クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1.5WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 BT15 適合車種:スイフトスポーツ HT81S クラッチプレートに放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプレートを採用。 これによってオイルの出入りが素早くスムーズに行えるため、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップしています。 強度、耐久性は抜群! 各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用。 高強度クロモリ鋼のLSDケース。 サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造に。 ケースにクスコ独自の加工技術により、大きく開けられたオイルの出入り口からプレッシャーリング、MZプレートなどにオイルが素早く伝わりより効率的な潤滑効果を発揮します。 これによって素早くMZプレートへオイルを供給できるため、LSDの効きが安定。さらに耐久性も向上させます。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 商品コード34057145274商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1.5WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 BT15型番LSD 615 BT15サイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) ホンダ フィット 6MT GK5 / GE8 LSD 387 BT 仕様:1&1.5WAY 1WAY 型式:GE8 / GK5 6MT 商品紹介 ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。 ■安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。 ■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。 ■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、 マイルドな効き味を実現しています。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 ※詳しい詳細は → ご注意(免責)必ずお読みください この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。)　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。 商品コード34057145313商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) ホンダ フィット 6MT GK5 / GE8 LSD 387 BT型番LSD 387 BTサイズホンダ フィット 6MT GK5 / GE8※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) ホンダ プレリュード LSD 176 B 適合車種:プレリュード BB1 商品紹介 クラッチプレートに放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプレートを採用。 これによってオイルの出入りが素早くスムーズに行えるため、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップしています。 強度、耐久性は抜群! 各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用。 高強度クロモリ鋼のLSDケース。 サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造に。 ケースにクスコ独自の加工技術により、大きく開けられたオイルの出入り口からプレッシャーリング、MZプレートなどにオイルが素早く伝わりより効率的な潤滑効果を発揮します。 これによって素早くMZプレートへオイルを供給できるため、LSDの効きが安定。さらに耐久性も向上させます。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 ご注意(免責)必ずお読みください この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。)　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。 商品コード34057145265商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) ホンダ プレリュード LSD 176 B型番LSD 176 B※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 B 適合車種:スイフトスポーツ HT81S 説明 クラッチプレートに放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプレートを採用。 これによってオイルの出入りが素早くスムーズに行えるため、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップしています。 強度、耐久性は抜群! 各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用。 高強度クロモリ鋼のLSDケース。 サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造に。 ケースにクスコ独自の加工技術により、大きく開けられたオイルの出入り口からプレッシャーリング、MZプレートなどにオイルが素早く伝わりより効率的な潤滑効果を発揮します。 これによって素早くMZプレートへオイルを供給できるため、LSDの効きが安定。さらに耐久性も向上させます。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 商品コード34057145039商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 B型番LSD 615 Bサイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1.5WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 CT15 適合車種:スイフトスポーツ HT81S □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。 □パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 □異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 □クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 □クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 □さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 □タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 □コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 □イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。 □L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。 □ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 □長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 商品コード34057145331商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1.5WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 CT15型番LSD 615 CT15サイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) トヨタ ヴィッツ RS NCP91 / NCP131 LSD 901 CT 仕様:1&1.5WAY 1WAY 型式:RS NCP91 / NCP131 商品紹介 ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。 ■安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。 ■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。 ■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、 マイルドな効き味を実現しています。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 ※詳しい詳細は → ご注意(免責)必ずお読みください この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。)　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。 商品コード34057145311商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) トヨタ ヴィッツ RS NCP91 / NCP131 LSD 901 CT型番LSD 901 CTサイズトヨタ ヴィッツ RS NCP91 / NCP131※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 617 FT 適合車種:スイフトスポーツ ZC31S □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。 □パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 □異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 □クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 □クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 □さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 □タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 □コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 □イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。 □L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。 □ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 □長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 商品コード34057145142商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 617 FT型番LSD 617 FTサイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) トヨタ カローラレビン / スプリンタートレノ LSD 131 E 適合車種:カローラレビン AE86,スプリンタートレノ AE86 (後期) 説明 クラッチプレートに放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプレートを採用。 これによってオイルの出入りが素早くスムーズに行えるため、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップしています。 強度、耐久性は抜群! 各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用。 高強度クロモリ鋼のLSDケース。 サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造に。 ケースにクスコ独自の加工技術により、大きく開けられたオイルの出入り口からプレッシャーリング、MZプレートなどにオイルが素早く伝わりより効率的な潤滑効果を発揮します。 これによって素早くMZプレートへオイルを供給できるため、LSDの効きが安定。さらに耐久性も向上させます。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 商品コード34057145053商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) トヨタ カローラレビン / スプリンタートレノ LSD 131 E型番LSD 131 Eサイズトヨタ カローラレビン / スプリンタートレノ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1.5WAY) スズキ エブリィ LSD 601 C15 適合車種:エブリィ DA64V DA64W 説明 □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。 □パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 □異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 □クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 □クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 □さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 □タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 □コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 □イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。 □L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。 □ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 □長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 商品コード34057144887商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1.5WAY) スズキ エブリィ LSD 601 C15型番LSD 601 C15※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 C 適合車種:スイフトスポーツ HT81S □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。 □パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 □異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 □クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 □クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 □さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 □タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 □コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 □イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。 □L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。 □ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 □長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 商品コード34057144880商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 C型番LSD 615 Cサイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (2WAY) スズキ エブリィ LSD 601 F2 適合車種:エブリィ DA64V DA64W □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。 □パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 □異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 □クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 □クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 □さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 □タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 □コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 □イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。 □L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。 □ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 □長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 商品コード34057144754商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (2WAY) スズキ エブリィ LSD 601 F2型番LSD 601 F2サイズスズキ エブリィ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ エブリィ LSD 601 F 適合車種:エブリィ DA64V DA64W □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。 □パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 □異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 □クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 □クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 □さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 □タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 □コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 □イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。 □L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。 □ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 □長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 商品コード34057144812商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ エブリィ LSD 601 F型番LSD 601 Fサイズスズキ エブリィ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD1WAY (1&1.5WAY) LSD 331 CT 1個入り ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。 ■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。 ■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 ※詳しい詳細は → 商品コード13053915350商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD1WAY (1&1.5WAY) LSD 331 CT型番LSD 331 CT※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) LSD 331 FT 1個入り ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。 ■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。 ■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 ※詳しい詳細は → 商品コード13053915349商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) LSD 331 FT型番LSD 331 FT※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD1.5WAY (1&1.5WAY) LSD 331 CT15 1個入り ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。 ■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。 ■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。 ■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。 ※掲載画像はイメージ画像になります。実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。 ※詳しい詳細は → 商品コード13053167787商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD1.5WAY (1&1.5WAY) LSD 331 CT15型番LSD 331 CT15※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

クスコ (CUSCO) リミテッドスリップデフ LSD 【 type-RS Spec-F 】(1way) トヨタ GRヤリス RC GXPA16 4WD 1.6L(ターボ) 6MT (フロント用) LSD1C7FT適合車種：トヨタ GRヤリス RC 型式：4BA-GXPA16 年式：2020年10月 4WD エンジン：G16E-GTS 6MT製品仕様：Bサイズ クラッチディスク片側6枚仕様 / RSスプリング 標準6本初期設定：カム角(ON/OFF) 35度 / イニシャルトルク：2-4(kgf m)

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（JA71-3型〜JA11用フロント2way）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJA71-3型〜JA11●仕様JA71-3型〜JA11用フロント2way●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■フロント用「プレッシャーリングがスプリングの力で閉じる」という構造のため、1.1wayはもちろん2wayでもキックバックがほとんどなく、違和感のない操作が可能。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（660＆1300cc用リアオフロードモデル）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニー660cc＆1300cc用●仕様660＆1300cc用リアオフロードモデル●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■リア用幅広くマルチに使える「オンロード用」と、よりアグレッシブに走りたい人に向けた「オフロード用」の2種類を用意。なお、AT車ユーザーや渋い走りが信条の人には「オンロード用」がお勧め！！

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（JA71-3型〜JA11用フロント1.1way）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJA71-3型〜JA11●仕様JA71-3型〜JA11用フロント1.1way●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■フロント用「プレッシャーリングがスプリングの力で閉じる」という構造のため、1.1wayはもちろん2wayでもキックバックがほとんどなく、違和感のない操作が可能。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（660＆1300cc用リアオンロードモデル）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニー660cc＆1300cc用●仕様660＆1300cc用リアオンロードモデル●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■リア用幅広くマルチに使える「オンロード用」と、よりアグレッシブに走りたい人に向けた「オフロード用」の2種類を用意。なお、AT車ユーザーや渋い走りが信条の人には「オンロード用」がお勧め！！

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSD「SP」リア用（JA11・12・22/JB31・32用）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJA11・12・22/JB31・32●備考スパイラル状のサイドギアを採用することで、通常はトルク感応型として働き、片輪が完全に浮いた場合に回転感応型として機械的に効きを発生させるハイブリッド型LSD。早い効きと安定した動作を両立。●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSD リア用（オンロードモデル）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB64・74●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。幅広くマルチに使える「カム角45度オンロード用」と、よりアグレッシブに走りたい人に向けた「カム角55度オフロード用」の2種類を用意。なお、AT車ユーザーや渋い走りが信条の人には「オンロード用」がお勧め！！●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（JB23〜43リア用オンロードモデル）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB23〜43●仕様JB23〜43リア用オンロードモデル●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■リア用幅広くマルチに使える「オンロード用」と、よりアグレッシブに走りたい人に向けた「オフロード用」の2種類を用意。なお、AT車ユーザーや渋い走りが信条の人には「オンロード用」がお勧め！！●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（JB23〜43リア用オフロードモデル）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB23〜43●仕様JB23〜43リア用オフロードモデル●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■リア用幅広くマルチに使える「オンロード用」と、よりアグレッシブに走りたい人に向けた「オフロード用」の2種類を用意。なお、AT車ユーザーや渋い走りが信条の人には「オンロード用」がお勧め！！●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（JB23-1〜3型・JB33〜JB43-2型フロント1.1way）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB23〜43●仕様JB23-1〜3型・JB33〜JB43-2型フロント1.1way●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■フロント用プレッシャーリングがスプリングの力で閉じる」という構造のため、1.1wayはもちろん2wayでもキックバックがほとんどなく、違和感のない操作が可能。●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSD リア用（オフロードモデル）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB64・74●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。幅広くマルチに使える「カム角45度オンロード用」と、よりアグレッシブに走りたい人に向けた「カム角55度オフロード用」の2種類を用意。なお、AT車ユーザーや渋い走りが信条の人には「オンロード用」がお勧め！！●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（JB23-4〜9型・JB43-3〜8型フロント1.1way）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB23〜43●仕様JB23-4〜9型・JB43-3〜8型フロント1.1way●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■フロント用プレッシャーリングがスプリングの力で閉じる」という構造のため、1.1wayはもちろん2wayでもキックバックがほとんどなく、違和感のない操作が可能。●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（JB23-4〜9型・JB43-3〜8型フロント2way）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB23〜43●仕様JB23-4〜9型・JB43-3〜8型フロント2way●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■フロント用プレッシャーリングがスプリングの力で閉じる」という構造のため、1.1wayはもちろん2wayでもキックバックがほとんどなく、違和感のない操作が可能。●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSDフロント用/リア用（JB23-1〜3型・JB33〜JB43-2型フロント2way）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB23〜43●仕様JB23-1〜3型・JB33〜JB43-2型フロント2way●備考プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚（フロント用は8組16枚）のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破（※）という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。※テストデータは、製造元である（株）OS技研発表のものです。■フロント用プレッシャーリングがスプリングの力で閉じる」という構造のため、1.1wayはもちろん2wayでもキックバックがほとんどなく、違和感のない操作が可能。●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSD「SP」リア用（JB23・33・43用）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB23・33・43●備考スパイラル状のサイドギアを採用することで、通常はトルク感応型として働き、片輪が完全に浮いた場合に回転感応型として機械的に効きを発生させるハイブリッド型LSD。早い効きと安定した動作を両立。●写真注意※画像はイメージです。

●メーカー名：オフロードサービスタニグチ / ORS TANIGUCHI●商品名：ファイナルLSD「SP」リア用（JB23・33・43用）商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合ジムニーJB23・33・43●備考スパイラル状のサイドギアを採用することで、通常はトルク感応型として働き、片輪が完全に浮いた場合に回転感応型として機械的に効きを発生させるハイブリッド型LSD。早い効きと安定した動作を両立。●写真注意※画像はイメージです。