■商品概要【メーカー品番】MR222Brake Pad Type：ReplacementHomologation：TUV-homologatedMaterial：Sintered metalUse：Street■詳細説明TECNIUM developed a full range of performant pads and shoes for each discipline．Sintered pads． Excellent balance of efficiency and durability for sport performance． Front pads MF (high friction) combined with the rear pads MR (medium friction)， they provide a great balance of braking． Made in Denmark．■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種ST 1300 PAN EUROPEAN ST 1300 PAN EUROPEAN 年式: 02-07   備考: SC51／Position：RearST 1300 PAN EUROPEAN ABS ST 1300 PAN EUROPEAN ABS 年式: 02-14   備考: SC51／Position：RearST 1300 PAN EUROPEAN POLICE ABS ST 1300 PAN EUROPEAN POLICE ABS 年式: 06   備考: SC51／Position：Rear■商品番号1023058

■納期状況をご確認ください■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。左右セット【ディスク径】Φ320【キット内容品】・ディスク×2・取扱説明書×1部・ブレンボステッカー×1セット■詳細説明「T-DRIVE」ディスクは、MotoGP及びSBKで得たアウトプットをフィードバックした新世代の製品です。ディスクとベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された特殊なギロチン型サーフェイス(特許出願中)によってマウント。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけでなくディスクの総重量を円形のブッシュを用いた従来型より大幅に低減させ、特にレース中の過酷な動作時に熱的・機械的な応力への耐性を向上させ制動時のトルクをより効率的に伝達する事が出来ます。また、5.5mmのディスク厚を維持したまま摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられハンドリングを従来よりはるかに快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させました。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。　※画像はイメージです。■適合車種RS 660 RS 660 年式: 20-RSV1000 RSV1000 年式: 00-03RSV1000R RSV1000R 年式: 00-03 RSV1000R 年式: 04-08RSV1000R Factory RSV1000R Factory 年式: 04-07RSV4 RSV4 年式: 09-RSV4 APRC RSV4 APRC 年式: 13-  備考: ABSRSV4 Factory RSV4 Factory 年式: 09-RSV4 RR RSV4 RR 年式: 15-16Tuono Tuono 年式: 02-05  備考: with axial mount calipers Tuono 年式: 02-05  備考: with radial mount calipers Tuono 年式: 06-06Tuono R Tuono R 年式: 06-10Tuono V4 1100 RR Tuono V4 1100 RR 年式: 15-16Tuono V4 R Tuono V4 R 年式: 11-16

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラック / 対応キャリパー：brembo製40mmピッチカラー：シルバー / 対応キャリパー：brembo製40mmピッチはこちらカラー：ブラック / 対応キャリパー：brembo製65mmピッチはこちらカラー：シルバー / 対応キャリパー：brembo製65mmピッチはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要AH1フロントフォーク用対応ディスクローター：300mm■詳細説明HYPERPROフロントフォークを装着する際に必要となるキャリパーサポート。brembo製40mm・65mmピッチキャリパーと、各種ローターサイズの組み合わせに対応。キャリパーに走行風を送り、キャリパーを冷却する導風口を装備しています。　※画像はイメージです。■適合車種SPORTSTERファミリー SPORTSTERファミリー 年式: 00-15DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 00-05

■納期状況をご確認くださいカラー：レッドはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：コバルトはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：シルバーはこちら■商品概要・フレーム用ボルト：27個・イタリア製■詳細説明LighTech (ライテック) 製ボルトキットは、車種専用のそれぞれの長さのボルトをキットにしたパーツです。素材に超々ジュラルミン7075材を使用しており、通常のアルミニウムに比べ、引っ張り強度が高く、ボルト等に適した素材と言えるでしょう。軽量化カスタムにおいてもボルトキットは必需品と言え、さらなる効果を期待できます。また本製品の最大の魅力は、LighTech特有の美しいアルマイトカラーであり、車体のカラーリングに合わせてご選択頂けます。■注意点※基本的には純正ボルト長と同等になっておりますが、形状は異なる場合がございます。※もしも、取り付けに不安のある方はバイクショップに取り付けをご依頼ください。※また、オートバイメーカー側による予告なき仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。※このキットには取扱説明書は付属しておりません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種NINJA 250 NINJA 250 年式: 13-17NINJA 300 NINJA 300 年式: 13-17

■商品概要【カラー】ブラックアルマイト仕様■適合車種GSX1300R ハヤブサ(隼) GSX1300R ハヤブサ(隼) 年式: 08 ■商品番号SS-R970638AC■JANコード4580363911084

■納期状況をご確認ください■商品概要バックレスト：いいえバックレストケーブル：はいカラー：ブラックフロントサイズ：151/2'Wヒート機能：なしアメリカ製：はい素材：ビニールポジション：フロント、リアリアサイズ：11'Wスカート/エッジ：プレーン太陽光反射：いいえ特定のアプリケーション：はいスティッチ：スムーススタイル：2-upタイプ：シート■詳細説明・Seat nose is narrower than stock so riders can plant their feet onthe ground・Top covering made of highest-quality expanded vinyl・Built on a steel base for maximum support・Baseplate is open in middle to accept a Mustang or stock H-Ddriver backrest kit・Made in the U.S.A.■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Road King (EFI) - FLHR 2007 Road King (EFI) - FLHR 2007Road King - FLHR 1997 - 2006 Road King - FLHR 1997 - 2006Road King Classic (EFI) - FLHRC 2007 Road King Classic (EFI) - FLHRC 2007Road King Classic Injected - FLHRC I 1998 - 2006 Road King Classic Injected - FLHRC I 1998 - 2006Road King-Injected - FLHR-I 1997 - 2006 Road King-Injected - FLHR-I 1997 - 2006Street Glide (EFI) - FLHX 2007 Street Glide (EFI) - FLHX 2007Street Glide - FLHX 2006 Street Glide - FLHX 2006Street Glide-Injected - FLHX-I 2006 Street Glide-Injected - FLHX-I 2006

■商品概要GRP■詳細説明これであなたもマイケル・ドゥーハンに！カーボンエアスクープがサイドに取り付けられたこのアッパーカウリングは、1990年代後半からNSR500フェアリングにインスパイアされています。このフェアリングはMC21およびMC28に対応しています。HONDA純正のプラスチック製サイドおよびロワーフェアリング、TYGA Performanceワンピースロワーカウリング、BPFL-0001のいずれかでご使用いただけます。本品は、純正MC21/MC28 ヘッドライト、純正ウインカーおよびMC28ウインドスクリーンと組み合わせて使用します。すべての純正取付用ハードウェアと純正ミラーを使用します。■適合車種NSR250R MC21NSR250R MC28NSR250SE MC21NSR250SE MC28NSR250SP MC21NSR250SP MC28■商品番号BPFU-0022

■商品概要Type N (樹脂製)カラー：ブラック片側単品 (左右共通)左右2段階調節可能ハンドルバーエンドΦ30[005-BE＊01＊＊/S][005-BE＊02＊＊/S][005-BEL01＊＊/S][005-BEL02＊＊/S]用■詳細説明コース上でのドッグファイト中、となり合うバイクとの競り合いでブレーキレバーが相手の車体に触れ、意図せずブレーキがかかりシリアスな転倒が起こることから、各種レースではこのレバーガードの装着が義務づけられています。レバーガードの有用性はレーシングフィールドだけではなく、街乗りでも簡易ハンドガードとして期待できることから、左右に取付けできます。好みのハンドルバーエンドと組合せてご使用ください。アーム部分には従来より発売中のアルミ合金TypeAに加え、樹脂製TypeNも用意いたしました。先端アーム部分が樹脂製のため柔軟性があります。転倒時に湾曲した状態になり難く、戦線早期復帰が期待できます。■注意点※左右取付には2セット必要です。※ハンドルバーエンドΦ30[005-BE＊01＊＊/S][005-BE＊02＊＊/S][005-BEL01＊＊/S][005-BEL02＊＊/S]のいずれかと共にご使用ください。※取り付けに際しては、アクセルグリップラバー及びレバーとレバーガードの間に、適正なクリアランスを設けてください。※付属ボルト長さが合わない場合は別途ご用意ください。※レバーガードはハンドルバーエンドとセットでご使用ください。※レバーガードHONDA/YZF-R25用はメーカー純正ウエイトは取り外して使用します。※ラバーマウントハンドルバーエンド(YZF-R1/R6など)へ取付けの場合はレバーガードの完全な固定はできません。※車種・仕様及び備考欄はネジ径のみを合わせたメーカー・車種を参考に記載していますが必ず実車にてご確認ください。※画像には他の商品が含まれます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種    備考: 汎用Φ14-16/18-19(ハンドルバ-内径)■商品番号005-LG200N6■JANコード4589981483935

■納期状況をご確認ください丁数：38はこちら丁数：40はこちら■商品概要【使用箇所・用途(-用)】リア【カラー】ブラック【素材／材質】スチール【チェーンサイズ】520■詳細説明Esjot(エスヨット)は最新のCNC切削加工のロボットシステムの導入及び、ダイヤモンドカット(※1)により削り出されたモーターサイクルのスプロケットを製造しているドイツのリーディングカンパニーです。Esjot(エスヨット)は80年以上品質の高いスプロケットをデザイン、製造してきました。競合他社の中でも群を抜いた革新的な技術の知識を持つEsjot(エスヨット)はBMWやKTMなど、ヨーロッパの主要な有名モーターサイクルメーカーに純正装着されています。　※画像はイメージです。■適合車種XL250 RH ND11 XL250 RH ND11 年式: 84-87  備考: リア純正丁数：38 チェーンサイズ：520XL250 RG ND11 XL250 RG ND11 年式: 84-87  備考: リア純正丁数：38 チェーンサイズ：520XL250 RF ND11 XL250 RF ND11 年式: 84-87  備考: リア純正丁数：38 チェーンサイズ：520XL250 RE ND11 XL250 RE ND11 年式: 84-87  備考: リア純正丁数：38 チェーンサイズ：520

■商品概要【メーカー品番】BA072Brake Pad Type：ReplacementHomologation：TUV-homologatedMaterial：OrganicUse：Street■詳細説明TECNIUM developed a full range of performant pads and shoes for each discipline．Organic Shoes． Effective at low temperatures， they are an excellent compromise between efficiency and durability for leisure use． Made in Denmark．■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■商品番号1022254

■納期状況をご確認くださいカラー：レッドはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：コバルトはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：シルバーはこちら■商品概要・フレーム用ボルト：25個・イタリア製■詳細説明LighTech (ライテック) 製ボルトキットは、車種専用のそれぞれの長さのボルトをキットにしたパーツです。素材に超々ジュラルミン7075材を使用しており、通常のアルミニウムに比べ、引っ張り強度が高く、ボルト等に適した素材と言えるでしょう。軽量化カスタムにおいてもボルトキットは必需品と言え、さらなる効果を期待できます。また本製品の最大の魅力は、LighTech特有の美しいアルマイトカラーであり、車体のカラーリングに合わせてご選択頂けます。■注意点※基本的には純正ボルト長と同等になっておりますが、形状は異なる場合がございます。※もしも、取り付けに不安のある方はバイクショップに取り付けをご依頼ください。※また、オートバイメーカー側による予告なき仕様変更がある場合もございますのでご注意ください。※このキットには取扱説明書は付属しておりません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種MT-03 (660) MT-03 (660) 年式: 06-13  備考: 660cc

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：KXグリーンはこちらカラー：ホワイトはこちら■商品概要旧品番F1272(UF-4716-001)F1277(UF-4716-026)F1282(UF-4716-047)■詳細説明純正と同形状のリプレースメントプラスチック外装。■注意点※画像1はカラー：ブラックです。※掲載の商品画像はあくまでも形状確認用の代表イメージ画像です。色合いや形状が実際の商品と相違する場合がありますことを予めご了承ください。※一部の車両に限り純正と比べて若干形状が異なる場合がございます。(車両への取付には問題ありません。)■適合車種KLX110 KLX110 年式: 10-22

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティング左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングタイプ：フルフローティング /フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら右用 / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナータイプ】L【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：310 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：110 mmPCD：132 mm孔数：6径：8 mmオフセット：5 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 F GSX-S1000 F 年式: 15  備考: 国内 【排気量】1000cc GSX-S1000 F 年式: 16  備考: 国内 【排気量】1000cc GSX-S1000 F 年式: 17-21  備考: 国内 【排気量】1000cc GSX-S1000 F 年式: 18-21  備考: 国内 【排気量】1000ccGSX-S1000 GSX-S1000 年式: 15  備考: 国内 【排気量】1000cc GSX-S1000 年式: 16  備考: 国内 【排気量】1000cc GSX-S1000 年式: 17-21  備考: 国内 【排気量】1000cc GSX-S1000 年式: 18-21  備考: 国内 【排気量】1000ccKATANA KATANA 年式: 19-21  備考: 【排気量】1000cc

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：15／油面：180mm【レート】コンスタントライジングレート(フロント／リア)■詳細説明■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。　※画像はイメージです。■適合車種CRF1000L アフリカツイン CRF1000L アフリカツイン 年式: 16-20 CRF1000L アフリカツイン 年式: 16-20  備考: ABS CRF1000L アフリカツイン 年式: 16-20  備考: DTC

■商品概要【メーカー品番】MA91Brake Pad Type：ReplacementHomologation：TUV-homologatedMaterial：OrganicUse：Street■詳細説明TECNIUM developed a full range of performant pads and shoes for each discipline．Organic pads． Effective at low temperatures， they are an excellent compromise between efficiency and durability for leisure use． Made in Denmark．■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■商品番号1022561

■商品概要カラー：アンスラサイト【素材／材質】PVC(合皮)■詳細説明--幅広いバリエーション。愛車のイメージチェンジに最適！--純正のタンクを合成皮革(PVC)でカバーし、保護するのはもちろん、エクボやキズ隠しにも使えます。幅広い車種に対応し、豊富なカラーバリエーションで、ほとんどの車両に純正の色目に近いカラーがラインナップされています。車種専用設計で、取付けも簡単に行えます。優れた立体裁断、縫製技術で違和感無くタンクにフィットします。また、タンクカバーには専用タンクバッグを取付ける為のアタッチメントが装備されています。 《タンクカバーの取り付け方》・ハンドルグリップの妨げにならないように注意しながらステム周りにベルトを通し、アジャスターで締め付けます。(仮締め) ・タンクのフチやフレーム、カバー類にベルトを掛け、アジャスターで締め付けます。(仮締め)・シート下にベルトを掛け、アジャスターで締め付けます。・最後に給油口の位置を参考に全体的なバランスを見ながら調整し、最後に本締めします。ヨーロッパのバイク文化が生んだタンクをカバーするという発想。幅広いカラーバリエーションで、愛車のイメージチェンジに最適。タンクの保護はもちろん、専用タンクバッグのベースとして使用可能。マグネット式と違い、高速走行中にバッグが浮く心配は無し。■注意点※仕様変更によりバックルの色が画像と異なる場合がございます。仕様のご指定はお受けできかねますのでご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SV650 SV650 年式: 06-08 SV650S SV650S 年式: 06-08 ■商品番号1455I■JANコード4548916950249

■納期状況をご確認ください■商品概要レバータイプ：可倒式／'ALIEN'バージョン (ラバーグリップ付き)ラバーグリップ：ブラック材質：マグネシウム左右セット・イタリア製■詳細説明LighTech (ライテック) 製レバーキット'ALIEN'バージョン (特許取得)は、特殊ラバーがグリップ部分にはめ込んであり、ホールド感がアップしております。万が一の転倒時に再スタートを可能にするため、非常に軽量で強度が高いマグネシウムを使用しており、ダメージ軽減を目的として設計されました。レバー先端には肉抜き加工が施されており、さらに軽量化されています。また、高速域での風圧によるブレーキの引きずり防止にも役立っております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※CBR1000RR-R SPには別品番の製品が適合します。(SPには適合しません)※画像には他のカラーリングが含まれます。■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 18-22CBR600RR CBR600RR 年式: 07-17|20-21CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-19CBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20-21  備考: SPには適合しません

■納期状況をご確認くださいサイレンサー仕様：カーボンはこちらサイレンサー仕様：チタンソリッドはこちら■商品概要サイレンサー長：280mmエキパイ素材：ステンレス(フロントパイプ)／チタン(ミッドパイプ)近接排気騒音(4250rpm/min)：79.8db加速走行騒音(40km/h⇒全開)：75.2dbJMCA／認証マフラー公道走行可■詳細説明ステンレス製のスクデット・パイプと同じ製法ながら素材を高価で超軽量なチタニウムを使用しました。純チタン材とチタン合金を適材適所に使用し、ポリッシュ仕上げとソリッド部を絶妙に組み合わせました。また、ポリッシュ部には青色発色でチタンをアピールしています。一見して見えない部分の素材にステンレスを使用することにより、コストを大幅にカット。更にすべてがチタンでというユーザーのためにフロントパイプもチタンで製作したフルチタンバージョンもご用意いたしました。本体に仕込まれている排圧システムもすべてチタン材で製作しています。通常コストアップにつながるサイレンサーのパンチングさえもチタン材にて製作しています。サイレンサーバリエーションはチタンサイレンサーボディにソリッドチタンとカーボンをチョイスいたしました。カーボンに限ってはその素材がチタンよりも軽いため、最軽量の組み合わせとなります。サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。(WJ-R)1.標準バッフル(19Φロング)2.オプションバッフル(22Φロング)3.オプションバッフル(19Φショート)4.オプションバッフル(22Φショート)5.オプションバッフル(25Φショート)6.オプションバッフル(28Φショート)多様のオプションバッフルを用意いたしました。用途にあわせでお選び下さい。政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。変色したチタンマフラーは再研磨・再青色発色加工を施すことができます。いつまでも美しいフォルムを残してください。スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。■注意点※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。※画像はサイレンサー仕様：：チタンソリッドです。■適合車種シグナスX シグナスX   備考: 国内仕様 SE12J シグナスX   備考: 国内仕様 SE44J■商品番号G25S-112CB

■商品概要【メーカー品番】21010-K01■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種WR 250 F  WR 250 F 年式: 15   備考: （CG36） WR 250 F 年式: 16-18   備考: （RE25）YZ 250 F  YZ 250 F 年式: 14-16   備考: （CG34） YZ 250 F 年式: 17-18   備考: （CG39）■商品番号1006418

■納期状況をご確認くださいカラー：Clearはこちらカラー：Smokeはこちら■詳細説明Headlight cover to fit the ZX636 2003-2004 Easily fitted using adhesive velcro tabs.A headlight cover is a great way of protecting the surface of a headlight lens，which can be expensive to replace and maintain if a stone hits.【参考訳】ZX636 2003-2004に適合するヘッドライトカバー粘着性のあるベルクロタブを使用して簡単に取り付けられます。 ヘッドライトカバーは、ヘッドライトレンズの表面を保護する優れた方法です。石が当たった場合、交換やメンテナンスに費用がかかるので、それを防ぎます。　※画像はイメージです。■適合車種ZX636 ZX636 年式: 03-04 ■商品番号09315

■商品概要【カラー】クリア■詳細説明スクリーン OEM，、Ninja 250R、クリア、キット。■適合車種ニンジャ250R ニンジャ250R 年式: 08-12 ■商品番号SCRE-0137

■商品概要入数：10個ウインカー用の穴径：10mm鉄板厚み：6mm■詳細説明発売開始以来、多くの業者様にリピート注文をいただく日本国内で6mm厚の鉄板をレーザーで切り出したユニバーサルステーです。ウインカーをフレームに取り付けたい場合に便利な素材です。ウインカー用の穴径は10mmです。鉄板厚みは6mmと十二分な強度です。■注意点※取付けには溶接が必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■商品番号RU-003

■詳細説明Our hugger range is being expanded with new models all the time.Where possible we incorporate an integral chainguard into the design，along with an extension below the swinging arm to protect the suspension linkage and rear shock.Pyramid huggers are bike-specific to ensure a perfect fit，and are made in a range of materials including ABS plastic，glass-reinforced plastic and carbon fibre.【参考訳】私たちのハギーレンジは、常に新しいモデルで拡大されています。 可能であれば、サスペンションリンケージとリヤショックを保護するためにスイングアームの下に延長部と一緒にデザインに一体型のチェーンナールを組み込みます。 ピラミッドハガーは、完璧なフィット感を確保するためにモーターサイクルに特有のもので、ABSプラスチック、ガラス強化プラスチック、カーボンファイバーなどさまざまな素材で作られています。　※画像はイメージです。■適合車種GSXR1000 GSXR1000 年式: 03-04 ■商品番号07004B

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックアルマイトはこちらカラー：ホワイトアルマイトはこちら■商品概要【タイプ】21mm【素材／材質】アルミ【セット内容】・ステップTバー (左右1セット)・Tブラケット (2個)・M8CAPスクリュー (4本)・ポジションアダプター (左右1セット)・ストッパー45° (2個)・ストッパー90° (2個)・エンドキャップ (ホワイト／ブラック各2セット) ■詳細説明SBKアルミステップTと8ポジションアダプターのセットです。付属金具のストッパー2種類を入れ替える事で8ポジションを選択できます。ポジション設定は、標準ステップ位置を中心に半径21mmで回転させてポジション選択を可能とします。■注意点※画像には他の商品が含まれています。※車種によりアダプターを装着すると可倒しなくなる場合があります。※車種により純正ホルダーと干渉してすべてのポジションを選択できない場合があります。■適合車種600SS 600SS 年式: 94-97 750SS 750SS 年式: 91-02  750SS 年式: 91-02   備考: ie851STRADA 851STRADA 年式: 89-92 888 STRADA 888 STRADA 年式: 93   備考: SP3  888 STRADA 年式: 93   備考: SP5900SS 900SS 年式: 91-02  900SS 年式: 91-02   備考: Superlight 900SS 年式: 91-02   備考: Superlight ie907IE(PASO) 907IE(PASO) 年式: 98   備考: SportMONSTER900 MONSTER900 年式: 98   備考: SportST2 ST2 年式: -02   備考: Sport TouringST4 ST4 年式: -02   備考: Sport TouringST4s ST4s 年式: -02   備考: Sport Touring■商品番号SSD-K04BK

■商品概要カーボン■詳細説明このサイドステーはNSR250 GP-Tフェアリング用に特別に設計されました。スチール製のHONDAステーと同じ位置でフレームに取り付けられます。軽量カーボンファイバーで作られており、ナイロンバングと「R」クリップが付いています。純正品よりも長く、GP-Tフェアリングを正しい位置で装着することができます。本製品は、他のレースフェアリングまたは同様のアプリケーションでもご使用いただけます。寸法については図面をご参照ください。同様の製品BPSY-0143Bアセンブリもご参照ください。寸法：BPSY-0143：ナイロンバング付きフェアリングの取付穴の中心から内面までの長さ=87mm。BPSY-0143B：ナイロンバング付きフェアリングの取付穴の中心から内面までの長さ=77mm。対応製品：TYGAアッパーカウル、BPFU-9033およびBPCU-9033。■適合車種NSR250R NSR250R   備考: MC21 NSR250R   備考: MC28NSR250SE NSR250SE   備考: MC21 NSR250SE   備考: MC28NSR250SP NSR250SP   備考: MC21 NSR250SP   備考: MC28■商品番号BPSY-0143

■商品概要【メーカー品番】MO254Brake Pad Type：ReplacementHomologation：TUV-homologatedMaterial：Sintered metalUse：Off-road■詳細説明TECNIUM developed a full range of performant pads and shoes for each discipline．The sintered metal pads MO are designed for MX／ATV standard use． Effective at low temperatures， even in wet or muddy， they combine performance and wear resistance． Made in Denmark．■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■商品番号1022863

■納期状況をご確認くださいタイプ：Blackはこちらタイプ：Carbon Fibreはこちら■詳細説明Our hugger range is being expanded with new models all the time.Where possible we incorporate an integral chainguard into the design，along with an extension below the swinging arm to protect the suspension linkage and rear shock.Pyramid huggers are bike-specific to ensure a perfect fit，and are made in a range of materials including ABS plastic，glass-reinforced plastic and carbon fibre.【参考訳】私たちのハギーレンジは、常に新しいモデルで拡大されています。 可能であれば、サスペンションリンケージとリヤショックを保護するためにスイングアームの下に延長部と一緒にデザインに一体型のチェーンナールを組み込みます。 ピラミッドハガーは、完璧なフィット感を確保するためにモーターサイクルに特有のもので、ABSプラスチック、ガラス強化プラスチック、カーボンファイバーなどさまざまな素材で作られています。　※画像はイメージです。■適合車種R1100 SS ALL R1100 SS ALL R1100 S ALL R1100 S ALL ■商品番号07400B

■商品概要【メーカー品番】05 0427■詳細説明Sold individually，right-hand and left-hand fork tubes are identical．OE part no．= 514 10-MR7-003■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種VFR 750 R  VFR 750 R 年式: 88-90   備考: （RC30）■商品番号1045078

■商品概要カラー：ティント(セミスモーク)■注意点※画像の商品はカラー：クリアのものです。　※画像はイメージです。■適合車種RVF400 RVF400   備考: NC35■商品番号SCRE-0132

■商品概要【入数】： 1セット【装着難易度 (1-5)】1-簡単【装着参考目安時間】 ： 1分■詳細説明Yamaha YZF-R1 ’15-およびMT-10 ’16-モデルの右サイド下フレームホールにスマートにフィット。 路面から跳ね上がる汚れ、泥や堆積するほこりなどからプロテクトしてくれる。R&Gフレームプラグが、ノーマル車の外観をすっきり美しく見せてくれる。■注意点※画像はイメージです。車種や商品により形状やセット内容は異なります。また、カラーリングが異なるケースがございます。※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。■適合車種MT-10 MT-10 年式: 16  MT-10 年式: 17-21 YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21  YZF-R1M 年式: 16-21  YZF-R1M 年式: 17-21 YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-21  YZF-R1 年式: 16-21  YZF-R1 年式: 17-21 ■商品番号FI0102BK

■商品概要【入数】： 1セット【装着難易度 (1-5)】1-簡単【装着参考目安時間】 ： 1分■詳細説明Yamaha YZF-R1 ’15-およびMT-10 ’16-モデルの右サイド下フレームホールにスマートにフィット。 路面から跳ね上がる汚れ、泥や堆積するほこりなどからプロテクトしてくれる。R&Gフレームプラグが、ノーマル車の外観をすっきり美しく見せてくれる。■注意点※画像はイメージです。車種や商品により形状やセット内容は異なります。また、カラーリングが異なるケースがございます。※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。■適合車種MT-10 MT-10 年式: 16  MT-10 年式: 17-21 YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21  YZF-R1M 年式: 16-21  YZF-R1M 年式: 17-21 YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-21  YZF-R1 年式: 16-21  YZF-R1 年式: 17-21 ■商品番号FI0102BK