1/150スケール、Nゲージサイズ 塗装組立済 モデル元京急1000形の譲渡車、北総開発鉄道7150形。黎明期を支えたオールドタイマーが、今よみがえる!!説明 商品紹介 元京急1000形の譲渡車、北総開発鉄道7150形。黎明期を支えたオールドタイマーが、今よみがえる!! 北総開発鉄道に在籍した7150形、青帯のオリジナルカラー車を製品化! 自社線のみならず都営浅草線や古巣の京急線への乗り入れなど、いろいろな車両との並びをお楽しみください。 北総開発鉄道 (当時)7150形は、元京浜急行1000形で、1991年3月の都心直通運転開始に伴う当社車両不足を補うため、京浜急行電鉄より16両 (8両×1、4両×2編成)を購入。 転属に合わせてカラーリングを他の北総車両と同じメタリックシルバーに青帯と変更を行いました。 7000形や7300形と共に都心直通運用に就き、古巣の京急線へも乗り入れたほか、4両編成による自社線内の区間運転にも充当されるなど、バイプレイヤーとして活躍。都心乗り入れ初期の北総線を支えた歴史ある車両です。 別売りのNゲージ走行用パーツと動力ユニットを使用することにより、Nゲージ鉄道模型として走行させることができます。 動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-04Rを指定、パンタグラフはPG16形を推奨しています。 ※本製品は増結用中間車セットになります。先頭車は含まれておりません。 ※展示用台座は付属しません。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。本製品に燃料は含まれません。 安全警告 ※本製品は増結用中間車セットになります。先頭車は含まれておりません。 ※展示用台座は付属しません。
7,420 ～
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 ・東武鉄道で一大勢力を誇った、東武8000系の更新車を製品化。・昭和38?58年 (1963?1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、2・4・6・8両固定編成を組み合わせた2?10両編成の多彩な編成での活躍が見られました。・東武鉄道商品化許諾申請中説明 平成20年 (2008)前後の、南栗橋車両管区春日部支所所属の2次車 (修繕工事施工車)がプロトタイプ。平成7年度 (1995)前後に修繕工事が施工されたグループで、原形とは大きく異なる前面スタイルが特徴。旧来の社紋入りの平成20年 (2008)前後の姿で製品化。 修繕工事が施工された2次車の特徴を再現。側窓Rなし、FS356/FS056形台車装備、C-2000形コンプレッサー装備 (8639はHB-2000CA形)、冷房改造車、更新顔 (シールドビーム前照灯・幕表示)、スカート付、乗務員扉下部の手掛けあり、屋根上通風器あり。 ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現。8400形、8600形は前面ホロ取付済。 8100形前面のジャンパ栓、ホースは別パーツで再現。 各セットの組み合わせで4~10両の編成パターンが再現可能。 フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。 先頭車は各車両ともヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。ヘッドライトは電球色、前面表示は白色に点灯。 カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密自連形カプラー採用。 基本セットは10両ブックケース入。4両増結セット、先頭車2両増結セットの車両を収納可能。 行先表示、前面表示を収録したシールを付属。12別売の28242-1 東武鉄道8000系 グレードアップシール1 (更新車・幕式表示)を用いることで、車番を変えて東上線や野田線で見られた編成を再現可能。 DCCフレンドリー。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。
14,071 ～
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他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。※この商品は、組み立てが必要な製品です。工具、塗料、接着剤等は含まれません。他店舗と在庫併用の為、品切れの場合はご容赦くださいませ。※この商品は、組み立てが必要な製品です。工具、塗料、接着剤等は含まれません。
3,400 ～
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・対象性別 :男の子・対象年齢 :8歳から・JR東日本商品化許諾済説明 E231系をベースにデザインが一新された先頭部形状を的確に再現。ドアスイッチや車体妻面にあるアンチクライマーを的確に再現。交直流電車の特徴である、パンタグラフ周りの高圧機器類をリアルに再現。実車形態とカラーリングを美しくかつ忠実に再現。前面窓から見える乗務員室の背面仕切りを表現。また、同時に仕切り窓を通して室内を見ることができます。先頭車前面ガラスには、好評のサンバイザー (ブルー)表現を美しく再現。先頭車屋根は列車無線アンテナが2本に増設されたタイプ。KATOカプラー伸縮密連形 (ボディマウント)を採用。フライホイール搭載動力ユニットを採用。DCCフレンドリー。 ＜セット内容＞クハE530-2011+モハE530-1011+モハE531-11 (M)+サハE531-22+クハE531-1011 (より)
26,071 ～
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・松本運転所に所属していた改座車で、「Nカラー」の169系を再現・JR東日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。 基本セットに増結セットを加えると6両で活躍する姿を再現。 クリーム10号と緑14号で塗り分けられた姿を再現。 パンタグラフはPS23装着。 ヘッドライトはシールドビームの形状で再現。 ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備、電球色LEDによる点灯、ON-OFFスイッチ付。 前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。 前面表示部は印刷済みパーツ「臨時」「団体」を付属。 車番は選択式で転写シート付属。 Hゴムは黒色で再現。 JRマークは印刷済み。 フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 (より) 安全警告 該当なし
13,697 ～
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・昭和43 (1968)年に活躍を開始した485系、当時の姿を再現!・JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中説明 商品紹介 ハイグレード (HG)仕様。 クロはスカートにシャッター式タイフォンが付いている姿、クハはスカートに回転式タイフォンが付いている姿を新規製作で再現。 床下のトイレ関連機器 (粉砕式処理装置)を新規製作。 車番・靴摺り・JNRマーク・等級表示「1」は印刷済み。 洗面所窓・方向幕部は裏から白色印刷済み。 屋根は銀色で再現。 Hゴムはグレーで再現。 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 トレインマークは文字の「やまばと」装着済み、文字の「あいづ」を付属。 トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯。 フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用。 TNカプラー (SP)標準装備。 特別イラストパッケージ採用。 98994 室内灯入りセットは全車に室内照明ユニットを組込み済み。 ※製品は実車と一部異なる箇所があります。 (より) 安全警告 該当なし
51,798 ～
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・JR西日本商品化許諾済説明 北陸新幹線E7・W7系や223系等と合わせれば、アーバンネットワークから北陸エリアを結ぶ現在のJR西日本の世界をNゲージで再現することができます。 既存の681・683系や289系と揃えて同系列の車両コレクションの充実も楽しみのひとつです。 従来車のイメージを残しつつも強調された窓回りの黒帯や、前面にも追加の上、太さを増した青帯、精悍さを増したシンボルマーク等を的確に再現。 実車のシートモケット変更に合わせて内装のイスの色を変更。普通車を青、グリーン車を茶色で設定。 現行の吹田総合車両所京都支所所属のV35+W36編成がプロトタイプ。 ライトユニットのLEDは電球色を設定。クモハ683、クハ683はヘッド/テールライトの消灯スイッチ付 (クハ682はライトユニット非装備)。 KATOカプラー密連形PAT. (ボディマウント)標準装備、また中間先頭車運転台側には KATOカプラー伸縮密連形PAT.標準装備。 付属シールには「サンダーバード」の他に「ダイナスター」「能登かがり火」も収録。 避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器を別付パーツとして的確に再現。 [セット内容]クロ683-6、サハ682-12、モハ683-1006 -M-、サハ683-306、サハ682-11、クモハ683-1506、ベンチレーター、屋根上機器、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー (より)
37,000 ～
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 ・アーバンライナーPLUSやしまかぜと共に楽しもう・近畿日本鉄道(株)商品化許諾申請中説明 2000年までに改造が完了した30000系ビスタEXのうち、2016年頃からモ30250形に喫煙室設置改造がされた姿を新規製作で再現。 外観塗装は旧塗装の姿で再現。 印刷済み前面表示パーツ「賢島」装着済み。 交換用印刷済み前面表示パーツ「名古屋・京都・大阪難波・鳥羽」付属。 ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。 連結面の幌枠を別パーツで再現。 車番は選択式で転写シート付属。 フライホイール付動力・新集電システム・銀色車輪採用。 先頭車運転台側はTNカプラー (SP)を標準装備。 車体に貼り付けられている志摩スペイン村キャラクターは再現しません。 (より)
28,800 ～
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 ・車体側面に表記されたエンブレムを美しく表現。赤いアームが特徴的なPS207形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現。車輪はディスクブレーキを表現。フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行が可能。中間連結部は連結ホロ状のダイヤフラムカプラー採用。また実車どおりの動作をリアルに再現した先頭部連結機構を搭載。・新幹線総合車両センター所属のJ60編成の現在の姿がプロトタイプ。スピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを余すところなく再現。・実車同様にE3系新幹線との併結運転を再現可能です。現在見られる「やまびこ」「なすの」「とき」「たにがわ」の運用を収録した行先表示シールが付属します。既存製品にはない車番での製品化で、コレクションとしてもおすすめです。・パッケージ重量: 0.7 kg説明 新幹線総合車両センター所属のJ60編成の現在の姿がプロトタイプ。 スピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを余すところなく再現。 車体側面に表記されたエンブレムを美しく表現。 赤いアームが特徴的なPS207形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現。 車輪はディスクブレーキを表現。 フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行が可能。 中間連結部は連結ホロ状のダイヤフラムカプラー採用。また実車どおりの動作をリアルに再現した先頭部連結機構を搭載。 ヘッド/テールライト点灯。 行先表示シール付属。現在見られる「やまびこ」「なすの」「とき」「たにがわ」の運用を収録。 DCCフレンドリー。 【商品構成と編成例】 ←東京 E223-1010 E226-1210 E225-1410 (M) E226-1410 E215-1010 E224-1110 仙台・新青森・新潟→ ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。
27,600 ～
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 ・東武特急スペーシア。先代のDRC車両をオマージュカラー。・デラックスロマンスカーカラーとなった東武100系スペーシアの101編成を再現。・東武鉄道商品化許諾済・素材: プラスチック説明 デラックスロマンスカーカラーとなった東武100系スペーシアの101編成を再現。 側面窓はスモークガラスで表現。 一般車の座席はブルー系のカラーシートで再現。 カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現。 ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備。 ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。 号車表示印刷済み。 車番は印刷済み。 フライホイール付動力採用。 新集電システム、銀色車輪採用。 M-13モーター採用。 ミニカーブレール走行可能。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。
25,691 ～
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![]() ・東武特急スペーシア。先代のDRC車両をオマージュカラー。・デラックスロマンスカーカラーとなった東武100系スペーシアの101編成を再現。・東武鉄道商品化許諾済・素材: プラスチック説明 デラックスロマンスカーカラーとなった東武100系スペーシアの101編成を再現。 側面窓はスモークガラスで表現。 一般車の座席はブルー系のカラーシートで再現。 カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現。 ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備。 ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。 号車表示印刷済み。 車番は印刷済み。 フライホイール付動力採用。 新集電システム、銀色車輪採用。 M-13モーター採用。 ミニカーブレール走行可能。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。
25,691 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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