●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIフルパワーキット K.ZRX1200-2●メーカー品番：・00330●JANコード：4580578510584ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（各車種専用ブラケット、ボルト、スぺーサ付） ■SPIIコントロールユニット（各車種専用、両面接着シート付、車種によりブラケット付） ■プラグコードジョイントセット（2P用、1P用） ■ワイヤハーネスセット（必要車種のみ付属） ■詳細説明書（装着方法、使用方法他詳しい説明書） ■その他、車種により必要なパーツ付●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIコントロールユニット】SPIIコントロールユニットは高速マイクロコンピュータによって1回転毎に最適な通電時間、点火時期を制御しています。
本体には、簡単に操作できる点火カーブ（マップ）選択用スイッチと、レブリミット設定用スイッチがあります。
また、社外品タコメータ使用時のために12Vデジタル出力線も装備しています。
本体はプラスチックで密封されており、耐震、防水性に優れています。
●特長2■全車種専用設計、ノーマルの特性を生かしながら低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応。
■新開発 SPIIハイパワーイグニッションコイルによる強力な放電エネルギー、高性能なのに小型、軽量。
■SPIIハイパワーコイルのエネルギーを100％引き出す大容量トランジスタ採用のSPIIコントロールユニット、高性能マイコンで最適な通電時間、点火時期を1回転毎に制御。
■シャシダイナモ、及び実走行による最適点火マップ（カーブ）の決定。
■スイッチによって、乗り方、チューニングの程度によって10〜5種類の点火マップ（カーブ）を選択可能。
■スイッチによって200rpm毎にレブリミット設定可能。
■ボルトオン取付。
●備考SPIIでトルク、パワー、燃費、始動性の大幅アップ！！あなたのバイクのポテンシャルを最大限引き出す高性能点火システム、それがSPII（エスピーツー）です。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※TPS対応（無い場合は自動最適制御）※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX1200S/R2004〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ:FNO,Z50J-2000001~、FNO,AB27-1000001~1899999| モンキーバハ:全車種| マグナ50:AC13全車種 |ソロ:AC17全車種| エイプ50:FNO,AC16-100000~1599999|エイプ100:HC07全車種 |エイプ100-D:HC13全車種 | XR50モタード:AD14全車種 |XR100モタード:HD13全車種 |XR50R:AE03全車種 |CRF50F:AE03全車種|NSF100:全車種※NSF100に使用する場合、ノーマルタコメーターは使用できなくなりますので、別途ドライブモジュールをご購入下さい最良の点火時期を設定パワーレブ2はマシンの持つ最大性能を引き出すため、あらゆる回転数に応じた最良の点火時期特性をプログラムしています特にレース走行を想定した点火時期特性ですので低速から高速まで全域でパワーアップを実現※サイドスタンド戻し忘れ防止機能は使用できません

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII ハイパワーコイルセット（2P）85●メーカー品番：・01019●JANコード：4580578511017ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●内容SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（85mm）付×1ハイパワーコイルコネクタセット1次コネクタ（赤・黄電線付）×1250平端子×2丸端子×1収縮チューブ×2プラグコードコネクタセット（2P）×1 （コネクタ×2、ブーツ×2）●備考CDI点火、2プラグ用。
コイルブラケットボルト間サイズ85mmです。

■納期状況をご確認ください■商品概要適合：HONDA SUPRA X 125 NEW (DIGITAL)純正品番 (s)：30410-KVL-N01■詳細説明Manufactured by PT. Astra Otoparts，Tbk with genuine quality■注意点※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種SUPRA X 125 SUPRA X 125  備考: DIGITAL

■注意点※一部商品は、パーツリストの画像番号が変更となり、商品情報記載の画像番号と異なるケースがあります。
その場合は、パーツリストと商品名から対象商品をご判断の上、ご購入ください。
※商品によっては、メーカー在庫限りの商品で、再販されない商品があります。
商品の流通状況によっては、完売や廃番となってしまう商品もございます。
あらかじめご了承の上、ご注文ください。
※商品によっては、当時の純正部品ではなく、純正部品の形状、カラーを元に復元した商品(リプロパーツ)もあります。
あらかじめご了承ください。
※輸入商品の為、商品によっては、1か月以上納期がかかる商品もございます。
■適合車種VT1100C SHADOW 1100 2000 (Y) USA VT1100C SHADOW 1100 2000 (Y) USA VT1100T SHADOW 1100 ACE TOURER 2000 (Y) USA VT1100T SHADOW 1100 ACE TOURER 2000 (Y) USA ■商品番号30410MAAA01

 メーカー CF.POSH 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [CFポッシュ]

●メーカー名：モトオブスポーツ / MOS●商品名：リミッターカットCDI シグナスX（2型）台湾仕様キャブ車専用●メーカー品番：Y-5TY-30400-4C6-3●JANコード：4580630286709商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●特徴ノーマル車の回転リミッターは9400回転ですが、交換すると回転リミッターが解除されます。
純正CDIと交換タイプです。
●ご注意※本商品はシグナスX2型台湾仕様キャブレター車専用です。
※シグナスX1型国内仕様及び台湾仕様にはコネクター形状が異なる為、使用出来ません。
※適合車種以外への流用データはございません。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハシグナスX 2型 台湾仕様4C61キャブレター車専用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 DAYTONA YAMAHA ヤマハ発動機 でいとな従来品（63403：現在庫切れ次第廃番）の価格改定品。
仕様は従来品と同じです。
“デイトナの青箱”として信頼ある、アナログタイプの最高峰CDI。
ノーマルエンジン特性（ハイスピードプーリー＋パワーフィルター＋チャンバーなどのノーマル排気量ファインチューン仕様車）にベストマッチな点火プログラムです。
作動確認用LEDチェックランプ内蔵。
※表記完全整合車のみに適合。
純正CDIの8Pコネクター形状が同じでも、表記以外の適合外モデルでは正常に作動しません。
※ビッグボアなどのハイチューン仕様車には、マイコンチップ内蔵でエンジン回転数全域でのレスポンスに優れるデイトナ社PAフルデジタルCDI（63304）をオススメします。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

適合車種：HONDA APE100 XR100Motard 特長：軽量アウターローターを採用。
PickUPの向上を実現。
デジタルCDIを採用、CPU交換によるプログラマブルシステムを採用。
低回転でも安定した点火を実現しアイドリングを確保。
送料サービスでお届けします。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワーコイルキット（ボルトオンセット）●メーカー品番：・01201●JANコード：4580578511055ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。
SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。
ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。
SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。
本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。
また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。
●特長2■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2〜3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。
■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。
■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。
■始動性、燃費が向上します。
■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。
■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。
（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。
●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハマジェスティC〜2007※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ポッシュ POSH レーシングCDIスーパーバトル94年-96年 ホンダ ライブディオ94年-96年 ホンダ ライブディオSR281064楽天 HD店　

商品説明6種類の点火時期がチョイス可能。
点火時期可変タイプのCDIです。
取付けは、カプラーを差し替えるだけのワンタッチ専用設計。
仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・295361■JANコード■・4947934077974■適合車種■・Ape50[AC16]・Ape100[HC07]・Ape100 TypeD[HC13]・XR50モタード[AD14]・XR100モタード[HD13]※フューエルインジェクション車両（FI車）への装着はできません。
▲注意点▲※CDIのみ交換では、最高速のアップはございませんので、ご了承ください。
＜＜ご使用の注意事項＞＞※スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車輌には対応しておりません。
サイドスタンド警告灯及び、イグニッションカットオフ式サイドスタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。
※レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドバンサーは、プラグスパーク強化装置には対応しておりません。
故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とレーシングC.D.I.スーパーバトル、又はデジタルC.D.I.アドバンサーの併用は絶対なさらないで下さい。
※プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず御使用下さい。
弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。
※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。
商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。
C.F.POSH エンデュランスアウターローターキット/Ape50・XR50モタード 295560C.F.POSH エンデュランスアウターローターキット/Ape100・XR100モタード 298560C.F.POSH D.L.ローターキット Digital Light-Weight/Ape50・Ape100・XR50モタード・XR100モタード 295661C.F.POSH Racing CDI スーパーバトル/Ape50・Ape100・XR50モタード・XR100モタード 295064

motorcycle motorbike autobicycle バイク モーターバイク モーターサイクル モーター サイクル オートバイ 2輪車 二輪 二輪車 DAYTONA でいとな●点火特性を変更し、デジタル進角。
排気量UPや給排気チューニングを施した車両にベストマッチ。
●車体の振動が伝わりにくいラバーマウント固定です。
（XR50/100モタードを除く。
）●点火プログラムを3種設定しエンジン仕様にマッチする点火マップを選択可能。
●レブリミッターにより、オーバーレブでのエンジン破損を防止します。
●レブリミッターの作動回転数は3種類から選択可能。
※デイトナ社および他社のアウターロ−ターキット等との同時装着はできません。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

■詳細説明●軽量アウターローター(ローター重量約445g)を採用、ピッアップの向上を実現。
●デジタルC.D.I.を採用、CPU交換によるプログラマブルシステムを採用。
●低回転でも安定した点火を実現し、アイドリングを確保。
■注意点※FI車使用不可。
※APE50・XR50MOTARDとAPE100・XR100MOTARDはステーターコイルステー形状が異なります。
■適合車種エイプ50 エイプ50 XR50モタード XR50モタード ■商品番号295560■JANコード4947934033505

■納期状況をご確認ください■商品概要メーカー：Daytona TwinTEC■詳細説明ツインテックのEVOLUTION用7ピンモジュールを中心に、車輌に合わせた点火関連製品がセットになった商品です。
エボリューションまでは同時点火が純正の仕様となってますがこれを独立点火に変換する事で、排気音が歯切れ良くなりアイドリングの雰囲気が変わります。
合わせて低回転域でのバックファイヤの減少、高回転域での出力の向上等の理由からメーカーも独立点火を推奨しています。
MODE SELECTのダイヤルで同時点火、独立点火の設定が可能です。
別売りのUSBインターフェースを使用する事によりパソコンで進角カーブを任意に設定出来ます。
■注意点※マップは出荷時の状態のまま発送となります。
※こちらのセットはプラグが異なる為スポーツスターには使用できません。
※こちらのセット内容の変更はできません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種TOURINGファミリー TOURINGファミリー 年式: 94-98   備考: ツーリングモデル 94-98(モジュールが8ピンカプラー使用の車輌)DYNAファミリー DYNAファミリー 年式: 96-98   備考: ダイナ 96-98(モジュールが8ピンカプラー使用の車輌)SOFTAILファミリー SOFTAILファミリー 年式: 96-99   備考: ソフテイルモデル 96-99(モジュールが8ピンカプラー使用の車輌)■商品番号9800-3135

速度リミッターです。
08年-17年 ホンダ ジャイロX08年-17年 ホンダ ジャイロキャノピーデリバリー業務の大きな課題である事故に対しての有効商品速度の出し過ぎを規制し、安全な業務遂行に役立つ速度リミッターリミッター速度を40km/h、もしくは45km/hに設定可能。
リミッター作動時も急激なエンジンブレーキが掛からない制御を行なうため、通常走行でスムーズに速度の抑制が可能電気的にリミッターを掛けるため、坂道発進などは、ノーマルの状態と全く同様です。
取り付けはカプラーオン純正のスピードメーターは表示誤差があります。
実際のリミッター作動速度に対し、メーター表示速度は高めに表示される傾向があります。
リミッター作動速度はほぼ実測にて速度規制が掛かります。
79266楽天 HD店　

・＜対応車種＞CB125T、XLR250、マグナ50、gt125【この製品は橙色で入手できます。
必要な場合は、1PZを参照してください】・＜パッケージ内＞1 × 6ピンCDI、1 × 1PZ ボックス・1 PZ製品はオリジナル製品の生産に従う。
品質がいいので、取り付けが簡単です※在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
ご了承のほどよろしくお願いいたします。
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商品説明8ビットマイコンの採用により、点火時期をより細かく制御し、アナログCDIに比べよりトルクフルなエンジン特性を実現。
（C.F.POSH比）MAP1〜4の異なる点火時期特性内蔵、切替えスイッチでチョイス可能です。
仕様・規格■メーカー■・C.F.POSH[CF ポッシュ]■メーカー品番■・433461■JANコード■・4947934078049■適合車種■・ライブDIO-ZX（97〜99年式[AF35-1500001〜1999999]）・ライブDIO（97〜99年式[AF35-1500001〜1999999]）▲注意点▲＜＜ご使用の注意事項＞＞※スーパーバトルはサイドスタンドを出したままチェンジをいれると、自動的にエンジンが停止するイグニッションカットオフ式サイドスタンド機構付車輌には対応しておりません。
サイドスタンド警告灯及び、イグニッションカットオフ式サイドスタンド機構は作動しなくなりますのでご了承下さい。
※レーシングC.D.I.スーパーバトル及び、デジタルC.D.I.アドバンサーは、プラグスパーク強化装置には対応しておりません。
故障の原因となりますのでプラグスパーク強化装置とレーシングC.D.I.スーパーバトル、又はデジタルC.D.I.アドバンサーの併用は絶対なさらないで下さい。
※プラグはRタイプ（抵抗入り）を必ず御使用下さい。
弊社の取り扱い商品はバイクパーツ、バイク用品となります。
※車両販売（オートバイ本体の販売）は行っておりません。
商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。
C.F.POSH Racing CDI スーパーバトル/ライブDIO-ZX（97-99）・ライブDIO（97-99） 432064DAYTONA プログレス・レーシングCDI/ライブDIO-ZX・ライブDIO（97-） 36244DAYTONA パワーアドバンス フルデジタルCDI/ライブDIO-ZX・ライブDIO（97-） 33263

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワコイルーキット（GROM）●メーカー品番：・1018P●JANコード：4580578515152ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。
SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。
ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。
SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。
本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。
また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。
●特長2■SPIIハイパワーイグニッションコイルが装着できる汎用キットです。
（フルトラ点火、又はバッテリー式ポイント点火用） ■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2〜3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。
■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。
■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。
■始動性、燃費が向上します。
■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。
■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。
（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。
●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
ストックの点火方式がフルトラ点火、バッテリー式ポイント点火（12V）に使用できます。
ストックのコイル部分の置換キットです。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意イグニッションコイルの置換えキット、ボルトオン、プラグコード付、コネクタ圧着済み●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダGROM※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■商品概要00312■適合車種Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4)   備考: 2P 56 160Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR)   備考: 2P 56 160■商品番号05312■JANコード4580578513226

■詳細説明リミッターを排除しただけでなく、すぐれた点火特性により、ノーマルをはるかにしのぐ出力特性を確保。
取り付けは、カプラーを差し換えるだけのワンタッチ専用設計。
■注意点※フューエルインジェクション車は除く。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種モンキー モンキー   備考: 12V (FI車不可)モンキーBAJA モンキーBAJA   備考: (FI車不可)ゴリラ ゴリラ   備考: 12V (FI車不可)ジャズ ジャズ   備考: (FI車不可)■商品番号271064■JANコード4947934077790

■商品概要REPLACES OEM PART NO：4CE-85540-00■注意点※ステーターコイル等電装品の良否判断が出来る経験豊富なスタッフの方以外取り付けしない様お願いいたします。
※車両側アース線不良、海外製バッテリーをご使用時は充電電圧が上がらずレギュレーターが早期に破損してしまいますので、必ずチェックをお願いいたします。
※取り付け後は必ず充電電圧の測定をお願いします。
■適合車種RD350 RD350 年式: 92-95   備考: R YPVS (輸出仕様車両)■商品番号W-1513-P21945900

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPII ハイパワーコイルセット（2PH）80●メーカー品番：・01022●JANコード：4580578511048ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考SP2イグニッションコイル（2P）、ブラケット（80mm）付×1ハイパワーコイルコネクタセット1次コネクタ（赤・黄電線付）×1250平端子×2丸端子×1収縮チューブ×2プラグコードコネクタセット（2P）×1 （コネクタ×2、ブーツ×2）●備考CDI点火、2プラグ用。
鉄芯逆向き、コイルブラケットボルト間サイズ80mmです。

・＜対応車種＞CB125T、XLR250、マグナ50、gt125【この製品は橙色で入手できます。
必要な場合は、1PZを参照してください】・＜パッケージ内＞1 × 6ピンCDI、1 × 1PZ ボックス・1 PZ製品はオリジナル製品の生産に従う。
品質がいいので、取り付けが簡単です※在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。
ご了承のほどよろしくお願いいたします。
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■商品名 プログレス レーシングCDI ZZ/レッツII系用 ■メーカー名 Daytona/デイトナ ■メーカー品番 36249 ■JANコード 4909449167205 ■適合車種ZZ（'00-'07）＜CA1PB＞ フレームNo.CA1PB-100001-に適合。
　※電タコ配線なし。
レッツIIS（'03）＜AZ50SK3/SSK3＞ フレームNo.CA1PC-100001-に適合。
　※電タコ配線なし。
レッツIIスタンダード/G（'03-'07） ＜CA1PA：AZ50UD/UDS/G/GSK3/4/5/6/7＞ フレームNo.CA1PA-263958-に適合。
　※電タコ配線なし。
レッツII/コンビブレーキ（'99-'02）＜CA1PA：AZ50/U/UD X/Y/K2＞ フレームNo.CA1PA-100001-263957に適合。
　※電タコ配線なし。
レッツIIL/コンビブレーキ（'98-'00）＜AZ50LW/X/Y＞ フレームNo.CA1KA-309557-、CA1PA-100001-に適合。
　※電タコ配線なし。
レッツIIS（' 98 ）＜AZ50S W＞ フレームNo.CA1KB-106536-に適合。
　※電タコ配線なし。
レッツII（'98）＜AZ50W/UW＞ フレームNo.CA1KA-312667-に適合。
　※電タコ配線なし。
レッツ（'98）＜AS50W＞ フレームNo.CA1KA-308837-に適合。
　※電タコ配線なし。
ヴェルデ（'98-'04）＜UR50Y/K＞※電タコ配線なし。
アドレス50（'98-'99）＜UG50W/SW＞ フレームNo.CA1NA-100001-に適合。
　※電タコ配線なし。
■商品詳細 各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。
パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。
ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンス・フルデジタルCDIをオススメします。
リミッターカット・耐熱回路内蔵。
アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。
スズキ原付一種スクーターは、CDIのみの変更ではエンジン回転数が頭打ちしてしまい、最高速域や中速域でのレスポンス悪化を招くなど、デイトナ社CDI本来の性能が発揮できません。
アナログ/フルデジタルのタイプを問わず、市販のマフラーやハイスピードプーリーとの同時装着をオススメします。
モデル名、グレード、登録型式、製造年式（販売/購売年ではありません）、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。
外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。
CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ（標準から#1-2アップ）に必ず交換してください。
また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。
安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。
バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。
バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。
CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。
完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認（保証対象外）です。
あらかじめご了承ください。
メーカーHPにて詳細をご確認くださいませ。
※写真はイメージです。
■メーカー希望小売価格(税込) 8,800円

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIパワーコイルキット（ボルトオンセット）●メーカー品番：・01203●JANコード：4580578511079ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●キット内容■SPIIハイパワーイグニッションコイル（ブラケット付） ■SPIIパワーアンプ ■ワイヤハーネスセット（パワーアンプとコイル接続用ワイヤハーネス、コネクタセット他） ■プラグコードジョイントセット（2P、1P各対応） ■説明書●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。
SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。
ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。
SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。
本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。
また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。
●特長2■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2〜3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。
■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。
■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。
■始動性、燃費が向上します。
■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。
■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。
（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。
●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※価格、仕様は予告なく変更することがございます。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキスカイウェーブ250スズキスカイウェーブ250タイプSCJ43A※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

 メーカー POSH Faith 商品カテゴリ バイク電装パーツ＞CDI・リミッターカット 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [POSH Faith]

■商品概要【セット内容】・スピードパルスモジュレーター×1・専用ハーネス×1・丸ギボシ オス×2・丸ギボシ メス×2・スイッチボックス×1■詳細説明【製品概要】●スピードパルスモジュレータとは？スピードパルスモジュレータとは、スピードに関する様々な制御を、スピードセンサ信号を処理する事で調整、制御する装置です。
スピードパルスモジュレータを用いて、以下の制御が可能となります。
(1)速度リミッターの解除(2)メーターの速度表示補正■注意点※本製品は、サーキット走行専用パーツです。
装着車輌での一般公道走行はできません。
※装着時加工ミス等による事故や、製品の破損等は、全てユーザー本人の責任として、一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。
※装着時加工ミス等による車輌及び、その他関連パーツの破損、それに伴う事故などについては全て運転者本人の責任とし、一切の責任を負いませんのでご了承下さい。
※装着及び設定は、必ず整備資格のある方プロショップスタッフが行って下さい。
また、装置の役割等が理解できない場合も、必ずプロショップにご相談下さい。
※装着時には、必ず該当車輌のサービスマニュアルを参照し、該当専用工具を用いて下さい。
※説明書に記載されていない改造や仕様変更等は、故障、破損の原因となりますので、絶対に行わないで下さい。
※誤動作、トラブルの原因になりますので、強度のノイズ発生源付近への本体取り付け及び、配線の取り回しは、回避してください。
(イグニッションコイル、ハイテンションコード等)※本製品は、電装系統が純正車輌と同じ条件下にて正常動作の確認を行った物であり、純正と異なる特殊な部品が装着された車輌に対する安定動作保障は致しかねます。
⇒特殊な部品の例：社外イグニッションコイル、ハイテンションコード、レーシングプラグ、HID・・・その他※配線加工は、サービスマニュアルと照らし合わせながら、指定どおりに行って下さい。
機器の破損につながりますので、異なる位置への配線等、絶対に行わないで下さい。
※本製品は、スイッチボックス接続部等、完全防水ではございませんので、雨等を回避できる箇所に装着して下さい。
また、高圧洗浄器等による洗車を行う際は、必ず、製品を取り外して下さい。
※本製品は精密機器の為、振動等があまりにもひどい場合に、本来の性能が発揮できない、或いは、最悪の場合、破損に至る可能性がございますので、装着時に防震対策を施す等、お気をつけ下さい。
※まエンジンの真横、マフラーの付近等、高温になる場所にも、熱による破損の恐れがございますので装着しないで下さい。
※本製品は、非分解式です。
破損の原因になりますので、絶対に行わないで下さい。
※不具合、異常動作が確認されましたら、直ちにエンジンを停止して下さい。
※配線加工を行う際は、必ずメインスイッチを'OFF'にして下さい。
※また、通電状態において起こり得る、思わぬ事故や機器の破損を防ぐために、バッテリーを取り外してから作業を行う事を推奨します。
※製品の仕様は、諸事情により、予告なく変更する場合がございますので、予めご了承下さい。
■適合車種CB1300 CB1300 年式: 18- ■商品番号SA-SPM-0024-00■JANコード4560331855831

■商品概要【キット内容】CDI＋MAPスイッチ■詳細説明GETは、2ストロークの世界に、CDIの最適な管理のために、新しいマネージメントのCDIを導入することで復活しました。
点火曲線とキャブレターバイクのパワーを最大化。
GET CDIはスタンダードのエンジンでプラグ＆プレイできます。
Map 1：RacingとMap 2：Wetの2つのマップがあります。
別売のMAYAソフトウェアを使用すると、点火曲線とパワージェット開閉制御をさらにカスタマイズすることがでそれをあらゆるニーズに適応させます。
■注意点※レース専用、公道走行不可。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種YZ125 YZ125 年式: 22 ■商品番号GK-CDI-0009

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIハイパワーコイルセット（1P）Bコード付●メーカー品番：・101BP●JANコード：4580578515176ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。
SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。
ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。
SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。
本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。
また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。
●特長2■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2〜3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。
■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。
■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。
■始動性、燃費が向上します。
■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。
■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。
（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。
●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※CDIユニットとのマッチング用アダプタ回路付です。
プラグコード（60cm）付、コネクタ圧着済。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用CDI点火の一部車種（XR250/400モタード、CB400SS、XR250 03-、FTR223、SL230）用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ASウオタニ / AS UOTANI(エーエスウオタニ)●商品名：SPIIハイパワーコイルセット（1P）Bコード付●メーカー品番：・101BP●JANコード：4580578515176ASウオタニに在庫がある場合でも、ASウオタニからの出荷の関係で、納期が一週間程度かかってしまいます。
商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●特長1【SPIIハイパワーイグニッションコイル】イグニッションコイルの性能としては、主にプラグの電極にかかる2次電圧（放電電圧）と、放電が始まったあと火花放電として電極間（プラグギャップ）に流れる放電電流の大きさがあります。
SPIIハイパワーコイルは約40000Vの2次電圧を発生します。
（ノーマルは20000〜30000V）また、放電電流はノーマルの1.5〜2倍、放電時間はノーマルの2〜3倍となっています。
2次電圧が大きいと主にプラグギャップを大きくすることができ、着火性能が向上します。
放電電流は、いわば種火なので基本的には大きいほど良いといえます。
イグニッションコイルは一種の変圧器なので、原理的には1次コイルに流れる電流と発生する電圧が変換されて2次コイルの電圧と電流となって出力（火花放電）されます。
従って、1次コイルに大きな電流を流し、大きな電圧を発生させると、結果的に大きな火花放電が起きることになります。
一般的に、ハイパワーイグニッションコイルは大電流を流しやすくするために1次コイルは低抵抗となっています。
SPIIハイパワーコイルの1次コイル抵抗値は1.2Ω（ノーマルは3〜6Ω）となっています。
また、コイルの鉄心は、大きな磁束を発生させやすく、かつ小型軽量にできる閉磁路（環状）タイプとなっています。
【SPIIパワーアンプ】｢ハイパワーイグニッションコイルを装着したい、しかし、ノーマルイグニッションコイルの抵抗値と合わない｣そういう悩みから解放してくれるのがこのSPIIパワーアンプです。
SPIIパワーアンプはノーマルの3倍の能力を持つ大容量トランジスタが内蔵されています。
ノーマルイグナイタ、またはポイントからは信号を得るだけなのでまったく負担をかけません。
SPIIパワーアンプは、ハイパワーコイルの1次コイルにスムーズに大電流を流し、また高い瞬断能力によってハイパワーコイルに高電圧を発生させ、ハイパワーコイルの性能を100％発揮させます。
本体はプラスチックで密封されており耐震、防水性に優れています。
また、小型（50×78×27mm）、軽量なので場所をとりません。
●特長2■SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2〜3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。
■新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。
■全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。
■始動性、燃費が向上します。
■ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。
■最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。
（CDI点火車はSPIIハイパワーコイルのみで装着できます） ■接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。
●備考SPIIパワーコイルでトルク、パワー燃費、始動性の大幅アップ！あなたのバイクのポテンシャルを最大限に引き出すハイパワーイグニッションコイル、それがSPII（エスピーツー）パワーコイルキットです。
全回転域でトルクフルな走りを約束します。
「新品のプラグのようなパワフル感が持続する」「一発でエンジンがかかるようになった」「アイドリングが力強くなった」「冬場での始動が良くなった」「燃費向上につながった」などのお客様の声が届いております。
※上記は個人の感想であり、性能を保証するのもではございません。
●ご注意※CDIユニットとのマッチング用アダプタ回路付です。
プラグコード（60cm）付、コネクタ圧着済。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他汎用CDI点火の一部車種（XR250/400モタード、CB400SS、XR250 03-、FTR223、SL230）用※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。