メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 商品情報商品情報特徴： ほとんどの車両に適しており、緊急車両の始動に必須です（排気量が5.0 Lを超えない12Vガソリン車、排気量が3.5 Lを超えない12Vディーゼル車）-マルチモード非常灯：通常点灯：暗い環境の非常灯（常に明るい）SOS：車の故障、サポートのリクエスト（3回の長い点滅と2回の短い点滅）シャープフラッシュ：緊急シャープフラッシュ警告（交互点滅）より強力なパフォーマンスのためのアップグレードされたバッテリーパック大電力容量耐久性のある電源環状充電インジケーターライト低温下（マイナス40℃以下でも）で簡単起動USB出力ポートは、携帯電話やアイスボックスなどの電子製品向けに5V / 12Vの高速電源用に設計されています手術：1.接続：スマートクリップを起動電源のEC5インターフェースに接続します2.クランプ：スマートイグニッションクリップの正と負のアノードをそれぞれ車のバッテリーにクランプします（赤：+、黒：-）3.イグニッション：車を始動し、車が始動したらすぐに始動電源を取り外します製品詳細：起動電圧：12V起動電流：400A素材：PC + ABS + UVサイズ：16 x 8.5 x 3cm重量：384g商品情報商品情報特徴： ほとんどの車両に適しており、緊急車両の始動に必須です（排気量が5.0 Lを超えない12Vガソリン車、排気量が3.5 Lを超えない12Vディーゼル車）-マルチモード非常灯：通常点灯：暗い環境の非常灯（常に明るい）SOS：車の故障、サポートのリクエスト（3回の長い点滅と2回の短い点滅）シャープフラッシュ：緊急シャープフラッシュ警告（交互点滅）より強力なパフォーマンスのためのアップグレードされたバッテリーパック大電力容量耐久性のある電源環状充電インジケーターライト低温下（マイナス40℃以下でも）で簡単起動USB出力ポートは、携帯電話やアイスボックスなどの電子製品向けに5V / 12Vの高速電源用に設計されています手術：1.接続：スマートクリップを起動電源のEC5インターフェースに接続します2.クランプ：スマートイグニッションクリップの正と負のアノードをそれぞれ車のバッテリーにクランプします（赤：+、黒：-）3.イグニッション：車を始動し、車が始動したらすぐに始動電源を取り外します製品詳細： 届出事業者名 ：Multl-Functlon Jump Starter 製品型番：株式会社成洋 容量：30000mah 起動電圧：12V起動電流：400A素材：PC + ABS + UVサイズ：16 x 8.5 x 3cm重量：384g

商品説明 ・ヤックのPloomTECH専用 イージーチャージトラッシュ、DT30です。
・挿し込んで押し込むだけで充電もできる吸殻入れです。
・Ploom TECHを置くことができる収納ホール（2箇所）付き。
・充電お知らせランプ付きです。
（充電中は赤色ランプ、充電完了が近くなると青色ランプに自動切り替え） ・吸殻がたまったら底フタをはずして簡単に捨てることが可能。
※充電機能・LEDライトを使用する場合は、microUSBコードと充電器が別途必要です。
※画像はイメージです。

そもそも走行充電器とは？ CTEKの走行充電器は、「サブバッテリー」を充電する充電器になります。
サブバッテリーを使用する車であればCTEKの走行充電器を使用することで、オルタネーターまたはソーラーパネルあるいはその両方から充電が可能になります。
※サブバッテリー：エンジンスタートやエンジン停止中のハザード点滅、ライト点灯など、自動車の基本的な動作に使ういわゆる「メインバッテリー」とは別の後付けのバッテリーを指します。
エンジンが停止中でも、サブバッテリーから電力を使用できるということで、多くのキャンピングカーに使用されています。
※オルタネーター：発電機(交流)です。
エンジンの回転に連動して、オルタネーターが電気を作ります。
CTEK走行充電器の使用イメージ ※配線イメージではありません。
配線例は走行充電器に同梱されている取扱説明書をご参照ください。
※レギュレーター等の細かな内容は、シンプルに見せるために省いています。
CTEK製品と他社製品の比較表 ※スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合に働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
充電フロー 鉛蓄バッテリー(通常、AGM) 1.ディサルフェーション 硫酸化したバッテリーを検知します。
パルス状電流および電圧のフェーズで、バッテリーのプレートから硫化物質を取り除き、バッテリー容量を回復させます。
2.バルクチャージ 最大電流で、バッテリー容量の80%まで充電します。
3.吸収・浸透充電 電流を絞りながら、バッテリー容量の最大100%まで充電します。
4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルス バッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリー電圧を測定してバッテリーが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
リン酸鉄 リチウムバッテリー(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) 1.アクセプト バッテリーが受電しているか試します。
このステップによってバッテリーが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。
2.バルクチャージ バッテリー容量の最大90%程度まで最大電流で充電します。
3.吸収・浸透充電 バッテリー容量の最大95%程度まで電流を減少させながら充電します。
4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルス バッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリ電圧を測定してバッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
配線について D250SE＋SMARTPASS120S よくあるご質問 Q1.サブバッテリーとスタータバッテリーは同一である必要がありますか？ 対応した容量ならば同一である必要はございません。
Q2.SMARTPASS120Sを併用するメリットは何ですか？ サブバッテリーの充電量が少ない場合、SMARTPASS120Sによりオルタネーターの電流をサブバッテリーへ最大140Aまで供給します。
大容量バッテリー使用時やリチウムバッテリー使用時に充電時間の短縮を図れます。
またSMARTPASS120Sの電力供給ポートを使用することにより、オルタネーターの電流を直接電装品へ供給し、サブバッテリーへの電流供給分を確保します。
5ステップ充電プログラムはD250SEのみで行うため、電流は最大20Aになります。
Q3.SMARTPASS120Sのスタートアシスタンスが動く条件は？ スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合、スタートアシスタンスが働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
Q4.SMARTPASS120Sを単体で使用できますか？ 使用できますが、サブバッテリーへの5ステップ充電プログラムは搭載されておりません。
D250SEとの併用をお勧めいたします。
Q5.SMARTPASS120Sの電力供給ポートはどのように使いますか？ SMARTPASS120Sの電力供給ポートはオルタネーター作動中はオルタネーターから電力を供給し、車両停止中はサブバッテリーから電力を供給します。
サブバッテリーが11.5V以下になった場合、供給を遮断します。
サブバッテリーが12.0V以上に復帰した時、供給を再開します。
FFヒーターや緊急無線等、重要な電装品はサブバッテリーに直接接続することをお勧めします。
Q6.SMARTPASS120Sの電力供給ポートの最大出力は？ 最大80Aです。
80A以上の電装品はサブバッテリーへ直接接続してください。
Q7.SMARTPASS120Sは旧製品(D250SA)と併用できますか？ 併用可能です。
商品説明 ・TCL CTEKの走行充電器、SMARTPASS120Sです。
・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。
・サービスバッテリー充電中に、サービスバッテリーからではなくオルタネーターからコンシューマーを供給し、より高速な充電を可能にします。
・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。
・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。
(スタートアシスタンス) ・電装品の切り分けが可能になります。
アイドリングストップ車にも対応します。
・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。
指定を守って配線を行ってください。
製品仕様 D250SE D250SE＋SMARTPASS120S 入力電圧 最大23V 出力 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大20A 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大140A 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種(WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL) 12V（4セル）リン酸鉄 リチウム電池(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) バッテリー容量 40?300Ah 28?800Ah 対応ソーラーパネル 50?300W　開放電圧(OCV) 最大23Vまでソーラー充電方式：MPPT 通常接続時 充電開始：13.1V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：12.8V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 スマートオルタネータ接続時 充電開始：イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：イグニッションON時に11.4V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 動作温度 ?20?C ? ＋50?C 保護等級 IP65 保証期間 2年間 本体サイズ(L×W×H mm) 192×110×65mm 192×225×65mm※連結時 製品重量(g) 700 700＋700 使用するヒューズ・配線 30A 300Aセットについて 本製品とD250SEが一緒にご購入いただけるお得なセットがございます♪ 【本体とオプションを併用するメリット】 1.併用することにより、最大140Aの電流に対応します。
2.サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。
3.電装品の切り分けが可能になります。
※画像はイメージです。

そもそも走行充電器とは？ CTEKの走行充電器は、「サブバッテリー」を充電する充電器になります。
サブバッテリーを使用する車であればCTEKの走行充電器を使用することで、オルタネーターまたはソーラーパネルあるいはその両方から充電が可能になります。
※サブバッテリー：エンジンスタートやエンジン停止中のハザード点滅、ライト点灯など、自動車の基本的な動作に使ういわゆる「メインバッテリー」とは別の後付けのバッテリーを指します。
エンジンが停止中でも、サブバッテリーから電力を使用できるということで、多くのキャンピングカーに使用されています。
※オルタネーター：発電機(交流)です。
エンジンの回転に連動して、オルタネーターが電気を作ります。
CTEK走行充電器の使用イメージ ※配線イメージではありません。
配線例は走行充電器に同梱されている取扱説明書をご参照ください。
※レギュレーター等の細かな内容は、シンプルに見せるために省いています。
CTEK製品と他社製品の比較表 ※スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合に働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
充電フロー 鉛蓄バッテリー(通常、AGM) 1.ディサルフェーション硫酸化したバッテリーを検知します。
パルス状電流および電圧のフェーズで、バッテリーのプレートから硫化物質を取り除き、バッテリー容量を回復させます。
2.バルクチャージ最大電流で、バッテリー容量の80%まで充電します。
3.吸収・浸透充電電流を絞りながら、バッテリー容量の最大100%まで充電します。
4.フロート定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルスバッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリー電圧を測定してバッテリーが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
リン酸鉄 リチウムバッテリー(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) 1.アクセプトバッテリーが受電しているか試します。
このステップによってバッテリーが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。
2.バルクチャージバッテリー容量の最大90%程度まで最大電流で充電します。
3.吸収・浸透充電バッテリー容量の最大95%程度まで電流を減少させながら充電します。
4.フロート定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルスバッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリ電圧を測定してバッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
配線について D250SE＋SMARTPASS120S よくあるご質問 Q1.アイドリングストップ車両に対応していますか？ イグニッションONにスマートオルタネーターケーブルを接続した場合に対応します。
イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合サブバッテリーへの充電を開始します。
11.4V以下の状態が10秒間以上続くか、スタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合は、サブバッテリーへの電力供給を停止します。
Q2.AGMモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルをGNDへ接続することでAGMモードになります。
最大電圧が14.7Vに変更されます。
サブバッテリーにAGMバッテリーを使用する場合はAGMモードをご使用ください。
Q3.リチウムモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルを12Vへ接続することでリチウムモードになります。
デサルフェーションモードがアクセプトモードに代わり、最大電圧が14.2Vに変更されます。
サブバッテリーにリチウムバッテリーを使用する場合は、必ずリチウムモードをご使用ください。
Q4.複数のサブバッテリーを接続できますか？ 接続可能です。
接続する際は以下の点に注意してください。
　1.バッテリーは全て同じ製品・同仕様のものを使用してください。
　2.全てのバッテリーを満充電した状態で接続してください。
バッテリーのバランスを整えた状態で充電を行わないと、過充電などのトラブルの発生に繋がります。
Q5.ソーラーパネルはどのようなものが使用できますか？推奨ソーラーパネルは50?300Wで、最大開放電圧は23Vです。
23V以上の電圧を入力した場合、本体が故障しますので使用はご遠慮ください。
Q6.ソーラーパネルと走行充電の電力はどちらが優先されますか？ ソーラーパネルの電力が優先されます。
CTEKはバッテリー充電量に合わせて電流を調整し、ソーラーパネル電力とオルタネーターの電力をミックスして出力します。
Q7.D250SEは旧製品(SMARTPASS120)と併用できますか？あるいは、SMARTPASS120Sは旧製品(D250SA)と併用できますか？ どちらの場合も併用可能です。
Q8.待機電流はどの程度ありますか？ 1か月で1Ah以下です。
SMARTPASS120Sを組合わせた場合は7Ah未満です。
Q9.D250SEに低電圧遮断機能は付いていますか？ D250SEに低電圧遮断機能は付いていません。
警告や遮断機能が付いたメーター等を併用することをお勧めいたします。
Q10.サブバッテリーとスタータバッテリーは同一である必要がありますか？ 対応した容量ならば同一である必要はございません。
Q11.SMARTPASS120Sを併用するメリットは何ですか？ サブバッテリーの充電量が少ない場合、SMARTPASS120Sによりオルタネーターの電流をサブバッテリーへ最大140Aまで供給します。
大容量バッテリー使用時やリチウムバッテリー使用時に充電時間の短縮を図れます。
またSMARTPASS120Sの電力供給ポートを使用することにより、オルタネーターの電流を直接電装品へ供給し、サブバッテリーへの電流供給分を確保します。
5ステップ充電プログラムはD250SEのみで行うため、電流は最大20Aになります。
Q12.SMARTPASS120Sのスタートアシスタンスが動く条件は？ スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合、スタートアシスタンスが働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
Q13.SMARTPASS120Sの電力供給ポートはどのように使いますか？ 電力供給ポートはオルタネーター作動中はオルタネーターから電力を供給し、車両停止中はサブバッテリーから電力を供給します。
サブバッテリーが11.5V以下になった場合、供給を遮断します。
サブバッテリーが12.0V以上に復帰した時、供給を再開します。
FFヒーターや緊急無線等、重要な電装品はサブバッテリーに直接接続することをお勧めします。
Q14.SMARTPASS120Sの電力供給ポートの最大出力は？ 最大80Aです。
80A以上の電装品はサブバッテリーへ直接接続してください。
商品説明 ・TCL CTEKの走行充電器、D250SE+SMARTPASS120Sのセットです。
・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。
・D250SEとSMARTPASS120S併用することによって、最大限に能力を発揮した状態でサブバッテリーの充電を行えます！ ・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。
指定を守って配線を行ってください。
【D250SE】 ・特許取得の充電プログラムによりオルタネーターの電力を効率的にサブバッテリーに充電します。
・5ステップ充電プログラムでオルタネーターからサブバッテリーを効率的に充電。
・リチウムバッテリー(リン酸鉄：Li-FePO4)に対応。
・電圧・電流の調整を全自動で行います。
・MPPT対応ソーラーパネル端子(最大300W)装備。
レギュレーター不要で接続可能。
・温度センサー装備。
過充電を防止します。
・AGMバッテリーモードも選択可能です。
【SMARTPASS120S】 ・サービスバッテリー充電中に、サービスバッテリーからではなくオルタネーターからコンシューマーを供給し、より高速な充電を可能にします。
・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。
・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。
(スタートアシスタンス) ・電装品の切り分けが可能になり、アイドリングストップ車にも対応します。
製品仕様 D250SE D250SE＋SMARTPASS120S 入力電圧 最大23V 出力 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大20A 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大140A 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種(WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL) 12V（4セル）リン酸鉄 リチウム電池(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) バッテリー容量 40?300Ah 28?800Ah 対応ソーラーパネル 50?300W　開放電圧(OCV) 最大23Vまでソーラー充電方式：MPPT 通常接続時 充電開始：13.1V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：12.8V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 スマートオルタネータ接続時 充電開始：イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：イグニッションON時に11.4V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 動作温度 -20℃? ＋50℃ 保護等級 IP65 保証期間 2年間 本体サイズ(L×W×H mm) 192×110×65mm 192×225×65mm※連結時 製品重量(g) 700 700＋700 使用するヒューズ・配線 30A 300A※画像はイメージです。

本ページは、MXS25EC 2個セットになります。
2個セットの特徴 ■MXS25ECが2個でできること・・・ ・全ての 12Vと 24Vの、鉛蓄バッテリーを充電できます。
・12Vバッテリーは 2台同時充電可能（コード長：6メートル） ・24Vバッテリーは直列用の渡り線を外さずに、クランプのみで充電可能 ■MXS25ECが1個でできること・・・ ・12Vバッテリーは 1台充電可能（コード長：6メートル） ・車載のまま充電可能です。
端子を外す必要がありません。
・世界特許取得の8ステップフルオート充電 ・独自のパルス充電により、かつてないサルフェーション除去性能を発揮 ・最大 25Aのスピード充電。
完全放電?80％まで約 3時間で充電（100Ahバッテリー充電時） 接続パターン 一般的にトラックなどで使用されている12Vバッテリー×2の直列接続に対応しています。
2つの12Vバッテリーを渡り線で接続したまま、充電とCCAの回復を行います。
もちろん12V車2台の同時充電も可能です。
充電方法 赤のプラス（+）ケーブルをバッテリーのプラス端子に、黒のマイナス（-）ケーブルをバッテリーのマイナス端子もしくは車両のアースに接続します。
温度センサーはクリップに差し込むか、バッテリーターミナル付近に設置してください。
車両のアースは車両の取扱説明書を参照ください。
コンセントに差すと充電が始まります。
本体を安定した場所に置いてください。
80%まで充電できれば使用に問題ありません。
一番右のインジケータが点灯すれば充電完了になります。
充電終了後はコンセントから外し、クリップを外してください。
完全放電から80%程度までの充電時間の目安 バッテリーサイズ 完全放電?80％程度 60 Ah 2時間 100 Ah 3時間 225 Ah 7時間 500 Ah 16時間 インジケーターと動作内容 特許取得の8ステップ充電で簡単にバッテリーをフルオート充電します。
1.ディサルフェーション 過放電によりサルフェーション（硫酸化）が進行している場合に作動します。
電流・電圧パルスを送り鉛極板に生成されたサルフェーションを分解し、バッテリー容量を回復します。
2.ソフトスタート バッテリーが充電を受け入れられるかテストします。
このステップを行うことで、破損バッテリーへの危険な充電を防止します。
3.バルクチャージ 急速充電を行い、最大電流でバッテリーに負荷をかけることなく80%程度まで一気に充電します。
4.吸収・浸透充電 規定電圧を保ちながら徐々に電流を絞って、丁寧に充電を仕上げます。
5.分析 バッテリーが充電を保持できるかテストします。
充電を保持できないバッテリーは交換する必要があります。
6.リコンディション（選択時のみ） 著しく放電したWETバッテリー（液栓がついている開放型バッテリー）のコンディションを整えて容量を最大化し、寿命を最大限まで延ばす効果が期待できます。
※リコンディションモードはバッテリーコネクタを外して行ってください。
7.フロートメンテナンス 規定電圧を保つことでバッテリー充電を保持します。
8.パルスメンテナンス バッテリー電圧が 12.7V まで下がると14.4V になるまでパルス充電を行い、常に 95?100% の充電状態を保ちます。
接続している限りバッテリーの放電に応じて必要量を充電し、満充電を維持します。
製品仕様 入力 100VAC, 50 ? 60Hz 出力 14.4V, 最大25A 使用環境温度 -20?C ?+50?C 逆流ドレイン電流※ 1.5Ah / 月 以下 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種（WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL） 充電バッテリー容量 40 ? 500Ah 保護等級 IP44 ケーブル長（本体?バッテリー） 約 6m サイズ L:590mm × W:490mm × H:1060mm 定格出力（PSE記載） 660w ※逆流ドレイン電流…チャージャーを電源に接続していない場合にバッテリーから消費する電流です。
商品説明 ・TCL CTEKのバッテリー充電器 56-786、MXS25EC 2個セットです。
・全ての 12Vと24Vの、鉛蓄バッテリーを充電できます。
・12Vバッテリーは 2台同時充電可能。
24Vバッテリーは直列用の渡り線を外さずに、クランプのみで充電可能です。
・特許取得の8つのステップで簡単にバッテリーを車に載せたままフルオート充電が可能。
・最大出力25A、バッテリーを高速で充電します。
・あらゆる12V鉛畜バッテリーに対応しているバッテリーチャージャーです。
・ショートやスパークの発生を防ぎ、水しぶきや粉塵にも耐えられる安心安全設計です。
・LEDインジケーターで充電量と動作状況が分かりやすく表示します。
・満充電後は自動的にメンテナンス充電モードになり、満充電を維持します。
・安心のメーカー保証2年です。
その他CTEK関連の商品やオプションはこちら※画像はイメージです。

商品説明 ・TCL CTEKのバッテリー充電器、CTEK 56-786 MXS25ECです。
・特許取得の8つのステップで簡単にバッテリーを車に載せたままフルオート充電が可能。
・最大出力25A、バッテリーを高速で充電します。
・あらゆる12V鉛畜バッテリーに対応しているバッテリーチャージャーです。
・ショートやスパークの発生を防ぎ、水しぶきや粉塵にも耐えられる安心安全設計です。
・LEDインジケーターで充電量と動作状況が分かりやすく表示します。
・満充電後は自動的にメンテナンス充電モードになり、満充電を維持します。
・安心のメーカー保証2年です。
製品スペック ●入力：100VAC, 50-60Hz ●出力：14.4V, 最大25A ●使用環境温度：-20℃?+50℃ ●逆流ドレイン電流※：1.5Ah/月 以下 ※チャージャーを電源に接続していない場合にバッテリーから消費する電流です。
●対応バッテリー：12V鉛蓄バッテリー全種（WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL） ●充電バッテリー容量：40-500Ah ●保護等級：IP44 ●保証：2年間※画像はイメージです。

PRO25S JP 使用方法 ●赤のプラス（＋）ケーブルをバッテリーのプラス端子に、黒のマイナス（?）ケーブルをバッテリーのマイナス端子もしくは車両のアースに接続します。
温度センサーはクリップに差し込むか、バッテリーターミナル付近に設置してください。
車両のアースは車両の取扱説明書を参照ください。
●コンセントに差すと充電が始まります。
本体を安定した場所に置いてください。
3段階まで充電できれば使用に問題ありません。
一番右のインジケータが点灯すれば充電完了になります。
●充電終了後はコンセントから外し、クリップを外してください。
完全放電から80％程度までの充電時間の目安 バッテリーサイズ 完全放電?80％程度 40 Ah 1.5時間 100 Ah 3時間 200 Ah 6時間 300 Ah 16時間 商品説明 ・TCL CTEKのバッテリー充電器、PRO25S JPです。
・特許取得の8ステップ充電で簡単にバッテリーをフルオート充電。
・12Vリン酸鉄 リチウムバッテリー（Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP）の充電に対応。
・最大25A出力。
バッテリーを高速に充電。
・バッテリーを車載のまま充電可能。
・満充電後も自動的にメンテナンスモードに移行するため、繋げっぱなしでも問題ありません。
・あらゆる12V鉛蓄バッテリー（WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL）に対応 ・SUPPLY(サプライ)モードにより、プログラミング時や展示車の電源として使用できます。
・RECOND（リコンド）モードにより、過放電したバッテリー（WETバッテリーのみ）のコンディションを整えます。
・低リップルで電装品に影響を与えません。
・高温・ショート・スパーク発生を防ぐ安心設計 ・LEDインジケータで充電量と動作状況がわかります ・保護等級IP44。
水の飛沫の影響を受けません。
製品スペック ●入力：100 ? 120 VAC、50 ? 60 Hz、6.0 A ●出力：25 A、12 V ●起動電圧：2.0 V 鉛蓄電池バッテリー / 8.0 V リチウム バッテリー ●逆電流ドレイン*：＜ 2.3 Ah/月 ●リップル**：＜ 4% ●周囲温度：-4°F ? +122°F (-20°C ? +50°C) ●バッテリータイプ：12 V: WET、EFB、MF、Ca/Ca、AGM、GEL、LiFePO4 ●バッテリー容量：40 ? 500 Ah、鉛蓄電池バッテリータイプ / 30 ? 450 Ah、リチウム バッテリータイプ ●CEC-400バッテリー容量：150 ? 400 Ah ●保証：2年間 *) 逆電流ドレインとは、充電器が主電源に接続されていないと流出する電流で す。
CTEK 充電器は、逆電流が非常に低くなっています。
**) 充電電圧および充電電流の質が非常に重要です。
高電流リップルはバッテリを加熱し、陽極に時効効果を与えます。
高電圧リップルは、バッテリに接続された他の機器に害を及ぼす可能性があります。
CTEK バッテリ充電器は、低リップルで非常にクリーンな電圧および電流を生成します。
※画像はイメージです。

そもそも走行充電器とは？ CTEKの走行充電器は、「サブバッテリー」を充電する充電器になります。
サブバッテリーを使用する車であればCTEKの走行充電器を使用することで、オルタネーターまたはソーラーパネルあるいはその両方から充電が可能になります。
※サブバッテリー：エンジンスタートやエンジン停止中のハザード点滅、ライト点灯など、自動車の基本的な動作に使ういわゆる「メインバッテリー」とは別の後付けのバッテリーを指します。
エンジンが停止中でも、サブバッテリーから電力を使用できるということで、多くのキャンピングカーに使用されています。
※オルタネーター：発電機(交流)です。
エンジンの回転に連動して、オルタネーターが電気を作ります。
CTEK走行充電器の使用イメージ ※配線イメージではありません。
配線例は走行充電器に同梱されている取扱説明書をご参照ください。
※レギュレーター等の細かな内容は、シンプルに見せるために省いています。
CTEK製品と他社製品の比較表 ※スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合に働きます。
※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。
充電フロー 鉛蓄バッテリー(通常、AGM) 1.ディサルフェーション 硫酸化したバッテリーを検知します。
パルス状電流および電圧のフェーズで、バッテリーのプレートから硫化物質を取り除き、バッテリー容量を回復させます。
2.バルクチャージ 最大電流で、バッテリー容量の80%まで充電します。
3.吸収・浸透充電 電流を絞りながら、バッテリー容量の最大100%まで充電します。
4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルス バッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリー電圧を測定してバッテリーが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
リン酸鉄 リチウムバッテリー(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) 1.アクセプト バッテリーが受電しているか試します。
このステップによってバッテリーが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。
2.バルクチャージ バッテリー容量の最大90%程度まで最大電流で充電します。
3.吸収・浸透充電 バッテリー容量の最大95%程度まで電流を減少させながら充電します。
4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。
5.パルス バッテリー容量を95?100%で維持します。
充電器はバッテリ電圧を測定してバッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。
配線について D250SE＋SMARTPASS120S よくあるご質問 Q1.アイドリングストップ車両に対応していますか？ イグニッションONにスマートオルタネーターケーブルを接続した場合に対応します。
イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合サブバッテリーへの充電を開始します。
11.4V以下の状態が10秒間以上続くか、スタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合は、サブバッテリーへの電力供給を停止します。
Q2.AGMモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルをGNDへ接続することでAGMモードになります。
最大電圧が14.7Vに変更されます。
サブバッテリーにAGMバッテリーを使用する場合はAGMモードをご使用ください。
Q3.リチウムモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルを12Vへ接続することでリチウムモードになります。
デサルフェーションモードがアクセプトモードに代わり、最大電圧が14.2Vに変更されます。
サブバッテリーにリチウムバッテリーを使用する場合は、必ずリチウムモードをご使用ください。
Q4.複数のサブバッテリーを接続できますか？ 接続可能です。
接続する際は以下の点に注意してください。
　1.バッテリーは全て同じ製品・同仕様のものを使用してください。
　2.全てのバッテリーを満充電した状態で接続してください。
バッテリーのバランスを整えた状態で充電を行わないと、過充電などのトラブルの発生に繋がります。
Q5.ソーラーパネルはどのようなものが使用できますか？ 推奨ソーラーパネルは50?300Wで、最大開放電圧は23Vです。
23V以上の電圧を入力した場合、本体が故障しますので使用はご遠慮ください。
Q6.ソーラーパネルと走行充電の電力はどちらが優先されますか？ ソーラーパネルの電力が優先されます。
CTEKはバッテリー充電量に合わせて電流を調整し、ソーラーパネル電力とオルタネーターの電力をミックスして出力します。
Q7.D250SEは旧製品（SMARTPASS120）と併用できますか？ 併用可能です。
Q8.待機電流はどの程度ありますか？ 1か月で1Ah以下です。
SMARTPASS120Sを組合せた場合は7Ah未満です。
Q9.D250SEに低電圧遮断機能は付いていますか？ D250SEに低電圧遮断機能は付いていません。
警告や遮断機能が付いたメーター等を併用することをお勧めいたします。
Q10.サブバッテリーとスタータバッテリーは同一である必要がありますか？ 対応した容量ならば同一である必要はございません。
Q11.SMARTPASS120Sを併用するメリットは何ですか？ サブバッテリーの充電量が少ない場合、SMARTPASS120Sによりオルタネーターの電流をサブバッテリーへ最大140Aまで供給します。
大容量バッテリー使用時やリチウムバッテリー使用時に充電時間の短縮を図れます。
またSMARTPASS120Sの電力供給ポートを使用することにより、オルタネーターの電流を直接電装品へ供給し、サブバッテリーへの電流供給分を確保します。
5ステップ充電プログラムはD250SEのみで行うため、電流は最大20Aになります。
商品説明 ・TCL CTEKの走行充電器、D250SEです。
・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。
・特許取得の充電プログラムによりオルタネーターの電力を効率的にサブバッテリーに充電します。
・5ステップ充電プログラムでオルタネーターからサブバッテリーを効率的に充電。
・リチウムバッテリー（リン酸鉄：Li-FePO4）に対応。
・電圧・電流の調整を全自動で行います。
・MPPT 対応ソーラーパネル端子（最大300W）装備。
レギュレーター不要で接続可能。
・温度センサー装備。
過充電を防止します。
・AGMバッテリーモードも選択可能です。
・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。
指定を守って配線を行ってください。
製品仕様 D250SE D250SE＋SMARTPASS120S 入力電圧 最大23V 出力 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大20A 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大140A 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種(WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL) 12V（4セル）リン酸鉄 リチウム電池(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) バッテリー容量 40?300Ah 28?800Ah 対応ソーラーパネル 50?300W　開放電圧(OCV) 最大23Vまでソーラー充電方式：MPPT 通常接続時 充電開始：13.1V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：12.8V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 スマートオルタネータ接続時 充電開始：イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：イグニッションON時に11.4V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 動作温度 -20℃? ＋50℃ 保護等級 IP65 保証期間 2年間 本体サイズ(L×W×H mm) 192×110×65mm 192×225×65mm※連結時 製品重量(g) 700 700＋700 使用するヒューズ・配線 30A 300Aセットについて 本製品とSMARTPASS120Sが一緒にご購入いただけるお得なセットがございます♪ 【本体とオプションを併用するメリット】 1.併用することにより、最大140Aの電流に対応します。
2.サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。
3.電装品の切り分けが可能になります。
※画像はイメージです。

商品説明 ・TCL CTEKのバッテリー充電器、40-250 XS7.0JPです。
・特許取得の7つのステップで簡単にバッテリーを車に載せたままフルオート充電が可能な12V鉛畜バッテリーに対応しているバッテリーチャージャーです。
・ショートやスパークの発生を防ぎ、水しぶきや粉塵にも耐えられる安心安全設計です。
・LEDインジケーターで充電量と動作状況が分かりやすく、アイレットとクリップの2種類の方法で接続可能です。
・満充電後は自動的にメンテナンス充電モードになり、満充電を維持します。
・安心のメーカー保証2年です。
製品スペック ●入力：100VAC, 50-60Hz ●出力：14.4V, 最大7.0A ●使用環境温度：-20°C?+50°C ●逆流ドレイン電流※：1.5Ah/月 以下 ※チャージャーを電源に接続していない場合にバッテリーから消費する電流です。
●対応バッテリー：12V鉛蓄バッテリー全種（WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL） ●充電バッテリー容量：14m150Ah ●メンテナンス対応バッテリー容量：14m225Ah ●保護等級：IP65 ●保証：2年間※画像はイメージです。

商品説明 ・セルスターのバッテリー充電器、SV-50Tです。
・出力電圧12V、定格電流5A。
・軽自動車から乗用車、小型船舶などにも対応いたします。
・タイマー式充電により、うっかり消し忘れなどのトラブルを未然に防ぐことが可能です。
・シールバッテリー（密閉型）、ドライバッテリーにも対応いたします。
・6種類の保護回路を内蔵しています。
・外径寸法170(W)×148(H)×152(D)、重量1.5kgです。
※本機は家庭用AC100Vを電源とします。
電池は内蔵されておりませんのでACコンセントのある場所でのみご使用頂けます。
※バッテリー充電器に関するご注意 ・バッテリー端子電圧が7.6V以下の場合は充電できません。
・劣化/寿命のバッテリーは充電できません。
・一部のドライバッテリーに関しては約8割程度の充電となります。
またドライバッテリーの一部は使用可能であっても放電により7.6V以下まで端子電圧が下がってしまうものもあり、その場合はこちらの商品では充電ができなくなります。
・お買い求めの際は対象バッテリーをよくご確認の上、充電するバッテリーに対応している充電器をお選びください。
※画像はイメージです。

商品説明 ・サン自動車工業のホットイナズマKIZUNA、HIK0005OR(オレンジ)です。
・独自の蓄電システムにより、アクセルワークなどによる電流不足時にもバッテリーから各電装品へ電力を安定供給します。
それにより電装系の負担を軽減し、潜在能力を引き出し、パフォーマンスの向上に繋がります。
・ LEDランプの発光色により、車のバッテリーの状態を把握出来るバッテリーチェック機能付です。
通常動作時（12Vの電圧）であれば緑色点滅を繰り返しますが、バッテリー電圧が12V未満になると赤色点滅に変わります。
・使用することにより、トルクアップやレスポンスアップ、ヘッドライト照度の安定＆向上等の効果が期待できます。
・本製品にはブルーのHIK0005BLもございます。
■本体サイズ ： 65(H)×90(W)×35(D)mm ■ワイヤー長さ ： (+)710 / (-)660mm ■システムアップアース ： 1本付属 / 1,000mm ■汎用ブラケット付属 ○おすすめオプション! 　ホットイナズマKIZUNAシステムアップキット：HIK0101BL(ブルー)/HIK0101SK(スモーク) 　本体にシステムアップアースとの同時装着を可能にした、システムアップアース接続スロットを装備 　ホットアースKiZUNA：HEK0001BL(ブルー)/HEK0001OR(オレンジ) 　超低抵抗銅線を使用し高電導率を実現します。
エンジンルーム内をドレスアップにも。
※画像はイメージです。

商品説明 ・サン自動車工業のホットイナズマKIZUNA、HIK0005BL(ブルー)です。
・独自の蓄電システムにより、アクセルワークなどによる電流不足時にもバッテリーから各電装品へ電力を安定供給します。
それにより電装系の負担を軽減し、潜在能力を引き出し、パフォーマンスの向上に繋がります。
・ LEDランプの発光色により、車のバッテリーの状態を把握出来るバッテリーチェック機能付です。
通常動作時（12Vの電圧）であれば緑色点滅を繰り返しますが、バッテリー電圧が12V未満になると赤色点滅に変わります。
・使用することにより、トルクアップやレスポンスアップ、ヘッドライト照度の安定＆向上等の効果が期待できます。
・本製品にはオレンジ色のHIK0005ORもございます。
■本体サイズ ： 65(H)×90(W)×35(D)mm ■ワイヤー長さ ： (+)710 / (-)660mm ■システムアップアース ： 1本付属 / 1,000mm ■汎用ブラケット付属 ○おすすめオプション! 　ホットイナズマKIZUNAシステムアップキット：HIK0101BL(ブルー)/HIK0101SK(スモーク) 　本体にシステムアップアースとの同時装着を可能にした、システムアップアース接続スロットを装備 　ホットアースKiZUNA：HEK0001BL(ブルー)/HEK0001OR(オレンジ) 　超低抵抗銅線を使用し高電導率を実現します。
エンジンルーム内をドレスアップにも。
※画像はイメージです。

商品説明 クレシードのソーラーバッテリーチャージャー、SC-170です。
バッテリー上がりを起こしがちな車両に予めソーラーバッテリーチャージャーを付けておくことで、駐車中にバッテリーを補充電しバッテリー上がりを防ぎます。
車両に合わせて色々な設置ができるよう、豊富な接続ケーブルを用意しています。
●シガーソケットケーブル シガーソケットにケーブルを差し込むだけで取付できます。
※シガーソケットでの接続はエンジンOFF時でもシガーソケットが通電している車両のみ使用可能です。
　携帯充電器などのシガーソケット製品をお持ちであれば、エンジンOFF時でもその機器が動作できればその車両はシガーソケット接続が可能と確認できます。
●ワニ口クリップケーブル ワニ口クリップとバッテリー（バッテリーは付属していません）を直接で繋ぎます。
●車用ヒューズボックス取付キット 車両のヒューズボックスの一端を使用し接続します。
ヒューズ配線はヒューズボックスの常時電源に差し込み、Y字端子側は車両のボディーアースに接続します。
●バイク用取付キット 丸端子バイク用取付キットとバッテリー（バッテリーは付属していません）を繋げて充電します。
赤い配線とバッテリーのプラス、黒い配線とバッテリーのマイナスを接続します。
普段あまり乗らない車、農作業車、キャンピングカー、セキュリティー装備車、大容量アンプ車などではバッテリーの自己放電（自然放電）現象により一日約0.5?1％の電気が消費されています。
ソーラーバッテリーチャージャーを使用することにより補充電（トリクル充電）を行うことができ、自己放電（自然放電）現象を抑えることができます。
バッテリーの充電量が増加し、使用寿命も延長させます。
さらに、整備の手間なく、出費の節約に繋がり、エコにも貢献 ! 防水仕様なので、天気環境にも関わらず、光源さえあれば電源がない場所にも大活躍！ 魚群探知機、インバーターもしくはGPSを装備している船、ボートやクルーザーなどにも大変便利。
アモルファスシリコン太陽電池を採用し、曇天でも発電可能です。
見た目のコンパクトさからは想像できない余裕の最大充電電流167mA。
さらに、逆電流防止回路を内蔵。
安心のメーカー保証一年付きです。
仕様 対象バッテリー電圧：12V専用 太陽電池：耐熱アモルファスシリコン 最大出力電流：167mA 最大出力：2.5W 本体ケーブル長さ：2.3M 使用温度：-40℃?80℃ サイズ：352X125X12（mm） 重量：0.6kg 付属品 1.ソーラーパネル本体 2.ワニ口クリップケーブル（0.5A） 3.シガーソケットケーブル 　※エンジンOFF時でもシガーソケットが通電している車両のみ使用可 4.バイク用取付キット（1A） 5.吸盤 6.車用ヒューズボックス取付キット（5A） CLESEEDのソーラーバッテリーチャージャーは以下のラインアップがございます。
最大出力電流167mA 最大出力電流467mA 最大出力電流266mAOBD2接続可能 SC-170 SC-460 SC-266OBD ソーラーバッテリーチャージャーの発電電圧に関しては ソーラーチャージャーの開放電圧はバッテリーと接続されていない状態で定格以上の電圧が出力される場合がありますが、バッテリーと接続すると、電圧は下がります。
また、微電流充電器ですので、充電効率を上げるために充電電圧をやや高めに設定していますが過充電にはなりません。
ただし、小さいバッテリーに対して極端に大きな発電力のソーラーバッテリーチャージャーを使用すると過充電を起こす可能性があります。
数種あるソーラーバッテリーチャージャーにはそれぞれの適合車両種を記載しておりますので、使用する車両に応じて適合するソーラーバッテリーチャージャーをお選びください。
！ご使用に当たってのご注意 ●本製品を運転中に使用しないでください。
●ソーラーパネルは防水仕様ですが、ケーブル接続部分は防水ではございません。
屋外に常時設置する場合には接続部は防水テープなどで保護してください。
●本製品の仕様及び装備・カラーは改良の為、予告なく変更する場合があります。
●環境・天候・設置位置等により発電能力は変わります。
●本製品は、バッテリー上がりを完全に防止するものではありませんので予めご了承ください。
●本製品は、12V車専用です。
またプラスアース車では使用しないでください。
●本製品は逆流防止ダイオードを内蔵しておりますので、逆電流は発生しません。
チャージコントローラー無しでも安全にご使用頂けます。
キャンピングカー バイク セキュリティー バッテリー上がり防止 農耕機 軽トラ 充電 ソーラーパネル ボート クルーザー 船 12V※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。
楽天ランキング1位獲得！！ 当店の人気商品です♪

商品説明 ・大自工業のバッテリー充電器、SC-1200です。
・バッテリーにつないでコンセントに差し込むだけの簡単バッテリーチャージャーです。
・ファミリーバイクから大型トラックまで幅広く使用可能です。
・すべての12Vバッテリーに使用でき、充電可能かを診断する機能付きです。
おもな仕様 ●入力電圧：AC100V 3A ●定格出力：DC12V / 12A ●適合バッテリー電圧：DC12V（開放型・密閉型）鉛バッテリー ●適合バッテリー容量：2Ah?140Ah ●充電表示：LED表示（充電、完了、逆接）デジタル表示 ●温度・逆接・バッテリー不良：出力カットします ●充電方式：定電流電圧 / オート充電方式 ●コードの長さ：電源コード…約1.8m / 充電コード…約1.8m ●本体サイズ：約W225×H137×D160mm ●重量：約1.6kg　※画像はイメージです。

商品説明 ・大自工業のバッテリー充電器、SC650です。
・充電が完了すると自動的にストップ。
過充電を未然に防ぎバッテリーに最適な充電を行います。
・MAX 6.5Aでオートバイから普通乗用車まで対応。
開放型/密閉型/ドライセルバッテリーなど様々なバッテリーに対応いたします。
・ダイヤルで適合を選んで簡単に充電開始。
バッテリー液の凍結を防ぐ維持充電、弱ったバッテリーのための急速充電機能も搭載されています。
・LEDインジケーター付きでバッテリーへの充電状態が一目でわかります。
※本機は家庭用AC100Vを電源とします。
電池は内蔵されておりませんのでACコンセントのある場所でのみご使用頂けます。
■主要諸元 適応バッテリー電圧:DC12V 適合バッテリー容量：2Ah?70Ah 定格出力：12.8V/6.5A 本体サイズ:185（W）×145（H）×175（D）mm 重量:1.3kg※画像はイメージです。

商品説明 ・大自工業のバッテリー充電器、RC-20です。
・開放型バッテリー対応の簡単充電器です。
・12V/6V対応で小型バイクから乗用車まで対応。
・LED表示付きで現在の状態が一目でわかります。
■主要諸元 適応バッテリー電圧:DC12V/6V 適合バッテリー容量：2Ah?30Ah 定格出力：12.8V/1.6A 本体サイズ:141（W）×191（H）×81（D）mm 重量:1.1kg※画像はイメージです。

商品説明 クレシードのソーラーバッテリーチャージャー、SC-266OBDです。
バッテリー上がりを起こしがちな車両に予めソーラーバッテリーチャージャーを付けておくことで、駐車中にバッテリーを補充電しバッテリー上がりを防ぎます。
車両に合わせて色々な設置ができるよう、豊富な接続ケーブルを用意しています。
●シガーソケットケーブル シガーソケットにケーブルを差し込むだけで取付できます。
※シガーソケットでの接続はエンジンOFF時でもシガーソケットが通電している車両のみ使用可能です。
　携帯充電器などのシガーソケット製品をお持ちであれば、エンジンOFF時でもその機器が動作できればその車両はシガーソケット接続が可能と確認できます。
●ワニ口クリップケーブル ワニ口クリップとバッテリー（バッテリーは付属していません）を直接で繋ぎます。
●OBD2アダプターケーブル 従来のシガーソケットケーブルとワニ口ケーブルに加え、新たにOBD2コネクタ接続ケーブルも用意しており、どなたでも簡単に取り付けられます。
OBD2について 自動車には、メーカー・車種共通の国際基準となる自己診断機能として、OBD2が採用されています。
OBD2にある常時電源・アースは、どの車種でも共通の位置となりますので、これを利用して充電を行います。
平成20年(2008年)10月から発売する国産新型車及び、平成22年(2010年)9月以降販売される全ての新車（輸入車含む）にはOBD2が搭載されています。
OBD2での取付はとても簡単です。
車側のOBD2コネクターに差し込むだけで取付完了です。
※車両によりOBD2コネクターの位置が異なります。
車両の説明書でOBD2コネクターの位置をお確かめください。
※この製品は12V車専用です。
OBD2コネクターのある車両でも24V車には使用できません。
普段あまり乗らない車、農作業車、キャンピングカー、セキュリティー装備車、大容量アンプ車などではバッテリーの自己放電（自然放電）現象により一日約0.5?1％の電気が消費されています。
ソーラーバッテリーチャージャーを使用することにより補充電（トリクル充電）を行うことができ、自己放電（自然放電）現象を抑えることができます。
バッテリーの充電量が増加し、使用寿命も延長させます。
さらに、整備の手間なく、出費の節約に繋がり、エコにも貢献 ! 防水仕様なので、天気環境にも関わらず、光源さえあれば電源がない場所にも大活躍！ 魚群探知機、インバーターもしくはGPSを装備している船、ボートやクルーザーなどにも大変便利。
アモルファスシリコン太陽電池を採用し、曇天でも発電可能です。
見た目のコンパクトさからは想像できない余裕の最大充電電流266mA。
さらに、逆電流防止回路を内蔵。
安心のメーカー保証一年付きです。
仕様 対象バッテリー電圧：12V専用 太陽電池：耐熱アモルファスシリコン 最大出力電流：266mA 最大出力：4W 本体ケーブル長さ：3M 使用温度：-37℃?79℃ サイズ：347 X 215 X 12（mm） 重量：1.32kg 付属品 1.ソーラーパネル本体 2.ワニ口クリップケーブル（0.5A） 3.シガーソケットケーブル 　※エンジンOFF時でもシガーソケットが通電している車両のみ使用可 4.OBD2アダプター 5.吸盤 CLESEEDのソーラーバッテリーチャージャーは以下のラインアップがございます。
最大出力電流167mA 最大出力電流467mA 最大出力電流266mAOBD2接続可能 SC-170 SC-460 SC-266OBD ソーラーバッテリーチャージャーの発電電圧に関しては ソーラーチャージャーの開放電圧はバッテリーと接続されていない状態で定格以上の電圧が出力される場合がありますが、バッテリーと接続すると、電圧は下がります。
また、微電流充電器ですので、充電効率を上げるために充電電圧をやや高めに設定していますが過充電にはなりません。
ただし、小さいバッテリーに対して極端に大きな発電力のソーラーバッテリーチャージャーを使用すると過充電を起こす可能性があります。
数種あるソーラーバッテリーチャージャーにはそれぞれの適合車両種を記載しておりますので、使用する車両に応じて適合するソーラーバッテリーチャージャーをお選びください。
！ご使用に当たってのご注意 ●バイク用バッテリーなど、12A以下のバッテリーへの補充電は過充電になる恐れがありますので、ご注意ください。
●本製品を運転中に使用しないでください。
●ソーラーパネルは防水仕様ですが、ケーブル接続部分は防水ではございません。
屋外に常時設置する場合には接続部は防水テープなどで保護してください。
●本製品の仕様及び装備・カラーは改良の為、予告なく変更する場合があります。
●環境・天候・設置位置等により発電能力は変わります。
●本製品は、バッテリー上がりを完全に防止するものではありませんので予めご了承ください。
●本製品は、12V車専用です。
またプラスアース車では使用しないでください。
●本製品は逆流防止ダイオードを内蔵しておりますので、逆電流は発生しません。
チャージコントローラー無しでも安全にご使用頂けます。
キャンピングカー バイク セキュリティー バッテリー上がり防止 農耕機 軽トラ 充電 ソーラーパネル ボート クルーザー 船 12V※間違い防止の観点から問い合わせはメールのみにて受けています。
上記「商品についての問い合わせ」からメールして下さい。

商品説明 ・大自工業のジャンプスターター、MP-2です。
・バッテリーあがりを本製品1台で解決します。
・USB電源、LEDライト付 製品仕様 ●バッテリータイプ：リチウムイオンバッテリー　●バッテリー容量：24000mAh ●ジャンプスタート出力：DC12V/400A(最大)・DC24V/600A(最大)2秒以内 ●USB出力：DC5V/2A (Aタイプ)　●LEDライト：高輝度ホワイト色LED、アンバー色LED ●本体充電方式：AC100V充電アダプター(DC14V 1A)・DC12V/24V充電アダプター ●保護機能：短絡保護機能、逆接保護機能、逆流防止機能、電圧保護機能、過電流保護機能 ●バッテリー接続クリップコード長：約380mm　●AC100V充電アダプターコード長：約950mm ●DC12V充電アダプターコード長：約900mm ●本体サイズ：約210(W)×240(H)×58(D)mm　●本体重量：約1.6kg※画像はイメージです。

商品説明 ・大自工業の全自動パルスバッテリー充電器、MP-205です。
・パルス充電でサルフェーションを除去しバッテリーのパワーを復活させます。
・1秒間に1000回のパルスチャージ。
・車のバッテリーを外さず繋いでコンセントを差し込むだけで誰にでも簡単に充電できます。
・軽自動車に対応。
・バッテリー接続時火花がでない安全仕様です。
・充電完了後も長期つなぎっぱなしや自然放電も自動検知し最善の充電を行い過充電の心配なしのトリクルパルス充電。
・全自動充電でバッテリーの容量や状況に応じて電流を流します。
・2段階のバッテリー診断で充電初期段階で充電可、不可を診断し充電後半にてバッテリーの充電状態を分析しバッテリーをきっちり診断でバッテリー不良を見逃しません。
・ダブルパルス充電で劣化したバッテリーを長寿命へ。
・6つの保護回路（逆接続・バッテリー不良・電圧確認・過電流・高温・タイムオーバー）で安全・安心です。
おもな仕様 本体サイズ:174(W)×43(H)×78(D)mm パッケージサイズ:255(W)×85(H)×95(D)mm 電源コードの長さ:約1.7m 本体充電コードの長さ:約1.8m 重さ:約500g 定格出力:DC12V/3A（最大電流） 定格入力:AC100 充電機能:全自動充電・パルス充電・トリクル充電(維持充電) 適合バッテリー:DC12V（開放型・密閉型・AGM）鉛バッテリー 適合バッテリー容量:21?36Ah※画像はイメージです

商品説明 ・大自工業の全自動パルス充電器、MP-210です。
・バッテリーの状態や容量に合わせて充電電流を制御する自動充電機能を搭載 ・MAX 6.5Aでオートバイから普通乗用車まで対応。
開放型/密閉型/ドライセルバッテリーなど様々なバッテリーに対応いたします。
・パルス充電機能により劣化したバッテリーを修復。
良好な状態を維持し、寿命を延ばします。
・LEDインジケーター付きでバッテリーへの充電状態が一目でわかります。
(※バッテリーの状態によってはパルス充電の効果が出ない場合があります。
) ※本機は家庭用AC100Vを電源とします。
電池は内蔵されておりませんのでACコンセントのある場所でのみご使用頂けます。
■主要諸元 適応バッテリー電圧:DC12V( 開放型・密閉型 ) 鉛バッテリー 適合バッテリー容量：4Ah ? 72Ah 入力電圧：AC100V 50/60Hz 117W 定格出力：DC12V/6.5A( 最大電流 ) 本体サイズ:約 205(W)×113(H)×158(D)mm 重量:1.1kg※画像はイメージです

商品説明 ・NOCOの400A リチウムパワースポーツバッテリー、NLP9です。
・革新的デザインに設計されたNOCO リチウムパワースポーツバッテリー。
・NLP(NOCO Lithium Powersportsbattery) シリーズは、ほぼすべての性能において鉛蓄電池を圧倒しています。
サルフェーションがおこらず、アクティベーション、希硫酸、メンテナンス、給水、そのすべてが不要です。
・50,000 回の始動サイクル、2,000 回の充電サイクルに耐えるよう設計されています。
・高性能で高寿命なバッテリーとして多くのバイクやスクーターにご使用頂けます。
・業界最長、安心の5年保証。
・NLPは高度なリチウム技術により内部のリチウム電池セルを急速に充電することができます。
・BMSの機能により、内部のリチウム電池セルを監視し問題が発生した場合、自動的に切断します。
・自動制御システムの搭載により、バッテリーの保護機能、パフォーマンス、そして双方向のセル均等化を保証し、長期間の安定性を実現します。
BMSのリセットも必要ありません。
・バッテリーの寿命を延ばし、安全な接続を保証するために、減衰ゴムをベースにフォーム( スポンジ) 構造でデザインされています。
・NLPのターミナルは前面、側面、また上部から取り付けることができます。
またアプリケーションに応じて完全に取り外して接続することもできます。
・取り外し可能なマウンティングブロックにより NLP はさらに多くのアプリケーションに適合します。
また付属のスペーサーによりサイズ調節することでバッテリーを安全かつ確実に取り付けることができます。
商品仕様 BCI サイズ:9 電圧(V):12.8 アンペア(A):3 ワット(Wh):38.4 20時間率容量(ah):12 始動電流:400 定常電流:30A 充電電圧(V):14.6V 充電電流(A):9A(Max) 動作温度:-20℃? +60℃ 充電温度:-10℃? +50℃ 保管温度:-20℃? +60℃ 防水/保護:防水性能IP66 寸法:9.6x14.9x8.7(cm) 重量:1.03(kg) NOCO リチウムパワースポーツバッテリー LINEUP 12V 250A 12V 400A 12V 500A 12V 600A 12V 700A NLP5 NLP9 NLP14 NLP20 NLP30 ●NOCO製品 リチウムジャンプスターターLINE UP リチウムジャンプスターター一覧はコチラから ●NOCO製品 スマートバッテリーチャージャーLINE UP スマートバッテリーチャージャーはコチラから ●NOCO製品 アクセサリーケーブルLINE UP 接続簡単アクセサリーケーブル一覧はコチラから※画像はイメージです。
旧パッケージや旧商品デザインの写真を使用してる場合がございます。
アメリカ生まれの世界ブランドNOCO 1914年、The NOCO Companyはアメリカ北東部オハイオ州で設立されました。
地域の人たちへのタイヤ・バッテリー販売から始まったNOCOは、試行錯誤を繰り返しながら 世界で一番最初にバッテリー端子の腐食を防止するケミカル製品を生み出し、 No Corrosion Preventive(腐食止剤)のNOCOとしてその名を世界に広めました。
その後も車の進化とともに成長を続け、電気機器類やケミカル製品を含めた バッテリー関連製品を幅広く展開してきました。
現在は、北米・カナダの大型量販店でも1世紀以上に渡りバッテリーに携わってきた 知識・ノウハウ生かしたNOCO製品は、安心の品質はもちろん、優れたデザイン性や 革新的な技術力で今も業界をリードし続けています。

商品説明 ・NOCOの700A リチウムパワースポーツバッテリー、NLP30です。
・革新的デザインに設計されたNOCO リチウムパワースポーツバッテリー。
・NLP(NOCO Lithium Powersportsbattery) シリーズは、ほぼすべての性能において鉛蓄電池を圧倒しています。
サルフェーションがおこらず、アクティベーション、希硫酸、メンテナンス、給水、そのすべてが不要です。
・50,000 回の始動サイクル、2,000 回の充電サイクルに耐えるよう設計されています。
・高性能で高寿命なバッテリーとして多くのバイクやスクーターにご使用頂けます。
・業界最長、安心の5年保証。
・NLPは高度なリチウム技術により内部のリチウム電池セルを急速に充電することができます。
・BMSの機能により、内部のリチウム電池セルを監視し問題が発生した場合、自動的に切断します。
・自動制御システムの搭載により、バッテリーの保護機能、パフォーマンス、そして双方向のセル均等化を保証し、長期間の安定性を実現します。
BMSのリセットも必要ありません。
・バッテリーの寿命を延ばし、安全な接続を保証するために、減衰ゴムをベースにフォーム( スポンジ) 構造でデザインされています。
・NLPのターミナルは前面、側面、また上部から取り付けることができます。
またアプリケーションに応じて完全に取り外して接続することもできます。
・取り外し可能なマウンティングブロックにより NLP はさらに多くのアプリケーションに適合します。
また付属のスペーサーによりサイズ調節することでバッテリーを安全かつ確実に取り付けることができます。
商品仕様 BCI サイズ:30 電圧(V):12.8 アンペア(A):8 ワット(Wh):99.84 20時間率容量(ah):32 始動電流:700 定常電流:80A 充電電圧(V):14.6V 充電電流(A):24A(Max) 動作温度:-20℃? +60℃ 充電温度:-10℃? +50℃ 保管温度:-20℃? +60℃ 防水/保護:防水性能IP66 寸法:17.8x16.6x12.6(cm) 重量:2.27(kg) NOCO リチウムパワースポーツバッテリー LINEUP 12V 250A 12V 400A 12V 500A 12V 600A 12V 700A NLP5 NLP9 NLP14 NLP20 NLP30 ●NOCO製品 リチウムジャンプスターターLINE UP リチウムジャンプスターター一覧はコチラから ●NOCO製品 スマートバッテリーチャージャーLINE UP スマートバッテリーチャージャーはコチラから ●NOCO製品 アクセサリーケーブルLINE UP 接続簡単アクセサリーケーブル一覧はコチラから※画像はイメージです。
旧パッケージや旧商品デザインの写真を使用してる場合がございます。
アメリカ生まれの世界ブランドNOCO 1914年、The NOCO Companyはアメリカ北東部オハイオ州で設立されました。
地域の人たちへのタイヤ・バッテリー販売から始まったNOCOは、試行錯誤を繰り返しながら 世界で一番最初にバッテリー端子の腐食を防止するケミカル製品を生み出し、 No Corrosion Preventive(腐食止剤)のNOCOとしてその名を世界に広めました。
その後も車の進化とともに成長を続け、電気機器類やケミカル製品を含めた バッテリー関連製品を幅広く展開してきました。
現在は、北米・カナダの大型量販店でも1世紀以上に渡りバッテリーに携わってきた 知識・ノウハウ生かしたNOCO製品は、安心の品質はもちろん、優れたデザイン性や 革新的な技術力で今も業界をリードし続けています。

商品説明 ・オメガプロのバッテリー充電器、OP-BC07(品番:009711)です。
・出力電圧DC12V、乗用車バッテリーに幅広く対応したバッテリーチャージャーです。
バッテリー容量に応じて充電出力が5タイプ（2A/10A/20A/30A/40A）から選択可能です。
・パルス充電により、充電しながらメンテナンス。
ダメージを修復＆極板を活性化します。
・プロ仕様として、目的に合わせて選べる3つの充電モードを搭載。
・バッテリー劣化の原因となるサルフェーション（硫酸鉛）を分解し、パワーを回復します。
・シリーズ最高40A出力対応：軽自動車から大型車両、農機/建設機械など、幅広いバッテリー容量に余裕で対応。
・オープンバッテリー(開放型)、シールドバッテリー(密閉型)、ドライバッテリーなど、あらゆる構造と種類に対応 ・OP-BC03/OP-0007後継品です。
※本機は家庭用AC100Vを電源とします。
屋内でのみご使用頂けます。
電池は内蔵されておりませんのでACコンセントのある場所でのみご使用頂けます。
■商品仕様 ・定格入力:AC100V（50/60Hz）685VA ・定格出力電圧/電流:DC12V 2A/10A/20A/30A/40A ・充電電流:パルス電流 ・充電方式:定電流・2段階定電圧 / 4ステージPLUS自動充電 ・制御方式:マイコン制御 ・適合バッテリー電圧：DC12V ・適合バッテリー：（開放型・密閉型）12V鉛バッテリー ・適合バッテリー容量:8Ah?(5時間率) ・表示方法:LED+デジタルディスプレイ ・本体サイズ:W281×D172×H252(mm) ・本体重量:3370g ■充電可能なバッテリーの構造 ・オープンバッテリー(開放型) ・シールドバッテリー(密閉型) ・ドライバッテリー(密閉型) ・ディープサイクルバッテリー(開放・密閉型) ■充電可能なバッテリーの種類 ・鉛(アンチモン)バッテリー ・ハイブリッドバッテリー ・カルシウムバッテリー ・銀(シルバー)バッテリー オメガプロ バッテリー充電器 LINEUP 品番 OP-BC02 OP-BC07 用途・コンセプト 12V専用スタンダード 12V専用フラッグシップモデル 定格入力 AC100V(50/60Hz）270VA AC100V(50/60Hz）685VA 定格出力電圧・電流 DC12V/15A DC12V/40A 充電電流 パルス方式 パルス電流 対応バッテリー 12V 12V 制御方式 マイコン制御 マイコン制御 本体サイズ（W×D×H/mm） 263×85×228 281×172×252 本体重量 1480g 3370g CCA自動充電 × ○ 高速リフレッシュモード × ○※画像はイメージです。

商品説明 ・NOCOの250A リチウムパワースポーツバッテリー、NLP5です。
・革新的デザインに設計されたNOCO リチウムパワースポーツバッテリー。
・NLP(NOCO Lithium Powersportsbattery) シリーズは、ほぼすべての性能において鉛蓄電池を圧倒しています。
サルフェーションがおこらず、アクティベーション、希硫酸、メンテナンス、給水、そのすべてが不要です。
・50,000 回の始動サイクル、2,000 回の充電サイクルに耐えるよう設計されています。
・高性能で高寿命なバッテリーとして多くのバイクやスクーターにご使用頂けます。
・業界最長、安心の5年保証。
・NLPは高度なリチウム技術により内部のリチウム電池セルを急速に充電することができます。
・BMSの機能により、内部のリチウム電池セルを監視し問題が発生した場合、自動的に切断します。
・自動制御システムの搭載により、バッテリーの保護機能、パフォーマンス、そして双方向のセル均等化を保証し、長期間の安定性を実現します。
BMSのリセットも必要ありません。
・バッテリーの寿命を延ばし、安全な接続を保証するために、減衰ゴムをベースにフォーム( スポンジ) 構造でデザインされています。
・NLPのターミナルは前面、側面、また上部から取り付けることができます。
またアプリケーションに応じて完全に取り外して接続することもできます。
・取り外し可能なマウンティングブロックにより NLP はさらに多くのアプリケーションに適合します。
また付属のスペーサーによりサイズ調節することでバッテリーを安全かつ確実に取り付けることができます。
商品仕様 BCI サイズ:5 電圧(V):12.8 アンペア(A):2 ワット(Wh):25.6 20時間率容量(ah):4.2 始動電流:250 定常電流:20A 充電電圧(V):14.6V 充電電流(A):6A 動作温度:-20℃? +60℃ 充電温度:-20℃? +50℃ 保管温度:-20℃? +60℃ 防水/保護:防水性能IP66 寸法:8.5x11.3x7.01(cm) 重量:0.69(kg) NOCO リチウムパワースポーツバッテリー LINEUP 12V 250A 12V 400A 12V 500A 12V 600A 12V 700A NLP5 NLP9 NLP14 NLP20 NLP30 ●NOCO製品 リチウムジャンプスターターLINE UP リチウムジャンプスターター一覧はコチラから ●NOCO製品 スマートバッテリーチャージャーLINE UP スマートバッテリーチャージャーはコチラから ●NOCO製品 アクセサリーケーブルLINE UP 接続簡単アクセサリーケーブル一覧はコチラから※画像はイメージです。
旧パッケージや旧商品デザインの写真を使用してる場合がございます。
アメリカ生まれの世界ブランドNOCO 1914年、The NOCO Companyはアメリカ北東部オハイオ州で設立されました。
地域の人たちへのタイヤ・バッテリー販売から始まったNOCOは、試行錯誤を繰り返しながら 世界で一番最初にバッテリー端子の腐食を防止するケミカル製品を生み出し、 No Corrosion Preventive(腐食止剤)のNOCOとしてその名を世界に広めました。
その後も車の進化とともに成長を続け、電気機器類やケミカル製品を含めた バッテリー関連製品を幅広く展開してきました。
現在は、北米・カナダの大型量販店でも1世紀以上に渡りバッテリーに携わってきた 知識・ノウハウ生かしたNOCO製品は、安心の品質はもちろん、優れたデザイン性や 革新的な技術力で今も業界をリードし続けています。

商品説明 ・オメガプロのキャパシタジャンプスターター、OP-BT200(品番:009086)です。
・世界有数の自動車＆バッテリーメーカーが採用している米国ミドトロニクス社のバッテリー診断技術を搭載したバッテリー診断機です。
・測定するバッテリーの種類とCCAの値を画面で選択し、その基準値に基づいて判定を行います。
診断時間は約5秒、スムーズな診断が可能です。
・オメガプロのロゴが入った収納袋付属なので、持ち運びや保管もしやすいです。
※12V始動用鉛バッテリー専用です。
6V/24Vバッテリーには使用出来ません。
※16V以上の電圧をかけないで下さい。
耐電圧を超えるため、故障する恐れがあります。
※テスト中はエンジンを始動したり、電装品等を使用しないで下さい。
また、可燃性ガスが滞留しないように換気の良い場所で作業をしてください。
商品仕様 ●最低電圧(V)：8 ●最高電圧(V)：15 ●分解度(V)：0.01 ●精度(V)：±0.5% ●測定範囲(CCA)：200-1200 ●分解度(CCA)：1 ●精度(CCA)：±2% ●バッテリー：12V始動用鉛バッテリー ●タイプ：液式タイプ(開放・密閉)、AGMタイプ※画像はイメージです。

商品説明 ・オメガプロのキャパシタジャンプスターター、OP-JS450CR(品番:009710)です。
・高寿命＆安全性に優れた電気二重層キャパシタを採用したジャンプスターターです。
・車両がバッテリー上がりを起こした際、車載バッテリーの補助電源として、エンジンの始動をアシストします。
最大450Aの出力で、12Vガソリン車5,000ccクラス、ディーゼル車3,000ccクラスの始動が可能です。
・電気二重層キャパシタの蓄電特性を生かし、エンジン始動できなくなったバッテリーから短時間（60?120秒）で電気を蓄え、蓄電気を瞬時に放電することで、エンジンの始動を可能にします。
・満充電で保管する必要がありません。
使用前に、車載バッテリーもしくは他のバッテリーから充電することで、ジャンプスタート機能が利用できます。
・電源を入れると充電開始。
充電が完了すると、液晶表示とアラームでお知らせします。
ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車を問わず、シンプルな操作です。
バックライト液晶の採用により、夜間でも視認性がアップ。
・より安全に快適にご使用いただくために、過充電保護、短絡（ショート）保護、逆接続保護、充電制限保護といった安全保護機能が備わっています。
・自動車/小型トラック/二輪車/農耕車両に使用可能です。
※本製品は12V車専用です。
6V、24V車には使用出来ません。
※使用条件により、電気二層式キャパシタの寿命は異なります。
※車両や車載バッテリーの状態により、使用範囲内でもエンジンを始動出来ない場合があります。
商品仕様 ●蓄電デバイス：電気二重層キャパシタ ●入力電圧/電流：バッテリー: DC12V ●充電時間目安：バッテリー: 12.5V以上の場合、約60秒 / バッテリー: 容量60Ahで8Vまで低下した場合、約120秒 ●出力電流(ピーク時)：450A（900A） ●ジャンプスタート使用範囲：ガソリン車5,000ccクラス / ディーゼル車3,000ccクラス ●使用サイクル数：約10,000回 ●使用可能温度範囲：-40?65℃ ●本体寸法：W155×D60.5×H220mm（ケーブル部除く） ●重量：約1.4kg※画像はイメージです。

商品説明 ・NOCOの600A リチウムパワースポーツバッテリー、NLP20です。
・革新的デザインに設計されたNOCO リチウムパワースポーツバッテリー。
・NLP(NOCO Lithium Powersportsbattery) シリーズは、ほぼすべての性能において鉛蓄電池を圧倒しています。
サルフェーションがおこらず、アクティベーション、希硫酸、メンテナンス、給水、そのすべてが不要です。
・50,000 回の始動サイクル、2,000 回の充電サイクルに耐えるよう設計されています。
・高性能で高寿命なバッテリーとして多くのバイクやスクーターにご使用頂けます。
・業界最長、安心の5年保証。
・NLPは高度なリチウム技術により内部のリチウム電池セルを急速に充電することができます。
・BMSの機能により、内部のリチウム電池セルを監視し問題が発生した場合、自動的に切断します。
・自動制御システムの搭載により、バッテリーの保護機能、パフォーマンス、そして双方向のセル均等化を保証し、長期間の安定性を実現します。
BMSのリセットも必要ありません。
・バッテリーの寿命を延ばし、安全な接続を保証するために、減衰ゴムをベースにフォーム( スポンジ) 構造でデザインされています。
・NLPのターミナルは前面、側面、また上部から取り付けることができます。
またアプリケーションに応じて完全に取り外して接続することもできます。
・取り外し可能なマウンティングブロックにより NLP はさらに多くのアプリケーションに適合します。
また付属のスペーサーによりサイズ調節することでバッテリーを安全かつ確実に取り付けることができます。
商品仕様 BCI サイズ:20 電圧(V):12.8 アンペア(A):7 ワット(Wh):89.6 20時間率容量(ah):19 始動電流:600 定常電流:70A 充電電圧(V):14.6V 充電電流(A):21A(Max) 動作温度:-20℃? +60℃ 充電温度:-10℃? +50℃ 保管温度:-20℃? +60℃ 防水/保護:防水性能IP66 寸法:13.0x17.5x8.7(cm) 重量:1.7(kg) NOCO リチウムパワースポーツバッテリー LINEUP 12V 250A 12V 400A 12V 500A 12V 600A 12V 700A NLP5 NLP9 NLP14 NLP20 NLP30 ●NOCO製品 リチウムジャンプスターターLINE UP リチウムジャンプスターター一覧はコチラから ●NOCO製品 スマートバッテリーチャージャーLINE UP スマートバッテリーチャージャーはコチラから ●NOCO製品 アクセサリーケーブルLINE UP 接続簡単アクセサリーケーブル一覧はコチラから※画像はイメージです。
旧パッケージや旧商品デザインの写真を使用してる場合がございます。
アメリカ生まれの世界ブランドNOCO 1914年、The NOCO Companyはアメリカ北東部オハイオ州で設立されました。
地域の人たちへのタイヤ・バッテリー販売から始まったNOCOは、試行錯誤を繰り返しながら 世界で一番最初にバッテリー端子の腐食を防止するケミカル製品を生み出し、 No Corrosion Preventive(腐食止剤)のNOCOとしてその名を世界に広めました。
その後も車の進化とともに成長を続け、電気機器類やケミカル製品を含めた バッテリー関連製品を幅広く展開してきました。
現在は、北米・カナダの大型量販店でも1世紀以上に渡りバッテリーに携わってきた 知識・ノウハウ生かしたNOCO製品は、安心の品質はもちろん、優れたデザイン性や 革新的な技術力で今も業界をリードし続けています。

商品説明 ・セルスターのポータブル電源、PD-350です。
・強力バッテリー＆余裕の150Wインバーターを内蔵。
AC100Vコンセント2個、シガーライターターミナル、DC12Vターミナルを装備しています。
・屋外に持ち出してレジャー用電源として、パソコンやテレビ、ビデオカメラの充電などさまざまな用途にお使いいただけます。
・車の緊急電源として急なバッテリー上がりのときも、付属の電源コードで本器をバッテリーに接続してエンジンスタートが可能です。
・夜間の作業に便利なパワーライト内蔵。
ランタン代わりにも便利に使用できます。
・充電用ACアダプター、充電用DCコード（シガライター）付属。
・大きさ410(W)&37(H)&110(D)mm、重量8kgです。
※画像はイメージです。

商品説明 ・NOCOのスマートバッテリーチャージャー、G750です。
・軽量・コンパクトサイズで頻繁に乗らない車のバッテリー上がり予防用補充電に最適なバッテリーチャージャーです。
・本体を直接コンセントに差し込むタイプなので誰でも簡単に使用することができます。
・つないでおくだけで自動で補充し、過充電の心配もありません。
・充電器が自動で最適な充電モードを選択してくれます。
・充電状況に合わせて消費電力を調整する省エネ仕様です。
・充電状態や充電エラーがLEDランプでわかりやすく確認することができます。
・日本の安全基準を満たす安心設計です。
(電気用品安全法 PSE準拠) ・安心の5年保証です。
商品仕様 ・適合バッテリー電圧:6V/12V 鉛蓄電池 ・適合バッテリータイプ：開放型/密閉型/ジェル式/カルシウム/EFB/AGM ・適合バッテリー容量：[6V]2?30 Ah/[12V]2?30 Ah(補充電は全てのバッテリーサイズにて使用可) ・リペアモード：- ・充電電流：[6V]750mA/[12V]750mA ・最低検出電圧：2V ・入力電圧：100-120V,50/60Hz ・使用電圧：85-130V,50/60Hz ・出力電力 (最大時)13W ・バックカレントドレイン：＜5mA ・動作外気温：0℃?＋40℃ ・防水防塵性能：IP60 ・冷却方法：自然対流 ・サイズ：113×68×39 mm 重さ：223 g ・コード長さ (電源側)：- ・コード長さ (クランプ側)：305 cm NOCO スマートバッテリーチャージャー LINEUP 仕様 品番 G750 G1100 G3500 適合バッテリー電圧 6V,12V 鉛蓄電池 6V,12V 6V,12V 適合バッテリータイプ 開放型/密閉型/ジェル型カリシウム/EFB/AGM 開放型/密閉型/ジェル型カリシウム/EFB/AGMリチウムイオン 開放型/密閉型/ジェル型カリシウム/EFB/AGMリチウムイオン 適合バッテリー容量 [6V]2?30Ah[12V]2?30Ah [6V]2?40Ah[12V]2?40Ah [6V]2?120Ah[12V]2?120Ah 充電電流 [6V]750mA/[12V]750mA [6V]1.1A/[12V]1.1A [12V]3.5A/[12Vスモール]0.9A 出力電力(最大時) 13W 30W 60W 防水防塵性能 IP60 IP65 IP65 サイズ 113×68×39mm 153×64×39mm 193×69×48mm ●NOCO製品 アクセサリーケーブルLINE UP 接続簡単アクセサリーケーブル一覧はコチラから※画像はイメージです アメリカ生まれの世界ブランドNOCO 1914年、The NOCO Companyはアメリカ北東部オハイオ州で設立されました。
地域の人たちへのタイヤ・バッテリー販売から始まったNOCOは、試行錯誤を繰り返しながら 世界で一番最初にバッテリー端子の腐食を防止するケミカル製品を生み出し、 No Corrosion Preventive(腐食止剤)のNOCOとしてその名を世界に広めました。
その後も車の進化とともに成長を続け、電気機器類やケミカル製品を含めた バッテリー関連製品を幅広く展開してきました。
現在は、北米・カナダの大型量販店でも1世紀以上に渡りバッテリーに携わってきた 知識・ノウハウ生かしたNOCO製品は、安心の品質はもちろん、優れたデザイン性や 革新的な技術力で今も業界をリードし続けています。

商品説明 ・セルスターのポータブル電源、PD-650です。
・強力バッテリー＆余裕の350Wインバータを搭載。
災害時、レジャー用、バッテリートラブル等の非常用電源として抜群の威力を発揮します。
・本体にランプを内蔵しており、停電時や夜間の作業に役立ちます。
・内蔵インバータは350Wの強力タイプ。
ノートパソコンや小型液晶テレビ等の家電をつなぐことができるので停電時などに非常に便利です。
使用時間の目安は20Wで8時間、100Wで1時間40分です。
・DC 12V出力も装備。
車のバッテリー上がりの際は付属のクリップ付DCコードをDC12Vターミナルにつなぐだけで、バッテリー充電が可能です。
またシガーライターソケットも装備していますのでさまざまなカー用品も使用することができます。
・メイン電源の入切、バッテリー残量、定格出力オーバー時の警告、充電時の状態などがランプの点灯により、一目で確認できます。
また4つの安全保護回路を装備、安心してご使用になれます。
おもな仕様 出力[インバーターターミナル](AC100V電源) 出力電圧:AC100V 最大出力:350W 定格出力:280W 出力波形:矩形派 変換効率:80% 回路方式:P.W.M.方式インバーター 出力[シガーライターソケット] 出力電圧:DC12V 出力電流:10A(最大) 出力[DC12Vターミナル] 出力電圧:DC12V 出力電流:30A(最大) 入力電圧[充電ジャック] AC100V:充電用ACアダプター DC12V:充電用DCコード 本体 ランプ:ランプ用電球 DC12V／8W 使用温度範囲:-20℃?＋40℃ 内蔵バッテリー:DC12V／17Ah(20HR) 小型シール鉛蓄電池 本体サイズ:410(W)×110(D)mm×370(H) 重量:9Kg 付属品 1.充電用ACアダプター 2.充電用DCコード 3.クリップ付DCコード 4.ショルダーベルト 5.保護ヒューズ×2（40A平型ヒューズ） 6.ヒューズカバー×2 7.ランプ用電球（予備）楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※画像はイメージです。

商品説明 ・セルスターのポータブル電源、PD-650です。
・強力バッテリー＆余裕の350Wインバータを搭載。
災害時、レジャー用、バッテリートラブル等の非常用電源として抜群の威力を発揮します。
・本体にランプを内蔵しており、停電時や夜間の作業に役立ちます。
・内蔵インバータは350Wの強力タイプ。
ノートパソコンや小型液晶テレビ等の家電をつなぐことができるので停電時などに非常に便利です。
使用時間の目安は20Wで8時間、100Wで1時間40分です。
・DC 12V出力も装備。
車のバッテリー上がりの際は付属のクリップ付DCコードをDC12Vターミナルにつなぐだけで、バッテリー充電が可能です。
またシガーライターソケットも装備していますのでさまざまなカー用品も使用することができます。
・メイン電源の入切、バッテリー残量、定格出力オーバー時の警告、充電時の状態などがランプの点灯により、一目で確認できます。
また4つの安全保護回路を装備、安心してご使用になれます。
おもな仕様 出力[インバーターターミナル](AC100V電源) 出力電圧:AC100V 最大出力:350W 定格出力:280W 出力波形:矩形派 変換効率:80% 回路方式:P.W.M.方式インバーター 出力[シガーライターソケット] 出力電圧:DC12V 出力電流:10A(最大) 出力[DC12Vターミナル] 出力電圧:DC12V 出力電流:30A(最大) 入力電圧[充電ジャック] AC100V:充電用ACアダプター DC12V:充電用DCコード 本体 ランプ:ランプ用電球 DC12V／8W 使用温度範囲:-20℃?＋40℃ 内蔵バッテリー:DC12V／17Ah(20HR) 小型シール鉛蓄電池 本体サイズ:410(W)×110(D)mm×370(H) 重量:9Kg 付属品 1.充電用ACアダプター 2.充電用DCコード 3.クリップ付DCコード 4.ショルダーベルト 5.保護ヒューズ×2（40A平型ヒューズ） 6.ヒューズカバー×2 7.ランプ用電球（予備）楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪ ※画像はイメージです。