【TSR(テクニカルスポーツレーシング)】フルエキゾースト GPタイプ CBR1000RR 08-■カタログ品番：P043-9612■メーカー品番：18000-S59-EGPD■JAN：4548664258253適応車両：CBR1000RR 08- タイプ： GPタイプ 素材： EXパイプ:SUS ※排気ガスセンサー取付部装備サイレンサー:Ti 音量： 94（以下）db 重量： STD比:-4.1kg／5.7（サブカウル含まず）kg フィルタ外し： ○ ドレン： ○ 【適合情報】ホンダ[HONDA]…CBR1000RR08-(EBL-SC59)【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：18000-S59-EGPDタイプ：GPタイプSTD重量[キログラム]：9.8kg重量[キログラム]：5.7（サブカウル含まず）kg音量[デシベル]：94（以下）db材質[素材]：EXパイプ：ステンレス/サイレンサー：チタン付属品：右サブアンダーカウル付属（純正近似色塗装）＊ガスケット同梱　＊排出ガス試験成績書JMCA：政府認証ドレンボルト：○オイルフィルター：○備考：＊排気ガスセンサー取付部装備 ＊サブアンダーカウルの塗装色により商品末尾が異なります　＊サブアンダーカウル装着の為、純正アンダーカウルに穴あけ加工が必要となります　＊純正アンダーカウルの一部切除が必要となります　＊他社製バックステップ（無限製・森脇エンジニアリング製など）装着車両に装着する場合にはペダルのリンク部分が左側エキゾーストパイプに干渉しますので、ペダルの変更が必要です　＊サイレンサーの取付けに純正タンデムステップホルダーが必要です。
装着していない車両には取付けできません。
画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

【TSR(テクニカルスポーツレーシング)】フルエキゾースト GPタイプ CBR1000RR 08-■カタログ品番：P043-9610■メーカー品番：18000-S59-EGPB■JAN：4548664258420適応車両：CBR1000RR 08- タイプ： GPタイプ 素材： EXパイプ:SUS ※排気ガスセンサー取付部装備サイレンサー:Ti 音量： 94（以下）db 重量： STD比:-4.1kg／5.7（サブカウル含まず）kg フィルタ外し： ○ ドレン： ○ 【適合情報】ホンダ[HONDA]…CBR1000RR08-(EBL-SC59)【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：18000-S59-EGPBタイプ：GPタイプSTD重量[キログラム]：9.8kg重量[キログラム]：5.7（サブカウル含まず）kg音量[デシベル]：94（以下）db材質[素材]：EXパイプ：ステンレス/サイレンサー：チタン付属品：右サブアンダーカウル付属（純正近似色塗装）＊ガスケット同梱　＊排出ガス試験成績書JMCA：政府認証ドレンボルト：○オイルフィルター：○備考：＊排気ガスセンサー取付部装備 ＊サブアンダーカウルの塗装色により商品末尾が異なります　＊サブアンダーカウル装着の為、純正アンダーカウルに穴あけ加工が必要となります　＊純正アンダーカウルの一部切除が必要となります　＊他社製バックステップ（無限製・森脇エンジニアリング製など）装着車両に装着する場合にはペダルのリンク部分が左側エキゾーストパイプに干渉しますので、ペダルの変更が必要です　＊サイレンサーの取付けに純正タンデムステップホルダーが必要です。
装着していない車両には取付けできません。
画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

【TSR(テクニカルスポーツレーシング)】フルエキゾースト GPタイプ CBR1000RR 08-■カタログ品番：P043-9611■メーカー品番：18000-S59-EGPC■JAN：4548664258451適応車両：CBR1000RR 08- タイプ： GPタイプ 素材： EXパイプ:SUS ※排気ガスセンサー取付部装備サイレンサー:Ti 音量： 94（以下）db 重量： STD比:-4.1kg／5.7（サブカウル含まず）kg フィルタ外し： ○ ドレン： ○ 【適合情報】ホンダ[HONDA]…CBR1000RR08-(EBL-SC59)【詳細情報/補足情報】メーカー品番[カタログ品番]：18000-S59-EGPCタイプ：GPタイプSTD重量[キログラム]：9.8kg重量[キログラム]：5.7（サブカウル含まず）kg音量[デシベル]：94（以下）db材質[素材]：EXパイプ：ステンレス/サイレンサー：チタン付属品：右サブアンダーカウル付属（純正近似色塗装）＊ガスケット同梱　＊排出ガス試験成績書JMCA：政府認証ドレンボルト：○オイルフィルター：○備考：＊排気ガスセンサー取付部装備 ＊サブアンダーカウルの塗装色により商品末尾が異なります　＊サブアンダーカウル装着の為、純正アンダーカウルに穴あけ加工が必要となります　＊純正アンダーカウルの一部切除が必要となります　＊他社製バックステップ（無限製・森脇エンジニアリング製など）装着車両に装着する場合にはペダルのリンク部分が左側エキゾーストパイプに干渉しますので、ペダルの変更が必要です　＊サイレンサーの取付けに純正タンデムステップホルダーが必要です。
装着していない車両には取付けできません。
画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
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アクラポビッチ AKRAPOVIC フルエキゾースト エボリューションライン20年-21年 ホンダ CBR1000RR-R【素材】サイレンサー:チタンエキパイ:チタン【仕様説明】JMCA:×(一般公道使用不可)音量:101.6 dB/5500 rpm理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。
装着の際は、ECUのセッティングが必要です。
オプショナルヒートガード設定あり(品番:P-HSB10R8/1H)S-H10E3-APLT楽天 JP店　

アクラポビッチ AKRAPOVIC フルエキゾースト エボリューションライン20年-21年 ホンダ CBR1000RR-R【素材】サイレンサー:チタンエキパイ:チタン【仕様説明】JMCA:×(一般公道使用不可)音量:101.6 dB/5500 rpm理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。
装着の際は、ECUのセッティングが必要です。
オプショナルヒートガード設定あり(品番:P-HSB10R8/1H)S-H10E3-APLT楽天 HD店　

■商品概要【素材／材質】・口元カラー：ステンレス・エキパイ：チタン・マフラー：チタン【音量】105db未満【重量(約)】5.25kg【公道走行可否】不可【JMCA認定番号】レース用のため取得なし■詳細説明Keihin Honda Dream SI Racingとの共同開発により、2021年シーズンに向け新設計し加速性能を向上しました。
このレーシングエキゾーストシステムを先行投入した清成龍一選手(Keihin Honda Dream SI Racing)が、2020年MFJ全日本ロードレース選手権にてランキング2位を獲得。
JSB1000クラス参戦する場合は、別売りの下記エアファンネルの使用を推奨します。
(ST1000クラスは使用できません)■注意点※画像には他の商品が含まれています。
※適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合がございます。
予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※以下ファンネルを使用する場合は、ボルト(品番：91508-MKF-D40(ホンダ純正部品)数量：2本)を別途ご準備ください。
・HRC部品(品番：17215-NLT-000)・HRC部品(品番：17218-NLT-000)・ENDURANCE製エアファンネル＃2(品番：E17216NLTR1)・ENDURANCE製エアファンネル＃3(品番：E17217NLTR1)　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR-R CBR1000RR-R   備考: (JSB1000とST1000に対応)■商品番号EK183NLTR2■JANコード4573216128852

●メーカー名：アクラポビッチ / AKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)●商品名：Racing Line（Titanium） for Honda CBR 1000 RR ABS（2009-2018） ｜ S-H10R8-APLT●メーカー品番：ak_S-H10R8-APLT商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考品番：S-H10R8-APLTタイプ： Racing Line （Titanium）This full system is complete with a lightweight titanium muffler and stainless steel headers， providing a weight savings of over 20％ alongside increased power and torque gains． The stunning sporty Akrapovic sound is ideally suited to the bike’s racing culture． It is styled on the current Red Bull Honda World Superbike Team system as used in competition worldwide and has easy installation． ECU remapping is required．The exhaust system also fits on SP and SP2 model． If passenger footrests are removed optional carbon fibre muffler bracket is needed （as shown on the product image）．For perfect performance， throttle response and durability special developed mapping has to be used．THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE．●ご注意※当商品は並行輸入品となります。
本国に在庫がある場合、通常3〜4週間で日本に入荷します。
お届けにお時間要しますので予めご了承下さい。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR 1000 RR ABS2013ホンダCBR 1000 RR ABS2018ホンダCBR 1000 RR ABS2009ホンダCBR 1000 RR ABS2014ホンダCBR 1000 RR ABS2010ホンダCBR 1000 RR ABS2015ホンダCBR 1000 RR ABS2011ホンダCBR 1000 RR ABS2016ホンダCBR 1000 RR ABS2012ホンダCBR 1000 RR ABS2017※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■商品概要◆商品特徴・高級素材 チタン・性能とトルクアップ・スポーティ＆ターボ サウンド・軽量化■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※車検の適合に関しては保障致しかねます。
※取り扱い説明書が付属する場合は、英語となります。
※公道走行不可。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※RACING - without homologation！　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR 1000 RR CBR 1000 RR 年式: 17-   備考: 141kW■商品番号014883 257017T

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■納期状況をご確認ください■商品概要サイレンサー材質：チタンエンドキャップ材質：カーボンサイレンサーインナーパーツ材質：ステンレススチール中間パイプ材質：チタンサイレンサー取り付け：溶接式マウントヘッダー材質：チタンサイレンサー長さ (mm)：350.00ジャンクション(入口)径 (mm)：60.00ジャンクション(出口)径 (mm)：58.00COセンサープラグ：いいえO2センタープラグ：あり消音バッフル：あり重量 (Kg)：5.00■詳細説明カーボンエンドキャップは、スポーツバイク用に設計、開発された一連のエキゾーストであるワークスサイレンサーの特徴的な部分です。
チタンキャニスターが利用可能で、ワークスサイレンサーはARROWヘッダーパイプにも取り付けることができます。
円錐形のデザインにより、騒音を抑えながら優れたパフォーマンスを保証します。
ARROWの他の製品と同様に、ARROWワークスを含む品質と素材は最高レベルのARROW製品です。
競技用エキゾーストは、世界中のトラックレースでの経験に基づいて、レース用にチューニングされたバイクとエンジンに特化して設計、開発されています。
これらのエキゾーストは、SBKおよび SS バイクで使用されているエキゾーストをそのまま進化させたものです。
競技用エキゾーストは、細部にまで細心の注意を払って作られており、レース用に調整されたエンジンの効率を最大限に引き出すことができます。
より大きなセクション、細かく設計および形状化されたセクションの変更、特別なサイレンサー、最高品質の素材が使用されています。
これらのエキゾーストは、手動溶接 (TIG プロセス)で、「フルチタン」バージョン、またはステンレス鋼製のコレクタとマニホールド、チタン製のサイレンサーとリンクパイプを備えたバージョンが入手可能です。
どのような場合でも、内蔵センサープラグが利用可能で、ECU設定を確認し、必要に応じて必要な変更を加えることができます。
利用可能なさまざまなサイレンサーのセクションは、最高のパフォーマンスを提供し、パフォーマンス、寸法、騒音の間の最良の妥協点を提供します(騒音はレースルールの制限を満たす必要があります)。
スタイルは、用途に応じて、カーボンエンドキャップとサイレンサーで完成します。
取り外し可能なバッフルを取り付けることができます。
コンペティションエキゾーストは、スタイル、テクノロジー、パフォーマンスにおいて市場トップレベルのエキゾーストです。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他の商品が含まれています。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
■適合車種CBR 1000 RR-R CBR 1000 RR-R 年式: 20-22  備考: Vehicle type：SC82

■納期状況をご確認ください■商品概要サイレンサー材質：チタンEXパイプ：チタン付属：カーボンサイレンサーブラケット■詳細説明MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチエグゾーストシステム。
先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。
その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※要ECUマッピング。
※レース専用マフラーです。
一般公道で走行することは法律で禁止されています。
また、販売店様におかれましても公道走行目的でお客様の車両に装着することは認められておりませんのでご注意ください。
※Dimsport製Rapid Bikeでのマッピングをお勧めします。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20-24CBR1000RR-R SP CBR1000RR-R SP 年式: 20-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

【NITRO RACING(ナイトロレーシング)】NITRO.R ウエルド3D コニカルチタンV-3 300mm CB750F CB900F CB1100F■カタログ品番：P104-4317■メーカー品番：EX-11WTUKT3-V3■JAN：4550255509064適応車両：CB750F／CB900F／CB1100F 適合 ： ホンダ[HONDA]…排気量751cc?…CB1100F ホンダ[HONDA]…排気量751cc?…CB900F ホンダ[HONDA]…排気量401cc?750cc…CB750F [RC04] メーカー品番[カタログ品番] ： EX-11WTUKT3-V3 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

■商品概要素材：フルチタン■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※画像はカーボンです。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR 1000 RR (17-18) CBR 1000 RR (17-18) ■商品番号GHO8819T

■商品概要【商品内容】・ 右側ボディー×1個・ 左側ボディー×1個・ フランジ×2個・ フランジスプリング×4個・ 取り付けボルトナット(8mm×25mm)×2セット・ スタンド部ボルトナット(8mm×45mm)×1セット・ ブッシュ付きステー×2セット・ 取り付け説明書【生産国】日本■詳細説明タイヤサイズ190＆300ccキット対応のMC28用左右出しチタンチャンバーのご紹介です。
独自に開発したチャンバーで、タイヤサイズ190に装着した場合と300ccキットを装着した場合の各部分の干渉 ・ クリアランスを考えたチャンバーです！レースでも実績のあるT2Racing製のチャンバーをベースにしていますので性能も折り紙付きです！もちろんMade in Japanで、黄金に輝く溶接目は熟練した職人による製作を物語ります！チャンバー特性もすべてのライダーに扱い易く、高回転域では強烈なパワーを発揮致します！直キャブ＆キャブセッティングでも今までに無いパワーを体感して頂けます！300ccキット・タンデムステップ・サイドスタンドに対応し、全て問題なく取り付け可能です。
■注意点※右アンダーカウル ・ 膨張室部分は加工(カット)が必要となる場合があります。
※こちらはボディーのみの販売となります。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 94-96   備考: MC28 タイヤサイズ190＆300ccキット■商品番号T2-CB-LR-010

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

メーカー名：アクラポビッチ メーカー品番：S-H10E3-APLT 理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。
販売備考：装着の際は、ECUのセッティングが必要です。
オプショナルヒートガード設定あり：P-HSB10R81H 適合情報： ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23 タイプ：フルエキゾースト カラー：チタン STD重量[kg]：7.8 重量[kg]：5.0 STD音量：96.3 dB / 5500 rpm 音量：101.6 dB / 5500 rpm 材質：サイレンサー：チタン/エキパイ：チタン JMCA：× （一般公道使用不可） 規制適合/排ガス成績表：無/無 STD 最大出力：143.82kW/13200rpm 最大出力：152.79kW/14300rpm STD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm 最大トルク：111.6Nm/12300rpm オプション：品番：P-X257，P-HSB10R8/1H，L-H10R12/TD

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

●メーカー名：アクラポビッチ / AKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)●商品名：Racing Line（Titanium） for Honda CBR 1000 RR ABS（2009-2018） ｜ S-H10R8-APLT●メーカー品番：ak_S-H10R8-APLT商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考品番：S-H10R8-APLTタイプ： Racing Line （Titanium）This full system is complete with a lightweight titanium muffler and stainless steel headers， providing a weight savings of over 20％ alongside increased power and torque gains． The stunning sporty Akrapovic sound is ideally suited to the bike’s racing culture． It is styled on the current Red Bull Honda World Superbike Team system as used in competition worldwide and has easy installation． ECU remapping is required．The exhaust system also fits on SP and SP2 model． If passenger footrests are removed optional carbon fibre muffler bracket is needed （as shown on the product image）．For perfect performance， throttle response and durability special developed mapping has to be used．THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE．●ご注意※当商品は並行輸入品となります。
本国に在庫がある場合、通常3〜4週間で日本に入荷します。
お届けにお時間要しますので予めご了承下さい。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR 1000 RR ABS2013ホンダCBR 1000 RR ABS2018ホンダCBR 1000 RR ABS2009ホンダCBR 1000 RR ABS2014ホンダCBR 1000 RR ABS2010ホンダCBR 1000 RR ABS2015ホンダCBR 1000 RR ABS2011ホンダCBR 1000 RR ABS2016ホンダCBR 1000 RR ABS2012ホンダCBR 1000 RR ABS2017※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：420mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-1／サイレンサー長：420mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-1／サイレンサー長：320mmサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：グレネードチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-3／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-2／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：コニカルチタンV-1／サイレンサー長：300mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：320mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-3／サイレンサー長：420mmはこちらサイレンサー表面仕上げ：ハーフポリッシュ / サイレンサータイプ：ストレイトチタンV-2／サイレンサー長：320mmはこちら...■商品概要・エキゾーストパイプ素材：チタン・サイレンサー素材：チタン・集合方式：4in1【サイズ】・エキゾーストパイプ径：Φ42.7・テールパイプ外径：Φ60.5【セット内容】・エキゾーストパイプ1台分・集合部・テールパイプ・スプリング8本・サイレンサー・エンドバッフル・サイレンサーバンド・サイレンサーステー【メンテナンスデータ】・ドレンボルト：○・オイルフィルター交換：集合部脱着要・センタースタンド：×■詳細説明R.C.M 専用として設計されたウェルドEXシリーズ曲げ加工のわずかな歪みを限りなく抑え、100個あまりものパイプピースを丹念につなぎ合わせたNITRO RACINGウェルドクラフト3DチタンEXシリーズ。
それは排気効率を優先させたコスト度外視の真円化へのこだわり。
ロードクリアランス、そしてバンク角と、およそマフラーに求められし要素を追求した証。
削り出しの専用スプリングロック式フランジを採用。
全てが最高峰たるマシンのために。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※装着画像、商品構成はイメージです。
※エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
※本製品の取り付けには、NITRO RACING製バックステップKITが必要となります。
※ウィンカーの種類によってはサイレンサーとの干渉が考えられます。
その場合はウィンカーの交換が必要となります。
※コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません。
※掲載車両のマフラーステーは、オリジナル製作したものが装着されています。
KITに付属されるマフラーステーは、パイプワーク形状のものとなります。
※NITRORACINGサイレンサーに装備されている消音用バッフルは、決して取り外さないで下さい。
またサイレンサー内部消音ウールは、定期的に点検しオーバーホールする事をお勧め致します。
※NITRORACINGユニバーサルサイレンサーは、車種や仕様によっては法律で規制された音量を超える場合もありますので、ご注意ください。
取り付けられているエンドバッフルを外しての公道走行は禁止されています。
また、排ガス規制対象年式車には対応しておりませんので、ご注意ください。
※CB750F：社外製ノオイルクーラーKITとご使用されている場合、オイルパン側のフィッティングと干渉する場合が御座います。
その際は、フィッティングの角度の違うものに交換等していただき、マフラーと干渉しないように調整が必要です。
※CB900F／1100F：純正オイルクーラーKITとの併用不可となりますので、社外製のオイクーラーKITへの変更が必要となります。
その際、オイルパン側のフィッティングパーツがマフラーと干渉していないかご確認ください。
干渉が確認できる場合、フィッティングの角度の違うもの等に交換していただき、干渉しないように調節が必要です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB750F CB750FCB900F CB900FCB1100F CB1100F

■商品概要素材：フルチタン■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※画像はカーボンです。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR 1000 RR (17-18) CBR 1000 RR (17-18) ■商品番号GHO8823T

【NITRO RACING(ナイトロレーシング)】NITRO.R ウエルド3D コニカルチタンV-3 300mm CB750F CB900F CB1100F■カタログ品番：P104-4317■メーカー品番：EX-11WTUKT3-V3■JAN：4550255509064適応車両：CB750F／CB900F／CB1100F 適合 ： ホンダ[HONDA]…排気量751cc?…CB1100F ホンダ[HONDA]…排気量751cc?…CB900F ホンダ[HONDA]…排気量401cc?750cc…CB750F [RC04] メーカー品番[カタログ品番] ： EX-11WTUKT3-V3 画像注意書き ： ■商品分類：バイクパーツ、オートバイパーツ（モーターサイクル） ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ マフラー ＞ フルエキゾースト ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願い致します。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。
※画像は装着イメージです。
車両本体は商品に含まれておりません。

■商品概要素材：ステンレス/フルチタン■詳細説明メーカー品番: HCBR1000-014 総チタン製マフラー＋パイプ部分はステンレスです。
System: Slip-On for FIREBLADE CBR1000RR(08-)Material: Stainless/Full TitanShape: Double . round. EC approvedCatalyzer: with coupling pipeOther details: Double silencer. round (GPX2-S/GPX2-UE) EC approved- without catalytic converter / catalytic converter inside coupling tube- outer sleeve length = 230/285mm. diameter = 82mm・認証：EC-approved■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※画像はイメージです。
商品と若干異なる場合がございますが予めご了承下さい。
※こちらの商品は輸入取寄せ品です。
お届けまで1ヶ月以上かかる場合がございます。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種FIREBLADE CBR1000RR FIREBLADE CBR1000RR 年式: 08-13 ■商品番号bod-hcbr1000-014

■商品概要素材：ステンレス/フルチタン■詳細説明メーカー品番: HCBR1000-014 総チタン製マフラー＋パイプ部分はステンレスです。
System: Slip-On for FIREBLADE CBR1000RR(08-)Material: Stainless/Full TitanShape: Double . round. EC approvedCatalyzer: with coupling pipeOther details: Double silencer. round (GPX2-S/GPX2-UE) EC approved- without catalytic converter / catalytic converter inside coupling tube- outer sleeve length = 230/285mm. diameter = 82mm・認証：EC-approved■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※画像はイメージです。
商品と若干異なる場合がございますが予めご了承下さい。
※こちらの商品は輸入取寄せ品です。
お届けまで1ヶ月以上かかる場合がございます。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種FIREBLADE CBR1000RR FIREBLADE CBR1000RR 年式: 08-13 ■商品番号bod-hcbr1000-014