【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチゴールド2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチゴールド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)

【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチブラック2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチブラック・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)

【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチレッド2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチレッド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチゴールド2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチゴールド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチブラック2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチブラック・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチゴールド2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチゴールド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチブルー2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチブルー・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
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【商品説明】・キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
・スイッチはインジケーターの役割も果たします。
・RR90マスターシリンダーはラジアル式になっておりブレーキング性能も向上します。
・純正ハンドコントロールとの交換はプラグアンドプレイ、付属の2つのコネクターを純正コネクターに接続するだけです。
【備考】2011〜17年ソフテイルモデル、ダイナモデルでイグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチ用ブラック2011〜17年ソフテイルモデル、ダイナモデルでイグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチ用ブラック・付属のテンプレートでハンドルバーの穴あけ加工が必要になります。
・カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチレッド2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチレッド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチブルー2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチブルー・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチゴールド2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチゴールド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)

【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチブラック2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチブラック・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
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ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
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【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチブルー2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチブルー・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
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【商品説明】・キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
・スイッチはインジケーターの役割も果たします。
・RR90マスターシリンダーはラジアル式になっておりブレーキング性能も向上します。
・純正ハンドコントロールとの交換はプラグアンドプレイ、付属の2つのコネクターを純正コネクターに接続するだけです。
【備考】2016〜20年ソフテイルモデル、スポーツスターモデルでキーレスモデルに適合油圧クラッチ用ブルー・付属のテンプレートでハンドルバーの穴あけ加工が必要になります。
・カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチレッド2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチレッド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)

【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチブルー2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチブルー・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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●メーカー名：ホーグ・ホルターズ / HHI●商品名：Wheel Whistler/Chrome/23x4/ABS Front/Stock Touring Rotors●メーカー品番：HHI-WHI-C-234F-ABS-F14STK-TOURING※こちらは納品まで通常1.5-5ケ月ほどお時間を頂きます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考・WHI-C-234F-ABS-F14STK-TOURINGメーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ホーグ・ホルターズ / HHI●商品名：Wheel Whistler/Chrome/23x4/ABS Front/Stock Touring Rotors●メーカー品番：HHI-WHI-C-234F-ABS-F14STK-TOURING※こちらは納品まで通常1.5-5ケ月ほどお時間を頂きます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考・WHI-C-234F-ABS-F14STK-TOURINGメーカー車種年式型式・フレームNo.その他ハーレーダビッドソンハーレー※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【商品説明】・キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
・スイッチはインジケーターの役割も果たします。
・RR90マスターシリンダーはラジアル式になっておりブレーキング性能も向上します。
・純正ハンドコントロールとの交換はプラグアンドプレイ、付属の2つのコネクターを純正コネクターに接続するだけです。
【備考】2016〜20年ソフテイルモデル、スポーツスターモデルでキーレスモデルに適合油圧クラッチ用ブロンズ・付属のテンプレートでハンドルバーの穴あけ加工が必要になります。
・カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチレッド2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチレッド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチブルー2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチブルー・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチブルー2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチブルー・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)

【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチレッド2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチレッド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)

【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチブルー2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチブルー・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチゴールド2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチゴールド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】・キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
・スイッチはインジケーターの役割も果たします。
・RR90マスターシリンダーはラジアル式になっておりブレーキング性能も向上します。
・純正ハンドコントロールとの交換はプラグアンドプレイ、付属の2つのコネクターを純正コネクターに接続するだけです。
【備考】2016〜20年ソフテイルモデル、スポーツスターモデルでキーレスモデルに適合ケーブルクラッチ用ブルー・付属のテンプレートでハンドルバーの穴あけ加工が必要になります。
・カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチゴールド2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチゴールド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチブラック2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチブラック・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチブルー2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチブルー・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチブラック2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチブラック・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチブラック2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合ケーブルクラッチブラック・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)