■単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。
■全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。
■32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
■アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。
高い強度と軽量化を両立します。
■単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。
(一部車種除く)■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。
従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
アッパーマウント：【F】強化ゴム/【R】強化ゴムスプリング：【F】ST/【R】STリア減衰ダイヤル位置：アッパーマウント上側■適合車種ニッサンステージア WGNC34 RB25DET 25t RS FOUR S 1998年08月〜2001年10月 スプリングレート:【F】8.0 【R】7.0 自由長:【F】200 【R】220 車高調整範囲:【F】−75〜−10 【R】−75〜−15ステージア WGNC34改 RB26DETT AutechVersion 260RS 1997年11月〜2001年10月 スプリングレート:【F】8.0 【R】7.0 自由長:【F】200 【R】220 車高調整範囲:【F】−75〜−10 【R】−75〜−15※リアロアブラケット「コの字型」※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。
また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。
純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。
各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について、ブリッツはその責任を負うことができませんので、ご了承ください。
※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番92393■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパー ダブルゼットアール ZZR■メーカー情報ぶりっつ■適合情報STAGEA ステイジア 日産 NISSAN 日産自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4959094923930

入数：1セットコンパクト＆Kカー専用設計!!軽量でコンパクトなNewモデル!!Best☆i C＆Kは「進化から生まれた”らしさ”へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト＆Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。
Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト＆Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。
また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。
Best☆iと同様の製品保証が付帯されていますので、安心してご使用して頂ける製品となっております。
推奨仕様■適合車種マツダスクラム DG64V 4WD NA PC 660cc 2012年05月〜2015年02月 ■推奨車高調整幅(mm) フロント：-10〜-55/リア：-20〜-65■推奨車高(mm) フロント：-30〜-35/リア：-40〜-45■最大調整幅(mm) フロント：0〜-80/リア：-20〜-65■推奨バネレート(kg/mm) フロント：5/リア：2.8■減衰力調整 フロント：○/リア：○■全長調整 フロント：○/リア：×■フロントキャンバー調整：×■リア車高調整：ネジ式マッチンググレード：PC【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番BICKS640M■関連事項RS★R サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER■メーカー情報RS★R 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R■適合情報MAZDA■その他株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4511969830226

適合車種：フォルクスワーゲン ボーラ FF 6気筒モデル、4-motionを除く 1998年〜2004年車高調整式 車高調キット サスペンション パーツ Shock Absorber sport kit VOLKSWAGENKONI SPORTをベースに専用設計されたショックアブソーバーと、ドイツ・VOGTLAND社製のバリアブル＆ループ形状のスプリングを組み合わせた本格的車高調整キットです。
スプリングシートによる車高の調整はミリ単位。
ローダウンはもちろん、前後の車高を任意に設定し、自分の好みに応じたステア特性のセッティングが可能。
バリアブル＆ループ形状のスプリングはダウン幅に合わせてストロークを最大限に確保します。
また、ボディは耐食性に優れたクロムメッキ仕上げで、ロアスプリングシートとシートロックにはアルマイト加工された軽量アルミ合金を採用。
ハードな走りにも抜群の耐久性を発揮します。
製品仕様型番ダウン量調整方式1150-5053F45FX,H,F,SR35RH,ST※価格は1台分です。
調整方式記号の説明 X = 減衰力調整ノブでの調整可G = ガス封入式ショックH = オイルショックF = ストラットアッセンブリータイプS = ねじ式車高調整タイプST = 車高調整アダプター装着N = 車高調整ができないタイプ・車種名および年式・車両型式を必ずご確認ください。
・ボディ形状の指定（ワゴンなど）のない場合、基本的にワゴン・バンなどは適応を除外しています。
・特装車（福祉車両等）は適応外とさせて頂いています。
・TEMS（トヨタ）およびフットセレクター(日産)などの減衰力調整機能がついたお車で、KONIショックアブソーバーに変更した場合、これらの調整機能は使用できません。
・外国車の年式はKONI社の資料に基づいており、日本国内での販売年月の年式（初年度登録）とは一致しない場合があります。
・適応表に表示された車高変化の数値は、車種のグレード・装備・重量によって変わる場合がございます。
（並行輸入車・特別仕様車・ディーラーオプションなど）・適応品番の脇に※印がある場合、表下の注意事項をご覧ください。
また、型式表示の♯記号は0〜9の数字を示しています。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
商品の詳細は、メーカーサイトにてご確認ください。

【ご確認ください！】こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。
入数：1セット(左右)最大40mm前後のローダウン。
リア車高調キット。
交換するだけでリアが車高調整可能となります！最大40mm前後ローダウンが可能！お手頃価格なのにミリ単位の車高調整が可能！ダウンサスでは調整不可能な前後バランスの修正ができます。
■最大40mm前後のローダウンが可能。
リアスプリングを「リア車高調キット」に交換するだけで、純正比最大40mm前後のローダウンが可能になります。
※ダウン幅は車輌によって異なります。
■交換するだけ・カンタン装着。
現在使用されているリアスプリングと差し替えるだけなので、どなたでもカンタンに交換・装着ができます。
■ミリ単位で任意の車高に調整が可能ダウンサスと違い、ミリ単位で任意の車高に調整することができるので、セッティングやドレスアップの幅が広がります。
■スプリングとアジャスターは専用形状車種専用形状のスプリングとアジャスターを採用し、防錆処理やアルマイト加工を施しました。
また、乗り心地や走行性能も最大限に考慮し、異音等の発生確率も低減しました。
バネレート：4k■適合車種スズキワゴンR リア MC11S/MC21S ダウン量:【R】0〜-40mm※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※ショックは商品に含まれません。
別途ご用意下さい。
※車高を落としすぎると、ショックの長さによっては、スプリングに遊びが出ます。
ダウン量にご注意ください。
※純正ショックは取付可能ですが、スプリングに遊びが出ます。
※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。
車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。
予めご了承下さい。
※本製品の取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
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こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
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■関連事項ローダウン ダウンサス ダウンスプリング コイルスプリング サスペンションパーツ 車高調 車高調整キット 車高調整式 KIT Suspension 2本セット リヤセット リアセット■メーカー情報しゅぴーげる■適合情報WAGON R ワゴンアール SUZUKI 鈴木 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両　

■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。
■業界初の「フルオート」モード搭載。
乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。
■コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採用。
大型化により、4輪の減衰力を常時表示可能。
■ロータリーエンコーダの採用で、より直感的な操作が可能に。
さらにUP・DOWNボタンも大型化。
■Gセンサーを標準搭載。
マップ制御モードでは、旋回G・加減速G・車速から細かな減衰力調整が可能。
Gのリアルタイム表示のほか、ピーク表示も可能なため、セッティングにも便利です。
■合計22種類のモードを用意。
シンプルで簡単なSTANDARDと、複雑で細かな制御のADVANCEDを切替可能。
■高性能バイポーラ(2相反転)制御モーター採用で、従来比17%の小型化と5%のスピードアップを実現。
■環境光センサーを搭載し、周りの明るさに合わせて自動で液晶の明るさを調整するオートディマー機能搭載。
■別売のGPSセンサーキットで、より簡単に車速連動制御が可能。
GPSより車速、時刻、緯度、経度、海抜高度を表示。
アッパーマウント：【F】純正/【R】純正スプリング：【F】ST/【R】BSB.R.A.I.N接続可能■適合車種ホンダN-WGN JH1 S07A(ターボ/NA) 2WD ターボ/NA共通 2013年11月〜2019年08月 スプリングレート:【F】4.0 【R】2.0 自由長:【F】180 【R】190 車高調整範囲:【F】−70〜0 【R】−65〜−27※リアモーター取り付けに要内装加工または取り外し※DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。
※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。
また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。
純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。
各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について、ブリッツはその責任を負うことができませんので、ご了承ください。
※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
※B.R.A.I.N.接続可の車種でも、年式により適合しない場合があります。
メーカーサイト「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番98495■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパー ダブルゼットアール スペックディーエスシープラス ZZR DSC+ DSCプラス■メーカー情報ぶりっつ■適合情報エヌワゴン WAGON Nワゴン 本田 HONDA 本田技研工業■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4959094984955

入数：1セットフワフワしない、ゴツゴツしない。
新次元の乗り心地。
大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。
Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。
また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。
乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。
更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。
様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。
（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります）・トヨタ ヴォクシー AZR60G FF NA Z 2000cc 200111〜200706■推奨車高調整幅(mm) フロント：-30〜-65/リア：-20〜-70■推奨車高(mm) フロント：-45〜-50/リア：-40〜-45■最大調整幅(mm) フロント：-20〜-120/リア：-20〜-70■推奨バネレート(kg/mm) フロント：5/リア：6.8■ソフトバネレート(kg/mm) フロント：4/リア：5.8■ハードバネレート(kg/mm) フロント：6/リア：8■減衰力調整 フロント：×/リア：×■全長調整 フロント：○/リア：○■フロントキャンバー調整：○■リア車高調整：ネジ式マッチンググレード：Zバネレート：推奨仕様(BAIT658M),ソフト仕様(BAIT658S),ハード仕様(BAIT658H)・トヨタ ヴォクシー AZR65G 4WD NA X 2000cc 200111〜200706■推奨車高調整幅(mm) フロント：-30〜-70/リア：-50〜-100■推奨車高(mm) フロント：-40〜-45/リア：-65〜-70■最大調整幅(mm) フロント：-20〜-110/リア：-50〜-100■推奨バネレート(kg/mm) フロント：5/リア：6.8■ソフトバネレート(kg/mm) フロント：4/リア：5.8■ハードバネレート(kg/mm) フロント：6/リア：8■減衰力調整 フロント：×/リア：×■全長調整 フロント：○/リア：○■フロントキャンバー調整：○■リア車高調整：ネジ式マッチンググレード：Xバネレート：推奨仕様(BAIT658M),ソフト仕様(BAIT658S),ハード仕様(BAIT658H)トヨタ ヴォクシー AZR60G AZR65G ノア AZR60G AZR65G【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■選択項目名バネレート: 推奨仕様 ハード仕様 ソフト仕様■品番BAIT658M BAIT658H BAIT658S■関連事項RS★R サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER■メーカー情報RS★R 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R■その他株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4511969806412 4511969811485 4511969811492

【ご確認ください！】こちらの商品はお支払い方法を代引きにする事ができません。
入数：1セットローダウン時の乗り心地も、静粛性もトップレベル！「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせた最上級グレードです。
ローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細かな車高調整。
さらに走行シーンや好みにあわせて乗り心地が調整できる、ストリートシリーズの最上級グレードです。
違いがハッキリわかる減衰力(乗り心地)40段調整式ワイドな減衰力調整幅と1〜40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。
またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
全長調整式車高調整車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
CPRV(圧力適正化バルブ)採用低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV(圧力適正化バルブ)を採用。
低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。
複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストロークマイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
細部へのこだわり調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
安心の国内生産1年、または10,000kmの安心保証つき【アッパー】フロント：アルミ板ゴムアッパー付き/リア：アッパー無し【最大車高調整幅】フロント：-10〜-65mm/リア：0〜-65mm【減衰力調整】フロント：40段/リア：40段■適合車種ニッサンステージア M35 VQ25DD 2WD 2500cc 2001年10月〜2007年06月※本製品は、正しい装着状態においてのみ本来の性能を発揮します。
取り付け作業にあたっては、事前に同梱されている取扱説明書を必ずお読み下さい。
※製品を装着前及び装着の際に、落としたり強い衝撃を与えないで下さい。
また製品の装着の際に、スプリングコンプレッサー等ご使用の場合、製品にキズが入らないようにご注意下さい。
※海水や凍結防止剤等が付着した場合は腐食の原因となりますので、直ちに洗い流してさび止め剤の塗布を施して下さい。
また、塩分や湿気の多い場所での保管は避けてください。
機能低下や折損の原因になります。
※画像はイメージです。
商品により形状やセット内容が異なります。
※製品の価格及び仕様は、予告なく変更する場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■関連事項サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT パーツ カスタム カスタマイズ AJ-2 AJ2■メーカー情報ZOOM■適合情報STAGEA ステイジア 日産 NISSAN 日産自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

入数：1台分乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ！「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。
きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま！フルスペック、乗り心地良さ、セッティングの自由度、全てを求めるユーザーにオススメです。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●1年、または10,000kmの安心保証つきアッパーマウント：【F】ピロ調整式/【R】ゴム固定式減衰力調整：【F】40段/【R】40段車高調整方式：【F】全長調整/【R】全長調整■適合車種ミツビシランサーエボリューション 5 CP9A 4G63 4WD 2000T 1998年01月〜1999年01月 最大車高調整幅(mm):【F】-90〜-5/【R】-81〜0 スプリングレート(K):【F】7/【R】5 e-con2:対応※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番561 61N CN 56161NCN■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ ストリート ゼロ エー 赤■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ランエボ LANCER Evolution ファイブ 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338029065

入数：1台分乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ！「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。
きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま！フルスペック、乗り心地良さ、セッティングの自由度、全てを求めるユーザーにオススメです。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●1年、または10,000kmの安心保証つきアッパーマウント：【F】ピロ調整式/【R】ゴム固定式減衰力調整：【F】40段/【R】40段車高調整方式：【F】全長調整/【R】全長調整■適合車種ミツビシランサーエボリューション 6 CP9A 4G63 4WD 2000T 1999年01月〜2001年01月 最大車高調整幅(mm):【F】-90〜-5/【R】-81〜0 スプリングレート(K):【F】7/【R】5 e-con2:対応※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番561 61N CN 56161NCN■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ ストリート ゼロ エー 赤■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ランエボ LANCER Evolution シックス 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338029065

入数：1台分乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ！「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。
きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま！フルスペック、乗り心地良さ、セッティングの自由度、全てを求めるユーザーにオススメです。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●1年、または10,000kmの安心保証つきアッパーマウント：【F】ゴム固定式/【R】ゴム固定式減衰力調整：【F】40段/【R】40段車高調整方式：【F】全長調整/【R】ネジスペーサー■適合車種トヨタクラウン ARS220 8AR-FTS FR 2000cc 2018年06月〜 最大車高調整幅(mm):【F】-55〜0/【R】-45〜0 スプリングレート(K):【F】10/【R】8 e-con2:対応※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番1A861NCN■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ ストリート ゼロ エー 赤■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報CROWN TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338111425

入数：1セットローダウンしても乗り心地が良い・・Best☆iはRS-R社車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。
基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。
Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。
■推奨車高調整幅(mm) フロント：-20〜-60/リア：-20〜-65■推奨車高(mm) フロント：-30〜-35/リア：-30〜-35■最大調整幅(mm) フロント：+5〜-95/リア：0〜-95■推奨バネレート(kg/mm) フロント：6/リア：5■ハードバネレート(kg/mm) フロント：7/リア：6■減衰力調整 フロント：○/リア：○■全長調整 フロント：○/リア：○■フロントキャンバー調整：○■リア車高調整：全長式マッチンググレード：ハイブリッド2.0i-Sアイサイト全グレード装着可バネレート：推奨仕様(BIF505M),ハード仕様(BIF505H)スバル GPE 4WD HV ハイブリッド2.0i-Sアイサイト 2000cc 2015年07月〜【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■選択項目名バネレート: 推奨仕様 ハード仕様■品番BIF505M BIF505H■関連事項RS★R サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER■メーカー情報RS★R 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R■その他株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4511969831612 4511969831636

入数：1台分リヤ減衰力14段調整を標準装備！リーズナブルなエントリーモデル。
シンプルにローダウンを実現しながら、さらなる乗り心地を提供！（※一部車種はリヤ減衰力8段調整、もしくは減衰力固定）ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保し、快適でスタイリッシュなローダウンをお約束。
複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用し、マイルドな乗り心地をご提供します。
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●1年、または10,000kmの安心保証つき減衰力調整：【F】-/【R】14段車高調整方式：【F】全長固定/【R】ネジスペーサー■適合車種スズキワゴンR MC22S K6A FF 4型 660,660T 2002年04月〜2002年08月 最大車高調整幅(mm):【F】-85〜-35/【R】-46〜-15 ※FF・NA車 スプリングレート(K):【F】4/【R】2※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番629 62K CBF 62962KCBF■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ ストリート■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報WAGON R ワゴンアール SUZUKI 鈴木■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338076120

■全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット。
■業界初の「フルオート」モード搭載。
乗車人数や走行状態から、適切な減衰力で姿勢を安定させる全自動コントロール機能。
■コントラスト性能に定評のある2.5インチVA液晶ディスプレイを採用。
大型化により、4輪の減衰力を常時表示可能。
■ロータリーエンコーダの採用で、より直感的な操作が可能に。
さらにUP・DOWNボタンも大型化。
■Gセンサーを標準搭載。
マップ制御モードでは、旋回G・加減速G・車速から細かな減衰力調整が可能。
Gのリアルタイム表示のほか、ピーク表示も可能なため、セッティングにも便利です。
■合計22種類のモードを用意。
シンプルで簡単なSTANDARDと、複雑で細かな制御のADVANCEDを切替可能。
■高性能バイポーラ(2相反転)制御モーター採用で、従来比17%の小型化と5%のスピードアップを実現。
■環境光センサーを搭載し、周りの明るさに合わせて自動で液晶の明るさを調整するオートディマー機能搭載。
■別売のGPSセンサーキットで、より簡単に車速連動制御が可能。
GPSより車速、時刻、緯度、経度、海抜高度を表示。
アッパーマウント：【F】純正/【R】純正スプリング：【F】ST/【R】BSB.R.A.I.N接続可能■適合車種ホンダN-ONE JG1 S07A(ターボ/NA) 2WD ターボ/NA共通 2012年11月〜2020年11月 スプリングレート:【F】4.0 【R】2.0 自由長:【F】180 【R】190 車高調整範囲:【F】−75〜0 【R】−60〜−22※リアモーター取り付けに要内装加工または取り外し※DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。
※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。
また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。
純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。
各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について、ブリッツはその責任を負うことができませんので、ご了承ください。
※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
※B.R.A.I.N.接続可の車種でも、年式により適合しない場合があります。
メーカーサイト「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番98495■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパー ダブルゼットアール スペックディーエスシープラス ZZR DSC+ DSCプラス■メーカー情報ぶりっつ■適合情報エヌワン N ONE NONE 本田 HONDA 本田技研工業■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4959094984955

入数：1台分ワインディングやサーキットでのスポーツ走行を存分に楽しめるセッティングを施しながら、ストリート走行もこなす新世代スポーツモデル●全長調整式●単筒式●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)●マウント：【F/R】ピロボールアッパーマウント●オーバーホール/仕様変更可能●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)●耐久性＆信頼性に自信あり！■適合車種ホンダインテグラ タイプR DB8 FF 1800cc 1995年10月〜2001年07月 ※FTは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。
基準車高長(mm):【F】-30【R】-20 最大車高調整範囲(mm):【F】-87〜+28【R】-80〜+61 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40〜-20【R】-30〜-10 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】16.0【R】9.0 自由長(mm):【F】150【R】150 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70インテグラ タイプR DC2 FF 1800cc 1995年10月〜2001年07月 ※FTは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。
基準車高長(mm):【F】-35【R】-35 最大車高調整範囲(mm):【F】-92〜+23【R】-95〜+46 推奨車高調整範囲(mm):【F】-45〜-25【R】-45〜-25 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】16.0【R】9.0 自由長(mm):【F】150【R】150 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
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また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番GSH48-71SS1■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパーキット モノスポーツ ローダウン スプリング■メーカー情報ていん■適合情報Integra type R タイプアール 本田 HONDA 本田技研工業■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4582202759093

入数：1台分MADE IN JAPANの高品質！プライス以上の価値を持つ全長調整式車高調●シールド構造●全長調整式●複筒式●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)●マウント：【F/R】強化ゴムアッパーマウント●リプレイスメントサービス対応●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)●耐久性＆信頼性に自信あり！■適合車種ホンダアコード CL1 FF 2200cc 1998年〜2002年 基準車高長(mm):【F】-30【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-94〜+7【R】-101〜+14 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40〜-20【R】-35〜-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】8.0【R】5.0 自由長(mm):【F】200【R】225 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。
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■品番VSH02-C1SS3■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパーキット フレックスゼット ローダウン スプリング■メーカー情報ていん■適合情報ACCORD 本田 HONDA 本田技研工業■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4582202762260

ARC おーとりふぁいん arc autorefine クライマックスワン CLIMAX-I 車高調キット サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT GOLF ゴルフ5 VOLKSWAGEN VW ワーゲン automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両スポーツ性と居住性を両立した、ストリート向けの車高調キットです。
■システムAとはCLIMAX-1及び EVOLUTION（車高調整式サスペンション・キット）のみのキットです。
ミニ、アルファロメオはダンパー・キットのみとなります。
ストリートでのロード・ホールディングを重視したスプリングレート及び減衰力の設定となっています。
ドレスアップの第一歩であるローダウンをお考えのユーザーにご装着戴いても、違和感が無い乗り味としました。
Fバネレート(kgf/mm)：6.5Rバネレート(kgf/mm)：2.0〜4.5※画像はBMW E46用です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

入数：1台分上質を追い求める人のためにチューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。
これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。
■仕様減衰力固定式純正形状タイプ【商品基本構成】●単筒式ダンパーASSY●専用ローダウンスプリング■フルキット設定スプリングバネレート(N/mm(kgf/mm))：【F】29(3) 【R】60(6.1)自由長(mm)：【F】専用形状 【R】専用形状■ダンパースペック減衰力 伸び側/縮み側(N)：【F】275/78 【R】510/177※減衰力値はピストン速度0.1m/sec時の値です■適合車種トヨタアルファード AGH35W 2AR-FE 4WD用 エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 2015年01月〜 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限):【F】-16 【R】-22アルファード AYH30W 2AR-FXE(2AR-2JM) ハイブリッド エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 2015年01月〜 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限):【F】-35 【R】-38アルファード GGH35W 2GR-FE エグゼクティブラウンジ、サイドリフトアップシート取付車適合外 2015年01月〜 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限):【F】-28 【R】-28※アッパーマウントは純正を使用します。
※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
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商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番80260-AT002■関連事項サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー サスペンションキット KIT HIPERMAX G■メーカー情報エッチ・ケー・エス エッチケーエス エイチケーエス えいちけーえす■適合情報ALPHARD アルフアード TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両　

DAMPER ZZ-R BBは、DAMPER ZZをベースにしながら設定車両に合うよう完全専用開発を実施。
幅広いローダウンのニーズに応えるべく、基準車高調整範囲を新規設定。
さらに、ローダウン状態での高速走行時のハンドリングや安定性をアップするために、パネレート及び減衰力の仕様を最適なスペックに変更しています。
ローダウンすることで起こりがちな乗り心地の悪さや底付き感を解消するため、専用設計のショートタイプバンプラバーを一部車種に付属。
また、フロントアッパーマウントにピロボール調整式を採用する事で、機敏なハンドリングを実現するほか、ローダウン時のキャンバー量の調整までを自在に行なう事が可能です。
まさに、走りとスタイルを両立するオーナーのために、ブリッツが今までの開発ノウハウを惜しみなく投入した車高調キットです。
■単筒式(モノチューブ)構造、全長調整式、32段減衰力調整機構とDAMPER ZZ-Rのスペックを踏襲しながら、スタイルの幅広さと更なる走行性能を追求したハイスペックモデル。
■アルミ製のピロボール調整式アッパーマウント、ロックシート、各種ブラケット(一部車種を除く)を採用。
高い強度と軽量化を実現するほか、フロントはローダウン時のキャンバー調整も可能です。
■32段減衰力調整機構を採用し、お好みの減衰力調整が可能。
ストリート・ワインディング・ハイウェイなど、あらゆる走行シーンに対応します。
■車種の特性に合わせ、バネレート及び減衰力の仕様を専用品に変更。
高速走行時においての操舵性や安定性をブラッシュアップしました。
■車種別に車高調整範囲の見直しを行ない、走行性能とスタイルを両立。
迫力のローフォルムながら最低地上高を確保できる基準車高から、クローズド向けの究極のローダウンまで様々なステージに対応します。
■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。
従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
アッパーマウント：【F】調整式ピロ/【R】強化ゴムスプリング：【F】ST/【R】BSリア減衰ダイヤル位置：タイヤハウス内(円盤型)■適合車種トヨタアルファード AGH30W 2AR-FE 2WD サイドリフトアップシート装着車取り付け可 2015年01月〜2018年01月 スプリングレート:【F】9.0 【R】12.0 自由長:【F】180 【R】140 車高調整範囲:【F】−110〜−20 【R】−130〜−65アルファード AGH30W 2AR-FE 2WD サイドリフトアップシート装着車取り付け可 2018年01月〜 スプリングレート:【F】9.0 【R】12.0 自由長:【F】180 【R】140 車高調整範囲:【F】−115〜−25 【R】−130〜−65アルファード GGH30W 2GR-FE 2WD サイドリフトアップシート装着車取り付け可 2015年01月〜2018年01月 スプリングレート:【F】9.0 【R】12.0 自由長:【F】180 【R】140 車高調整範囲:【F】−110〜−20 【R】−115〜−50アルファード GGH30W 2GR-FKS 2WD サイドリフトアップシート装着車取り付け可 2018年01月〜 スプリングレート:【F】9.0 【R】12.0 自由長:【F】180 【R】140 車高調整範囲:【F】−115〜−25 【R】−130〜−65※ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります。
ホイールベースが3000mmのため最低地上高100mm以上必要になります。
※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。
また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。
純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。
各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について、ブリッツはその責任を負うことができませんので、ご了承ください。
※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番92200■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパー ダブルゼットアール ビービー ZZR BB■メーカー情報ぶりっつ■適合情報ALPHARD アルフアード TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4959094922001

※この商品は受注生産品となります。
入数：1台分ツインニードルシステム「T.N.S(Twin Needle System)」採用による減衰力2WAY調整で、緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細かなセットアップを可能としていますので、本格的なレース・タイムアタック・競技への使用に対応。
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●Sタイヤに対応●1年、または10,000kmの安心保証つきアッパーマウント：【F】ピロ固定式/【R】ピロ固定式減衰力調整：【F】24段/【R】24段車高調整方式：【F】全長調整/【R】全長調整■適合車種マツダロードスター RF NDERC PE-VPR FR 2000cc 2016年12月〜 最大車高調整幅(mm):【F】-65〜0/【R】-65〜0 スプリングレート(K):【F】12/【R】8※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番429 64V CP 42964VCP■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ クスコスポーツ ティー エヌ アール■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ROADSTAR アールエフ MAZDA■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338058270

※この商品は受注生産品となります。
入数：1台分ツインニードルシステム「T.N.S(Twin Needle System)」採用による減衰力2WAY調整で、緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細かなセットアップを可能としていますので、本格的なレース・タイムアタック・競技への使用に対応。
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●Sタイヤに対応●1年、または10,000kmの安心保証つきアッパーマウント：【F】ピロ固定式/【R】ピロ固定式減衰力調整：【F】24段/【R】24段車高調整方式：【F】全長調整/【R】全長調整■適合車種アバルト124スパイダー NF2EK 3268 FR 1400T 2016年10月〜 最大車高調整幅(mm):【F】-75〜0/【R】-85〜0 スプリングレート(K):【F】12/【R】8※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番429 64V CP 42964VCP■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ クスコスポーツ ティー エヌ アール■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ABARTH SPIDER ABARTH■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338058270

入数：1台分MADE IN JAPANの高品質！プライス以上の価値を持つ全長調整式車高調●シールド構造●全長調整式●複筒式●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)●マウント：【F/R】強化ゴムアッパーマウント●リプレイスメントサービス対応●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)●耐久性＆信頼性に自信あり！■適合車種トヨタセルシオ UCF30 FR A,B,ER バージョン 4300cc 2000年08月〜2006年05月 基準車高長(mm):【F】-45【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-113〜+5【R】-119〜+44 推奨車高調整範囲(mm):【F】-55〜-35【R】-50〜-30 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】4.0【R】8.0 自由長(mm):【F】200【R】250 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番VSY66-C1SS3■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパーキット フレックスゼット ローダウン スプリング■メーカー情報ていん■適合情報CELSIOR TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4582202761485

※この商品は受注生産品となります。
入数：1台分ツインニードルシステム「T.N.S(Twin Needle System)」採用による減衰力2WAY調整で、緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細かなセットアップを可能としていますので、本格的なレース・タイムアタック・競技への使用に対応。
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●Sタイヤに対応●1年、または10,000kmの安心保証つきアッパーマウント：【F】ピロ固定式/【R】ピロ固定式減衰力調整：【F】24段/【R】24段車高調整方式：【F】全長調整/【R】全長調整■適合車種フィアット124スパイダー NF2EK 3268 FR 1400T 2016年10月〜 最大車高調整幅(mm):【F】-75〜0/【R】-85〜0 スプリングレート(K):【F】12/【R】8※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番429 64V CP 42964VCP■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ クスコスポーツ ティー エヌ アール■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報SPIDER FIAT■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338058270

入数：1台分車高調整キット【CUSCO street A】と【e-con2(電調式減衰力40段コントローラーキット)】のセット品です！減衰力調整：【F】40段/【R】40段車高調整方式：【F】全長固定/【R】全長固定e-con2セット内容：減衰力コントローラー、ハーネス一式、ステッピングモーター×4、他付属品一式■適合車種スバルレガシィ ツーリングワゴン BR9 EJ25 4WD 2500,2500T 2009年05月〜2014年10月※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番68761JCB＋00B60J1012■関連事項サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ ストリート エー 電動減衰力コントローラ 車内 運転席 リモコン モーター コントロール モーターキット 姿勢調整 自動 記録 重力 ブレーキング時 コーナー 電子制御 硬さ調整 固さ変更 イーコンツー 40-STEP ELECTRONIC DAMPING FORCE CONTROLLER■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報LEGACY touring wagon レガシイ レガシー レガシィー レガシイー SUBARU 富士重工業 富士重工■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

※この商品は受注生産品となります。
入数：1台分ツインニードルシステム「T.N.S(Twin Needle System)」採用による減衰力2WAY調整で、緻密なセッティングを可能にするサーキット走行対応フルスペック伸側24段、圧側24段の減衰力完全独立制御により、コーナー進入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細かなセットアップを可能としていますので、本格的なレース・タイムアタック・競技への使用に対応。
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●Sタイヤに対応●1年、または10,000kmの安心保証つきアッパーマウント：【F】ピロ固定式/【R】ピロ固定式減衰力調整：【F】24段/【R】24段車高調整方式：【F】全長調整/【R】全長調整■適合車種マツダロードスター ND5RC P5-VP FR 1500cc 2015年05月〜 最大車高調整幅(mm):【F】-65〜0/【R】-65〜0 スプリングレート(K):【F】12/【R】8※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
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ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
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■品番429 64V CP 42964VCP■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ クスコスポーツ ティー エヌ アール■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ROADSTAR MAZDA■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338058270

入数：1台分乗り心地もチューニングも走行ステージにあわせて自由度アップ！「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」を組み合わせたストリートシリーズ最上級モデル。
きめ細かいローダウンセッティングと、シーンや好みによる乗り心地が思いのまま！フルスペック、乗り心地良さ、セッティングの自由度、全てを求めるユーザーにオススメです。
●安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品●1年、または10,000kmの安心保証つきアッパーマウント：【F】ゴム固定式/【R】ゴム固定式減衰力調整：【F】40段/【R】40段車高調整方式：【F】全長調整/【R】全長調整■適合車種トヨタクラウン ハイブリッド AWS210 2AR-FSE FR 2500cc 2013年01月〜2018年06月 ※AVS機能使用不可 最大車高調整幅(mm):【F】-75〜0/【R】-75〜0 スプリングレート(K):【F】9/【R】7 e-con2:対応※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
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■品番1A561NCN■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム コイル スプリング サス ばね バネ 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ ストリート ゼロ エー 赤■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報CROWN Hybrid TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338078582

■単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。
■全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。
■32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
■アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。
高い強度と軽量化を両立します。
■単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。
(一部車種除く)■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。
従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
アッパーマウント：【F】純正/【R】純正スプリング：【F】ST/【R】STリア減衰ダイヤル位置：アッパーマウント上側専用キャンセラーキット付属■適合車種スバルレヴォーグ VN5 CB18 STISport、STISportEX専用 2020年10月〜2021年11月 スプリングレート:【F】6.0【R】6.0 自由長:【F】180【R】220 車高調整範囲:【F】-55〜0【R】-45〜0 B.R.A.I.N接続:不可※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。
また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。
純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。
各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について、ブリッツはその責任を負うことができませんので、ご了承ください。
※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。
※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
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こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
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■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパー ダブルゼットアール ZZR■メーカー情報ぶりっつ■適合情報レボーグ LEVORG SUBARU 富士重工業 富士重工■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4959094925743

至上の乗り心地性能を身近にする減衰力プリセットモデルCRが搭載するダンパーピストンのリーフバルブは、バルブシート同士を密着させるためのプリロード(予圧)を必要としないノンプリロードバルブ。
予圧が必要な従来のリーフバルブに比べ、微低速領域のわずかな荷重変動にも敏感に反応し、いち早く減衰力を発生させます。
CRはこの先進のバルブシステムによって、車高調特有の“街乗りでの不快なゴツゴツ感”を大幅に軽減させています。
減衰力固定・ネジ式■適合車種トヨタアルファードハイブリッド AYH30W 4WD HV 2500cc 2015年01月〜 車高調整幅 (mm):【F】-45〜-77/【R】-47〜-78 推奨車高 (mm):【F】-56/【R】-62 バネレート (kg/mm):【F】6/【R】6アルファードハイブリッド AYH30W 4WD HV 2500cc 2015年01月〜 車高調整幅 (mm):【F】-45〜-77/【R】-47〜-78 推奨車高 (mm):【F】-56/【R】-62 バネレート (kg/mm):【F】6/【R】6※フロント/リア共に純正アッパーマウント使用※フロント純正ダストブーツ使用※車高データ等は、タナベ社測定条件による数値です。
車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、あらかじめご了承ください。
※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
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[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
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当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
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■品番CRAYH30WK■関連事項サスペンションパーツ ショックアブソーバー KIT サステック プロ シーアール ローダウン 車高調整式■メーカー情報たなべ■適合情報ALPHARD ハイブリット hybrid TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4511478354886

超微低速域にまでこわだったシリーズ最高峰モデル発進や停止時といった極微低速域で見られる、実際のダンパーの動きとドライバーが受ける作動感のズレを同調させる『TVS』を搭載。
レクサスの足を手がけるKYB社の高度なテクノロジーがフルに活かされた究極のサスペンション性能を手中にしてください。
減衰力調整・全長調整式■適合車種ホンダN-BOX＋ JF2 4WD TB 660cc 2012年07月〜 車高調整幅 (mm):【F】-2〜-69/【R】-26〜-66 推奨車高 (mm):【F】-25〜-45/【R】-35〜-55 バネレート (kg/mm):【F】4/【R】3※リアダンパーはノーマル形状及び14段調整※フロント純正アッパーマウント使用※車高データ等は、タナベ社測定条件による数値です。
車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なりますので、あらかじめご了承ください。
※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
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[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
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メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番ZT40JF2K■関連事項サスペンションパーツ ショックアブソーバー KIT サステック プロ ゼットティー ローダウン 車高調整式■メーカー情報たなべ■適合情報NBOX エヌボックス Nボックス プラス 本田 HONDA 本田技研工業■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4511478355326

※この商品は受注生産品となります。
入数：1台分APRC、JRC、JGC、JDCのノウハウと実績をそのまま、リーズナブルな価格で実現した競技専用サスキットラリー・ダートラ・ジムカーナ等の競技専用完全受注生産モデル。
ターマック競技用とグラベル競技用（ラリーはミックスやスノーも対応）の2種類を設定。
全長調整式車高調整 単筒式大容量ショックアブソーバー。
高性能ニードルバルブ式 減衰力24段調整です。
横G、ブレーキング時のGに威力を発揮する、高剛性ナックルブラケット。
●JAF公認競技Nクラス向けに純正形状アッパーマウントに対応●ピロアッパーマウントにも対応減衰力調整：【F】24段/【R】24段車高調整方式：【F】全長調整/【R】全長調整■適合車種スバルインプレッサ WRX GDB EJ20 4WD アプライドE-G PCD114.3 2000T 2000年08月〜2007年06月 ※アプライドEは2004.6〜2005.5インプレッサ WRX GDB EJ20 4WD アプライドE-G PCD114.3 2000T 2000年08月〜2007年06月 ※アプライドFは2005.6〜2006.5インプレッサ WRX GDB EJ20 4WD アプライドE-G PCD114.3 2000T 2000年08月〜2007年06月 ※アプライドGは2006.6〜2007.6※競技専用(ジムカーナ)※アッパーマウント、スプリングはキットに含まれません。
※こちらの商品は競技専用完全受注生産モデルのためキャンセル不可となります。
※車高データ値はあくまでも目安です。
取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
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■品番672 64C SB0 67264CSB0■関連事項全長調整式車高調整 サスペンションパーツ ショックアブソーバー 車高調整式 車高調キット サスペンションキットシステム 4本 四本 一台分セット SET KIT 前後左右 フロント リア リヤ クスコスポーツ ジー■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報IMPREZA ダブルアールエックス SUBARU 富士重工業 富士重工■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338072610

■単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。
■全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。
■32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
■アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。
高い強度と軽量化を両立します。
■単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。
(一部車種除く)■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。
従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
アッパーマウント：【F】純正/【R】純正スプリング：【F】ST/【R】BS■適合車種ミツビシeKクロスEV B5AW 2022年06月〜 スプリングレート:【F】4.0 【R】3.0 自由長:【F】200 【R】170 車高調整範囲:【F】−70〜0 【R】−40〜−25商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
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[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番92623 92623■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパー ダブルゼットアール ZZR■メーカー情報ぶりっつ■適合情報三菱 MITSUBISHI 三菱自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4959094926238

■単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。
■全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。
■32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
■アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。
高い強度と軽量化を両立します。
■単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。
(一部車種除く)■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。
従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
アッパーマウント：【F】純正/【R】純正スプリング：【F】ST/【R】BS■適合車種ミツビシeKクロスEV B5AW 2022年06月〜 スプリングレート:【F】4.0 【R】3.0 自由長:【F】200 【R】170 車高調整範囲:【F】−70〜0 【R】−40〜−25商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
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[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番92623 92623■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパー ダブルゼットアール ZZR■メーカー情報ぶりっつ■適合情報三菱 MITSUBISHI 三菱自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4959094926238