R】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)231/- ■備考 ■JAN Code4582202762819 ■特長高品質を、よりお求めやすく。
車高調のベーシックモデル。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

適合車種車メーカーTOYOTAトヨタ車種MARK XマークX型式GRX130年式H21/10〜H24/7駆動方式FR排気量2500 NAマッチンググレード250G Sパッケージ備考AVS機能はカットされます。
全グレード装着可商品情報品番SIT157MシリーズSuper☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-65-15〜-70推奨車高(mm)-35〜-40-40〜-45最大調整幅(mm)+5〜-1100〜-105バネレート(kg/mm)10.08.00減衰力調整○○調整段数4040全長調整○○フロントキャンバー調整×リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。
バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。
個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。
但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。
あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。
） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。
（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。
） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー super-i スーパーi

詳細 品番 ： H685TWF車種 ： オデッセイ型式 ： RB3年式 ： 20/10→MC迄-駆動：FFエンジン： K24A排気量：2400 NAJAN：271067Mフロント用：ダウン量 40〜35 / バネレート 7.6※一部車種・グレード等によっては車検非対応や公道使用不可の場合があります。
必ずメーカー最新適合表にてご確認のうえでお求めください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
タイヤ太郎なら ホンダ オデッセイ 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 【RS-R】 RSR がお買得！ お求めは当店で。
※品番は車種等により異なります。
RS★R RS☆R RSR RS-R RS・R アールエスアール アール・エス・アール アールエス・アール Ti 2000 Ti-2000 Ti・2000 suspensioncoil suspension coil サスペンション・コイル ダウンサスペンションコイル でお探しの方もコチラ ホンダ 本田 honda ODYSSEY オデッセー オディッセイ でお探しなら是非！

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名RS-R商品名Sports☆iメーカー品番NSPN107MJANコード4511969833111自動車メーカーニッサン車種スカイライン型式ER34年式1998/05〜2001/05駆動FR適合詳細スーパーハイキャス車専用 ER34(4ドア)装着可排気量:2500 TBマッチンググレード:25GT仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):-5〜-60/-5〜-60推奨車高 mm(F/R):-30〜-35/-30〜-35最大調整幅 mm(F/R):+35〜-70/0〜-85バネレート kg/mm(F/R):10.0/9.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):36/36全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:×リア車高調整:全長式備考バネレート選択幅(F:9〜16k/R:8〜16k)リアヘルパースプリング仕様。
注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
詳しくはメーカーHPにてご確認ください。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名TEIN商品名STREET ADVANCE Zメーカー品番GSY20-91SS2JANコード4582202761690自動車メーカートヨタ車種アルテッツァ型式SXE10年式1998/10〜2005/07駆動FR適合詳細エンジン:2000グレード:RS200/Z-EDITION/L-EDITION仕様スプリング付属:有EDFC対応:-減衰力調整(F/R):○/○全長調整(F/R):-/-マウント(F/R):純正マウント/純正マウント基準車高純正比 mm(F/R):-30/-25車高調整範囲純正比 mm(F/R)最大(下限〜上限):-83〜+0/-78〜+4車高調整範囲純正比 mm(F/R)推奨(下限〜上限):-40〜-20/-35〜-15スプリングレート Kgf/mm(F/R):9.0/6.0自由長 mm(F/R):225/250内径 mm(F/R):φ70/φ70-φ90備考数値はノーマル車高比で算出しております。
推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。
注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。
(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。
)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。
その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。
セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

商品リアアジャスターキット 自動車メーカーTOYOTA/トヨタ 車種エスティマルシーダ 車輌型式CXR20G 年式- 駆動方式4WD バネレートR7k 自由長R180mm 車高調整範囲R663mm〜722mm ダウン量R-87mm〜-28mm 備考純正ショックに本キットを組んだ場合、スプリングが遊ぶ場合がございます。
車高調整範囲・ダウン量は弊社車高調キット付属のショックと組んだ場合の数値となります。
備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。
車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。
※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。
※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。
納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。
※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。
※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。
欠品商品の納期目安は3~4週間となります。
(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。
必ず事前に適合をご確認下さい。
・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
リアアジャスターキットとは、その名の通りリアの車高を調整することができるキットです。
一般的に車高を変化させるには、ダウンサスか車高調かの2択となりますが、「ダウンサスでは柔らかくて収まりが悪い」「現状のバネレート・自由長に不満がある」「車高調ではリアの落ち幅が足りない」といった方の為の新たな選択肢です。
平均調整幅は50mm。
アジャスターにネジ式を採用しているため、ロックリングを回すことで、微調整から大幅な調整まで無段階に調整する事が可能です。
ネジが切ってある所全てがアジャスターの調整範囲となり、アジャスターをフルに活かして調整する事が出来ます。
車種に合わせて設計を行っている為、現在付いているスプリングと付け替えるだけのボルトオン設計。
汎用品に多い、アジャスターの取付に加工が必要、バネの座りが悪い等のストレスを生じさせません。
殆どの車種が専用形状スプリングとなっています。
過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用しています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名RS-R商品名Best☆iメーカー品番推奨:BIT141Mソフト:BIT141Sハード:BIT141HJANコード推奨:4511969812321ソフト:4511969822399ハード:4511969812314自動車メーカートヨタ車種マークII型式JZX100年式1996/10〜2000/09駆動FR適合詳細排気量:2500 TB仕様バネレート kg/mm(F/R):推奨:10.0/5.0ソフト:9.0/4.0ハード:12.0/7.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):36/36全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:×リア車高調整:全長式備考注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
詳しくはメーカーHPにてご確認ください。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

　商品詳細 オプション設定によりピロボールアッパーマウント仕様が選択できます。
RS★R(RSR) 車高調 Sports☆i ピロ仕様 開発コンセプト スポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を新たに設定。
オプション設定によりゴムブッシュからピロボールアッパーマウントに変更する事によりアライメント変化を抑え、かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。
また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。
アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。
また一部の車種ではキャンバー調整も可能になりました。
Sports☆iピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。
※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。
また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。
車メーカー：ホンダ 車種：インテグラTYPE-R 年式：H13/7〜H19/2 車両型式：DC5 エンジン型式：K20A グレード：バネレート選択幅 F8~16K、R8~18K リアハスチール製アッパーマウントデス。
減衰力調整：F:○ R:○ 全長調整：F:○ R:○ フロントキャンバー調整：○ 推奨車高[mm]：F:-35〜-40 R:-30〜-35 最大調整幅[mm]：F:+5〜-75 R:+5〜-70 推奨車高調整幅[mm]：F:-25〜-60 R:0〜-60 推奨バネレート[kg/mm]：F:10 R:11 リア車高調整：全長式 メーカーNo.：NSPH079MP ■商品在庫についてメーカー取寄商品となります。
通常、2?3営業日で発送致します。
メーカー在庫欠品時は、商品発送まで約1?3ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。
お急ぎの場合は、ご注文の前に予め在庫確認をお願い致します。
※在庫、納期を未確認による御注文された商品の納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。
お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。
　備考 本製品は純正品ではございませんので、純正品とは若干の違いや、クオリティの差がございます。
予めご了承下さい。
中身違い・運送中破損等に関しては、商品到着後3日以内にご連絡下さい。
(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願いします) その他サイト等でも販売しております。
在庫切れの場合は1ヶ月?3ヶ月程かかる場合もあります。
御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。
ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。
商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。
御注文前に最新の適合データはメーカーページにてご確認下さい。
予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー D2 JAPAN 商品 サスペンションシステム スーパースポーツ 品番 D-LE-07-1 トップマウント(F/R) アルミトップマウント/アルミトップマウント バネレート(F/R) 14/12 車両 レクサス 車種 IS200t/IS250/IS300/IS300h/IS350 型式 XE30 年式 2013〜 適合詳細 備考 フロントブラケット EYE 注意事項 適合詳細や商品の詳しい製品の仕様等につきましては、メーカーまでご確認をお願い致します。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番92449 ■メーカーBLITZ/ブリッツ ■商品名DAMPER ZZ-R ■自動車メーカーVolkswagen/フォルクスワーゲン ■車種POLO ■商品車高調キット ■車種備考COMFORTLINE ■年式09/10- ■車両型式ABA-6RCGG ■エンジン型式CGG ■マウント:F純正 ■マウント:R純正 ■レート(kgf/mm):F5 ■レート(kgf/mm):R3 ■自由長:F200 ■自由長:R180 ■スプリング:FID62ストレートスプリング ■スプリング:R樽型orテーパー型 専用形状スプリング ■車高調整範囲:F-45~0 ■車高調整範囲:R-55~-20 ■リア減衰ダイヤル位置・形状タイヤハウス内(ダイヤル型) ■製品付属 延長 ダイヤル- ■B.R.A.I.N 接続※- ■備考リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 ■商品説明単筒式（モノチューブ）構造採用の、全長調整式サスペンションキット。
全長調整式ながら、￥145,000?とリーズナブルな価格を実現。
32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）を採用。
高い強度と軽量化を両立します。
単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。
（一部車種除く）カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。
従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー D2 JAPAN 商品 サスペンションシステム スポーツ 品番 D-HN-33 トップマウント(F/R) 純正/純正 バネレート(F/R) 6.7/5.2 車両 ホンダ 車種 フィット 型式 GD1~GD4 年式 2001〜2007 適合詳細 備考 注意事項 適合詳細や商品の詳しい製品の仕様等につきましては、メーカーまでご確認をお願い致します。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

注意：写真は参考例のため車種により形状が異なります。
フワフワしない、ゴツゴツしない。
新次元の乗り心地 Basic i（ベーシックアイ）は車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。
また異音に対しても対策し、あらゆる面で快適さ、乗り心地を追求。
安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。
アルミアッパーマウント（一部車種除く） Ti2000スプリング 全長調整式 単筒式 減衰力調整機構：固定 【御注文方法について】 1. メーカーホームページの車種別適合表にて、お客様の車種に適合する商品番号（仕様コード）、仕様、および注意事項をご確認下さい。
※車種によって推奨仕様、ソフト仕様、ハード仕様の設定が有る場合があります。
仕様により商品番号（仕様コード）が異なりますのでご注意ください。
2. 適合商品をお選びいただき、買い物かごにお入れ下さい。
メーカーホームページは下記バナーをクリック

注意：写真は参考例のため車種により形状が異なります。
【御注文方法について】 1.メーカーホームページの車種別適合表より、お客様の車種に適合する品番（商品コード）をご確認下さい。
2.お調べいただきました品番（商品コード）と商品番号が合致する商品を買い物かごにお入れ下さい。
メーカーホームページは下記バナーをクリック

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名OHLINS商品名ネジ式車高・全長調整モデル コンプリートキットメーカー品番JANコード自動車メーカーニッサン車種ノート型式E12年式駆動適合詳細仕様サブバルブ:DFV搭載モデル自由長【F|R】(mm):200|180レート【F|R】(N/mm):70|40全長調整範囲【F|R】(mm):±15|-11/+15ダウン量【F|R】:35|25備考注意事項基準ダウン量は、メーカーでのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです(実際には車両個体差等により変化する場合がございます)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

■品番VSTB4-M1AS3 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名車高調 RX1 ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ヴェルファイア ■型式GGH30W ■年式2015.01-2017.12 ■グレードZA, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE ■駆動方式FF ■排気量3500 ■車種備考【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。
■スプリング付属〇 ■EDFC対応〇 ■減衰力調整_(F｜R)〇｜〇 ■全長調整_(F｜R)〇｜〇 ■マウント記号_(F｜R)〇｜? ■マウント文字_(F｜R)R/U｜STD ■基準車高純正比mm_(F｜R)-45｜-45 ■車高調整範囲_最大(純正比mm)_(F｜R)-94 〜 -2｜-75 〜 -38 ■車高調整範囲_推奨(純正比mm)_(F｜R)-55 〜 -35｜-55 〜 -40 ■基準スプリング_レート_N(mm) / Kgf(mm)_(F｜R)58.8 / 6.0｜88.6 / 9.0 ■基準スプリング_レート_自由長(mm) / 内径(mm)_(F｜R)225 / ｜208 / ■商品備考ストリートユース車高調 RX1 全長式×減衰調整 ■商品説明【製品特徴】ノーマルの抑制感を効かせたスタビリティの高さはそのままに、特に2列目シート、3列目シートに市街地走行等で感じられるコツコツ感を低減、快適性を向上させました。
ステアリング特性はマイルドなチューニングとして疲労感の少ない自然なフィーリングにしました。
また、特に3列目シートについては乗車人数、積載物が増えた場合にバンプストロークが不足することで起こりがちなバンプラバータッチによる反発や突き上げ感を、H.B.S.の採用で低減し快適なドライブを全席でお楽しみ頂ける仕様としました。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードBLZZ000298-001-00メーカーブリッツメーカーコード92786商品説明等キーワードcelica ZZT ZZT230 ZZT231 2ZZ-GE 1ZZ-FEBLITZ DUAL SBC R-VIT POWER MATER SUS POWER NUR-SPEC i-BurnerSuspension kit adjustable サスペンションキット 車高調整 車高調 サスキット サス 足周り 足周 足回 足回り エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
ダンパー ZZ-R 車高調 セリカ ZZT230 [1ZZ-FE]メーカー：ブリッツ | blitz

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらフワフワしない、ゴツゴツしない。
新次元の乗り心地開発コンセプト 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。
Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。
また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。
乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。
更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。
様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。
（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります）

適合車種車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GRB年式H19/10〜H26/8駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードWRX STI備考WRX STI専用、リアヘルパースプリング仕様、バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPF650MPシリーズSports☆i (Pillow type)スプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-5〜-45-5〜-45推奨車高(mm)-25〜-30-15〜-20最大調整幅(mm)+25〜-65+25〜-60バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。
バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。
個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。
但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。
あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。
） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。
（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。
） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー sports-i スポーツi レース サーキット

適合車種車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GRB年式H19/10〜H26/8駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードWRX STI備考WRX STI専用、リアヘルパースプリング仕様、バネレート選択幅F10〜18K、R8〜15K商品情報品番NSPF650MPシリーズSports☆i (Pillow type)スプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-5〜-45-5〜-45推奨車高(mm)-25〜-30-15〜-20最大調整幅(mm)+25〜-65+25〜-60バネレート(kg/mm)12.010.0減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。
バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。
個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。
但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。
あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。
） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。
（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。
） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー sports-i スポーツi レース サーキット