 全長=429 mm 写真はキットを組み立てたものです。
【 長く愛されてきた信頼と実績の四輪駆動車 】 1948年から2016年まで製造され、無骨なスタイルとタフな車体構造、そして4WDによる高い悪路走破性を備えた四輪駆動車として世界中に根強いファンを持つ、ランドローバー ディフェンダー。
その中でも、ショートホイールベースの1990年型ディフェンダー 90を再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
平面で構成されたハイトの高いスタイルをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
前後のライトケース内に別売りのLEDを組み込んで、点灯も楽しめます。
さらに、アウターロールケージやフロントグリル、スペアタイヤカバーなどを別部品としたスケール感の高い仕上がりも注目です。
シャーシはクロスカントリーから舗装路までオールラウンドにこなすシャフトドライブ4WDのCC-02を採用。
豪快さと高級感を兼ね備えた、飾って、走らせて楽しい一台です。
【 ショートホイールベースのシャフト4WD、CC-02シャーシを採用 】 実車ライクなラダーフレーム形状を採用したCC-02シャーシは、フレームの前後に金属製サブフレームを装備して高い剛性と実感を両立。
モーターをフロントアクスル後部に縦置きし、ギヤボックスとトランスファーケースをセパレートタイプとして、プロペラシャフトで前後に駆動力を伝達。
幅広いギヤ比が選択でき、スムーズなパワー伝達に加えて、形状も実車感を追求しました。
サスペンションは強度の高い樹脂製アクスルハウジングをCVAオイルダンパーと4本のリンクで位置決めする、前後4リンクリジッド。
シンプルな構成で強度が高く、最低地上高が変化しにくいためオフロード走行に適し、繊細なコントロールが要求されるロックセクションも楽しめます。
また、精悍なブラックカラーの6本スポークホイールには、オフロードでも十分なグリップを発揮するブロックパターンタイヤを装着。
ホイールベースはディフェンダー 90のボディに合わせたショート仕様（242mm）としました。
【 基本スペック 】 ●全長429mm、全幅200mm、全高215mm ●ホイールベース=242mm ●トレッド=前160mm、後163mm ●タイヤ幅/径=前後とも33/90mm ●フレーム=ラダーフレームタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●サスペンション=前後とも4リンクリジッド ●ギヤレシオ=17.33:1(キット標準16Tピニオン使用) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 平面構成の角ばったボディをポリカーボネートで実感豊かに再現。
シャフトドライブ4WDの駆動系に、4リンクリジッドサスペンションを装備したCC-02を採用。
実車ライクな樹脂製ラダーフレームの一部に金属パーツを使用して強度を確保。
強化樹脂製の前後アクスルハウジング内に3ベベルタイプのデフを装備。
部品の組み換えによりリヤはロック仕様に組み立て可能。
フロントグリルは別部品で用意。
格子状のディテールまでリアルな仕上がり。
オフロード車の雰囲気を高めるアウターロールケージはポリカABS樹脂製の別パーツ。
繊細ながら強度も充分。
スペアタイヤカバーは別部品。
「DEFENDER」のロゴはステッカーで用意。
ブラックカラーが精悍な6本スポークホイールに、悪路走破性の高いブロックパターンタイヤを装着。
ヘッドライトは別売りのLEDで点灯可能。
21,291 ～
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 ＜特 徴＞ 一度味わったらハマるスピード MAX60km/h ・550モーターを搭載したトルクフルなユニットは60km/hの速度と45度の登坂能力！ ・大容量オイルダンパーを装備。
しっかりと路面ギャップを吸収。
・前後サスペンションはダブルウイッシュボーン構造。
主要部分は全て調整式。
細かなセッティングが可能です。
・高強度アルミシャーシ+アッパーデッキ構造。
高いジャンプからの着地もOK。
・前後デフ装備、センターシャフト式のフルタイム4WD。
・12mm6角ホイルハブで各社タイヤを装着してモディファイ。
・ボールベアリングを多数標準装備して駆動ロスを追及。
・ターンバックル式のタイロッドでキャンバーやトーインを細かくサスセッティング可能。
・Li-PoバッテリーはT型ディーンズコネクタで高電流をロス無く接続。
・送信機に最高速度を制限できるスロットルD/Rを装備。
初心者や狭い場所でも楽しめます。
＜基本仕様＞ スケール ：1/12 SCALE バッテリー ：Li-po 7.4V 2200mAh 製品サイズ ：全長 ： 356mm 全幅 : 203mm 全高 : 110mm 重量約1110g ホイルベース：226mm 最高速度※ ：60km/h 前後トレッド：175mm 充電時間※ ：約3時間 タイヤ径x幅：前 72 × 26mm 後 73 × 30mm 走行時間※ ：約9分 モーター ：550ブラシモーター ※走行環境、バッテリーの状態により異なります。
※別途で送信機用に単三電池4本が必要になります。
内容物車体2.4GHz送信機走行用LipoバッテリーUSB充電ケーブル工具（十字レンチ）日本語取扱説明書
18,171 ～
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 レーシングSUVトラックという新たなカテゴリーを提案するマシンとして登場した『レイジ』が、第2世代を示す「2.0」のネーミングを与えられて大きく進化! コストパフォーマンスと走破性を兼ね備えた従来モデルのコンセプトは受け継いでいるものの、中身は完全新設計のフルモデルチェンジによって、その走行性能にいっそうの磨きがかかりました。
パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションやオールマイティな特性をもつタイヤ、車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。
そのうえでスリッパークラッチ、前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
ラフな走行にも高い耐久性と耐衝撃性を誇り、ドライバーをしっかりとサポートします。
しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が可能。
オンロードからオフロードまで走る場所を選ぶことなく、どこででも楽しむことができるレイジ2.0でR/Cカーの魅力や楽しさを体感してみてはいかがでしょうか。
●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用電池用充電器を購入すれば走行可能な工場完成レディセット。
●550サイズの新型14ターンブラシモーター『G14L』を標準装備。
鋼板リングを装備して強大なトルクを発生し、パワフルな走りをサポート。
●フロントとリヤに2ベベル仕様のグリス封入式ギヤデフを標準装備。
●耐久性と信頼性の向上に貢献するビッグサイズのドッグボーン&カップジョイント。
●バッテリーはベルト固定式とすることで、あらゆる種類のバッテリー搭載に対応。
●駆動部分すべてにベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。
●アメリカンテイスト満点のロックレーサーをイメージした新デザインのボディは視認性が高いプリント・デカール貼り済。
●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。
【テクニカルデータ】 ■全長 390mm ■全幅 281mm ■全高 165mm ■ホイールベース 274mm ■トレッド(F/R) F：235mm/R：235mm ■タイヤ(F/R) F：φ105×52mm/R：φ105×52mm ■ギヤレシオ 10.49：1 ■全備重量 約2080g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14L 【キット内容】 ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●デカール貼り済み工場完成ボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●60A防水ESC搭載済み(前進/ブレーキ/バック) ●六角レンチ ●スパナ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー(7.2V ニッケル水素バッテリー推奨) ●走行用バッテリー用充電器 ●各種工具
28,336 ～
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 【4WDで走りはパワフル、楽しく遊べるコミカルマシン】 多くのRCファンを夢中にさせた4WDレーシングバギー、ホットショットをかわいくデフォルメした電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
ボディはレッドで塗装され、ボディマウント用の穴開け加工が施された軽量なポリカーボネート製。
フラッグが付いた2本のアンテナポールや、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーが遊び心をくすぐります。
また、フロントバンパーには別売のLEDが装着できる4連補助灯も取り付けられます。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用して、グリップ力に優れたSTブロック・バブルタイヤを装着。
舗装路からオフロードまでどこでもパワフルな走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握れば、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
【どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ】 GF-01CBシャーシは、軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはCVAオイルダンパーを標準装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。
ホイールは、リムをレッド、スポークをホワイトとした2ピースタイプ。
階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。
さらに、豊富にそろったオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。
【基本スペック】 ●全長345mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース174mm ●車重量＝約1460g(RCメカ・バッテリー含まず)●モーター＝540タイプ ●駆動方式＝ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径＝フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド＝フロント:188mm、リヤ:184mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝18.03:1 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=345 mm 写真はキットを組み立てたものです。
ボディは塗装済み。
ドライバー人形はセットされていません。
18,280 ～
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 【 世界で活躍する働き者をRCで遊び尽くす 】 ｢多目的動力装置｣を意味するドイツ語を略したUNIMOG。
長い歴史を誇り、世界中で活躍しているこの働き者の中で、1963年にデビューしてロングセラーとなった406を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
丸みのあるボンネットに丸形ライトを装備したユーモラスなフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。
フロントグリルはメッキ仕様の別部品としてスケール感も十分です。
シャーシは前後4リンクリジッドサスを装備したシャフトドライブ4WDのCC-02を採用。
レッドカラーのホイールには、高いグリップを発揮するブロックパターンタイヤを装着して、オフロードからロックセクションまで幅広いフィールドで走りが楽しめます。
【 基本スペック 】 完成時の全長384mm、全幅196mm、全高224mm モーター付き 動力電源：タミヤ走行用バッテリー (別売) 使用RCメカ：タミヤ電動RCドライブセット (別売) 全長=384 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
21,291 ～
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 1951年に初代モデルが登場して以来長い歴史を誇る、世界で最も知られた四輪駆動車の1台、トヨタ ランドクルーザーの中で、2021年に発表された300系を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
トヨタの最高級SUVにふさわしい、存在感あふれる堂々としたフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。
特徴的な大型フロントグリルは、水平基調のフィン形状とメッキ部分を別パーツとして立体感を演出。
さらにライトケースやドアミラーはメッキ仕上げ、ドアハンドルやルーフエンドのシャークフィンアンテナも別部品で構成してスケール感を追求。
シルバーカラーの12本スポークホイールにはリアルなブロックパターンタイヤを装着しました。
【クロカン走行も楽しみなシャフト4WD、CC-02シャーシを採用】 シャーシは実車ライクなラダーフレーム形状を採用したシャフトドライブ4WDのCC-02。
フレームの前後に金属製サブフレームを装備して高い剛性と実感を両立しました。
モーターはフロントアクスル後部に縦置きし、ギヤボックスとトランスファーケースをセパレートタイプとして、プロペラシャフトで前後に駆動力を伝達。
幅広いギヤ比が選択でき、スムーズなパワー伝達に加えて、形状も実車感を追求しました。
サスペンションは強度の高い樹脂製アクスルハウジングをCVAオイルダンパーと4本のリンクで位置決めする、前後4リンクリジッド。
シンプルな構成で強度が高く、最低地上高が変化しにくいためオフロード走行に適し、繊細なコントロールが要求されるロックセクションも楽しめます。
【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本など 全長：472mm 高さ：192mm 全幅：200mm ホイールベース：267mm ※写真は完成例です。
23,441 ～
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 “初めてのR/Cカー”としても“セカンドカー”としても楽しめる 手のひらサイズの本格レーシングバギー ミニッツバギー レディセットは単4乾電池8本を別途購入するだけで遊べる手のひらサイズのR/Cカー。
ギヤを保護するスリッパークラッチ付き4WDのドライブトレーンに、オイルダンパー装備のダブルウイッシュボーン4輪独立サスペンションという本格メカニズムをパームトップサイズでまとめあげたレーシングバギーです。
シャシーは重要メカニズムのほとんどをシェルで覆う構造によって優れた防塵効果と高い剛性を発揮。
ステアリングサーボも7段ギヤタイプならではのトルクフルできめ細かい制御が可能で、かつ操舵に対してリニアなハンドリングを実現した制御プログラムとも相まって、ミニッツ伝統ともいえる軽快なステアリングフィールをもたらします。
また、左右振り分け基板には、直進安定性の向上と旋回時の姿勢の乱れを抑制するオプションのジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）が手動で調整できるボリュームを標準装備。
付属するプリントボディは、ミニッツバギーシリーズでもナンバーワンの人気を誇るインファーノMP9でホットな走りを連想させる新規カラーを採用するとともに、ホイールもブラックにすることでより精悍なルックスを手に入れました。
誰でもすぐにレーシングバギーの本格走行が楽しめる工場完成のレディセットなだけに、R/Cライフをスタートさせる時の“初めての1台”、または気軽にバギーの走りを楽しむための“セカンドカー”としていかがでしょうか？ ※レディセットに付属するシンクロKT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●電池を購入すれば、すぐに楽しめるレディセット。
●完全完成シャシー＆プリント・マーキング済みポリカーボネート製ボディ。
●本格レーシングバギーオーナーも満足の走行性能。
インドアトレーニングにも最適。
●シンクロKT-531P送信機を採用。
ステアリングの舵角増減などの各種調整が可能。
●バンド管理不要の「FHSS2.4GHzシステム」。
2台目、3台目も1台の送信機で対応。
●クリスタル不要で最大40台もの同時走行が可能。
●オプションのジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）が装着可能。
車体に装備されたボリュームでジャイロの効きを調整できる。
●発売済みのほぼすべてのミニッツバギー用オプションパーツが装着可能。
シャフトドライブ4WD＆4輪独立サスペンションをミニッツサイズで実現。
ちょっとした段差やギャップをものともしない本格的な走りが誰でも楽しめる。
密閉ギヤボックスなどの重要部分を防塵構造としてゴミやホコリの侵入をシャットアウト。
スリッパ-クラッチや15個のベアリングなどサイズに見合わない本格装備も魅力。
シャシー裏面は各パーツの形状にこだわったフラット仕上げ。
カバーをはずすだけでタイロッドの交換が可能になるなど、メンテナンス性にも配慮した設計がなされている。
別売のジャイロユニットセット（別売:品番 MZW446）を装着した際に効き具合を手動で調整できるボリュームを装備。
サスペンションは、オイルダンパーを装備した4輪独立式のダブルウイッシュボーンタイプ。
優れたロードホールディング性により、あらゆる路面状況にも柔軟に対応する。
サイズ的な制約があるなか、ドライブシャフトへのカップリングの組込みなども施す。
また、走破性を高めるためにフロントサスアームには約10度のスキッド角を設けている。
シャシーは電池ボックスを左右2本ずつ配置する振り分けスタイルとしたシェル構造を採用。
サスペンションの能力をフルに引き出せる高い剛性を誇る。
KT-531P送信機をはじめとするすべてのアイテムが付属するレディセットで発売。
シャシー用4本、送信機用4本の電池さえ購入すればバギーの本格走行がすぐに楽しめる。
テクニカルデータ■全長 167mm ■全幅 106mm ■全高 68mm ■ホイールベース 115mm ■トレッド（F／R） 89mm／89mm ■タイヤ（F／R） φ37×13.5mm／φ37×18.5mm ■全備重量 約200g ■モーター 130クラス ■プロポ KT-531Pキット内容＜レディセット内容＞ ●R/Cユニット組込済み工場完成シャシー ●KT-531P送信機 ●塗装・マーキング済みポリカーボネートボディ ●ピニオンギヤ3種 （11T、13T、15T） ●スパーギヤ2種（33T、35T） ●ピニオンはずし工具 ●ペアリングスティック ●ホイールレンチ ●ホイール用予備ナット走行までに必要なもの＜走行に必要なもの＞ ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●KT-531P送信機用単4アルカリ電池4本
20,367 ～
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 【 ホワイト/ブルーボディをまとった4WD仕様の聖龍 】 1983年にスタートした小学館「コロコロコミック」連載のRCマンガ「ラジコンボーイ」。
その主人公「車剛」の愛車として活躍した「セイントドラゴン」の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
整備性の高いバスタブフレームに、CVAオイルダンパー付のダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立サスペンションを装備したシャフトドライブ4WDシャーシを採用。
グリップ力十分な中空ゴム製スパイクタイヤを装着して、オンロードからオフロードまで走る場所を選びません。
龍の頭をイメージした滑らかなワンモーションフォルムのボディはポリカーボネート製。
ホワイトで塗装され、カット加工済みだから、ステッカーを貼るだけでボディが完成します。
【 組み立て&整備がしやすいシャフトドライブ4WDシャーシ 】 シャーシはモーターをミドシップマウントして、パワー伝達にシャフトを使用するシャフトドライブ4WD。
軽量で強度の高いバスタブフレーム内にRCメカを組み込み、足まわりを取り付けた前後ギヤボックスをドッキングする整備性の良さも特徴です。
サスペンションはアッパー・Iアーム、ロワ・Hアームのシンプルな構成ながら、接地性に優れたダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立。
前後に合計4本のCVAオイルダンパーを装着し、フロントはスタビライザー付き。
荒れた路面もしなやかに走ります。
また、前後の密閉式ギヤケースにはユニット式デフギヤを内蔵。
精度・剛性が高く、放熱性にも優れたアルミモーターマウントを採用したのもポイントです。
さらに、ギヤケースをコンパクトにしてロードクリアランスを確保。
4WDともあいまって高い悪路走破性を生み出しています。
【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅240mm、全高135mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=23mm ●トレッド=フロント203mm/リヤ194mm ●フレーム=樹脂製バスタブタイプ ●タイヤ幅/径=前後とも38/83mm ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後とも3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ギヤ比=7.68：1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=390mm 写真はキットを組み立てたものです。
ボディは塗装済み、カット済み。
18,480 ～
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 【 28年ぶりの登場!! 名車アバンテのDNAを受け継ぐミドルクラスバギー 】 当時のタミヤの技術を結集しビッグレース参戦も視野に入れて開発された4WDレーシングバギー、アバンテの主要メカニズムを受け継いだミドルクラスモデルとして1988年に発売された電動ラジオコントロールバギーの復刻・改良版です。
全長435mm、全幅235mm、全高150mm。
●軽量強固なABS樹脂製モノコックシャーシを採用。
整備性が高く、RCメカなどをショックから保護するとともに、たわみの少ない構造でサスペンションの性能をフルに発揮させます。
また、前後のギヤボックスにそれぞれ点検ハッチを設置し、ギヤの交換作業も手軽。
●前後に小型のプラネタリータイプデフ、センターにボールスラストデフを装備した3デフ構成によりシャープな旋回性能を発揮。
さらに、確実でスムーズなパワー伝達に加えて、走行中の脱落の心配がなく走りの信頼性を高めるユニバーサルドライブシャフトを前後に使用。
【 繊細なセッティングが楽しめるサスペンション 】 ダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立サスペンションは、それぞれのアッパーアームにネジシャフトを採用。
アームの長さを調整することで繊細なセッティングが可能です。
さらに4本のCVAオイルダンパーと前後のスタビライザー、アルミ削り出し製フロントアップライトを装備して足まわりを締め上げました。
全長=435 mm 写真はキットを組み立てたものです ※ボディは塗装済み。
カット、ボディキャッチ用の穴あけ加工済み。
※ドライブシャフトは前後ともユニバーサルタイプ。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット
34,194 ～
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 圧倒的なスケール感と迫力の走りを堪能できる 注目のピックアップトラックが1/10スケールで登場! R/Cカーでも人気の高いピックアップトラックに大注目モデルが登場します。
実車のトヨタ タコマ(Tacoma)はトヨタが北米市場をメインに開発したピックアップトラックであり、1995年のデビュー以来好調なセールスを続けています。
今回R/Cモデル化された3代目タコマの登場は2016年で、精悍なルックスと高い実用性から歴代モデルの中でもトップレベルの人気を獲得しました。
そのモデルの最上級グレードである「TRD pro」シリーズを京商が誇る造形力により1/10スケールに縮小し、これにタフなシャシーを組み合わせた完成済みレディセットでリリースします。
軽量で剛性の高いポリカーボネート樹脂を使用したボディは、実車のイメージを余すことなく再現するとともに、ハード走行にも耐える十分な強度も確保しています。
シャシーはオフロードモデル用のKB10をベースに、ボディを合わせてロングホイールベース＆ショートトレッド仕様に仕上げたKB10Lを採用。
●パワフルな「TORX 10L」ブラシレスモーターと防水仕様の「BRAINZ 10+」ブラシレスESCを標準装備・ ●3Sサイズのバッテリーにも対応できるホルダーを装備。
バッテリーの固定は着脱のしやすいベルト式を採用。
●新設計ホイール&タイヤは、オン&オフロードのどちらでも良好なグリップを発揮。
実車を模したタイヤパターンとホイールデザインがスケール感アップにも貢献。
●モーターの回転をセンターデフ装備のギヤボックスで減速し。
前後タイヤへと伝達するシャフト式4WDシステムを採用。
低グリップ路面でも確実なトラクションが得られる。
メインシャシーは新設計のアルミ製ロングシャシー。
●KB10Lシャシーで新たに採用されたセンターデファレンシャルギヤユニット。
コーナリング中の前後タイヤへの駆動配分を最適化し、スムーズ回頭性を生み出す。
●前後のボディマウントはシャシー下側から固定用ピンを装着するスタイル。
この構造によってっボディ外部に固定用ピンが露出せず、ボディのスケール感が損なわれない。
●路面からショックを確実に減衰して走行中の車体を安定させるオイルダンパーユニットを装備。
オイル封入済みでシャシーに装着される。
スプリングレートはKB10Lシャシーに併せて最適化。
【テクニカルデータ】 全長 572mm 全幅 274mm 全高 214mm ホイールベース 340mm トレッド(F/R) 224mm タイヤ(F/R) Φ110×47mm ギヤレシオ 10.41:1 全備重量 約3,410g モーター TORX10Lブラシレスモーター 【製品内容】 ●プロポリンケージ完了工場完成シャシー ●塗装＆デカール貼り済みカット完了ボディ ●2.4GHzシンクロKT-231P+送信機 ●十字レンチ ●1.5mm/2.0mm/2.5mm六角レンチ ●4/5/5.5/7/10mm 一体型スパナ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用2-3S LiPoバッテリー ※搭載可能バッテリーサイズ 143×47×30mm ●LiPoバッテリー用充電器
65,527 ～
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 ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。
そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。
その名は『ミニッツ4×4』。
ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。
ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。
いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。
通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。
低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。
このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ。
遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ Jeepの本格クロカンモデル“ラングラー”のラインナップ中、最強のオフロード性能を誇るルビコン。
Jeepのアイデンティティである丸型ヘッドライトをはじめ、ワイルドさを高めるブラックオーバーフェンダー、ダークグレーのアクセントが入ったフロントグリル、ブラック仕様のハードトップなど最強の名に相応しいルックスを手のひらサイズで再現。
シュノーケル / ルーフランプ※ / ルーフラック / サイドラダー(左右)等のアクセサリーパーツを装着。
さらに、INTERCO社の「Super swamper Bigger LTB」タイヤと専用ホイールも装着し、通常のルビコンから大きく印象が変わりました。
※ルーフランプはテープLEDを装着することが可能。
(配線用の穴をメインボディに加工する必要があります。
) 【テクニカルデータ】 ■全長 202.0mm ■全幅 95.0mm ■全高 96.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 120mm ■トレッド(F/R共通) 77.0mm ■全備重量 約248g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1/34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■タイヤ(F/R共通) Φ40.5mm×18mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約2.7km/h-5.4km/h(ピニオンギア 10T- 20T) ■走行時間 約60分 【キット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池(アルカリ又はニッケル水素) 4本
30,360 ～
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 【 悪路走行が楽しみな、デルタ形状のトラックユニット装着車 】 前後のタイヤに換えてデルタ(三角)形状のトラック(クローラー)ユニットを車軸に装着したオフロードトラックの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02がベース。
トラックユニットは金属ピンを使用した連結組み立て式の樹脂製トラックを採用し、ドライブシャフトに連結してパワーを伝えるスプロケットホイールと8個のローラーで構成。
タイヤに比べて接地面積が広く優れた登坂性能はもちろん、雪原や砂浜、泥道などの悪路でもスタックしにくく、安定したグリップ力を発揮します。
さらに、ポリカーボネート製のシャーシカバーとフロントインナーフェンダーを装備して、走りの信頼性を高めました。
ボディは80年代のピックアップトラックをイメージしたポリカーボネート製。
本体をブラック、ウインドウはスモークで塗り分け、ホイールアーチのカット加工を施しました。
フォグランプを装備したグリルガードとロールバーをメッキ部品として、スケール感も十分です。
【 基本スペック 】 完成時の全長425mm、全幅247mmm、全高199mm CRチューンモーター（35T）付き 動力電源：タミヤ走行用バッテリー (別売) 使用RCメカ：タミヤ電動RCドライブセット (別売) 全長=425 mm 写真はキットを組み立てたものです。
ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット及び穴あけ加工済み。
29,893 ～
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 ハイディテールボディと走破性の向上を徹底追求した 完全新設計の4×4シャシーとの組み合わせが遊びの新境地を拓く 2019年で生誕20年を迎えた手のひらサイズのR/Cカーシリーズ『ミニッツ』。
そんな新たな出発点に立ったミニッツシリーズがさらなる発展を遂げるべく、“究極のスケール感”の獲得を目指して完全新設計を行った新シリーズが誕生しました。
その名は『ミニッツ4×4』。
ミニッツといえば走行性能の高さはさることながら、スケール感溢れるクオリティの高いインジェクションボディも魅力のひとつですが、このミニッツ4×4では従来のミニッツ用ボディを超越するデコレーションを重視したディテールアップが最大の見どころ。
ボディの肉厚もあえて厚みをもたせて、耐クラッシュ性にも配慮したつくりとなっています。
いっぽう、実車と同様のラダーフレームを採用した4WDシャシーにはロングストロークを誇り、アッパーAアームと3リンク式リジッドアクスルサスペンションが組み込まれ、ステアリングサーボもハイトルクタイプのミニッツ4×4専用品を装備。
通常走行はもちろんのこと、ロッククローリングフィールドを彷彿させるような障害物のある悪路でも難なくクリアするだけの走破性を兼備しています。
低〜中速域のトルク特性に優れる専用130モーターもミニッツ4×4がもつ走行パフォーマンスをいっそう引き出します。
このように、ビジュアルに優れるハイディテールボディと本格ロッククローリング走行も視野に入れた走行性能を高い次元で両立したミニッツ4×4ですが、走行までに別途購入が必要なのは単4アルカリ乾電池8本だけと手軽なのもグッド！ ノーマルのまま走らせて楽しむのもヨシ、ロッククローリング走行に挑戦するのもヨシ、走行性能アップを目指すのもヨシ、ドレスアップで見た目にこだわるのもヨシ……。
遊びの選択肢も広いだけに、本格4×4の世界をこの1台で体現してみていかがでしょうか？ テクニカルデータ■全長 185.8mm ■全幅 83mm ■全高 112.0mm ■シャシータイプ MX-01 ■ホイールベース 110mm ■トレッド F/R:72.7mm ■全備重量 250.0g(バッテリー含まず) ■モーター/エンジン 130クラス ■ギヤ比 55.44：1/46.20：1/39.60：1 34.65：1/30.80：1/27.72：1 ■フロントタイヤ径 Φ42.0mm ■リヤタイヤ径 Φ42.0mm ■フロントタイヤ幅 14.3mm ■リヤタイヤ幅 14.3mm ■バッテリー 単4アルカリX4本 ■使用プロポ Syncro KT-531P ■速度 約3.3km/h 〜6.6km/h (ピニオンギア 10T〜 20T) ■走行時間 約50分キット内容●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング済み完成ボディ ●KT-531P 2.4GHz送信機 ●ピニオンギヤ（10T、12T、14T、16T、18T、20T） ●専用ピニオンギヤスペーサー 3種類走行までに必要なもの●送信機用単4乾電池4本 ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本
30,360 ～
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 ＜特 徴＞ 一度味わったらハマるスピード MAX60km/h ・550モーターを搭載したトルクフルなユニットは60km/hの速度と45度の登坂能力！ ・大容量オイルダンパーを装備。
しっかりと路面ギャップを吸収。
・前後サスペンションはダブルウイッシュボーン構造。
主要部分は全て調整式。
細かなセッティングが可能です。
・高強度アルミシャーシ+アッパーデッキ構造。
高いジャンプからの着地もOK。
・前後デフ装備、センターシャフト式のフルタイム4WD。
・2mm6角ホイルハブで各社タイヤを装着してモディファイ。
・ボールベアリングを多数標準装備して駆動ロスを追及。
・ターンバックル式のタイロッドでキャンバーやトーインを細かくサスセッティング可能。
・Li-PoバッテリーはT型ディーンズコネクタで高電流をロス無く接続。
・送信機に最高速度を制限できるスロットルD/Rを装備。
初心者や狭い場所でも楽しめます。
＜基本仕様＞ スケール ：1/14 SCALE バッテリー ：Li-po 7.4V 1500mAh 製品サイズ ：全長 310mm 全幅 200mm 全高110mm 重量約920g ホイルベース：188mm 最高速度※ ：60km/h 前後トレッド：175mm 充電時間※ ：約3時間 タイヤ径x幅：前 72×26mm 後 73×30mm 走行時間※ ：約7分 モーター ：550ブラシモーター ※走行環境、バッテリーの状態により異なります。
※別途で送信機用に単三電池4本が必要になります。
内容物車体2.4GHz送信機走行用LipoバッテリーUSB充電ケーブル工具（十字レンチ）日本語取扱説明書
20,671 ～
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 【 オフロードがよく似合う実力はカスタム・ビートル 】 凸凹の激しい路面や岩場など、オフロード走行が楽しい電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
ボディは実車のバギーレースに参戦するベース車両として高い人気を集めた初代フォルクスワーゲン・ビートルのカスタム仕様をイメージ。
スケール感の高いABS樹脂製のレッドパーツで、ウインドウはスモークカラーの別パーツ構成。
張り出した前後のフェンダーやカットされたリヤエンド、突き出した2本のマフラー、3灯の補助灯がレーシングムードたっぷり。
しかも、ヘッドライトや補助灯、リヤのエンジン部分はメッキパーツで再現しました。
【 ハブリダクション装備した4WDシャーシ、GF-01TRを採用 】 シャーシはGF-01TRを採用。
軽く強度のあるモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WD。
さらに、ドライブシャフトの回転を減速してトルクを高めるハブリダクションユニットを4輪に装備して、抜群の駆動力と余裕のある最低地上高により、オフロード走行の楽しさを広げます。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤにギヤデフ用ガムを使用して高いトラクションを発揮します。
足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。
ステアリングサーボをシャーシ左側面にセットして、等長2分割タイロッドによりクセのない操縦特性を発揮します。
足もとはイエローカラーのホイールと、ラグパターンにスパイクを組み合わせた直径115mmのビッグタイヤが注目。
クッション性にすぐれ、グリップ力も十分です。
【 基本スペック 】 ●全長333mm、全幅270mm、全高215mm ●ホイールベース=174mm ●トレッド=前後とも210mm ●タイヤ幅/径=前後とも 68mm/115mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=ギヤドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=等長2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ギヤレシオ= 37.35:1(キット標準18Tピニオン使用) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本
24,288 ～
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 ★人気のコミカルRCカー第3弾はマイティフロッグ。
★愉快にデフォルメされたボディは透明ポリカーボネート製。
ヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形も付いています。
★シャーシはウイリー走行も楽しめる後輪駆動のWR-02CBを採用。
ボディカラーとコーディネートしたピンク&ホワイトの2ピースホイールも注目です。
全長=356 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本
14,168 ～
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 圧倒的なスケール感と迫力の走りを堪能できる 注目のピックアップトラックが1/10スケールで登場! R/Cカーでも人気の高いピックアップトラックに大注目モデルが登場します。
実車のトヨタ タコマ(Tacoma)はトヨタが北米市場をメインに開発したピックアップトラックであり、1995年のデビュー以来好調なセールスを続けています。
今回R/Cモデル化された3代目タコマの登場は2016年で、精悍なルックスと高い実用性から歴代モデルの中でもトップレベルの人気を獲得しました。
そのモデルの最上級グレードである「TRD pro」シリーズを京商が誇る造形力により1/10スケールに縮小し、これにタフなシャシーを組み合わせた完成済みレディセットでリリースします。
軽量で剛性の高いポリカーボネート樹脂を使用したボディは、実車のイメージを余すことなく再現するとともに、ハード走行にも耐える十分な強度も確保しています。
シャシーはオフロードモデル用のKB10をベースに、ボディを合わせてロングホイールベース＆ショートトレッド仕様に仕上げたKB10Lを採用。
●パワフルな「TORX 10L」ブラシレスモーターと防水仕様の「BRAINZ 10+」ブラシレスESCを標準装備・ ●3Sサイズのバッテリーにも対応できるホルダーを装備。
バッテリーの固定は着脱のしやすいベルト式を採用。
●新設計ホイール&タイヤは、オン&オフロードのどちらでも良好なグリップを発揮。
実車を模したタイヤパターンとホイールデザインがスケール感アップにも貢献。
●モーターの回転をセンターデフ装備のギヤボックスで減速し。
前後タイヤへと伝達するシャフト式4WDシステムを採用。
低グリップ路面でも確実なトラクションが得られる。
メインシャシーは新設計のアルミ製ロングシャシー。
●KB10Lシャシーで新たに採用されたセンターデファレンシャルギヤユニット。
コーナリング中の前後タイヤへの駆動配分を最適化し、スムーズ回頭性を生み出す。
●前後のボディマウントはシャシー下側から固定用ピンを装着するスタイル。
この構造によってっボディ外部に固定用ピンが露出せず、ボディのスケール感が損なわれない。
●路面からショックを確実に減衰して走行中の車体を安定させるオイルダンパーユニットを装備。
オイル封入済みでシャシーに装着される。
スプリングレートはKB10Lシャシーに併せて最適化。
【テクニカルデータ】 全長 572mm 全幅 274mm 全高 214mm ホイールベース 340mm トレッド(F/R) 224mm タイヤ(F/R) Φ110×47mm ギヤレシオ 10.41:1 全備重量 約3,410g モーター TORX10Lブラシレスモーター 【製品内容】 ●プロポリンケージ完了工場完成シャシー ●塗装＆デカール貼り済みカット完了ボディ ●2.4GHzシンクロKT-231P+送信機 ●十字レンチ ●1.5mm/2.0mm/2.5mm六角レンチ ●4/5/5.5/7/10mm 一体型スパナ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用2-3S LiPoバッテリー ※搭載可能バッテリーサイズ 143×47×30mm ●LiPoバッテリー用充電器
65,527 ～
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 【 質実剛健、ベンツが誇る新時代のクロスカントリービークル 】 ヘビーデューティーなシャーシ構成とスクエアなフォルムが特徴的なメルセデス・ベンツのクロスカントリービークル、Gクラス。
2018年にモデルチェンジを受けた、4リッターのV8ツインターボエンジン搭載車、G 500を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
平面構成の直線的なフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
フロントグリルやヘッドライトケースはメッキパーツ、さらにドアミラーやウインカー、スペアタイヤカバーも別部品で用意したスケール感の高い仕上がりです。
シャーシは前後4リンクリジッドサスを装備したシャフトドライブ4WDのCC-02を採用。
オンロードはもちろん、オフロードからロックセクションまで幅広いフィールドで走りが楽しめます。
【 走破性の高い4リンクサスを装備したシャフト4WDのCC-02シャーシ 】 実車ライクなラダーフレーム形状を採用したCC-02シャーシは高い剛性と実感を両立。
フロントアクスル後部にモーターを縦置きし、ギヤボックスとトランスファーケースをセパレートタイプとし、プロペラシャフトで前後に駆動力を伝達。
幅広いギヤ比が選択でき、スムーズなパワー伝達に加えて、形状も実車感を追求しました。
サスペンションは強度の高い樹脂製アクスルハウジングをCVAオイルダンパーと4本のリンクで位置決めする、前後4リンクリジッド。
シンプルな構成で強度が高く、最低地上高が変化しにくいオフロード走行に適したサスペンション。
繊細なコントロールが要求されるロックセクションも楽しめます。
また、つや消しメッキ仕上げの7本スポークホイールには、オフロードでも十分なグリップを発揮するブロックパターンタイヤを装着しました。
【 基本スペック 】 ●全長455mm、全幅196mm、全高207mm ●ホイールベース=267mm ●トレッド=前160mm、後163mm ●タイヤ幅/径=前後とも33/90mm ●フレーム=ラダーフレームタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●サスペンション=前後とも4リンクリジッド ●ギヤレシオ=17.33:1(キット標準16Tピニオン使用) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本
21,780 ～
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 【 名車アバンテが大変身、カッコかわいい走りに注目！ 】 数あるタミヤRCカーの中でもダントツの人気を誇るアバンテをコミカルにデフォルメした電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
前後をぐっと縮めたカッコかわいいボディはポリカーボネート製。
しかもリヤウイングと共にメタリックブルーで塗装済みだから、ステッカーを貼るだけで完成するのもうれしいポイント。
コクピットにはヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形を乗せて、楽しさと実車感を高めています。
また、フラッグが付いた2本のアンテナポールや、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーは遊び心もたっぷりです。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用。
舗装路からオフロードまでどこでも走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
【 どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ 】 GF-01CBシャーシは、軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。
ホイールは、リムをイエロー、スポークをダークグレイとした2ピースタイプ。
階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。
さらに、豊富にそろったWR-02やGF-01用のオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。
【 基本スペック 】 ●全長345mm、全幅240mm、全高189mm ●ホイールベース174mm ●車重量＝約1510g(RCメカ・バッテリー含まず) ●モーター＝540タイプ ●駆動方式＝ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径＝フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド＝フロント:188mm、リヤ:184mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝18.03:1 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ※写真はキットを組み立てたものです。
18,700 ～
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 MSB1は、長年にわたるテストと開発から考案され昨年アメリカのHobby Actionで開催された1/10電動オフロード世界選手権で デビューしました。
MSB1キットは、ダート、カーペット、アストロ路面など多用途に使用できるようにデザインされています。
キットには前後のスタビライザー、高度に調整可能なギヤデファレンシャル、13mmショックが含まれています。
スリムなアルミシャーシは、ジャンプ時やコーナリング時に驚異的な精度と安定性を提供します。
リヤサスペンションのデザインはユニークで、このクラスの他の車両よりも調整可能です。
デファレンシャルの高さは調整可能で、デファレンシャルへ迅速かつ簡単にアクセスできます。
MSB1キットには、キャブフォワードボディシェル、フロントウイング、リヤウイングも含まれています。
MSB1の特徴： ・デフの高さを調整でき、デフに簡単にアクセスできます。
・調整可能なギヤデファレンシャル。
・安定性とジャンプ力を高める13mm径ショック。
・安定性を高めるためのスウェイバーがキットに含まれています。
・調整可能なロワーリヤサスペンションスタンドオフ。
・電子機器取付トレイ。
・キャブフォワードボディシェル(フロント/リヤウイング付属)。
・ファンマウント。
その他に必要なもの： RCカー用プロポ(送信機、受信機、サーボ)/送信機用バッテリー/モーター/スピードコントローラー/車体用バッテリー/充電器/ボディ塗装用の塗料/タイヤ&ホイール&インナーフォーム等 ※ヨコモ、アソシ、XRAY用のフロントホイル使用する際は加工が必要になります。
※キットにはモーター、ESC、ピニオンギヤ、タイヤ、ホイル、バッテリー、ウェイト等は付属していません。
※掲載している製品画像は試作品の為、実際の製品と仕様が一部異なる場合があります。
65,780 ～
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 【当時のレースノウハウを満載した高性能4WDバギーが復活】 オフロードレースを戦うためのシャフトドライブ4WDバギーとして1991年に発売されたトップフォースの復刻版電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
強烈なウェッジシェイプボディとフラップ付きの大型リヤウイングで構成された戦闘的なフォルムは今でも魅力タップリ。
泥やホコリからRCメカを保護するポリカーボネート製アンダーカウルも標準装備しました。
もちろん、セッティング幅の広いサスペンションや、前後にボールデフを装備した高効率な駆動系など走りの機能も充実。
さらに、7.2Vレーシングパックはもちろん、LF2200-6.6V レーシングパックにも対応するなど、時代に合わせた改良も施しました。
【レースを意識したセッティング幅の広い足まわりと高効率な4WDの駆動系】 2mm厚FRPプレートによるダブルデッキフレームを採用した、シンプルで高剛性な実戦向きの車体構成を採用。
ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションはキャンバー角のセッティングをはじめ、アッパーアームとオイルダンパーの取り付け位置も変更可能です。
4WDの駆動系はリミテッドスリップ効果を発揮する高精度なボールデフを前後の密閉式ギヤボックスに内蔵し、カバーを取り外すだけで整備性も良好。
さらに、強度の高いステンレス製プロペラシャフトに加えて、フロントにユニバーサルシャフトを装備するなど実戦を想定した仕様となっています。
また、シャープな反応を生み出す3分割ステアリングシステムを採用。
軽量で強度の高いワンピースタイプのスターディッシュホイールに、十分なグリップ力を発揮するスクエアスパイクタイヤを装着しました。
【基本スペック】 ●全長400mm、全幅249mm、全高187mm ●ホイールベース 270mm ●車体重量約1240g(RCメカ・バッテリー含まず) ●トレッド=フロント217mm、リヤ205mm ●フレーム=2mm厚FRPプレートによるダブルデッキタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともボールデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm、リヤ41/82mm(スクエアスパイク) ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=8.59：1(キット付属の21Tピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 【初回発売月】 2017年7月 全長=400 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
29,700 ～
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 【大海原を泳ぐようにオフロードを駆けろ】 1990年に発売されて入門用として、またベテランのベースモデルとして人気を集めた電動ラジオコントロール4WDバギーの組み立てキット、マンタレイの復刻版です。
海中を優雅に泳ぎ、海上での大ジャンプも見せるオニイトマキエイ「マンタレイ」をモチーフにしたスタイルは今でも十分魅力的。
大きなヒレをイメージさせる張り出しを持ったボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。
ジャンプなどでの姿勢を安定させる大型リヤウイングもポリカーボネート製です。
また、ホイールはドロ汚れなどが付きにくいフルディッシュデザイン、タイヤはオンでもオフでも良好なグリップ力を発揮するスパイクタイプを装着しました。
さらに、別売のOPパーツを組み込んで性能をいっそう高めることもできる、オフロード走行が楽しい1台です。
【信頼性の高いシャフト4WDシャーシがタフな走りを支える】 特徴的なハニカムパターン(蜂の巣)のリブを底面に採用して、高い剛性を持たせたバスタブタイプフレームに、RCメカやバッテリーをフラットに搭載して低重心化。
サスペンションはCVAオイルダンパーショートを装備して接地性に優れたダブルウィッシュボーン4輪独立タイプ。
ロワアームには軽量で強度の高い中空アームを採用、滑らかな形状でドロなどが付きにくいのも特徴です。
4WDシステムは信頼性の高いシャフトドライブ。
コンパクトな前後の密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングが可能です。
また、ギヤボックスには点検ハッチを設けて、車載状態でギヤのチェックはもちろん、全てのギヤの交換ができるなど高い整備性もポイントです。
さらに、シャープな操舵感覚の3分割ステアリングシステム。
ロッドエンドにボールアジャスターを使用してトーイン調整も手軽です。
【基本スペック】 ●全長395mm、全幅250mm、全高145mm ●ホイールベース 270mm ●車体重量約1100g(RCメカ・バッテリー含まず) ●トレッド=前後とも207mm ●フレーム=ハニカムリブ採用のABS樹脂製バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=前後とも40/84mm ●ダンパー=CVAオイルダンパーショート ●ギヤ比=8.59：1(キット付属の21Tピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 【初回発売月】 2018年5月 全長=395 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
13,764 ～
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 【大海原を泳ぐようにオフロードを駆けろ】 1990年に発売されて入門用として、またベテランのベースモデルとして人気を集めた電動ラジオコントロール4WDバギーの組み立てキット、マンタレイの復刻版です。
海中を優雅に泳ぎ、海上での大ジャンプも見せるオニイトマキエイ「マンタレイ」をモチーフにしたスタイルは今でも十分魅力的。
大きなヒレをイメージさせる張り出しを持ったボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。
ジャンプなどでの姿勢を安定させる大型リヤウイングもポリカーボネート製です。
また、ホイールはドロ汚れなどが付きにくいフルディッシュデザイン、タイヤはオンでもオフでも良好なグリップ力を発揮するスパイクタイプを装着しました。
さらに、別売のOPパーツを組み込んで性能をいっそう高めることもできる、オフロード走行が楽しい1台です。
【信頼性の高いシャフト4WDシャーシがタフな走りを支える】 特徴的なハニカムパターン(蜂の巣)のリブを底面に採用して、高い剛性を持たせたバスタブタイプフレームに、RCメカやバッテリーをフラットに搭載して低重心化。
サスペンションはCVAオイルダンパーショートを装備して接地性に優れたダブルウィッシュボーン4輪独立タイプ。
ロワアームには軽量で強度の高い中空アームを採用、滑らかな形状でドロなどが付きにくいのも特徴です。
4WDシステムは信頼性の高いシャフトドライブ。
コンパクトな前後の密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングが可能です。
また、ギヤボックスには点検ハッチを設けて、車載状態でギヤのチェックはもちろん、全てのギヤの交換ができるなど高い整備性もポイントです。
さらに、シャープな操舵感覚の3分割ステアリングシステム。
ロッドエンドにボールアジャスターを使用してトーイン調整も手軽です。
【基本スペック】 ●全長395mm、全幅250mm、全高145mm ●ホイールベース 270mm ●車体重量約1100g(RCメカ・バッテリー含まず) ●トレッド=前後とも207mm ●フレーム=ハニカムリブ採用のABS樹脂製バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=前後とも40/84mm ●ダンパー=CVAオイルダンパーショート ●ギヤ比=8.59：1(キット付属の21Tピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 【初回発売月】 2018年5月 全長=395 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
119,416 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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