メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名D2JAPAN商品名サスペンションシステム ドラッグメーカー品番D-HN-13JANコード自動車メーカーホンダ車種シビック型式EF年式1989〜1991駆動適合詳細CRXB16 ツインカムリア:フォーク仕様ストリートトップマウント(F/R):アルミ/アルミバネレート(F/R):8.7/9.8フルタップ全長調整式減衰36段調整式鉄チューブアルミブラケット(紫アルマイト)ブレーキホースブラケットアッパーマウントアルミストラット車ピロUPマウント付備考注意事項スプリングレート変更ご希望の場合には、ご注文前にお問い合わせください一部車種では車高調整機能が無い、もしくは全長調整式では無い場合がありますご不明な点はメーカーまでお問合せ下さいセット内容(i)商品+配送

商品情報【商品名】ENDLESS FUNCTION-IMA TCエンドレス ファンクション-IMA TC【設定車種】 対応車種 ： MAZDA ROADSTER RF 型式 ： NDERC 【ダンパー】フロント： 正立式リア： 正立式 【スプリングタイプ】X COILS R 【スプリングレート(kgf/mm)】フロント： ID60-178-14K (1)リア：ID60-178-10K+FELzS50 (45) 【アッパーマウント】フロント： 強化ゴムリア：強化ゴム 【備考】 ● - 【納期】こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。
メーカーに部材がある場合で納期はおおよそ3〜4週間程となります。
※ 商品の納期は常時変動いたしております。
お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。
【注意事項】※ こちらの商品は受注生産品です。
受注生産品の場合は代金引換でのお支払いはお承りしておりませんので代金引換以外のお支払い方法をご選択下さい。
★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。
（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。
詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。
● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
ENDLESS FUNCTION-IMAエンドレス ファンクション-IMA ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。
→エンドレス ホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで※ 商品画像はイメージです。
車種、仕様により構成部品、形状は異なります。

適合車種車メーカーHONDAホンダ車種ODYSSEYオデッセイ型式RC1年式H25/11〜H29/10駆動方式FF排気量2400 NAマッチンググレードアブソルート備考全グレード装着可。
商品情報品番SIH500MシリーズSuper☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-25〜-60-20〜-60推奨車高(mm)-40〜-45-40〜-45最大調整幅(mm)-20〜-90-20〜-60バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整○○調整段数4040全長調整○○フロントキャンバー調整×リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。
バネレートがハードになる程車高は上がります。
　従って車高調整幅も変化します。
個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。
但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。
あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
●［減衰力調整が※1と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●［減衰力調整が※2と表記されている場合］　：　車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。
　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。
） ●［フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合］　：　キャンバー調整はできません。
（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
アッパーマウント付きASSYではありません。
） ●［フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合］　：　フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。
） ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー super-i スーパーi

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名D2JAPAN商品名サスペンションシステム ストリートメーカー品番D-AU-03JANコード自動車メーカーAUDI車種A3 クアトロ型式年式1998〜2002駆動適合詳細ショック差込径φ50仕様ストリートトップマウント(F/R):純正/純正バネレート(F/R):9.0/10.0フルタップ全長調整式減衰36段調整式鉄チューブアルミブラケット(紫アルマイト)ブレーキホースブラケットアッパーマウントアルミストラット車ピロUPマウント付備考注意事項スプリングレート変更ご希望の場合には、ご注文前にお問い合わせください一部車種では車高調整機能が無い、もしくは全長調整式では無い場合がありますご不明な点はメーカーまでお問合せ下さいセット内容(i)商品+配送

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名D2JAPAN商品名サスペンションシステム ラリーアスファルトメーカー品番D-HN-22-1JANコード自動車メーカーホンダ車種シビック型式FD1年式2006〜2011駆動適合詳細リア:一体型仕様バネレート(F/R):9.8/8.7フルタップ全長調整式減衰36段調整式鉄チューブアルミブラケット(紫アルマイト)ブレーキホースブラケットアッパーマウントアルミストラット車ピロUPマウント付備考注意事項スプリングレート変更ご希望の場合には、ご注文前にお問い合わせください一部車種では車高調整機能が無い、もしくは全長調整式では無い場合がありますご不明な点はメーカーまでお問合せ下さいセット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名tanabe商品名SUSTEC PRO CRメーカー品番CRGRS210MCKJANコード4511478352820自動車メーカートヨタ車種クラウン型式GRS214年式2013/12〜2018/06駆動FR適合詳細3500 NAマッチンググレード:装着可仕様減衰力固定 ネジ式車高調整幅 mm(F/R):0〜0/0〜0推奨車高 mm(F/R):0/0バネレート kg/mm(F/R):7.0/7.0フロントキャンバー調整不可備考フロント純正バンプ20mmカット必要。
未計測の為、車高データなし。
AVS又はNAVI・AI-AVSの機能は失われます。
フロント/リア共に純正アッパーマウント使用。
注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

●メーカー：ニッサン●車種：フーガ●車両型式：PY50●年式：2004/10〜2009/10●排気量：3500●エンジン型式：NA●駆動：FR●ミッション： ●適合グレード：XV●バネレート：F：10.0kg/mm / R：9.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-5mm〜-60mm / R：-5mm〜-55mm●推奨車高：F：-30mm〜-35mm / R：-25mm〜-30mm●最大車高調整幅：F：+35mm〜-90mm / R：-5mm〜-55mm●減衰力調整：F：40段調整 / R：40段調整（ショックの取外しが必要）●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：ネジ式●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：SIN270H★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（沖縄を除く）

□適合車種車種名・エスティマ型式・ACR55W/GSR55W年式・06/1〜エンジン型式・2AZ-FE/2GR-FE□出品商品メーカー・タナベ商品名・ZT40 車高調品番・ZT40CR55WK出品個数・1セット(前後1台分)□車高調詳細車高調製範囲・F：0〜-72 / R：-52〜-89バネレート(Kg)・F：5.0 / R：6.0減衰力調整(段)・F：40段 / R：40段自由長(mm)・F：200 / R：データなしアッパーマウント・F：キャンバー調整式付属 / R：純正再使用バネ形状・F：直巻き / R：専用形状保証について・使用期間2年間・走行距離40,000kmの保証(どちらか早い方)備考1・GSR55W アエラスでの調整幅値データ□商品詳細tanabe 全長調整式車高調 [ZT40]のご紹介です。
超微低速域にまでこわだった、シリーズ最高峰モデルです。
極低速の領域においても確実に減衰力を発生させ、全速度域で安定した乗り心地とハイレベルなスタビリティを約束するツインバルブシステムを搭載。
さらに、減衰力40段調整で、お好みのセッティングに調整可能！専用ゴムアッパー・大容量ベアリング・スラストシートで、静粛性・快適性を実現。
異音を抑え、衝撃を緩和します。
(一部車種は純正再使用します)フルタップ式の為、車高を落としてもショックのストロークが変わらず、乗り心地にも影響を与えません。
また、ブラケットロックにはテーパー型を採用し、衝撃や振動で緩みにくい設計とされています。
スプリングはPRO210を使用し、バネ下重量の軽量化にも貢献。
タナベの車高調は錆対策も万全！負荷の大きいナックル部は頑強なツインプレート（二重）構造。
さらに、ブラケットには二重コーティング（カチオン電着塗装＋粉体塗装）を施し、サビの発生や固着を徹底的に防止しします。
減衰力40段調整式(一部車種のリアは14段)・全長調整式タイプの車高調2年間且つ4万km迄の保証付(メーカー規定に準じます)調整幅は計算上の為、車両構造上、最大まで調整出来ない場合もございます平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。
メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。
この場合はカタログ表示値通りに下がらない場合があります。
ご注意ください。
□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。
(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。
)□代引きについて代引き手数料：[無料]□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。
メーカー在庫の有る場合、2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定ですが、欠品の場合は、1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。
□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。
2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。
■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。
(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。
■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。
■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。
実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。
出品内容が優先されますのでご注意ください。
その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。
□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。
保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。
商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。
こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。
機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。
取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。
不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

商品情報【商品名】RS☆R Best-i C&Kアールエスアール ベストアイ コンパクト＆軽カー【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA Vitz FF車 適応型式 ： NSP130 ※NSP135（4WD)未確認 年式 ： 2017年1月〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※グレード F 　フロント -35〜-40mm (-5〜-65mm) 　リ ア -30〜-35mm (-10〜-55mm) ■バネレート（kg/mm）：F:5.0、R:2.4 ■ソフトバネレート（kg/mm）： ■ハードバネレート（kg/mm）： 減衰力：F○、R○（※リア24段調整） 全長調整：F○、R○ ※フロントアッパーマウント純正再使用 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。
メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。
但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。
（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。
詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
● 車高調整範囲は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
RS★R Best★i C&Kアールエスアール ベストアイ シーアンドケイ■コンパクト&Kカー専用設計!!軽量でコンパクトなNewモデル!!＜開発コンセプト＞Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。
Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。
また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。
Best☆iと同様の製品保証が付帯されていますので、安心してご使用して頂ける製品となっております。
＜特長＞1．アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用しています。
（一部車種は純正アッパーを再使用）ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール素材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。
また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と階的な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能（一部車種を除く）を設けています。
2．全長調整式Best☆iの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。
ローダウンしても、ストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。
また、ロックシートレスのロアシートは、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっております。
さらに新形状のスリーブロックシートの採用により、緩み防止と作業性が向上しています。
3．Ti2000ベストセラーの超軽量へたらないスプリング”Ti2000”を採用しました。
4．減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用（一部車種除く）。
細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。
使用するシチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。
5．単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和しています。
本体は内径Φ40スチールボディを採用しています。
オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショクアブソーバーちなっています。
6．オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。
もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。
→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

　商品詳細 コンパクト＆Kカー専用設計!!軽量でコンパクトなNewモデル!! RS★R(RSR) 車高調 Best☆i C＆K 開発コンセプトBest☆i C＆Kは「進化から生まれた”らしさ”へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト＆Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。
Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト＆Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。
また、製品本体、各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現しています。
Best☆iと同様の製品保証が付帯されていますので、安心してご使用して頂ける製品となっております。
車メーカー：ホンダ 車種：N-BOXスラッシュ 年式：H26/12〜H29/8 車両型式：JF2 エンジン型式：S07A グレード：G/4WD専用 減衰力調整：F:○ R:○ 全長調整：F:○ R:○ フロントキャンバー調整：※3 推奨車高[mm]：F:-40〜-45 R:-45〜-50 最大調整幅[mm]：F:-20〜-85 R:-25〜-60 推奨車高調整幅[mm]：F:-35〜-70 R:-25〜-60 推奨バネレート[kg/mm]：F:5 R:3.3 リア車高調整：ネジ式 メーカーNo.：BICKH406M ■商品在庫についてメーカー取寄商品となります。
通常、2?3営業日で発送致します。
メーカー在庫欠品時は、商品発送まで約1?3ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。
お急ぎの場合は、ご注文の前に予め在庫確認をお願い致します。
※在庫、納期を未確認による御注文された商品の納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。
お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。
　備考 本製品は純正品ではございませんので、純正品とは若干の違いや、クオリティの差がございます。
予めご了承下さい。
中身違い・運送中破損等に関しては、商品到着後3日以内にご連絡下さい。
(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願いします) その他サイト等でも販売しております。
在庫切れの場合は1ヶ月?3ヶ月程かかる場合もあります。
御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。
ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。
商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。
御注文前に最新の適合データはメーカーページにてご確認下さい。
予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカーAragosta/アラゴスタ ■商品名全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP ■タイプTYPE-S ■コンセプトスポーツコンセプト ■車高調(ダンパー)コード3AAA.D6.A1.R00 ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種名エボリューション ワゴン/ワゴンMR ■型式・グレードCT9W ■年式2005.9-2007.8 ■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr調整式ピロボールアッパーマウント/固定式強化ラバーアッパーマウント ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) フロント200/12 ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) リア200/7 ■ダウン量 (-mm) Fr/Rr30/20 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- フロント+30/-30 ■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- リア+35/-25 ■ショック構成 材質/形式 フロント材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■ショック構成 材質/形式 リア材質：アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式 ■備考 ■商品備考 ■スプリングレートについて ■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量 ■商品説明ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を実現。
リニアなハンドリングや切れ目のないトラクション性能も秀逸。
しなやかにして適度な硬さが生む爽快性をマキシマムに体感できるキットです。
●主な仕様・鍛造アルミシリンダー+カシマコーティング・Φ40/Φ46倒立ストラット+WPC加工・高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・ピロアッパーマウント/ラバーアッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。
詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。
■納期受注生産品のため、納品まで2〜2.5ヶ月となります。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

【純正アップグレードパーツ】CHEVROLET/シボレー CAMARO/カマロ LS/LT コンバーチブル ロワリング サスペンションアップグレードシステム 純正20インチホイール装着車用 '16y-シボレー純正パフォーマンスアップグレードパーツ　ロワリング サスペンションアップグレードシステムは、ルックス、乗り心地とレスポンスを改善したいオーナーの為の理想的なサスペンション・システムです。
このアップグレードシステムには、ショックアブソーバーやストラット、コイルスプリングが含まれています。
メーカー公認なので信頼性も抜群！当社オススメのアイテムです！！※ご注意・アメリカで販売している商品を、そのまま販売しております。
　日本のJASMA規格や保安基準に適合しておりません。
各自の責任を持ってご購入・判断ください。
また車検の合否に関わるご質問はお答え出来ませんので、お取付けされるショップ様にご依頼、ご相談ください。
・商品または車種個体差によって一部溶接作業が必要な事もございます。
・海外品の為に、製造過程や輸送中に出来る様な細かいキズは、予めご了承ください。
適合車種2016- カマロ LS/LT コンバーチブル※純正20インチホイール装着車用ご注意事項本国取寄せ商品の場合、納期は1から3週間、お支払方法は銀行振込、もしくはクレジットカードのみになりますのでご了承の上、ご注文ください。
また表示価格は参考価格となり、価格はその都度確認致しましてご回答させていただきます。
【ご注意事項】 詳細は上記バナーより必ずご確認ください。
当社在庫商品は数に限りがございます。
商品を切らさないようご用意をしておりますが、オンラインショップに反映する前に在庫切れになる場合もございますので事前にご了承ください。
万が一在庫が欠品した際はお取り寄せとなります。
国内に在庫がある場合、約3-4日 本国取寄せ商品の場合、納期は1-3週間 お支払方法は銀行振込、もしくはクレジットカードのみになりますのでご了承の上、ご注文ください。
また表示価格は参考価格となり、価格はその都度確認致しましてご回答させていただきます。
在庫が欠品もしくは生産中止になっている可能性もございます。
予めご了承ください。
お車により適合商品が異なります。
その為、VINコード(シリアルナンバー)が必要になります。
VINコードをお伝え頂きこちらでお調べし適合部品をご案内致します。
VINコード(シリアルナンバー)についてはこちらをご確認下さい。

●メーカー：トヨタ●車種：ウィッシュ●車両型式：ZGE25G●年式：2009/4〜2017/10●排気量：1800●エンジン型式：2ZR-FAE●駆動：4WD●ミッション：●グレード：1.8X●基本バネレート：F：6K / R：9K●レート変更範囲：F：5K / R：10K●推奨車高調整幅：F：-60mm〜-20mm / R：-60mm〜-25mm●推奨車高：F：-45mm / R：-40mm●最大車高調整幅：F：-85mm〜±0mm / R：-77mm〜-10mm●減衰力調整：F：40段調整 / R：40段調整●アッパーマウント：F：純正形状ゴム / R：ゴム固定式●車高調整方法：F：全長調整式 / R：全長調整式●仕様：アッパーマウント付●ロアシート色：ブルー●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：932 62N CN★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★レート変更に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（沖縄を除く）

ABM,ABMSTORE,TEIN,tein,テイン,STREET,BASIS,Z,ストリート,ベイシス,ゼット,車高調,減衰力,固定,車高,調整,全長式,ねじ,ネジ,式,サスペンション,サス,キット,ダンパー,ショック,スプリング,保証,ストリート,乗り心地,複筒式,車内,コントロール,EDFC,耐久性,信頼性,サビ対策,高剛性,アッパーマウント,ブラケット,シェルケース,乗り味,レンチ,ダンパーオイル,保証,3年,固着,オーバーホール,仕様変更,純正,純正交換,同等,対応,【 車名 】アルファードヴェルファイア【 型式 】AGH30W/GGH30W【 年式 】2015/1〜【 駆動 】FF【 マッチンググレード 】アルファード ・・・G/X/S/S Aパッケージ/S Cパッケージ/SA CパッケージSA/GF/エグゼクティブラウンジ/エグゼクティブラウンジSヴェルファイア ・・・Z/Z A エディション/Z G エディション/V/VL/XZA/ZA G エディション/エグゼクティブラウンジ/エグゼクティブラウンジZ【 備考 】除く サイドリフトアップシート装着車車種・型式・年式・グレードなどはカタログからの抜粋になります。
掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。
【 商品名 】STREET BASIS Z（ストリート ベイシスZ）【 定価 】92,000円 （税抜き）【 品番 （商品コード） 】GSTB4-81AS2※仕様変更などにより数値など出品時と異なる場合がございますので、お手数ですが詳細データは、下記の車種別適合表よりご確認ください。

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル減衰力40段調整全長調整式車高調整アッパーマウント標準装備（アッパーマウントレス構造車種は除く）CPRV（圧力適正化バルブ）を採用減衰調整式ショックの作動音（クシュクシュ音）を抑える静音設計e-con2対応（適合車種のみ）ワイドな減衰力調整幅と1〜40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。
またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
専用アッパーマウントを標準装備。
ミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備することで、さらなる快適性を実現するとともに、純正ショックからのアッパーマウント付替えが不要となることで作業性も向上しました。
低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。
低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。
シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
安心の国内生産。
工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 1年、または10,000kmの安心保証つき※ユーザー登録が必要です 商品名：車高調整サスペンションキット ストリートゼロA メーカー：スバル車種：XVハイブリッド型式：GPEエンジン型式：FB20年式：2013.6〜2017.4排気量：2000駆動方式：4WDグレード：適合情報：商品コード：698 61N CN車高調整幅F/R：-45 to -5 / -45 to -5最大車高調整幅F/R：-73 to -5 / -94 to 0アッパーマウントF/R：ピロ調整式 / ゴム固定式減衰力調整F/R：40段 / 40段スプリングレート※（）内の数値は選択可能レート：5 or (6) / 5 or (6)車高調整機構F/R：全長調整 / 全長調整備考：e-con2（別売）：対応注意事項:メーカー取り寄せ品となります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。
ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。
従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

メーカー RS-R 商品 TP Basic-i 品番 TPT700S2A バネレート 標準 推奨バネレート(kg/mm)F|R 0.0｜0.0 推奨車高調整幅(mm)F|R 0〜-65｜0〜-65 推奨車高(mm)F|R -30〜-35｜-50〜-55 最大調整幅(mm)F|R -｜- 減衰力調整F|R ×｜× 調整段数F|R -｜- 全長調整F|R ×｜× フロントキャンバー調整 × リア車高調整 純正リーフ式 車両 トヨタ 車種 ハイエースワゴン 型式 TRH214W 年式 2012/5〜 駆動｜排気量 FR｜2700 NA グレード GL 備考 KIT-2A(ショック+ブロックキット+バンプラバー)(純正サスニ対応) 詳細ハ製品案内(セレクトシステム)参照 注意事項 ・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品名TEIN 車高調 STREET ADVANCE Z4（ストリートアドバンス ゼットフォー）カラー・サイズキット品番：VSUA2-G1BS2備　考メーカー希望小売価格(税込)：\134,200その他：車種：ハスラー 年式：H27.05-R01.12 型式：MR41S グレード：G、X付属のボルト、カラーを使用してECUを上方に移設してください。
RRの車高調整はスペーサーによる10MM間隔の3段階調整。
※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

商品名メーカー名ブリッツ　(BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R DSC プラス　(DAMPER ZZ-R DSC PLUS)商品番号98775適応車種SUZUKI スイフト(SWIFT)年式2007/05-2010/09車両型式ZC71Sエンジン型式K12B定価（税別）266,000円バネレート　kg/mm ダウン量　推奨値（最高〜最低）　mmフロントリアフロントリア5.04.0-75〜0-60〜-25注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考ZZ-R+SpecDSCPlusフルセット,フロントワイパーカウル要加工

□適合車種車種名・IS250型式・GSE20年式・H17/9〜H25/4その他適合条件1・-□出品商品メーカー・RS★R　(ティーエムシー)商品名・Best-i ハードバネレート仕様品番・LIT275H仕様・ハードバネレート仕様出品個数・新品 1台分□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F：0〜-55 / R：-20〜-70推奨車高(mm)・F：-30〜-35 / R：-35〜-40最大調製範囲(mm)・F：+50〜-80 / R：+25〜-120バネレート(Kg)・F：12.0 / R：10.0ショック調整・F：全長調整 / R：全長調整減衰力調整(段)・F：36 / R：36車高調整方法・F：全長調整 / R：全長調整アッパーマウント・付属フロントキャンバー調整・調整不可バネレート変更範囲(Kg)・F：変更不可 / R：変更不可車検について・車検対応品オーバーホールについて・オーバーホール対応商品保証について・1年間又は1万Km保証付き(メーカー規定に準じます)その他説明1・ダウン調整幅はバージョンS推奨レートでのデータ□商品詳細RS★R車高調[Best☆i]のご紹介です。
ベストアイは、RS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや、基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された全長調整式車高調です。
基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。
Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。
こちらは、単筒式ショックを採用し、スプリングはTi2000を使用した、フルタップ車高調です。
平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。
メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。
この場合は出品表示値通りに下がらない場合や、下がりすぎてしまう場合も御座います。
カメラ、レーダー等のドライブサポート装着車は車高が変わる事により正常に作動しなくなる恐れがあります。
□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。
(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。
)□代引きについて代引き手数料：[無料]□納期についてご注文後の受注生産品となります。
通常、2〜3営業日での完成・発送を予定しております。
部材の在庫状況によっては、2-3週間かかる場合もございます。
特にお急ぎの方は、お問い合わせフォームより、送り先都道府県をお知らせいただき、到着予定をお尋ねください。
□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。
2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。
■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。
(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。
■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。
■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。
実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。
出品内容が優先されますのでご注意ください。
その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。
□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。
保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。
商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。
こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。
機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。
取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。
不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
メーカー名RS-R商品名Black☆iメーカー品番BKT065MJANコード4511969827530自動車メーカートヨタ車種86型式ZN6年式2012/04〜2016/07駆動FR適合詳細排気量:2000 NAマッチンググレード:GT仕様推奨車高調整幅 mm(F/R):-15〜-60/-25〜-65推奨車高 mm(F/R):-25〜-30/-30〜-35最大調整幅 mm(F/R):-10〜-80/-15〜-105バネレート kg/mm(F/R):7.0/7.0減衰力調整(F/R):○/○調整段数(F/R):36/24全長調整(F/R):○/○フロントキャンバー調整:○リア車高調整:全長式備考バネレート選択幅(F:6〜10k/R:6〜10k)出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です。
(推奨仕様に限る。
)注意事項推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。
マッチングは全て推奨レートのみで行っています。
詳しくはメーカーHPにてご確認ください。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
)セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

商品詳細品番80120-AT214メーカーダイハツ車種クー車両情報型式：M402Sエンジン型式：3SZ-VE年式：06/05-13/01備考2WD、リア形状別体。
車高データはQNC21のものです。
車高出荷時(上限〜下限)F：-49(0 - -106)R：-70(-70 - -106)バネレートN/mm (kgf/mm)F：59(6)R：48(4.9)自由長(F/R mm)200/Special注意事項メーカー取り寄せ品となります。
欠品の場合は発送までにお時間を要する場合がございます。
お急ぎの場合はご注文前に在庫状況をお問い合わせくださいますようお願いいたします。
ページ記載の適合車種内容につきましてはデータ作成時の内容となります。
マイナーチェンジ、商品仕様変更等により適合品番が変更となる場合もございますので最新の適合内容につきましてはメーカーホームページよりご確認くださいますようお願いいたします。
商品適合・納期等によるキャンセル、返品はお受けできませんのでご了承くださいませ。
商品画像はイメージです品番により形状が異なります。
沖縄・離島への発送の場合は別途お見積りとなります。
お気軽にお問い合わせくださいませ。

■品番CM-GSY66-K1SS3 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名カスタムメイド・ダンパー ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種セルシオ ■型式UCF30 ■年式2000.08-2006.05 ■グレードA, B, ER VERSION ■駆動方式FR ■排気量4300 ■車種備考- ■スプリング付属〇 ■EDFC対応〇 ■減衰力調整_(F｜R)〇｜〇 ■全長調整_(F｜R)?｜? ■マウント記号_(F｜R)〇｜〇 ■マウント文字_(F｜R)R/U｜R/U ■基準車高純正比mm_(F｜R)-35｜-30 ■車高調整範囲_最大(純正比mm)_(F｜R)-49 〜 -11｜-41 〜 -20 ■車高調整範囲_推奨(純正比mm)_(F｜R)-45 〜 -25｜-40 〜 -20 ■基準スプリング_レート_N(mm) / Kgf(mm)_(F｜R)58.8 / 6.0｜39.2 / 4.0 ■基準スプリング_レート_自由長(mm) / 内径(mm)_(F｜R)300 / Φ65｜325 / ■商品備考CUSTOM MADE DAMPER COMFORT SPORT 相当品 ■商品説明CUSTOM MADE DAMPERカスタムメイドダンパーとは？過去カタログモデルとしてラインナップしていた車高調を受注生産にて復刻！ダウン量、スプリングレート等のスペックは当時のカタログモデルをそのまま継承（一部車種を除く）1台分からご注文いただけます。
※当時のカタログスペックからスプリングレート変更、減衰力仕様変更をご希望される場合は「スペシャライズドダンパー」にて承ります。
※受注後1.5ヶ月〜の納期なります。
■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。
お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。
■ご注文時注意事項-※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。
代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品情報【商品名】TEIN FLEX Zテイン フレックスゼット【設定車種】 対応車種 ： SUBARU FORESTER 4WD適応型式 ： SH5年式 ： 2007年12月〜2012年11月■推奨車高（最大車高)調整幅：　フロント -60〜-40mm (-141〜-27mm) 　リ ア -60〜-40mm (-140〜+4mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート / アッパーマウント：　フロント 7.0kg / 強化ゴムマウント付属 　リ ア 5.0kg / 強化ゴムマウント付属 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。
メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。
但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。
（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。
詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。
● 車高調整範囲は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。
この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。
これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。
詳しくはTEINのホームページをご覧ください。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
TEIN FLEX Z テイン フレックスゼット 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 ■16段伸/縮同時減衰力調整機構＋ADVANCEニードル 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。
変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。
■アッパーマウント付キット（一部車種を除く） 車種別専用設計のアッパーマウントを付属。
車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。
フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。
。
一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。
■新プラットフォームを採用した複筒式構造 新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。
複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。
ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。
■スプリングシート＋硬質樹脂製スラストワッシャー 車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。
潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。
■ZTコートの採用 車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート｣を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。
■全長調整式車高調整機構 移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。
またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。
■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応（一部車種除く） ■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。
これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。
シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。
この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。
■リプレイスメントサービスで新品に再生可能 シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、 それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。
元々使用していたショックアブソーバは送付不要 リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、 車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。
★『FLEX Z』の詳しい説明は TEINホームページをご覧ください

商品名RS-R アールエスアール車高調 ベーシックiカラー・サイズ品番：BAIF515M備　考エンジン型式：FB20メーカー希望小売価格(税込)：\181,500その他：車種:クロストレック 車両型式:GUE 年式:R4/9- 推奨車高調整幅(mm):-15〜-55/-25〜-70 R車高調整方式:全長式ツーリング※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。
商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。
また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。
※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。
We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

商品情報【商品名】TEIN STREET BASIS Zテイン ストリートベイシスゼット【設定車種】 対応車種 ： SUBARU STELLA FF適応型式 ： RN1年式 ： 2006年6月〜2011年5月■推奨車高（最大車高)調整幅 ：　フロント -40〜-20mm(-65〜-19mm) 　リ ア -40〜-20mm(-65〜-14mm) ※注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意■バネレート ：　フロント 3.0kg 　リ ア 2.0kg★こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。
【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。
メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。
但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。
● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。
（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。
詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。
● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。
● 車高調整範囲は目安です。
取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
● TEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。
この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。
これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。
詳しくはTEINのホームページをご覧ください。
＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。
品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
TEIN STREET BASIS Z テイン ストリートベイシスゼット 高品質を、よりお求めやすく。
車高調のベーシックモデル。
■シールド構造 新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。
【シールド構造とは】 シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封します。
自動組立機の各種センサによるフィードバックにより、従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。
その結果、大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功しました。
※オーバーホールおよび仕様変更はできません ■ねじ式車高調整機構 ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。
シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。
■複筒式構造 ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。
ストリートではいろいろな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。
スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。
■減衰力固定式 車種別にベストセッティングを施した減衰力固定式。
■マウントレスキット〜純正マウント対応 純正アッパーマウントを使用します。
（純正マウントは付属しておりません） ■ネジ部サビ防止加工 車高調整ネジ部にZTコートを採用し高い防錆性能を確保。
★『STREET BASIS Z』の詳しい説明は TEINホームページをご覧ください

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードCUSZ004004-003-00メーカークスコメーカーコード692-60N-CB商品説明等フルタップで自由度アップさらにカッコ良く基本仕様●好みの車高に調整してもサスストロークを確保する全長調整式車高調整機構●アッパーマウントレス(純正アッパーマウントを使用)●マイルドな乗り味に定評のある複筒式構造低圧ガスショックアブソーバー特徴●乗り心地の違いがハッキリわかる減衰力(乗り心地)40段階調整システムを新開発●ワイドな減衰力調整幅と1~40段の均等な減衰変化を可能にする新開発ニードルバルブ採用●ベースバルブを新設計、大口径タイヤ・ホイールでもバタつきを抑え、しなやかな乗り味を実現●減衰力調整は滑りにくいローレット加工のダイヤルで簡単調整(工具不要)●ショックから発生する作動音(クシュクシュ音)を抑える静音設計●スタイリッシュなローダウン車高を可能にする広い車高調整幅(SpecA比)●防錆コーティング、500時間塩水噴霧試験をクリアしたネジ式車高調整部●ドライビングシートから1〜40段までの減衰力を調整できる電調式コントローラー e-con2対応(別売)※一部車種はe-con2の装着に対応していません。
※一部車種のリヤは減衰力8段調整サポート●スプリングのバネレート変更可能(一部車種除く)●1年または1万km保証を設定●オーバーホール可能(有料)※減衰力8段調整は対象外推奨車高調整幅F:-50 to -20R:-38 to -15最大車高調整幅F:-62 to 0R:-38 to 0スプリングレートF:7(8/9/10/11)R:6(7/8/9/10/)アッパーマウントF:-R:-参考車高:-35 / -30車高調整機構F:同軸全長調整式R:同軸全長調整式減衰力調整F:40段R:40段オーバーホール対応F：対応R：対応備考:-【注意事項】※推奨車高調整幅は弊社開発車輌によるデータです。
※最大車高調整幅は計算上の物理的限界数値となり、実際の装着及び走行確認は行っておりません。
また、保安基準適合外となる場合がありますので、ご注意ください。
キーワードGRF　GRB　EJ25　EJ20　impreza　hatchback　stiクスコ ZERO-1 ZERO-2 Comp-S Vacanza CUSCOSuspension kit adjustable サスペンションキット 車高調整 車高調 サスキット サス 足周り 足周 足回 足回り エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
インプレッサ WRX STI GRB STREET ZERO Aメーカー：クスコ | CUSCO

車メーカーTOYOTA / トヨタ車種CHASER / チェイサー型式GX61年式1980/10〜1982/07適合備考M/C前品番1BB-A250品名車種別RMキット RM 減衰12段 倒立 ケース長250 ストローク140 ラバー高30位置フロントストラット外径50.8φピロアッパーキャンバー 調整式タイプRM(倒立)ショック品番RS25120-T05Fショックケース長250mmストローク140mmバンプラバー高30mm減衰段数12減衰力(0.3m/sec)Most soft 1980/480Middle 3300/800Most hard 4290/1040納期についてこちらの商品はメーカー直送になります。
同一メーカーの商品の小物に限り同梱可能です。
メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※ストラット外径は標準データです。
必ず現車のストラット外径をご確認ください。
※ご注文の際はセットする直巻きスプリング(id63)の【全長】【バネレート】をご指定ください。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
・主にスピンドル付きストラット車を全長調整式の車高調整サスペンションに改造するためのキットです・車種別ピロアッパーマウント、アッパーシート、スプリング(指定要)、ショックアブソーバー(指定要)、シート類、溶接スリーブ、レンチ類をセットにしたコンプリートセットです・取り付けには純正ストラットの切断及び溶接スリーブの溶接が必要となります。
・シルクロードオリジナルの単筒倒立ショックアブソーバー各種とKYB製復筒式ショックアブソーバーの中から選択可能です。
・ピロアッパーマウントは受注生産のため、納期は受注後約3週間必要です。

キャリイトラック DA16T 慶虎 サスペンションキットA 4WD用 フロント車高調単品メーカーシフトスポーツ【SHIFT SPORTS】メーカーコードカテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。
その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。
※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。
また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。
送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。
その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。
商品詳細■ 前後15段減衰力調整　(Kit-Aはフロントのみ）　ステージに合わせた最適なセッティングが可能です。
■ 前後全長調整式ショック　(Kit-Aはフロントのみ）　移動式ロアフランジを採用した全長調整式です。
お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能です。
■ フロント/特殊ラバーマウント使用　フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保しながら、シャープなハンドリングも体感できます。
　　（S500P/S510P/S500U/S510U/S500J/S510J/DA16T/DG16T/DR16T/DS16T除く）■ フロント/単筒式構造採用　乗り心地を確保する為に、微低速域で必要な減衰力を確保しています。
■スプリング (kgf/mm・mm)F：8.0/125 R：-■ダウン量 (ノーマル比mm)F：0〜-40 R：-40〜-45注意事項※参考画像：車種により形状が異なります。
※純正アッパー使用※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。
表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。
商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。
商品タグキャリイトラック DA16T 慶虎 サスペンションキットA 4WD用 フロント車高調単品 サスペンションキット / (車高調整式) シフトスポーツ SHIFT SPORTS DA16T キャリイ DA16T CARRY詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。
バリエーション (別仕様商品)キャリイトラック DA16T 慶虎 サスペンションキットAこの商品には別の仕様の商品が設定されています。
1．4WD用 フロント車高調単品(現在の商品)2．2WD用 1台分セット3．2WD用 フロント車高調単品4．2WD用 リアリーフ単品5．4WD用 1台分セット6．4WD用 リアリーフ単品

詳細 品番 ： S400S車種 ： ハスラー型式 ： MR31S年式 ： 26/1→MC迄-駆動：FFエンジン： R06A排気量：660 NAJAN：291454GFr：ダウン量 50〜45 / バネレート 2.78Re：ダウン量 55〜50 / バネレート 2.35※最低地上高が確保できない為、公道使用不可。
※一部車種・グレード等によっては車検非対応や公道使用不可の場合があります。
必ずメーカー最新適合表にてご確認のうえでお求めください。
車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文されたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際のものと多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■お客様都合による返品・キャンセル等はできません。
タイヤ太郎なら スズキ ハスラー 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 【RS-R】 RSR がお買得！ お求めは当店で。
※品番は車種等により異なります。
RS★R RS☆R RSR RS-R RS・R アールエスアール アール・エス・アール アールエス・アール suspensioncoil suspension coil サスペンション・コイル ダウンサスペンションコイル でお探しの方もコチラ スズキ suzuki ハスラー HUSTLER でお探しなら是非！

商品名：RSR (アールエスアール) TP Basic☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：ハイエースバン型式：TRH200Vエンジン型式：1TR-FE年式：H16/8〜F推奨車高調整幅(mm)：情報無しR推奨車高調整幅(mm)：情報無しF推奨車高(mm)：情報無しR推奨車高(mm)：情報無しF最大調整幅(mm)：情報無しR最大調整幅(mm)：情報無しF推奨バネレート(kg/mm)：0R推奨バネレート(kg/mm)：0F減衰調整：×R減衰調整：×F全長調整：×R全長調整：×フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：なし取付：1台分マッチンググレード/備考：スーパーGL/KIT-3 ショックのみ（純正サスに対応）商品コード：TPT700S3注意：TP Best☆iはSuper☆iやBest☆iの開発で得られたノウハウを用いて、ハイエース、バモス等のトランスポート車両用に開発された車高調です。
TP Basic☆iは、減衰力固定でありながら、TP Best☆iの乗り心地、しっかり感をそのままにシンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。
発送詳細:送料、発送業者、代引出荷については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。
支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。
ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。
従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

商品名：RSR (アールエスアール) TP Basic☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：ハイエースバン型式：TRH200Vエンジン型式：1TR-FE年式：H16/8〜F推奨車高調整幅(mm)：情報無しR推奨車高調整幅(mm)：情報無しF推奨車高(mm)：情報無しR推奨車高(mm)：情報無しF最大調整幅(mm)：情報無しR最大調整幅(mm)：情報無しF推奨バネレート(kg/mm)：0R推奨バネレート(kg/mm)：0F減衰調整：×R減衰調整：×F全長調整：×R全長調整：×フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：なし取付：1台分マッチンググレード/備考：スーパーGL/KIT-3 ショックのみ（純正サスに対応）商品コード：TPT700S3注意：TP Best☆iはSuper☆iやBest☆iの開発で得られたノウハウを用いて、ハイエース、バモス等のトランスポート車両用に開発された車高調です。
TP Basic☆iは、減衰力固定でありながら、TP Best☆iの乗り心地、しっかり感をそのままにシンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。
発送詳細:送料、発送業者、代引出荷については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。
支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。
ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。
従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。
車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。